Сравниваю рекуперацию и электро тормоз | прямой привод

В этом ролике я сравниваю рекуперацию и электро тормоз между собой, у меня стоит прямой привод и соответственно я могу подключить к нему обе эти функции. Также я покажу Контакты контроллера которые включают эти режимы и объясню как это сделать.
------------------------------------------------------------------
Видио инструкция по сборке плавного старта для электро велосипеда
my-store-f28f2d.creator-sprin...
______________________________
Ссылка на контроллер 36в.350w:
alii.pub/6pfnpc
Полезный материал:
Как подключить контроллер к электро велосипеда
• Как подключить контрол...
Несколько фактов о моторах
• Несколько фактов о мот...
Поиск неисправностей
• Поиск неисправности в ...
Подробно о контроллере
• Подробно о контроллере...
Мой интересный проект
• Проект, первые успехи
Как отключить ограничители напряжения
• Контроллер без огранич...
Высокий и низкий тормоз
• Как применить высокий ...
Найти задний ход
• В ПОИСКАХ заднего хода...
Помочь каналу:
Банковская карта 4441114400999932
#набор #электровелосипед #моторколесо #контроллер аккумулятор #электроника #электровелосипед #электровелосипеды #контроллер #своимируками #своимирукам #моторколесо #самоделки #самоделкисвоимируками
#колесодуюнова #электробайк #электробайки #самоделк

[@pro_stroy]

Напишите свое мнение на эту тему.

[@seliverstovvladimir5383]

вход А3 на контроллере это блокировка колеса от сигнализации

[@snake4750]

Одновременно они будут работать? Я могу подкинуть ещё один момент, в случае если контроллер у вас универсальный ( 48-96 вольт) и есть рекуперация но только на батарее 48 вольта, на других напряжениях её нет, но вы хотите ехать быстрее и её использовать. То в некоторых случаях спасает перепайка перемычки с 48 вольт, на допустим 60 вольт или 72 вольт, почти во всех контроллерах ценой чуть ниже среднего уровня эти перемычки есть.

[@kirillhi-fivsaudiophiles4435]

@@seliverstovvladimir5383 Использую в роли тормоза на детский электромобиль.

[@edmundooo]

не нужна эта рекуперация с эл. тормозом, это все перегревает обмотку мотора и сжигает мосфеты на затяжных спусках.. лучше колодки поменять лишний раз , чем мотор с контроллером.

[@URIBAS100]

@@edmundooo если применять рекуперацию с эл. тормозом разумно, не перегружая, не перегревая контроллер и мотор колесо, то колодки прослужат гораздо дольше.. а это экономия и меньше заморочек по замене. Вопрос лишь - до какой степени можно нагружать мотор?.. Сколько энергии можно слить?.. Как проконтролировать? ..

[@ser_trind6603]

Чтобы рекуперация работала от срабатывания тормозных ручек достаточно установить перемычку между X и Ds. Эти контакты не просто так рядом расположены, просто соединить их вместе и выводить ничего никуда не нужно.

[@pro_stroy]

Спасибо. Это полезно.

[@user-rn2cb3sy6s]

Спасибо за полезный совет

[@Maxim_Litvinov]

я так убил контроллер вот этими экспериментами.

[@user-imGrey]

@@pro_stroy Да он прав для активации режима рекуперации нужно замкнуть постоянно контакт на землю и при торможении он будет активироваться нет перемычки не активируется,просто выключается мотор.

[@Maksim_LUX]

У меня нет X и DS. Есть x4, x5, x6, x7, x8, g, rx, tx... Знаете как подключить рекуперацию?

[@cirkonneon9976]

Очень полезная информмация. Спасибо автору. Рекуперация и эл. Тормоз будкт работать только на прямоприводных колесах. На редукторных есть обгонная муфта и она передает крутящий момент только в одном направлении: от двигателя к колесу.

[@user-qg2ov9qy1j]

Сколько не смотрел видео,это самое чёткое,наглядное и грамотное, спасибо за оч.полезную информацию, успехов в дальнейших экспериментах

[@pro_stroy]

Спасибо большое, я рад что смог помоч.

[@user-yi9mw8up1n]

Молодец , развивай и дальше своё увлечение.

[@user-qv8md4wl8m]

Хороший, доходчивый канал! Спасибо! Хотелось бы больше видео по ремонту, ремонт тормоза, например или другие починки.

[@sashaorex5796]

Спасибо за информацию, успехов Вам

[@user-ddv2307]

Женя информация очень полезная.Делаешь полезное дело .Спасибо.

[@pro_stroy]

И вам спасибо приятно знать что всё не зря.

