"Восьмерка" Люкс -- что могли установить на конвейере в СССР? ВАЗ-21083 в максимальной комплектации

[@Alexey-h1g]

Пожалуй, это был лучший в мире ролик про экспортную "восьмёрку". Мне 39 лет, и я узнал сейчас за 37 минут больше об этой модели, чем знал о ней всю свою жизнь. Снимаю шляпу, Владимир. И отдельно - перед владельцем. Когда крупным планом показывали новенькие детали под капотом, меня буквально постиг культурный шок.

[@ДенисПариев]

Посмотри обзор на москвич Иван Колита и ещё больше удивишься а ваз это не машина а насмешка

[@огурецогурец-д7б]

@@ДенисПариев вы поаккуратнее с выражениями, вазы норм тачки.

[@Alexey-h1g]

@@ДенисПариев может, всё таки "Иван Калита"?..

[@Bulya428]

эта машина была куплена с пробегом 4000 км. И она вряд ли изначально экспортная. Но за изучение проспектов и каталогов, которые давно уже в макулатуре,, и поиск деталей из разряда "то, чего на белом свете вообще не может быть" владелец достоин всяческого уважения. Я просто не люблю отечественный автопром - накатался.

[@ВладииирПутин-с2и]

Вряд ли экспортная? Ну почему же, была такая категория 9-ок и 8-ок под названием "реэкспортный автомобиль". Это когда, с финского завода Valmet, который "дособирал" наши автомобили. Это были ВАЗ 21083 и ВАЗ 21093 с кондиционерами! и прочими плюшками ( в основном исправлялись сборочные косяки) шли на экспорт опять к нам! Продавались они как правило за инрубли ( кто-нибудь помнит что это за деньги?)

[@maga5779]

Чём-то дизайн восьмёрки притягивает.вроде все просто, угловато, но приятно смотреть на неё.имхо

[@daniilgolovanovv]

согласен, выглядит стильно

[@massajistify]

Абсолютно соответствует духу того времени, вспомнить хотя бы Audi Quattro или тот же Golf II

[@Mars-bs6mw]

Красота в простоте.

[@pipertoniy]

Особенно заниженная и на этих колёсьях. Просто лянча дельта интеграле!

[@АлександрИванов-м4ч4щ]

Для своего времени машина была топ!

[@ЗЕТИКСОВИЧ]

Володя, раз ты читаешь все комментарии, может и мой прочитаешь. Расскажи нам про лосиный тест! Вот уже несколько лет меня мучает вопрос, почему Мазда 3 в далеком 2000 каком-то году показала на переставке скорость 85,5 км/ч, а всякие феррари ф430, гаярдо и другие супер и гиперкары показали меньшую, а порой и сильно меньшую скорость. Почему Лада Веста, и что уж совсем странно, Лада Гранта(!) показывали в АР скорость на переставке 83-84 км/ч (больше, чем Порше 911??!) а новенькая бмв 3 какие-то смешные 72 км/ч! Почему на канале 77km продукция vag из раза в раз проваливает тест и косит все конусы, а гольф gti показал скорость ниже обычного гольф? В чем сила лося? И правильно ли говорить о том, что скорость на лосином тесте напрямую говорит о безопасности шасси и о его правильной настройке? Думаю, выпуск получится очень интересным. Мне ведь не одному это очень интересно, правда парни?

[@ЗЕТИКСОВИЧ]

И еще интересно, как высота клиренса влияет на лосиный тест (у Весты с Грантой ~18см, что им совсем не помешало показать такой высокий результат)

[@АндрейПетров-х4ш2ч]

@@ЗЕТИКСОВИЧ вес тоже влияет, инерция.

[@timurkin]

Мазды 3 не было в 2000-ом году.

[@ВіталійВ-ц9э]

Бросьте ссылку на видео где гранта проходит тест со скоростью 80+ км/час

[@maxantinoob]

@@timurkin может то была 323

[@ВасилийПетров-й7р]

Владел аналогичной "восьмёркой" с таким двигателем, на котором стояло электронное зажигание(МСУАД), с 1997 по 2004 года. Авто было 1988 г.в., реэкспорт из Германии, с коротким крылом. "Мозгами" двигателя был комп "Электроника 2713", в систему входили два датчика на картере сцепления(датчик начала отсчёта(над маховиком сцепления в районе вращения штифта) и датчик угловых импульсов(над зубьями маховика)), датчик температуры, две катушки зажигания Olssen(Франция) на месте датчика-распределителя зажигания, коммутатор двухканальный советский, свой жгут проводов под всё это "хозяйство". Система была отрегулирована с завода и не требовала никакого внимания со стороны владельца, если только в неё не лезть "кривыми руками". Регулировать можно было только карбюратор 21083, и посматривать за надёжным креплением провода "массы" к кузову и плотностью посадки разъёмов на блоках и датчиках, иногда от тряски посадка ослаблялась и система работала со сбоями. Интересной особенностью этой системы было то, что оптимальный угол опережения зажигания "выхватывался" из диапазона от -22,5 до +22,5 угловых градусов и когда на моём авто зубчатый ремень однажды перескочил на два зуба, система этого не заметила и продолжала работать, выяснилось это при замене ремня, когда не совпали контрольные метки. За 7 лет трижды рвался ремень ГРМ, после этого натягивался новый по меткам и я ехал дальше(благо, всё это случалось летом в дневное время). Движок с этой системой был весьма экономичен: лично я по трассе М-4 в 1998-2003 ездил на пятой передаче со скоростью 90-100 км/ч и расходом 5л/100 км. Однажды на 45 литрах, залитых в пустой бак, проехал 860 км при уже горящей оранжевой лампе, но всё ещё ровно работающем двигателе без захлёбываний как при недостаточном уровне топлива в баке.Особенностью работы двигателя было попарная работа цилиндров - 1 и 4, 2 и 3, причём искра в каждом цилиндре вспыхивала дважды: в ВМТ и НМТ. Ну а потом накрылась "Электроника", потому что предыдущий хозяин лазил в "мозги" "ради интереса" и не восстановил герметичность блока. В блок со временем попала вода и окислились дорожки на печатной плате и некоторые детали. Отремонтировать было некому, люди просто не знали такой системы, и пришлось поменять этот "ништяк" на стандартное зажигание. До сих пор вспоминаю эту "восьмёрку" добрым словом.

[@yurygore2714]

красиво!

[@николайкоц-б7ж]

У меня тоже такая была. Только 9ка. 1990года. Проезд ил на ней с 2002 по 2012г. Так вот система работала без сбоев. Но где то на пробеге за 200 т км пришлось менять коробку. Поменяли на СТО. А она не заводится. Что за х... Где связь… Вызвонили электрика. Он приехал и все рассказал что датчики там мол. Вообще пришлось трамблёр ставить.

[@АндрейК-ь6з]

Ваз- 2108/09 с микропроцессорным зажиганием выпускались с 1987 года. Помню вычитал о запуске таких машин в журнале за рулём в то время. У соседа по стоянке была такая 2108.

