причина перегрева, которую ты еще не проверял ваз 2110 16 клапанный

[@NoName-ee4kr]

Супер! Спасибо за видео)

[@СергейЛи-ю4ю]

Датчик этот единственное что влияет на стрелку темперары, у меня было что показание на щитке приборов доходило до 110 градусов и вкл вентилятор. На диагностике 101 вкл вентилятора, так что делайте диагностику! Я так и езжу ни один год уже и не парюсь

[@gamehannel233]

И при этом не кипел антифриз?

[@cam_Tbl_gupak]

​@@gamehannel233не палевный антифриз с хорошей (рабочей) крышкой расширительного бачка не закипит до 115 градусов.

[@alexeybeskrovnyi7668]

Привет! Так получается двигатель на самом деле не перегревался, просто были ошибочные показания температуры.

[@леонидмельничук-о3у]

Лет десять назад человек поменял 3 термостата , правда на классике , а проблема была в датчике температуры.

[@MrGloomytype]

Что значит, вкручивать датчик на половину?То есть половина резьбы должна быть наружи?

[@pchelka6942]

@@MrGloomytype видимо

[@ВладиславЮ-ъ1ю]

На датчике конусная резьба, до конца резьбы он не закручивается.

[@Иваныч-и6ц]

Короче боролся с перегревом которого нет , а ума не хватило подключиться к блоку управления и посмотреть температуру двигателя и сравнить с той которую показывает на приборке?

[@pchelka6942]

@@Иваныч-и6ц за счет этого датчика эбу и считывает ту самую температуру двигателя 😉

[@Иваныч-и6ц]

@@pchelka6942 этот датчик с эбу никак не связан, он просто для стрелки на приборке, в эбу идёт сигнал с датчика который в термостате двухконтактный

[@albekunachev8914]

​@@Иваныч-и6цу меня на приборке два режима можно выбрать эбу и сама приборка и эбу на 10 больше

[@cam_Tbl_gupak]

Этот датчик для информации температуры ож. Для включения вентилятора другой в термостате.