⚫️ PRECIPITARE IN MARE IN 3 MINUTI - ✈️ Volo AirAsia 8501

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✈️ Un Airbus A320 si schianta nel mar di Giava senza inizialmente lasciare traccia, scatenando preoccupazioni di un nuovo MH370
⏰ CAPITOLI DEL VIDEO ⏰
0:00 Intro
1:43 Il volo, la compagnia, l'aereo
3:27 L'equipaggio
5:18 Decollo e salita in crociera
6:11 Problemi tecnici e la RTLU
8:15 Il sistema Fly-by-wire
12:05 La reazione dei piloti
16:39 Gli ultimi 3 minuti
22:01 Indagini e conclusioni
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FONTI USATE:
Report dell'incidente - bea.aero/uploads/tx_elydbrapp...
VIDEO INCLUSI:
Aeroporto Kuala Lumpur - • Kuala Lumpur Internati...
AirAsia X A330 - • Farewell Indonesia Air...
AirAsia A321neo - • AirAsia Airbus A321neo...
AirAsia A320 - • BEST AIRBUS A320 AIR A...
A320 UPRT - • Airbus A320 High Altit...
Sequenze su Microsoft Flight Simulator realizzate da me
Foto prese da planespotters.net e jetphotos.com
#airasia #incidente #airbus

[@robertovita4511]

Ti voglio fare anche io i complimenti per come hai spiegato l'accaduto, io sono un tecnico certificato EASA ENAC con 43 anni di esperienza alle spalle, e tra le mie licenze c'è anche A320 ceo e neo. Potresti fare l'istruttore per la chiarezza e precisione con cui tratti gli argomenti. BRAVO!

[@riccardoianesi1879]

Bravissimo etti, sono un pilota di A320 della Lufthansa e spieghi le parti tecniche del aereo molto bene semplificando per coloro che non sono del settore. Complimenti per tutti i tuoi video 👏👏👏

[@gabymitic6494]

Per me i piloti di aerei siete le persone più incredibili dell'universo

[@artlombardia6778]

Bravissimi

[@massimob.5943]

Vedendo questo video e pensando quanti A320 ho preso e prenderò ancora mi vengono i brividi per fortuna la maggior parte sono proprio della Lufthansa da Ve a Francoforte e quindi mi rassicura perché voi siete piloti 🧑‍✈️ veramente preparati e bravi

[@gabymitic6494]

@@massimob.5943 Ryanair vola con i Boing?

[@massimob.5943]

Credo di sì , almeno x la maggior parte della flotta che parte dall’Italia

[@vittoriodefano3964]

Tu dici di essere un appassionato di aviazione e sicuramente lo sei a livelli stratosferici. Io nelle tue spiegazioni vedo una competenza e professionalità mostruosa.....a mio parere con il tempo, se tu continui a fare questi video, sarai chiamato da qualche compagnia aerea che ti assumerà. È ovvio che dovrai fare tutti i corsi ci mancherebbe ma sicuramente per chi ti assumerà sarà tutto più facile perché ripeto la tua competenza e conoscenza dei vari aerei è impressionante. Vedrai succederà prima o poi. Peccato che dovremmo perderti come youtuber perché aspettiamo sempre con ansia i tuoi nuovi video......sono emozionanti da morire. Bravo bravo bravo 💯💯💯💯💯👏👏👏👏👏👏👏👏

[@stefanoboero7007]

Complimenti perché la passione non basta... bisogna anche saper parlare senza annoiare...e tu lo sai fare molto bene! Continua così!

[@dariominimax1034]

Questo episodio dimostra quanto sia importante la chiarezza dello scambio di informazioni tra i piloti e la gestione dello stress

[@vannilop]

Complimenti! Sono un ex pilota Alitalia, nonché un ex auditor GEDA. È una ricostruzione altamente professionale.

[@TheBrunix78]

Infatti sono video per professionisti.. 🤔

[@320pd]

Although you state that you are not a pilot and that you are not an aviation expert, I note that you have a good understanding of the subject matter and of aviation procedures. Your reports are accurate and factual. Keep it up.

