Praxistest Shimano GRX 12-fach 820 mechanisch! 500 km Testfahrt: schaltgefühl, Bremsen, Übersetzung

[@shibby_ronson]

Shoutout an André. Super sympathisch und den Umbau super eingefangen. Diese Arbeit sieht man und ich weiß sie sehr zu schätzen. 👍

[@marcus_gravel_mtb_road]

Ich bin jetzt auch seit letzter Woche GRX 1x12 Fahrer. Die Kassette kenne ich schon lange vom MTB. Das Schalten fühlt sich viiiiiel besser an als auf meiner alten 2x11 und fast so ähnlich wie bei meiner XTR auf meinem MTB. Die Griffe sind tatsächlich angenehmer geworden und dank der Übersetzung habe ich als Pendler im Mittelgebirge auch mal Mut nach der Arbeit nochmal einen Berg mitzunehmen. Ich habe sehr lange auf eine 12 Fach von Shimano gewartet. Die alte 1x11 von GRX fand ich sehr sinnlos gerade, weil man eigentlich wissen sollte, dass auch viele Leute mit schwerem Gepäck ein Gravelbike nutzen wollen. Jetzt hat das Warten endlich ein Ende und nun bin ich megs Happy mit der Schaltung.

[@BiesenbachKlein]

Klasse Andre-Arbeit-Zusammenfassung. Sehr informative Olaf-Aussagen. Besten Dank.👍

[@garbel11]

Also wenn es nur um die Bandbreite der 11-fach GRX geht: Garbaruk Käfig dran, zack, schon geht bis 50 Zähne. Die Gangsprünge sind grob, man gewöhnt sich dran. Fahre so 42/11-46, funzt wunderbar. Bin aber auch rattig auf eine neue 12-fach GRX Di2 😛

[@melkitukilala5653]

Sehr schönes Feedback von Olaf!

[@dextar-official]

Die hier im Video erwähnten Ergebnisse in Strava als Vergleichswert halfen mir bei der Entscheidung verständlicher Weise nicht, da neue PRs nicht nur vom Schaltwerk abhängen, sondern natürlich auch von den Straßenverhältnissen und den Wetterbedingen. Bei dauerhaftem Gegenwind wird man auch nicht mit der besten Schaltgruppe schneller, auch wenn man die Strecke auswendig kennt. Dennoch war dieses Video eines von denen, die mich näher an meine Entscheidung heranbrachten. Ich bin nun seit kurzem auch stolzer Besitzer einer GRX820 und bin als Flachlandradler in Brandenburg und Polen von 1x11 40T-vorn und 11-42T-hinten auf 1x12 40T-vorn und 10-45T-hinten gewechselt. Der Unterschied ist in der Performance, den Schaltvorgängen und auch in den Abstufungen nach und unten deutlich spürbar. Da ich viel auf Asphalt unterwegs bin, waren für mich die kleineren Ritzen mit 10, 12 und 14 Zähnen zu bisher 11,13, 15 Zähnen der auschlaggebende Grund zum Wechsel. Das Loch, in das man man bei der GRX810 bei circa 45 km/h tritt, hat sich deutlich in Richtung 55km/h verschoben. Auch auf einer gerade Asphaltpiste ist deutlich mehr drin als bisher. Man brauch natürlich etwas mehr Kraft durch die kleineren Ritzel aber sobald man in Fahrt kommt, kann man jetzt erheblich mehr rausholen , um auf eine höhere Endgeschwindigkeit zu kommen. Ich bin mit der GRX810 meistens auf dem 15er Ritzel gefahren und jetzt auf der GRX820 und dem 14er Ritzel wirkt es ingesamt deutlich spritziger. Aber auch in den Anstiegen macht sich die feiner abgestimmten Abstufungen bei den mittleren und größeren ritzeln positiv bermerkbar. Da wo man bisher mit der GRX810 im Anstieg innerhalb eines Gangwechsels von "zu schwergängig" auf viel "zu leicht" gesprungen ist, hat man jetzt durch die feinere Abstufung und das zusätzliche Ritzel nicht mehr das Gefühl das etwas fehlt. Die Performance bei den Gangwechseln wurde deutlich verbessert. Dazu kommen die neuen STIs, die sich deutlich besser greifen lassen und die besser dosierbaren Bremsen. Für mich war der Umstieg ein voller Erfolg. Beim Wechsel sollte man auf jeden Fall beachten, ob die Nabe am Hinterrad auch Micro Spline unterstützt, um die Kassette montieren zu können. Das war bei meinem OEM-Laufradsatz von Fulcrum am Cube Nuroad Pro C:62 von 2022 nicht der Fall und als Alternative gab es nur die 10-51er Kassette, wo ich aber wieder die gröberen Abstufungen auf den größeren Ritzeln bekommen hätte, die ich vermeiden wollte. Bevor ich fast auf einen neuen Laufradsatz umgestiegen wäre, kam der Händler meines Vertrauens auf die Idee die Nabe zuwechseln und das Hinterrad neu einzuspeichen. nun habe ich eine Shimano-MTB-Nabe am Hinterrad des originalen Laufradsatzes, damit die 10-45er Kassette montiert werden könnte.

