Правильная заправка автомобильного кондиционера

В данном видео я покажу вам правильную поэтапную заправку системы кондиционирования автомобиля на примере Форд Фокус 3. Такая схема заправки рекомендована для все марок автомобилей.

[@WeiserMann-x1p]

Рахмет всем кто делает такие познавательные обзоры! Плохо или хорошо, но они есть и их можно смотреть и найти нужное. Каждый делает как может, под всех не подстроиться! Зачем ругаете и унижаете, тех, кто делает вам добро? Люди с прогнившем сердцем и гнилой душой !

[@palpataki768]

Станция такая лишь пол дела. А какая жизнь у системы, надо постараться что бы понимать! Еще огромный недостаток станции, что она не портативная. Случаи требующие выезда к примеру, комбайны, стройспецтехника, автобусы, фуры и др. Станция не канает, а вот все в разборе рулит. Вернемся к нашим баранам. Если авто без хладагента приехало. Пускаю в систему азот давлением 2-3-5 bar. Давление падает сразу тогда слышу где, не падает сразу, уже лучше. В обоих случаях это имитация в системе хладагента. Датчики давления первыми дают добро на запуск исполнительных механизмов и устройств. Запускаю кондей на пару секунд, слежу за давлением, норма- нагнетание растет по давлению всас падает, вентилятор включается по умолчанию на Vag group, euroford, и др.и по дтч.выс.давления daimler, bmw, GM и тд. Убелися в работоспособности , даю давление азота до 20bar причем обязательно и на всас и на нагнетание. Тест на герметичность давлением намного более надежный чем вакуум.Жду полчаса, за это время тщательно исследую конденссора состояние, степень изогнутых ламелей и грязи в них даст повод для заправки системы не большими дозами, ради избежания выходов давления на критическое. Проверяю состояние трубопроводов оксидация, трение от других деталей, хомутов, масл следов, пятен красителей свежих старых. Чаще всего это удолетворяющие состояния автомобилей с мелким устранением. После положительного теста утилизирюю азот своим давлением мелкая грязь тоже удаляется и прекрасно высушивается система, это благоприятная среда для хладагента.Вакум после азота пару минут занимает. Масло PAg46,100,150 Добавляю 50мл профилактических. Потом при необходимости дозаправляю и глаза клиентов в изумлении почему нет нагрузки на двс при запуске. Потому, что НЕТ масляного голодания и компрессора поршневая группа поистине смазывается! Инфа по количеству фреона и масла должна быть в таблицах на компе, ее валом в инете. Заправка в жидкой фазе всегда и только на линию выс.даления, что бы масло на линие всаса попало по назначению. Начинаю заправку на старых машинах с 1/3 обьема на новее 1/2 обьема. Запускаю провожу диспечеризаю, градусник на канал подачи воздуха или поток данных при подключении через Obd Obd II . Точная до грамма заправка спецвесами. Отключаю порт высокого давления вентилем но не снимаю в шланге еще много жидкой фазы и выс.давления открываю на коллекторе всас и нагнетание, всас заберет жидкую фазу с шланга понизится давление с примерно 17bar на 1.9bar вот тогда и снимаю быстросьемную муфту выс.давления. Со второй муфтой проще... где так все и происходит!

[@vitalyinvader8100]

Павел Потокий красавчик, я тоже так делаю.

[@palpataki768]

Vitaly Invader "Мерси" коллега!

[@Волшебник-п4б]

Верно толкуешь!

[@ЖилиБыли-г6е]

Ос сансей😁

[@РустамХисматуллин-ц8л]

@@palpataki768 вы в каком городе? Я бы к вам приехал на диагностику.

[@AlexPowerGO]

Улыбнуло - отработанное масло зелёного цвета... Как бы не так. скажу вам по секрету (сейчас ребята которые занимаются заправками улыбнутся) Оно становится зелёным от ультрафиолетового красителя.

[@Чинимсами-ж4ч]

Спасибо за труды! Но «девять баррелей» было смешнооо.)))

