Предел возможностей Nissan Leaf ze1 - разряд до 0% и даже меньше

Продолжаю делиться опытом реальной эксплуатации электромобиля Ниссан Лиф второго поколения. Остаток жизни SOH=85%, 2018 год выпуска, пробег ~92 тысячи километров.
Хотелось показать +/- обычную езду без электрической экономии, но не очень-то удалось)
Если еду далеко, то обычно езжу со скоростью до 100 км/ч (а если близко, то бывает и намного быстрее), тогда 200 километров действительно может получиться, но в режиме нормальной машины этот пробег на одном заряде недостижим
#лиф #ниссан #электромобиль #электричка #опыт #эксплуатация #автомобиль #зарядка #пробег #обзор #leaf #ze1 #nissanleaf

[@perevozchikkh]

Спасибо 👍 Очень интересно

[@user-by4eg1vu9x]

Я проехал на айди 4 за год 38000 км , потом сравнил сколько потратил денег на киловатты , и сколько нужно было бы горючки на это расстояние для моего паджерика ...плюс 4 замены масла , фильтров , колодок , и т.д ...сума экономии вышла офигенная просто !!!!!!! , кто бы что не пиздел ) Айдишку продал удачно , и заказал новую . Мой вам совет , если надумали брать электричку , нужно ездить на ней каждый день 100-150 км , тогда вы ощутите реальную экономию . А на малые расстояния ( 10-15 тыс в год ) , не сильно выгодо брать электромобиль. Но есть ещё одно но , это кайф управления электричкой , не нужно прогревать !!!!!!! Зимой сказка !!! Через 30 сек дует тёплый воздух ! И много-много приятных моментов вам подарит электромобиль !!!!

[@user-tv9dd6ej6g]

У лифа 2 с завода в Америке 151миля при том что амеиканский подщет самый строгий, а 151 миля это 240км макс, в теплое время, и город. У вас почти всегда трасса и 110км.ч почти 200км это не плохой показатель.

[@andriypetr1459]

спасибо за єксперимент!

[@IsrapilMagomedov]

Класс... 👍🏻👍🏻👍🏻

[@ruslanisangildin4351]

Григорий, как думаешь, подойдет ли мне лиф 40кВт, при ежедневном пробеге 100км (50трасса/50город)? Средняя скорость 70-80км/ч., эксплуатация с печкой/кондером, регион Урал. Бензинка останется.

[@nissanleafze1762]

Конечно подойдёт, 30 кВт по идее тоже может, а 40 вообще без проблем

[@maximsiver6340]

Можно взять лифа первого поколения и сделать перепак на 35 кВт. Выходит на пол🍋 дешевле. Но да, нету этих плюшек с автоведением(

[@user-by4eg1vu9x]

@@maximsiver6340 пропилот это игрушка на 5 мин , потом ты её не будешь включать , проверенно .

[@xrom1743]

​@@maximsiver6340лиф 1го поколения (азео конечно, ведь тепловой насос и улучшенная рекупирация) стоит тыс 800 и более, +перепак 500,вот и =зе1

[@santelloAC]

Подскажите пожалуйста, как заряжать зе1 до 80%, неужели действительно убрали эту шикарную функцию???

[@nissanleafze1762]

Функцию убрали, заряжается от обычной розетки он примерно на 10% в час, так что можно по таймеру заряжаться до 75-85% без особых проблем, только есть ли от этого толк доподлинно неизвестно. Если выезд с утра в одно и то же время, то до 100% заряжаться даже лучше, ячейки как следует балансируются, машина заряженной не простаивает, по прибытии на место у вас остаётся в пределах 50-60% (обратно-то тоже доехать надо, так что вряд ли меньше).

[@user-tb5gj7gu6c]

👍 и подписка.

[@user-fk8ke8yx2u]

Дорогой автор вы просто супер!!! Я с вами почти соглошусь .но 40ка 85% Сох. Это 34к.вт чистыми . Хороший показатель . Тк. Возьмем теслу 22.5,,-24кв на 100км . Но если ли бы в лифе было хотябы 75 киловат как в самой слабой тесле и былобы вас счастье даже при 110км/ч

[@nissanleafze1762]

бывает же лиф 60 кВт, но цена

[@user-by4eg1vu9x]

Дядя , сколько ты в день км проезжаешь на своем авто по городу ? А ну ка включаем мозги , и берем в руки калькулятор , и ты бля просто ахуеешь когда всё посчитаешь )))))), я сам умничал 7 лет назад и прикаловался с электороводов 😂😂😂😂😂😂 А сейчас за электричку чуть не до бойни в семье 😂😂😂😂😂, имея при этом туарег 2019г.в , Паджеро дизель 3.0 , и моя любимица тойота прадо 2021 г.в 4.0 бенз ))) По стоимости , элетричка на 100 км хавает с домашней розетки меньше чем чашка кофе!!!!!!!!

