ПРИЧИНА НАЙДЕНА!!! ОШИБКА P0171 БЕДНАЯ СМЕСЬ.

[@СергейБабенко-ч8р]

Надо же! Движок три сигареты скурил, а виноват датчик!

[@denispodyniglazov7378]

- 3 лошадиные 😅

[@ВладиславЮ-ъ1ю]

Движку в таком возрасте, ваще вредно курить😂

[@ID.413]

Как всегда великолепно. Больше познавательного контента . Здоровья вам и вашим близким.

[@SergeyAvtocar]

Спасибо.

[@niko8078]

а если не дешовую сигарету в банку???

[@ВолодяЕрмаков-п1в]

У меня 14ка 2007г.пробег 80т.км вылазило просто куча ошибок и все разные, долго искал менял все, пока не пропаял все провода на фишке подключения ЭБУ и все стало нормально

[@User-l2t8n]

Датчик дросельной заслонки по моему к ошибки бедная смесь не имеет ни какого отношения,про топлевные корекции почитай,очень интересно,переменные сканера показал бы,и сам посмотрел там тоже можно многое увидеть.

[@arturmindler3191]

датчик может быть виновником спокойно. по скольку дроссель открыт больше чем надо механически, а мозги думают что меньше. соответственно топлива недоливает, а воздуху поступает много. а ругается этой ошибкой лямбда.

[@User-l2t8n]

@@arturmindler3191 Там дмрв считает сколько воздуха через него проходит,а лямда уже регулирует состав смеси.это моё мнение ни кому его не навязываю.

[@arturmindler3191]

@@User-l2t8n это вариант хороший. и в первую очередь нужно смотреть показания дмрв. но дпдз проблему с обеднением может сделать тоже. если бы человек больше разбирался в диагностике, он бы это понял сразу, по показаниям дмрв.

[@User-l2t8n]

@@arturmindler3191 Интересно мне стало,как может дпзд обеднить смесь?Если знаешь напиши,Пусть он даже не работает воздух проходит через дмрв,состав смеси определяется по этому воздуху.

[@vladimirgazzaev3621]

​@@User-l2t8nдатчик охлаждающей жидкости тоже имеет отношение к смеси топлива

[@user-Alexey.T]

По мне когда я слушал машину со старым датчиком и после замены на заведомо рабочий то никаких изменений не произошло, двигатель всё так же хреново отзывался на педаль газа и захлёбывался от переизбытка воздуха. Спросите почему воздуха? Да потому, что свечи сухие. Возможно причина в ДМРВ, надо было проверить. Так же могут быть и другие причины к примеру форсунки. Менять можно все датчики по кругу, а найти причину в ГРМ(смещении метки), или в итоге перепрошивать мозги к примеру на январь 5.1 - 7.2 или Bosch 7.9.7 тогда машина будет резвее! А масло в воздушном патрубке может быть не из за того, что у машины пробег 260 000км., на моей 10_ке за 300 000км без кап ремонта. Просто не нужно максимум масла лить, нужно всегда держать середину и почаще заглядывать в патрубок, если чуть есть то сразу протирать насухо, для ДМРВ масло и грязь это смерть! К тому же обязательно после каждой замены масла при таком пробеге это через 5 000км. менять ещё и фильтра! Всем удачи и ровных дорог!

[@arturmindler3191]

масло во впуске это две причины. первая неисправность ВКГ, вторая это когда ВКГ не справляется с избытком картерных газов из за ушатанной поршневой. компрессия 12 это не показатель. она может быть маслянной. это уже надо смотреть сколько двигатель берет масла.

[@user-Alexey.T]

@@arturmindler3191 Что удивительно, но масложора нет!

[@arturmindler3191]

@@user-Alexey.T значит чистка вкг, и может давно воздушный фильтр не менялся. из личного опыта.

[@user-Alexey.T]

@@arturmindler3191 Дроссель чистый, чистил сам, а воздушный фильтр меняю почти каждую замену масла, по крайней мере если чуть пыль и есть то просто переворачиваю его.

[@arturmindler3191]

@@user-Alexey.T не дроссель, а систему вентиляции картерных газов. продуть каждую трубочку, посмотреть сапун и будет счастье. маслоотделитель может не работать должным образом. и масло сосет во впуск, а не стекает в картер. это что касается масла во впуске. у меня был случай, потекли сальника распредвалов. заменил грм и за одно сальники. потекли опять. и снова замена, и снова потекли... открываю схему вентиляции, смотрю что и куда должно идти, и какое сечение трубок. оказалось, какой то вася, поставил трубку вентиляции с гбц меньшего сечения чем должно быть. я при покупке авто чистил ВКГ полностью, но из за коротких поездок и майонеза, трубка забилась за короткое время, я и подумать не мог... и при нагрузке, давило на сальники, не успевал избыточный воздух уйти с гбц. а держать середину на щупе тоже не по книжке так сказать. у меня бывали случаи при агрессивной езде стучали гидрики. это я по опыту иномарок, а российский автопром все косяки называет "типичными для этой машины", и как оно должно быть никто не знает:) по этому я ваз таз шмаз не люблю априори. всегда нужно что то доработать.

