2435 kg. DUEMILAQUATTROCENTOTRENTACINQUE... | BMW M5 2025 G90

La BMW M5 è pronta a stupire ancora una volta. Inaugurando la sua settima generazione, la celebre berlina sportiva si evolve con una motorizzazione elettrificata, segnando un nuovo capitolo nel suo storico percorso di innovazione e prestigio. Il cuore pulsante della nuova M5 è il sistema M HYBRID, che combina un motore V8 M TwinPower Turbo con un motore elettrico, garantendo una potenza massima di 535 kW/727 CV e una coppia di 1.000 Nm.
Questo ibrido potente non solo assicura accelerazioni fulminee - 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi - ma è anche eccezionalmente efficiente. Con un consumo energetico ponderato di soli 1,7 - 1,6 l/100 km e 25,5 - 25,0 kWh/100 km secondo il ciclo WLTP, dimostra un'attenzione all'ambiente senza compromettere le prestazioni.
Esteticamente, la M5 si distingue per un design aggressivo e raffinato. Dalle estensioni pronunciate dei passaruota alle minigonne scultoree, ogni dettaglio è pensato per esprimere dinamismo e eleganza. L'interno della vettura riflette il lusso sportivo tipico di BMW M, con finiture di alta qualità e tecnologie all'avanguardia che migliorano l'esperienza di guida.
Il lancio globale della nuova M5 è previsto per novembre 2024, con una prima apparizione al Goodwood Festival of Speed. Questa berlina non è solo un passo avanti per BMW, ma un salto qualitativo per l'intero segmento delle auto sportive, promettendo di ridefinire gli standard di potenza, lusso e responsabilità ambientale.

[@valeriofinco6671]

Ottima analisi! Ancora 1000kg e si passa direttamente alla patente C...😅

[@Stefanobart1985]

pesa come il patrol passo lungo che è un camion

[@simone5299]

Se dentro ci metti 5 obesi + bagagli li superi ampiamente i 35 quintali 🙈🙈

[@FrenkMI]

Se poi fanno l’allestimento “blindatura” si va direttamente alla scuola carristi dell’esercito.

[@fiorenzofasolo3915]

...​aUto da ricchi quindi blindatura adeguata da ricchi... Il suo Autista alle dipendenze certamente avrà pure il CQC... Neanche le BMW sono ancora con guida autonoma pertanto... Forse sono delle blindateanfibie

[@frankiesgarage551]

Tra bagagli e passeggeri secondo me devi già essere in possesso della patente C 😅

[@michaelpolinari]

Come optional si possono scegliere le ruote gemellate?

[@falcorrado]

🏆

[@antonellomarchetti1560]

😂😂😂

[@fabiofrola]

Io vorrei i cingoli per avere più grip 🧐

[@leonardoferretti2028]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@quirinobestsalicchio783]

Veramente...le monteranno di serie o la faranno a 3 assi...non è una macchina, è un blocco di alluminio con un motore...

[@billowilly]

Duetonnellatemezzo di materie prime per spostarmi dal punto A al punto B lo chiamano progresso green?

[@roxybike2087]

Si, ma in questo caso non ha senso che BMW o altre aziende facciano dei mezzi simili!! Lasciamo perdere le regole europee, ma perché fare ancora auto del genere?? Perché non rifare auto di piccole dimensioni? Leggere, spiritose, poco costose e poco inquinanti? Qualche azienda continua a farle x fortuna!!!

[@billowilly]

@@roxybike2087 Infatti è il senso del mio commento. Auto sempre più pesanti ed ingombranti totalmente inadeguate al momento ed al contesto storico che stiamo vivendo.

[@giuseppemaravolo1971]

Ehhhhhhhhhhhhhhhhhh ma tu non prendi gli incentivi…per questo devono FALLIRE TUTTI!!! Bisogna azzerare e tornare a produrre auto VERE!!! Vedi Maserati…povera Maserati!!!

