присадки в дизельное топливо

[@ИгорьГончар-н8л]

Если не сложно делайте музыку на фоне чуть тише. Слушать интересно но приходится концентрироваться чтобы ничего не пропустить.

[@АКийко]

Про четверть бака фантастика , заборник в самом низу, сколько не лей ничего не измениться. Только если муть будет плавать с верху

[@KLOTIK52]

Один из жутких моментов . Смешно.

[@1973beda]

Муть из бака встречает топливный фильтр а не аппаратура. Если там не дыры как в масочке от ковидки а нормальный фильтр то ничего в аппаратуру не пойдет. Но почему рекомендации такие для дизелей есть и они имеют под собой логику. 1. При работе двигателя когда машина хорошо уже прогрета в обратку идет теплая солярка и греет бак. После поездки он теплее чем на улице и большая масса через ту же поверхность остынет медленнее. Что такое парафин - это был бы прекрасный теплоаккумулятор ибо он переходит из жидкого в твердое с выделеним нехило так тепла - отсюда для того чтобы бак полный состоял из непрокачиваемой сметаны потребуется сильно больше времени простоя на морозе чем если там на донышке. Да и процесс не идет где то типа на стенках или на дне - он объемный из за выделения тепла при выпадении парфина. 2. Летом горячая обратка уходит в бак а оттуда забирается прохладная с нормальными смазывающими свойствами солярка. С повышением температуры как не крути свойства падают. Если у вас в баке половина то на охлаждение при движении работают наполовину бока бака а вот дно оно если и охладило то и всё - холодное останется там так как оно тяжелее. Но для наших дорог не так критично - на кочках перемешает но так чтобы сильно высоко и хороше мешало надо расстаться с подвеской. Если в баке треть есть то оно уже хорошо плескается по стенкам и остывать успевает. Дт с температурой где то градусов +30 и ДТ с температурой +60 это уже немалая разница в смазывающих свойствах плотности вязкости и так далее. +60 - да легко а то и больше - жара под машиной раскаленный асфальт на улице 40 на асфальте более 60 и вы ползете в пробке и обратка в бак кидает подогретое - итого рука на низ бака едва терпит продолжительное прикосновение... Если там мало - а вот если много то пока оно разогреется вы уже пробку протолкатесь и бак пойдет обудвать пусть 40-градусным но ветерком. 3. Запуск в морозяку когда в баке молоко ... Вот тут надо понять что в части современных или не сильно престарелых машин есть термостат который обратку в бак сбрасывает только когда она выше где то +30 град а до обратка идет обратно в топливный фильтр и снова к ТНВД и форсункам. Если сметану как то прокачивает насос то все нормально - фильтр будет греться сам и топить парафин который приплыл из бака хоть как то . Отсюда вопрос " а не дай бог в баке муть и начал выпадать парафин" при рабочей системе просто отпадает - лишь бы как то прокачало до фильтра . При этом в мороз обратка в бак будет вообще не действовать или ну эпизодически и слабо. То есть летнего эффекта и эффекта прогрева бака в движении даже в длительном просто не будет. А тогда по пункту 1 смысла нет. Так что логика катать не до лампочки где то и есть но только не в варианте грязь пойдет в аппаратуру.

[@natigguliyev1015]

Полупустой бак собирает конденсат со стенок и вода в аппаратуру идёт... надеюсь дальше не надо рассказывать...

[@1973beda]

@@natigguliyev1015 Раз откуда он будет браться в закрытой считай системе - это же не бочка открытая. Два ну и что - куда он уйдет дальше сепаратора и опять таки вниз а не в ТНВД. Максимум это его засосет подкачивающий насос а вот дальше если все нормально никуда водичка не пойдет...

[@natigguliyev1015]

@@1973beda С физикой и химией совсем бяда....Ну удачи тебе с полупустым баком ...а я с полным ...560 000 ....

[@сергейгнедой-у5о]

Хороший парень,правильно рассказывает.Мне бы тех знаний та 20 лет назад.Если ставить на чашу весов нагар и износ топливной аппаратуры,то я за "добавлять".Особенно ТДСИ-шным

[@Виктор-ъ6д4в]

Для того оно и двухтактное - оно не вызывает нагара , не больше чем наше дизтопливо . Если бы оно вызывало при сгорании множество нагара, то 2тактные ДВС бы не работали

[@Манипулятор159]

Температуры разные,моменты вспышек,оно не згорает в таких количествах как в 2т, и да в 2т имеется нагар в выхлопной системе и еще какой.

[@arturmedvedev38]

Купил у деда Виваро 2,0. Он с 11 по 19 год лил 2т масло и мне завещал. Я с 19 по август 23 тоже лил. Форсунки родные, всё работает отлично. Сейчас Trafic 1.6 2017 года с вырезаным сажевым. Тоже буду лить 2т!

[@ЕвгенийЛайс]

​@@arturmedvedev38пропорции какие делать нужно

[@famirin]

Добавление масла в топливо тупо повышает его вязкость и замедляет его сгорание - всё! Никакой смазки оно не добавляет.

[@МаликБайболов]

8​@@arturmedvedev38а

[@batar-trans]

Привет! Двигатель каменс 6,7 , заправляю только Лукойл,пробег 1300000к, система комонроил, никаких присадок не использую! Полет нормальный! Успехов

[@baltasavr]

твой успех зависит не от названия, а от совести оператора колонки...))

[@batar-trans]

@@baltasavr всё возможно,каждый верит в то что хочет!

[@baltasavr]

@@batar-trans а ты веришь в то, что тебе кто-то что-то обязан?...😀

[@batar-trans]

@@baltasavr не вижу никакой связи

[@baltasavr]

@@batar-trans а так? kzbin.infoqroDYe7Oztw?si=ta5cL_CV4mKgSBe5

[@МихаилУдачкин]

Пользуюсь миксент 2030 , полет 30000 и формы не ремонтировал не разу, так и продал, и покупателю налил 1.5 в подарок. Лил 20 гр. 140л

[@ОлегАлексеев-о2в]

Николай, приветствую.Объясни мне пожалуйста,а то моя тупая голова не догоняет.Как наполненность топл.бака влияет на подхват грязи в магистраль,ведь топливный заборник находится внизу да и при движении все равно там всё бултыхается и вода и тяжёлые частицы стремятся осесть на дно в состоянии покоя?