[@simonecosmi1623]

Caro Etti, continua ad essere un esempio. Sai che piacere i tuoi sistemi di navigazione, tasti, procedure di riattacco che descrivi con passione e competenza. Leggo oggi l'orrore di due quasi tuoi coetanei che usano più tube: uno ha ridotto un giovane a permanente invalidità,accoltellandolo; l'altro ha ucciso con l'auto un bambino di cinque anni. Due esempi di disagio ed irresponsabilità,anche per colpa del mezzo che utilizzavano con arroganza. Sei una ventata d'aria pulita. Preciso,pulita ...Bravo!!!

[@andreafornari5410]

Bellissimo sentirti dire queste patole. Io non sono un pilota, aspirante o esperto, ma ascoltando le cronache degli incidenti aerei mortali degli ultimi 20 anni, mi ero fatto proprio quell'idea. Fare eccessivo affidamento sugli automatismi fa si che i piloti - alcuni di essi - diventino del tutto incompetenti per gestire situazioni anomale di pericolo, finendo per essere essi stessi la causa del disastro. È davvero una lezione importantissima, quella di questo video, perché dimostra anche che è necessario continuare l'allenamento e l'aggiornamento di chi vola sulla gestione umana e tecnica delle situazioni critiche. Il fatto che lo stallo aerodinamico se lo siano causati da soli, uccidendo se stessi assieme a più di 100 passeggeri, è un pugno allo stomaco.

[@gianlucacaiterzi683]

Cmq io dal primo tuo video , ho continuato a guardarne , e credimi e' indescribile il tuo grado di preparazione e cronaca ,argomentando sempre il tutto con descrizioni dettagliate tra video ,immagini e dialoghi originali . Genio sprecato per youtube sei ,continua cosi 🙌🙌🙌🙌🙌🙌ti ammiro.

[@annalisaballottin3653]

Ciao Etti, ti ringrazio per aver caricato questo video come ogni venerdì ma anche perché grazie a te ho preso sempre più interesse all'aviazione fino a desiderare di lavorarci in futuro. Grazie

[@action0x01]

e perchè in futuro, non puoi cominciare subito?

[@user-ep5mz4zg1e]

Ho iniziato, per puro caso, solo ieri a seguire i tuoi video. Sono già al sesto e sento di essere già pronto per pilotare un aereo di linea;-) Scherzi a parte...mi complimento con te per la qualità dei video, oltre che per il dono che hai nel saper esporre in modo chiaro e semplice argomenti così complicati. BRAVO

[@danimantagte1]

ciao. Ho scoperto per caso il canale. Ti faccio i più sinceri complimenti per come gestisci il racconto, in tutti i suoi aspetti e per l'umiltà con cui ti approcci all'argomento. Traspare passione per il mondo dell'aeronautica, unita grande competenza. Complimenti. Daniele

[@dica7684]

Questo è un canale di divulgazione scientifica e non di mero intrattenimento. Sei sempre più preparato e competente. Complimenti! Evviva il venerdì! 😂

[@carmencitadilorenzo9455]

Non ti nascondo che aspetto con ansia i tuoi nuovi video, perché la tua chiarezza espositiva rende immediatamente comprensibile ogni approfondimento tecnico che ci proponi e che si rende indispensabile per comprendere con esattezza le cause di quanto avvenuto. Non conoscevo questo incidente, e devo dire che mi ha lasciata davvero esterrefatta😟😟. Ti rinnovo i miei complimenti 👏👏 Grazie del lavoro che fai, perché ogni tuo video è un dono per noi appassionati come te di aerei!🥰🥰🥰

[@fabriziomarchitelli]

Non lo nascondere mi raccomando 😂😂

[@umbertogatti674]

Niente di umano. Intelligenza artificiale. Sveglia!!

[@pasqualesalerno6809]

Non so che la voro fai ma tu devi INSEGNARE. Hai la capacità tutt'altro che comune di spiegare concetti estremamente complessi in modo tale da renderli comprensibili e chiarissimi a chiunque. Complimenti davvero.

[@user-ot8mi1st1j]

Concordo....Etti è ipnotico

[@enniomoglia3846]

Quando spieghi e documenti queste cose, rimango a bocca aperta x la tua competenza. Grazie x quello che fai è sempre un piacere seguirti.