[@4mori77]

@@roxybike2087 perché devo andare in giro con un rutto piccolo? Perché devo vedermi privata la possibilità di avere una berlina prestazionale? Forse è più il caso che chi decide queste cose si dedichi ad altro o come ci si augura passi a miglior vita.

[@andreipopa8432]

@@4mori77berlina ?sportiva?2500kg

[@raffaelefalleri4392]

Io a 12 anni correvo con i kart e già a quell'età avevo chiari almeno due concetti. Per andare forte conta la leggerezza,il bilanciamento e il baricentro basso... non aggiungo altro

[@lurep6104]

non sono mai andato su un kart ma lo capisco benissimo. ho una Honda CRX che pesa 900Kg.

[@QUATTROMARCE]

mi sento vecchio perchè da giovine la prima cosa che si faceva alla macchinetta era abbassarla, adesso se il sedile non stà ad un metro dal suolo , non è una macchina...

[@michelebonacorsi3281]

@@QUATTROMARCE non sei l'unico a sentirti vecchio,per me' sta' diventando un problema " riemergere" dai sedili di auto a meno di 20 cm dal suolo 😥😅

[@Tubocatodico75]

@@lurep6104Mx-5 ND2, non dico altro. 😂

[@mauro54315]

Bravissimo, anch'io gareggiavo in kart, e quelle sensazioni e sensibilità che sentivi con le "chiappe" sono solo bei ricordi 😂

[@ale.m89]

Una volta lanciata al massimo, in pista, per fermarla sarà dotata di quel paracadute che hanno gli aerei? Il parafreno?

[@Angus_Rocket]

Possono dargli anche 1000 CV. Ma sempre un carrarmato rimane.. La sfida dello sport nelle auto è sempre stata la leggerezza. Qua siamo all'opposto.

[@rubert348]

Ottima analisi: signori compriamo M anni 90/2000!

[@giuseppemaravolo1971]

Assolutamente centomila volte!!! Tutta la vita!!!

[@lucacarlobosisio1009]

La prima M5 , la E28 del 1984 , pesava 1430 kg , 10 quintali in meno. Con queste normative è vero progresso ?!?

[@Gris71]

Si nel 1984 se ti schiantavi a 80km/h crepavi oggi ti salvi o almeno non crepi. Questo è progresso ?! Certo.

[@biolip]

Quello che mi fa inca é che con una panda da 30 cavalli non posso andare in centro e con questi tombini pesanti e goffi che per muoverli serve la potenza di un tir, invece si . Estinzione dell’ Occidente meritato

[@stefanof.j.982]

Ma torna a giocare coi minipony e lascia la geopolitica fuori da questo contesto.

[@mau27170]

Hai detto bene, "le sfighe delle due motorizzazioni". Nella migliore delle ipotesi.

[@I________]

Scusate il semi off topic, però io credo che, in generale e al di là delle varie legislazioni, un po’ tutti i costruttori debbano darsi una calmata con le crescite abnormi di dimensioni e massa dei veicoli. Bisogna ricordarsi che gli spazi per parcheggiare e le strade sono sempre quelli, e manovrare auto così grosse diventerà sempre più complicato…

[@riccardomonte908]

Verissimo

[@prasco6207]

Dai dai che forse metteranno il superbollo anche per i mezzi troppo pesanti che usurano l’asfalto più in fretta 🤑🤑🤑

[@gianmariamalmesi4133]

Dipende da dove ti trovi, in nord America lo spazio per manovrare questi bestioni abbonda e probabilmente anche in Cina dove le infrastrutture sono state costruite negli ultimi 25 anni. Come viene ripetuto spesso le aziende automobilistiche devono fare profitti e l'Europa sta diventando un mercato sempre meno incidente nei bilanci e sempre piu' marginale, lascia molti più soldi in tasca a un produttore un prodotto di fascia medio alta da 70/100K che uno di fascia medio bassa da 18/30K. Arriveremo al paradosso per il quale i Cinesi produrranno auto per il mercato europeo e gli Europei principalmente per il mercato cinese.