[@CTO_Mechanik]

Да все видо ржака

[@КостерКостр]

Всем привет) Короче мой случай, делают мне кондёр заправляют ребята в гараже с обычными монометрами и говорят обязательно промыть радиатор и поменять мотор вентилятора всё проверили всё работает сказали лучше пока не ездить с канеем ну я пока это всё сделал несколько дней прошло еду к ним обратно показать и проверить давление в системе тут на зло ребята решили отдохнуть несколько дней я не долго думая съездил до ближайшего гаража где стоял такой станок, периодически включал Кандер холодил дай боже , ну вот приезжаю в гараж говорю мне мастера сказали проверить давление в системе их нет приехал к вам, они подключают аппарат этот и "мастер" говорит я сейчас все проверю отключаю газ перезаправлю чтоб убедиться что всё в порядке, в итоге аппарат показывает что в системе 268 грамм газа при норме 700, ну ладно говорит заправим 450 посмотрим, после получаса езды возвращаясь говорю что не холодит было 268 холодил 450 нет, он говорит поезди пока рано ну ладно 2 дня ездию не холодил приезжаю говорит сейчас 50г добавлю стало холодить на следующий день опять тепло стал дуть, через день приехал к ним говорю опять не холодит он мне сейчас аппарат подключим покажет, короче создаёт вакуум и говорит что система травит езжай к тем кто делал а мне те ребята всё проверяли короче приезжаю к ним всё рассказываю они смеясь подключают свои старенькие монометры и показывают в газа там совсем чуть-чуть опять заправляют как положено проверяют давление в системе всё норм теперь темп. 3 градуса на первой скорости аж мёрзнут люди в машине вот вам и аппарат и "мастер", должна быть голова ещё у МАСТЕРА)

[@timecoprint-Spb]

Красавчик! Долго искали куда подключить Втрой шланг были готовы снимать фары)) спасибо за обзор)

[@vp5235]

Спасибо ! У меня сейчас как раз вопрос по обслуживанию кондиционера, но я не зал, что это и как правильно. Видео как Урок по этому вопросу. Теперь меня не обманут и не угробят мне авто и нервы. Сохраню видео. Спасибо !

[@влад-б3т5в]

Спасибо Брат, всё объяснил как пологается и сделал, буду знать теперь к кому обращаться по поводу заправки кондея.

[@АлександрПлаксин-с2у]

Лучшее пособие по перезаправке!!!

[@ufelix2661]

При тупой заправке требуемого количества грамм, что указаны на подкапотной бирке, никто не учитывает что конденсатору уже 10 лет, что осушитель не первой свежести, компрессор подсевший, и т.д. Для идеальной работы СТАРУЮ систему, заправляю на 10% меньше от требуемого количества, а потом догоняю до требуемого количества, ориентируясь только на показания температур/давления всаса и нагнетания. Вот тогда даже на 20-летних машинах, климат пашет отменно. А так, абы побыстрее - сойдёт и заправка станцией.

[@vycheclav25]

👍🔥 Класс, всё ЧЁТКО рассказал!)

[@СашаГотишан]

всем привет. Заехал недавно точно такое же авто залили 650 гр. фреона. Я то в этом не разбираюсь по кондиционерам. Сказал 650 гр. берёт кондиционер. Заработал, работает. До прокачки не работал. Нашли причину возле фары, уголок фары съел трубку. Заварили.

[@LionKing-fe8qb]

А как же контроль давления по манометрам при запущенном кондере? Или потрогал трубку рукой - "холодная, поверьте" - это и есть проверка работоспособности? ))

[@CTO_Mechanik]

Вакуумация грязь не выкачивает)))) Грязь удаляется только промывкой системы промывочным фреоном! Вакуумация не гарантирует вам что нет утечек! Порты сильно зажимать нельзя, так как это убивает золотники. Старое масло не всегда зеленое бывает и черное. Сори но ошибка на ошибке, мне стало скучно и я перестал дальше смотреть на 4 минуте.