[@user-rn2cb3sy6s]

Спасибо за обзор, очень полезная информация

[@bakDp]

Спасибо.Здорово помогли. Сделал выбор в пользу "рекуперации". На большой скорости Работает отлично! даже колесо пробуксовывает. Где то на 5-10 км/ч рекуперация пропадает, но тут уже справляются колодки. В общем и разогнаться получается, и остановиться.

[@user-vq4ke4ff4j]

Спасибо за видео . Все наглядно и понятно. Попробую себе сделать у меня тоже нету не тормоза не рекупирации .А велик грузопассажирский с 2014.

[@klishnik]

Почитал коменты и решил. 1 Вывести рекуперацию отдельной кнопкой на руль и пользоваться только если в горах Кавказа закатался и зарядить негде. 2 Тормоз А3, даже если это для сигналки,тоже вывести на руль отдельной кнопкой и использовать когда совсем колодки стёрлись в горах.И стараться этого не делать. В городе не особо нужно, ни то ни другое. Главное Батарею эксплуатировать так,что б она дольше прожила

[@user-pj1xk9zc8m]

Понятно до слез, СПАСИБО!

[@user-vx5gv7ig1c]

Интересное видео, Молодец, Благодарю

[@nmfm3253]

Доброго времени суток. Спасибо.

[@sergejboiko9212]

очень хороший ролик, хорошая подача информации.Большое спасибо за информацию!!!!

[@pro_stroy]

Спасибо за отзыв.

[@Yury_Arbuzov]

спасибо за работу. пробуй

[@user-ms7ky8me8u]

Очень интересно! 👍

[@user-vg5vn4gg9w]

Рекурперация очень хороша на очень затяжных спусках.

[@rusak1919]

Благодарю всех благ!

[@user-nr5lf7fr4b]

Большое вам спасибо, теперь у меня тоже есть тормоза .

[@motrdi7512]

Очень полезный канал, пока не видел никого кто бы про подобные доработки так углубленно рассказывал как сделать. Все подробно все объяснил куда и что припоять, и как лучше.

[@pro_stroy]

Спасибо за поддержку.

[@motrdi7512]

@@pro_stroy пожалуйста, ваш труд буквально облегчил мне задачу))😄👍

[@motrdi7512]

@@pro_stroy очень полезным оказалось видео, где вы про все надписи на плате контроллера говорите. Для себя много узнал.

[@Nik20051]

Сразу видно, настоящий мастер. Спасибо.

[@СеменБатарейкин]

Я как раз велик купил, прямое МК но в контроллере не настроена рекуперация, а тормозить колесом очень полезно для колодок и достаточно эффективно. Видео для меня очень полезное.

[@СеменБатарейкин]

И самое интересное, там есть противоугонка, работающая от тормоза, но нет электронного тормоза, ну китайцы...

[@artoumru]

Мега лайк, оч полезно, у меня на велике с контроллера есть вывод (brake cut off ) 3х пиновый но не могу разобраться как подключить, пробовал перемыкать контакты, ничего...буду вскрывать и искать икс)

[@hunter_dd1349]

рекуперация реально крутая штука! Сегодня после снятия колеса для замены покрышек, она перестала работать. Ощутил всю боль без нее, очень было непривычно! Но слава богу нашел причину и она опять заработала)

[@pro_stroy]

Это точно. чем больше пользуюсь тем больше нравится. Считаю что если уж стоит прямой привод то глупо не пользоватся всеми его приимуществами.

[@user-yv4rm5dx4t]

Укажи причину...

[@vasyapylypko5990]

Здравствуйте! У меня перестала работать рекуперация. Какая причина может быть?

[@hunter_dd1349]

@@vasyapylypko5990 контакт на фишках пропал, у меня такое было. Ну и после проверки отключить АКБ, разрядить кондер в контроллере и вновь подключить АКБ. заработает

[@avotaramoja2937]

Не стоит использовать электроторнмоз энергия не пропадает без следа, скорее всего он тормозит об обмотку, т.е. энергия торможения переходит в тепло обмотки. Скорее всего это противоугонка. Т.е. ехать на велосипеде с закороченным двигателем - в общем угонщик раньше сдохнет чем двигатель заметно нагреется. Но если тормозить так с горки да еще и на заранее прогретом моторе - это минус мотор. С другой стороны рекуперация это бесконечный тормоз для горок, зарядить так аккумулятор в жизни не получится так что можно считать бесконечным тормозом.

[@zevglodon]

Рекуперацию лучше применять на затяжных спусках, а электротормоз при остановочном торможении. И хорошо иметь оба варианта. На электровозах это так применяется.

[@andreaskrez3984]

Спасибо, помог !!!!!)))))