[@lorenzolanducci6194]

Di fatto è già così ​@@gianmariamalmesi4133

[@Max-MPG]

E aggiungerei che dovrebbero anche contenere la crescita abnorme dei prezzi di listino…

[@framad3446]

pesa 350 KG in più di due MX-5 2.0 ND, tra poco per guidare queste cose pesantissime serve la patente C

[@simonesacchetti8766]

Le plug in, sono auto perennemente zavorrate, quando vai elettrico hai in zavorra della parte termica. Viceversa quando vai termico hai in zavorra la parte elettrica. Non capisco come vengono effettuate le omologazioni.

[@Tora568]

Le omologazioni, e da qui i consumi ridicoli, vengono iniziate con batteria all'80%, quindi chi progetta l'auto cosa fa, fa in modo che i motori elettrici spingono sempre quasi a massima potenza, in questo modo in tutto il test consumerai per il 95% elettricità e per un 5% carburante, e infatti questa in omologazione ha ottenuto 1,7l/100km, ma se togliamo la parte elettrica consuma 10 litri ogni 100km. Per fare un paragone, una Ferrari SF90 Stradale consuma 6 litri ogni 100km, questo tir di BMW consuma 10 litri ogni 100km, consuma più di una Ferrari da 1.000 cavalli, e questa BMW di cavalli ne ha solo 700, cioè è pessima in qualsiasi modo la si guarda...

[@user-xj7fj6uw8i]

Temperatura? Questa và solo dritto, il peso la rende un cassone.

[@michelebonacorsi3281]

Sto' pensando di cambiare il mio Iveco Stralis,dici che me la omologano la campana per il rimorchio sull' M5?🙄😅

[@davidecolella3861]

Hahahahahaha, complimenti bella questa.

[@leonardoferretti2028]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@giorgiosono]

😂😂😂😂😂

[@azemmahmudai1709]

Con le gomme fuoristrada ottieni direttamente l’omologazione come mezzo d’opera 2 assi

[@udn9930]

A volte penso “forse ho fatto male a prendere l’ultima Z4, in fondo la uso proprio poco…” poi quando penso che sará l’ultima spider termica di gamma media della storia (rimangono solo MX5, in cui non entro, e cose tipo la SL, che costa 200k) e che le nuove BMW sono così, sono felicissimo dell’acquisto.

[@britnellington690]

S😮ei uno dei pochi che ancora capisce di auto e, soprattutto, ha il coraggio di parlarne. Applausi e avanti a testa bassa.

[@PigMaglione]

I CONSUMI DELLE PLUG-IN SONO TOTALMENTE IRREALIIII!!!!!!!

[@DanieleM581]

il più grande bluff dell'automondo!

[@raffaelefilippi4936]

Consumi e quindi le tanto decantate immissioni di co2. Ma dove sono gli "ambientalisti" che smascherarono vw col dieselgate?

[@gianmariamalmesi4133]

@@raffaelefilippi4936 Le immissioni di CO2 nei collettori per mezzo della valvola PCV intendi dire?

[@uomoscarpia]

son convinti di risparmiare perchè viaggiano a 40kmh in elettrico

[@dingweijin5832]

Io grazie al Plug in pago 30€ di bollo di un auto da 450cv 😂😂😂

[@user-xd1zo2mi6p]

Analisi perfetta!! Complimenti.

[@salvatoresalvo8868]

Ciao Emiliano, hai pensato a fare uscire questi video anche in versione podcast? In macchina verrebbe molto piu comodo avere il format su Spotify!

[@Sick_fontaX2]

Con youtube premium faccio questa cosa qua

[@andrearobustelli6997]

Non puoi riprodurre il video da yt scusa?

[@salvatoresalvo8868]

@@andrearobustelli6997 riprodurre qualsiasi video in marcia non é una grande idea. Se fossero podcast si possono riprodurre su Spotify o sulla piattaforma senza problemi e senza rischi soprattutto

[@vegetSS4]

@@salvatoresalvo8868 youtube lo puoi usare come Spotify per ascoltare senza vedere il video... Ci bombrada di pubblicità ogni 3 min proprio su questa funzinalità 😅😅

[@d.s.689]

Cmq anche la solo termica M2 non è un fuscello....siamo assurdamente sui 1700 Kili...