[@MrStah2]

Механик а что прям все масло откачивается чтоб его заправлять

[@CTO_Mechanik]

Сформулируйте правильно вопрос)))

[@MrStah2]

Механик а тут все правильно сформеровоно

[@CTO_Mechanik]

@@MrStah2 Смотря как качать , все масло не выкачать , если качать по высокому порту , то можно откачать масла больше, чем по низкому.

[@dimone73mailru]

@@MrStah2 Да его ни х не откачивается.

[@МихаилБиют-н1р]

По поводу масла,масло можно удалить только одним способом,надо его слить.Не откачаеш по любому через шланги!Масло заливается если вы снимали компрессор и оттуда вылилось,либо поставили новый!А в этом ролике, ещё добавили 50 грам масла,получился перебор и будет забивать подгаревщем маслом капелярку,которая входит в испаритель,а потом))))))!!!

[@RusShbreak1]

А зачем в книге по эксплуатации авто заправочный объем кондея? Это руководство пользователя для водителя, а не для ремонтника, там же нет моментов затяжки и каталога запчастей... Есть сервис мануал, вот если там не будет указано, тогда претензии и будут уместны!

[@loridoftanks9704]

Уважаемый вакуумметрия 30 минут это и сушка удаление масла всей системы кондея, и за три минуты масло не выйдет полностью, компрессор не зря работает всё это время!

[@user-fe2vy4fz1z]

Спасибо за познавательное видео! Удачи!

[@alexanderdubravin7651]

Сколько изначально масла было выкачено из системы?

[@kudweb7273]

1. Масло желтое или зеленое, это PAG-46 с уф-красителем, например ЛиквиМоли, это нормальный цвет. А вот прозрачное масло, это может быть иное по составу, не подходящее для использования с R134a. 2. Не фреон, а хладагент. 3. Вакуумация 30 минут делается при частичной разборке системы и продолжительной эксплуатации с разгерметизированной системой. Вакуум нужен для удаления влаги из системы, вода "кипит" уже при вакууме минус 1 атм. 4. С маслом лучше не играть. По табличке, это количество масла после промывки системы. И очень осторожно, так как ни кто не знает и ни один аппарат не определит сколько масла было залито до этой замены. Берется конечно идеальный вариант: сколько вышло, столько и заливать. Но это не правильно. 5. Температура в воздуховоде должна быть +2,5-3.5 градуса. Если выше, это не хорошо. 6. Трубки в моторном отсеке, все холодные и в конденсате. Это нормально. И в целях исключения гидроудара, закрывать их термоизоляцией нельзя. Производитель недаром их оставил открытыми. Это связано с жидкой фазой хладагента, которая недопустима в контуре низкого давления.

[@anunnak9912]

А розовое масло это че ?

[@kolyakalnikiy8862]

Масло PAG46 біле ніяк не жовте і не зелене ілалія виробник я купляв установку з італії і масло також

[@ANDREYROMA1]

В барелях колличество нефти измеряют, а давление в барах.

[@MsMangoose]

а может правильно смотреть температуру на всас.трубе и смотреть перегрев ,он вроде ложен быть от 5 до 8 град.?

[@ВладимирМироненков-ю5п]

Отличное видео. Спасибо.

[@dmitryanatolyevich]

Спасибо за видео

[@AndreDaniels-oc7xz]

оператор от бога, целый 53 секунды с перемоткой осилил

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Меня учили в ,, Даичи,, лет 20 назад, что первое правило нужно очистить конденсатор.

