Я, как бывший владелец ВАЗ 21093, всегда с радостью и умилением вспоминаю тот момент когда продавал её новому владельцу. За видео - большой настальгический лайк!
@valny9024 Жыл бұрын
Подскажи пожалуйста, в чем отличие лады 2109 и 21093 или это одна и та же машина, но просто всем привычно говорить 2109?
@alfie4411 Жыл бұрын
@@valny9024 да господи, мотор 1.3 и 1.5, но была ещё и 21091, с мотором 1.1
@guff259 Жыл бұрын
@@alfie4411 ротор еще был
@Kokosik4411 ай бұрын
@@valny9024, модификации. Можно поискать в интернете все модификации от 21091 до 21099
@lugerliaz10 ай бұрын
очень смешно, а главное оригинально. Тебе в стендап нужно
@ysher0017 Жыл бұрын
Надо было к Абраму идти снимать про 9 ку из Германии, там хоть все оригинальное, и даже дворники на фарах есть+ бежевый салон
@ВиталийБ-щ9к Жыл бұрын
Вату выталкивают да... Лайки сабирают
@ВиталийБ-щ9к Жыл бұрын
Хотя быыы одну деталь бош показал
@ИванБрюханов-е4ч Жыл бұрын
Класс
@araindigo2927 Жыл бұрын
Бежевый салон колхоз, родной выкинули и поставили бежевый
@vladislav_voloshyn Жыл бұрын
У Абрама салон не оригинал!
@artura4670 Жыл бұрын
Ещё круто было включить печку все листья с жуками летели тебе в лицо. Ностальгия.
@DarShar78 ай бұрын
Это же хорошо и поел и охлодился норм же
@ФизКультурниКФизКультурниК Жыл бұрын
У меня была такая 9-ка "Night", 1991г.в., финской сборки))) в 1993 пригнанная из Германии))) На светлом велюровом салоне, с катализатором и бортовым компьютером 👍💪😀
@DayZ-y3n9 ай бұрын
У меня Балтика сейчас)
@ПавелМальцев-ч3п9 ай бұрын
В 90годах я занимался перегоном авто из Латвии и у меня до сих пор осталась ваз 21093. Этот авто попал в Ригу из Бельгии без пробега вообще в 1989г и был поставлен на учет в начале 1990г. Я купил эту девятку с пробегом 1500км за 3100долларов. И до сих пор эта девятка остается уменя, прбег 325000км, все что на ней было, стартер, генератор,комутатор бош, щетки на фарах, своеобразная решотка радиатора остались. Двигатель,кпп не вскрывались. Цвет бежевый и не подкрашивали, диски простые стальные и внешне никаких тличий кроме решотки радиатора и щеток фар. Наклеечки были на стеклах с надписью : вахони: . Ни одной детали кузова не менялось ине видело сварки. В 2000году при робеге 120000км в Толяятти за эту девятку отдавали любую новую модель ваза, человек говорил я работаю на заводе с 1972г икак раньше мы делали авто икак сейчас из говна деаем подай мне эту машину мне до конца жизни хватит. И я не родал до сих пор хотя есть и ауди 97г и мерседес 124.
@Lukjan4ik17 күн бұрын
Как кощей чахнешь над этим хламом.
@akkordeonistpavel Жыл бұрын
Я видел такие восьмёрки и девятки именно с такими дисками. Это где то 1996й-1998й годы. Эта машина в России считалась иномаркой. Она была сделана гораздо лучше, чем там, что шла на свой же рынок.
@egoregorov7413 Жыл бұрын
Да владел я таким авто в 92 году в Гамбурге покупал. Отличий в ней конечно намного больше чем вы показали, там вся электроника Бош была а салон полностью обесшцмлен, по приходу на экспорт авто полностью разбиралось и собиралось уже по другому, да и ехала она почему то лучше чем отечественные лады, а еще была Лада Сагона , так то вообще космос уже был , спойлера по кругу , моноинжектор без подсоса , высокая торпеда , и прочие плюшки ! Спасибо за ролик, вспомнил молодость
@Ориенталист-е4щ9 ай бұрын
Там карбюратор был. Просто подсос включался от температуры тосола. Солекс. Но как же голову этот карбюратор делал.
