Pressurização: Um Avião é Como um Balão Cheio de Ar

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Pressurização é um termo muito utilizado na aviação, mas pra que exatamente serve a pressurização e como ela funciona?
Nesse vídeo eu explico como a pressurização funciona e qual é a diferença entre esse sistema do Boeing 787 e dos outros aviões. Basicamente um avião é como um balão cheio de ar
O canal Aero, Por Trás da Aviação tem o objetivo de desmistificar o universo da aviação, de forma leve e descontraída, para aproximar o público dessa área tão curiosa.
#pressurização #curiosidades #aero

[@LaudenirRamos]

ESTE ASSUNTO É COMPLEXO DE SER ENTENDIDO, mas da forma como o Fernando explicou uma criança de 6 anos é capaz de entender. Parabéns a toda a equipe do Aero.

[@marioventura1129]

Poe isso que essas coisas (aviões) custam caro! A quantidade de "parangolés" tecnológicos é monstro!

[@kotaro806]

Kkkkk

[@franciscoalaialencardelima5275]

Excelente video e de maneira muito didática traduziu o "aviones" para uma linguagem que TODOS conseguem entender o conceito de pressurização da cabine. Obrigado mais uma vez, por descomplicar algo tão técnico.

[@Alex-Pimentel]

Excelente explicação! Em linguagem simples e dinâmica! Parabéns! Deus o abençoe!

[@josecortez1268]

deus o abençoe, deus o abençoe?! Porquê?! Força de expressão, certo?!

[@Alex-Pimentel]

Jose Cortez não entendi onde quer chegar José Cortez, não é força de expressão não, agora não posso pedir a Deus para abençoar???? i eu em, cada um: 🤷🏻‍♂️. Sem ressentimentos. Ok!!!!!

[@josecortez1268]

@@Alex-Pimentel, qual é o deus que deve abençoar o trabalho desse piloto? Se é para abençoar que não seja em vão e desatar a pedir a esse qualquer deus para abençoar toda a gente. Se é para abençoar que sejam os médicos ou os polícias, quem tem responsabilidades na nossa sociedade, assim é só encher o saco desse deus que deve abençoar até quem faz vídeo no KZbin. É só a minha opinião. Vale o que vale, nada.

[@vfinformatica]

@@josecortez1268 Deus te abençoe irmão

[@contaabandonada756]

@@josecortez1268 só pode ser ateu 🙄

[@leandropescarolo8920]

Aí sim hein Fernando. Esse vídeo ficou sensacional 👏🏻👏🏻👏🏻

[@osincríveis_71]

Meus Parabéns Fernando, pela excelência do canal e agradeço por mais essa curiosidade da aviação!... Abraço.

[@ronanbrittooficial]

Top o Vídeo em Fernando parabéns 👏🏻👏🏻

[@klebersachetti6312]

Fernando eu admiro MUITO o conteúdo sobre aviação que vc transmite aqui pelo youtube, Parabéns por pelo seu Canal

[@ageoaparecidoferrazdecampo4778]

Mais um excelente vídeo, de fácil entendimento. Parabéns Fernando! Ótima didática!

[@jonastopfreitas1682]

BOA EXPLICAÇÃO. PARABÉNS.

[@cicerocosta3596]

Parabéns aero,desde de pequeno tinha muitas curiosidades sobre aviões tenho aprendido muito com vc o lito e outros canais muito bons obrigado

[@violadasvertentes4822]

Ótima explicação, a didática é perfeita; sempre tirando nossas duvidas. Parabéns!

[@flaviodemouradoria5289]

Obrigado, aprendi muito, espero o próximo capítulo!

[@leonardooliveirarodrigues1199]

Não sou piloto mas amo a aviação, e tenho aprendido muito com o canal aero, parabéns Fernando, sempre o melhor vídeo e com uma excelente explicação, principalmente para nós que somos leigos no assunto. Sucesso

[@ararinhaazul13]

Obrigada pelas informações! Formidável!

[@lab8912]

Show! Excelente explicação, num vídeo curto. Obrigado.

[@carlosalexandrecarreira4836]

Ótimo vídeo Fernando...faz um sobre parte elétrica dos avião, condutores , proteção etc

[@ursolinomccoy9198]

Perfeito Fernando mais um video nota mil e bacana !!!!!!

