Ремонт Карбюратора ОЗОН своими руками ! Пошаговая видеоинструкция !

Помоги себе сам ! Я по старался показать подробно ремонт карба в домашних условиях на сколько можно .. На что обращать внимание и разные полезные мелочи . Капитальный ремонт КАРБА , показать в одном фильме НЕ ВОЗМОЖНО ! НЕ СУДИТЕ СТРОГО ! НЕ ТАК ПРОСТО , ТЯНУТЬ БЕГЕМОТА ИЗ БОЛОТА ! )) тел . [phone]. Юрий. 111

[@КарбЮра]

Вот ещё немного ПОЛЕЗНОГО к этому фильму kzbin.info/www/bejne/Z4i2nJZ9n76dec0 и вот ещё может пригодиться kzbin.info/www/bejne/nojbqmucZ6yCi6s . 1е , пневмотестером проверяешь герметичность ЦПГ и ГРМ , если утечки больше 70% то исправляешь проблему ! 2е , регулируешь клапана ! 3е , проверяешь работу ВРУОЗ и ЦРУОЗ если не укладывается в параметры то регулируешь или меняешь на новый трамблёр ( но и его надо проверить ) ! 4е проверяешь сход развал ! 5е , проверяешь работу системы зажигания ( катушка , провода , бегунок, коммутатор , свечи ) . 6е , проверяешь давление и производительность бензонасоса ! А вот только после этого можно проверить сам карбюратор как в этом кино , поставить хорошие расходники , правильные жиклёры , отрегулировать . Карбюратор и жиклёры по мануалу для этого автомобиля и двигателя . Ещё на увеличение расхода влияют , ближний свет фар 5% , дальний 10% езда на не прогретом двигателе до 20% , пониженное давление в шинах по 9% на каждые 0.05 Мпа , каждые 100 кг груза на 10% , пустой багажник на крыше на 5% а загруженный на 40% , засоренный воздушный фильтр до 10% , МАНЕРА ЕЗДЫ до 50% !!!!!!

[@Dmitry_Borisovich]

Здравствуйте. 1:18:56 если заглушить это отверстие, это повлияет на работу карбюратора? Есть подозрение, что сосёт воздух через золотник...

[@КарбЮра]

@@Dmitry_Borisovich Золотник глушат снизу нижний части . Свинцом забивают так что бы потом когда поставите новый золотник его от туда достать . Да , холостой может поменяться , обычно добавляют воздух винтом 330 .

[@Dmitry_Borisovich]

@@КарбЮра благодарю. Меня напугали, что если заглушу то будет выработка, так как парами масла смазывается шток заслонок...

[@КарбЮра]

@MultiMartimax • 8 часов назад таймкоды основного: 8:20 пусковой зазор 24:00 винт регулировки пускового зазора 26:05 притирка пускового устройства 28:45 сборка, установка и проверка пускового устройства 35:50 скоба клапана 39:15 расстояние скобы 42:20 телескопичка 45:50 прокладки крышки 49:00 уровени поплавка 52:40 пневмопривод дроссельной заслонки втор. кам. 1:00:20 жиклеры 1:02:40 винт 330, холостого хода и винт СО 1:05:40 клапан насоса ускорителя 1:07:55 ускорительный насос и его рычаг 1:13:00 тяга и прокладка 1:14:10 шлифовка ускорительного насоса 1:17:30 промывка и продувка 1:19:40 регулировка заслонок 1:21:50 установка тяги 1:25:00 люфт рычага ускор. насоса 1:27:00 прочистка каналов пневмопривода дрос. заслонки 1:33:45 отверстия под шпильки, расточка 1:34:15 проверка уск. насоса и герметичности 1:35:45 клапан ХХ 1:37:18 подкотовка прокладок к установке 1:42:15 регулировка на заведенном двигателе

[@СергейЦарев-ш8э]

Я буду солидарен с вышесказанным самый лучший ролик по обслуживанию карбюратора.спасибо вам огромное

[@gcomsu5819]

Юра, лучшего фильма про ремонт я просто не видел, это самое лучшее, что попадалось мне на глаза!!!

[@rimushon3057]

Дедушка Юра! Дай Боже здоровья Вам, вашим детям и внукам за это отличное видео!

[@dominicmodynio]

Дядя Юра, дай Бог Вам здоровья и долгих лет жизни! Огромное спасибо за Ваши труды и подробное описание всех тонкостей! С помощью Вашего видео оживил свой старенький Вебер 2101-03, который теперь будет кормить "копеечку" 78 года. Спасибо!

[@ВладимирМакарчук-к5х]

Ролик просто бомба, я в шоке🤔. Юрий спасибо тебе огромное, что так всё подробно 🤗👍👍👍

[@ОльгаБехер-щ4ю]

Самое главное , герметичность вовсём! Вы молодец , всё просто и отлично! Многие оценили ваше видио!!! Класс! Вы многим этим помогли ! Всего доброго желаю вам!