[@Maxim_Litvinov]

Сравниваю рекуперация (по примеру Вашего контроллер) и от гироскутора. Скажу что разница ощутимая в работе. К примеру на плате гироскутора тормозит так что можно улететь)) шучу, крутит колеса резка назад, а вот по плате контроллера тормозит, но не так как бы хотелось))

[@user-ij1ll9br6j]

Эл тормоз конечно ведет себя как тормоз, но если ситуация с пешеходом, то пешеход полетит как кегля. рекупирация хороша с горы, включил ее и педалями помогаешь, заряд довольно быстро при этом будет идти. А если скажем сделать гибрид с движком на бензине, то движок будет в режиме генератора ехать и давать заряд батарее. Тут главное чтобы контроллер был на воздухе и не перегрелся

[@user-xc9cy2dh6m]

Спасибо за видео! У меня редукторный мотор, потому моё мнение на этот счет субъективно, но полагаться на на рекуперативное торможение как на основной тормоз не имея обычного тормоза в резерве я бы не стал. Вдруг отказ электроники- и всё может быть плохо.

[@pro_stroy]

Согласен, к тому же рекуперация полностью не останавливает. Так что тормоз всё равно нужен

[@user-el9rl6zs9s]

Дуже дякую!!! Допоміг!

[@Anandaranikrishnalila]

Спасибо всем , кто пишет оптимистические комментарии, всем , кто отзывается. Пусть людям будет польза и радость. Харибол !!!!

[@user-cw9xl2je3g]

У меня подобный контроллер, но на 48-60-64в. Благодаря твоим роликам без проблем подключил, во всём разобрался. Контакты на плате вроде как 1 в 1 такие же. Рекуперацию так же подключил от Х контакта (сам искал, данное видео только сегодня обнаружил). Моторчик задний 2квт номинал, использую на напряжении 60в. Гоняю на двух литий-ионных батарейках попеременно. Одна 60в 18Ач, вторая 60в 15Ач. Та, что 15Ач, недавно бахнула во время езды. Аккум уже был на издохе, ехал домой для замены. Взорвалась одна из банок 21700 в центре аккума. Было неприятно. 😂 Хорошо, сборка имела не особо мощную оболочку, горящие внутренности ячейки пробили её и вылетели на улицу. Если бы корпус был мощный, могла пойти цепная реакция. После этого начал вот искать инфу по рекуперации. Есть чувак на ютубе, у него фэт, и он всякие тесты проводит. Амурсат вроде канал. Он тестил рекуп с горки, и во время торможения в аккумулятор шло 17 ампер с мотора 1.5квт. У меня моторчик 2квт, возможно и ток от рекупа идёт больше. Наверное, это дохрена, ведь обычно заряжаем аккумы зарядками 3-5А. Собственно, есть у меня предположение, что для безопасной рекуперации аккум должен быть от 30Ач и выше. Я пока что гоняю на втором аккуме, 18Ач, но немного очково. 😂 Рекуперация ахрененна в плане торможения, отказываться от неё не хочется. Но надо как то безопасно это использовать. Уже подумываю о аккуме на Lifepo4. Кто что думает по этому поводу? Какой аккум лучше использовать для этих целей? На что обращать внимание?

[@pro_stroy]

Задайте этот же вопрос в нашей телеграм группе ссылка в описании.

[@user-cw9xl2je3g]

@@pro_stroy Не нашёл ссылку на группу Телеграм в описании. 😏

[@pro_stroy]

t.me/+A_rdVyV6RpJjYjUy

[@yuryshuskovski]

Bravo 👏

[@sergeygimaev2587]

Лайк , подписка однозначно

[@Maxim_Litvinov]

Спасибо. попробую

[@Avos7ka]

Эти торможения отлично подходят для плавного снижения скорости не используя колодки, а вот дисковые тормоза уже использовать при аварийной ситуации. Электронный тормоз наверно можно ещё использовать как противоугонное средство, замкнул потайным тумблером, и вот, просто так укатить вел не получится.

[@ser_trind6603]

Для этого в контроллерах даже есть специальный контакт, точно не помню но кажется он подписан А3

[@user-imGrey]

Все верно этот контакт нужен для сигнализации,а автор ошибочно определил его как электронный тормоз.В этом контроллере по сути нет правильного электронного тормоза ибо он активно хавает заряд выполняя работу торможения по сути крутит мотор в сторону противоположную движению.

[@Mistikanag]

надо попробовать сделать электронный тормоз, у меня прямой привод, запарился с колодками, все стерлись, зазора уже нет подтягивать, и шумят постоянно колодки от песка

[@iiiiiii6928]

Благодарю за информацию.. Есть месности например как у нас..рельеф -сопки.. тоесть чередуется подем и спуски.. рекуперация более чем полезна, так как на подьемы тратится больше эннэргии чем по равнине и хоть какой то возврат затраченного (кеш бек😂) со спуска приятно дополнит дальнейшее движение, так и электронный тормоз на спусках экономит ощутимо колодки .. все же не попробовал (непровел тест что озвучивал ранее)в паре один тянет редукторный а второй притормаживает..попробовать рекуперацию через переменный резистор🤔,в этом тесте..будет ли уменьшение притормаживания..так понимаю что ватметра нет ,чтобы реально замерить возврат в батарею при рекуперации в ватах,или амперах.

