Primo Pieno #2 - Rieju Aventura 500

Questa volta il "Primo Pieno" lo abbiamo fatto alla Rieju Aventura 500, la adventure media spagnola con motore Loncin. Una moto che ha nel DNA tutta la competenza off-road di Rieju, che traspare da tante scelte costruttive. Ma come va veramente? Come si guida? Com'è da vicino? E le dotazioni? I nostri Christian Cavaciuti e Federico Garbin l'hanno analizzata in questo nuovo format, come al solito "a caldo" e senza filtri. State con noi!
(Montaggio: Daniele Zaffaroni)
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[@andreadm5503]

Per me il difetto più grande è la velocità di crociera con poche vibrazioni fino a 90 kmh con il motore che inizia già a girare alto. Con la Hima 450 ho fatto VR-Ve in autostrada a 130 senza problemi... ed è un mono da 40 cv ma sani...e con ancora buone capacità di ripresa da quella velocità per trarsi d'impaccio.

[@caiojulio3100]

l ho affittata in Spagna, veramente molto bella ;) in Cina c'è da qualche anno, in Sud America ha un altro nome ancora. A me è piaciuta molto, c'è da dire che il consumo 23km/l mi sembra alto, in Spagna stavo senza problemi sui 26km/l facendo autopista a 120kmh anche, potrei anche prenderla, mi piace molto, ho avuto la cb500x del 2021 e il motore sembra uguale... speriamo non facciano colorazioni strane, in Spagna è rossa o verde, ora vedo questa del video che è troppo audace per me... Vedremo, comunque è una bella moto tutto fare ;) Quello che avrebbe dovuto fare Honda invece di tirare fuori la inutile NX che neanche mi piace; dopo 2 anni che Renato Zocchi ha vinto diverse manifestazioni col cb500x messa da fuoristrada speravo che Honda facesse una moto come questa...

[@andrearossi3438]

stai paragonando honda a rieju? veramente?

[@BoydJourney]

​@@andrearossi3438Perché non si può? E cmq non è chel'ha paragonata ad un africa twin

[@andrearossi3438]

@BoydJourney ma figurati puoi pensarla come vuoi

[@BoydJourney]

@@andrearossi3438 certo e nemmeno dico che le cinesi sono meglio per carità, pure io ci penserei bene prima di prenderne una

[@caiojulio3100]

@@andrearossi3438 a dire il vero la paragonerei, l ho avuta una settimana, c ho fatto fuoristrada spinto e autostrada, è veramente ottima, in quel periodo avevo la cb500x del 2021 come terza moto, e sembrava identica nel comportamento. sono anni che gira in Cina, non è una moto nuova, è affidabile e non ha problemi noti, solo qualcuna ha avuto problemi al tft, cambiati in garanzia velocemente ( in Spagna questo ), non solo la paragono ma per me è molto migliore, le sospensioni lavorano bene, honda fanno schifetto, te la danno con gli upgrade e costa meno. La preferisco 100% ;)

[@MySuperBike2]

Scusate per me 23 km/l non sono pochi. 😂

[@paoloricci299]

Ciao ragazzi, Molto bella questa moto, peccato per il prezzo che ora con la QJ a 5.200€, la mettera un po in difficoltà. Di contenuto a parte la potenza che è ovviamente limitata a codice ce ne! Interessante il serbatoio "grande" la cosache odio di piu del girare in moto e il dover andare sovrnte dal benzinaio! Potermelo dimenticare è già una bella cosa!😂 Grazie per la bella recensione! ❤

[@storie657]

Insomma.. facendola 600 sarebbe perfetta?

[@gianlucadelloro]

Dai ragazzi.... come si fa a dire che è una moto leggera ?? Una 500 di cilindrata che pesa come il tenere 700.... A quel prezzo poi.... è fatta in Cina e dovrebbe costare massimo 6 K (CF e Himalayan Docet).

[@andreamoto5079]

Quando ti pagano per fare le recensioni succede

[@giaco9341]

Il 700 è molto più scarno. Solo paramani, piastra porta bauletto e soprattutto telaietti borse e para serbatoio sono almeno 10 kg. Una moto così accessoriata e con sospensioni regolabili non costa certo 8 mila euro. con i serbatoi pieni e con i liquidi sono: 190 peso a secco + 30 di benzina + 6 di olio e liquido raffreddamento. Saremo attorno ai 230 kg stando larghi. La tenere 700 ne pesa 221 in ordine di marcia. Sicuramente devono parlarne bene, come tutti ormai fanno, altrimenti le moto non le danno in prova...