[@ВасилийПетров-й7р]

@@АндрейК-ь6з, скорее, 21083 и 21093 соответственно. Такая система зажигания ставилась на движок 1,5 литра, на невтыковые моторы, на 08 стоял 1,3 и гнуло клапана при обрыве ремня ГРМ.

[@СергейТуман-т6к]

Охуеть 😂👍спасибо.

[@ДобрыйФей-с5ъ]

Маленькая просьба к оператору Илье: когда Владимир про что-то говорит детально (пистоны шумки, крепление подкрылка) делайте крупный план! Спасибо.

[@Shulga1979]

Да, спасибо ) все тогда отснял кроме пистонов и креплений подкрылков .

[@TheBoutik]

@@Shulga1979 а еще с уровнем микрофонов поработайте

[@anatolysinitsyn8272]

Было бы здорово и графически выделить детали, о которых говорят, в кадре:)

[@vadik.7363]

@@Shulga1979 это плохо. Как знатно гниют места где ввёрнуты саморезы. Показали бы что за S -образные кронштейны пистоны, хоть примерно. Может хозяин один снял бы и показал. Может кто наладил бы выпуск. Сколько можно дырки сверлить. По поводу наклеек. Помню в 90е было много привозных машин с полосками и надписью Hanseat.

[@ВенцеславИнгеборгович]

..посмотрите на эти замечательные С-образные крепления подкрылка.. Спасиб, посмотрели

[@ladnoitaksoidet]

Как же приятно слушать, как люди умело складывают слова в грамотные предложения, информация отлично воспринимается, слушать одно удовольствие, жаль, что этого на ютьюбе все меньше и меньше

[@wingrovod]

Да, сейчас в моде понт, идиотские музыкальные перебивки и хрень для школьников, мол : Купил АМГ и так далее. Да мне по барабану, мне интереснее про такие простые тачки смотреть, а про всякие спорткары я могу погуглить

[@ТопРусланчик-в3з]

Или наоборот больше и больше

[@ВиталийКовалевский-о6щ]

Отличные автомобильные обзоры, чистый русский язык без ругательств и прочей грязи. Спасибо большое!

[@mr.copter9432]

ВИЛИколепно-Ах ха.ха

[@vladvladik6482]

Это лучший обзор советской техники! Спасибо за это видео!

[@лаврентийберия-ь6г]

Как же она на этих колесах и с этим занижением круто смотрится, даже сейчас довольно лаконично

[@russkirave9101]

Я бы даже сказал, вполне современно)

[@ДаниилКлевцов-г4г]

@@russkirave9101 современно вряд-ли. Но круто. Не знаю, что как и почему наш автопром (новый) гавно, сам катаюсь на последней гранте и, она, к слову гавно, опережая Вас скажу, что она не моя. Но дали бы возможность, мы бы смогли сделать качественный, конкурентноспособный автомобиль и сейчас.

[@kakadoo9170]

Чем то напоминает японский автомобиль 80-90-х)))

[@igorus3135]

@@ДаниилКлевцов-г4г вершина автомобилестроения была в 80-ых - первой половине 90-ых, потом победил маркетинг...вспомните эти рубленые формы и поймете, что автомобиль должен быть именно таким, футуристичным, как машина времени, а не та шляпа дутая как сейчас из пластика, что БМЫ, мерс или же ВАЗ

[@fyhbk2385]

По факту

[@ЛысыйПлащ-е1д]

"Я обещал - я делаю" - и ведь не обманывает. Мельникова в президенты. Ну а что - тоже Владимир

[@romaa.s.7077]

Moлoтoк, мoлoдeнький тoлькo, гopмoнoв eщe мнoгoвaтo 😊

[@zigelmannfor1002]

Ты хочешь сказать, что плешивый тоже выполняет обещание???

[@СергейВидякин-л8к]

Это точно

[@Alexey-h1g]

@@zigelmannfor1002 гы-гы, это да - плешивый же обещал Конституцию не менять ;)))

[@serge_turbo8549]

*Кому может интересно у меня на канале Проект ВАЗ 2110 турбо на турбине TD05-16G,в видео будут разные заезды. Если станет интересно заходите, смотрите и если понравится подписывайтесь на канал!!*

[@ЕвгенийМоренко-с6з]

Владимир, мои молитвы услышаны!!! Я ж Вам даже в директ писал, чтобы Вы показали эту машину! Спасибо огромное! Помню, когда был маленький - видел ВАЗ-21099 с цифровой панелью. Думал, что сижу в космическом корабле :) P.S. Низкий поклон Евгению за такой автомобиль!

[@rarecarsgarage]

я себе эту цифровую панель недавно взял, смотрится бомбически в темноте

[@dextermorgan0001]

@@rarecarsgarage почём?

[@rarecarsgarage]

@@dextermorgan0001 8000 рублей

[@НадоедЖужжащий]

...купил 8ку в 1996 году , с микропроцессорной системой зажигания . низкая панель ,двигатель 1300 куб. , ездил и радовался ,не надо было париться по поводу раннего или позднего зажигания , 2008 году двигатель после ремонта ,горе моториста ,показал кулак дружбы . Купил двигатель 1500 куб. первой комплектации уже с трамблером . До сих пор на коробке стоят датчики и в коробке воздуха притока стоит контролер , производства НРБ . Многие интересуются , это что ) ... С 2013 по 2018 год. был выполнен кузовной ремонт , поменял цвет . Машина засияла новыми красками , получаю наслаждение от неё . Я в этой машине вырос , прошла юность . Много воспоминаний связанных с этой машиной. Спасибо !!!

[@icebear2144]

Парню жирный лайк за труды и упорство 💪

[@kirill5493]

1991 год, я в первом классе, отец купил ваз 2108...белую...1.5...это был космос

[@uvauva6864]

1991 год, я в 10 классе. Денег на еду хватало, а на летние туфли нет.

[@alexprokhorov3911]

1991 год, я себе в Японии купил ниссан скайлайн 1982 года, вот это был космос и всего за 300 долларов, а через 3 года купил себе тойота карина ED 1986 года за 600 долларов и это был космос в квадрате !!

[@lipkov]

Настал тот момент, когда восьмерка и девятка выглядят просто потрясающе. Простые, чистые поверхности. Узнаваемые пропорции. Сейчас в потоке этот автомобиль очень выделяется.

[@АленаБессонова-л5д]

Это потому, что в разработке "восьмерки" принимала участие компания Porsche

[@MrBigben200]

@@АленаБессонова-л5д Порше принимали участие в "доводке" автомобиля, а не разработали "с нуля" и продали советам. Какие-то штрихи появились, вроде "утиного хвоста" сзади на крыше.

[@Megadoz-f5b]

@@АленаБессонова-л5д в разработке двигателя нам помогала, наши хотели логотип на двиг замастырить, дабы поднять престиж на западном рынке...Porsche согласие не дали.

[@Megadoz-f5b]

@@MrBigben200 помогали с двигателем...чего "доводке"? вы видели утиный хвост на крыше у "порше"?