[@kiviss76]

Он наверно больше имел разговор в целом. То есть когда будет 10 л при ускорении и торможении будет сильней удар так как есть месту разбега. Когда будет 25 литров или больше он сам и будет гасить инерцию так как в закрытом баке нету места для "разгона". Надеюсь объяснил. ;) Конечно думаю влияет мало но какой-то эффект есть.

[@natigguliyev1015]

Конденсат собирается на стенки в пустой бак , оттуда в систему...и пинда топливной ...

[@NoName-bz6cw]

У меня было так: лютый мороз, пустой бак, доехал до запрвки, заправился, закашлял и заглох, запустится уже не смог. Открутил лючек бака, достал заборную трубку, сетка была полностью в шуге (застывшая вода) прочистил ее и поехал....в баке была вода, при заправке, струей, поднял воду со дна, всё...

[@n13arkotik]

Да явный бред же, причем довольно распространенный у автолюбителей. Если я всегда заполняю бак под пробку и выкатываю до дна, откуда взяться застарелым осадкам? А вот тот, кто "осторожно" только до половины выкатывает, в один прекрасный момент (всяко в жизни бывает) на последних каплях дотянет до заправки и... Хапнет счастья.) И то вряд ли: топливо в баке все время плещется со страшной силой, не зря ставят перегородки. Это не стакан в руке взболтнуть.)

[@СергейЦарев-щ9я]

Залил я раз такую ерунду в Марк 2 и больше его никто не завел! Автору лайк!

[@АлексейНик-ы3ш]

Имею 3 авто,каждые 10 т км добавляю в бак присадки фирмы Тунап. Присадки для чистки форсунок в лексус и порше ,так же в бмв х6 дизель. Авто гарантийные ,диллер не против ,а только за.

[@nma88999]

Добрый день. А какую из них? У меня дизель, бак чистый (относительно), а вот форсунки не знаю. Что скажете?

[@carfixgo3852]

Жду , не дождусь вашей программы.

[@ЯрославГуменный]

Главное правило механика-это не мешать технике работать.Ну а если скучно,то почему бы и не долить чего-то в бак?Нужно ж всем дать заработать натебе😂

[@Andrew_workshop]

Нагар будет если лить минералку Синтетика сгорает превосходно 6 лет добавляю і топливня апаратура работает мягче . Обман кругом в нынешнем време

[@1prokrust]

Не понимаю логику про четверть бака. Забор топлива всегда внизу и не меняется от степени наполненности. Или на дизелях как то по-другому?

[@Lcf1666]

И тем более при движении эта вся жижа (ДТ) перемешивается!

[@ВалераТелица-е4ж]

При малом количестве, особенно в системах Комон рейл, происходит существенный нагрев топлива, что значительно ухудшает его смазывающие свойства .Так что в идеале нужно не опускаться даже ниже полубака .

[@andrewpo9925]

​@@ВалераТелица-е4жэто что у нас получаеться в совокупности. Масло менять надо каждые 5 тыс , топливо не ниже полу бака , плюс пробки на дорогах . Итог 95 % времени мы заправляемся , меняем масло и хуй куда ездим . Конечно тогда все работать будет )

[@baltasavr]

логика в физике... чем больше будешь возить воздуха в баке при холоде за бортом, тем больше воды на дне и в соляре поимеешь.

[@АлександрМетис]

Ни чего не использую туарег 3.0 дизель 265 тыс пробег, меняю топливный фильтр в месте с заменой масла каждые 6-7 тыс👍

[@Niroborn]

Это глупость, топливный фильтр надо менять по регламенту.

[@natigguliyev1015]

​@@NirobornУ меня регламент 30 000 ...меняю 7 - 8 ...по регламенту это когда мотор новый ...у тебя на старом авто бак и линия даёт отрыжку ( линяет , сыпется ) и все это счастье засрет твою линию ... вот как один раз попадёшь 2-3 тысячи евро , вот тогда не то что на 6 - 7 а на 3 будешь менять ...

[@Niroborn]

Пластиковый бак и пластиковые линии линяют и сипятся? С чего бы вдруг?

[@natigguliyev1015]

@@Niroborn Там после 200 - 250 тысяч все , абсолютно все начинает сыпиться и засорять линию подачи ... идёт самораспад на молекул материалов ...самоуничтожение ... в точности как у человека ...

[@Niroborn]

@@natigguliyev1015 понятно, дальше можно не продолжать.

[@Dmitriy.-.]

Да присадки по большей части это зло для дизеля, по поводу брендовых заправок не стоит заблуждаться большая часть их работает по франшизе и топливо они берут с разных нпз, к нам частенько привозят с проблемами после брендовых заправох. З.Ы. а какое отношение количество топлива имеет на муть в баке? Заборник при любом количестве топлива находится у самого дна, а муть за исключением воды постоянно более мение равномерно перемешано с топливом так как при движении топливо постоянно перемешивается в баке

[@LLENN308]

У брендовых заправок требования к качеству топлива выше.

[@Арабскийскакун-б8ч]

2Т масло не содержит зольных присадок и сгорает без нагара. Это главное отличие 2Т масла от 4Т

[@DiZeLiST72]

2т масло имеет низкую зольность, низкую, но не отсутствующую

[@Mercurychka]

Сына лично пробовал на Ваге с саженым и мочевиной ,пол литра бахнул в бак ,и после регенерации был прям дымок ,так что лить в современный дизель это нельзя ! Личный тест ,а не клавиатурный герой )

[@георгийкуклачев]

Раньше добавлял 2т , потом хорошо прозондировал эту тему и пришёл к выводу,что на смазывающую способность топлива оно не влияет, а вот от промышленных смазывающих присадок есть, но это далеко не те которые продаются в автомагах будто Кастрол ,ликви и все остальное, найти их сложно. Теперь заправляю чистым дизелем, проехал 150т - проблем никаких нет, главное чтобы с качеством топлива везло.

