Принудительные блокировки дифференциалов Bloksport на УАЗ Patriot.

Демонстрация возможности автомобиля при использовании блокировок.
История изменений: goo.gl/mg29B

[@TheBORODA1986]

всегда юморит на таких машинах запаска "подходящего" размера:)))

[@697BULDOZER]

Глянь на запаску в последних видео 😉

[@TheBORODA1986]

697BULDOZER Я без "наезда "писал:)

[@MakarenkoSasha]

+TheBORODA1986 , да там запаска просто больше автомобиля выглядит, перекачали :)

[@adiletzkz3565]

@@MakarenkoSasha а у нас всегда так то хрен длинный то штаны короткие 😂👍

[@severkola]

оо, Уазик с такими катками уже на нормальную машину становится похож. И блокировки далеко не лишние, всё наглядно показали.

[@andreya7184]

Выкладывайте видео почаще!!

[@user-mq7hx9yp7h]

Да слышим, мы, слышим. Передняя блокировка!

[@adiletzkz3565]

))) по нашему 😂

[@maxi22346]

да слышали мы , слышали..

[@user-ns6qr6go1z]

Автору Лайк!!!Охуеный Патрик,тоже хочу такой.

[@Evgen770309]

Саня, это вы на Юрму ездили?

[@MakarenkoSasha]

Evgeniy Nazarov Ага. 10 мая.

[@Evgen770309]

В этот раз без происшествий?))))

[@MakarenkoSasha]

Evgeniy Nazarov без.. уже раза 3 без :))

[@Evgen770309]

***** Молодчики!!! Жаль что Пашкиной Нивке не "отдалась" Юрма... Хотя может по лету, без снега пойдет, хотя бы до трубы!

[@MakarenkoSasha]

Evgeniy Nazarov Да и дальше дойдёт.

[@44off-road65]

Да ести попробовать военные посты с бортовыми редукторами.... блокировки это вещь, хотябы в одном из мостов

[@jon1987ist]

КМП Майкоп если им ща блок спорт запилит полуоси под 40 колеса, то смысл в "вояках" будет только в большем клиренсе, а 2 блокировки в "спасйсерай", лучше чем одна в "вояках" при остальных сходных условиях.

[@44off-road65]

Да наверно так и есть.

[@Narodnyy_Sovet_CCCP_Moskvy]

Где вы зиму находите?))) По стране лето шагает, а у них снег)))

[@MakarenkoSasha]

Юрий Калесников Это весна!

[@user-fc4rh6oj7g]

У тебя какой-то один гидрокомпенсатор залёг.

[@RayStalin]

Как насчёт установки военных мостов?

[@MakarenkoSasha]

Александр Глазунов Пока больше минусов. Сейчас даже спайсер не цепляет. А если полуоси не будут ломаться, тогда вообще смысла не видно в порталах. Хотя есть похожий вариант.

[@RayStalin]

***** Минус только в денежных затратах. +7 см клиренса лишним не будет. Какие ГП сейчас стоят?

[@MakarenkoSasha]

Александр Глазунов ГП 4,6. Основной минус- сложность конструкции. Больше деталей - выше вероятность сломаться.

[@GEKAKEV]

***** Александр, а не боитесь, если полуоси перестанут ломаться, то будет ломаться что нибудь другое? А вот портальные мосты эту вероятность сводят на нет.

[@addams_74]

Первыйнах! Принудилово рулит! Самоблоки - г... (деньги на ветер).

[@MakarenkoSasha]

Алексей Ма У принудилова есть один минус, механизи включения-выключения. Хрен поймёшь включилось или нет. Вчера вот залило контакты и лампа сразу горит, что включилось. А если дёрнуться на недовключённом, то всё -гудбай блокировка!

[@addams_74]

***** , есть такое. Из всех принудительных блокировок (тросовый привод, электро, ARB) , что мне приходилось пользоваться на ТЛК, самая чОткая - это с тросовым приводом. Всегда ясно - включилась, или нет. Остальные слишком геморройные: то не включилась, а контролька "пишет", что всё Ок, то недовключилась, то закисла, то оторвалось что-то. У вас гидравлика?

[@MakarenkoSasha]

Алексей Ма Обе тросом. Но передняя - электропривод, а задняя - ручник ножной от иномарки, Дима из "Внедорожника" ставил.

[@addams_74]

Понятно. У было нас две рукоятки под рулём. Рукоятки напоминали те, что для открывания капота используются. Всё заводское, Тойотовское. Тактильные ощущения рук не обманешь.))))

[@user-qm4sb5tt3q]

Алексей Ма Опять ты школьник Первонах всякую уйню пишешь!

[@user-bc8en1zf7r]

Мотор клацает