[@pro_stroy]

К сожалению ватметра действительно нет, иначе я бы его обязательно подключил. Идея с переменным резисторов интересная, попробую, если таковой у меня найдётся. А на счёт передний тянет задний заряжает снимаю отдельный ролик.

[@user-oh9fp3uk4m]

красавчик

[@user-oh9fp3uk4m]

привет можеш запилить видос на кантролер для фэтбайка ioxi v 20 спасибо зарание

[@user-gi1po7pb8z]

Спасибо.Про а3 не знал.А рекупирации не нашел х на своем контроллере

[@pro_stroy]

Может есть ebs

[@user-se6mw2pl1c]

К электротормозу подключается ручка газа. Чтобы можно было дозировать тормозное усилие.

[@pro_stroy]

Это не на всех контроллерах доступно.

[@user-gh2ok3bs3i]

​@@pro_stroy а рекуперацию и эл тормоз вместе нельзя подключать?

[@pro_stroy]

@@user-gh2ok3bs3i можно, но толку не будет, включится что-то одно.

[@Maxim_Litvinov]

А3 - Это паковочный тормоз. Использовать как тормоз в движении не стоит. Он нужен для противоугонки X - Рекуперация

[@mihailopotap]

Помоему рекуперация обозначается над пайкой EBS(электроник букин систем вроде как-то так если правильно написал), два контроллера разбирал и вешал перемычку на землю и везде так обозначался.

[@MStanislav88]

У меня такой же контроллер, печатная плата 1 в 1 и также на наклейке ни слова на сколько он ампер, только 500w. Есть инфа про ток? внутри 12 мосфетов по 80v 80А. т.е. 4 мосфета на фазу.

[@edmundooo]

у тебя редукторный мотор, какая там рекуперация ? ну если конечно фривил не приваривать.

[@user-hq7lt4vs6r]

Подписался, лайк и я в теме, тоже увлекаюсь самоделками, есть немного видео на канале

[@andreasromanov7619]

рекуперация заработает когда спаяешь два контакта вместе DS и рядом с ним

[@klishnik]

Спасибо узнал много нового.Я слышал,что рекуперация убивает акккумулятор частыми подзарядками .Заряжать надо реже и желательно полностью..Это правда?

[@pro_stroy]

Литий иону это не страшно. Он боится перезаряда, переразряда, перегрева и сильных механических повреждений.

[@Warcore_cloth]

С 6:50 минуты кайфовая сьемка 😅😅😅😅

[@abdullahseferoglu2511]

В принципе рекуперация имеет смысл в горной местности,когда катишься с горки и подзаряжаешь аккумулятор,а электронный тормоз он и есть тормоз. На то и две разные функции.

[@user-zt2xc4cy6f]

Рекуперация полезна (с точки зрения зарядки акб) на высоких скоростях, и большой массе транспортного средства (авто). В велосипедах/самокатах данная функция отключена по умолчанию не зря. Полагаться на китайскую электронику при торможении, ну такое себе занятие. А насилование акб краткими всплесками заряда, ну хз. Не закидывайте шапками, просто высказал мнение.

[@pro_stroy]

Спасибо что поделились.

[@volodymyrbelorus1368]

Задержка с торможением связана с индуктивностью обмоток и насыщением железа статора.Нужно время на убывание магнитного поля и намагничиванивания обмоток,насыщения железа, для создания магнитного поля в обратную сторону.

[@Walker7745]

Очень неправдоподобно. Нарастание тока в обмотке мотора происходит за миллисекунды, иначе мотор просто не работал бы. Прикиньте сколько раз за время одного оборота колеса переключаются обмотки чтобы сменить полярность магнитного поля, и каково время этого импульса - это сотые доли секунды. А ведь ток за это время успевает дорасти до максимума. С чего бы вдруг ему начать требовать секунды для нарастания?

[@volodymyrbelorus1368]

@@Walker7745 Не секуды,а примерно 0.8 сек.Время нужно на перемагничивание в обратную сторону.