[@joaocamargocordeiro6378]

Todos os vídeos do Aéreo por trás da aviação e bem produtivo, conduz a gente ao conhecimento do avião até aviação, meus parabéns Fernando 👏👏👏👏👏👏

[@CARLOSEDUARDO-wc7bq]

Outro ponto: sempre achei que o Jet leg era pela alternância rápida - igual a confusão - dos fuso horários. Nunca associei à pressão das cabines.

[@hugorosaoficial1854]

Sempre um vídeo muito instrutivo e também muito interessante. Parabéns e obrigado.

[@deyvisoninacio9341]

Vivendo e aprendendo. Isso é excelente.

[@wendelbranquinho3341]

Explica muito bem , mais um inscrito!!

[@alancaju7995]

Grande Fernando e sua maneira didática de tornar simples os mais complexos assuntos.

[@expeditoviana8935]

Parabéns Fernando, muito bom seus vídeos

[@voandoalto6645]

Parabéns Fernando ótimo vídeo!

[@AndreLuiz-xw8lx]

PARABÉNS PELA POSTAGEM AMIGO FERNANDO SHOW DE CANAL 👏👏👏👏👏👏👏🤝✌️👍

[@danielles.5207]

Que vídeo didático! Parabéns 👏

[@arnaldognone7379]

Foi uma aula de verdade! Parabéns Fernando!👏👏👏

[@fernandomoll7554]

Obrigado mestre.

[@uilliano2]

Vc é show, explica direitinho.

[@RodrigoFerreira-dr1ux]

Ótima explicação!

[@RafaelSantos-de6dm]

Exelente video...muito bom amo esse canal abração #aero

[@jazonoliveira7953]

Sempre tive essa curiosidade. Muinta ciência e engenharia. Obrigado. Professor

[@raquelgoncalves1719]

PARABÉNS 👏👏👏 ANTES DE TUDO, VOCÊ É MUITO HUMILDE! DEUS TE ABENÇOE 🙏☝️☺️

[@regisavila4597]

Que bacana,muito boa a informaçao!

[@Prometheus_RMonteblanco]

Até que enfim alguém explicando direito sobre a pressurização nos aviões comerciais. Parabéns Fernando!

[@SuperCursino]

Ola, parabéns pela performance vc ta melhor que o Lito, seus videos estão excelentes.

[@ewertonsouza7076]

Gosto bastante dessas curiosidades que o Aero apresenta. Abraços!

[@AndrePereira-tw5vs]

Sensacional a explicação Fernando, deixa bem simples para os leigos em aviação, vc explica tão bem quanto o Lito, like como sempre.

[@Wendel-747]

Parabéns garoto seu canal e os conteúdo são sensacionais ...

[@Joseeduardo1775]

Muito bom video, tudo ficou claro

[@guilhermecassiano518]

Fernando se pode fazer um vídeo sobre vetores, obr pelo vídeo você é mil ✌

[@juniorcesar2123]

Não sei como pode alguém dar deslike em um vídeo deste canal. Vai entender...😕😕😕

[@agildomatos3570]

Depende do aparelho. Em minha smartv, se eu não tomar cuidado, acabo por dar um deslike pensando ser um like. Isso decorre dos lags na navegação por controle remoto.

[@juniorcesar2123]

@@agildomatos3570 só pode ser isso. Eu não sabia. Boas informações 👍👍👍

[@luan.andradem]

Deve ser pela informação incompleta, vc ouviu falar dos compressores de ar que são usados para a pressurização?

[@aurelioandrello2330]

exelente fernando ,,sua explicaçao é otima ,,qualquer leigo entende

[@jhonebravo7689]

Show teu vídeo mano bem explicado

[@adeiltonbairral3764]

Agora pude entender porque um projeto demora tantos anos até se tornar um protótipo. Há detalhes demais!! Obrigado pelas explicações feitas de forma tão fáceis para serem compreendidas.

[@matheuscosta5608]

Caramba, eu sempre quis saber sobre a pressurização! Parabéns pelo vídeo!

[@DJK2064]

Gosto muito desse canal mano!

[@rogeriolopes6297]

Muito bom!