[@ИгорьОгородников-ж1з]

Из просмотренного видео, я понял, что необходимо приобрести правильный аппарат для заправки, или приехать к Вам на заправку кондея. А если кто нибудь будет заправлять другим оборудованием, сказать, чтобы приобрел правильный аппарат, а потом брался за заправку

[@raxmiddinqarshiev9680]

Спасибо большое за обзор

[@ANDREYROMA1]

Ахереть правильная. Опрессовку азотом нужно делать. Если утечка незначительная никаким вакуумом не проверишь.и не всегда старое масло с красителем

[@dedkorney1179]

Братан! Масло при работе кондеея осаждается в компрессоре. Соответственно если скачать сразу после работы кодея масла практически не выходит! Поэтому масла надо добавлять минимум . Обычно сколько скачал + 5 грамм. Не даром на Тойоте написано8 грам. Системы Ра болтают по одному принципу и разницы в них нет. Масло меняется с копрессором

[@usalife]

Где на тойоте написано 8гр? Если вы про табличку под капотом, то это Масло компрессорное Denso ND 8-oil

[@dedkorney1179]

@@usalife вы совершенно правы. Это тип

[@МихаилБиют-н1р]

Вы когда холодильник покупаете,вы тоже через пять лет меняете фрион и масло?Если нет утечки и не надо даже туда лезть!

[@ruwturuf8451]

Идиот😅

[@strikerstriker4182]

А в холодильнике тоже всё на прокладках и он таким же температурным перепадам подвергается?

[@brooklynbounce1471]

Почему не показал какое количество масла откачала станция? Какое кол-во масла откачала станция, такое же кол-во и добавляем, фреон согласно инструкции для автомобиля.

[@dimone73mailru]

Потому что она ни хрена не откачала - обычно там его нету при нормальном медленном откачивании.

[@ИгорьОгородников-ж1з]

Книга по обслуживанию автомобиля для пользователя автомобиля, всё ремонты, обслуживание и прочие делаются на сервисных центрах, у которых достаточно информации, что куда и сколько. Это их бизнес.

[@konstantinD78]

Здравствуйте, 8 грамм да уж, только это маркировка масла, в японских авто, средний объем масла 100 грамм+_50

[@ИгорьОгородников-ж1з]

А сколько масла отказалось этим аппаратом?

[@rinikas9914]

Ну паренек начинающий, удачи в познание обслуживания кондиционера.

[@АкжолТлеубаргеноа]

Если не ошибаюсь, тимпепатуру холода проверяют при не ниже 25 градусов окружающей среде

[@Ramulus2009]

Это не баррели, а просто БАРы, единица давления, приблизительно равна 1 атмосфере. PSI - это фунт на квадратный дюйм.

[@ThePepil]

а он баррелями меряет, как нефть!!!

[@СергейСлаутин-ц3у]

Посмотри шильдик и увидишь норму заправки. 8 г масла? Ты с головкой дружишь?Дозаправка 50 г масла, а не много? Давление в БАРАХ, а не в баррелях-это объём.

[@РоманФранов-х1э]

А высокое давление какое после заправки? На каком высоком давлении вкл вентилятор? Это вопрос от профисианального кондиционерщика😊😊😊

[@aist7]

охрененно правильный, только я незнаю сколько заправлять.... а так все правильно

[@YARIKMAN2024]

на любом авто, где кондер ставился заводом-производителем, есть информацию по заправочному количеству фреона и масла

[@Shcotty]

наклейки смотри под капотом, там написано

[@CTO_Mechanik]

На битых машинах наклеек нет)))

[@maxtihansky9374]

В последнее время люди не берут в руки книжки не учат, все впадло и т.п. Потом мы и смотрим на не компетентность людей, в наше время это нормальное явление, Как сказали, показали и пиздец.

[@aleksandr_1684]

С каких пор на сервисе для обслуживания смотрят руководство пользователь, руководство пользователя это для владельца. Есть специальные программы для СТО где описана процедура и все необходимые данные по ВИНкоду.

[@АлександрМануйко-в5ш]

мне интересно, а холодильники тоже нужно раз в пять лет перезаправлять?

[@CTO_Mechanik]

У холодильника герметичный компрессор, а на авто полугерметичный. Это вам для размышлений.

[@АлександрМануйко-в5ш]

@@CTO_Mechanik ну имеется ввиду что у холодильника он паянный, а у авто собран на прокладках и имеются разборные соединения через которые возможность утечки фреона многократно возрастает? Не подумал об этом, спасибо за ответ.

[@CTO_Mechanik]

@@АлександрМануйко-в5ш Особенно потеря фреона через сальник.