[@youngsol8225]

ETTI UNO DI NOI, UNOOOO DI NOI , ETTI UNO DI NOOOIII ❤

[@Corrro]

Uno di noi, etti uno di noi, uno di noi.

[@aripi2212]

Carissimo, una doverosa premessa : io sono un ingegnere elettronico bacucco ormai in pensione. ho lavorato per 25 anni in AgustaWestland (elicotteri) nel settore progettazione avionica ( però mai di apparari flight safety critical) ti seguo da non molto; e, piu ti seguo , più ti seguirei. Sono alla caccia di ogni tuo video che mi entisiasma per la tua formidabile competenza e chiarezza di esposizione. In AW , prima che andassi in pensione, c'era sicuramente un elicottero predispoto per il FLY BY WIRE lo AW 129 Mangusta, ma . . . . i piloti fecero capire chiaramente che non si fidavano toppo. Non capisco come tu possa fare animazioni così reali . . . : livrea aereo, interno, cockpit, comandi in tempo reale . . per me è fantascienza. tu, per me, con le tue conoscenze potresti essere un validissimo istruttore di volo ! GRAZIE PER I TUOI VDEO da me apprezzatissimi! un fortissimo abbraccio da Pieralberto

[@andreafazzini7300]

Complimenti per il video! Farai mai un video sul volo air France 447? Grazie

[@rosariocatania9664]

E' incredibile vedere come la maggior parte degli incidenti siano dovuti a negligenza umana nonostante tutti gli aiuti informatici.

[@orsomusicante]

Il problema è quando ti affidi troppo a essi!

[@enricogandolfo9698]

@@orsomusicante Hai proprio centrato il punto secondo me: troppi controlli elettronici alla fine sono dannosi e portano solo casino perchè i computer non possono ragionare come l'essere umano e rendersi conto delle effettive condizioni di esercizio. Anche sulle auto di tutti i giorni a volte si è disorientati da messaggi farlocchi che se non ci fossero sarebbe meglio.

[@rostrom8]

​@@orsomusicante Un altro pilota che si credeva furbo. Che potevo aspettarmi di uno che è stato nell'Adam Air, la peggior compagnia aerea indonesiana dei suoi tempi?

[@orlandinabellini395]

Per questo vogliono aerei automatici con un solo pilota

[@rostrom8]

@@orlandinabellini395 Nonononono, altra brutta idea. Ci sarebbero altri potenziali rischi.

[@gabrielezaccagnini8717]

Salve,beh quando saliamo su di un velivolo,mettiamo la nostra vita in mano di uomini o donne addestrate ad ogni imprevisto che sia fisico e umano,che tecnico meccanico o elettronico, piloti ovviamente legati alla propria vita come quella delle persone che stanno trasportando ,ci fidiamo come si fidavano i passeggeri del Titanic,ma sono convinto e a me succede questo.. che un po'di fifa esiste dal momento dell imbarco, fino alla discesa dell'aereo..è si spera che tutto vada a buon fine,ma consapevole che qualsiasi problematica giunga in cabina di comando sia,sempre affrontata con la fredda saggezza per portare a terra il velivolo salvando la vita di tutti...grazie per la pregevole descrizione che sempre contraddistingue i suoi video...

[@AdrasTV]

Etti complimenti davvero per tutti questi contenuti che porti! Ti seguo da un paio di mesi e devo dire che hai una competenza magistrale sul mondo dell'aviazione! Grazie perché sto imparando tantissimo! Un saluto

[@dica7684]

Spiegazione impeccabile, dovresti fare il pilota o l'ingegnere aeronautico. Una storia incredibile, povera gente.