[@АвтодомРедБулл]

Это подтверждает постоянную добавку 2т масла в дизель👍

[@георгийкуклачев]

@@АвтодомРедБулл ни неси чушь

[@KLOTIK52]

​@@АвтодомРедБуллзачем добавлять, если ничего не меняется?

[@АвтодомРедБулл]

@@KLOTIK52 тогда как быть если у всех - кто не добавляет 2Т масло. В дизель. Всегда проблемы???. Парадокс????

[@alexanderkuzmenko3388]

Да, дело в присадка некоторые с них повышают цетановое число вот и все

[@ВладимирКоротун-ь1щ]

Абсолютно с вами согласен. Но у нас куча блогеров которые рекламируют все подряд, а народ им верит. А потом заклинившие распылы и т.д. Бывает такой дряни добавят что прогорают поршня.

[@iNeoN50]

В наших реалиях имеет смысл лить цетан-повышающие присадки. Двигатель работает мягче, почти уходит детонационный цокот.

[@user-hfhhggfgiy]

Добрый день Николай, на счёт сепаратора летом можно, зимой плохо думаю он парафин собирает (соляра Арктика и так смазки нету). Что скажешь Николай

[@baltasavr]

а что он скажет, если имеет дело непосредственно с объектом исследования и не имеет способности наблюдать и анализировать... а так, хочешь не хочешь, а на северах без подогрева нашего великодержавного топлива от самого начала забора не обойтись.

[@АлексНевский-у5ч]

Привет! Лукойл уже использует присадку в топливо! У них даже на сайте есть от фирмы Basf

[@DiZeLiST72]

Спасибо за информацию

[@Бтр-э6э]

Масло в дизеле сгорает полностью не какого нагара не оставляя 🤷‍♂️

[@ЕвгенийМинин-о2м]

для всей мути и грязи есть топливный фильтр

[@СергейВасин-н1б]

Спасибо тебе. У меня вопрос какое масло можно лить в дизель? Посоветуйте. Тойота Королла Е 150 D4D 1,4 до этого лил масло Тойота 5w40 сейчас оно по цене зашкаливает:(Дизель с турбиной. Каким маслом её можно накормить???

[@MiheYMaslov]

День добрый. Такая же тойота, стала кушать масло и тяга плохая, пока турбина не сработает, мало ли, может подскажете чего

[@ВильЗиятдинов]

В дизель 3се лью эниус ,летом 10w40,зимой 5w30 ,пробег около 300 тыс,если верить одометру,масло не расходует совсем!

[@АндрейАба]

Есть смысл переплачивать за премиум дизель или обычный из нормальной заправки?

[@DiZeLiST72]

Хорошее топливо сказывается не только на аппаратуре, но и на ресурсе двигателя в целом

[@baltasavr]

как думаешь, о твоем или о своем благополучии больше думает владелец нефтебазы?))

[@anhelamigo8866]

ТОТЕК - Дизел Ресурс дядь лучший!

[@сталкерБ-х2п]

А как насчёт керосина зимой?

[@Niroborn]

Нормально, только смазывающую присадку нужно добавлять, типа kerokorr LA99

[@artemiys300]

вы не сказали про современные нормы на дизельное топливо, раньше сера в топливе повышала его смазывающие способности, сейчас серы мало, для экологии и катализаторов это хорошо, для пар трения в тнвд это плохо. я обладатель на своей машине насоса bosch cp4, который склонен умирать после 200-250т, из за стружки, а стружка появляется когда ролик толкателя протирает пластиковый скользящий слой и начинается трение металл от металл, мое мнение смазывающие присадки надо лить, есть американские есть европейские по поводу езды до 1/3 бака, вас не смущает что половина машин сейчас с разделенными на две части баками, и топливо из одной половины в другую попадает с помощью непрерывно работающего эжекционного насоса,(насос работает за счет потока обратки низкого давления), топливо перемешивается но всему обьему за 10-20 минут работы двигателя

[@юрийм-з5ъ]

Я сам недавно узнал про «пятно контакта»,у нас Топливо далеко от нормальных показателей, почему и его величество «Вольво», в нашей многострадальной,даёт гарантию даже на лакокрасочное покрытие, но не на топливную систему,что совсем не дёшево в итоге.

[@maksimmorokhovets132]

Сера не является смазкой в ДТ для топливной аппаратуры

[@alex46_ru]

Не соглашусь с тобой: 2 месяца назад умер такой ТНВД пробег 360. Основная проблема этого ТНВД - отсутствие центрации роликового толкателя относительно вала ТНВД , при завоздушивании его может развернуть поперёк и всё... Поставил усовершенствованный ТНВД 2017+ года (04l130755e) , у него другой профиль вала , и как бонус - 2000 бар максимальное рабочее давление, когда как в моторах 09-10 годов было 1800, ресурс думаю больше, и что заметил - пропал треск "шарика" когда на месте перегазовку делаешь

[@artemiys300]

конечно не как таковая сера а ее соединения, меркаптаны, сульфиды и дисульфиды, тиофены, однозначно повышают смазывающие свойства тиз топлива

[@artemiys300]

да, завоздушивание, да защита от проворота на насосах, которые шли моторы 4.2, там болтик вкручивается в стенку отверстия, а в толкателе пазик. есть версия,что лажает клапан управления обьемным расходом на низком давлении, который к самому тнвд и прикручен. американские дизеля с объемом 5.5 и 6 литров комплектовались этим же насосом, так у народа ресурс до 30тыс не доходил, они с bosch судятся, а всякие кастом мастерские продают набор для перехода на насос bosch cp3, который выполнет почти по приципу поршень шатун. это я к тому что такие большеобьемные дизеля требуют более точной регуливки подачи на ходостых, а после 2-2.5 клапан полностью открывается даже если завоздушило, смазывающие присадки помогают дольше держать топливную пленку на поверхности и повышать смачиваемость скажем так но судя по куче видео разбора этих тнвд, некоторые еще не провернуло и не задрало, а ролик в толкателе болтаеся уже сильно, хотя долже быть завальцован и не выпадать. я думаю там две причины выхода из троя

[@LW-kq2nq]

Доброго времени суток. По поводу четверти топлива в баке. На счет забора грязи не знаю. Топливо через обратку в бак возвращается подогретым и при малом его количестве, в холодное время суток, солярка в баке быстро подогревается. В результате чего образуется конденсат в баке, то есть вода.