@Igor-dg4nz Жыл бұрын
6 лет проездил на отцовской 2108, 85 г.в. Так вот при моем росте в 189 см и размере обуви 45, я в ней не уставал ни сколько. Рекорд продолжительности "полета", 4300 км за трое суток, в одно лицо. А сейчас иногда езжу на Приоре. Так вот, против 2108, эта пид***ра, реальное убожество. Больше 300 км я тупо не выдерживаю и вылезаю из нее как конек горбунок !!! Ноги так отекают, что по два дня хромаю.
@ARTEM-io8ub Жыл бұрын
Просто ты старый стал😂
@Igor-dg4nz Жыл бұрын
@@ARTEM-io8ub Не до такой степени. Мне всего 40 лет.
@user-010-r4f Жыл бұрын
Нет друг ты старый... Организм уже не тот... И ножки отекают не просто так... Иди к дохторам они скажут что не так... Даже если ты утрам делаешь зарядку... Поверь вечного ничего нет!!!!!
@Igor-dg4nz Жыл бұрын
@@user-010-r4f может быть, но за рулем ПАЗика я спокойно нахожусь 10...12 часов без проблем. Это наверное потому, что ПАЗик образчик эргономики?
@Igor-dg4nz Жыл бұрын
@@user-010-r4f а еще на днях махнул на своей старенькой Сузуки 780 км за 6 часов, не вынимая, при том ни сколько не устав. Тоже наверное резко помолодел 😁
@ЕвгенийКоваленко-л5ы3ь Жыл бұрын
Автор, Я не знаю как тебя зовут. Но спасибо за магнитофон Романтик 210. На панели 8ки. Ты вернул меня в 1990й год!!! Приятная настальгия. Что касается пересаживания из 6 Ки в 8ку, не могу что либо сказать, так как, не испытывал. Но в 1994 году, Я из Жигули 6ка сел в салон Toyota Carina "my Road"1986 г.в. Вот это был культурный шок!!! Велюровый салон, весь электропакет, трансмиссия автомат. Как буд то в другой мир попал. Но с 8 кой культурный шок пришлось испытать на оборот. Когда пришлось иногда ездить на служебной, после того как в семье уже был Паджеро и два Субарика. Садишься в 8ку и понимаешь, какое это убожество. А когда посмотрел фильм"Колеса страны Советов" и увидел, как засовывали в задницу передовые разработки и передовые протатипы авто оставались лишь в музеях автозаводов, понял окончательно - российский автопром это не мое .
@artura4670 Жыл бұрын
Согласен, после классики пересесть на зубило это непедоапемые ощущения, сев в иномарку таких чувств уже нет .
@ChronosPauL Жыл бұрын
Я лет в 19 немного ездил на отцовской 2107 с движком 1.6л. И какие были непередаваемые ощущения, когда я пересел на инжекторную 21099. Прям пушка-гонка была, несмотря на меньший объем и примерно равные силы. Легкий руль, управляемость, динамика
@nebel7178 Жыл бұрын
Но лучше после классики пересесть в 2141. Вот уж действительно не передаваемые ощущения) Ни какое зубило не сравнится по комфорту
@evgen8047 Жыл бұрын
Я после классики когда пересел на зубило в 2001 году, это другое закрывание дверей, сиденье - посадка, если крутить двигатель, то валит вообще норм, до 120 км/ч казалось очень быстро набирает. 1500 инжектор, но и позже на карбюраторных тоже каталься, у них тяга на низах больше чем на инжекторе
@dmitrigvozdev797 Жыл бұрын
Эх, если бы не ностальгия, то ведро ещё то. Тоже испытал шок после того как пересел с отцовской 21063 89-ого года на восьмёрку 1300 с пятиступкой 91-ого (ещё с коротким крылом). И каково было моё разочарование, когда годами позже я пересел на второй гольф… насколько восьмёрка была неказистая и с ужасным качеством материалов и сборки по сравнению с гольфом.
@M50B25nonTU Жыл бұрын
Стандартная история, когда променяв одно ведро низкого класса на другое ведро немецкой, которое спустя 3 года шло в утиль или русским. У нас всегда идёт самовнушение, что у них лучше, гольф по факту то же говно
@АндрейКондратюк-д4л Жыл бұрын
Ну осталось снять выпуск про экспортную семёрку, она тоже очень классная, с жёлтыми полосками...