[@MarcosPaulo-ul5vr]

Grande canal vai crescer muito👏👏👏

[@williansaldanha9920]

Opa, tudo bem?! Sou fã do canal porém não tenho qualquer ligação com aviação! Mas dando uma olhada nesse vídeo, sobre o sistema de pressurização dos aviões que usam sangria de ar dos motores para manter a pressão na cabine, bateu uma dúvida! Claro que nos aviões tudo é redundante, acompanho o seu canal e o canal do Lito “aviões e músicas”, mas se os motores falhassem? O avião se despressurizaria? Ótimo trabalho vcs fazem! Parabéns por levarem tanta informação pra pessoas q não conhece a aeronáutica!!!

[@marciavilasboas9491]

Excelente vídeo! Muito boa a explicação e por isso gostaria de saber onde posso encontrar informações bibliográficas ou técnicas sobre a renovação do Oxigênio que possam subsidiar pesquisa acadêmica.

[@wilsondias7896]

GRATO

[@energy1of2the3future]

Muito bom este projeto de pressurização pois do motor poderia vir gases tóxicos em caso de pane! Outro ponto positivo e ele poder manter mais preção dentro da cabine, no meu caso tenho muita dor de ouvido no momento do pouso pela variação da pressão como neste caso a variação é menor melhor! Única coisa que me alivia a dor de ouvido e beber água, um gole a cada 2 minutos mais ou menos, No momento do pouso!

[@sarahbrunoferro2220]

Gostei muito Fer, pq eu gosto muito de aviação

[@claudiosantos3504]

excelente comentario

[@matiastristao4432]

Perfect!

[@ads1779]

Excelente...queria entender o que era isso! Obrigado

[@fernandojr349]

Canal top em fernando pqp muito bom

[@jorgearaujo6639]

Video nota 1000

[@mala-de-garupa]

Nem consigo agradecer pelo tanto que este canal está me ajudando a superar o medo de voar! Obrigada, Fernando! A dúvida que surgiu foi: como ocorre então a temida despressurização? (máscaras cairão...) kkkk

[@rauanmiranda6360]

Muito bom

[@Neltyh]

Excelente vídeo! Mas oq vc faz da vida aero? É mecânico? Engenheiro? Trabalha em qual área da aviação?

[@gramos10yt]

9 canal do Lito é bom, mas esse é o melhor. Parabéns.

[@zurielmk2571]

Faz um vídeo, falando da aeronave do Gabriel Diniz, se tem caixa preta e como vai ser possível investigar, o acidente.

[@isaiasdasilva9406]

Parabéns pelo video, excelente explicação, contudo tenho apenas uma dúvida: Então a pressurização da aeronave "geralmente" inicia-se a partir dos 3 Km de altura onde o ar começa a ficar raefeito?

[@fabiopereiradossantos6174]

Fernando, bom dia ! Vc está sempre no aeroclube de SP. Vamos nos mobilizar pelo aeroclube. Sua voz, assim como o Lito, entre outros é muito importante no meio da aviação. Vamos intervir !!!

[@miriamoliveira2461]

Oi Fernando meu filho ama seu canal o sonho dele e andar de avião ou ver um avião de perto moro no entorno de Brasília mais nunca fomos no aeroporto todos os dias assisto seus vídeos até os repetidos vc e demais.

[@juliocezargeo]

Legal. Durante uma viagem liguei meu Garmin GPS Map78 CSX, que possui altímetro baometrico e a altitude de cabine estava em cerca de 6.000 ft., Porém o voo estava a 37.000 ft.

[@elderstevanelli112]

Show.

[@lucasr.1017]

Aquela notificação que vale a pena ser aberta 🤙🏼

[@isidorosilva4549]

Continuo a oivilo com toda a atenção

[@coriscotupi]

Bem legal, como sempre. ...Poderia ter deixado mais clara a diferença dos demais aviões para o 787: enquanto neles o ar é comprimido pelo próprio motor como dito no vídeo, no 787 há compressores *acionados por motores elétricos,* para pressurizar a cabine. Apenas a título de curiosidade, os 707 tinham um sistema híbrido: o ar era também comprimido por compressor externo ao motor como no 787, mas em vez de ser elétrico, seu acionamento era por turbina pneumática acionada por ar sangrado do motor. A ideia era isolar completamente o ar respirado na cabine do ar sangrado do motor. O que ocorre também no 787. ...Belo vídeo, parabéns!