[@Киришкин]

Возможно ли причислить клапан с помощью промывки топливной системы но мимо топливного фильтра?

[@DiZeLiST72]

Может проще снять клапан и почистить?

[@ИгорьМухарчев]

Про четверть бака не понял. И про муть на дне. А разьве не со дна заборник берет?))))

[@DiZeLiST72]

да, только когда топливо на минимуме, оно тянет за собой осадок со всей площади днища бака

[@ПавелКазанцев-ъ2з]

+вода в баке,это в основном конденсат образующийся на стенках бака. Если бак полный то конденсату взяться неоткуда. На личном опыте,baw fenix с та комон рейл после рабочего дня всегда заправка до полного,фильтры ставлю Манн(в моем городе всегда есть в наличии),заправки особо не выбираю.сейчас пробег 602000км, полет норм.

[@user-tigr11]

Здраствуйте у вас какой авто

[@ИгорьМухарчев]

@@user-tigr11 уаз

[@romchik7462]

У нас крановщик, на мазе, иногда добавляет салярку, в масло)) Масло с трансформаторов..

[@Андрей-я6ъ2м]

Партбокс уже давно все протестировал. Подход глубокий, инженерный. Никакие масла ни в коем случае. Северная салярка как раз меньше всего имеет в себе проттвоизносные присадки. Нельзя долго хранить дизтопливо- также ухудшаются его свойства.

[@Анн-х7с]

Он молодец!

[@НиколайАлексеев-х6е]

Солярка сама смазывает иглу в распылителе и ей не надо никакое масло. В сильные морозы масло просто быстрее поможет топливу загустеть и запарафиниться.

[@ВалерийМаксимов-ц5я]

С хрена ли нагар,масло двухтоктное выгорает полностью, иначе никак,или это не двухтоктное масло.

[@user-Malaika74]

Хотим попробовать промыть топливную систему Common rail КамАЗ Lavrom. Подача сразу в тннд и ставим на циркуляцию до выжигания Lavra. Посмотрим результат.

[@ПавелЖильцов-л5д]

Про четверть бака четко. И не важно комон рыл или простая плунжерка

[@Mikhail36r]

Раньше баловался присадками, но уже давно перестал лить в и масло и топливо.

[@KLOTIK52]

Про муть на дне смешно. Если бы она там была, то мгновенно бы попала в топливную система. Заборник всегда внизу.

[@DiZeLiST72]

Предлагаю поэкспериментировать на своем авто, вместе посмеемся, когда счет за ремонт озвучите))

[@KLOTIK52]

@@DiZeLiST72 ваши пугалки оставте для наивных клиентов. Я баки вскрывал и видел, что в них. Если топливо грязное, то оно сразу попадает в приёмник. Приёмник топлива берёт его с самого дна.

[@DiZeLiST72]

@@KLOTIK52 много баков вскрыли? Какие автомобили?

[@АлексейБаев-л8й]

Ерунда! Масло при сгорании такого количества нагара не даст. Пример, двухтактные двигатели. Нагар даст неправильная система впрыска. Масло разрушает насос и форсунки. На эту тему есть видео в ю тубе, где проводили испытания в иностранной компании. Есть тесты, результаты и заключения, почему. Хотя, сам свидетель того, что мужик ездил на масле трансформаторном, вместо салярки, так как масло дофига и никому не нужно, а салярку можно продать. В момент завода дым, потом дымок и нормально, как у других машин... Так вот, это то, что касается масла для смазки аппаратуры. А вот присадка для поднятия цетанового числа - да, я уверен, что можно и даже хорошо. Но, с присадкой не переборщить...

[@DiZeLiST72]

Двухтактный двигатель и современный CR сравнивать, дело сомнительное

[@АлександрИльин-ь9е]

жидкость И можно в движки комонрэйл?

[@АлексХ-г3т]

Лью 2т масло, комонрейл пробег 307тыс. двигатель M9R 2.0 100гр на 20л

[@Danil_Ukrainets]

Главное сильно верить, что оно помагает) а как там в действительности пофиг)

[@АлексХ-г3т]

@@Danil_Ukrainets главное что пробег уже 340тыс без ремонта по двигателю, и топливной, только расходники

[@Danil_Ukrainets]

@@АлексХ-г3т доказано на практике, масло никак не улучшает смазывающие свойства дизеля. Вы просто заправляетесь на более-менее нормальной заправке, где добавляют все необходимые присадки.

[@Bmvbmv-vw4gl]

Здраствуйте!А смарт форсунки от 105 дафа ремонтируете с присвоением нового кода?

[@DiZeLiST72]

Без присвоения

[@Bmvbmv-vw4gl]

@@DiZeLiST72 Какой результат получается без кодирования?Предлогают сделать форсунки без кодирования,побаиваюсь!Говорят неочень работают без кодировки!А с кодировкой неимеится пока возможности сделать!

[@DiZeLiST72]

@@Bmvbmv-vw4gl главное чтоб запчасти оригинальные были

[@ДроПитерский]

Николай подскажите в Тюмени где ДТ заправляетесь.

[@DiZeLiST72]

Лукойл, возле Леруа на Мысу

[@АндрейСтерхов-э7о]

Не совсем понятно, Тюмень и Краснодар...

[@МихаилМихаил-б7т]

Что можно делать с салярой с повышенным содержанием серы

[@ЭльдарНураев-э4й]

А если у меня подкачивающий насос в баке, он же всегда со дна сосёт - правильно я понимаю и на нём стоит сеточка, плюс топливный фильтр. В этом случае последний совет получается неактуален?

