20년 만에 재개통! 교외선의 과거부터 현재까지 A to Z

[@드리미-l2h]

교외선 개통을 축하드려요. 따뜻한 추억과 낭만이 있는 행복한 시간이 될 것 같아 기대되네요. 빨리 몸을 싣고 떠나고 싶어요!

[@최경수-e5c]

정말 대단한 쾌거입니다. 아무쪼록 무사히게, 오래도록 안전운행하시기 바랍니다. 코레일 파이팅!!!

[@뿌리깊은나무-b8l]

추억이 많은 교외선이 재개통 운행된다니 너무나 반갑고 좋으네요 노선이 서울이 아닌 대곡에서 시작하는게 다소 아쉽긴 하나 자주 이용 할게요

[@김현기-u9v]

대학생 시절 신촌역에서 한번 타봤지요. 그때 그게 교외선인줄도 모르고 서울역 말고도 기차가 다니는 곳이 있다는게 신기했었습니다. 벌써 27년 전의 일이네요 😂

[@user-dt5yn2fu4d]

교외선 드뎌 개통~~~🎉🎉🎉🎉

[@lfilflflfi-bm8ye]

원당에 살았었는데 비둘기호, 나중엔 통일호 등급 꽃기차 타고 원릉역에서 장흥가서 두리랜드 놀러다녔던 기억이 있네요.

[@손장호-x2j]

새로 도색한 무궁화호 이쁘네요

[@commuter_train]

무궁화 등급으로 운행할꺼면… 대곡말고… 서울역까지 연장해주지… 옛날 cdc 시절엔 그렇게 운행했다는데 약간 아쉽네요 무궁화 폐차되면 신안산선 개통으로 남는 광명셔틀 전철화해서 깔아도 좋을듯 싶네요

[@sushigoyang-i9943]

벽제역 좀 개통해주세요.. 그 근처에 사람이 얼마나 많이 사는데..

[@HAWON하원]

교외선 대곡~의정부 한번 타봐야겠네요😊

[@metroruy]

2:11 어릴때 할아버지랑 같이 신촌역에서 CDC 꽃무늬 통일호를 타봐서 기억하네요.

[@김정열金廷烈-l6p]

운행횟수가 조금 더 늘어나고 예매없이도 편하게 승차할수있게 되었으면 좋겠습니다.

[@옹옹-z6h]

제발.. 교외선 카카오 춘식이 에디션좀 만들어주세요 ㅜㅜ 우리도 일본처럼 캐릭터 콜라보 기차가 필요합니다 색상으로보나 흥행으로 보나, 캐릭터 콜라보를 하면 정말 관광명소가 될거라고 생각합니다 사람 유치를 단순한 통근용 탑승객으로 말고, 콜라보를 할 수 있으면 그런 콜라보를 통한 관광객 유치하는것도 좋은 방법입니다

[@키메-관심사가철선코]

1:57 뭐야 왜 가좌역 없어요

[@북한강-z9p]

대곡에서 의정부로 가니 부대찌개 거리도 가고 제일시장도. 가고 돌아올 때는 배차 간격이 너무 길어서 3800번 버스 타고 왔는데 좋았어요

[@TonyChang2277]

낮시간에도 제발하고, 두 편 운행을 늘려주어 교외선 개통에 따른 효율을 높혀주면 좋겠습니다.

[@하양행TV]

드디어 1월 11일에 20년만에 재개통 하였네요. 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@파크리버-d3d]

1.일영역을 화본역,용궁역,분천역 등등처럼 관광지화시키고, 2.벽제역과 경민대~신촌교차로 부근 역신설 3.하행을 행신이나 서울역으로 연장 4.상행을 광운대나 청량리로 연장 또는 경원선 백마고지로 연계 하면 시너지효과날것같습니다.

[@Lurker2018]

벽제역은 진짜 추가신설할 필요가 있어요.

[@김뷰태시기]

3, 4번은 선로 용량땜에 안됩니다. 20년전이랑 선로 상황이 너무 달라요. 이미 지연이 일상인 구간이에요....