[@user-yl9eq1ii5d]

Спасибо огромное Юрий! За ваш труд в этом видео!! Мне очень помогло, вы тот карбюраторщик, который всё досконально, не ленится объясняет.... Что потом всё мне понятно... Редко кто так подробно всему учит!

[@АлександрБовкун-я2р]

Посмотрел на одном дыхании, очень много и доступно все показано. Спасибо👍👍👍

[@МишаЛенин-ж5у]

Лучшего видео про ремонт карбюра я не видел: просто класс

[@КайратБекбаулин]

Спасибо,кино высшего класса, всё понятно и доступно,дай Вам бог здоровья.

[@oleksandrmironyuk3158]

Я очень редко пишу комментарии, но на ютуб невероятно сложно найти мастера который объяснит суть и нюансы. Везде вокруг да около, фразочки и советы которые они где-то слышали но сами не пробовали. Ну и советы типа «чтоб открутить винт с шлицом нужно взять шлицевую отвертку и крутить....» Но можете поздравить меня я нашёл человека который действительно мастер и действительно всё хорошо показывает и обьясняет. Спасибо Вам.

[@КарбЮра]

Александр ! Мне такое ещё не писали ! БЛАГОДАРЮ ВАС ! С уважением Юрий.

[@ВладимирХрусталёв-ь2п]

Самый лучший и подробный фильм,всё, что смотрел до этого-полная хрень!!!

[@ДанилаШвецов-ш7ч]

Как же долго я искал именно такого мастера, всё показали, всё рассказали! Вы мне очень помогли, большое спасибо!

[@АлександрГорин-щ4н]

Спасибо, очень доходчиво объяснили. Давно искал такой фильм.

[@zazaabuev7662]

Много кого пересмотрел тут , но так качественно , и доходчиво объяснить не получилось ни у кого ! Спасибо Вам !

[@Игорь1234-ы5ю]

Спасибо и привет с Одессы.

[@ВалерийАртюшевич]

Ну просто огромное Вам СПАСИБО ЮРА, все подробно понятно а главное наглядно, инфа для новичков т.е для таких чайников как Я

[@КарбЮра]

Вы не шутите ? Так это только половина . Можно ещё на два часа дописать !))

[@denisvl1527]

Юрий, Вы эту книгу читали? Райков И.Я., Рытвинский Г.Н. Автомобильные двигатели внутреннего сгорания, в ней график отличается от Грибанова Орлова стр233, есть еще книга Рубец Шухов системы питания, тоже много полезного.

[@Siz706]

Юра здравствуйте! Сделал карб по вашей видео инструкции, тачка поехала совсем по другому СПАСИБО!!! И выставил зажигание по методу "УХИ". Респект Вам!!!👍👍👍🙂

[@АлександрФок-ы9ю]

Всё по существу,очень доходчивое и понятное объяснение Спасибо Юрий!!

[@Володимир-р2ш3д]

Юрій, Дякую! Фахово і лаконічно 👍.

[@Zolin_Aleksandr.]

Спасибо. Просмотрел от начала до конца. Я родом с Кущёвской, сейчас живу в Твери. Практически мой земляк.

[@АлексейРева-и4р]

Юрий спасибо за фильм. Все понятно, доходчиво и с юморком одним словом МАСТЕР.

[@gwynbleidd570]

Вот шикарный толковый видос. Респект. А то смотришь десятки нетокотрых, а они касаются лишь одного аспекта и все. А тут все по полочкам

[@-vlad3797]

ни хрена себе легкий ремонт!))) Нет такого места, куда ни залез.... 1,5 часа у Вас профессионала, у меня часа 2-3 займет. Бесит только что все швыряете😀 супер подробно все и по делу, и нет тупых присказок и бестолкового движения по мастерской

[@КарбЮра]

Привет КВАДРО ! Если я буду акуратно всё ракладывать и не швырять то 3 часа будет фильм )).

[@tractorist142]

Изначально напугал размер видео, но решил посмотреть и скажу что отличный фильм получился)) всё, просто всё доходчиво ,понятно и интересно. Жму руку 🤝👍

[@МаринаЖукова-и4в]

Здравствуйте Юрий. Было ощущение, как будто что-то попало в карбюратор. Машина троила, а потом глохла. С мужем продували, ехали дальше. Не знали, что делать. Почистила карбюратор, проверила фильтр в баке, насос с фильтром новые. После Вашего ролика, я поняла, почему моя машина глохла. У нас Ниссан, моновпрыск поменян на карбюратор 2105, такой купили. А вот на патрубках, заморачиваться не стали. Эти микротрещинки, попоптили нам крови. Благодарю Вас, Юра. 👋🇰🇿

[@АндрейФилатов-и4щ]

Юра спасибо за подробное видео .,собираюсь на своей шестёрке которой 20 лет ,перебрать карбюратор ,было полезно посмотреть ваше видео .Лайк!!!