[@gravelzeit9490]

Cooles Video, mich würde der Vergleich zu der Ekar 1x13 von Campagnolo interessieren, so wie es aussieht hat die grx 1x12 eine höhere Untersetzung.

[@h.s.3229]

Danke für den schönen Erfahrungsbericht. Bin auch großer Shimano Fan, fahre mehrere DI2 und eine Force XPLR und finde Griff- und vor allem Bremsgefühl bei Shimano deutlich schöner - wenn auch die maximale Performance bei SRAM besser ist, aber mit für mich deutlich schlechterer Dosierung. Mechanisch würde ich aber am Rennlenker nicht mehr fahren wollen, am geraden Lenker mit XT oder den Flatshiftern plus GRX hingegen mag ich sie sehr. Interessieren würde mich brennend, was an seinem Rad denn alles „abgerockt“ war. 25k sind ja jetzt nicht so viel, da sich das bei mir über unterschiedliche Räder verteilt, merke ich es nicht so. Viele Grüße aus Berlin

[@Tim1768-r5r]

Schönes Video mal wieder. 🎉. Aber wie bekommt man soviel Sand unters Tretlager 😮. BTW, ich bleibe bei SRAM 12-fach __elektronisch__ 😊.

[@jacek1361]

Danke für das super Video, die neue Gruppe gleich schmackhaft gemacht. Fahre zurzeit die GRX 2x 11 und überlege schon länger auf 1x12 umzusteigen ;) P.S zum Thema "Lenkerbandwickeln" , besteht da die Möglichkeit ein Video zu machen ? Links und Rechts, "Italienische 8" oder ohne usw usw 🙂🙃😉 Schöne Grüße aus Mittelhessen

[@nilsgoertz]

Sehr gutes Video! Hammer! Danke!

[@hgohlke]

Cooles Video, geiles Team! Hätte ich bloß was Vernünftiges gelernt :)

[@morguunfrisurenkonig4671]

Kommt das Video von Ingo zu den Kompressionsstrümpfen eigentlich noch, was er auf der Eurobike an gedeutet hat?

[@VladderPfaehler687]

Sorry aber optisch gefällt mir das nicht wirklich. Ich habe nun die Wahl Rabatt auf eine alte 1x11 zu bekommen oder die 1x12 zu nehmen. Egal wie ich mich entscheide, eins ist klar, SRAM kommt mir nicht mehr ans Rad. Viel zu hoher Verschleiß im Vergleich zu Shimano. Das war damals bei Ultegra 6700 zur ersten Sram Red 2x10 so und war später bei der Red22 im Vergleich zur Dura Ace 9100 fast noch schlimmer. Da pfeife ich auf paar Gramm Gewichtsvorteil. Bei Gravel oder MTB ist das Quatsch.

[@RW-jq1jx]

Ich finde die 12fach Schaltung wenn man nur die kleinsten Ritzel wechselt macht manchmal ordentlich Probleme, ich bin gar nicht so glücklich damit.....geht's anderen auch so? Erst ist alles toll aber nach 1000km geht's los da war die 11fach doch wesentlich unkomplizierter!

