Привод стеклоочистителя заднего Ford Explorer IV (2006-2010гв)

Неисправность мотора стеклоочистителя заднего большинства автомобилей заключается в том, что клинит шток привода внутри силуминового корпуса.
Превентивной мерой является регулярное включение стеклоочистителя во время осадков, даже когда в нем нет особой необходимости.
Если же появились признаки плохой работы привода или он отказывается включаться вовсе, Чем быстрее автовладелец начнет ремонтные воздействия, тем больше шансов привод реанимировать.
Если приводом в неисправном состоянии долго не пользовались, шток может так "срастись" с силуминовым корпусом, что без повреждения корпуса провернуть и/или вынуть шток станет невозможно.
на Ford Explorer одного из членов семьи несколько раз своевременно я был проинформирован о неисправности и успевал реанимировать
оригинальный моторчик стеклоочистителя. Но в крайний раз эксплуатация автомобиля с неисправным приводом затянулась критически.
Пришлось искать варианты замены моторчика. Оригинальные номера Ford 6L2Z-17508-AB/7L2Z-17508-AA. Цена от 20т.руб за новый с длительным сроком поставки под заказ. на мой запрос на Ferio откликнулась
только одна разборка с предложением от 7т.руб. но разборка эта от меня далеко и репутация хромает. Заказал я привод на АЭ за 3800руб
aliexpress.ru/...
сразу после получения поставил на машину. Было желание вскрыть, но переборол себя. Моторчик этот прослужил с ноября 2022 по февраль 2023 и стал подклинивать.
Вскрытие показало внутри минимальный объем смазки вида мокрого сахарного песка. В полости в силуминовом корпусе для штока запресованы две втулки, а между ними отложения силумина.
Высока вероятность, что если бы вскрыл моторчик сразу при получении до установки на автомобиль, служил бы он значительно дольше. в итоге пришлось это сделать через неполные четыре месяца.
вынул шток, удалил остатки смазки, металлическим ершиком Ф-20мм вычистил силуминовые крошки из полости штока. Густо добавил новой консистентной смазки, собрал и поставил обратно на автомобиль.
Изначально привод я получил с поврежденным корпусом реле. Реле сразу поставил оригинальное от снятого моторчика.
Рекомендую не выбрасывать оригинальный неисправный моторчик в сборе. Что-то от него может пригодиться в будущем при эксплуатации китайского. Перед тем, как вынимать шток из корпуса привода, запомните (сфотографируйте) положение шестеренок. Я этого не сделал и собрал потом по наитию. в итоге пришлось демонтировать с автомобиля, разбирать и собирать повторно.И нюанс последний: проверять работоспособность привода на машине следует при закрытой двери багажника, при закрытом стекле. Если один из этих элементов кузова открыт, питание на моторчик не подается.
инструмент и материалы:
съемник поводка стеклоочистителя:
msk.garwin.ru/...
щетка на дрель 20мм:
leroymerlin.ru...
Смазка:
смазка МС 1510 высокотемп.литиевая (blue) 400гр/420мл картридж
msk.garwin.ru/...