[@СергейАлександров-л6ш]

Даже и не знаю,как мне поступить? Как быть,какой сорт сигарет выбрать,если случилось такое несчастье ( хотя по мне__так наоборот), и я не курю?

[@SergeyAvtocar]

Я тоже не курю,мне сосед сигареты дал говорит машине понравится.

[@ИванЕфремов-м4э]

Здравствуйте подскажите какой программой пользуйтесь для диагностики и каким шнуро ?

[@SergeyAvtocar]

Добрый день,Сканматик 2 шнурок и программа.

[@ДмитрийШаньшеров-г5в]

Электронный дроссель получится им адаптировать на вазе?

[@valendorn]

😎ну а свечи после что, как? белый налет пропал?

[@ЕвгенийГетман-ъ9л]

Сергей, какой расход бенза смешанный? Спасибо.

[@ДмитрийТУЛА-х5о]

видос как я поменял датчик дросиля))))))))))))

[@АлексейПанарин-г6ш]

Что за диагностическое оборудование?

[@SergeyAvtocar]

Добрый день,Сканматик 2 шнурок и программа.

[@ДмитрийШаньшеров-г5в]

Подскажите пожалуйста, можно сканматиком сделать адаптацию дроссельной заслонки? Нива 21214 электронный дроссель

[@alexekb196]

Это нужно запатентовать)

[@ШапкинРостислав]

Мягко дизелек работает

[@Ruslan_Khusht]

Если в воздуховоде масло, надо проверить на засор тонкий шланг вентиляции картера и его канал в самом дроссельном узле плюс очистить масло-уловитель под клапанной крышкой. Износ колец и цилиндров сам по себе за это не отвечает.

[@SergeyAvtocar]

Добрый день, чистил канал в дроссельном узле и под клапанной крышкой не помогает пару поездок и опять масло.

[@ВолодяЕрмаков-п1в]

Я давно на гофре поставил заглушку а шланг вывел на улитцу вниз​@@SergeyAvtocar

[@СашаКотельникоа]

​@@ВолодяЕрмаков-п1вЭто для лета шланг вниз а зимой так же оставляете?

[@ДмитрийШаньшеров-г5в]

Почему такое большое давление топлива на рампе? Обычно 2.4 - 3.0 показывает, ну это и нормальные параметры. У вас 3.4?

[@seriktursymbaev]

Быть должно 3.8-4.0 тут насос подустал или обратный клапан

[@АлександрКазаков-й4д]

ООООО. Была пятнаха, я 6 месяцев мучился с этой проблемой. Поменял ДМРВ, форсунки, все патрубки, свечи.... Вообще всё что видел и не по одному разу. Причем по городу катаешь, ошибки нет. Как только на трассу выезжаю, чуть притопил и бац , как будто якорь бросил. Прокатишься километра 2-3 на скорости 70-80, отпускало. Больше 100 идёшь , опять за жопу схватывает. В общем и целом: была беда с бензонасосом. Хотя давление проверял раз 100, всё показатели были отличными, но видимо в определенных режимах его подклинивало.

[@РоманВасильевич-ю7о]

Увеличил обороты на холостом ходу новым датчиком, вот и пропала ошибка. А чуть меньше обороты ошибка опять появится. Причина в другом!(((

[@Димон87]

Странно а где решение вопроса

[@МихаилСкороходов-й4о]

Керно хорошее, а вот проблему я на своем авто так и не нашол, свечи белые.

[@ВолодяЕрмаков-п1в]

Причем тут щуп, надо смотреть подсос от дмрв до колектора впускного

[@arturmindler3191]

как при чем? это та же система вкг:) вынул щуп, разгерметизировал систему вкг, лишний воздух в двигателе привет. тоже самое что открутить маслозаливную крышку.

[@alexpetrov521]

Причём тут вообще датчик ДЗ? У вас смесь бедная, при максимальном её обогащении. Это значит что форсунки достигают своего максимума в длительности впрыска, а лямбда зонд не видит обогащения. Здесь либо лямбда врёт, если по состоянию свечей мы видим по факту перелив. Либо бензонасос под замену

[@arturmindler3191]

эбу думает что дроссель открыт немного, а по факту он открыт больше, потому и недолив бензина, а воздуху больше. лямбда пытается скорректировать смесь и выходит за свои пределы, потому и бьет ошибку. элементарно.