@pashahramchik Жыл бұрын
У Владимира Мельникова на канале уже три года видос есть
@ДмитрийУдин-ц7н11 ай бұрын
После классики, ага. А вот мне довелось пересесть на 2109 ( 1,3 л.) с Иж 412 в 1994-м. Впечатления были непередаваемые, не хотелось из-за руля вылазить, хотелось ехать, без разницы куда.
@ChronosPauL Жыл бұрын
У меня с 45 размером ноги не было проблем с педалями на 2108. Автор какой-то мутант :)))
@urqua495 Жыл бұрын
У автора подошвы кросс еще три размера прибавляют как в длину,так и в ширину.
@RU-sy3mv Жыл бұрын
Моя первая тачка была ваз 2108 1987г экспортного варианта))) Только белая,без накладок)) Батя отдал мне когда мне было 14 лет,О это было очень круто!!! Пятиступка!! Зимой без паяльной лампы не заводилась)) Передние лапы тяг(они из чугуна почему то) местные умельцы лили из алюминия,стоило 350рэ,моя месячная зп)) За 500 баксов продал ее нерусским и купил Тойоту Короллу 4 ступная 1984г но блин она ехала на все бабки!! И тогда я понял,что лучше старая Японка,чем новая Лада!! Всем добра!!
@zastrelis1988 Жыл бұрын
Я перескочил восьмерку с девяткой, сел после пятерки в десятку, ощущения были невероятные. Больше таких впечатлений от авто не испытывал никогда! Эх были времена, молодые годы😢)
@SashaGolfec Жыл бұрын
Как владелец 2109 night скажу, обшивка под алькантару на самом деле новодел,это далеко не сток,в стоке там просто тряпка с надписью night,с сидениями такая же история,также в ней должны быть часы электронные,либо в бардачке,либо в потолке
@mokryi_konchik Жыл бұрын
Помню у мой дядя купил себе восьмёрку экспортную. Белый кузов с тонкими темными полосами по бортам, заводская тонировка стекол (когда пленка внутри стекла), такие же диски как на этой, светло-коричневый салон, белоснежные меховые чехлы, люк!!!! Все головы сворачивали 🙂🙂🙂
@Николай-д2э1у8 ай бұрын
Не плёнка,а напыление,если быть точным.
@Camry40_3.5 Жыл бұрын
Мое детство конца 90-х прошло в такой же восьмерке, пригнаной с Европы обратно в СНГ, была в обычной комплектации только "Спутник" на латинском писало и зайчик плейбой был приклеен на панели возле рычагов печки, мне было 5 лет но я запомнил её на всю жизнь. Вишневый цвет, низкая панель, тонировка. Также помню мелодию трека Роберт Майлс Чилдрен которая была на кассете, а кассеты часто заедали кстати и багажник на кочках гримел ужас, что отец только не делал, не помогало. Когда то я куплю себе такую же вишневую восьмерку, созреваю, хотя сейчас езжу на LX570;)
@ЮрийК-и6ж Жыл бұрын
Первую ВАЗ 2108 купил в 1986 году . тёмно бежевый цвет 👍 Была супер тачка и покрашена была супер не хуже западных авто
@РувимЮдинцев Жыл бұрын
А заводить то не умеет...если достал подсос, значит перекрыл подачу воздуха для более богатой бензином смеси, и зачем тогда нажимать на педаль газа открывая дросельную заслонку??😂 10:56
@Викторович78 Жыл бұрын
Ещё и стартер башмачит жëстко. Тачка не в самом лучшем виде
@nikolaychernykh58567 ай бұрын
Идиот потому что 🎉у него не было 8 ки 😂
@sarjus Жыл бұрын
После просмотра видео возникло 2 вопроса: 1) Судя по номеру телефона и местоположения дилера - восьмёрка уехала в бывший ГДР: это каким же чудовищным должно было быть состояние ЛКП, чтобы его пришлось перекрашивать, даже, для, ко всему привыкших, немцев из Саксонии? 2) О каком таком топливном кризисе, назревавшем в Бельгии, идёт речь? В 80х и начале 90х цена на нефть и бензин была просто смешная. Ну и напоследок - HANSEAT произносится как «Хансеат» (купец из Ганзы). Но материал, как всегда, огонь! Подача - ещё горячее! Лайк заслужили!