[@Panzer_Soldat_0115]

다른 건 몰라도 일영역을 관광지로 만들고, 청량리역까지 연장하며, 벽제역을 재개통하고, 경민대 근처에 새 역을 만드는 것이 중요하다고 생각합니다

[@Ycmjg37143]

벽제역은 사실 화물운송으로 계속 쓰이고 있다고 하고, 나중에 추가정차될 수도 있을것 같아요~ 벽제역 재개통을 못한 이유가 건설화물운송열차들이 벽제역에서 자제하차하고 그러는데 쓰고 있고 지금 거긴 거의 건설사 창고처럼 쓰이고 있어서 그럴거에요.

[@mehraazahmed7785]

I am very excited to see starting 교외선 again i waited since last year butt 벽제역 not stop feel little bitter

[@KYsong-ko6ui]

교외선 개통 축하합니다 완전 좋아요 다만 노선이 짧아 다소 아쉽네요

[@경재이-r3p]

교외선 기대됩니다. 대곡까지 50분만에 갈수 있어서 좋치만 2호차 맨끝에서 철길풍경을 볼수 없다는게 아쉬움으로 남아요

[@traffic_channel01]

첫차나 막차시간대에 편도 1회에 한해서 청량리역에서 출발하거나 청량리역까지 운행했음 좋겠네요, 청량리까지 회송할겸 승객도 태우고 의정부~청량리간 급행역할을 하면 좋을듯 합니다 ㅎㅎ 어차피 기존 공차회송을 그대로 쓰는거라 용량문제도 없구요

[@jjjj-ot2yb]

@@traffic_channel01 회송이야 중간에 열차없을때 대충끼워 넣으면되는데 청량리가 정차가되면 그 시간을 또 맞춰야 하기에 무리. 1호선 ~광운대 구간 안그래도 제시간 대부분 맞지도 않는데 절대안할듯

[@daygood7937]

역쟁이 목소리네요!

[@traffic111]

교외선이 다시 운행하는건 좋지만 시간이 너무 잘못 되어 있어서(?) 저는 이용을 못합니다.

[@켄그리피24]

역쟁이티비 아닌가요?

[@ITX_MAUM-z8g]

교외선이 재개통해서 다행이네요.

[@안녕강영수]

교외선은 건널목이 많은 노선 구간이라 고속운행은 위험 합니다

[@끄아앙-o1f]

뭐야 이형채널이아니거 코레일채널이쟈낭

[@bloodydiver]

서울순환선 재개통 시키고 백마고지역까지 연장시켜서 경원선과 직결해서 '평화통일선'이라는 이름으로 개통하고 차량도 'ITX-DMZ'라는 신차로 대체하면 아주 좋을듯

[@티코만세]

반가운 소식입니다. 훗날 나중에 백마고지역까지 연결되면 좋겠습니다.^^

[@EmpireProductions1]

복선전철화 하세요

[@postkim911]

그냥 아간통근열차 ? 엣적의 추억의감정이 전혀 안느껴지는 인프라도 없고, 어두워 보이지고 않고 ... 그냥 연천행 지하철이 더 낳음 ,,,

[@피시키드]

휠체어사용자들은 어떻게 접근할건지, 저상홈에서 고상홈으로 교체하면서 누리로호같은 열차가 운행했으면 합니다.

[@김뷰태시기]

애초에 수요 없는 노선을 비용 최소화해서 재개통한거라 가능성 0입니다.

[@aiyqbvrudoal]

@@피시키드 저상홈에서 고상홈으로 역 공사비용, 누리로가 다니기 위한 전철화 작업비용 대비 기대 이익이 절망적일 정도로 낮기 때문에 전혀 가능성이 없는 계획입니다

[@컨트리볼UN한국NATOHQ]

코레일TV님 좋은 소식알려드릴가요? 교회선에 일반열차를신설하고 투입을시키는게어덜가요? ❤🎉😮🎉😊

[@김현정-d9o]

역쟁이티비가 여기서하네 ㅋㅋ

[@파]