[@massimoavolio4231]

Io faccio l’autista di bus da turismo. Non voglio minimamente paragonarmi ad un pilota di aerei. L’anno scorso ho incontrato un pilota di wizz air che soggiornava nel mio stesso albergo. Ci siamo confrontati su tante cose.. posso dirvi che ho iniziato con i bus totalmente manuali dove l’autista faceva la differenza. Oggi sono totalmente automatici però.. c’è un grande però.. non devi affidarti “solo” ad essi.. faresti l’errore più grande della tua vita, devi mantenere una certa padronanza

[@Ros_js]

Innanzitutto ti faccio i complimenti per il canale, sei braviasimo, la vicenda dell'air france 447 mi ha veramente lasciato basito, questa storia non la conoscevo e rimango ancora una volta esterrefatto, quello che non capisco è come sia possibile che dei piloti con migliaia di ore di volo alle spalle non reagiscano in maniera tempestiva agli avvertimenti di stallo in corso, mi aspetterei delle reazioni, passatemi il termine, "istintive" a un allarme del genere...cadere come un sasso in quel modo è inaccettabile.

[@BlockchainFede]

non so nulla di aviazione, raramente prendo aerei, però il tuo modo di esporre mi fa impazzire. Sei bravissimo. Continua così!

[@cesaredimaria4128]

Complimenti per il video e per l’impegno che metti nel spiegare tutti gli aspetti tecnici di ogni velivolo

[@fulvioterdossi4639]

Bravo: molto accurato e discorsivo, rendi accessibile quello che normalmente non lo è.

[@enricodedominici6218]

👏👏👏👏Salve, molto chiaro.... Ottima spiegazione... Molto fondamentale il Type Rating da parte delle compagnie aeree ma noto che in Asia orientale, molte compagnie vengono bannate dall'EASA perché equipaggi poco addestrati!!! Salve è sempre Cieli Sereni!!!

[@alexcanadair]

Ti seguo sempre etti mi piacciono un casino come racconti queste storie 😊 grazie

[@Valuepartnergroup]

Sei preparatissimo ed è sempre piacevolissimo seguire i tuoi video. Bravo!!! Se posso, forse in questo video ci sono un pochino troppi elementi tecnici rispetto alla storia ma sempre di top!! Ancora complimenti

[@fernandolamacchia8365]

Complimenti Ettore! Ti esprimi e divulghi le storie con una magistrale eloquenzia.Bravo!!!

[@Vicky10elode]

Bravissimo Etti, come sempre è un piacere guardare i tuoi video. Hai perfettamente ragione, l’eccessivo uso e abuso oserei dire, degli automatismi fa si che anche le abilità più rudimentali vengano “cancellate” dalla memoria. Certo è che l’avviso sull’ecam è scattato più di 4 volte, nessuno dei due piloti ha ben pensato di riavviare il sistema in maniera corretta? Non semplicemente “spegni e riaccendi”...ecco, quando si fa troppo affidamento alle tecnologie e il cervello non ragiona più lucidamente, ci affidiamo troppo a quello che è in sostanza una macchina e ci lasciamo guidare dalla fiducia eccessiva verso questi automatismi ormai considerati essenziali, dimenticandoci che il computer più potente che abbiamo è proprio nella nostra testa...ovviamente è solo una considerazione puramente riflessiva...un pensiero va a tutte le persone a bordo...alla prossima carissimo e mi scuso per la lunghezza del commento.

[@nellouffa]

in realtà è proprio quello che hanno fatto, e non dovevano fare. Anziché "spegni e riaccendi" hanno riavviato il sistema, condannando l'aereo

[@alfredopirozzini4569]

Complimenti per come spieghi in modo semplice e chiaro quanto accade purtroppo su questi voli.😊

[@cosmococo]

Grazie mille per queste condivisioni! 👏🏼

[@Passero-rg5rw]

Sei meraviglioso, si vede la passione in tutti i tuoi video. Ti auguro il meglio er te e il tuo canale.

[@ugoonabru-iu5qk]

Bravo.Riesce a rendere comprensibile un argomento un pochino complicato.

[@andreatomat5643]

Bravissimo come al solito. GRANDE !!! 👍❤

[@lupomaituk]

Grazie Etti, come sempre molto interessante.

[@guocos1]

Ettore, per favore, ci puoi descrivere le cause che hanno portato i DC8 Alitalia a schiantarsi su Montagna longa negli anni 70 a Palermo? A tutt'oggi non è stata fatta chiarezza su questo triste episodio. Grazie.