@Stephan-xl6pu4 ай бұрын
Que hermoso auto que bien le va el negro yo el año pasado me compré el LADA Samara 1.5 del 92 usado estoy súper contento con el me enamore de el de niño me gustaba mucho cuando llegó a Uruguay por los años 90 competía en precio con el vw gol hecho en Brasil y el Fiat uno pero siempre me gustó el LADA no sé por qué ahora que lo tengo ya le compré la alarma los bloqueos me falta los alza cristales y una buena radio además quiero ponerle espejos eléctricos el los tenía rotos compré los originales pero la aleación de los espejos es jodida de chapa está súper bien salvó detalles de óxido el motor anda bien para mí es un cochazo yo soy pobre y estoy super feliz con el me gusta tiene alma además no me gustan los autos de ahora con tantas computadoras son gustos es un auto simple noble y fiel me siento cómodo de manejarlo y siento que va con mi personalidad y bueno amigos bendiciones para todos desde Uruguay 🇺🇾🙏 ojalá llegue pronto la paz para uds así podemos disfrutar todos juntos de este hermoso auto 👍🏻
@sergeikv1 Жыл бұрын
У моего отца была реэкспортная 2109 Night. Пока один ... нехороший торопыга не сложил её, въехав своим CRV сзади на перекрестке (достал почти до спинок передних сидений, отец увидел в зеркало, что тот не успеет остановиться и вжался в сиденье, потому даже не госпитализировали после осмотра, хорошо, что один был в машине), не хотел смотреть ни на какие иномарки. После копейки - быстрая, легкая, стартер и генератор Bosh, найтовский дизайн и обвес, люк, музыка, расход по трассе 5.6, движок зверь 1.5 литра но машина легкая. Только помпу пару раз менял. На все предложения иномарки говорил "а как я её чинить и обслуживать буду"? А эта - едет супер, спина не устает, внешне нравится, экономичная - отвалите. Потом долго по ней скучал, хотя была Citroen Xara универсал. Сам выбирал из того, что понравится.
@ИванИванов-д4ц5я Жыл бұрын
Интересный авто. Но если вдаться в историю дилерского облика Lada Night и следовать дилерским брошюрам, то это комплектации свойственна только 2109. Восьмерок с такими декалями и в такой комплектации не было. Поэтому тут скорее сборная солянка с подражанием на немецкий Nihgt.
@Ruso-Winner Жыл бұрын
Такая восьмёрка у моего брата была. Сам лично с Германии он пригнал в 90е годы. Экспортный вариант. Конечно же я был в ауре от красоты, о том Как она себя вела на дороге, дерзкая, крылья чуть шире обычной восьмёрки. Салон на то время очень был красивым, короче говоря коляска бандитская что надо.
@BahtiVsemogushiy Жыл бұрын
-Что делает это дядя? -он вертит вас 😂😂😂
@spilnerwheels36038 күн бұрын
Как уже задолбало это нытье про плохой автоваз
@Roman_1982 Жыл бұрын
Самая редкая восьмерка на максималках на канале у Мельникова. Вот то реально музейный автомобиль где собрано все , что можно было установить в теории на заводе. А такие как на видео в 90-е даже в провинции периодически попадались
@drift22439 ай бұрын
Привет всем! Владею ваз 21099 экспортная из Германии К279НС 22 рус. Lada FORMA Night 1993 года выпуска. Город Ханты-Мансийск, район кафе Назымчанка. Передвигаюсь каждый день,, машинка хорошая, но из-за соли на дорогах кузов требует внимания!
@liss9014 Жыл бұрын
Спасибо за обзор. Аж олдскулы свело.)))) Владел и восьмеркой ( правда доработанной) и 99-я была с низкой торпедой. Тогда казались очешуительными машинами.
@ЮрийЛарченков-ч4ы Жыл бұрын
Спасибо вам большое за обзор, сам владею ваз 2108 немецкой сборки,машина отличается разительно от совковых восьмерок.
@Ранеепатриот Жыл бұрын
Привёз ладу из европы за 1.3 млн.руб и продал за 35 тыс.руб , отличный бизнес.
@РусланХайдаров-с6м Жыл бұрын
У меня девятка такая была надежная как автомат калашникова была, на оригинальных запасных частях было написано сделано в СССР , с красной полоской и надписью NIGHT
@Seva.007. Жыл бұрын
У меня до сих пор бегает 93i Если за ней следить, будет ходить, как часы.