의정부에서 대곡까지 새로운 열차 여행 경로가 생겨서 좋은데... 열차 시간이 ㅜㅜ

[@희방사역]

낮 시간대에 1왕복 더 해줬으면 하네요

[@방물장수-q3m]

두번타고옴 교외선가면 나만에 법칙 어릴때 교외선타고 의정부타고 전철타고 오는거 이번 개통하고 의정부에서 버스타고 광나루거처 오는법 그 담에는 사라진 106번 노선인 혜화 거치는 방식으로 가볼예정 그리고 추후 양주 19번타고 일영이나 한맥빌라에서 내려 돌고 온 뒤에 일영역이나 장흥역에서 기차타고 저 위 3가지 중하나 하던가 해야지

[@dovmxjqjsj]

아무리그래도 하루 4왕복은 좀...

[@정대만-i1j]

속도가 좀 더 빨랐으면...

[@whyjh-e1z]

무궁화호인데 어떻게 빨리 운행을 합니까?

[@locomote_s]

⁠@@whyjh-e1z현재 대부분의 건널목을 전후하여 30kph 속도제한이 임시로 걸려 있기 때문에, 30kph 속도제한이 해제될 시 운행속도가 빨라질 수 있습니다.

[@TV-vj4fz]

결국 지하화 및 노선 직선화 사업이 없으면 안 돼요

[@김뷰태시기]

@@TV-vj4fz 애초에 수요 없는 노선을 비용 최소화해서 재개통한거라 가능성 0입니다.

[@윤닝겐-p5z]

통학/출퇴근용이라면 의정부 학교주변(경민대등) 벽제 능곡 신설 버스/전철 환승필요 관광용이라면 낮시간대 11시/3시 왕복 다녀야 관광객들이 타지 누가 아침 새벽이랑 저녁에 광광하러옴? 머 한시간에 한대 개통한다고 하더만 결국 사기친건가?

[@hyesangahn1592]

2004년 3월 31일 KTX 개통으로 서울역에서 능곡역경유 의정부역가는 통일호 객차형 열차가 퇴역되고 도시통근통일호 교외선 열차는 수요적자로 폐지되고 여객열차 취급중단되고 화물열차만 취급되고 일산정산고 개교 10주년때 전학왔을때 그때 대곡역 경의선이 단선 저상승강장인데 고상승강장으로 2개 탈바꾸고 대곡역도 일반역에서 환승역으로 전환되었지만 경의선 도시통근 통일호 명칭이 통근열차로 바꾸고 경의선 통근열차는 복선전철 개통으로 퇴역되었지만 안타깝게 노후로 디젤동차는 영원히 추억속으로 떠났습니다. 2025년 1월 11일 재개된 교외선열차가 서울역에서 출발안하고 대곡역에서 의정부역까지 운행한다고 확정되고 끝나고 나서 청량리기관차 차량기지, 수색기관차 차량기지로 회송한다고 생각해요... 한국철도 직원 여러분 2025년 을사년에도 새해 복 많이 받으세요... 감사합니다. 한국철도 파이팅

[@슝그리당당]

편도 4회 옛날 서울 의정부 통일호가 더 낫다

[@콩이-e9x]

예쁜열차 기대했는데 화물열차 분위기에 실망

[@TV-vj4fz]

그런데 어차피 노선 속도를 감안하면 직선화 및 지하화가 절실하긴 함

[@김뷰태시기]

애초에 수요 없는 노선을 비용 최소화해서 재개통한거라 가능성 0입니다.

[@안녕강영수]

@@TV-vj4fz 강원도 태백선 무궁화를 타보고 말씀하셔요 곡선이 많은 구간은 속도를 낼수 없답니다

[@뿌리깊은나무-b8l]

@@TV-vj4fz 지화화 반대합니다

[@djeongs]

여담으로 1월 13일부로 원내비 서비스가 종료 됐습니다

[@아침부터왜그래]

나레이션 말투 엄청 어색하네 ~ 다. 할때 엄청 거슬림

[@user-yz7dm8db6i]

시간이안맞아서 그림의떡ㅡㅡ오전10시나오후2시간시간편있으면좋겠음