[@DiZeLiST72]

если бы сеточки и фильтры справлялись на 100%, топливная аппаратура тогда бы попадала в ремонт гораздо реже

[@n13arkotik]

@@DiZeLiST72 Вас не про эффективность сеточек спросили, а про расположение заборника. Да и вообще, по логике все наоборот- чем чаще выкатываешь бак до дна, тем лучше, тк грязь со дна постоянно и равномерно(по времени) вычищается фильтрами. В противном случае, в один непрекрасный день все говно либо забьет фильтр, либо пойдет в форсунки.

[@TheMrBarkas]

Эктодизель на Лукойле можно считать дизелем с присадками? Им заправляете?

[@DiZeLiST72]

Уточните на азс какие присадки там используются, я им заправляюсь, не задавался таким вопросом

[@TheMrBarkas]

@@DiZeLiST72 в видео говорите про чистящие компоненты, что не используете, при возможно используете(на колонке ЛУКОЙЛа написано: эктодизель с чистящими свойствами). Сам каждую заправку задумываюсь лить экто или обычный))

[@DiZeLiST72]

@@TheMrBarkas не думаю что там чистящие свойства как у тех веществ которые используются для экстренной очистки и продаются отдельно

[@АлександрМалутин-ж1ь]

Николай добрый вечер.Я из Белоруссии нужна ваша помощь.opel astra h 1.7cdti dth коррекция форсунок в допуске или нет. 1форсунка 0.03 2форс.-0.55 3форс.0.15 4форс.0.36

[@DiZeLiST72]

Какие проблемы с эксплуатацией?

[@Homutov]

В торбе твои форсунки)) в идеале единицы должны быть...

[@ВячеславВоробьев-ф3ч]

Езди, не дури голову. Нормальная коррекция

[@Николай-щ6ж4г]

Сделайте отдельное видео про антигель.

[@ФёдорПриговоров]

Лайки моли использовал. Помогло восьмилетнему транзиту 2.2 турбо. Два три года. Перед заменой масла. Один раз за восемь тысяч пробега. Смягчает работу топливной заметно. Не потребовалось помощь топливщиков с грязными руками не продутыми кольцами ворсунок и прочего русского авось поедет. Если не промывал бы загнулась бы машинка. Да и заправка би пи, лук ойл.

[@ВикторРоманов-м7ъ]

топливный бак нужно промывать хотя бы один раз в три года,

[@famirin]

Вот нехер больше делать, серьёзно.

[@Alex-bv6vt]

Здравствуйте, как можно с вами связаться?

[@DiZeLiST72]

[phone] пишите ватсап

[@andreikonnov3224]

Купил авто дизель, пробег при покупке 200 000 км., двигатель работал жёстко, заливаю присадки для топлива с моющим эффектом, пока полет нормальный прошло 3 месяца, буду наблюдать за двигателем, через 3 месяца отправлюсь на диагностику, посмотрим... Но двигатель работает мягче.

[@alexanderr4166]

3 мес. прошло, как дела ? Делали диагностику?

[@andreikonnov3224]

@@alexanderr4166 диагностику выполнил, результат низкое давление в топливной рампе, заменили топливный фильтр, сейчас машина намного резвее, но расход при заправки топливом и присадки остаётся высоким примерно от 6,5 до 7 литров на 100 км. Двигатель имеет ошибку по FAP фильтру, нужно устронять эту дорогую неисправность. Поэтому однозначно ответить работает эта присадка или нет не могу, но повторюсь двигатель работает мягче и тише.

[@alexanderr4166]

@@andreikonnov3224 Что за авто. у вас?

[@marian555mazda8]

Очиститель форсунок для дизеля DIESEL INJECTION CLEANER BARDAHL 0,3Л стоит ли заливать в дизельный двигатель ауди???

[@ruslanmasnic8225]

Здравствуйте скажите пожалуйста залили ли вы это присадку стало хорошо или плохо? Я собираюсь залить 5в 1(одном) форсунки, егэр, турбо и другий части двигателя, но очень боюсь, поэтому спрашиваю ваш опыт

[@Niroborn]

Нет, только присадки basf и их полные аналоги.

[@юрийм-з5ъ]

А что скажете про смазывающие, которые пятно контакта приближают к нормам?

[@DiZeLiST72]

если изначально у топлива с этим параметром не очень, тогда такие присадки будут к месту

[@Бтр-э6э]

Да sipar 2000 пускай берут да и все так как его техналогия показала наилучший результат отсеивания воды и грязи👍

[@DiZeLiST72]

спасибо за информацию)

[@GamletDIAGNOST86]

Привет! Подскажи пожалуйста евро 3 WP10 двигатель на фотон самосвал ,при нагрузке задыхается и как будто Соляра не хватает и бывает тоже при нагрузке и пробуксовке обороты не набирает и перебоёом работает! Пока не виключаю включаю массу не работает! Причину где искать? Спасибо

[@DiZeLiST72]

Запускается хорошо?

[@АлександрНиколаевич-в3н]

По поводу мути на дне машина свой бак перекачивает через фильтра не один десяток раз

[@DiZeLiST72]

да, но при малом количестве топлива, оно затягивает за собой осадок

[@Мультикпро-ъ1ш]

В топливо производитель лукойл добавляет присадки в связи с низкой смазвывающей способности, но экономит так как присадки не дешёвый

[@DiZeLiST72]

В любое топливо производители добавляют промышленные присадки, и в этом видео речь не о них

[@НиколайАлексеев-х6е]

Лучшая присадка в ДТ - это керосин! Испытано за 80 лет.