[@AndiTobiMichi]

Ich hab auch Probleme mit der 12 fach, die läuft einfach nicht so sauber wie die 11 fach kasette

[@ein.toter.hippie]

Dasselbe bitte für die neue mechanische SRAM Apex 12.

[@andreasgotthardt6982]

Ja Ingo, das Video hat mir ne Menge gebracht :-) Ich wollte auch nur noch DI2 oder axs kaufen. Aber die neue GRX One oder Two by finde ich auch mechanisch nach euren Video ganz sexy. Kann man by 2 by auch die Kassette mit 51 Zähnen fahren ? Wann ist die neue GRX lieferbar ? Danke.

[@ENJOYYOURBIKE]

Danke :-) Wir haben meine ich Gruppen da.

[@Chip8000]

Wird langsam mal Zeit für aktuelle Di2 für Gravel und MTB.

[@Tim1768-r5r]

Fahre seit anderthalb Jahren die Force in 12-fach elektronisch und bin super zufrieden 😊. #dontwait .Shimano hat sich mit dem Hammerhead-Move zudem extrem unbeliebt bei mir gemacht…

[@h.s.3229]

@@Tim1768-r5rfahre Force AXS XPLR und mehrere DI2-Räder und finde shimano vom Griffgefühl und vor allem beim bremsen deutlich schöner. Schalten tun sie beide gut, ich würde aber kein Rad mit SRAM mehr kaufen. Alles sehr subjektiv, muss jeder selbst rausfinden.

[@danysnf1467]

Shimano ist 2 3 Jahre hinter her... Leider Katastrophe... Fahre nun auch rival xplr axs 1x12 38 auf 10-44. Top so 🎉

[@christianweihmann2463]

Super Video, vielen Dank! Sind das MTB Reifen auf dem Gravel? Wie fährt sich das? Hat bestimmt ein Super fahr Verhalten bei Schotter und Schlamm, oder?

[@notime2stop]

Conti Crossking 2.2” - top Reifen fürs grobe (Lüneburger Heide…) und schnelle Abfahrten, MTB Trails und unschönes Wetter. 😊

[@connosheltie6809]

Sehr schönes Video!!! 😊 wo ist denn die Location „173,2m“ ? Beste Grüße aus dem Kellerwald😊

[@ENJOYYOURBIKE]

Das ist der Benther Berg, ein kleiner "Berg" oder Höhenzug im Calenberger Land. Eine tolle kleine aber feine, zT sehr anspruchsvolle Location zum MTB- und Gravelbiken. Gehört zu den mehreren Erhebungen im Umland (Gehrdener Berg, Süllberg, Wolfsberg, Stemmer Berg) welche man auch bei entsprechender Ambition alle nacheinander abfahren kann um die schöne Aussicht auf den Deister und das Umland bzw. über Hannover zu geniessen. 🙂

[@harryha_]

Sehr cooler Bericht. 🙏 Ich denke das die sicher gut ist, aber leider kommt Shimano da ein oder zwei Jahre zu Spät. Hab nun schon eine SRAM XPLR am Open und werd die wohl nicht mehr gegen die neue grx tauschen… 🤷🏼‍♂️ Eventuell werde ich noch Ultradistanz fahrer. Dann wirds wieder interessant 😅

[@kaite8371]

Das kommt auf den Preis an. Bei SRAM ist doch alles sehr teuer, vor allem Verschleißteile. Wenn Shimano das für die Masse erschwinglich macht, können sie den Markt erobern.

[@harryha_]

@@kaite8371 Ja ich gebe dir schon recht. Die GRX hat auch sicher ihren Platz am Markt. Am alten Rad hatte ich auch eine. Die ist schon gut. Ich meinte auch nur das sie für MICH leider zu spät kam. Ich denke das es auch noch ein paar andere so ergangen ist. Schau ma mal was noch kommt.

[@kaite8371]

@@harryha_ ich finde es ja auch gut, daß mit SRAM so eine starke Konkurrenz für Shimano gewachsen ist. Was da an Innovationen kommt, ist gut für den ganzen Markt. Auch wenn ich mir davon bisher nichts leisten kann oder will.