[@IlCoop]

Colin Chapman si sta facendo una risata

[@alessiobrabus7990]

Vedendo cosa stanno facendo col suo marchio, si starà rivoltando nella tomba! 🙈

[@ilmelangolo]

Non credo che stia ridendo...

[@removisentin7821]

Elefante con le ruote,sperando che finisca la follia green al più presto

[@emanueleghiselli7414]

Il Furgone più veloce della storia😂😂😂😂.

[@pierluigitonegato2307]

furgone? potremmo passare direttamente a bilico, se va avanti così..

[@matteomilanesi1710]

Bellissima. Inquina poco e soprattutto non rompe le strade. Fantastica

[@Tora568]

Le strade in Italia sono già distrutte e di inquinare inquina pochissimo

[@giusepro216]

Il prezzo della F90 dopo l'uscita di questa: 📈📈📈

[@lorenzomainetti372]

due mondi nel senso è come se fossero 2 Z3 una sull altra.....ma gli inquinanti derivati da consumo di freni e gomme quando verrano presi in considerazione? un mezzo da 2500 kg puo andare solo su cingoli....😅

[@michelebonacorsi3281]

@@lorenzomainetti372 faranno nuovi impianti frenanti al Parmigiano Reggiano,così quando freni ,non inquini e anzi ,il grattugiato lo ricicli sulla pasta!😅

[@marcomaccagno479]

Tecnicamente su una phev non freni mai nel uso normale nei limiti

[@FedericoRizzoMatteo]

monta le 385/65 r22.5?

[@lorenzopignatiello4464]

Ciao Emiliano, purtroppo è il meglio che hanno potuto fare gli ingegneri tedeschi per ottenere un’automobile figlia di questi tempi e rispettare le folli normative UE. Non credo che a Monaco non sappiano fare una M5 come piace a noi (già a partire dalla serie 5 base). A nessun appassionato di auto, tantomeno amante delle BMW (vere) verrebbe voglia di aprire il portafogli per comprare un’auto del genere (a maggior ragione con i listini di oggi). Mi chiedo a questo punto che senso abbiano queste plug in e proporre progetti del genere. Non ha i vantaggi del termico, non ha i vantaggi dell’elettrico. Io per proporre un auto del genere con un logo leggendario non avrei proposto nulla a listino, perlomeno al momento. Un saluto.

[@cesco9379]

Perdonami ma i giapponesi fanno le macchine con normativa UE ma pesano 800kg.. di cosa parliamo scusa..

[@lorenzopignatiello4464]

@@cesco9379 si rivolgono a clientele diverse. Quale sarebbe l’alternativa giapponese ad una M5?

[@cesco9379]

@@lorenzopignatiello4464 ho capito ma non c'entra nulla la normativa UE.. non confondiamo la mancata voglia di fare automobili con il non poterlo fare!!!

[@cesco9379]

@@lorenzopignatiello4464 comunque a quel prezzo compro una Giulia quadrifoglio.. 10 volte più bella ed almeno 800kg in meno.. dai lasciamo perdere va

[@lorenzopignatiello4464]

@@cesco9379 paragoni auto di segmenti completamente differenti, di cui una nata e progettata dieci anni fa con vincoli e normative diverse. I giapponesi che citi stanno ritirando dal mercato europeo molte auto per non pagare multe. Non piace a nessuno ma questa è la realtá.