@РусланХайдаров-с6м Жыл бұрын
@@pavel1927 зря ты так, там я когда менял ступичный подшибник он был в два раза тяжелее чем новый эти машины качественно на экспорт собирали и сам факт что машина лимитированная и в обвесе NIGHT,
@Vitali_Bogdanov Жыл бұрын
Да ладно - в журнале За Рулем, за апрель 91 года была про них большая статья - у меня до сих пор хранится)))
@dolphinbus840 Жыл бұрын
8:27 У расширительного бачка нет насосов. Насосы есть у бачка омывайки.
@bitcoin365 Жыл бұрын
У нас во дворе стояла такая.. и помню в лет 8-9 я думал что это обычная девятка с наклейками найт...😂😂😂😂 А по сути так и есть то..😊
@VovaBarmaleykin Жыл бұрын
Ну да, так же как и с наклейками хансеат
@alexm1893 Жыл бұрын
У меня была восьмёрка экспортная. Такая же короткокрылая. Красная, 1.5 с пятиступкой. Под капотом тоже все надписи и наклейки на немецком.
@ДемидМашевский-ю5ъ11 ай бұрын
Видел в 90-ые финскую девятку, это совершенно другой уровень автомобиля на то время. Директор магазина ездил, который был в моём доме
@оксанахарченко-к2т7 ай бұрын
а импортные саморезы блестящие ( хорошие ) есть?
@почтовыйящик-ц7т Жыл бұрын
Иностранные дилеры делали несколько комплектаций базовой машины для расширения комплектаций. С завода приходили обычные машины, разве что комплектовались фароочистителями, велюровыми салонами, иногда импортной резиной с завода. Все остальное устанавливал дилер. А т.к. основным показателем в/о "Автоэкспорт" было количество отгруженных машин, то советские машины отпускались дилерам по низким ценам, главным было количество отгруженных машин, то дилерам было выгодно вкладываться в улучшение машин. Много экспортных подобных машин было в Прибалтике. И также не существовало никакого экспортного конвейера, улучшеного металла и т.п. Все машины сходили с одного конвейера, разве что для экспорта были другими характер допустимых дефектов или их отсутствие, да таблички на английском. Была и окраска машин импортными эмалями также на внутренний рынок и экспорт. По приходу машин дилеру, машины проходили приемку дилера
@Seraya_Koshka Жыл бұрын
У отца обыкновенная девятка 1989 года жива до сих пор (машиной крайне мало пользовались, и на улице не стояла ни разу).
@КонстантинДмитриев-е2н11 ай бұрын
Все а/м переднеприводные шли на экспорт с 5ст. Кпп кроме а/м с моторами 1100 там была кпп 4ст.! Ну и пень же вы автор! Расширительный бачек это для расширения и запаса объема он ставится в систему охлаждения, а не в систему омыва стекол! А красный а/м это не "девятка" которую вы хотите привезти, а ВАЗ 2108 она трех дверная! Залить свечи на моторе 2108 нужно постаратся, а отчистить их легко просто открыв полностью воздушную и дросельные заслонки и врашать стартером коленчатый вал они сами отчистятся и мотор заведется!!!
@Andrey-Petrovskiy Жыл бұрын
Была ещё комплектация с ГУР, АБС, кондиционером, полным электропакетом, панель приборов цифровая с бортовым компьютером.
@alexd5531 Жыл бұрын
Моновпрыск ещё был😊
@ДжорджРусинов Жыл бұрын
Не знал, у зубил были гуры и абс. Только если у балтики, да и то не у всех. Вот на 10 -- да, гур был, но абс так же не было. А вот всё описанное в крайне редких случаях было.
@ХронологияОткровения Жыл бұрын
А у меня 2081 короткокрылая, с люком. 5 ступка. 91 год реэкспорт. Купил погонять пока мою делают после аварии. И, понравилась, езжу. Чувствую себя молодым пацанчиком в свои 44...
@9х39_7Н9 Жыл бұрын
Это же это эээто... ВОСЬМЁРКА В ОБВЕСЕ КАРЛОТТА!