[@Walker7745]

@@volodymyrbelorus1368 На перемагничивание времени не нужно вовсе. Вслед за появлением тока в обмотке магнитное поле появляется мгновенно. Если вы будете менять направление тока в обмотке со скоростью миллион раз в секунду, миллион раз в секунду будет меняться и направление магнитного поля.Магнитное поле это не вода в ведре, для которой нужно время, чтобы налить. Магнитное поле следует за электрическим со скоростью света. Я еще раз напоминаю, для того, чтобы колесо крутилось со скоростью 10 оборотов в секунду (25 км/час), направление тока в обмотках переключается 30 раз в секунду. При этом ток успевает дорасти до максимума снизиться до нуля, а потом повторить это в обратном направлении, то есть сердечник 30 раз в секунду перемагничивается каждый раз на противоположное направление. И магнитное поле возникает и следует за изменениями тока мгновенно, именно магнитное поле и крутит двигатель. Вы до сих пор не видите нонсенс? При движении магнитное поле дорастает до максимума 30 раз в секунду, а при торможении ему вдруг становится нужно 0.8 секунды? Если при работе связки контроллер-мотор возникает какая-то задержка *видимая человеку,* значит эта задержка заложена программистом в микропрограмму контроллера. Зачем? Я нее знаю, это вопрос к программисту. Но наверное какой-то смысл в нее вкладывается. Задержки же, определяемые законами физики (например, отставание магнитного поля от тока), человек заметить не в состоянии, для него это происходит мгновенно.

[@user-pl1op1oo2c]

У меня тормоз работает через плюс как найти рекуп с моими горами поможет!

[@Atlant11111]

Очень полезная информация.Вопрос вес велосипеда без Моторов колес и Акамуляторов и с мотор колёсами и Аккумуляторами ?

[@pro_stroy]

Чисто волосипед я не взвешивал но знаю что мой задний мотор весит 6.5 кг. Передний 2.5 кг. Акамулятор около 3 кг. В общей сложности добавилось примерно 12 кг.

[@hrenim]

У меня стальной велик, два аккумулятора, один весит 4.5кг., второй 6.5кг. Мотор на 1.5квт не помню сколько весит. Общий вес около 35кг.

[@hrenim]

Зарядить аккумулятор получится в одном случае, если горка 100км. За тест лайк.

[@pro_stroy]

с этим не поспориш

[@Zigfried_von_Stahl]

@@pro_stroy Поспорю и легко - есть идейка дополнить электроколесом мотовелосипед. Заряжать батарею можно просто на ходу рекуперативно, а при необходимости преодоления подъёма пара киловатт на колесе лишней никогда не будет. Плюс резервирование, кончился бензин - катишься на аккумуляторе. Плюс "полный привод" если оставить штатный привод от ДВС на заднее колесо, а электропривод установить в переднее. Плюс некое подобие электропуска - можно не с педалей стартовать. Из минусов... разве что цена.

[@klishnik]

Допустим 100км.А что будет,когда акк полностью зарядился? Он сгорит,или рекуперация прекратится?Как бмс повлияет на торможение?

[@hrenim]

@@Zigfried_von_Stahl Теряется универсальность, увеличивается вес байка, вес и расход взаимосвязаны, и педали крутить в случае выхода из строя будет тяжко

[@hrenim]

@@klishnik Рекуперативное торможение работает при разряженном аккумуляторе. Не каждый контроллер может выдержать рекуперацию

[@user-bt8lk3cb6x]

Привет скажи к какому пину подключить ручки тормоза SL или SH? и что за пин с маркировкой L мотор редукторный

[@pro_stroy]

Не сталкивался пока с такими спинами, попробуйте и тот и другой по очереди замкнуть на GND.

[@Edward-qu1dj]

Есть идея, использовать генератор от автомобиля на кассету, когда педали крутишь возобновляешь энергию, но вот интересно сколько нужно сделать оборотов чтобы зарядить объем определенный типо 6000Ah

[@Edward-qu1dj]

Интересен вопрос, потому что педали крутить толку 0 когда у тебя есть электротяга, а вот подзарядить в критической ситуации когда энергии нету, в путешествие

[@catset8927]

легче педалями напрямую колесо крутить, чем таскать вес стартера и терять энергию на преобразованиях

[@ivancrazy1846]

Здравствуйте, хочу вывести электронный тормоз и рекуперацию на ручке тормоза, через жабки. А что спросить, ничего не будет если будет одновременно включена например электронный тормоз и рекуперация?

[@pro_stroy]

Будет включатся только одна функция, две одновременно включатся не будут.

[@Nik-olai]

Как подключить 60 вольт спасибо

[@user-te8ug5zi1l]

ЗАряжает не плохо км 2 или3 можно доехать...

[@lyadovihifazenda]

Подпаял я спровод EBS - это тормоз. Так вот нифига он не тормозит даже в холостом ходу колеса - колесо только слегда начинает быстрее останавливаться. Провод кинул с EBS на минус , а тормозил выводами на ручку тормоза , которые отключают мотор - я правильно всё сделал ???

[@pro_stroy]

Да. Иногда и так. Контроллеры работают по разному, нужно подстраиваться.

[@lyadovihifazenda]

@@pro_stroy Так а где тогда тормоз ? Парковочный вообще не отзывается

[@gregvl]

Электроника всегда срабатывает с опозданием ей нужно еще в схеме обработать сигнал а потом она включается только

[@klishnik]

Вся электроника работает на сжатом дыме)

[@ADV56]

Доброго дня. При включении тормоза и рекупирации, ручку газа надо отключать?