[@linzlover68]

Da ich Straße fahre kommt 1_fach für mich nicht in Frage. Interessant ist die 2x12 wegen ihrer kleinen Kettenblätter, die leistungsschwächeren Fahrern in den Bergen entgegen kommt. Aber bitte nur Di2.

[@Philaron]

Welche Kassette ist das genau? ich fahre die 2x12 mit der Standard Kassette die Orbea verbaut hat. Ne größere wäre schon schön.

[@jannikmeissner]

Jetzt bleibt nur die Frage, ob da noch eine elektronische kommt…

[@bepe369]

@Olaf Was kannst du an Feedback zu den Bremen sagen? Ingo sagte bei der Vorstellung dass der Abstand Belag zur Scheibe breiter sei. Und fFrage an die Werkstatt... diese neuen Kolben kann ich auch an den 11Fach Griffen fahten? Danke für eure Vorstellung der GRX 12Fach 👍

[@ENJOYYOURBIKE]

Die Kombination haben wir noch nicht getestet, es wird sicherlich bremsen, jedoch nicht optimal abgestimmt sein. Da die neue Bremse wirklich hervorragend anspricht, würde ich auf jeden Fall auch die Bremssättel mittauschen nach den gemachten Erfahrungen. ;)

[@kaite8371]

Was hat denn der Olaf so an Verschleiß gehabt und was hat das gekostet? Also Kette/Kassette auf 10.000 km. Wäre doch mal interessant. Das ist der Grund, warum ich noch 2x9 fahre, weil ich den hohen Verschleiß fürchte.

[@ENJOYYOURBIKE]

Ab 2000km wird die Kette genau beobachtet - also alle 2 Mon. min., ich wechsel eher früher als später. Präventiv tausche ich den Schaltzug ebenso regelmäßig (Erfahrung macht klug). Neue Kette spürt man deutlich nach dem Wechsel, was die Schaltperformance angeht. Kleine Ritzel der Kassette werden auch immer mal erneuert, da diese am schnellsten abnutzen, wenn es viel "geradeaus und flott" geht. Letztendlich sind die Kosten eher Nebensache, da man aufgrund der mehrteiligen Kassettenkonstruktion und der einzeln kaufbaren RItzel viel Geld spart gegenüber anderen Systemen mit einteiligen Kassetten. Der Fahrspaß steht im Vordergrund, die Funktion - die Kosten sind überschaubar, daher zweitrangig.

[@kaite8371]

@@ENJOYYOURBIKE ja, klar. Den Kettenverschleiß kontrolliere ich auch regelmäßig. Habe ich mal vorausgesetzt. Danke für die Antwort.

[@maximilianbraun6973]

Welche Laufräder sind montiert? Danke für die Info!

[@notime2stop]

9rh Wave Anath 650b / 240er DT Naben. Conti Crossking 2.2”

[@Markus-Stgt]

Zum Thema „die Kassette klingt anders“ würde mich mal noch interessieren was genau anders klingt ? Lauter als die 1x11 ?

[@ENJOYYOURBIKE]

Wenn man sein Bike gut kennt, merkt man ein wenig die unterschiedlichen Bereiche der Kassette, also Stahl, Titan (nur bei XTR) und Alu bzw. nimmt das durchaus wahr. Die größere Kassette verhält sich im Rückschlag ein wenig anders als eine 11-40. Ansonsten funktionert es alles knackig und sauber.

[@SoManyMiles]

Schönes Review! Die Abstufung der Kassette finde ich auch gut gewählt. Gestern bin ich ein Storck Grix.2 mit der GRX820-Gruppe probegefahren: ich war richtig begeistert. Vor allem das Schalten selbst fühlte sich richtig gut und griffig an. (Als SRAM-Anhänger fühlte ich mich direkt zuhause.)

[@geLuFX]

nimm das storck, ein klasse rad 👍

[@markusschulz1674]

Lass mich raten, bei uns auf den Gravel-Days in Herten? 😂

[@teddy_luc]

Was ist das für ein Bike??? MTB oder Gravel??? Vielen Dank

[@fritz2934]

Geile Rahmenfarbe!