[@DJrallys]

мастер. Жаль сейчас тяжело найти профессионалов в своем деле. в моем городе таких нет. Приходится делать абы как по видео. Спасибо за подробный учебник

[@NIG_KD]

Наиль нервно курит в сторонке.. Лучшее объяснение!

[@Aleksandr-ie8fd]

Добре розказано і показано понятно буде даже начинаючим (шоферам)

[@ВадимТретьяков-т5о]

Мужик красаво все объясняешь все четко и по делу, респект! однозначно лайкос и подписка, летом по этому видео настрою свой озон на 2105)

[@user-yl9eq1ii5d]

Много чего нового узнал! Особенно за притирание деталей на наждачной бумаге..

[@nikstupak5344]

Я, их, 30 лет кручу., ультразвуком мою, все равно интересно смотреть и слушать, спасибо!

[@КарбЮра]

Привет НИК ! Я зашёл на твой канал , а там ПУСТО ! АААА по ЧЕМУ ??? Судя по возрасту , я НЕ ОШИБУСЬ ))) Если поздравлю тебя с МУЖСКИМ ПРАЗДНИКОМ !!! И пожелаю тебе КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ и БЛАГОПОЛУЧИЯ !!!! Явно ты эту школу ПРОХОДИЛ !!!

[@DdOff-b2e]

Красавчик от души всё проста и понятна.п

[@igorkushnarenko4491]

Видео супер 👍 всё. доходчиво.автору ролика большой респект🤝🤝🤝✊✊✊

[@Vdol_posadok.]

От души БЛАГОДАРЮ!!! Успехов Вам, удачи и крепкого здоровья! 👍👍👍

[@АлександрМихайлов-ъ8ж]

Юрий! Спасибо за интересный ролик! Вы как Наиль Порошин! Не хуже!

[@ibisikeev]

Наиль просто когда снимает торопится, а когда ты чайник не всегда успеваешь усваивать информацию, а Юрий медленно всё объясняет, мозг успевает впитать информацию.

[@ИванКиреев-ш2ш]

Огромное спасибо за пошаговое разъяснение,Вы невыносимо мне помогли.Еще посмотрю Ваши ролики и буду сам ремонтировать убитый 2105 карб..Еще раз спасибо.Здоровья Вам и удачи из г.Лыганска.

[@Алексей-й5щ3ы]

Одно из лучших видео по обслуживанию карбюратора

[@af5595]

лучшее видео по озону для таких нубов как я👍

[@nikstupak5344]

Спасибо, Юра! Тебя, тоже, с праздником!

[@АлександрПолунин-и7ф]

Большое человеческое спасибо! Наверное самое лучшее видео на Ютубе

[@СергейМалахов-й4ъ]

Юрий благодаря вашему кинишки я починил карбюху. Работает на ура. Спасибо вам большое за видео урок. Здоровья вам и процветания. Не бросайте своё дело. Таких как вы остаётся мало людей которые шарят,👍👏👍

[@ЯрославШевченко-х7й]

Да, дядька... работаешь славно!

[@ДмитрийЗлыденко]

Время на просмотр потрачено не зря. Смотрел в три захода. Решил скачать и крутить карб паралельно с фильмом. Спасибо за четкое видео. Теперь хоть в магазине объяснить можно чего тебе надо, а не то что впарят. Огромное спасибо за ваш труд и объяснения, а также что нашли для нас чайников свое время. Очень интересен разбор после основного видео. Успехов вашему каналу. С уважением. Р.S. Вы не жадный человек, делитесь всеми своими знанияии.

[@КарбЮра]

Дима ! Я ПРЕДАТЕЛЬ !))) Я когда начинал свой КАНАЛ на ЮТЮБЕ , зарекался не показывать ремонт карба ))) Даже если посмотреть мои первые фильмы , то самого РЕМОНТА там НЕТ ! А в итоге ! НЕ ЗАРЕКАЙСЯ !))) В интернете и без меня куча инфы . Когда я начинал учиться ремонту карба , ТО НЕ ОДИН МАСТЕР НЕ ВЫДАВАЛ СВОИХ СЕКРЕТОВ И НАВЫКОВ даже под дулом пистолета )) а с появлением интернета пошла БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ )))) Время поменялось !