[@kins8538]

Керосин очень «сухой», обратный эффект получается

[@АЛЬВЕРТСафиуллов]

как использовать зимнюю солярку летом

[@terseaman]

На асфальт налил ч.ложку бензина, рядом соляры, рядом 2т мотюль и все поджег. Я в шоке, от бензина остались цветные разводы, от соляры жирное масленное пятно, от 2т мотюль ничего. Лил и буду лить 2т. Трафик 1.9

[@DiZeLiST72]

Дело хозяйское

[@труляля-ф8к]

В дизель лучше кроме антигеля не лить ничего. Да и то если морозы за -10 предвидеться и непонятно что на заправке льют - сезонную салярку или летненькую продают зимой. Научен горьким опытом, когда понадеялся на зимнюю салярочку и ничего не добавлял и при резком похолодании до -15 - маляра в мыло превратилась, фильтр забило парафином и погнали волос в рампу и там забило клапан регулятор. После этого - лью антигеля, благо концентрация там небольшая 1:500 примерно, что двигателю меньше вреда будет , нежели ворс в топливной системе или останов посреди дороги в мороз

[@КотКот-о6р]

Какой именно антигель льете?

[@НиколайБочаров-г9ь]

Лично я лью интрон! Мотор работает мягче

[@АндрейСачко-д7л]

Я тоже лью Интрон смазывающий и моющий. Все ок

[@slavekavtogen8014]

Николай, подскажи где взять интрон, пытаюсь найти но пока безрезультатно

[@НиколайБочаров-г9ь]

@@slavekavtogen8014 контора называется петролаб,я у них брал.

[@МефодийВиноградов]

Лил масло 2Т: 2.0 TDI; 2.0 HDi; 3.0 N57. Пробеги у всех за 350. Перешёл на интрон. Машина работает на ЖКТМ так же мягко. Надеюсь, что исследования на партбоксе не из-за большой «любви» к российской технике)))

[@Киришкин]

Здравствуйте. У меня Мазда 2 турбированный дизельный 1.4 hdi. Французский дизель. Проблема в регуляторе давления топлива. В данных событиях в стране нового нет или он стоит по цене двигателя. А бу не хочу покупать. В просторах You Tube нашёл как человек временно ремонтирует. Типа из-за не качественного дизеля клинет регулятор. Поможет ли присадка?

[@DiZeLiST72]

С алиэкспресс закажите

[@Киришкин]

@@DiZeLiST72 там то такого нет как у меня.

[@александрпошевалов]

Скиньте пожалуйста ссылку на Ютуб,у меня тоже мазда2 1,4тд стало высокое давление.

[@DiZeLiST72]

@@александрпошевалов kzbin.info/www/bejne/pZmlY4KDocZlicU

[@ВладимирЛоган]

а как же топливные фильтра? они не задержат муть?

[@DiZeLiST72]

Не всю

[@dmitriyivashko7074]

Добрый день. Подскажите курсов по комон рейду у Вас нет?

[@DiZeLiST72]

здравствуйте, есть, цены на сайте 72diesel.ru

[@АхеМ]

А какое отношение у автора к смазывающим присадкам в ДТ?

[@DiZeLiST72]

Нормальное

[@ОкГугл-ф7х]

Присадки надо применять по необходимости,например я сейчас в Узбекистане,и по трассе ДТ не очень,пахнет как в старом тракторе,я почитал ,и тут ДТ как это правильно сказать класс 3,и по понятным причинам было бы не плохо плиснуть присадочки которую я к сожалению заведомо не приобрел,пальцы немного побрякивают

[@grokos390]

а ниче что 2х тактное масло не оставляет нагара и сажи?

[@DiZeLiST72]

Ниче

[@КонстантинСлатвицкий-ф8м]

Ну бездумно лить присадку смысла нет. Да и все подряд тоже! В поспорте топлива часто присадки BASF ( он же и в розницу продает из бочек). То же чистый цетан-корректор уменьшает смазку. Нужно использовать со смазкой( не 2 тактным маслом а специальными для дизеля смазками!!!) . Ну и дозировки а то за 60 выйдите и тоже ничего хорошего не будет . И да главное конечно сначала паспорт глянуть топлива. Если вы в Москвах или у вас хорошая брендовая заправка и показатель пятна контакта ниже 400 а цетан выше 57 у вас все хорошо не надо лить))) А если у вас цетан 48 то ну знаете это говно))))))))))) и смазки мало- показатель 460- поздравляю вас вы станете быстро клиентом автора видео если не будете корректировать топливо с умом или не найдете другую заправку. Однако вот в моем городе ВСЕ ТОПЛИВО С ОДНОГО старого завода с Ачинска. и хоть обоссысь нет другого топлива а оно херовое...Ну зато минус 47 держит... Ну и конечно все что сказал автор никак не противоречит тому что я написал- так как мало людей читает инструкцию и запороть свою аппаратуру бездумно налив присадку легко. Помню один ВИНС литр для промывки форсунок на стенде в бак залил.... Очистило все))) в баке)))))))))) ну и форсунки приехали)))

[@DiZeLiST72]

благодарю за развернутый комментарий

[@familylip2345]

Хоть один нормальный коммент...))) Автор видео должен был об этом сказать, а он просто ремонтник

[@Fil_Nem]

Написал то же, что и вы, но более кратко)) (комменты, до написания своего, не читал)) )

[@Євген-в1ъ]

А если например у французов соляра с пятном 200 , я думаю такая лучше , а 400 это требования бош . То есть производители топлива пытаются присадками загнаться под цифру 400 и дальше не замарачиваются

[@Fil_Nem]

Адекватных доводов против смазывающих и повышающих цетановое число присадок, я не услышал. Если мало кто не знал, расскажу, что требования к ДТ в нашей стране, далеко не такие, как в той же Европе. А именно допуск по износу (пятно контакта) у нас не должен превышать 460 мкм, уровень цетанового числа не ниже 51 в летний и не ниже 48 в зимний период. В той же Европе цифры 250/55 соответственно. Так что присадки лить можно и даже нужно, только делать это нужно с умом, предварительно качественно изучив вопрос. Аргументы типа тех, что «я не лью, и всегда все нормально» - это тоже самое, что я воду из-под крана пью 5 лет, и у меня все нормально. И по поводу 2Т масла - толк от него стремится к нулевой отметке, а положительные отзывы сродни тем, что «я не лью, и у меня все в порядке»

[@DiZeLiST72]

Где доказательства вашим словам? Сделайте экспертизу топлива с лукойла и покажите что не укладывается в нормы

[@Fil_Nem]

@@DiZeLiST72 ЗЫ. И я не написал, что не укладывается в нормы. В нормы по нашей стране все укладывается, вот только нормы эти уж слишком неидеальны.