[@gianlucadelloro]

@@andreamoto5079 Certamente nessuno può lavorare "a gratis... ci mancherebbe". Infatti il loro lavoro non è facilissimo, però per esempio un loro collega come Roberto Ungaro è molto più obiettivo... diciamo che la bravura del tester sta per lo meno nel non definire una dote quando in realtà non lo è assolutamente. Buon 2025 !

[@gianlucadelloro]

@@giaco9341 Certamente tutti devono lavorare e soprattutto vedendo come alcune testate storiche hanno chiuso (Vedi Motociclismo) ci vuole attenzione nelle recensioni...inoltre Oggigiorno non ci sono sicuramente moto che non vanno bene, sono tutte ad un ottimo livello che siano europee o cinesi... quello che chiederei è solamente come scrivevo anche ad andreamoto5079 di non esaltare doti che in realtà non lo sono (in questo caso la leggerezza). Buon 2025

[@cristianazzolari2901]

Finalmente una simil Africa Twin che nasce per fuoristrada, cosa serve se fai il 90% di Off Road? Potenza non esagerata e autonomia infinita. Obbiettivo centrato in pieno, non come Honda che vuole usare un unico motore su più modelli, 1100 troppo grosso per africa twin ( che nasce per Off Road)ma troppo piccolo per NT1100 .(Che nasce per turismo stradale)

[@filippotognin9442]

L'utilità di tutra questa autonimia sarebbe?

[@cristianazzolari2901]

Perché se fai veramente viaggi in Off Road, tipo deserti o Asia, non c'è molta possibilità di fare riferimento dove ti pare, certamente non è una condizione europea, ma per il concetto di moto off va benissimo.

[@giuseppe39439]

E quello che penso anch'io mi è stato detto che la moda del momento 🤷🏻‍♂️...

[@giovannigalli3182]

Fermarsi meno dal benzinaio

[@paologiannotta5898]

I difetti più grandi sono la potenza limitata ed il prezzo alto se paragonato alla concorrenza.

[@andrearossi3438]

a soluzione drakariana mi si sono crepate le orecchie moto inutile e costosa

[@Robyneg]

Posso dirlo??? Una piccola Africa Twin. Ma lavoro ben fatto anche questa volta da parte dei cinesi 😉 E chi li ferma più?!?!?

[@stefanoilariucci6350]

Meglio forse una motorizzazione almeno 700/750

[@audiofilo73]

Esteticamente è valida... messa bene pure di sospensioni e freni, dotazione ottime .... ma perché farla 500cc? Non aveva più senso un bel 700/800cc? Allora si, 40 litri di benzina poteva avere un senso... Con 400€ in più si porta a casa un TRK 702 con 3 valige... Boh...

[@paoloricci299]

Eh si, la concorrenza la schiaccia con offerte molto interessanti!😮

[@luca8939]

Per soddisfare i più poveri

[@paoloricci299]

​@@luca8939...se tu sei ricco...beato te! 😅😂

[@luca8939]

@@paoloricci299 in tutti i modi non porterei mai a casa una moto del genere!! Purtroppo le recensioni sono mezze falsate per loro sono tutte perfette.

[@paoloricci299]

​@@luca8939 ciao, le opinioni sono ovviamente tutte lecite, ma a questo punto mi incuriosisce capire " cosa" secondo te è falsato e "cosa" non ti convince!?!? Che la moto è bella da vedere, ma poi ha poca cavalleria l'hanno detto. Oltre a questo???

[@giuseppe39439]

Ma sul perché di 2 serbatoi sicuramente interesserà a pochi almeno il grande pubblico non sa che farsene forse sono ignorante in materia ma portarsi dietro 40 litri di benzina su una 500 ci deve per forza essere un perché più che valido; sulla moto non discuto ma con 7100 💶 poco più poco meno c'è una scelta enorme. Io preferirei altro, chi la prende penso sarà proprio quello che ha esigenza di 2 serbatoi e basta almeno in Italia 🤷🏻‍♂️.

[@andrearossi3438]

è il trend del momento l'adventure

[@netraidersgarage]

mettono un 650 e hanno fatto la transalp che non ha fatto Honda, poca elettronica, peso e prezzo giusto.

[@netraidersgarage]

PS: con tutta questa autonomia puoi anche scegliere in prezzo giusto come un trader di features

[@andreamoto5079]

Sono tutte uguali .ormai la distinzione la fa il prezzo

[@davidezecchi450]

Boh...a me non piace😮