@relaxingmelodies9872 Жыл бұрын
Это не обвес карлотта
@IgnKiss Жыл бұрын
Это обычная восьмёрка, девятка. немецкая, такого хлама мы в 90е много нагнали, а "Карлотту" делали в Бельгии, она была с обвесом и номер задний был на бампере, а на вставке между задними фонарями была надпись "Карлотта" по дигонали чуть смещена вправо, а в Германии делали тоже "Карлотту" но на вставке была надпись "САМАРА" большими буквами на всю вставку, и естественно латиницей. Рули ставили итальянские фирмы "Рейд", а вот тот спойлерок на задней двери венгерского производства, у меня и руль ещё есть и спойлерок. Руль чем хорош, он меньшего диаметра, кожаный и под него шла проставка которая отодвигала руль на 100мм от кожуха рул. колонки и мне при росте в 192см было удобнее садится в машину, я потом на все девятки и т. д, сколько у меня их было ставил этот руль. А делала эти "Карлотты" в Бельгии фирма "Скалдия - Волга", она ещё 21ми Волгами торговала в Европе.
@9х39_7Н9 Жыл бұрын
Люди, пожалуйста, научитесь отличать стёб от серьёзного заявления.
@ГригорийЧеркашин-ь8зАй бұрын
А в Финляндию гнали составы 9-ку 41-й 5-ку. А обратно гнали как экспортный вариант . Я служил в Таллине в то время 90-х на границе.
@nevidimka_1 Жыл бұрын
восстановлена, но не прям в завод...
@СергейЗеленин-м6е Жыл бұрын
08:25 "У расширительного бачка здесь два насоса... "😂😂😂
@s.m.5408 Жыл бұрын
Это бачок омывателя стёкол ! Какой расширительный ты чего ?!
@СергейЗеленин-м6е Жыл бұрын
@@s.m.5408 это была цитата из видео с указанием времени её произнесения.
@ГуринСтаниславАй бұрын
Восьмерка называлась Спутник - изначально . Она и похожа на космическую капсулу . Я увидел эту Капсулу в 1985 году . Она была оранжевого цвета и с светлокоричьневого цвета торпедо .
@@IgnKiss "Я - Зеркало. Пытаясь меня уничтожить - ты слабеешь,а я лишь становлюсь сильнее. Я уже вижу, что ждёт тебя - медленное, растянутое на тридцать-пятьдесят лет восстановление так безумно растраченных сил. По крохам, по крупицам предстоит тебе собирать потерянное. Три, а то и больше десятка лет - время, вполне устраивающее Тьму, время, позволяющее подготовиться к следующей попытке равновесие нарушить, неясно пока - какой стороной. (Васильев, Лукьяненко "Дневной дозор")
@VasiliyWilsonbySOUNDCAST Жыл бұрын
Огонь выпуск, прям сверх ностальгический
@АлександрМинкин-н1н11 ай бұрын
Пересел с шахи на девять… Реально к инопланетянам попал… Классный видос. Красава! Спасибо!👏👏👏
@nazar4275 ай бұрын
Была у меня такая в 2000-ных , только дворники фар ещё были, другие, немецкие зеркала и люк.
@ГуринСтаниславАй бұрын
Люки делали кооператоры с конца 80 ж на любой машине . На Запорожце видел даже . Ещё в глушитель какие то затычьки делали чтобы машина рычала помню . Капитализм начался а с ним и все эти никчемные фантазии .
@ОлегКопейкин-ю2о Жыл бұрын
На кабриолете в 99м мне довелось по ездить у нас на юго-западной в Москве на рынке один человек работал и вот у него была такая восьмерка в черном цвете.
@Roman_Korolov Жыл бұрын
Была 21083-TOP,1500,5-ступка,пластиковый обвес,бампера-балтика и этот найт не упирались,цвет-голубой металлик,электрика-БОШ...Самая классная восьмерина.
@grebenkof Жыл бұрын
Пожалуй, выступлю в роли хейтера. Фары были либо чешки, либо made in USSR Салон перешит, современными материалами Это так, в угоду исторической истины. Но когда, узнал, что это машины на прокат, понял, что это не имеет никакого практического значения
@audishq Жыл бұрын
скажите ему что нужно еще код страны ввести
@Электронщик-у8р Жыл бұрын
Подскажите кто знает,у меня на ваз21099стоял стартер Bosch, откуда он там взялся
@Денис-о6о2я Жыл бұрын
Лада Наташа наверное экспортировалась в Турцию и пользовалась большим спросом.
@АндрейТрутень-г4е Жыл бұрын
Я владел такой ,только 2109, нижний молдинг не совсем похож на оригинал, (1.5 , "люк", спойлер ,спортивный руль,акустика Филлипс,резина Пирелли) пробег 48 тис. В 1997 одна была такая на всю Запорожскую обл. Сами гнали с отцом с Германии, 11 лет проездили не копейки в ходовую и движок ,только стартер бошовский перебрали и все!!!