[@legnodisandalo1151]

Bravissimo ottima proprietà di linguaggio e vedendo i tuoi video sto imparando tante cose...volo su fs2020 e ho una grande passione come te .. ciaoo

[@mirko_l9]

Grande Etti come sempre. Ma ora aspettiamo con ansia il video sull' Airfrance 447

[@alee.5668]

Viaggio tantissimo, nonostante la paura. Non so perché ho trovato questo canale tra i suggeriti e ancora meno capisco perché li sto vedendo

[@raul-ii5mi]

etti ti ascolterei per ore sei proprio bravo

[@tizianocroci3913]

Ciao Etti, come sempre ben ritrovato, grazie per questo appuntamento fisso (per ora) del venerdì. Il video mi è piaciuto come sempre e anche i tuoi short. A presto

[@omeroagostinelli3856]

Complimenti per i tuoi video, ogni volta sono ipnotici. Fatti benissimo con una competenza eccezionale e una capacità di far comprendere a tutti l'accaduto. E con un rispetto veramente encomiabile. Secondo me è uno dei migliori canali in circolazione in generale, non solo relativamente al tema trattato. Svilupperai mai la vicenda Air France 4590? Raccontata da te sarebbe assolutamente da ricordare.

[@giuseppetrapani4737]

Giusto😊

[@ettiaviation]

Grazie mille per le belle parole! Prima o poi arriverà 👍

[@user-ot8mi1st1j]

@ettiaviation Hai trattato la strage di Ustica. Sono consapevole che ci vorrebbero un paio d'ore di video....ma tu saresti bravissimo!

[@Angelo-ck8il]

E sempre un piacere guardare i tuoi video, sei il N1 continua così 🤗

[@Eleonora-ik3ii]

Grazie Etti come sempre interessante.🔝 Buon we❤️

[@elenabernardoni9599]

Grande tragedia! Tu sempre bravissimo! Superlativo! 👏👏👏

[@roberta5514]

Anche questa volta l’errore umano ha portato ad una conclusione terribile ,purtroppo. Le tue spiegazioni sono chiarissime , grazie Etti da quando ti seguo sto imparando tantissime cose . Come sempre bravissimo!

[@lorenzoisufi3264]

Non è vero, l’uomo dovrebbe evitare questi errori. Solo che non siamo perfetti e a volte sbagliamo

[@giuliaesposito2635]

​@@lorenzoisufi3264 non serve essere perfetti, basta essere umili e non approssimativi. Molto spesso gli uomini prendono sotto gamba i problemi e credono di saper fare anche il lavoro altrui. E con uomini non intendo umanità, ma maschi, purtroppo

[@ideolando]

I TUOI VIDEO SONO MERAVIGLIOSI. GRAZIE

[@skfmtt]

Ottimo ; spiegato molto bene

[@tikkio90]

Dopo aver visto TUTTI i video di Mentour, ora tocca a te! Ottimo lavoro!

[@emiliomiliass262]

Gran bel video, come sempre Etti, conplimenti

[@amosmazzafelli5243]

Ciao Ettore inanzitutto complimenti davvero per il video e la spiegazione super chiara e in generale per il grande lavoro che stai facendo. Volevo chiederti se tu possa fare un video sul miracolo del volo Air Canada 143, che è una storia super avvincente. Grazie!

[@antonellapulieri1539]

Sei davvero in gamba! ❤

[@fiammacorrenti]

Il venerdì si aspetta con impazienza per l'inizio del weekend e per il video di Etti 😂❤

[@giuseppecolombo4701]

Ennesima spiegazione eccellente complimenti

[@piodambrosio1427]

Ciao Etti, la differenza è come per un pc tra il comando di riavvio e lo spegnimento per disalimentazione L'hard reset è pericoloso per il pc in quanto può danneggiare: Sia l'HW; Che il SW del pc e questo il tecnico abvrebbe fatto meglio a spiegarlo al pilota! Soprattutto perchè un normale pc non è un sistema connesso alla gestione di una macchina o apparecchio! Dopo un comando di riavvio, si è quasi certi che il pc si resetta ma non si può danneggiare e quasi sempre si riavvia normalmente! Sarebbe bastato che il pilota avesse avtro più timore di interferire coni sistemi informatici di supporto al volo!