[@DiZeLiST72]

@@Fil_Nem откуда тогда берутся автовладельцы с пробегами от 500к, без использования добавок?

[@Fil_Nem]

@@DiZeLiST72 Значительная часть этих владельцев владеют автомобилями из ЕС, с пробегами по Европе от 200000 и выше, на хорошем ДТ. И я, если честно, мало видел легковых автомобилей с пробегом выше 300000 км без ремонта или замены хотя бы форсунок.

[@DiZeLiST72]

@@Fil_Nem вы видели мало, а часто вы имеете дело с топливной аппаратурой?

[@alexkriv2091]

А ничего что в дт то что дороже льют сами производители присадки? Наверное они тупые, нужно им это видео показать

[@DiZeLiST72]

И как образом видео дискредитирует данную информацию?

[@МихаилПрохоров-ь2е]

они налили и ты еще плеснул? кашу маслом не испортишь : D

[@DiZeLiST72]

@@МихаилПрохоров-ь2е я вроде прямым текстом сказал что если заправка хорошая не нужно ничего добавлять

[@МихаилПрохоров-ь2е]

@@DiZeLiST72 я автору комментария хотел ответить.

[@МихаилПрохоров-ь2е]

типа в 100% хорошую соляру что надо уже плеснули и что будет если ты ще плеснешь?

[@alexandreliseev1665]

Не ну круто в бензине 2т не вызивае нагар а в дт вызивае))))

[@DiZeLiST72]

Откуда инфа что в бензине нагар не вызывает?

[@alexandreliseev1665]

Основной нагар на поршневой это то что летит из сапуна во впуск и поверь летит в 100 раз больше чем то 2т масло которое не полностью сгорело, ты не повериш даже при сгорания чистого дт остаётся нагар на поршневой))

[@natigguliyev1015]

@@alexandreliseev1665 Ну если от чистого остаётся, то что будет с добавлением 2т..

[@vladimirshan7654]

А если нет только лукойловской станции под рукой?

[@DiZeLiST72]

Не берите дизель значит😀 присадки смазывающие покупайте

[@ДмитрийКотов-г2я]

Мне кажется личное мнение нужно держать при себе, людей вводишь в заблуждение, не зная рынка присадок… возьми тот же basf чем плоха эта присадка??? А на секундочку, эта присадка содержится в лукойл экто. Дизель «сухой» без смазывания современные алюминиевые тнвд, да и не только алюминиевые, от нашего дт гонят стружку, потом мрут форсунки… и благодаря твоим советам у тебя и у твоих коллег будет всегда работа в избытке

[@DiZeLiST72]

Так поэтому и советы раздаю, чтоб работы больше было😉

[@oleksandrkhomullo8111]

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня Ситроен берлинго 1.6 дизель 2011 90км. Форсунки 1.2.3. Обратка сливает 5мл грамм за 2 минуты. А 4 форсунка сливает обратку 3 мл грамм. Значит 4 форсунку надо менять???

[@DiZeLiST72]

Какая проблема?

[@oleksandrkhomullo8111]

@@DiZeLiST72 при разгоне происходит странный звук пустова ведра.

[@DiZeLiST72]

@@oleksandrkhomullo8111 как появился, работы какие то проводились? Может заправились неудачно?

[@oleksandrkhomullo8111]

@@DiZeLiST72 после замены огнеупорной прокладки на 4 форсунке 5000 тысяч км ездил норм. А тут на тебе стук.

[@oleksandrkhomullo8111]

@@DiZeLiST72 Заправляюсь на Орлен польская качественная заправка

[@МихаилМихаил-б7т]

А сколько масла лить на 200 литров саляры

[@Жорж_Милославский]

100 грам на 20 литров

[@ВячеславСтипигин]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, чем отмываете руки от запаха солярки.?

[@DiZeLiST72]

вюрт, паста для очистки рук

[@БакеБакенов-ж7щ]

Ребята одевайте резиновые перчатки нефтянка через кожу рук попадает в кровь и потом в печень очень много случаев цирроза печени у тех кто плотно контачит с нефтянкой . Всем крепкого здоровья!

[@lunohodsv7723]

@@БакеБакенов-ж7щ Те, кто контактирует с нефтянкой, бухают как......., а потом цироз от пряников с химией.......

[@ВильЗиятдинов]

@@БакеБакенов-ж7щ как гидравлику в перчатках ремонтировать,особенно советскую,работал на экскаваторахдо пенсии ина пенсии,чушь все это!

[@g63amg59]

Если ты не знаешь других присадок кроме Stanadyne зачем пургу несешь? Есть Российский Тотек, Байкат, Nitrocet, BASF Kerokorr, BASF Keropur. Все присадки рабочие и даже не страшны не большие передозировки. Применяя продукцию Тотек в течении года у меня нормализовалась коррекция по форсункам. Ничего не забилось и не сломалось. Так что уважаемые водители-дизелисты добавляйте обязатель присадки в ДТ которому доверяете. Как Тотек закончится буду применять Kerokorr LA99C и DP5634

[@DiZeLiST72]

Звучит больше как реклама)) какой авто хотябы скажите

[@g63amg59]

@@DiZeLiST72 Это у тебя реклама. Потому что ты существуешь за счет рекламы. А я простой владелец авто VW Passat B5 1.9 TDI Variant AVB.

[@DiZeLiST72]

@@g63amg59 для справки, за счет рекламы существуют каналы, набирающие хотя бы млн просмотров в месяц. И второй момент, когда что-то советуешь, это можно делать и без гонора

[@haus1589]

А фильтр зачем тогда топливный?вы так говорите как будто его нет.