[@alebigna]

Ciao Emiliano, concordo su tutto, in particolare sulla differenza tra sportività e prestazione. Io penso che il problema sia molto a monte: una volta una supercar aveva tra i 240 e 400 cv e con 400 cv eri già nel mondo delle hypercar dell'epoca, facevano 0-100 in un range tra i 5,5 e i 7,5, qualcuna qualcosa meno. Erano usabili su strada e ti divertivano. La domanda è: cosa me ne faccio di 700/800/900/1000 cv, per fare 0-100 in 3.5 portandomi in giro 2500 kg di roba? Una macchina più piccola, meno pesante, con motore e prestazioni più normali potrebbe essere omologata senza problemi portando con sé la giusta filisofia di sportività. Estremizzando, penso sia più divertente la A112 Abarth 70 HP di uno qualsiasi di questi cassoni. Serve una SW/berlina veloce da famiglia? 300cv, 0-100 in 6 secondi, fanno schifo?? Tanto anche se hanno 800cv le limitano a 250 km/h e anche se non le limitassero, e arrivassero a 300/330 km/h, ma quando ci puoi andare, anche sulle autostrade tedesche, con bagagli e famiglia magari? Secondo me si è persa la misura, e lo dico da appassionato di auto e guida sportiva, ma soprattutto sicura. Va beh, vado a comprarmi l'ultimo modello di auto sportiva: Scania V8 😂 Ale

[@fabiomaggioni9761]

Sono gli euro che spenderei al massimo per comprarla

[@mau27170]

👌🏼🤣

[@alexb1611]

Se la lasci dal concessionario inquinamento 0

[@alessandrobregola9521]

il prossimo anno i pesi delle auto supereranno i 3000 kg se continuiamo così..... tutto per il piacere di guida tra le curve 👍😎💪 mavaff.....

[@simone5299]

@@alessandrobregola9521 dovremmo fare un tuffo nel passato di almeno 30 anni e ripartire da lì .. al giorno d'oggi non c'è un progetto automotive che si salvi

[@andreacecchetti3586]

Hahaahahaa sicuramente sarà coinvolgente alla guida😂😂😂😂😂

[@andreacecchetti3586]

Aggiungo.... ne venderanno 100 ?

[@Thundra74]

Perche nel calcolo della co2 non viene considerato l'intero ciclo di produzione del mezzo ! !

[@fulvio5433]

perche se no il giochino di lasciarci tuttia piedi non funziona piu

[@Ducams4r]

Plug-in spariranno quando ci sarà un ciclo di omologazione dei consumi/emissioni adeguato. I dati WLTP dichiarati oggi sono una presa per il Qlo! E il problema maggiore è che chi le compra non lo capisce...

[@kanon8653]

Che i livelli di omologazione per quanto riguarda le emissioni delle ibride plug in siano completamente senza senso, cosa dovrebbe importare a chi le guida ? Si sa che usare una plug in e non caricarla è da fessi.

[@josorrentino]

Più o meno come i consumi dichiarati degli ultimi 30 anni...

[@Ducams4r]

@@josorrentino Si, ma su quelli si barava di qualche km, qui invece si omologano a 20 g di CO2 al km carri armati che andando a benzina ne emetteranno dieci volte tanto! È una truffa bella e buona per continuare a mettere sul mercato motori super inquinanti mentendo sulle emissioni reali. Bisognerebbe omologare i PHEV prendendo il loro ciclo di massime emissioni, non quando fanno quei pochi km grazie al motore elettrico.

[@josorrentino]

@@Ducams4r mi sembra che il discorso DIESELGATE mi ricordi qualcosa...

[@tazionuvolari7177]

La auto di oggi fanno pena

[@toro0017]

Io prima seguivo tutte le riviste del settore adesso con tutti questi bidoni con le ruote mi viene il vomito

[@giorgiosono]

Grazie a questi attrezzi i prezzi dell’usato, che equivale a dire “auto vere”, sono in continua ascesa

[@ilmelangolo]

11:55 per la differenza fra "auto sportiva" e "auto prestazionale". Sull'indegnità del marketing non mi esprimo: il marchio "M" ormai lo puoi avere anche su una 120 diesel... Totalmente sputtanato.

[@mirkolombardo7719]

Scandaloso

[@Argo16x]

Ma Euro NCAP non dice niente? Se un'auto del genere si schianta contro una panda, anche considerando che la maggior parte del peso sarà nella parte inferiore della scocca, la disintegra.