[@ДмитрийЗлыденко]

@@КарбЮра так это же отлично Юрий. Просто я сам препод юр.дисциплин и хочется качественно объяснить людям с чем они могут столкнутся, а не стать очередным жлобом, который зажал знаний. Нет, вы молодец, так держать. А видео очень стоящее и подробное. Я таких никогда не видел. Эксплуатирую 2141 с двиг 2106, но у меня карб 2105 без клапана магнитного, но есть еще карб 2108 я так понимаю это солекс. Если можно и его в своих видео осветите. С уважением.

[@ВикторКочеров-г2ж]

​@@ДмитрийЗлыденко от е7гре4

[@vlad9611]

Хоть на видео и показан озон, но к моему веберу инструкция тоже подходит. Очень понятное и наглядное видео. Спасибо!

[@виктордубиневич-ч7х]

спасибо за то што непоненились снять видео сам зделал себе три карбюратора бомба

[@СергейИванов-г8е3в]

Какой же вы молодец!!! Дай Бог вам здоровье!!!

[@City-master]

Огромное спасибо вам с Алтая, хоть не приезжай да в ноги не падай. Завтра буду обслуживать свою единичку, а то расход под 12 литров после зимы меня мягко говоря огорчил. По результатам отпишусь, ещё раз спасибо, дядь Юра!

[@КарбЮра]

Желаю что бы всё получилось !

[@АлександрАксенов-я2ю]

Лучшее видео из всех что я видел👍

[@АндрейСтепанов-р7е]

Первый раз вижу грамотго карбюратощка!!! Эти википедники доморощинные))) уже надоели... ни чего не понимают, не знают про закон бернули... а советуют как настроить карбюратор! Этот автор показывает работу карбюратора и ремонт, как это делали в в 1970х годов!!! Я этим занимался в давно, про Механнику и тем более про карбюратор)) нужно не знать!!! А понимать процесс работы!!! Огромное уважение автору!!! Редко теперь такие люди могут работать

[@igorvarzinov4433]

Юра спс тебе большое!!! Ты как показал я не всё сделал но всё проверил. Итог: заводится без подсоса на холодную оборотов при этом 300-400 и работает как часики!)

[@vladimirvitibskii5823]

спасибо большая редкость талант учителя в ютубе..

[@talgatakhmetov4681]

После слов про новую машину и рад тому что есть. Лайк. Смотрю дальше

[@АрдакИдрисов-щ5ю]

Да очень грамотно объясняет четко! После этого видео всё понятно что как делать

[@АндрейДмитров-ц9к]

Юра ну ты уже и розжевал я в шоке. Спасибо всё ясно всё понятно. Завтра пойду ковырять.

[@Ben-ri649]

Вау, Юрий ! Это страйк ! Вы создали полнометражный фильм о карбюраторе ОЗОН, уж так всё подробненько, ясно и чётко ! У меня семерка с 1987г, как говорят с нуля. Думал, что с карбюратором на ТЫ , но посмотрев ваш фильм, понял, что нет. Возьму на вооружение окончательную регулировку холостого хода, плюс фары с печкой. Вижу народ вам благодарен, я присоединяюсь! Урок- высший пилотаж, я его ,,забил" в память телефона сразу. Ещё раз спасибо !

[@КарбЮра]

Я рад что хоть чем то Вам помог!

[@зинаидабардакова-щ4к]

об этом видео можно мечтать Доходчиво ясно Спасибо вам Довольна за ваши учения ПОКЛОН

[@зинаидабардакова-щ4к]

дитонация движка была годами ГОдами езда к карбюраторщику уплата постояная и теперь понятно что карбюратор не кто не ремонтировал Провалы Бедная и обогащенная смесь Плохой бензин и в конце Это Жигули Двигатель колбасило так что казалось по дороге вылетит с подушками После ВАШЕГО видео и учения мотор идеален работает Двигатель на месте даже не верится СПАСИБО ВАМ ЮРИЙ здоровья ВАМ и благ

[@КарбЮра]

Благодарю Вас ! Вы сами делали карб ? Вам надо при жизни памятник поставить ! У меня нет в окружении ЖЕНЩИН КАРБЮРАТОРЩИКОВ ! РЕСПЕКТ и УВАЖУХА ВАМ ! ))

[@зинаидабардакова-щ4к]

@@КарбЮра да все с Ваших обьяснений и уроков Спасибо ВАМ 100000 раз

[@АлександрОлейник-б5щ]

... ЮРИЙ ! большое ВАМ спасибо за видео урок - класс !!!

[@СергейСергеевичев-щ1н]

Здравствуйте!Спасибо большое за видео!

[@viktorzorin7282]

Вы золотой человек!

[@cergeygrinder4679]

Просто шедевр. Давно самостоятельно мучаю карбы *для себя* думал достаточно, а тут- НЕТ. Спасибо за видео, подписка, колокольчик.