[@CTO_Mechanik]

И ещё у холодильника нет флянцевых соединении́ с уплотнительными кольцами которые подвержены коррозии и высыханию.

[@sergeipirogov5396]

У нас Свияга больше 40-ка лет без ремонта работает. И без дозаправки :-). А у машины через 5 лет чувствуется, что уже надо обслуживать.

[@Александр..Катаев]

Скажите пожалуйста а свист может быть из за фреона если например его мало,или это компрессор.

[@ИгорьОгородников-ж1з]

Хорошее видео

[@АнатолийСамойленко-я1б]

Добрый утро, такой вопрос, есть форд фокус 3 универсал. 1.6 Дизель. 2011 год. У меня протерлась трубка кондиционера высокого давления. Хочу заменить целую магистраль. Форде стоит магистраль, имеет два клапана заправки высокого давления и низкого. Если я поставлю магистраль только с клапаном заправки высокого давления, без клапана низкого давления, это на что-то повлияет? Нашёл б,у магистраль без клапана низкого давления. Спасибо заранее за ответ. Хорошего всем дня.

[@7WeapoN7]

Если пишут по мануалу 550 грамм фреона. То из этих же грамм должно быть и масло? Или же для масла например в 50 грамм есть отдельное место? То есть 550 грамм фреона и + 50 грамм масла. В итоге система заполнена на 600 грамм. Кто в этом силен подскажите пожалуйста.

[@СергейСлаутин-ц3у]

Масло не входит в коллисество заправляемого фреона

[@Артур-д8з]

Добрый день! Вы делаете промывку системы и каким образом, отдельным аппаратом или заправочной станцией?

[@user-gemesfest185]

Всё понятно и грамотно. Спасибо.

[@владникитин-я2и]

Масло зеленое потому что с красителем.

[@DeniskaD]

Отлично!

[@СергійМороз-г8н]

Среда разреженная, а не разряженная ( не автомат). Если превышение давления, то срабатывает предохр. клапан. В системе 50гр. масла?... Каким образом, через шланги масло попало в "бутылечки"?... При вакуумировании, куда девался фреон?... Вопросов очень много, а в общем один развод... А в домашних холодильниках тоже надо менять масло и фреон при нормальной работе? Система в кондере полугерметичная, и если нет утечек по сальнику, соединениям или другим дефектам, то нечего туда вмешиваться. Для того , чтобы заниматься этим, надо иметь представление о свойствах фреона, фреонового масла и т.д.

[@redmanwutang1883]

Если нет в мануале , то должно быть подкопотом тобличка или в другом месте.

[@rmzvoid]

мне в гараже заправляли, аппарат попроще, но чел все грамотно объяснял и также термометром показал температуру воздуха, у меня оттуда воздух с нулевой температурой выходил.

[@романгеращенко-с8с]

Роман Байков если температура 0, то не нормально! Быстрей всего трв завис на открытом положении! Это не есть гуд!

[@rmzvoid]

даже не знаю, я спросил какая температура должна быть, он с уверенностью сказал 0. Потом принес термометр вставил в поток и тот опустился до 0.

[@романгеращенко-с8с]

Роман Байков 0 не должно быть! Озадачте своего спеца что тот проверил трв.

[@rmzvoid]

что такое трв?

[@романгеращенко-с8с]

Роман Байков термо регулирующий вентиль. Он находится как правило под лобовым стеклом в моторном отсеке

[@ИгорьОгородников-ж1з]

А через какой порт происходит заряд масла? Или это не принципиально?

[@ruwturuf8451]

Все правильно.

[@АлександрКовалевский-р4г]

Спасибо

[@DmitriyGDS]

Нормально, а мне заправили упало на 2 градуса и сказали это нормально. Изначально было 12-14°С из воздуховодов, при температуре окружающей среды 23-25°С... Походу не на тот сервис попал.