[@darkv123]

Ultradynamico ( Limited Edition ). Aber mit Contis drauf 🥴

[@wysspascal2253]

Fahre momentan eine GRX Di2 11-fach mit RD-RX817 Wechsler. Passt da der neue Wechsler RD-RX822-GS an den Hanger oder muss man den tauschen?

[@notime2stop]

11-fach 12-fach

[@andreasschmidt7676]

Ingo, dein Körper ist mit über 50 total definiert. Wie machst Du das ?

[@ENJOYYOURBIKE]

Seit letzten Oktober Ernährung umgestellt, Training umgestellt und etwas Krafttraining dazu. Vielleicht mache ich mal was dazu im Podcast.

[@bepe369]

Ingo ist U50 😅

[@ENJOYYOURBIKE]

Stimmt, noch knapp drunter :-)

[@steffanzwerg3424]

Wenn ich den Cross King sehe und jetzt will er auch noch die GRX 12 Fach fahren, soll er sich gleich ein Hardtail kaufen und das bestehende Bike so belassen bzw, wieder schmalere Reifen drauf, da hat er mehr davon. Klar wird das Rad mit den fetten schweren Reifen, und da bringen die Carbon Felgen auch nicht mehr viel, auch schwerer und kostet mehr Körner mit einer 11 Fach, aber da jetzt 12 drauf zu machen, zeigt doch das der Aufbau und Anwendungsbereich falsch ist. Anders herum genauso, 12 Fach Mullet Übersetzung mit schmalen 32 Reifen wird sich zu leicht anfühlen. Und wenn er Angst auf Abfahrten hat, liegt das am schmalen RR Lenker, mit einem MTB Lenker hätte er viel mehr Sicherheit. Einfach als Gravelbike belassen und ein Hardtail oder Race XC Fully zukaufen, fertig.

[@jingiskahn3466]

Ich kann nur sagen jeder wie er mag. Der gute Man wird schon wissen was er am Gravelbike will. Solche Kommentare helfen hier niemanden.

[@-HR0-]

Benötigt man beim Umstieg der 810 auf die 820 auch einen neuen Freilaufkörper? Grüße

[@ENJOYYOURBIKE]

Ich meine der ist gleich geblieben. Bin aber nicht sicher. Viele Grüße Ingo

[@notime2stop]

Microspline wird benötigt, wie bei den MTBs. Der bisherige Freilauf passt nicht mehr.

[@ambulowan]

Wie nennt sich dieses Werkzeug für das Kettenschloss? Habt ihr was im Shop das leicht ist und das man mitnehmen könnte um ggf beim Kettenriss ein neues Kettenschloss installieren zu können?

[@notime2stop]

Kettenschloss einhängen, vorsichtig nach oben in den Antrieb drehen - kräftig in die Pedale treten - fertig! Kein Werkzeug nötig unterwegs.

[@kaite8371]

Das Werkzeug braucht man, wenn, dann zum öffnen des Schlosses. Das ist manchmal eine ziemliche Murkserei.

[@ambulowan]

@@kaite8371 Wie sieht es mit einem Chain Breaker aus? Hab mal ein Rennen gesehen wo die Kette gerissen ist und er brauchte einen Chain breaker, zufällig hatte jemand einen mit in der Nähe und er konnte es reparieren.

[@kaite8371]

@@ambulowan Du meinst eine Kettennietzange. Ja, die braucht man dann eventuell.

[@ambulowan]

@@kaite8371 kzbin.info/www/bejne/gXvTc2OgrLOfbdk

[@stop223]

Was ist das denn für eine Hinternabe? Die dt240 klingt doch nicht so schön?

[@ENJOYYOURBIKE]

DT240, gut gefahren...je nach Fett im Freilauf wird Sie lauter bzw. leiser.

[@stop223]

@@ENJOYYOURBIKE vielen dank für die Antwort! Scheint ja echt gut geliebt zu sein das radl, so wie es sich gehört!

[@TopaLissner]

Wie konnte ich an meinem Open Wide ne 11-46 fahren, wenn es angeblich nur bis 42 geht? ;) Rad kam auch von euch

[@notime2stop]

Konnte ich auch. 😊 klappt nicht immer und hat auch minimale Nachteile gehabt.