[@ВиталийСтопкин-г2б]

Вечер добрый, дядя Юра! В общем намучался я со своим карбом (ОЗОН 2107-10 переделанный в *-20) - в принципе он ездил, но очень досаждал провал если ехать накатом чуть внатяг, например подкатываешься к перекрестку, видишь никого нет и жмешь газ, а она затухает двумя провалами и едет дальше, без разницы резко жать или плавно. Разобрав карб увидел что вторая камера не открывается вообще (песок и мухи тому подтверждение), ось расшевелил, всё отмыл, увидел что винт упора первой ДЗ выкручен и ось упиралась в корпус, отрегулировал чтобы без просвета и упиралась на винт. Далее ваккумный привод - газуешь а грибок не поднимается. Снял, корпус притёр, колечко заменил, мембрана целая на вид, мазнул снизу где шток герметика чтобы исключить подсос. На снятую всё равно травит чуть-чуть. Поставил на машину - результата 0. Пальцами затыкал каналы в обоих камерах при прикрученном грибке - держит но травит, хоть и медленно. Также если поднять грибок вторая заслонка не открывается вслед, хотя при поднятом грибке открывается легко, не знаю может она разряжением открывается, видел просто на видео что у некоторых она подпружиненна что ли открываясь тут же за поднятием тяги грибка. Насчёт провала: слоник бьёт на первом впрыскивании на заслонку, второе строго в камеру, подтеки по банжо-болту отсутствуют, мембрану на ускорит. насосе поменял на хорошую с надписями, шарик болтается в корпусе, карбюратор в принципе без окислов внутри. Возможно дело в зажигании: стоит СонарИК, ставил бегунок без сопротивления, крутил трамблер уменьшая угол - ноль результата. Также на карбюраторе кто-то трогал 330 винт ибо заглушки нет, его не крутил. Жиклеры завод, номинал какой нужен, свечи отличного цвета. Уже сил нет, грешу на зажигание, но и карбюратор больно капризный - вторая камера вообще не открывается судя по всему. Может вы направите не путь истинный, ибо неделю смотрю разные видео, кручу, а толку никакого. Спасибо заранее!

[@КарбЮра]

Виталий привет ! Завтра вроде я свободен , по пробую по 2й камере кино для тебя снять ну про провал поболтать .

[@КарбЮра]

ВИТ ! Посмотри вот это кино kzbin.info/www/bejne/bKnJeYp_i8isrZI А ВОТ В этом кино , если упаковано плохо то и 2я камера будет плохо работать kzbin.info/www/bejne/Z4i2nJZ9n76dec0 Это кино ты наверно видел kzbin.info/www/bejne/amm0mXqwfN13jNk И САМОЕ ГЛАВНОЕ !!!!!!!!!!!!!!! БЕРЁШЬ , АКУРАТНО СНИМАЕШЬ СОНАРИК , КРАСИШЬ ЕГО ЗЕЛЁНОЙ КРАСКОЙ , ТРИ РАЗА СТУКАЕШЬ ПО НЁМ КУВАЛДОЙ ))) ПОСИЛЬНЕЙ ЖЕЛАТЕЛЬНО !!))) И ВЫКИДЫВАЕШЬ ЕГО КУДА ПО ДАЛЬШЕ !! ЕСЛИ НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ПОСТАВИТЬ ЭЛЕКТРОННОЕ , ТО СТАВЬ КОНТАКТЫ ОБРАТНО !

[@КарбЮра]

kzbin.info/www/bejne/jJqagoZ6eddmaqM

[@ВиталийСтопкин-г2б]

@@КарбЮра спасибо большое! Вечером обязательно посмотрю

[@ВиталийСтопкин-г2б]

@@КарбЮра а почему вы так против сонарИКа? Я сам не сторонник такого, машина отца, на сонарИКе отьездил с 2014 года. Сейчас поехал купил БСЗ Тадэм, выглядит как подделка - вернул а магазин

[@chinastom1828]

Sposibo za podrobniy obzor.vsex blag.

[@Artintel8]

мужик - уважуха и почитание! я купил Ладу 2107, и меня поперло - во внутренние органы лезти )) как всё просто и гениально. Уважуха создателям

[@19592508]

ЮРА ПРИВЕТИК ! всё нормально показал !

[@КарбЮра]

Благодарю !

[@Ortega-9227]

Мне очень понравился ролик. Доступно,советы профессионала.

[@валерийманьковский]

Спасибо! Самое доступное и качественное видео по ремонту карбюратора в интернете

[@СерыйТкаченко-п4ц]

очень поучительное классное видео огромное спасибо

[@АлександрВолков-т2г1я]

Всё ясно и понятно. Очень поучительный фильм. Большое спасибо за Ваш труд.

[@Павел-ж1п7ъ]

Смотрю 2023,в начале это точно про меня 🤣🤣🤣🤣😩😩😩👍👍👍

[@sergejshubenin2973]

Блин, если бы все так преподносили материал!!! Респект!!!