[@ИванИванчук-д2х]

​@@АленаБессонова-л5д Ох как же надоели эти люди с "Порше" головного мозга, которые делают акцент на участие Порше при разработке Ваз 2108, такие люди стараются принизить труд советских конструкторов и завысить значимость Порше к разработки Ваз 2108, типа тупые русские, ничего не смогли сделать без помощи немцев. Вот только эти немецкие инженеры не такие уж и "ВАУ" инженеры. А сколько было отвергнуто хороших технических решений русских конструкторов с Ваза. Некоторые болячки и слабые места в Ваз 2108 появились как-раз таки из-за предложенных тех. решений немцев. И кстати, на западе совместные разработки нормальная практика, но там об этом ни кто не афиширует.

[@Дягилев-з6ф]

Аж гордость берёт за АвтоВАЗ,что могли же делать именно достойные автомобили в своем классе и не чем не хуже аналогов.Восьмёрка реально по сей день смотрится гармонично симпатично.

[@Тетрис-й7и]

Могли делать,но как всегда не для простых работяг, а за бугор.

[@ПавелВасильев-х9т]

​@@Тетрис-й7и Простые работяги за бугром себе тоже не могли такое позволить, собственно, как и сегодня везде.

[@ВладимирАндреев-о2ю]

Ага, 1000 шт )))) показуха как тогда, так и сейчас

[@jackWilliams-hj1nk]

kzbin.info/www/bejne/f4rXh3mEnamXjNEsi=4x-9Og-JLCDoKwxw

[@shanovniy]

в то время, когда абсолютное большинство ездило на гниющих, сделанных на коленках и без всяких удобств "народных" вариантах, в комплектации которых был руль и на том спасибо.

[@edenfrozen]

Советский киберпанк который мы заслужили, но не получили :)

[@vadosqwerty5978]

Дизель_панк. Она на бензине;)))

[@downloadaz]

Отлично сказал 👍

[@ИгорьЕрёменко-и1о]

Но тем не менее, мы могли.

[@ЕвгенийСагеев-э1м]

У машины по базе 2000 год выпуска, какой нахрен ссср киберпанк, все запчасти новые!!!!!

[@РодионАлтай]

@@ЕвгенийСагеев-э1м то есть ролик разводной?

[@АлександрСергунов-ш1д]

Как сказал однажды дядя Ваня Зенкевич: "Советское, это то, что сделано вашими отцами, братьями, дедами. У вас точно такие же руки. Подумайте над этим". Владимир, огромное вам спасибо за это видео. А Евгению поклон за такой титанический труд. Такую 8ую и в музей ставить можно.

[@nikola03077777777]

Теми самими руками можно делать нормально а можно на от@бись

[@ReYDeR2k]

Причем тут руки, как на заводе скажут делать так и будут. Все современное российское говно изначально так и проектировалось.

[@ПавелАкиншин-г1щ]

Под эту ситуацию с оснащением европейских Лад и наших, очень подойдут строки из песни В.Высоцкого "Удивительное рядом, но нам оно запрещено!"

[@Iliazhadniy]

Сейчас не запрещено - наслаждайтесь

[@FreeUkraine-and]

@@Iliazhadniy а наслаждаемся - воруем, сколько можем, живем как в раю!

[@raccoonudder4921]

просто суть в том, что с внутреннего рынка при том полит. строе заработать на продаже авто было невозможно, а запад платил валютой, за которую за бугром можно было что либо купить, поэтому и делали хорошо, чтобы продать, а на внутреннем рынке эти машины были призваны лишь удовлетворить потребность людей в транспорте, а для этих целей и и тазик на колёсах с двигателем и рулём сойдёт, ну и наш народ нищий, поэтому удешевляли производство для доступности цен для населения

[@alexandersokolov9661]

Запрещено, делать двигатели объёмом 1000 см3? А ведь, именно такие 2108, и поставлялись в Ойропу. Или, 1100? Вам такое надо? 40 л.с.?

[@axefast7353]

@@alexandersokolov9661 1100 и 1300 в венгрию.коробка была другая. на третьей можно было до 90 без визга .

[@Victoria-y4j]

Описание "Электроника МС2713" есть в журнале "Микропроцессорные средства и системы" №3 за 1989 год. Он построен на 1823-й серии, разработанной на Интеграле. Сейчас из этой серии выпускается одна позиция. Есть ещё системы, построенные на микросхемах этой серии. Например, ""Электроника МС4004". Да, автору и владельцу большое спасибо ! Не думала, что увижу обзор на эту редкую электронную систему. В девяностом журнал МПСиС читался школьниками, увлечёнными программированием, как фантастика.

[@Airat528G]

Эх....@@MaksimZhuchenko

[@ИванИванович-х9м]

Смотрел и пот портянкой утирал. Теперь я видел все! Даже голая Наоми Кембелл не удивит.

[@mrbasfed1948]

Не думаю что ты бы хотел её сейчас видеть голой ))

[@administracy]

Это не всё

[@Bulya428]

Наоми Кэмпбелл пятьдесят лет, кстати.

[@myroadby7333]

Хозяин машины красавчик! Красавчик в смысле молодец, такую машину "реанимировал"! А еще, огромное спасибо, за такие редкие фото! Думаю, в некоторых случаях, фото найти было сложнее, чем деталь. Спасибо.

[@max_gorbunov]

Владимир, очень нравятся ваши видео, контент отличный! Небольшой совет по монтажу видео- при нарезке аудиодорожки, делайте сильнее fade in / fade out, чтобы избавиться от щелчков, а то очень сильно снижает качество звука! Надеюсь увидите мой коммент, накидайте лайков, мужики!

[@Aleksandrgunbin]

И было бы здорово выравнять уровень громкости, а то Евгения еле слышно было при нормальной громкости по Владимиру.

[@kunismuzi]

@@Aleksandrgunbin да такое ощущение, что у владельца тачки микрофон вообще не пишет звук, а пишет только петличка ведущего, и когда владелец подходит ближе к нему, его голос слышно лучше

[@DneprAlexander]

Мальчики, Вы в года выпуска этих машин только родились)) Так нахваливать ту комплектацию, которая была штучная (можно сказать, что это прототип), ну это верх лизоблюдства совкового автопрома. Автопром Союза это: накидной (не инерционный ) ремень безопасности, счастье когда чешская оптика, резина новая (любая) на зиму, дворники на ночь нужно снимать, ремонтом на 95% занимаешься сам, гидроусилитель руля, кондиционер и электростеклоподьемники, инжектор - а что это???, ты знаешь почему 90км/ч на четвёртой передаче, и самое главное...машина (любая) - это роскошь!

[@ЮрийБелявский-и3й]

У меня была реэкспортная восьмерка 1100 куб см.Отделка фирмы "Hanseat"бтак же омыватели фар,люк,наклейки по бокам.А какая была шумоизоляция,все удивлялись,когда ехали по грунтовке.Мне 65 лет и правильно говорит автор,что для Запада делали машины,а своим и так пойдет! Но мы радовались тому,что было! Спасибо за ролик,вспомнил молодость! Удачи!!!