[@Bob1263]

Ich bräuchte das zweifach Kettenblatt 48-31 mit einer Kassette 10-36 , ist so etwas möglich

[@ENJOYYOURBIKE]

Klar, wir haben die Gruppe so auch im Shop

[@HedaHex]

Was hat er vorne? 40 oder 42z ?

[@notime2stop]

40

[@Misti83115]

Interessant wäre noch der direkte Vergleich zur SRAM 1x12! Gewicht, Schaltperformance, etc.! Ich selbst fahre die SRAM 1x12 elektronisch auf dem OPEN UP, lt. meinem Händler, der sich bei SRAM rückversichert hatte hält die Gruppe bis zu 15.000 km, sollte dann aber vollständig getauscht werden. Ich habe nach 2,5 Jahren ca. 11.000 km auf dem Tacho und noch nichts getauscht! Ansonsten eine top Vorstellung👍🏻

[@kevinw766]

nach 11.000 km keine kette getauscht? welche kette hält 11.000km?

[@darkv123]

Gewachst nicht geölt. 😝@@kevinw766

[@flo00]

Die Gesamte Gruppe! Wäre aber auch Banane😂

[@MichaelGiersbeck]

​@@kevinw766 Hängt vom Fahrer ab. Hatte meinen Crosser von einem Freund übernommen, der sehr moderat und gleichmä0ig tritt. Hatte 8.000 km runter, ich fuhr sie noch knapp 1000, brauchte dann aber eine längere. Die längere war bei mir nach 3tkm runter. Dann schaute ich mit der Kettenlehre mal auf die kurze alte: Nicht einmal Vorwarnstufe (0,5 %)! Bei Kleinanzeigen dann "zu verschenken", ging nach 1 Stunde raus gegen Versandkosten.

[@maxbrunner4658]

erst waschen, dann zerlegen

[@playmate80]

Gäbe es jetzt schon die Möglichkeit die 1 fach GRX600 "upzugraden"? Fahre das Bike gerademal eine Saison und eine komplette Gruppe ist definitiv nicht sinnvoll zum umrüsten.Als "Mountainbiker" war das Gravelbike nur ein Art "Test" für mich - aber die Flexibilität der 11-40er schränkt die Freude dann doch stark ein

[@ENJOYYOURBIKE]

Viel würde von der alten Gruppe leider nicht übrig bleiben und einzeln kaufen ist meist noch kostenintensiver.

[@michipriller6782]

Würde mir nie im LEben trauen, dem Mechaniker ein derart dreckiges Bike in den Ständer zu hängen ...

[@ENJOYYOURBIKE]

In diesem Fall bat der Mechaniker & Videograf André ausdrücklich darum. 😉🙃

[@karlscherz6133]

Olaf - nett, aber sicher kein Rad-EXPERTE....

[@notime2stop]

….bald 50 Jahre auf dem Rad, Rennrad, MTB, Cross und Gravel - viele Jahre in der Branche tätig, 3-400km die Woche auf dem Rad. Selbstverständlich gib es immer Menschen die deutlich mehr wissen, schneller sind oder noch viel mehr fahren. 👍😊

[@karlscherz8706]

Wenn jemand sagt das 12er ist super um hinter Rennräder zu fahren, braucht man glaube ich nicht mehr weiterreden...

[@ENJOYYOURBIKE]

@@karlscherz8706 ein OPEN WIDE mit 12-fach wird natürlich nicht in erster Linie als Rennrad aufgebaut - das sagt auch niemand. Mit der neuen Gruppe und dem 10er Ritzel kann man jedoch durchaus in einer Gruppe sehr flott mitfahren - im Hobbybereich geht es nicht um Pokale. 42 auf 10 kommt einer Kompaktübersetzung recht Nahe (1:4.2 zu 1:4,54). Selbstverständlich sehen unsere Rennräder auch etwas anders aus. Hier geht es einfach um die verbesserten Möglichkeiten und die Vielseitigkeit. 🙂

[@kurtik9309]

Wie immer die schlimmste Gedudel Musik auf KZbin. Wie schafft man das nur immer.

[@gmsmartphonesicherung5581]

Muss es nicht irgendwo Dauerwerbung eingeblendet sein ? Es nämlich eine