[@ДенисТвердохлебов-т2щ]

Дядя молодец! Спасибо.

[@АндрейАнцупурович-ъ8т]

Юрий Здравствуй! У меня Иж Ода карб.озон проблем было куча и маленькая тележка. Разобрал, почистил. ЕДЕТ как надо.Жму руку! С Новым годом!

[@КарбЮра]

Благодарю Андрей ! Сегодня под вечер выложу кино по тюнингу , посмотри обязательно ! Тебе будет полезно !))

[@westside5650]

то,что я искал,в точку....Юрий,огромнейшее человеческое Вам благодарствие,вы спец своего дела и главное,что помогли познать принцип действия и розобратся с проблемами...успехов вам!

[@КарбЮра]

Благодарю Сергей !

[@КарбЮра]

Сергей ! 31 го декабря выложу для Вас очень полезный фильм.

[@westside5650]

@@КарбЮра буду очень признателен!

[@СергейТригубенко-е6л]

Професионал своего дела!!!👏

[@РоманПаляничка]

Даааа ответил на все мои вопросы)))) которые были в моей бестолкове. СПАСИБО!!!!!

[@ВладимирЧусовской-ж3т]

Начал обзор засветло закончил на улице уже темно Есть небольшие непонятки но я пересмотрю Есть старый карбюр будет чем заняться зимними вечерами С меня подписка Спасибо

[@СергейБолтыхов]

Добрый день Юрий спосибо за полезный обзор по Азону

[@шеріф]

Очень красиво и дотошно описываете ремонт карб-ра, это хорошо, правильно и приятно. Именно после Вашего ролика я провёл кап.ремонт и настройку своего карб-ра, всё работает хорошо, претензий к карб-ру не имею. Только осталась одна не решенная загвоздка. У моего "Озон-......-20" длинная тяга стоит в первое ухо (для "Москвича") а у меня "ВАЗ-2103" 1500 см3. Пусковые зазоры там выставлены правильно : 5.5 мм сверху и 1мм в дроссельной заслонке. Зимой запуск нормальный. Но существует такое правило : если обороты с вытянутым подсосом выставлены 1500 об.\мин или больше, то с прогревом мотора обороты плавно поднимаются, а если обороты с подсосом выставлены меньше 1500 об\мин, (например 1400 об.\мин) то с прогревом мотора обороты плавно падают, пока не заглохнет, и тогда приходится срочно поднимать обороты до 1500 об.\мин, дополнительно вытягивая ручку подсоса. Я как-то пробовал переставить эту тягу в второе ухо, но тогда эта тяга начитает всё задевать вокруг, видимо она удлинённая, а карбюратор был изначально предназначен для "Москвича"... ВОПРОС : стоит ли всё-таки заморачиваться с переустановкой этой тяги во второе отверстие (для ВАЗ) и перерегулировкой пускового устройства ? Что-то существенное поменяется от этого в карб-ре ?

[@КарбЮра]

Тяга может быть согнута и иметь не правильную геометрию . Если мерить штангелем длинну снаружи то 38 мм . Поставте в нижнее .

[@КарбЮра]

При прогреве обороты всегда поднимаются !

[@шеріф]

@@КарбЮра А почему при прогреве от 1500 об.\мин. обороты увеличиваются, и я их подсосом уменьшаю до 1500, а при прогреве от 1400 об.\мин. обороты с прогревом уменьшаются, и в конце концов машина просто глохнет, если не установить 1500 об.мин. ?

[@КарбЮра]

@@шеріф Олег ! Мне очень тяжко определять такое не видя авто у себя . Очень много что может влиять . Может ей мало 1400 по какой то причине .

[@artemlitovchenko1114]

Спасибо большое за то что разживали и врот положили!

[@АвтоЛюбитель-т3з]

Огромнейшее спасибище за подробную информацию. Фильм супер. Юра красавчик. Удачки вам и здоровичка.

[@sergeitarabrikov3552]

Сказать нечего коротко ролик КЛАСС так и дальше дерзай .....

[@azizbekazizbekogli5470]

Дяд Юрай спасибо.

[@КарбЮра]

И тебе СПАСИБО ! Это значит что я не зря трахался )) с этим фильмом .

[@andr3997]

ПРЕКРАСНО !!! Фильма не длинная, я два дня смарел и вылизывал свой канбюратор. Только никак не пойму куда делась последняя пружинка ??? У меня масквач 2141, а Сабякин будет восстанавливач завод и скоро масквачи полностью заполонят все Нью-Васюки.