[@ITAll]

лиф спай в помощь. При 85 сох должно быть еще около 34кв в батарее на 100%. При расходе 14.9 больше 220 должна проезжать. Хотя не понятно за какой период он посчитал расход. 80-90кмч это скорость электрички, если пробеги около емкости батареи. Я на i3 60А с остатком 17кв проезжал 130км. Но там и колеса накачаны 2.5+2.8 (по заводу) и они тонкие и мотор какой-то супер экономичный и рекуперация(аля e-pedal) всегда работает.

[@xrom1743]

Колеса в нем от мотоцикла узкие, + весит он на 200 - 350 кг меньше, вот отсюда и вся суперэкономичность

[@bremenhonor1738]

Хороший ролик. Точно мне такое не подходит.

[@sovraskin]

Рост у вас высокий ведь? Удобно в ze1?))

[@nissanleafze1762]

у меня 178 - средний, вполне удобно и запас по регулировкам присутствует

[@user-xl5xe3to7v]

У меня рост 192, машина не очень удобная! Места для ног вполне но руль не выдвигается и приходится тянуться что при длительных поездках сказывается на усталости и затикании тела!

[@nissanleafze1762]

@@user-xl5xe3to7v вот что руль не выдвигается - это минус конечно, но мне регулировок кресла для удобной посадки хватает, а как там на вашей высоте не знаю :)

[@user-kc1qu8ko3i]

А чего потолок от Azeo?

[@nissanleafze1762]

Комплектация такая была, в ze1 вообще много чего от Aze0

[@user-ny2mh1mq6c]

👍🔔

[@iSerg8]

Тебя сложно назвать лифоводом или любителем электроавто)

[@nissanleafze1762]

ну почему, мне электроавто нравится (до тех пор, пока я не начинаю пытаться использовать его не по назначению)

[@MrLeonsl]

Правильно ли я понимаю, что машина проехав 185 км в среднем тратила 14.9квт на сотню, и это значит что батарея отдала всего лишь 27,5квт А если бы батарея отдала бы все 40квт, то мог бы проехать около 277км По моему норм за свои деньги

[@nissanleafze1762]

Математика говорит так, а по факту сами видите что получается :)

[@user-ys9xe5js3o]

Нету в этой машине никаких 40ка. Сох 85. Отнимайте минимум 15%. Значит где то 35. Так что нормально прошел

[@maxivanov3364]

@@user-ys9xe5js3o 40-2.8(7% резерв)=37.2на новой ну и 85% от 37.2, реальная емкость31.6+\-, а лучше глянуть ремейн в ЛС, или на зарядном . там есть статистика

[@CEKTOPGAZA]

Aze0 2016 годв с такой батарейкой проезжает 280 еще 10% на табо . А да на резине 215/65/16.

[@nissanleafze1762]

ещё смотря как ехать, куда и куда (рельеф, температура)

[@user-vg8ee7qh9w]

Недавно гнал такой в минус 15, проехал 195 км, но крайние км с бубном и молитвами))

[@CEKTOPGAZA]

@@user-vg8ee7qh9w ну при -15 такойже показатель в 200 км . а если выше 5+ то 280 легко

[@user-nz8ce5gm5v]

А бак бензина где то 400kWt/h, а когда кончится можно в бутылке из под кока коллы принести и залить за 10 секунд 20кВт, и как бы не хорошо было электричество но пока к сожалению очень не скоро будет сравнима с горючим, даже при условии что двс кпд в 3 раза ниже.

[@nissanleafze1762]

Мой второй автомобиль с ДВС проезжает на баке 60 литров (или 62 там) до 900 километров в спокойном темпе, если ехать динамичнее, будет много меньше. Если даже брать запас хода ниссана 150 км, при том, что у него в батарее вряд ли больше 33 квт/ч теперь помещается, получается разница в 6 раз. т.е. не 400, а 200, ну или "до 200" квт/ч. ДВС машины все разные, оно понятно, но всё таки не преувеличивайте :)

[@timon629]

привет нищеброду, любителю лады

[@user-gt9mj4nj4o]

​@@nissanleafze1762Он имел ввиду бак Урала 375, 300 литров или ЗИЛ 130, 170 литров.😅

[@user-ny2mh1mq6c]

Всем привет

[@user-ob4io9xw1w]

Еще один горе обзорщик !, отлично знает что тачка для города но нет надо поехать на дальняк и обосрать всю концепцию электротяги !!!