[@manoeldesenaxavierdesenaxa36]

Ooo rapaz muito obrigado boa

[@Soldadoneri]

Vlw matou a minha curiosidade

[@gilapolonio]

Interessante este sistema de pressurização. eu só não entendo porque eles não fizeram isso antes. Usar um sistema elétrico para pressurizar gera muito menos perdas do que sangrar ar do motor. Mais um vídeo excelente! Parabéns!

[@paulocesarotero5667]

GOSTEI.VALEU.BRIG.👍🏻

[@paulocesarotero5667]

A GENTE TÁ LÁ DENTRO NEM IMAGINA Q TD ISSO EST ACONTECENDO.E MT LEGAL ESSA TECNOLOGIA.🙏🏻👏🏻

[@josemarcomaggioni9736]

Gostei.

[@sidineimelo3393]

Show

[@profsegalla9928]

Apenas uma correção... O Jet Lag é uma alteração no organismo quando cruzamos mais de 4 fusos horários e não é por conta da baixa concentração de oxigênio nos tecidos (consequência da cabine pressurizada).

[@izaiasoliveira1304]

Muito bom o vidio,porque eu você de são Paulo a Londrina no pr e senti muita pressão nos ouvidos e em outros voos nào senti nada?

[@marciojunior4588]

Eu compreendi fisiologia pulmonar atraves desse video, obrigado!

[@CARLOSEDUARDO-wc7bq]

E pensar que, no alpinismo mais Hard, a brincadeira começa nos 8.000 metros de altitude. Muito didático o vídeo. Parabéns.

[@wesleyvict]

mas voce carrega oxigenio com voce.

[@maiconsilvasilva718]

Vídeo muito massa , onde aperta pra dar like 2× .

[@antoniocarlosdosreis5502]

Parabéns comandante

[@obadiasferreira9150]

Graças à esse cara e o lito que criei coragem pra voa

[@luizbat3raoficial]

Olá, boa noite! Curto muito o canal. Gostaria de saber o que acontece se as válvulas reguladoras do BG-787 quebrarem? Obrigado 👍🏽

[@mariaalmeidamedinha4656]

Fernando fas um video explicando pra que serve a aquela ponta da asa dobrada pra sima

[@mariaalmeidamedinha4656]

Um abraso pro canal

[@tetewife102]

nossa amei

[@alicesousa7947]

Video top

[@saiki4029]

Faz um vídeo sobre vetores, Fernando...

[@dicasuteis955]

Já viajei pela american airlines e gostei muito! 🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡

[@mariaalmeidamedinha4656]

Um abraso pro canal

[@LivyaSantoss]

Boa tarde. Fernando você tem alguma matéria sobre o famoso concord?

[@wellingtonv.barros6930]

Fernando, num avião com sangria o ar do motor sai quente e parte dele é refrigerado na pack do ar condicionado, depois é dosada com a outra parte pra compor a temperatura dentro da cabine além de pressurizar. Como é feito no 787 pra aquecer o ar, tem uma resistência? Valeu!👍

[@maxsuelanjos6481]

Boa tarde . Fernando , aproximadamente a um ano que viagei pela última vez, porém até hj sim meus ouvido principalmente quando estou em nível maior do que o do mar..ex estou indo trabalhar e peço por um texto um aclive de 1.400 MT de altitude acima do nível do mar...sinto bastante...por sua experiência vc pode me explicar pq acontece isso ainda...e alguns sente outros não?

[@sergiolatam5180]

Fernando me perdoe, mas vc usa o protetor auricular errado, o plug amarelo deve estar todo dentro do seu canal auditivo e só assim ele terá a proteção efetiva minimizando qualquer ruído. Eu uso e exijo que todos os tripulantes tb usem eventualmente no caso de algum aeroporto não ter o finger ou o comissário (a) responsável pela comissaria. Abç.

[@profsegalla9928]

concordo com você Sérgio. Também faço a mesma orientação.

[@Excelgunbound]

fala sobre o acidente do GD POR FAVOR

[@josecaviglia5081]

Hola Fernando pergunta do Uruguay, como que da válvula de despresurizacao saia muito ar si o aviao no estaba en voo?