[@robertomazzone8388]

Ogni giorno il settore dell'automobile cade sempre più in basso! Ciao Emiliano sai per caso se la nuova berlina KIA K5 arriverà anche qui in Europa nel 2025? sarei molto interessato. grazie

[@Rembambaful]

Monologo da Brividi, Emiliano. BMW ha venduto l'anima al diavolo galla serie G in poi, impegnandosi sin da subito col Centro Stile per fare auto col muso suino (dai non si può vedere quel griglione!) e SUV con quella rivoluzionaria e originalissima linea demmerda. Vogliamo parlare di roba con due logo BMW al posteriore? Forse due servono davvero, per ricordarsi meglio che sti "cosi" siano dei BMW. La magia delle vecchie M3 la descrivevi usando solo due parole: potenza e leggerezza. Chi è riuscito a far credere a BMW che potenza e pesantezza creasse un' auto sportiva migliore di vecchie M3 e M5 è un vero genio. (a X5M piace questo elemento, ma mica più di tanto)

[@georgelucas5584]

A sto punto mi sorge una domanda... la X5 M quanto peserà?! 5 tonnellate?

[@user-qb5xb2se3s]

Un pan de ciuffoli... Ma avete un idea di quanto inquina fare una vettura così pesante....

[@pietroorsini533]

Hanno rotto i maroni: le norme, le dimensioni, i pesi, i prezzi, le assistenze alla guida, la digitalizzazione, l’automazione

[@andreagobitta7291]

Sempre piu convinto che le serie F di Bmw siano state le ultime auto fatte dal marchio con un legame col passato e con un l'anima del marchio.

[@pietropasserini3125]

Potevano chiamarla serie 5 scorpionissima...

[@dimmacommunication]

Come un Escalade :P

[@GM-dg3jx]

Salve Emiliano,mi piacevano di piu' i tuoi video e le tue analisi quando eri sul campo..Saluti

[@cesaredabbicco5568]

Vorrei vederla in pista con una Giulia Quadrifoglio

[@Tora568]

Tranquillo che anche la Giulia entro il 1° luglio 2025 si dovrà adattare, prima lo faranno prima risparmieranno milioni di euro. BMW lo farà a partire del 2025 e inizierà a risparmiare tantissimo, vedremo quando Alfa deciderà di farlo. Per capirci, il 1° luglio 2025 è domani, manca meno di 1 anno...

[@Tora568]

@@F51361 Grazie per l'info, sapere tutto di tutti, per chi non lavora nell'ambito, non è facile 😅

[@leonardoboccuti6779]

Giulia Quadrifoglio 🍀 non ha nulla a che vedere con una M5 segmenti totalmente diversi!

[@silvanogerosa2238]

Non con ultima M5. Con la precedente vorrei vedere anch’io Una bella lotta ma anche qui siamo sulle 2 tonnellate purtroppo

[@lucatangorra8051]

Scusate l’ignoranza, ma se é una questione legislativa, non basterebbe un impianto gpl per aggirare la legislazione e ridurre realmente la co2, oltre a non aggiungere troppo peso é anche possibile disattivarlo e soprattutto ormai le prestazione del gpl raggiungono quasi le prestazioni della benzina

[@michelerettondini5685]

Pesa come un pick up Ram V8!

[@davideconte1381]

Ti faccio una domanda, ok tutto mi sta bene ma a che serve continuare ad andare avanti così ??? Meglio dei monovolumi come si usavano una volta, più belli esteticamente più spazio dentro quindi molto versatili ma qui siamo vicino ai furgoni trasporto cose ???

[@Elleppi2020]

Azzeccatissimo il richiamo all' industria bellica.

[@marcogiusepperosariocristaldi]

OTTIMO FERRO ELETTRICO

[@raffaelefilippi4936]

20 gr di co2 al km? Ma dove sono gli "ambientalisti" diesel-repellenti che smascherarono la vw del dieselgate in California e poi nel mondo? Dormono?