[@sashanik2867]

8 грамм масла:-) Это марка масла, ND OIL 8 (аналог pag46) Вдул 50 грамм. Зачем? Масла нужно вдуть)столько сколько выдул). Если станция не чего не откачала и не было ремонта(замена компрессора,конденсатора,испарителя....),масло добавлять на нужно!!! Максимум грамм 10 можна добавить, и то если уж сильно хочется добавить.

[@АлексейПанюков-ц9п]

Система заправлена правильно? Ну с маслом конечно перебор но около 40 граммов фреона ты для себя в шлангах оставил. Контроля работы по давлению в контурах не произвел. Вакум правильно. Такое количество масла не добавляется при профилактике. В общем вода. Где то видел как но не запомнил.

[@dedkorney1179]

Да пох каким аппаратом заправлять! Главный аппарат у тебя между ушами и за глазами. Ты и с этим аппаратом накосячил.

[@user-su4ze5sd1w]

спецификации есть на сайте производителя,,,а в мануал идет информация которая нужна для не суперкаалифиуированного обслуживанич. тем более что нужен аппарат,,,..вам же не пишут марки стали из которых сделан авто. а обслуживание кондея,,ФОРД РЕКОМЕНДУЕТ НА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ СЕРВИСАХ,,ПОДРАЗУМЕВАЕТСЯ ЧТО ВЫ ОЗАБОТИТЕСЬ НАЛИЧИЕМ ИНФОРМАЦИИ. ДА И МАРКА ФРИОНА)))тоже важна.

[@максимасауленко-з4д]

Ревизор а почему электрическую часть не проверил вдруг рэле дриснуло или провод отлетел

[@ДмитрийД-с9ж]

Спасибо все от и до что и хотел знать!!!

[@фабрикаторфабрикатор]

скажите...если мне таким же апаратом делали заправку но через один шланг красный....система была пустая после заварки трубок. оно заменит масло или нет???

[@dangoknife9413]

Барель - это бочка нефти))) В остальном замечаний нет)))

[@ОлегАнтонов-л7в]

А здесь нужна баРЫ.

[@novosadp]

Барель это просто бочка

[@azmsam9018]

Один баррель =159 литров.

[@YesBrazzers]

Какой город у вас?

[@YesBrazzers]

Есть ремонт?

[@СуперГуд-т8о]

А вам бы только критиковать знатоки хреновы. Хороший обзор.

[@0439-k8w]

Супер Гуд да он тупой! Видно и ты такой же!!!

[@CTO_Mechanik]

Поддерживаю! Зачем пилить ролики однобокие и ещё и с косяками.

[@0439-k8w]

😀😀😀 вася!

[@СеменРыбин-ц7ъ]

Супер Гуд поддерживаю!!!!!отличное видео

[@ЗаурВелиев-ц9я]

Приятно дезелит)

[@konstantinlevin962]

Ещё в догонку. Фреон 134 срок службы-хранения 5 лет, после этого замена

[@garantkobra3549]

У меня машина Toyota Cоrolla 2010 года Японская, кондей работает 9 месяцев в году, жарко у нас, всё работает, нечего не делал не фреон ни масло не менял.

[@Ruslan-i5g]

Сколько такая грамотная процедура будет стоить для ауди а6с6 2005г.?

[@АндрейЛ-э7ч]

Добрый день! А что по поводу масла какое залили?

[@user-su4ze5sd1w]

Да,,и интенсивность охлаждения.зависит не от производителя,а от настроек,,Есть зависимость от датчика солнечной активности и температуры в салоне и на улице. ОЧЕНЬ НЕ ГРАМОТНЫЙ МАСТЕР,,,но но в орле еще хуже,,плюнул немного,,без масла и откачки и 1800))в карман.

[@nemocap2958]

Очень интересно и доступно.Скажите,а почему мне сегодня обслужили кондиционер используя только синий шланг.Станция использовалась электронная.Должны были как я понял откачать все и загнать свежего хладогента и соответственно масла.Красный шланг просто пролежал рядом на двигателе.Станция дулась несколько раз сообщяя об окончании циклов.Всего заняло часа пол времени,может больше.Где меня накололи?Volvo S40 2007.