[@kunismuzi]

Радовались тому, что выпускал русавтопром, как и сейчас радуются и терпят. Ничего не поменялось с тех лет. Гавнище как выпускали так и выпускают, народ и так схавает

[@qadrocopterfpv8706]

​@@kunismuzi ну почему же.... Многие сейчас рады ущербные Поло и Логанам, или двадцатилетний БМВ. Согласен, говнище, но радуются же.

[@martinriggs6811]

Офигительный ролик, никогда не знал что 8 выглядида бы таким образом в полной комплектации. Если бы ее сейчас выпускали в таком исполнении охотно бы раскупали.

[@АлександрС-ь5ь]

Если бы ее щас такой выпускали заместо гранты конечно бы купил не думая.

[@Lord-of-Nitro]

Не знаю кому как - а по мне, очень симпатичный восьмерик

[@СтепанКотов-я2ц]

И понеслись восторги в комментариях) Но главное заключается в том, что приобрести обычную, без всяких "наворотов" 8-ку, могли позволить себе единицы. Мало того, что не по карману, так ещё и нет их в магазинах) А если хочешь без очереди, то и совсем уж не по карману. Таких же машин и вовсе не было.

[@АлександрТарасов-ъ8р]

Ни разу не видал таких восьмерок,она крутая и сейчас,бомба)

[@ИльдарМамалеев]

ага тяги передние на кочке атарвешь и все проклятие а не машина

[@НоуНейм-з5н]

@@ИльдарМамалеев вы имеете ввиду крабы? Так это не проблема их специально сделали такими что кузов не повреждается

[@НоуНейм-з5н]

@@ИльдарМамалеев лучше краба поменять чем телевизор

[@ИльдарМамалеев]

неее мне такие автомобили не по вкусу

[@edwardvalivonis23]

Made in Germany

[@aleksandrpovareshkin215]

Она офигенная, сейчас бы не отказался от такой, хоть есть веста почти в самом фарше, но эта восьмёрка заставила закипеть кровь

[@zerotolerance8320]

Бля, не говори. Смотрел с удовольствием... Эх ска, щас бы про 7ку бы такое да на автомате глянуть...

[@المحارب-ض2ي]

Раньше делали для потребителя, качество все дела... Не то что щас.

[@AndyRetroGamer]

@@المحارب-ض2ي для каких потребителей?! Кто из наших Иванов такую 8ку видел и ездил на такой!? На видео прекрасное авто, спору нет... а вот советским гражданам впаривали говнину как всегда!

[@_Alexey_Savin_]

В чем дело то, возьми и сделай. Живых кузовов хватает. Просто пойти и купить может и обезьяна. Собрать мечту самому - бесценно.

[@stevehalt7916]

Скрепыш детектед

[@MsAndronK]

Ох, шикарное зубильце, предмет зависти и восхищенных взглядов в конце 80-х, начала 90-х

[@Aballoons]

та я ещё в начале 2000х на чёрной, на литье, наполированной, вполне на уровне был, для своей деревни в 20лет) тож 2183 с длинным крылом , низ.панелью, 1995г. выпуска

[@ПНХег]

Вот когда в эти годы начали возить импортные авто,вот это было шикарно.А то что участвует в данном ролике обычный совковый ТАЗ.

[@ivangubanishev5968]

Это не Зубило . Зубило с коротким крылом ВАЗ-2108. Тут длинное крыло и это ВАЗ-21083.

[@MsAndronK]

@@ivangubanishev5968 кто сказал?

[@ivangubanishev5968]

@@MsAndronK что именно , Кто сказал? Формулируйте свой ответ конкретнее.

[@Ева-х2п1й]

Такая чистая подкапотка, такой идеальный кузов 😍😍😍

[@vitaliypmi]

Похоже, что это единственный канал, на котором в комментариях нет негатива. 👏👏👏

[@vladvulcan]

плохо смотрел

[@ZhurPa]

негативные комментарии подчищают ... в лучших традициях совкофагов ))

[@АдикАдидасов]

На этой Восьмёрке стоит --- длинное крыло,,,,,, А длинное крыло на Восьмёрках и Девятках стали ставить с Июля 1993 года,,,,,, В конце 80х были ещё короткие передние крылья,,,,,, пиСдаболы Я думаю подчистят !

[@dasdas1970]

Черное это белое, белое это черное....добавил негатив в комментарии.

[@Ivan_9911]

Да пошёл ты 😉

[@TheNero9119]

Сколько нового про советский автопром) Жаль, что обычному покупателю это было все недоступно

[@Дима-ф4ъ7ж]

Да небыло сего чуда в этот агрегат насовали всякого и сказали что люкс а вы слушаете

[@евгенийстец-г7р]

🤘Подход мать его! Музейный экземпляр, история на колёсах👍

[@Alexey-h1g]

Эта машина - единственная в мире. А не 800 тысяч тех выпущенных вёдер...

[@nab_zdel]

Автомобиль - просто восхитителен! Хозяин - настоящий фанат! От души!

[@mr.discopotato]

2:17 подкапотка 17:50 внешка 21:25 внутрянка (вид в открытую дверь) 28:00 он в нее сел 29:05 "поехали друзья" 29:20 запуск 30:40 включение кондёра 36:51 музыкальная пауза Не люблю вообще наши ведра и хз зачем, но видео зашло. Спасибо)))

[@Виннипух-у3ц]

Спасибо, братец)

[@ksivolapov]

Спасибо,выручил.

[@СерёгаРоманов-с4ч]

Вёдра я тоже не люблю,но тазики совсем другое дело!!))))

[@arturagzamov8146]

37минут пролетели как 3 минуты. Шедевр

[@ИванИванов-ю2г5щ]

Мисье знает толк в извращениях 👌🏼☝🏼 PS. Её только в музей или коллекцию. Не дай бог с ней что нибудь случится 😬

[@Bulya428]

это не оригинальная, а дооснащенная, причем уже в наши дни, машина - поэтому не музейная. Ценна она только для владельца.

[@Alexander_FLINT_Flegontov]

Роскошная Восьмёрочка! Огромное спасибо владельцу, за его титанический труд! Собрать всё воедино, дорогово стоит! Один только вопрос, ну почему же нельзя было внутри развивать? Даже интересно где бы был наш автопром, если бы не тормозили развитие...

[@gif397]

на работу стеклоочистителя фары можно смотреть вечно...

[@Vovikjam]

владельцу РЕСПЕКТ. Хранит историю вопреки всем ненавистникам Автоваза.

[@МаксКров]

После такой информации невольно начинаешь НЕ уважать автоваз ещё больше. Умели и могли и делали достойные авто, но своему народу впаривали помойные вёдра.... Ссуки

[@Individual_entrepreneur]

Состояние автомобиля просто великолепное. Респект хозяину

[@АнатолийБеккер-с5г]

Доброго здоровья. Уже три года владею не совсем восьмёркой, а 13кой тоже доволен машиной по трассе идёт прекрасно каждый день 150 км на работу и домой. 7л в городе и 5.5 по трассе. За время влодения проехал почти 400 000. И не одного нарекания нет. Да кузовок требует внимания, весной займёмся им основательно. Сюжет отличный интересный. Кондиционер не требуется для нас. Хотя жара бывает не редкость. Вам удачи и по больше интересных сюжетов. В будущем году здоровья и процветания каналу.