[@МурадГафуров-д3к]

А где буханка у вас??

[@Сергей-д2я1т]

И как сказал Гагарин поехали😂

[@sak7283]

Масло в гофре ,замена шпг,у меня так было менял поршня с кольцами

[@SergeyAvtocar]

Спасибо,я знаю.

[@gamesvideo3342]

не из за этого. Нужно в дроссельной заслонке прочистить канал.

[@АндрейСавченок-г1ч]

А по колесу стучал?

[@SergeyAvtocar]

Даже фары все протер.

[@АндрейСавченок-г1ч]

@@SergeyAvtocar а ведь неправильную работу датчика можно было определить с помощью диагностического оборудования, которое вы подключали.

[@SergeyAvtocar]

Если было бы все так просто, я его бы заменил первым.

[@АлексейПавлов-в2у]

Дилетант.

[@user-DaViDiCh]

Пол года воевал с мелким троением. В двух сервисах руками разводили. 114й двс. Датчик кислорода работал отлично и резко показания падали до 0. Бедная смесь. Начали пшикать,проливать . Типо подсоса воздуха нет. Попробуй заменить датчик кислорода. Поставил Бош оригинал. Ничего не поменялось. Развели руками в сервисе. Потом приезжал диагност по вызову. Планшет полключил. Начал звонить кому-то. Может из-за поршневой такое быть?😂 В другой сервис поехал. Уже 4й диагност был. Он нашел причину. У Бензонасоса производительность упала. Поставил Бош оригинал и все пропало. Но,давление на топливной рампе было 3.7 у насоса Бош. Родной чешский нигде не нашёл. Лежит в машине.

[@SergeyAvtocar]

Бывает и такое.

[@СергейИванов-ш4я8х]

3,7 вольт это нормально? Или плохо, на снегоходе 6 давит свечи черные

[@user-DaViDiCh]

@@СергейИванов-ш4я8х не вольт а давление на манометре с топливной рампы было 3.7 бар.

[@СергейИванов-ш4я8х]

@@user-DaViDiCh так это же нормально?? Умен 6 давит насос после фильтра топливного на рампе вроде нету соска

[@user-DaViDiCh]

@@СергейИванов-ш4я8х обычно регулятор давления уже сбрасывает давление сам. Если беда с насосом,то увидеть можно по манометру . 3.8 4.0 бара идеально считается. Минимум 3.5 говорят.

[@vadya1977]

А у меня пишет слишком богатая смесь.где копать?

[@SergeyAvtocar]

"Ошибка 0172 "Слишком богатая смесь" вероятнее всего ДМРВ.

[@АзаматНагаев-ц6п]

Клапан адсорбера надо проверить вам и надо посмотреть форсы они могут не держать давление топлива

[@MegaLeonVolt262]

А дроссельную заслонку, не надо было открыть?

[@SergeyAvtocar]

Открыл.

[@MegaLeonVolt262]

@@SergeyAvtocar на видео закрыта была

[@MegaLeonVolt262]

​@@SergeyAvtocarя бы не отключал форсунки и бензонасос, а просто подавал бы плюс на втягивающее стартера. Одному можно делать замер компрессии.

[@Ergl_]

При чем тут ДПДЗ и бедная смесь?😅

[@arturmindler3191]

легко. дроссель механически открыт больше, а мозги думают что меньше. итог - воздуха много, форсунки не доливают. а бьет ошибку лямбда. по скольку она видит проблему. это не электронный дроссель.

[@Ergl_]

@@arturmindler3191 учи матчасть сынок! Если заслонка будет приоткрыта, то мозги это увидят по ДПДЗ, именно он и показывает % открытия и напряжение на датчике, которое будет более 0,5-0,7 вольт 😅

[@arturmindler3191]

@@Ergl_ как раз тебе учить матчасть надо. Если вольтаж ниже, будет ситуация, о которой я говорю. А первой реагирует лямбда. Ошибки по дпдз может и не быть. У меня опыт, у тебя предположения. Это тупой механический дроссель на тросе, с датчиком.

[@Ergl_]

@@arturmindler3191 это не дроссель тупой, а ... ты

[@novochekromario]

Тыкал тыкал......нихера не понятно, пальцем в небо

[@АрдакКАШАУЛИЕВ]

Матора кришке ес филтыр он забит у вас

[@novochekromario]

тема не раскрыта

[@Ruslan_Khusht]

Тут не канал диагноста 😉