[@nissanleafze1762]

Ну почему же обосрать, это реальное положение дел, да и «для города» в наших реалиях не совсем верно, электрички сейчас в основном для тех, кто в пригороде живёт и в город ездит, ибо своя розетка сейчас проста только на своём же участке. По-моему объективной информации как раз и не хватает, либо экономные тихоходы рекорды расстояний бьют, либо наоборот «на все деньги» несутся, а как оно на самом деле ездит не особо понятно тому кто выбирает

[@clawham]

@@nissanleafze1762 так ведь на самом деле ты утром можеш нестись на все деньги на работу, там розетка а потом ты стал тихоходом и показал рекорд! в этом и есть прелесть электричек - гибкость! если хочеш - сделай маааленькую уступку ей и она отблагодарит удвоением пробега! не встречал ни одной двс у которой я бы мог регулировать расход от 4-х литров до 16.

[@nissanleafze1762]

На ДВС тоже можно ехать аккуратно и плавно, что положительно скажется на расходе. Я как-то из Зеленогорска домой ехал на октавии и расход был 4.7 или 4.9 что ли, а если с тапкой в пол и в отсечку то же расстояние, то будет не 20, но раза в 2,5 больше вполне возможно (точно не знаю т.к. так редко езжу)

[@clawham]

@@nissanleafze1762 не слышал чтоб бензинки могли какты не старайся - съесть 1 литр на 100 км а потом 20.

[@nissanleafze1762]

@@clawham 4 и 16 превратились уже в 1 и 20? А я не слышал чтобы на двс кто-то ездил по КАД с выключенными фарами и на скорости около 60, хотя лифы такие в правом ряду иногда попадаются)

[@user-xl5xe3to7v]

Судя по всему не совсем правильный замер !!!! При таком расходе машина должна была проехать минимум 230 км с сохом 92% !!!!! Так что скорее всего либо заряжена не полностью была либо ВВБ подуставшая , но по данным авто на приборке с ВВБ всё хорошо! Делаю вывод что не полностью заряжена машина !

[@nissanleafze1762]

ВВБ 85% (сох), так что надо брать поправку на это

[@user-xl5xe3to7v]

@@nissanleafze1762 всё ровно мало!!! И пробег у машины не большой!!! Почему сох такой низкий ??? Вы от обычной розетки заряжаете машину?? До черепахи высаживали ВВБ ?

[@nissanleafze1762]

@@user-xl5xe3to7v я от обычной и американец тоже от обычной заряжал, быстрые зарядки только в РБ начались уже и когда я покупал их штук 15 было всего. До черепахи конечно высаживал, про это даже ролик есть, но в основном езжу 20-80%. Да любые батареи деградируют постепенно, какие-то быстрее, какие-то медленнее, но все там будем. Пробег к 100.000 приближается ещё, тоже фактор весомый же

[@user-uw2ly2xn2h]

Не машина неудобная, а неправильный выбор хозяина. Ездишь далеко - покупай авто с более емкой батареей. Твоя машина для определённого радиуса пути. И то только на время развития зарядных.

[@nissanleafze1762]

Машина удобная и вполне мне нравится, это просто демонстрация результата выхода за рамки возможностей конкретного экземпляра

[@user-by4eg1vu9x]

Дядя , сколько ты в день проезжаешь на своем корыте в день по городу ???? 😅😅😅 А ну Помню сам умничал 7 лет назад и прикаловался с электороводов ))) А сейчас за электричку чуть не до драки в семье 😂😂😂😂😂, имея при этом туарег 2019г.в , и моя тойота прадо 2021 г.в 4.0 бенз ))) По стоимости , элетричка на 100 км хавает с домашней розетки меньше чем чашка кофе!!!!!!!!

[@40kind]

Ну да, город и недалёкий пригород, если с комфортом. От электрички отталкивает слаборазвитая инфраструктура. А вот покупать машину и тошнить в шапке зимой и открытыми окнами летом, ради рекордных заездов, хз тогда где комфорт, экономия, это не комфорт. Комфорт это когда ты не паришься и едешь со всеми кондерами, печками, подогревами и тд, ах да я слышал как без света ездят🤣, а если заряд падает, то сруливаешь к ближайшей быстрой зарядке. За адекватный отзыв спасибо. Лайк.