[@pilarzortea2002]

Conoscenza comunicazione e intuizione.. 3 fondamentali per tutto

[@federicoj.4980]

Sei bravissimo, complimenti!!

[@clemente1961ts]

Bravissimo! Video ben fatto e molto interessante. 💪👍

[@nicolamarchesan4597]

Bravissimo, ottimi video e ottimo canale.

[@paolovolante]

Gran bel video. Complimenti. Non ho mai visto un video sullo schianto dell'aereo che portava a casa la squadra del Grande Torino del '49 e che - se ricordo bene - ridusse la lunghezza dell'intero aereo in un rottame di circa due metri. Immagino che la ricerca delle fonti sia diversa dal solito, ma dato l'enorme impatto mediatico, penso che si possano trovare fonti alternative.

[@n.c.9053]

Come al solito , aspettiamo il tuo prossimo video!

[@seccondocoppi4686]

Come si recupera un aereo da uno stallo? La manovra di buttare il muso verso terra per aumentare la portanza, funziona sempre? In ogni caso, complimenti per quello che fai , video chiari ed esaustivi per uno come me che ha una paura fottuta di prendere un volo ❤

[@Di67Gi]

Molto interessante ed anche spettacolari le immagini con le nubi. Una curiosità: se ipoteticamente un Airbus o un Boeing si trovasse con l'equipaggio fuori uso e ci fosse a bordo un pilota del costruttore opposto, riuscirebbe a fare atterrare l'aereo senza troppe difficoltà, oppure avrebbe competenze poco superiori a quelle di una persona qualunque?

[@domenico5154]

Ottimo video Etti ❤

[@sparvy681]

grande etti come sempre. ancora un paio di video e gli aerei di linea non avranno + segreti 🤣

[@carmelinamilite4740]

Bravissimo nell'esposizione dei fatti, complimenti

[@action0x01]

Anche nella preparazione tecnica, dai

[@nandocapuano5040]

Sei veramente molto bravo. Complimenti

[@mirkorizzato6607]

Complimenti! Hai illustrato l’incidente in maniera chiara ed estremamente precisa.

[@simonapezzotti1877]

Sei un grande!

[@lunaneraist]

Mi hai fatto appassionare a questi argomenti per me prima assolutamente sconosciuti! Complimenti per il tuo lavoro 👏👏👏

[@Daniele535]

ETTI ✈️ sei unico, nessuno fino ad ora ha mai parlato di incidenti aerei così dettagliatamente 👏👏👍❤️💙🔝

[@alessandropiromalli]

Canale stupendo! Continua così

[@pietroploner8289]

Ricordo bene questo incidente che avevo seguito all‘epoca!! Certo il rischio degli automatismi è proprio dovuto al fatto che generano troppa sicurezza e quindi i piloti risultano meno pronti ad agire in situazioni di emergenza che risultano (per fortuna) sempre più rare!! Certo in questo caso l‘errore del comandante fu davvero una cavolata pazzesca! Onestamente però mi chiedo: anche se l‘ordine del comandante era confuso, perché il primo ufficiale tirò il sidestick invece di spingerlo?? Voglio dire, che per recuperare da uno stallo bisogna puntare il muso in basso lo so pure io che non ho mai toccato un aereo in vita mia… insomma perché ha eseguito un ordine contraddittorio senza nemmeno chiedere chiarimenti?? Per il resto sempre complimenti per la professionalità dei video!!

[@damianomagistris]

Bravissimo come sempre Etti❤

[@matteuzzo-nc1fp]

ottimi video!!! BRAVO!!

[@lucianamutton11]

ETTI: semplicemente MITICO!!!!✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️

[@yleniafrezza]

Sempre il migliore! Bravissimoooo❤️❤️❤️🤩🤩🤩🤩

[@FabioCalvari]

A parte la tua conoscenza della materia e l'abilità nel raccontare queste storie, mi chiedo come mai non ha pensato (o forse si) di diventare un pilota d'aereo. I vi, vista la tua conoscenza, sarebbero più sicuri. Davvero complimenti 😊

[@canesecco4158]

io lo vedo più come un consulente di valore

[@FabioCalvari]

@@canesecco4158 si, non sarebbe male

[@giuseppepiranio]

Che bello é venerdì….c’è Etti 😊 ✈️

[@lorenzomoreschi9828]

Grande il nostro pilotone

[@mircofavaretto4596]

Come sempre bella storia ben raccontata

[@helenaziegler6005]

Sei davvero bravo Etti. Sul serio.