[@АндрейХ-п6и]

Мне почему-то запонилось из детства, Я когда в первый раз увидел восьмёрку живьём, я минут двадцать рядом стоял и не мог поверить, что это наяву, какой же я сука старый!!😀😀

[@romaa.s.7077]

Эx, тaк этo знaкoмo.

[@borisgrik]

😂😂😂

[@незовутсамприхожу-ч2м]

Да, мне тоже это известно, почему то мой отец купил 6 ку а не 8 ку или 9 ку 86 ом 😀он сказал что это тогда были не понятные машины и передние ведушие..

[@julibelous7288]

В 86 году все пацаны во дворе прибежали смотреть на белую восьмерку! Мне было 13 лет!

[@ФеликсЭрдман]

Такая же фигня! Мы, пацаны, бегали за несколько кварталов во двор смотреть это НЛО, песочного цвета с низкой коричневой панелью. Помню этот день как вчера!

[@СергейХрулев-п7п]

Спасибо за видео. Классный автомобиль, классное состояние, Хозяину Восьмерочки уважение. У самого была такая, только положительные воспоминания. Удачи, добра и мира.

[@emswo4x4]

Конкурент гольфа? да я только из-за таких дисков бы её взял, диски топчик просто

[@terrokturok9873]

Оно не конкурент гольфу, нигде.

[@dressran3614]

@@terrokturok9873 гольф проигрывает)

[@terrokturok9873]

@@dressran3614 Не переубедишь, я бывший владелец гольфа., 87го года. 1.6 бенз, луженный. Проявился он у меня в 96м. Позже в 2003м пересел на R32, с салона. Это весь мой опыт с гольфами. К чему я это всё.... У меня в городе, очень много брусчатки. Так вот, как на ней гремит 8ка, Гольф так не умеет. Да и в плане самого вождения, динамики, Гольф на голову выше. Это моё субъективное ИМХО :).

[@dim0nseres656]

Катаюсь на сивике 6 2000 года. 1.4 автомат. Думаю что такой должна была стать восьмерка для народа. Простейшее не убиваемое авто. А не вот эта параша.

[@Keyk]

@@terrokturok9873 это не субъективное мнение, а истина.

[@marcusraitterminator]

Охрененый хот-хетч, выглядит очень даже достойно! Чем проще авто, тем лучше!

[@ГеоргийПавленко-ж4ч]

Ну наконец-то хоть кто-то снял Женину машину! Самому приходится народ просвещать, теперь полегче будет. А то читать народ разучился.

[@MaxLM100]

Королева автострады, шедевр отечественного автопрома...была у меня восьмерочка,эх,ностальгия... Автору респект

[@пізда_москалю]

Для своего времени может шедевр ,и только для ссср,так как в Японии былы совсем другого уровня автомобили ,а для нашего времени это кусок говна

[@Redkovato]

Владимир, благодарю Вас за интеллигентные и интересные обзоры.

[@akkordeonistpavel]

Батя купил ваз 21099 новый в 2000 году. Мне тогда 14 лет было. Первая машина в семье. Мы так радовались!! Ему знакомый поиграл из Тольятти, и даже в то время иметь такую машину было круто, несмотря на по являющиеся иномарки.

[@АндрейХ-п6и]

Как по мне восьмёрка в таком офигенном состоянии симпатичнее намного, например Весты спорт типа современной!!😁

[@AlexeyMironov-84]

Просто прокатитесь... Свой шарм есть, конечно...

[@Иванов-щ5ж]

Особенно с коротким крылом, решетка радиатора бомбезная!

[@sergtrav]

Типа спорю на что угодно: если тебе предложат типа даром восьмерку или Весту Спорт, ты типа выберешь Весту и даже не посмотришь в сторону восьмерки.

[@europipe5986]

Да ладно Вам) Сравнивать старое с новым) У нас новое всегда воспринимали в штыки, потом лет через 30 только начинают ценить) Сейчас когда встречаю восьмёрку в хорошем состоянии, всегда оборачиваюсь к ней) Практически исчезли.

[@oldschoolracinggames5729]

веста унылое гомно

[@alekseynagornyi2688]

Очень красиво наклейка подчеркнула линию крыла, как будто выдавленная форма...а цвет просто завораживает. Вазовская класика всегда греет сердце советского автомобилиста...у отца была ВАЗ 2101, купил новую в 1986 году, белая и красивая, как невеста...единственное, что отец заменил в интерьере, так это набалдашник коробки передач на шикарный с изображением золотого паука на зеленом бархате ( самые распространенные были розочки) по сей день, когда вижу ухоженную классику всегда уважаю таких владельцев!

[@sasafarov]

Дизайн Владимира Ярцева

[@владимирполежаев-н4с]

А при чём тут классика-то???

[@tremorkikimor]

а теперь глянь европейские авто тех годов, их комплектации, качество сборки...

[@starchemistery]

Как видишь, как машина сфоткана на заставке, так сразу становится ясно, чем вдохновлялись дизайнеры Маска, создавая свой модный пикап.

[@starchemistery]

@Balena Etcher у "нас" ещё много чего было создано, о чем поколение некст никогда не прочитает в своем фейсбуке

[@ПлутонскийИгорь]

Владимир, вы молодец! За то, что показали крутую тачку, за то, что показали невероятно вовлеченного, интересного, умного владельца. Спасибо, мужики!

[@МихаилБаруздин-к2о]

Зависть. Просто зависть... Моё уважение хозяину за такую работу.

[@кириллмисиюк-в5ь]

У этого семейства были короткие крылья

[@ЯрославХмель-й3л]

кирилл мисиюк ты внимательно слушал?

[@1Багинский]

Она по лучше чем некоторые гранты весты за 500000 тыс и до 1млн

[@DjSane2000]

У кого была 8ка - 9ка, ставим ЛАЙК!)))

[@Alexey-h1g]

Не густо хозяев восьмёрок насобиралось...

[@ТанкТанкович-о1ъ]

ВАЗ 21083 1.2L 54л.с ,короткокрылая 1990 , владел 5 лет. 👌👍💯

[@андрейзагуменнов-ь5ь]

И восьмерка и девятка лучше тройки ничего нет с с двигателем и коробкой Toyota Crown ходовой от Чайзер стёкла триплекс🤣💪

[@dreamerhigh5005]

Что та стик тока

[@БлогВегана]

@@Alexey-h1g Ваз 2109 1991 года,коротко-крылая,Немка 1,5л 5ст мех,в обвесе со стеклопластика "экспортный",люк, центральный замок,музыка blaupunkt,выхлопная система с нержавейки с страной изготовителя Made in Germany и годом выпуска 1992год видимо в 1992 году её так оснащали в Германии у дилеров...

[@ГеоргийТатевян]

Прикольно посмотреть в 2021 году в возрасте 59 лет. 20 лет назад не сомневался в преимуществах 8-9ки. Но конечно панель в рейтинге оценок это ближе к концу приоритетов. Мои приоритеты в в2000х годах: подвеска (кони sport, bilshtein). Но чтоб оно доставляло удовольствие, это еще цену машины стоило (там список длинный). Но зато ездила 9ка, 195 км/час, к дороге прилипала, в повороты входила на 140, аж дух захватывало, гайцы останавливали чтоб спросить, что за колеса. Но всему свое время. Спасибо за ролик!