[@DiZeLiST72]

Он есть, но он не волшебник)

[@zbufferasat]

Несколько месяцев назад у меня был клиент, который решил помыть фильтр в баке. Проехал он после этого километров 5... Насос под замену, форсунки пронесло. Хотя перед насосом стоял новый фильтр тонкой очистки и далеко не китайский. Делайте выводы сами

[@максимклочков-г9е]

А у Тебя что за двигатель? (Номер? )

[@DiZeLiST72]

2.5 bac

[@СергейАлексеев-р9ъ]

ваш двух летний опыт мягко говоря не достаточен, на хороших заправках, куда вы отправляете, добавляют те же присадки, которых вы так боитесь 😂😂 смешно, не правда ли

[@DiZeLiST72]

Посмотрите испытания промывок на канале

[@lenik-valiklabyka770]

А когда есть смысл лить в соляру масло 2т?когда соляра сухая,это когда зимой в соляру добавлен керосин.

[@КамалЖураев-ч8з]

Кто-нибудь сталкивался подскажите на хундай гранд Старекс дизель 2.5 нет импульс на форсунки

[@DiZeLiST72]

Синхронизацию проверьте, датчики

[@dimar9461]

Что за фирму он назвал? Присадки

[@DiZeLiST72]

Stanadyne

[@dimar9461]

@@DiZeLiST72 спасибо!

[@kherson1728]

а как же люди которые используют годами всякие улучшайзеры втопливо от ликви моли например или хайгир и наооборот есть улучшение в более мягкой работе двигателя, апаратуры и проблем никаких?

[@kherson1728]

@@Shurup33 прочитал о вырезать егр и дальше не читаю.

[@kherson1728]

@@Shurup33 дружище так тебя никто и не спрашивал. вопрос автору канала а не тебе ты себе режь и егр и сажевик и почку, у тебя же их две всеравно

[@АндрійСташкевич]

Как правильна назва присадки с Америки?

[@DiZeLiST72]

Stanadyne

[@Жорж_Милославский]

Все на Basfe а вы пендоскую толкаете...норм!?😂😂😂

[@mihatyrka6559]

Я заливаю в солярку ,SMT2 дизель стал тише работать.

[@DiZeLiST72]

Двигатель с какой топливной системой?

[@mihatyrka6559]

@@DiZeLiST72 камонроил.саньенг Нью актион.д.з стоит от Мерседеса.

[@DiZeLiST72]

@@mihatyrka6559 делфи система сама по себе должна мягко работать, возможно есть проблемы по топливной

[@mihatyrka6559]

@@DiZeLiST72 хорошо.спасибо за ответ.возьму на заметку)).

[@lanskoe]

@@DiZeLiST72 Есть же видео где текстили масло на машинке трения ( пятно контакта ) и от него толку - НОЛЬ ! SMT2 в тестах тоже показывало себя пустышкой . Единственное что реально помогало это промышленные присадки которые льют сами нпз ( байкат , басф и тд )

[@ЕленаБелкина-п5м]

Использование присадки это как секс без презерватива, много подделок но мыть переодически надо если заправляет с случайных конистр. Налет на деталях накапливается и он находится в среде углеводородов в чем он не растворяется но растворяется в спиртах. Промыть систему любителям конистр можно добавить бутылку 500г ЧИСТОГО спирта на 20 литров. И котегорически избегать пластиковых конистр из под химреактива типа ураган это для прополки применяется. Убивает систему на раз и потом нужно менять всё вплоть до бака.

[@DiZeLiST72]

В общем ощущения приятные, но есть риски😄

[@VasiaLoxopetov]

Масло и так попадает в камеру сгорание из турбины. По этому еще добавлять не стоит любое масло

[@Vadios555]

В фильтре остается осадок из бака, на прямую не идет

[@DiZeLiST72]

Фильтр не способен задерживать все, особенно при большом колличестве частиц грязи

[@Жорж_Милославский]

​@@DiZeLiST72тогда нах такой фильтр!)))

[@ДмитрийТытюк-г2ф]

Николай здравствуйте, подскажите пожалуйста на камазе 740 двигатель с топливной комонрейл глохнет на ходу , и так же на холостых оборотах работает секунд 30 , 40 и уходит в аварию , двигатель работает чисто не троит , заводится нормально , на сто как назло работал и не глох , ничего не нашли , говорят давление везде в норме , отъехал от них километров 300 и началось опять , сначала терял мощность , на ходу глушил и заводил и мощность появлялась , на сто км так хватило проехать , после стал в аварию уходить , 30, 40 секунд работы и все , подскажите что нужно посмотреть , два дня стою на трассе , помогите пожалуйста разобраться

[@DiZeLiST72]

Может топливозаборник или фильтр топливный забился

[@ДмитрийТытюк-г2ф]

@@DiZeLiST72 фильтра новые поставили , стоит два бака , что на правом баке что на левом все равно глохнет , это первые мысли были, как начал глохнуть переключал баки , неужели сразу два заборника может? Буду смотреть

[@АлексейМ-е8и]

Я смт2 лью везде, для снижения трения.

[@ce5181]

так что с 2т.маслом саляра сухая...

[@vladivanov9082]

Ничего не понял про "муть на дне бака"?!! 🤪 Заборник установленн на дне бака!!

[@ПростоцарьЦарёв]

Не нужно лить всякое г. В Д.т., 7лет катаюсь на дизеле.

[@ШевнинАлексей-ы3н]

Но ведь топливозаборник и так всегда берёт топливо из бака с самого дна. С самой нижней точки. Потому я на полном серьёзе, считаю совет про уровень топлива, бредом🤧🤪

[@DiZeLiST72]

Дело ваше)

[@evgeniishulyak3436]

Хендай старекс 2006 заправился зимней соляркой и через 1 час перестал заводится что делать.?

[@DiZeLiST72]

Посмотрите другие ролики, как проверить тнвд и форсунки

[@Benjamin_Franklin]

И при чем тут уровень в баке ? насос вообще то находится не на поверхности, а сосет как раз с низов

[@vladimirluka7786]

👍 👍 👍