[@КарбЮра]

@MultiMartimax • 8 часов назад таймкоды основного: 8:20 пусковой зазор 24:00 винт регулировки пускового зазора 26:05 притирка пускового устройства 28:45 сборка, установка и проверка пускового устройства 35:50 скоба клапана 39:15 расстояние скобы 42:20 телескопичка 45:50 прокладки крышки 49:00 уровени поплавка 52:40 пневмопривод дроссельной заслонки втор. кам. 1:00:20 жиклеры 1:02:40 винт 330, холостого хода и винт СО 1:05:40 клапан насоса ускорителя 1:07:55 ускорительный насос и его рычаг 1:13:00 тяга и прокладка 1:14:10 шлифовка ускорительного насоса 1:17:30 промывка и продувка 1:19:40 регулировка заслонок 1:21:50 установка тяги 1:25:00 люфт рычага ускор. насоса 1:27:00 прочистка каналов пневмопривода дрос. заслонки 1:33:45 отверстия под шпильки, расточка 1:34:15 проверка уск. насоса и герметичности 1:35:45 клапан ХХ 1:37:18 подкотовка прокладок к установке 1:42:15 регулировка на заведенном двигателе

[@ТимурГафуров-р6ц]

Храни тебя господь

[@СтаниславСлюсарь]

Супер! Это золотая коллекция!

[@wanderbrawlstars1231]

Наш Чел. Лучший!!!

[@НиколайМорозов-ф1к]

Юра, спасибо. Я с помощью этого кино, нашел на НИВЕ два места подсоса воздуха. Очень приятно было посмотреть.

[@vaz560]

И что это за места?

[@НиколайМорозов-ф1к]

@@vaz560 Негерметичный клапан холостого хода и замятая манжета винта количества оборотов. А думал, что плохо отрихтовал нижнюю поверхность прилегания.

[@yansuboch4984]

Отличная подача, смотреть ролик всем советую. Подписался

[@nikstupak5344]

спасибо, как будто я за отверткой! Я тоже Николай! Может это видео для меня! Удачи!

[@yuryfyodorov8967]

Большое спасибо за прекрасный фильм!!! Прекрасно все изложено и, что особенно ценно, в абсолютно доброжелательной

[@КарбЮра]

Благодарю ТЁЗКА !!

[@yuriykhonko3576]

Все правильно показано и россказано не хуже Наиля и по любому кто то что то упустит а кто то ето покажет.Все очень умно и правильно что показано.что росказано.Самому хотелось бы задать кое какой вопрос.

[@КарбЮра]

Задавай !))

[@КарбЮра]