[@BABICH911]

В следующий раз, когда будешь показывать крепления подкрылка и говорить посмотрите, пусть оператор еще немного дальше отойдет))))

[@ОлегОлегов-и1т]

👍🤣

[@jdm8389]

👍

[@КостянОрлов-ч4ю]

+

[@Djo1895]

😂😂😂😂😂

[@АнуарОспанов-э6т]

🤣👍

[@FRENZYMAX]

Владимир, передайте, пожалуйста, Оператору огромную благодарность за столь красивые кадры с проездом в лесу! Всё-таки оригинальный зубильный дизайн действительно является вещью вне времени. Посмотрим, как хорошо выдержат проверку временем наследники по платформе.

[@ИванБездомный-з7п]

Когда учился в институте, нам рассказывали про это цифровое зажигание, как раз был 87 год, там искра в двух цилиндрах сразу возникает, в одном по делу, в другом вхолостую, стоят две катушки,по одной на каждые два горшка. Тогда мы еще как-то пытались держаться на плаву в автопроме. Тогда и моновпрыск был вполне приличным оборудованием.

[@ДжеремиБуллок]

Это просто кайф. самая четкая восьмерочка Люкс. И внутри салон неплохо смотрится. чем обычная восьмерка...

[@РябовЕвгений-у9б]

Запустить сейчас такую на конвеере и люди бы брали не задумываясь!

[@АлександрПиров-п4б]

Если выпускать - только ВАЗ-21083. Преотличнейшая машина. Лёгкая. Очень высокая скорость. БЕСШУМНАЯ. У меня такая была, в 90-е......Самые тёплые воспоминания. Тёмно-вишнёвого цвета.

[@blvckserg21]

И будет стоить он под лям)

[@АлександрПиров-п4б]

@@blvckserg21 возможно. Но качества у неё были высочайшие. Я потом сменил 100 машин: все отечественные. Хуже.

[@alexwarnowsky2646]

смешно!

[@РябовЕвгений-у9б]

@@alexwarnowsky2646 ну посмейся, больше такой возможности может не быть!

[@Page404notfound]

Диски и цвет - моё почтение 👌🏻

[@user-YGA]

Техническая разработка-достойна уважения! Благодарю за обзор данной модели.

[@ивановиван-ю2к]

Господи,какая же она красивая. Жаль что она не дошла до нас такой ...

[@LevOlegovich]

Бездарный оператор. Много информации, которая в целом интересна , но не показана . Где крупные планы всего что озвучивал ведущий?

[@ИосифСталин-д9н6е]

Кто вообще доверил этому безрукому камеру???? Под капотом нормально ничего и не снял!!!!!

[@ALT_1986]

Он просто не шарит о чем говорят и что конкретно снимать. Поэтому общий план подкапотки

[@bigtastyspb3205]

Что конкретно тебе не показали?

[@ALT_1986]

BigTasty SPb выше уже все написали.

[@playggrrrr]

так и звук отличный, вторая петля для красоты =Д

[@NK-025]

Такой ламповый обзор вышел! Смотрел и радовался каждую минуту! Владимир, спасибо Вам)

[@Ast123831]

Она была как иномарка, и она была очень приятна в управлении. Владел 99, проехали на ней с отцом 230 тыс км. Что делало мозги это карбюратор. Отец просто менял его на новый. Итого поменяли 3 шт. Очень приятный авто

[@KonradMihelson.]

Огромное уважение собственнику авто, это история, это наша история.

[@sansanu4635]

Это история ссср, дубина🤣 Вашей истории нет.

[@KonradMihelson.]

@@sansanu4635 динах.

[@sansanu4635]

@@KonradMihelson. самди

[@ae5655]

@@sansanu4635 Это что там за свинособ гавкает) Россия=СССР=РИ=Русь.

[@DeonisDan]

Зубило КЛАССНАЯ машина!👍 8осьмерка рулилась отменно дизайн гармоничный! 2108 лучший ВАЗ!!!

[@АнастасияИванова-ч8ц]

Зубило это 99 а не восьмёрка бро

[@DeonisDan]

@@АнастасияИванова-ч8ц Детка, у тебя никогда по всей видимости не было 8го зубила?!

[@DeonisDan]

@@АнастасияИванова-ч8ц Зубило - прозвище, которое придумали для ВАЗ-2108 автомобилисты- завистники. За неимением явных недостатков новой модели апологеты “Жигулей” старых поколений придумали “восьмерке” такой упрек - за схожесть обтекаемого клинообразного кузова с известным слесарным инструментом. Но в широкое употребление данное прозвище не поступило, обычно трехдверный “Спутник” называли “восьмеркой”.

[@АнастасияИванова-ч8ц]

@@DeonisDan детку ты увидишь в зеркале!!! А у меня первой машиной была 99 где карбюратор я чистила с помощью переставления проводов на свечах !!!дилетант🤓

[@alexrodriguezdedpanas4923]

@@АнастасияИванова-ч8ц зубило это восьмёрка , смирись

[@nemestniy3174]

Как этот Человек собрал до кучи все эти позиции???? Особенно несерийный руль, борткомп.. КАК?))

[@NiNVeloks]

Не стоит недооценивать фанатиков.

[@ХорекИНорка]

На драйв 2 есть блог владелеца этого автомобиля. Очень много информации. Что показали в видео - это сотая часть.

[@андрейступников-в7э]

ахахаха вы на его мимику присмотритесь! беднягу дергает и конючит после этой археологии и некрофилии

[@Bulya428]

@@NiNVeloks Один такой украинский фанат Ford Scorpio в последнем кузове (тоже люблю эту машину) нарыл...фирменный коробок спичек из оригинальной промо-продукции. Про оригинальные коврики, стереосистему, и, прости Господи, штатный телефон и т.д. (машина выпускалась с 1994 по 1998 г.) и т.п. вообще молчу😀

[@maxtee329]

Это просто потрясающая машина конечно, такие технологии и в 84 -85 году. У нас тоже в семье до стх пор 8ка есть купленная моих отцом в 90м году, и мы до сих пор единственные владельцы, и машина не гнилая т,к у нас реагенты не применяют.

[@ЭдуардАмирханов-я1й]

А у нас реагенты применяют и вся сгнила , щас тупо стоит дальше ржавеет.

[@maxtee329]

@@ЭдуардАмирханов-я1й очень жаль

[@ВасилийРезяпкин-ь6ь]

У меня до сих пор =08=-ая, брали в магазине в 1989 году...Просто охеренно надёжная машина ! Всю жизнь без гаража, в любое время года-сел, прогрел и поехал... всё обслуживание--только качественными маслами и запчастями... Если бы еще кондиционер--вообще сказка была бы! Привет всем владельцам ВАЗ 2108 !!! Спасибо заводу в Тольятти за качественную машину!