[@V_Vladimir_V]

В руководстве пользователя производитель не пишет заправочные объемы системы кондиционирования, т.к. эта информация не для пользователя автомобиля, а для работников автосервиса, фирменного. На наклейках под капотом обычно если и пишется, то только количество хладогента, а восьмерка на ней не 8 грамм обозначает если что. Сколько слил, столько и за лил масла, и 50 грамм это многовато будет для такой относительно небольшой системы. А как же дать поработать кондиционеру перед откачиванием хладогента? А как же контроль его давления после заправки?

[@YEVHENII76]

В руководстве рено канго есть инфа по по заправке а вот под капотом ток марка хладагента написана

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Пару раз за сезон у меня приезжают дурики с картонкой между радиаторами,бывает вентилятор в другую сторону включен.

[@elinagrey8266]

за 5 лет работы таких весельчаков не было) весело у вас, где такие обитают?

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

@@elinagrey8266 Тамбовская обл.

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

@@elinagrey8266 Если работаешь в сх предприятиях и у фермеров -не того насмотришся.Например купили новый трактор Т150,кондиционер устанавливали отдельно в в Воронежском АТП.Включаю-давление нагнетания прет,как будто азотом заправили,водух прет горячий,ежесекундно вырубается по высокому.Начинаю смотреть - конденсатор поставили и подключили вверх ногами.Потому ,что собирают слесаря,совершенно не понимающие физику процесса

[@СергейСлаутин-ц3у]

Вакуумация-удаление воздуха и паров влаги, поэтому 3 минуты мало

[@Hyskey]

В системе Форда фокуса 3 - 530 грамм фреона (зачем 550???), масла в 3 раза больше вдул - 15-20 грамм за глаза.

[@elinagrey8266]

в допусках +/-15 так что в 550 сильно страшного не будет, а с маслом согласен

[@zhekan4068]

подскажите что делать, утечек нет. Давление дает 5 бар вместо 8-10. на улице +8 датчик термометр показывает в салоне 16 градусов............ трубки холодная и горячая под капотом. связано ли это с температурой на улице?

[@СергейСлаутин-ц3у]

Интересно как удаляется масло вакуумом?!

[@СергейИванов-г1у1ф]

Никак не удаляетса . . Только с разборкой всего контура . 5- 10 г , это максимум что может вытянуть вакуум . Влага хорошо выпариваетса , особенно если насос хороший .

[@POBEDA33]

Подскажите какое давление в Ниссан ЛИФ

[@TheChipburner]

Вакуумация не зря занимает 30 минут. Дело в том, что первые 10-20 минут вакуумный насос сушит свое собственное масло, и вакуум при этом весьма плохой. Но если после 30 минут работы в вакуумный насос запустить воздух, а потом снова вакуумировать - тогда вакуум получается за 3 минуты.

[@alexeybekker9390]

Какие 8 грамм дядя 🤣. Я чуть со смеха не упал с стула 🤣 Там написано «ND-OIL 8” это название масла а не количество грамм. Как такие умельцы в сервисах работают Боже мой 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ Может парень и рукастый, но ребята! Перед тем как что-то делать, уточните полностью весь процесс. Прочитайте эксплуатацию.

[@СергейПрокопчук-л6и]

нужно ли в компрессор кондиционера,при замене его на б.у. доливать масло в сам компрессор ?

[@PARADOX31RUS]

Да

[@СергейСлаутин-ц3у]

А посмотреть салонный фильтр, чистоту конденсатора...

[@ПавелМуратов-х7ч]

А сколько фриона заходит в форд фиеста 2007г 1.6 автомат

[@dzhango3168]

Привет. У меня вопрос про кондиционер. после поломки компрессора. купил бушный и поменял. Когда хотел заправить фрионом у заправщика возник вопрос - А есть ли масло в компрессоре? не знаю что делать . снимать опять компрессор и смотреть на уровень масла трата денег и времени. Подскажите как быть . Допустимо ли переизбыток масло в компрессоре?. чтоб залить масло , чтоб уже наверника) . когда купил компрессор входные каналы не были заглушены.