[@nicoforno]

Non é colpa di Bmw ma delle scellerate imposizioni ue sulle emissioni. Loro hanno voluto mantenere il V8 senza mettere un 4 cilindri

[@francescosaia4475]

Mi tengo stretto il 140i Cambio manuale con differenziale Meccanico M sospensioni KW DDC 1490 kg per 370 cv originali erogati su banco prova!

[@Richard--99]

Mitico b58, uno dei migliori motori mai costruiti

[@crilo78endurobeta49]

Cos’e un daily ??

[@Evinrudeeee]

L’anno scorso ho acquistato una M3 CS. Appena hanno presentato la nuova M5, sono corso a comprare una M5 CS. E da quanto ho capito, non sono stato l’unico a prendere questa decisione

[@massimosanso1473]

Se a 90 km/h centra un'utilitaria ci passa sopra.... è assurdo

[@bulababu]

In quel peso sono considerati anche i liquidi? Olio, carburante, liquidi rossi etc... Altrimenti ci aggiungerei altri 100kg circa 😢

[@emanemanrus5835]

ha detto a secco.

[@albertotramontina741]

Intro devastante, ti adoro

[@giorgiogrillo7418]

Invece della licenza FIA/CSAI per pilotare occorre la patente C

[@lucasavoldi1928]

Tutto bene, però vorrei fare un osservazione importante sulla questione ammortizzatori. la nuova m5 da 2435kg ha ammortizzaotori tradizionali (a parte la regolazione elettronica del freno idraulico in compressione), quindi non ha manco la parte di sospensioni "magiche". Per questo la trovo proprio prima di senso. Poi se non è così correggimi, ma XM ha le sospensioni tradizionali e guidandola mi è parso il suo limite maggiore.

[@mauro54315]

Leggerezza non vuol dire solo prestazioni ma anche sicurezza, quindi non ci siamo proprio

[@denis_jalba]

Da configuratore BMW la M5 pesa a vuoto EU 2510 KG

[@PressReview-by-Masterpilot]

eu è con 75 kg di pilota a bordo

[@denis_jalba]

@@PressReview-by-Masterpilot che è quello più attendibile dato che la macchina non si guida da sola

[@ditek27]

È la definizione di massa in ordine di marcia ​@@denis_jalba

[@Evinrudeeee]

Se la scelta è dettata da una questione legata alle emissioni, come fa la Porsche a sfornare automobili con gestione della parte ibrida senza ingrassare le vetture?

[@balcos2]

Esagererei, parafrasando Lino Banfi: design "raffinatissimo ed elegantissimo"

[@andreamarelli1351]

Ma manco San Brembo frena 2500kg lanciati a 300km/h. Spazio di frenata? 2 km?

[@IVANRUFFINI]

E' un po la filosofia che sta dietro alla Elise S1.

[@tex61]

Ma oltre ai dati tarocchi da laboratorio, sarebbe interessante capire bene però il bilancio della Co2 relativo alla filiera progettuale e costruttiva di questo VIC da quasi 35 q.li a pieno carico.

[@filippoporceddu2824]

Hai ragione, con tutta quella roba addosso, vorrei vedere se parte qualche centralina elettronica che cosa succede. Bisognerebbe prevedere anche prima della partenza ancher un check controll come negli aerei. Secondo me è troppo.......troppo, è solo un giocattolo per pochissimi eletti da usare esclusivamente in autostrada e solo in germania.

[@electricexperiences]

Era meglio non farla a questo punto.

[@brrrrr10]

ottima analisi

[@robertogiornelli4797]

Dicesi abbia timone ed ancora al posto di volante e freno a mano.