[@VVolf_7]

Вот это пушка-гонка конечно блин, вот это действительно самая настоящая легенда, даже и по сей день =)

[@denis.malyarchuk]

Я из 2022 )) Смотрю уже второй раз. Была у меня классная восьмерка, 21083 5-ступка, 1989 года на коричневом салоне и фароочисти телями, хорошая машина была, досталась в стоке и поддерживал я ее в таком же состоянии. На гольфе я не ездил и сравнить не могу, но после восьмёрки появился кадетт 1.6 на АКПП и это совсем другой уровень! Давай обзор про Опель Кадет ))

[@КарашиАбдыкалыков]

Опель настоящая машина сталин взял и построил автопром на его основе но коммунистов не устраивал не убиваемый автомобиль и начали производство консервных банок фирмы фиат

[@СтефанСтефанов-ч7е]

Какой уровень у кадета???? Восьмерка со всех сторон лучше.

[@denis.malyarchuk]

@@СтефанСтефанов-ч7е у меня была восьмерка в идеальном состоянии и кадет заезженный. И да кадет на уровень выше лады был на тот момент. Как по салону, как по комплектации так и по ходовым характеристикам. Чего стоит один мотор С16Н3 который работает работает всегда. Чтоб ты понимал за 30 тыс пробега старый мотор жрущий масло ведрами работал на метане и бензине одинаково ровно, имел всегда стабильный холостой ход и ни разу от слова совсем не заглох просто так сам по себе где-то на перекрестке. И да, кадет был с люком и АКПП

[@ivanpavlov2458]

Тогда уж на нексию

[@Alex-gh1yp]

Опель кадет до сих пор выпускают, это Дэу нексия. Корейцы не зря его выбрали.

[@MrErzats]

Таки Владимир добрался до Электроники, знаем ее знаем....но в эту вложено слишком много, чтобы ее назвать конвейерной

[@GURken]

не конвейерной, а диллерской

[@ramonparis2626]

Их мало было, но они были и они были реально с конвейера. Иван Зенкевич на своём канале тоже о такой рассказывал

[@MrErzats]

@@ramonparis2626 не буду спорить, но конкретно эту я знаю, пусть не лично, но слежу давно, она такой стала благодаря хозяину, с конвейера именно эта восьмерка сошла совсем другой (обычной самарой на механике), вот я о чем.

[@ytr9002]

то самое чувство, когда уже убедил себя копить на 911 Carrera 997, но увидел этот ролик и думаешь уже о 8ке :)

[@ВладииирПутин-с2и]

А что тут смешного?!!! И к 8-ке и к 911 приложили свою руку специалисты Порше!

[@АртемАнисимов-з1п]

Это и есть Порше

[@ДимиТрифонов]

@@ВладииирПутин-с2и пошутил что ли?

[@Игорь-ц9ь]

@@ВладииирПутин-с2и Совершенно верно и к ВАЗ 2110 тоже!

[@Игорь-ц9ь]

@@ДимиТрифонов Учите мат часть!

[@КостенкоРоман-э6у]

Была такая , шла на Финляндию.только с коротким крылом.поменял, поставил белые поворотники. Где-то наверное еще бегает)надеюсь...

[@RUSLAN-lt1ye]

Как всегда 8ка с кондеем и полным фаршем газнивающему западу, а нам друшлак ржавый 😀😀😀

[@AlexStatus]

Почему ржавый ? Нашей красотке вишнёвой было 30 лет и не одной ржавчины )

[@grgr5675]

Была восьмера. Это ад и гавно с пластилиновыми запчастями с каждого подвала. Стоял на каждом перекрестке, перебрал все и все равно стоял.

[@pas1oo80]

на дУРшлак то бабки далеко не у всех были

[@bendyhuendy177]

с языка снял) всегда было для меня приколом такое))

[@alexanderrikant8878]

RUSLAN 1 Дуршлаг и он дырявый и алюминиевый !

[@stvr6144]

Спасибо за обзор! Теперь буду ждать обзор на Citroën XM, не машина, а космический корабль на колёсах.

[@MihaNou-o3g]

Шикарная Восьмёрка!!!! Даже в 2021 году я бы выбрал её, вместо кредитопомоек, типа Рио и Солярис.......

[@Vasya308I]

В «кредитопомойке» есть шанс выжить на дороге в случае чего. Все кто пишет что выбрал бы жигули вместо нового корейца лукавят

[@kosmos-ox8pw]

@@Vasya308I Посмотри статистику аварий кридитопомоек, никто там не выживает! Они пластилиновые!

[@Vasya308I]

@@kosmos-ox8pw а где вы смотрели статистику?

[@kosmos-ox8pw]

@@Vasya308I Прикинь в гибдд🤦‍♂️А что тебя должно спасти в солярисе? Подушка или фольга?😂

[@Vasya308I]

@@kosmos-ox8pw я думал вы приведете в пример ссылки на сайты или на какието видосы, а так… Я вот смотрел видео, где солярис/рио показывают неплохие тесты, особенно в сравнении с премимум марками 20 и даже 10 летней давности. Фольга там только снаружи.Короче они сейчас твердые троешники, а ваз это ноль баллов по всем позициям

[@Алексей-ы3ъ1о]

Отличный сюжет, очень познавательно. Смотрел на одном дыхании. Жаль, что эти наработки не были реализованы для советских потребителей...

[@fugitive00007]

В 1985 году в Алма-Ате летом ходили с пацанами со двора купаться на Головной арык и заодно смотреть на НЛО - ВАЗ 2108 Спутник 1300, машина стояла перед зданием Архива на Абая/Панфилова, салатного цвета восьмерка с коричневым пластиком панели и бежевым салоном внутри... на фоне классических седанов Жигули та ВАЗ 2108 смотрелась как летающая тарелка....

[@morskasvinka2413]

Больше советских авто, Владимир! Пожалуйста!

[@UniversumXX]

Осталось четыре

[@ЮрийСоловьев-ы3з]

То, каким российский автопром должен был быть. Гордость берет за такие шедевры. Вот оно - настоящее проявление патриотизма.

[@АндрейСенинг]

Вот так западу хорошее своиим и так сойдет и по сей день также.

[@eldaroruc315]

Русапетский автопром - был, есть будет говном голимым.

[@kosmos-ox8pw]

@@eldaroruc315 ты про себя? 😂 😂 😂

[@eldaroruc315]

@@kosmos-ox8pw Это я про автопром эРэФии, ты что по русапетски читать не умеешь? Сам то на чем катаешься?

[@kosmos-ox8pw]

@@eldaroruc315 Да ты про себя и про свой автопром с тележками из гаек и Г, из бедного зарубежья, ты по ходу сам читать не на одном языке не умеешь😂😂😂😂 Катаюсь не на трамвае-диване как ты😂😂😂

[@АлександрОгнивый]

Недосмотрел , позже досмотрю. Ребята никогда не говорите что вы такого еще не видели. Я такую , только старшую , приобрел когда вы еще наверное в детсадик ходили. Эта машина с 1991 года и позже. До 1991 года были короткокрылки. В этой машине много того времени , а много налеплено нового которого в то время небыло. У меня , если смотреть со стороны капота, слево блок управления топливом, так как в них микропроцесорное управление топливом. Справа комутатор. Он отвечает за зажигание. Все комутаторы на семь больцев у меня штеккер на четырнадцать больцев. Адсорбер у меня стоит под вакуумным усилителем тормоза. В этой машине нет омывания и щеток на фарах , а за бугор шли машины со щетками на фарах. Пока фатит очень долго расказывать про такую машину.