[@pro_stroy]

Не обязательно, она отключиться автоматически.

[@Rammstein_Du_hast]

А есть в настройках контроллера изменение силы тока рекуперации?

[@pro_stroy]

В простых нет.

[@user-ll3qc3ce6r]

И еще вопрос, при какой скорости активна рекуперация? До какой скорости вы разогнали велик и до какой скорости происходило рекуперативное торможение?

[@pro_stroy]

На сколько я понимаю разные системы ведут себя по разному, у меня рекуперация включалась с 5 км в час ниже не работает, но могут быть варианты.

[@jigit00712]

У меня есть X и А3. А3 работает как тормоз Х ни как не работает на нем даже отсутствует логическая единица (4.3в). В чем может быть причина? Подозреваю, что в делителе напряжения так как контроллер на 48/60В и настроен на 48В потому считает батарею заряженной и не даёт рекуп.

[@pro_stroy]

Возможно.

[@11megadevais77]

С горок самое то .. У рекуперативного торможения есть косяк .. Она не работает при полностью заряженном аккумуляторе ..

[@user-mo8cz5tr7h]

на 4,26 к каким подпоялся в итоге? х или ds

[@pro_stroy]

Х

[@user-ll3qc3ce6r]

Ну а с меня подписка и тд

[@antsrsantsrs]

А что за корпус такой круглый под аккумы, алюминиевый ?

[@pro_stroy]

Пластик

[@Ne_Zhdali]

Доброго времени суток! А какие контакты замыкаются (происходит торможение) при разряде аккумулятора приблизительно на 10-15%? НЕОБХОДИМО ОТКЛЮЧИТЬ ЭТО ТОРМОЖЕНИЕ!

[@pro_stroy]

Или x или Ds или ebs на минус.

[@Ne_Zhdali]

@@pro_stroy Если нет обучения (XX), есть (XS1 - ручка газа) (XS2;XS3 - скоростя) (XS4 - пустой) (S два контакта, спаяны), как поменять вращение колеса? Изначально вращение было правельно но я что-то случайно замкнул и вращение изменилось. Как вернуть вращение?

[@user-jw6ro1mf4f]

Здравствуйте, не могли бы поподробнее объяснить, как подключить отключение мотора и электротормоз одновременно?

[@pro_stroy]

А зачем, если не секрет, при любом тормозном эффекте мотор отключается.

[@user-jw6ro1mf4f]

@@pro_stroy Значит, просто на ручку тормоза перекинуть провод от X? У Вас есть идеи, почему в стоковом варианте эти простые и полезные функции не применяются?

[@user-pj8qk6sj1y]

Здравствуйте. Смотрю ваши видео с интересом. Сам пользуюсь более семи лет электровелосипедом. Решил собрать новый и столкнулся с проблемой: мотор не реагирует на ручку газа. ( Мотор Tranz x 250 36 v, контроллер китайский под экран) все прозвонил и проверил, все провода и разъемы. Обучение крутит, а ручка нет( Буду признателен за ответ

[@pro_stroy]

На разьёме который идёт на ручку газа напряжение присутствует ? При включенном контроллере между красным и чёрным проводом.

[@user-pj8qk6sj1y]

Да, между красным и черным 4.7, между красным и зелёным в зависимости от поворота ручки так же меняется. Прозвонил зелёный провод до платы, сигнал идёт.

[@user-bo9uh4tc5z]

Спасибо, очень полезно! Украинцы - наше всё!

[@sergejboiko9212]

я купил себе редукторное мотор колесо, как думаешь, с редукторным эл.тормоз будет работать?

[@pro_stroy]

К сожалению не будет. Конструкция не позволяет.

[@user-mq3tv6uf5e]

Не стоит. Как я слышал

[@Walker7745]

Несомненно рекуперация как способ подзарядки сильно сомнительно полезна. Прикиньте время торможения по отношению к времени движения - это мизер, который вряд ли стоит учитывать. А как тормоз, она вполне эффективна. Я использую механическое торможение максимум пару раз за сезон, и это аварийные ситуации, которые наступают внезапно. Все остальное время работает рекуперация.

[@_actimon_]

А если с большой длинной горки катишься или на буксире?

[@Walker7745]

@@_actimon_ Чтобы ток рекуперации был достаточно сильным для зарядки, крутизна горки должна быть минимум вдвое круче, чем пандусы в подземных переходах. Нужно, чтобы скорость движения была хотя бы километров 10 в час при полностью нажатом тормозе. Такую горку, да еще достаточной длины, найти проблематично. В обычном переходе я даже 3 км/час не набираю, двигаюсь медленнее пешеходов.