[@Fiamma555]

A questo punto ha più senso prendere un tesla model s plaid

[@henrinezha2389]

@PressReview-by-Masterpilot, può darsi sarà una riflessione stupida la mia, ma su auto di questo genere, Rs M Amg ecc, che sono auto comunque non alla portata di tutti economicamente parlando, di conseguenza anche il numero in circolazione molto ma molto inferiore a una classica auto "per spostarsi" da A a B, non avrebbe senso avere un limite di emissioni molto più alto in quanto, sommando tutte quelle che troveremmo al giro, non arriverebbero comunque alle emissioni di una qualsiasi auto anche utilitaria venduta in massa? Scusami se non mi sono spiegato bene

[@fantaseditings3017]

Qualcuno mi puo mandare il link della dichiarazione fatta riguardo la m5 g90 che ha fatto parlando dei compromessi che han dovuto fare

[@gabrielemonetti3031]

Ormai con le leggi dell’Europa il settore automotive sta diventando una barzelletta.. Però quando c’era da opporsi a questo scempio sono stati tutti zitti e adesso ne pagano le conseguenze.

[@mirkogranata3040]

Le vecchie m5 erano le migliori, bei tempi con E 60 m5 5.0. V 10 507 cv

[@Parliamodiscacchi-tc7br]

Scommettiamo che mazda ci riesce a fare la prossima mx5 ibrida sempre sui 1000 kg ma ibrida? Ci sono due paesi dove si sanni fare auto, Italia e giappone, gli altri possono solo guardare.

[@lorenzomarinoni1257]

Per descrivere l’imbarazzante declino di BMW, basta dire che hanno pensato bene di celebrare la ricorrenza del reparto M (icona di sportività all’interno di un marchio caratterizzato già di per sé da una cura per il piacere di guida) presentando il Suv gigantesco, pacchiano, costosissimo e pesantissimo XM (tra l’altro a breve già fuori produzione). In BMW hanno perso completamente la bussola e quando tu fai dei prodotti che sono la perfetta negazione delle qualità con cui hai costruito nei decenni il tuo blasone, va a finire che fallisci. E aggiungo: meritatamente.

[@danielen.8578]

Il povero Colin Chapman con i suoi dogmi (assolutamente condivisibili oltre che incontestabili) si rivolterà nella tomba…il piacere di guidare in Autobhan è pari a uscire la sera con una bambola gonfiabile 😂 Ps. chi legifera attualmente nel settore auto ha la stessa passione e competenza che ho io nel taglio e cucito 😮

[@frankcosta7065]

Ottimo ! 2.5t per un carico utile di 80 Kg !

[@robertovanessa6775]

POSSIEDO UNA BMW SCONSIGLIO PER ESPERIENZA.

[@carloalbertopagani7393]

Fate le proporzioni con un un m2 da 370 cv e 1.400 kg ..

[@vegetSS4]

Un pullman via... Cioè ma non si dovevano abbassare i pesi con i materiali moderni ecc ecc??? I tedeschi si sono un pò persi ultimamente

[@clamils9138]

Sei il top🎉

[@_GG21_]

A sto punto ne facevano di meno con un prezzo più alto e buonanotte

[@theelasmosauro]

Peso a parte, BMW per me negli ultimi anni a lvl stilistico sta facendo delle cagare nucleari❤😊

[@ilmelangolo]

Sono completamente fuori di testa. Io comunque aspetterò direttamente il Suvvone da 3.700 chili.

[@andreiarama8745]

Secondo me quelle gomme non fanno due giri al Nurburgring

[@andreasaragoni6148]

Beh il concetto è quello, i carri armati montavano dei gran motori, però carri armati rimangono, non li ho mai visti in pista :0

[@williamottaviani7162]

Ma scusate la corrente da dove viene prodotta dalle scorregge.....

[@fulvio5433]

W le key-car giapponesi

[@lsindaco]

Speriamo che le norme omologative si aggiornino per impedire queste aberrazioni.

[@marcellomicai9304]

Ma la domanda è "se un'auto phev priduce meno di 20g di co2, è considerata esente da bollo e superbollo?

[@ferrucciogalli4103]

Cannone Oto Melara mm?

[@pierluigitonegato2307]

no no, monta lo smoothbore da 120mm.