[@МаргольфДавыд]

Здравствуйте! Основной объём масла находится в компрессоре и немного в системе! Если компрессор был сухой то лейте сколько по книге положено, от небольшого переизбытка страшного ничего не будет!

[@alexcarbon7302]

Зачем в систему лить 50 граммов? Это очень много. Угробите компрессор. Компрессор не любит переизбыток масла. Вакуумник никогда не отсасет такое количество масла. Да он и 10 грамм не выкачает.

[@CTO_Mechanik]

Компрессору 50 грамм похер он проглотит , но лишнее масло ухудшает теплообмен делайте выводы. Газ будет хуже конденсироваться.

[@nikitosnazarov8787]

@@CTO_Mechanik ,подскажи , пожалуйста : сколько масла залить в сист кондиц ,если конденсер новый , осушитель , испаритель и компрессор с б/у а авто . Машина Киа Спектра. Система кондиционирования - DOOWON. В нете информация по фреону и маслу разнится. Плюс у меня вся система считай поменяна. Если вы мастер ,то надеюсь на ваш совет. Ибо в прошлом сезоне поменял два компрессора: один б/у и один новый. Оба заклинили

[@nikitosnazarov8787]

@@CTO_Mechanik ,а спецов толковых у нас я пока не нашёл. Поэтому самому хотелось бы контролировать процесс. Три компрессора убито

[@CTO_Mechanik]

@@nikitosnazarov8787 Б/У компрессор не рекомендую ставить. Количество масла смотрите в автодате. В новом компрессоре уже залита норма масла.

[@CTO_Mechanik]

@@nikitosnazarov8787 Рекомендую старые детали промыть перед установкой.

[@ruslanternovenko5459]

В целом все неплохо, есть кое какие моменты канеш..... главный вопрос - Как это развидеть??

[@visait461]

Здравствуйте за сколько можно купить этот аппарат в России Заранее спасибо

[@valeriystepanov863]

Если кондиционер выдаёт нормативные параметры, то ничего не надо менять, кроме воздушного фильтра.

[@stageshoes958]

Заправочный объем.... обычно на этикетке где то в подкапотном пространсве

[@Волшебник-п4б]

Полнейшая чушь. В этом году на форуме четко разделили- Фреононадуватели, табуреточники, и операторы заправочной станции. Не из одного направления к мастерам по автокондиционерам не пахнет.

[@МихаилГерасик]

А как же фреон в жидкой фазе?

[@iks77777]

При заправке масло не заливал заправщик. Сейчас переспросил заправщика он говорит там было. А как он узнал, что там было масло? При вакуумации? Если при вакумации он его выкачал то куда? В баллон? Надо менять масло или оно долго ходит? При заправленном кондиционере можно поменять масло? Выкачать хладгент в баллон, слить масло, закачать хладгент с новым маслом?

[@МихаилДоброволский]

я при заправке.....закрываю краны мониторю давление...после окручиваю только красный вентиль,чтобы фреон оставшийся в трубках забрало через низ....да-краны оба при этом открыты

[@FlyKuban]

Пока такие мастера существуют у нас всегда будет работа 👍😂 Нет такого понятия вакуумация, есть вакуумирование системы. И не всякую грязь как ты вещаешь устраняют вакуумированием, а влагу и несжимаемые газы, в данном случае азот, которого 70 % в воздухе. Масло зеленое от красителя. Проверка вакуумированием герметичности системы - это уже избитая тема🤦🏼‍♂️😂. Что ты можешь найти -1 баром давления вовнутрь контура? Короче, станцию купил, знаний - не купил. Учи матчасть.

[@יענקלאקרמן]

Вакуумирование, в не вакумация наверное так будет правильно.

[@sergeypravdenkov4920]

Короче мастер заехал на выходных к своему аппарату...а тот ему помог перезаправить на халяву))))))))

[@phenomdaws570]

достойное видео от профессионала.