Правильные сдвоенные тяги на Ниву.

[@ИгорьАлюхин]

Забыл вовремя похвалиться, ещё летом ,я поставил сдвоеные тяги на Новую Ниву тревел. Гарантия закончилась,больше диллеров не боюсь. В поведении автомобиля,ничего нового я не заметил,как было ,так и осталось. Внутрь длинных тяг ,как и собирался я залил отработку. Следующим летом посмотрю как там чего. Вобщем теперь мне ездить как- то спокойней,не боюсь что порвутся тяги и потеряю задний мост.

[@darveter777]

Решение дельное, но за годы эксплуатации трёх нив я не выявил проблем с реактивными тягами. Это скорее подходит для тех кто активно эксплуатирует ниву на бездорожье , где ходы подвески превышают норму плюс лифт

[@igor2103ster]

Нива была не лифтованная,сам я не спортсмен, напротив пенсионер,тем не менее ,один раз порвалась длинная реактивная тяга и два раза рвались короткие. Как я переделал короткие тяги см. В моём видео- " как сделать полиуретан мягче.

[@darveter777]

@@igor2103ster ваши видео я смотрел все , просто у меня ни разу не рвало хотя две нивы лифтованы, но по минимуму. Удачи

[@ИгорьАлюхин]

@@darveter777 Спасибо,Вам тоже удачи! Поясню- у коротких тяг отламывалась сварка длинная сломалась рядом со сваркой. Поэтому и решил подстраховаться.

[@darveter777]

@@ИгорьАлюхин может быть брак ? Или от времени лопнули

[@igor2103ster]

Там металл трубы тонкий,а на коротких тягах сварка- говно. Кстати я не первый умник,кто хочет поставить сдвоенные реактивные тяги. В интернете много фоток,есть даже строенные тяги. Но мне кажется это уже перебор.

[@WooWx]

А почему не посередине распилили?

[@ИгорьАлюхин]

Потому,что маленькие части, я расположу в низу а в большую часть залью отработку.