@Seva.007. Жыл бұрын
Всё это хорошо делали на экспорт, НО ТАК И НЕ СДЕЛАЛИ КУЗОВ УНИВЕРСАЛ! Типа гольф. Это главный косяк этого семейства лады.
@smithdartveider245 Жыл бұрын
Oн никому не нужен?
@Seva.007. Жыл бұрын
@@smithdartveider245 Мне нужен. А ты в ответе за всю страну?
@smithdartveider245 Жыл бұрын
@@Seva.007. надо купи .их полно продается
@Seva.007. Жыл бұрын
@@smithdartveider245 Чего полно продаётся, ты хоть читаешь то, под чем пишешь?
@smithdartveider245 Жыл бұрын
@@Seva.007. восьмерок полно продается
@alexanderdrobaha1187 Жыл бұрын
Живу в Штутгарте, на прошлой неделе видел на дороге Ниву🙂
@ВоваВовочка-с4ч Жыл бұрын
Была 2109 Балтика 1.5 инжектор , евро 2) мозг стоял GM .. мне нравился и внешний вид и кататься, с низов тянула отлично. и за 9 лет эксплуатации особо проблем и не было.
@AVPozdeev Жыл бұрын
Немцы её перекрасили просто потому, что у Лады тогда не было заводского чёрного цвета.
@tj_comp Жыл бұрын
Там могли быть ещё полуковши рекаро, тут их не хватает, люк, которого тут тоже нет, подогрев сидушек, подъемники, кондер мог быть. А на счёт цены они были не шибко дешевле гольфа, по этому не так сильно пользовались спросом
@Сярожа-к1и6 ай бұрын
Хочется сказать автору, если ты не видел, это не значит, что их нет!!! Модель в комплектации TOP или TOPAS не такая уж и редкая. Комплектация night, лишь разновидность этой ветки. Надо как то хоть чуть чуть готовиться к съемке роликов)))
@SasaLazic-b2i25 күн бұрын
Прйвет са Сербйе❤Работал на уголнйх руднйка пару лет назад...Но ета...По верху копау,там нет яама...тй нйкуда не спускаеш се,окна нет,но с верха машйна копае угал...Карочйе ета бйло 2018-2019 год.Там бйло 10-15 недорожнйка УАЗ.Анй там каталй се...купйлй йх канцем 70 тйх!!Йм бйло 40 лет!!!!Там покупалй й Нйсан терано,й Тояоте ЛендКрузер...где та 90 тйх...Работалй 10 лет й сяо...А УАЗ работал 40 лет....Убйтй,гразнй..без удобства...но катал нас туда суда сегда...Как й што Рускй делалй непанатно...Где та 2021 года йх отправйлй на металолом...Сечас катау се на Лада нйвах,но ета...
@Белыйплащ-ъ5н9 ай бұрын
2108,1997 была моей первой.
@alekseythegreek Жыл бұрын
4:20 - смелое заявление! :)))))))))))))
@Sorento19-77 Жыл бұрын
Мафон Джи ви си хамелеон, агонь!!!
@АндреПолюшкин-и5е Жыл бұрын
14:37 бизнес идея так себе) 20 летняя лада за 1340000, нужно быть последним лохом...
@УРАЯРА Жыл бұрын
Ах ты злыдень, прям на мозоль. Гляжу на свою надежду и слезой умываюсь.
@ФредерикоКьеза Жыл бұрын
Мое мнение советская восьмерка которая выпущена для внутреннего рынка намного красивее чем предлагали дилеры
@ИльдарАхмадулин-л5и Жыл бұрын
Красивая ваз 2108 👍
@Sorento19-77 Жыл бұрын
У меня была черная восьмера 1992 года, с расточенным мотором и низкой панелью, ох она валила как мне казалось. Но послеинее я купил мицубиси галант 1991 года, полноприводный,после восьмеры это был космос!!!
@АлександрСеров-ц1ы Жыл бұрын
Атмосферный ролик! Куртофан у ведущего то что надо ! 😂
@Toni_Ribas Жыл бұрын
А почему у этой лады приборная панель не цифровая ???
@lonelydriver2166 Жыл бұрын
У низкой панели не было цифрового варианта комбинации приборов
@АртемПанов-й8й Жыл бұрын
Как говорил Джереми Кларксон - единственный положительный момент в российских авто, это то, что на них можно ездить в шапке...
