Прибор для проверки якорей стартеров и прочего Э 236.

[@ВасилийКулешов-е8ш]

Правый щуп прибора с раздвижными контактами служит для обнаружения плохого контакта соединения токоведущих шин к коллектору якоря стартера ,а также внутренний обрыв в катушках генераторов постоянного тока и других коллекторных электродвигателях. Установить щупы на два соседних ламеля так чтобы потенциометром можно было установить стрелку прибора по центру шкалы , держите щуп в таком положении уперев локоть руки в стол и проворачивайте якорь по кругу, у исправного якоря за полный оборот стрелка должна стоять в пределах как вы установили изначально, если во время вращения якоря стрелка прибора в каком-то месте уходит к нулю ,то на этом ламеле плохой контакт с шиной или катушкой ,покачивая якорь вперёд назад ,уточните место . Бывает шины в месте соединения с коллектором распаиваются, расшатываются нарушая контакт , бывает обламываются. Межвитковое определяется по дребезгу стальной пластины например нажовочного полотна ,если прикладывать его к пазам шин сердечника. Прибор проверяет якоря и на 220 /380 вольт , только чтобы они легли сердечником на призмы прибора.

[@БорисРоманюк-г6э]

Дам хороший 100 % работающий совет. Я так проверяю. Берете рабочий стабилизатор от желательно цветного старого телевизора к нему подключаете еще один понижающий тр-р с разными напряжениями на выходе от 10 до 50 вольт, затем с выхода вторички последовательно через зеленое керамическое сопротивление и цифровой миллиамперметр тыкаете на ламели. Ламели необходимо проверять как соседние так и противоположные со стороны щеток. Ток должен быть одинаковый. Если у Вас будет хоть один замкнутый виток Вы увидите резкий прирост тока, а на своем приборе вы никогда не найдете один КЗ виток. У разных якорей разные напряжения и разные токи, по этому и нужны разные сопротивления и разные напряжения. Просто, точно, надежно.

[@MrDmitrii88]

10:50 11:14 Авто устройства и приборы (скачать в описании ссылка) 13:38 книга Н. М. Ильин Электрооборудование автомобилей 1966г

[@mr_simulant4149]

Замечательный прибор, без него как без рук

[@pavlov51]

Норм обзор, АТО валяется х... Знает сколько, теперь хоть поюзаю,,,, спасибо.

[@vladislav.ivanov]

Здравствуйте. Позиция 13 на схеме - это приспособление для вращения якоря во время проверки, чтобы голыми руками не крутить.

[@CitymansGarage]

Спасибо.

[@Vitaliuz]

Благодарю! Очень познавательно.

[@CitymansGarage]

Спасибо .

[@319149]

Все вроде расписано по полочкам.Тот прибор из книги это дедушка.У меня есть его сын(Э 202).При чем мне подарил его владелец Э 236.Обязательно покажу это видео(хотя этот человек все знает и так(опыт более 50 лет).Но лишними правильные советы не бывают.

[@русланг-н6е]

Здравствуйте! А вы не пробовали проверять якоря электроинструмента?

[@РоманМолодцов-о2ъ]

Спасибо!

[@victor4837]

Спасибо за обзор! пылится такой прибор у меня в подвале, пойду, подниму, может живой? Надо проверить будет ли проверять китайский хлам!

[@CitymansGarage]

Так а какая разница, обмотка , хоть и китайская, всё равно обмотка. :)

[@andreysparky2885]

На просторах интернета не нашел не одного видео где проверяют ротор ГЕНЕРАТОРА 1. На меж витковое замыкание 2. При нулевом сопротивлени

[@CitymansGarage]

У меня тоже нет такого. Правда мне замыкание витков на роторе попалось недавно первый раз за всю "карьеру". Но, учитывая кто и как теперь всё "ваяет" - то ли ещё будет :(

[@udets5845]

Есть таблицы сопротивления катушки ротора. Замеряется омметром.Например 3.7 2.6 16.5 ома.Или обмотку через амперметр к акумулятору.И по силе тока например 3 ампера определяют состояние.

[@a.k.8844]

Щас прилично стоит...

[@RufanQafarov]

Здравствуйте, у меня не работает амперметр, почему?

[@CitymansGarage]

Добрый день. Увы - не знаю, мне чинить такое не доводилось и вряд ли доведется. :(

[@Марат-щ8л]

Очень полезное видео 👍

[@русланг-н6е]

Очень бы хотелось узнать про электроинструмент на межвитковое

[@CitymansGarage]

Боюсь вряд ли у меня удастся. Я уже забыл, когда девайс доставал крайний раз... :( Делал тут болгарку, Интерскол крупный, там да, было замыкание, но там прибор не понадобился, одна секция почернела. За б.у. якорь попросили примерно как она вся стоит - я её в итоге на запас к своей такой же оставил.