[@Netmanru]

Была у меня в девяностых девятка с Германии, стояли как раз эти подкрылки с S-образными пистонами, на официальном СТО просили продать подкрылки)))

[@KennyMysterion]

надо было продать, они бы скопировали :)

[@АнтонБрослав]

Мне как человеку служившиму в РВСН на оборудовании начало 80-х я не удивлен. Очень крутая электроника была в те года, жаль не для обычного человека. Очень жаль, что не смогли. А у АЗЛК какие концепты были)))

[@Al_gre]

И вся скопированная у врагов. Знаем знаем.

[@wingrovod]

Я всей душой люблю АЗЛК 2141, очень жаль Москичей...

[@artemvektor1]

@@Al_gre голословным тезис конечно, но даже если так, то в чем проблема? Когда говорят про копирующих все и вся китайцев, то все наоборот их хвалят. Мол молодцы, ни на кого не смотрят. Или чужое гавно лучше пахнет?

[@АнтонБрослав]

@@Al_gre ни фига ты не знаешь.

[@dongas433]

Эта цифровая приборная панель производилась на Житомирском ПО "Электроизмеритель".

[@sttalex]

Огонь - машина! В 1986 сосед по даче купил этот "мокрый асфальт". Там, конечно, все было по скромнее, но узбеки в Ташкенте проходу не давали, останавливали на дороге и любую цену за нее давали. А читал про такие чудеса и мечтал, что, наконец, в СССР машины для людей начнут делать. У самого 21093 была 20 лет. Только теплые воспоминания....

[@rabidpolecat7465]

Всегда покупал авторевю , вы профи ,отдельное спасибо Володе и Собеседнику особо, молодцы!!!

[@ПавелДронов-л6г]

Три в одном! Один из лучших автожурналистов, очень граммотный реставратор и само изделие! Да друзья, отменное удовольствие я получил от просмотра этого ролика!)

[@vincenzomontoya2907]

100%🤘

[@Aleksey.Ponomarenko]

Интересный обзор, спасибо. Насчет сравнения со вторым Гольфом. Я пересел с восьмерки, которую довел до ума тюнингом как раз на Гольф 2. Гольфу было 11 лет, на какая же пропасть разделяла эти машины... Попробуйте устроить сравнительный тест.

[@ds7951]

А я после восьмерки 1986 года, которая была моей первой личной машиной, пересел на трешку БМВ той же эпохи. Аналогично, разница была в пропасть. Но такая Лада в ролике определённо была бы ближе по качеству, оснащению и комфорту к иномаркам того времени

[@ysnvts]

Все верно говорите, гольф2 - дедушкина баржа, унылее ведра еще поискать. До зубилы ему реально пропасть.

[@МеланхоликЗаурядный]

@@ysnvts отлично шутите))

[@Vitaliyak]

Согласен. Была восьмерка 1.3 и был гольф2 1.6... просто пропасть меду авто! Восьмерка кренилась и скрипела... А гольф просто ехал. Хорошо ехал!

[@Al_gre]

Пересел с 21093 2004-го года на пежо 205 1985-го: пропасть это мягко сказано. Через 2 недели сел снова в девятку и был в полнейшей уверенности, что что-то точно случилось с подвеской, с рулевым - но все было в идеале, просто это был совковый привет из технологий 50-х годов.

[@сергейкиселев-у8о]

Ну наконец то! ДОЖДАЛСЯ! Пока еще только первого услышал, ЧТО СОВРЕМЕННОЕ В РОССИИ ЭТО НЕ ЗАСЛУГА КАПИТАЛИЗМА!!!!! Наконец то услышал, что в СССР и Европе были одинаковые вещи! Радует! И многие не только не уступали, а ещё и превосходили импортное! "ЛЁД ТРОНУЛСЯ, ГОСПОДА!"

[@АлександрГончаренко-о6к]

хороший обзор на delorean dmc 12

[@Кто-то-о3ц1ю]

Чего??

[@autogear888]

@@Кто-то-о3ц1ю рофл

[@hotvls]

из фильма Назад в Бутово )

[@redflag7663]

На Де Лориане кстати тоже электронная панель приборки стояла,походу ребята из Автоваза дома смотрели киношку "Назад в будущее" на кассетных видеомагнитофонах и вдохновлялись идеями ДеЛориана в далеком 1985-ом))🤣

[@qwwrtkjl]

Скорее на blista compact

[@CheBurashka1-h7c]

На каких машинах могли ездить люди и какое развитие мог получить автопром, но получилось как получилось

[@ГригорийРоманов-б7д]

сами же хотели к сожалению..

[@РичардСапогов-э1й]

@@ГригорийРоманов-б7д кто хотел???? Ты за всех не говори!!!

[@Murad-of]

Какая страна такой и автопром

[@FF_256]

Feztix TM дружище. А ты вспомни какие это времена были? 85й-начало развала и переход на рынок. Либерализация страны. Может проблема не в том что это был совок, а в том что как раз таки полным ходом уходили от совка и рынок порешил всю страну. Не все так просто как кажется.

[@FF_256]

Пчельников Андрей ну если не хотели, то почему у нас триколор и двуглавый орёл. Но стоит сказать что обосрались все конечно.

[@chromexkk]

Я вырос на jdm. Я езжу на JDM. Я никогда не ездил на восьмерках за рулём. Но я смотрю, офигеваю и улыбаюсь. Владимир, спасибо!

[@igorus3135]

Дальний восток, оттуда родом?)

[@chromexkk]

@@igorus3135 Сахалин)

[@alexf1021]

Добрый день, Владимир! Видео получилось очень познавательным. Спасибо Вам большое, что рассказали многое из того, о чем большинство имеет очень поверхностное представление, либо не имеет его вообще. Считаю такие материалы очень полезными. Единственное, на что хотел бы обратить внимание, так это названный год рождения модели на конвейере. Насколько я помню (а застал я этот момент уже в сознательном возрасте, в пятом классе учился и, в частности, очень интересовался автомобилями), ВАЗ-2108 впервые начал сходить с конвейера в ноябре 1984 года. Это даже по телевизору в программе "Время" показали. Поэтому правильнее считать годом рождения всё-таки 1984-й (хотя это не так принципиально). Большинство первых машин были с 4-х ступенчатой коробкой передач. Я позже пассажиром по случаю проехался в такой: задняя включалась, как на обычной "восьмерке" - влево-вниз-вперёд, но "скоростей" было четыре. Далее в течение 1985 года выпуск машин ВАЗ-2108 наращивали, и "пятиступки" к середине года практически полностью вытеснили "четурехступки". Сейчас машина из такой партии - тоже большая редкость.