В связи с наличием двух распылителей ускорительного насоса карбюратор ДААЗ-2108 имеет одну важную особенность. При резком разгоне с частичным нажатием на педаль заслонка вторичной камеры еще не открыта, а бензин в эту камеру, естественно, впрыскивается. Чтобы он там не задерживался, дроссельная заслонка вторичной камеры не должна закрываться плотно. Нужный размер щели устанавливают регулировкой упорного винта заслонки.twokarburators.ru/regulirovka-privoda-drosselnoy-zaslonki-2-solex/ На новом карбе зазор отрегулирован и его не стоит трогать . Ваш вопрос задан чуть НЕ КОРРЕКТНО , Он должен был быть таким ! КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР или УПОРНЫЙ ВИНТ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 2й КАМЕРЫ Солекс 2108 , НА НОВОМ и СТАРОМ карбе ? На новом , ПОНЯТНО , уже всё готово ! А вот на СТАРОМ есть особенности ! Из за кривизны подошвы и механической выработки самой ДЗ , по бокам ДЗ ( место входа оси ДЗ в корпус карба ) есть НЕ ЗАПЛАНИРОВАННЫЕ ЗАЗОРЫ , через которые поступает лишний воздух на ХХ , что может плохо влиять на регулировку ХХ , в этом случае при регулировки ДЗ надо сделать ЗАЗОР или как ВЫ говорите ПЕРЕТЕЧКИ минимальными , что бы исключить заклинивания ДЗ Так как там и так уже есть приличные зазоры по бокам самой ДЗ и идёт НЕ ЗАПЛАНИРОВАННЫЙ воздух и всасывание бенза от насоса ускорителя . В идеальном варианте состояния ДЗ , зазор примерно 0.05 мм или ТОНКАЯ ПОЛОСКА СВЕТА ( при снятом карбе смотрим на лампочку , если нет щупа ) ПОД ИТОЖИМ !!!! ЭТОТ ЗАЗОР ( ПЕРЕТЕЧКИ ) , ВЫПОЛНЯЕТ ДВЕ ФУНКЦИИ ! ПРАВИЛЬНОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ БЕНЗА ПРИ СРАБАТЫВАНИИ НАСОСА УСКОРИТЕЛЯ ДО ОТКРЫТИЯ САМОЙ ДЗ 2Й КАМЕРЫ и ПРАВИЛЬНОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ ВОЗДУХА ( ПРОСЧИТАННОГО ЕЩЁ КОНСТРУКТОРАМИ НА ЗАВОДЕ ) ЧТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ПРИ РЕГУЛИРОВКИ ХОЛОСТОГО ХОДА и КАЧЕСТВА СМЕСИ !!!!! ЧТО МЫ ПОЛУЧАЕМ В ИТОГЕ ! ПРИ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА ( перетечек ) 2й КАМЕРЫ , НАДО УЧИТЫВАТЬ СОСТОЯНИЕ И ИЗНОС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ !!!!!!!!!!!!!!!!! ПОВЕРЬТЕ НА СЛОВО ! СОСТОЯНИЕ НЕ СТОЯНИЯ У ДЗ НА РАЗНЫХ КАРБАХ , РАЗНОЕ !!!!!!!!!!!!!))) На эту тему многие спорят годами и НЕ СЛЫШАТ ДРУГ ДРУГА а НЕ КОТОРЫЕ ЗАБЛУЖДАЮТСЯ . У НАИЛЯ и Светлова есть несколько фильмов на эту тему . Один не может практически показывать а другой попытался на практике показать с газоанализатором . Я . не имею возможности показать КАК ПРАВИЛЬНО и КОРРЕКТНО провести опыт по перетечкам так как нет газоанализатора . А КОРРЕКТНО ! ЭТО НАДО ДВА КАРБА , ОДИН НОВЫЙ С ЗАВОДСКИМИ УСТАНОВКАМИ а ДРУГОЙ СТАРЫЙ , КРИВОЙ , КОСОЙ , С ИЗНОСОМ ДЗ 1Й и 2й КАМЕРЫ с МИНИМАЛЬНЫМ ЗАЗОРОМ НА 2Й КАМЕРЕ ( НЕТ ПЕРЕТЕЧЕК ) И ГАЗОАНАЛИЗ ВСЁ ПОКАЖЕТ !!!!!))) НА старом карбе с износом 2й ДЗ идёт достаточно воздуха ВОЗДУХА для правильного ХХ при минимальном зазоре МЕНЬШЕ 0.05 мм ))))) При кривизне ПОДОШВЫ ( даже после выравнивания ) замена ДЗ на новую МОЖЕТ НЕ ПОМОЧЬ !!! А может ПОМОЖЕТ !!!))) Всё зависит от состояния карба !! ТОЛЬКО ЕСЛИ НАЧНЁШЬ ПЕРЕКИДЫВАТЬ МОЙ ОТВЕТ НА ДРУГИЕ КАНАЛЫ ЮТЮБ . ТО ТОЛЬКО ЦЕЛИКОМ И С ТВОИМ ВОПРОСОМ А НЕ ВЫХВАТЫВАТЬ КУСОК И ДЕЛАТЬ ПОДЪЁБКИ !!

[@КарбЮра]

kzbin.info/www/bejne/pqqrqmlsbN-MjcU ОТСТАНЬ !)))

[@ВасильевВладимир-в8ь]

Привет с Украины ! - великолепное учебное пособие для чайников и не только, без лишних блох, огромное спасибо!!! РS - при дальнейших сьемках обратите внимание чтобы картинка все время была в кадре, и в некоторых местах не видно картинку из за плохого освещения. Очень был бы Вам благодарен если бы Вы, в Вашем стиле, сняли ролик и поделились вашим видением проблемы тюнинга и сокращения расхода топлива на озоне 2105-1107010-20, а также Ваше отношение к эфекту Микуни. с уважением Владимир.

[@КарбЮра]

ПриветВладимир! К микуни я отношусь положительно только когда завод производитель карба его сделал . То есть ТАМ где он заводом сделан ! Я считаю что на ОЗОНЕ будет задержка при открытии 2й камеры , а Вы ФУРУ на трассе обгоняете , и Вам как назло НЕ ХВАТИТ ПАРУ СЕКУНД что бы уйти от ВСРЕЧКИ . Скажу честно , я тюнингом не занимаюсь , всё придумано до нас и не глупыми людьми . Единственное что можно сделать для классики это поставить БСЗ а что бы совсем хорошо стало , ставят РАВНО ДЛИННЫЙ впускной коллектор . Смотри фильм ПЕРЕД ЭТИМ .

[@ВикторКочеров-г2ж]

​@@КарбЮра ни а

[@АлександрКузнецов-т3я5е]

Спасибо ты лучше всех благ тебе

[@ИгорьЛитвиненко-л3у]

Отличный Урок! Благодарю

[@ВладимирАлёшкин-о2х]

Спасибо за ролик, очень познавательно.для себя

[@АлександрВоронцов-ч9р]

Спасибо !!! Дядя Юра.