[@RoGieNiRiN]

Вопросец такой, понятно, что в инструкции там до 18 см можно проверять, но если я допустим попробую проверить якорь длиной 25 см?

[@CitymansGarage]

Честно сказать не пробовал. Но думаю там речь о диаметре скорее, длина вроде не сильно важна.

[@andredergavin9070]

НЕ ПОДСКАЖИТЕ В СПРАВОЧНИКЕ НА КАКОЙ СТРАНИЦЕ НАХОДИТСЯ СХЕМА ПРИБОРА???

[@CitymansGarage]

Не подскажу. Чтобы "подсказать" мне точно так же надо открывать файл и искать. А мне кажется, что вам это нужно несколько больше, чем мне. 🙄

[@andredergavin9070]

@@CitymansGarage Да мне как бы не к спеху ,я так решил в образовательных целях.

[@НиколайОвчинников-х5щ]

@@andredergavin9070 отвечаю, раз не к спеху. В начале книги есть оглавление, там все страницы с указаны)

[@andredergavin9070]

@@НиколайОвчинников-х5щ Понятно

[@ХамитбиКумыков]

Здравствуйте, очень познавательный ролик, огромное спасибо.Правда есть одна ошибка.Там не стартер а статор-обмотка куда входит ротор или якорь.Стартер в автомобилях электр. превращает в мех.движение.Крутит маховик.А ваш прибор будет проверять КЗ в обмотках роторах автомоб .генераторов и стартеров?

[@CitymansGarage]

День добрый. Стартеров - да, там устройстро ротора такое же, как и на других электродвигателях, те же секции, ламели. А вот генератора - не думаю. Да я такое ни генереторах и не припоминаю...

[@ВладимирТанцерев-з3п]

Где найти принципиальная схему?

[@CitymansGarage]

В описании ссылка.

[@D-a-n-i-l.]

В схемах к прибору есть много ошибок именно по установленным радиодеталей, кому интересно пишите подскажу какие родные номиналы стоят.

[@CitymansGarage]

А где их нет ? :( Даже в "толерансе" находил, а ведь он изначально продавался за немалые деньги ! Вчера взялся для нового фильма "вытянуть" две схемы от Скорпа из одной из "бумажных" книг - в КАЖДОЙ по косяку нашёл. :(

[@D-a-n-i-l.]

@@CitymansGarage прибор э236 было два вида внешне можно отличить по переключателю положений, отличия в радиодеталях в вашем стоит один транзистор мп26Б, диод д226д, резистор ппб-3а 2.2 кОм, во втором приборе стоят уже два транзистора мп26б без диода и резистор 1СП-1-0.5-4.7 кОм. Ошибки есть в двух книжках в родной которая шла с прибором и в справочнике Ходасеева. А так прибор хороший иногда им пользуюсь когда якоря большие надо проверить, но в основном пользуюсь прибором Пунс-5.

[@русланг-н6е]

@@D-a-n-i-l. не пробовали проверить якоря электроинструмента?

[@D-a-n-i-l.]

@@русланг-н6е использую только для стартеров автомобиля, для электро инструментов использую пунс 5, ротора и статора на межветковое замыкание на ура проверяются и не только.

[@русланг-н6е]

@@D-a-n-i-l. пунс наверно дорого стоит? А этим якоря не пробовали?

[@АлексейВолгин-п4с]

Привет.Можно проверить ротор генератора 2110, там ведь обмотка намотана совсем по другому.

[@CitymansGarage]

День добрый. Он на генераторные роторы и не рассчитан. На пробой на корпус можно, думаю, а на короткозамкнутый виток - нет.

[@ДмитрийР-ф4ф]

👏👍

[@ВладимирРом-х6б]

Где купить прибор проверки якорей

[@CitymansGarage]

Не знаю, к сожалению, этот старый, советский. Авито возможно и подобное.

[@АлександрКалашников-ы5з]

Скажите пожалуйста, а ротор с мотоцикла к-750 можно проверить!? Генератор г11а 6 Вольт

[@CitymansGarage]

Я почти не знаком с электрикой на мото, но, если конструктив схожий - почему нет ?

[@ВладимирБутенко-в6я]

​@@CitymansGarageтоже интересует. Возможно ли проверить якорь с 6волтового генератора?