@antresolweb Жыл бұрын
Была hanseat 1.1 огонь тачка. Кстати ты забыл сказать про вечную боль когда выбиваешь зеркало заднего вида лбом. И потом клеишь его суперклеем и через месяц все повторяется .....
@ProPlayStation775 ай бұрын
Я ее сегодня видел на ярославке. Есть фотка!
@Blackzilla-j6y11 ай бұрын
Шкода фаворит люксовая клаб версия тоже топчик была
@Александр-з2х3к Жыл бұрын
Я когда увидел восьмёрку с такими наклейками, то первая мысль:Что за деревенский тюнинг?? Ну, видимо человеку не хотелось ездить, как на инкубаторской модели!
@jimspace Жыл бұрын
Лучшая русская тачка всех времён
@vadimstepanov9331 Жыл бұрын
В начале 90х из Германии таких пригоняли достаточно. Часто встречались на дорогах. Брызговики сзади прикручены не правильно и Halogen на фарах писали всегда на англ. Эх …
@АлександрСкворцов-ц2м Жыл бұрын
В 1991 году дядька купил Ниссан Пульсар Милано 1985 года на автомате,трёхдверка с чёрно зелёным салоном и чёрным спойлером,вот это был аппарат а ваз перестал быть для меня автомобилем!
@alexanderzubarev5984 Жыл бұрын
Ностальгия, прям батькина ласточка)
@ivankasimov Жыл бұрын
Таких больше не делают 😢
@smithdartveider245 Жыл бұрын
Кому нужно это старье
@M50B25nonTU Жыл бұрын
@@smithdartveider245когда тебе будет 30 лет про тебя надо так же сказать
@smithdartveider245 Жыл бұрын
@@M50B25nonTU ты скупаешь стары е машины?
@ЮджинБайт Жыл бұрын
Расширительный бачёк для омывайки с двумя моторчиками ....., ну ну))))
@Мишаневажна10 ай бұрын
10к евро за ладу?? хорошая идея... прям божественная
@rewfleksander8342 Жыл бұрын
в журнале ЗР за 87-89 читал .спасибо за видео.продолжайте
@Россия-ю7п Жыл бұрын
8.33 мин. Это уважаемые знатоки не расширительный бачок.......Умники ..... А бочки стеклоомывателей
@СтаниславЧ-х5и Жыл бұрын
Да ладно, офигенная машина. Была у меня 20 лет назад 2115 с инжектором. Стоила 5300(!) пять сцуко тысяч и три сотни грёбаных баксов. Новая. Фокус и королла около 15-20. По соотношению цена/качество машины лучше у меня не было. Пëрла 190, жрала воздух, дороже тыщи рублей никаких поломок не могло возникнуть. Эхххх
@m1n1malover Жыл бұрын
Товарищ мой лет 15 назад девятку в такой комплектации на уши поставил. Пока до города добрался, да помощь нашёл - машина из кювета исчезла 😂
@tailung722 Жыл бұрын
Где то за кадром прячется Денчик)
@ФредерикоКьеза Жыл бұрын
И насчет 1100 и 1300 их любили не из за расхода бензина а то что за границей был налог большой на объем двигателя
@vityaatamas8707 Жыл бұрын
Машина из прошлого, из молодости вчерашней.
@Ориенталист-е4щ9 ай бұрын
У меня балтика оригинальная с Финляндии была. Ностальгия.
@lucasworktv Жыл бұрын
Всё лучшее не для нас 😂 Зато вкусное мороженое и квартиры типа выдавали 😂😂😂😂😂😂😂
@ОлегПавлов-ц9э Жыл бұрын
Не типа а именно бесплатно выдавали!
@Фил-и3й Жыл бұрын
Не типа. Мой прадед ещё как получил в 65 году квартиру в новостройке так и до сих пор моя мама там живёт.
@lucasworktv Жыл бұрын
@@ОлегПавлов-ц9э 😂
@lucasworktv Жыл бұрын
@@Фил-и3й вы её получили благодаря гайдаровским реформам
@ОлегПавлов-ц9э Жыл бұрын
@@lucasworktvхарош тупить,смешно!
@77.raf.m54 Жыл бұрын
Необычная была кабриолет, Казахстан ,г. Павлодар!!!