[@klishnik]

@@Walker7745 Ездил в Абхазии через перевал Около Сухума.Кугу м4 про.Рекупирация там есть,но ослабленная.С горы ехал около полчаса,тормоз подзажал( колодки не трутся а рекупирация работает) скорость получилась 52 км\ч и зарядил почти пол аккумулятора.Если б перевал был длиннее,возможно сжег бы акк. Еще есть Алупкинский перевал длинный и крутой.

[@Walker7745]

@@klishnik Ну, у меня такой возможности не было. Я езжу по городу. А в городе мне рекуперация никак не помогает. Но вот по поводу сжечь аккумулятор, у меня есть сомнения. Контроллер худо-бедно, но напряжение ограничивает, и когда аккумулятор приближается к полному заряду зарядный ток уменьшается и тормоз перестает работать. По крайней мере мой Кугу S-2 очень слабо тормозит, когда аккумулятор только что заряжен, чтобы он начал нормально тормозить, нужно хоть одну десятую напряжения сбросить. Правда, это происходит очень быстро.

[@user-iw5wu2wf8r]

Или, может быть, при одновременном нажатии на тормоз с рекуперацией, лучше тормозить будет?

[@pro_stroy]

Сомневаюсь.

[@user-qi9el2ok7f]

Подскажите пожалуйста , можно электронный тормоз задействовать не через кнопку а курок (мне было бы удобней) , и как его подключить , как то на видео (в инете) такое видел . ? подключил электронный тормоз через кнопку без фиксации (недавно) и он работает и тоже с задержкой .

[@pro_stroy]

Обычно его подключают к специальной ручке тормоза для электро велосипеда. К куреу газа думаю подключить не получится.

[@user-qi9el2ok7f]

@@pro_stroy я хотел было сделать через (концевик) ручка тормоза эл . велосипеда но прозвонив мультиметром он работает не как обычно (разомкнуто-замкнуто) а на оборот .поэтому сделал через кнопку без фиксации , такую кнопку можно использовать , пойдёт для эл. тормоза ? и нормально вообще использовать эл. тормоз , не будет ли (каких нибудь нехороших последсвий) для мотора или для контроллера , или для усилителей дропаута (усилителей вилки ) например ? Спасибо !

[@pro_stroy]

Можно. Всё будет нормально.

[@Fazer1789]

посмотрел я на вольтветр, до столба остался метр!

[@pro_stroy]

Вольтветр ) наверно интересный прибор

[@user-ll3qc3ce6r]

Скажите пожалуйста, а если колесо крутить в обратную сторону, то есть ехать назад, рекуперация и торможение тоже будет или процесс изменится? Или например колесо крутить вперёд назад, как бы имитируя возвратно-поступательное движение? Ответьте кто нибудь пожалуйста, мне этт очень важно!!

[@pro_stroy]

Интересный вопрос, я об этом не задумывался. Если вам нужен быстрый ответ то напишите свой вопрос в телеграм группе (указана в описании).

[@user-ll3qc3ce6r]

@@pro_stroy хорошо. Спасибо

[@Yuriru05]

Выскажу свое мнение, а уж решать вам. 1. Рекуперация. Мотор генерирует не более 40В при очень хороших оборотах и этого не достаточно для заряда батареи. Как все это работает? Я посмотрел схемы контроллеров и разобрался. Получается, что генерируемое напряжение проходит через мосфеты, которые в режиме рекуперации работают как диоды, а переворот фазы осуществляет конденсатор 470 мкФ, далее даже без ограничительного резистора идет к плюсу батареи. Получается, напряжение умножается в 2 раза и ничем не стабилизируется. Спасет ли от перенапряжения БМС - вопрос. Вполне может стоять батарея с асинхронной БМС и таким образом на заряд пойдет напряжение выше допустимого. Хотите чтобы батарея вспыхнула в дороге? 2. Электронный тормоз. Тормоз осуществляется путем замыкания на корпус фаз через всего по 1 мосфету на фазу. При хорошей скорости такое торможение может выбить мосфет. Это вам нужно? Что касается меня, я аккум подключаю через диод от греха подальше. В подтверждение моих слов есть много роликов где батарея начинает гореть именно при рекуперации после движения на большой скорости.

[@user-vc4nb8db9t]

Как подключить диод и какай, поездка 50% в горку 50% сгорки.

[@user-cx5yp4qq8p]

Правильно "электродинамический тормоз"!

[@user-cx5yp4qq8p]

Используется на трамваях, троллейбусах, на подвижном составе метрополитена , на тепловозах, и электровозах и прочем транспорте ЖД.

[@sergejboiko9212]

cлушай, а возможно ли включать одновременно рекуперацию и эл тормоз?