[@nissanleafze1762]

Тут вы правы, существующая инфраструктура ненадёжна. Во-первых, зарядок мало. Во-вторых, не факт, что та зарядка, куда ты направляешься с разряженной батареей, будет работать и будет свободна, ведь заряжаться в большинстве случаев может только одна машина. Кроме того, некоторые быстрые зарядки оказываются вовсе не быстрыми и заряжается там машина очень долго.. В итоге рассчитывать можно лишь на беззаботные поездки вокруг собственной розетки. И в этой роли машина очень хороша, но полноценным автомобилем назвать такое язык едва ли повернётся

[@user-ko7zv5pd1b]

Печка жрет даже при таком раскладе... километров 10, 15 она забрала даже при плюс 12

[@nissanleafze1762]

да и хрен бы с ним, ехать так уж в комфорте, а вот эта езда в шапке - увольте)

[@40kind]

@@nissanleafze1762 экономия ж🤣🤣🤣

[@evgenyivanov3630]

на 0% остаток 5кВтч по лиф спаю

[@nissanleafze1762]

Не пользуюсь, обычно хватает нормальных диапазонов и информации на приборке

[@user-ys9xe5js3o]

Давно я 40ку с такой херовой батой не видел с сох 85. Советую от неё избавиться ибо когда будет 80 сох не продадите вообще. У вас с её пробегом должен быть сох 95 минимум. Или её жарили или разряженным держали.

[@nissanleafze1762]

В Техасе жарко ей было, надо думать. Да и пофиг, её с любой батареей непросто продать, это вещь в себе :)

[@user-bj2xl4kz4d]

надо теслу брать все это фигня

[@nissanleafze1762]

по мне так тесла - это фигня, ещё и дорогущая, хотя ездит, конечно, дальше лифа

[@alwaysforward4571]

Словил камень в лобовое, стоимость у лифа и тэслы разница огромна. Вот и преимущество.

[@maximsiver6340]

Зачем? Ze1+ перепак на 70 кВт выходит в 2 раза дешевле. Плюс лиф, как выше сказали, куда менее прихотлив в обслуживании

[@alwaysforward4571]

@@maximsiver6340 К тэсле можно присматриваться ,когда зарядка будет в пределах пяти минут с пробегом на тысячу км. По цене как три лифа. Когда она себя окупит ? Никогда.

[@user-by4eg1vu9x]

Дядя , сколько ты в день проезжаешь на своем корыте в день по городу ???? 😅😅😅 А ну ка включаем мозги , и берем в руки калькулятор , и ты бля просто ахуеешь когда всё посчитаешь )))))), я сам умничал 7 лет назад и прикаловался с электороводов 😂😂😂😂😂😂 А сейчас за электричку чуть не до бойни в семье 😂😂😂😂😂, имея при этом туарег 2019г.в , и моя тойота прадо 2021 г.в 4.0 бенз ))) По стоимости , элетричка на 100 км хавает с домашней розетки меньше чем чашка кофе!!!!!!!!

[@iSerg8]

Машину жалка. Пробег 8 ты а сох уже такой маленький. В хороших руках у неё был бы сох 99 на таком пробеге)

[@nissanleafze1762]

Так это мой пробег, а вообще 95000

[@user-by4eg1vu9x]

​​​​@@nissanleafze1762у меня при 130 тыс км пробега , сох 93 % !!! , правда 90 % зарядки это домашняя розетка )

[@user-jd1zp3tg6j]

Тема ролика такая: электроавто это хрень, т.к. не могу ехать как хочу!

[@nissanleafze1762]

Бывает и так, причём это чистая правда. Можешь спешить и торопиться, но если заряда не хватает и зарядок по пути нет, то ты в заднице)

[@user-jd1zp3tg6j]

@@nissanleafze1762 так проблема не в авто, а в отсутствии инфраструктуры! Обычные заправки есть через десяток-другой километров, а зарядок сколько? Да и чего спорить, если мы страна-бензоколонка и нихрена не продвигаем электро(((

[@nissanleafze1762]

@@user-jd1zp3tg6j ну да, именно. Потому на сегодняшний день езда на электричках специфическая получается. Конечно если бы хотя бы раз в 50 км были нормальные зарядки, несколько штук и точно работающие, с возможностью быстро зарядиться.. А так еду я к товарищу на дачу, например - по пути Огоньки. Одна колонка, мощщ 6 киловатт - это же дно. Правда рядом есть убогая пиццерия и бензоколонка где можно скоротать время за сомнительной едой, но за час ожидания в машину хорошо если 20% зальётся

[@user-uv8zm6su1z]

Какой занудный мужик((( Жена не дает годами)))

[@nissanleafze1762]

занудство присутствует, жена отсутствует, но не думаю, что это связано))

[@user-vg8ee7qh9w]

Нах жена нужна, если б была жена он бы не на лифе ездил, а на автобусе))

[@nissanleaf795]

Вполне достаточно проезжает👍

[@nissanleafze1762]

главное не переоценивать и не пытаться выжать больше, чем возможно)