[@udets5845]

@@ВладимирБутенко-в6я Когда-то был у автоэдектриков приборчик.ПДО-1 если найдёте.

[@enotbarsukov968]

Мне такой предлагают за 5000 р., я занимаюсь ремонтом бензо и электро инструментом , он подойдёт мне для проверки якорей на 220 вольт???

[@CitymansGarage]

По идее да, принцип общий, витков только больше на якоре. Я ( довольно давно ) на какой - то дрели вычислил пробитую на корпус секцию. Ну правда толку это не имело, перематывать безсмысленно, а новый якорь было и не найти да и дрель того не стоила. Вот касаемо того, что генерироваться будет бОльшее напряжение - я не помню. Вообще лучше поискать описания и другие мнения, лучше от тех, кто схожим занимается.

[@enotbarsukov968]

@@CitymansGarage что значит генерироваться большое напряжение

[@CitymansGarage]

@@enotbarsukov968 Витков на 220В в роторе всё же побольше, думаю, хоть там оно обычно последовательно со стартором включено, но всё равно. Если так - то при нахождении в переменном магнитном поле одинакового уровня на выводах будет генерироваться бОльшее напряжение. А прибор в одном из режимов его и меряет. Посмотрел описание в справочнике - там всё же 12 и 24 В только заявлено. Но на замыкание на корпус я проверял, повторюсь и 220 В якорь. Вот по межвитковому вопрос. :(

[@enotbarsukov968]

@@CitymansGarage вообщем надо брать этот прибор Э-236

[@evgeniy_o_raznom]

У прибора миллиамперметр а меряет он напряжение ??

[@CitymansGarage]

В ЛЮБОМ стрелочном измерительном приборе измерительная головка - миллиамперметр. А чего они только не меряли.

[@miros3536]

Все эти приблуды никогда не покажут истинного состояния якоря , проверено не единожды .

[@CitymansGarage]

Что есть "истинное состояние" ? Замыкание на корпус обмотки, межвитковое замыкание, радиальное биение ( кривизна ) - взял в центра в станке и посмотрел. Состояние коллектора видно визуально. Что ещё - то ?

[@RoGieNiRiN]

Эх, хочу себе такой)) На авито нашёл такой, но хз пока, сможет ли мне человек его отправить))

[@D-a-n-i-l.]

Сможет так как вес его 10кг а можно до 15кг, оформляйте через авито доставку так безопасней.

[@valeryfidosseyev736]

Не хочется умничать, но это не миллиамперметр, а микроамперметр

[@CitymansGarage]

Ну тут уж надо знать ток полного отклонения стрелки. Мне как - то в голову не приходило. Может и микро, в данном контексте не очень принципиально. :)

[@valeryfidosseyev736]

@@CitymansGarage Конечно же, здесь важно увидеть есть ли разброс показаний по парам ламелей. В этом суть прибора. Просто это измерительная головка - микроамперметр. На нём написано. А Вы называете его миллиамперметром. Но на результат это не влияет, конечно же.

[@CitymansGarage]

@@valeryfidosseyev736 Да, он всё равно шунтирован скорее всего, вряд ли тут нужна столь высокая чувствительность. Что написано - не смотрел, каюсь :) Я уже и забыл, что на шкалах раньше писали. Столько лет прошло....Нынешнее поколение со стрелками "не дружит" обычно, цифры - оно нагляднее конечно, а от фразы "цена деления шкалы" впадают в ступор. :(

[@MrStranik963]

А на 9:56 сказал микроамперметр 😀

[@RN3RBZ]

Показометр одним словом :-))

[@MasterDiF]

Доброго времени суток. Меня зовут Дмитрий. Начинаю заниматься диагностикой авто. Хотел вас попросить сбросить на на почту книгу" приборы для проверки электрооборудования автомобилей." Ту которую в ролике вы показывали. [e-mail] Заранее благодарю

[@CitymansGarage]

День добрый. Смотрите ниже в камментах к Игорю Абросимову ссылка на эту книгу на яндекс диске вроде.

[@CitymansGarage]

Так и вот же в описании под роликом ссылка.

[@WarWarUS]

Бесполезный прибор. Электронный прибор заменит этот чемодан.

[@CitymansGarage]

Простите какой ? Где, что, как, ссылки в студию. Сколько будет стоить, тоже немаловажно. А то как - то голословно звучит.

[@ВладимирБутенко-в6я]

Какой электронный прибор посоветуешь?

[@dimmer4955]

Какой конкретно электронный прибор для проверки якорей имеете ввиду? Где на него посмотреть?

[@ЯДмитрий-л9у]

Слился! Понты!