[@IlProfeta000]

ciao bel video! ti consiglio di fare anche il disastro di tenerife, che dovrebbe essere simile a quello di linate (quindi molto interessante).

[@664tekoa]

Gentilissimo Etti, ti do del tu in quanto sei molto giovane. Ma quanto disprezzi gli Airbus? Sei molto preciso e chiaro, racconti in modo sincero ed efficace i fatti ma troppo spesso, in questo video in maniera persino esagerata, fai capire che proprio tifi per Boeing, comunque eccellente. Anche in questo caso la colpa é solo ed esclusivamente del comandante ma da come lo presenti sembra che la colpa sia di Airbus. Al minuto 27:30 circa dici che non ti schieri ne per uno ne per l' altro ma da come presenti i video, questo sopratutto, secondo me ti sei schierato eccome. Detto questo mi permetto di dirti che sei un esempio di passione, gentilezza, competenza e bravura (e perché no di dizione) e per questo se dovessi darti un voto sarebbe 10 e lode. Un affettuoso saluto.

[@ettiaviation]

Ciao! No, non disprezzo affatto Airbus, ripeto che non sono schierato da nessuna parte e mai mi permetterei. Non ho letteralmente i mezzi per potermi schierare, come dico sempre non sono un pilota ed anche se lo fossi sarei pilota di l'uno o l'altro. Solo nel caso in cui dopo diversi anni mi troverei a fare un "cambio macchina" da Airbus a Boeing o viceversa avrei modo di esprimermi ma per il momento tutto quel che ho sono una serie di informazioni tecniche ed pareri da "profano" che valgono poco, per questo evito di schierarmi in questa (a parer mio inutile) diatriba.

[@luciodj1877]

sei un genio 🙏🏻

[@AlbertoPirrotta]

Bella ricostruzione !

[@nerdmassa9086]

Video di Etti -> La serata inizia nel modo giusto

[@adrianolabbate6405]

Sei bravissimo

[@TheCyber91]

Grande ETTI !

[@fafa9493]

Ogni volta che salgo non vedo l'ora di scendere

[@vincenzopace1327]

Ciao Etti se dovessi partire in aereo vorrei che guidassi tu, mi sentirei al sicuro. Complimenti sei il Piero Angela dell'aviazione. Comunque vorrei lanciare una pietra. Penso ( spero di sbagliarmi ) che probabilmente questo difetto ricorrente delle cattive saldature nelle schede suppongo sia il risultato, per quanto ne so, dell'applicazione delle norme anti inquinamento che hanno portato alla rimozione del piombo dalla lega di stagno che si usa per saldare rendendo cosi' le saldature molto piu' fragili. Se cosi' fosse trovo molto poco opportuno che su dispositivi che hanno a che fare con la sicurezza delle vite umane non si usi eccezionalmente lo stagno di migliore qualita'. D'accordo non inquinare ma non a discapito della sicurezza

[@Mitch-pp]

Scusami Etti, se non mi sbaglio l'allarme di prossimità al terreno dice "pull up", probabilmente riferendosi alla prua (?). È possibile che il pilota dicendo "pull down" volesse indicare l'opposto? (ho zero competenze nel settore, sono solo curioso)

[@spiantozz]

Grande video come sempre. Mi chiedo una cosa: ma c’è un effettivo vantaggio nell’avere i sidestick indipendenti? Alla fine nelle situazioni concitate i due piloti non hanno idea di cosa fa l’altro. Forse anche il volo airfrance non sarebbe cascato con le cloche in stile Boeing

[@nellouffa]

è quello che penso anch'io

[@lininofrasca6119]

BRAVO BRAVO MOLTO PREPARATO 👍👍👌👌💪

[@stalinizzatore8292]

Grande Etti