[@pro_stroy]

Одновременно они скорее всего не работают. Нужно проверить

[@Zigfried_von_Stahl]

При рекуперативном торможении электромотор работает как генератор - подаёт ток В контроллер. При реактивном торможении мотор работает как потребитель - включается на "задний ход" так сказать. При активном торможении мотор работает как генератор на нагрузку - тормозные резисторы либо на короткое замыкание(довольно жёсткий режим, не рекомендую применять в ходу, ТОЛЬКО на стоянке). Одновременно заряжать батареи и крутиться в режиме замыкания не получится, а вот дополнить батарейку ограничителем напряжения и "сбрасывать" лишнюю мощность - вполне нормальное решение... для тепловозов. Велосипеду столько не нужно, мощность электромашины ниочёмная.

[@user-so3rl9co1o]

так я не понял - при электронн. торможении батарея расходуется или нет ?

[@pro_stroy]

Расходуется если использовать эл.торможение а если рекуперацию то наоборот.

[@user-mq3tv6uf5e]

Вопро, а движок от электро тормоза(не рукоперации) не згорят обмотки та?

[@pro_stroy]

У меня не сгорел пока )

[@user-mq3tv6uf5e]

@@pro_stroy а делать отсечку нужно для газа? Втом смысле есле у меня на круиз контроль еду, какие дествия?

[@BigKokka]

А рекуперация не должна работать при отпускании газа?

[@pro_stroy]

Чаще всего нет.

[@user-imGrey]

Парковочного тормоза у вела нет,есть сигнализация и она А3 ,мотор не туда ни туда нельзя прокрутить.

[@user-iq2vn6cz7y]

Электронный тормоз или рекуперативное торможение -вещь

[@user-wr2iu6jg6q]

Электронный тормоз... рекуперация.... ненадежно все это...особенно когда рекуперация на полностью заряженном аккумуляторе...у меня так часто тормоз в самокате отказывает т.к. сразу идет перезаряд аккумулятора и бмс отключает тормоз. В самоделке буду замыкать с помощью внешнего реле три силовых провода от мотора между собой.... он всает колом т.к. колесо работает как генератор... это лучше всяких электронных тормозов. Вернее будет так... без запитки катушки реле силовые провода будут замкнуты между собой, а при подаче питания на катушку реле будут размыкаться и подключаться к контроллеру... так и стояночный тормоз будет.

[@user-nd1xh1pr3v]

Возможно ли подключить рекуперацию без кнопки. Тоесть сбросил газ и автоматически включилась рекуперация ?

[@pro_stroy]

Только слышал о таком но сам не встречал.

[@ablikimtemurbaev4199]

какой ток идет при рекуперации на батарею

[@pro_stroy]

Скоро на эту тему будет видео, я пока ещо не замерял.

[@alik_sn]

почему на испытаниях тормоза не на дороге: во-первых при нажатии на кнопку подскочило напряжение? во-вторых, торможение началось без задержки в 1 секунду и колесо достаточно быстро остановилось и остановилось полностью?

[@pro_stroy]

Похоже на рекуперацию но она обычно не останавливает полностью.

[@alik_sn]

@@pro_stroy я имею в виду на данном видео.

[@pro_stroy]

@@alik_sn давно было. На какой это минуте?

[@kirillhi-fivsaudiophiles4435]

Здравствуйте.Подскажите как именно на этом контроллер обойти защиту и где находится парковочных тормоз?

[@pro_stroy]

Это отдельная тема для видео, в двух словах не напишеш.

[@Gasmanny]

У меня на контроллере есть реверс. Если им попробовать тормозить?

[@pro_stroy]

Посмотри здесь kzbin.info/www/bejne/eIepoYBvlLmpbpo

[@Gasmanny]

@@pro_stroy Спасибо👍 Это то что нужно было мне узнать👍👍👍

[@Maxim_Litvinov]

После 10км "покатушек" на тормозе с рекуперацией сделал вывод: что тормоз работает достаточно хорошо, но при падении скорости до 5-7км (скорость ходьбы человека) он попросту не срабатывает и приходилось тормозить ногами))

[@pro_stroy]

Это касается рекуперации. Электронный тормоз работает до полной остановки.

[@user-qi9el2ok7f]

@@pro_stroy Подскажите пожалуйста , можно электронный тормоз задействовать не через кнопку а курок (мне было бы удобней) , и как его подключить , как то на видео (в инете) такое видел . ? подключил электронный тормоз через кнопку без фиксации (недавно) и он работает и тоже с задержкой .

[@user-iw5wu2wf8r]

А можно одновременно нажать на тормоз и рекуперацию, ничего не сгорит?

[@pro_stroy]

Не сгорит.

[@chakchaky8521]

А вместе их соединить и задействовать и то и другое одновременно?! Не?

[@Roman_Sobolman]

Нет

[@honda636hp]

Ноль это минус?

[@pro_stroy]

Да. Я договорился.