Бро, ты крут! После простомотра твоих видосов появляется мотивация для восстановление своего лавра) Спасибо тебе за контент!
@slayergarage Жыл бұрын
Спасибо 🙌🏼
@ГансАндерсон-ш2я2 жыл бұрын
Интересный контент, странно что так мало подписчиков и интересно рассказывает, не нудно. Надо бы немного разнообразить я думаю))
@artempetukhov32342 жыл бұрын
Сань, смотрел на одном дыхании! Контент интереснейший, подача доступная! Самое главное все объяснил, что и почему. Я не знал например что работает нижняя часть крыла.. и не задумывался о том что можно вынести за заднюю ось, тем самым не теряя нагрузку на ось, убрать сопротивление! Пушка!
@РоманГладышев-б2м2 жыл бұрын
Очередная интересная серия! Спасибо)
@danilinv912 жыл бұрын
Работа крутая конечно сделана!!!)
@Edel63 Жыл бұрын
Эх вот бы новые видео увидеть по этому Сыксу
@slayergarage Жыл бұрын
Спасибо!) но пока проект на паузе)
@Edel63 Жыл бұрын
@@slayergarage ждём продолжения очень интересный проект, если не секрет куда переехал жить? Может выпустишь об этом видео? Думаю подписчики будут рады
@slayergarage Жыл бұрын
@@Edel63 сейчас живу в Таиланде. Про видео подумаю, спасибо за интерес!)
@Edel63 Жыл бұрын
@@slayergarage понял, спасибо за ответ, всего наилучшего, будем ждать видео!
@radik64192 ай бұрын
Есть информация, от куда можно взять данный каталог аэродинамики или нормальный калькулятор? Подскажите плиз
@redringinfo2 жыл бұрын
крыло и сыксу и рыксе очень к лицу 🙂 классная серия, как всегда🤞
@slayergarage2 жыл бұрын
😄🙌🏻
@Mr-md8ds2 жыл бұрын
Мужик ты крут, жги дальше!
@slayergarage2 жыл бұрын
🙌🏻
@QQ-nf5hz2 жыл бұрын
Ееееееее!!!!! Долго ждали) Давай жми на газ!!!! Успехов 😎👍
@slayergarage2 жыл бұрын
🤘🏻🤘🏻🤘🏻
@ДмитрийРетивых-ж5з2 жыл бұрын
Реально круто!!!
@TaranovRacing2 жыл бұрын
Крутое видео! Только не хватило кадров с крылом уже на машине, сложно понять насколько оно велико, можно только догадываться)
@kitaevv2 жыл бұрын
Нравится! Делай ещё 🙂
@James1258ful2 жыл бұрын
Кстати перенос крыла назад влияет ещё и на эффективность диффузора и уменьшает воздушный мешок, что так же положительно сказывается на разгоне 🤪
@slayergarage2 жыл бұрын
Именно!
@torrontosasha8062 жыл бұрын
Наконец-то видос !!!!
@Наталья-э9я6б Жыл бұрын
Следующая серия скоро будет? Очень ждем.
@slayergarage Жыл бұрын
Спасибо за интерес! Проект пока на паузе, но продолжение точно будет))
@radik64192 ай бұрын
Дружище, ну что там с обновлениями? Где видосы?(
@Daysuke2 жыл бұрын
Лавка крутая вышла! Крайне интересно насколько быстрее поедет сыкс с ним. Надо больше карбона!))
@turbolis2 жыл бұрын
Ура, новая серия) Теперь интересно, будет ли плоское днище собственного производства или с этим неоправданно много возни и множество нюансов?
@slayergarage2 жыл бұрын
Так а днище уже было и до этого) но сейчас хочу переделать немного
@Руслан-ы9р7г2 жыл бұрын
Ждём тестов
@whoiscrew10022 жыл бұрын
Молодец 👍
@legend_x_adrenaline2 жыл бұрын
крутой видос! поеду с дочкой на картинг)
@slayergarage2 жыл бұрын
Только аккуратнее там😄
@lunydrift5319Ай бұрын
Приветствую, подскажите сайты где написаны параметры крыльев и для какой скорости. Спасибо
@slayergarageАй бұрын
@@lunydrift5319 Привет, погуглите airfoiltools, а там по сайту уже изучать нужно)
@lunydrift5319Ай бұрын
@ спасибо) а видосы новые будут?)
@slayergarage29 күн бұрын
@@lunydrift5319 проект пока на паузе, хранится в тёплом боксе. Но как дойдут руки возобновить - видосы будут обязательно)
@raven_race2 жыл бұрын
Осталось 6 месяцев 😉
@JZAirlines2 жыл бұрын
Саня красавелла! расскажи про свое оборудование для вакуумной инфузии сколько денег пришлось вложить?
@slayergarage2 жыл бұрын
Да я же давно уже собирал, как это часто в РФ - цены уже не актуальны 😄
@JZAirlines2 жыл бұрын
@@slayergarage ну список необходимого оборудования интересен, что выбрал ты и из чего выбирал. Цены кстати не особо то и поменялись )
@СергейСкоробогатов-ж7х2 жыл бұрын
👍👍👍
@angelo46612 жыл бұрын
Как всегда ПОДХОД матьтвою! Но вопросик есть, от дилетанта... А сдвиг крыла сильно за предел задней оси, разве не будет через рычаг разгружать переднюю ось?
@slayergarage2 жыл бұрын
Да оно и без сдвига по идее разгружает) а на практике такие моменты компенсируются настройками подвески, ну и в передней части тоже есть (и будут ещё) дополнительные элементы, создающие прижим