МОТОР из старого ГЕНЕРАТОРА

[@Mishusha777]

...из своего опыта,- при 12 В на якорь + - 6-8 А (это для 40-амперного 12 В генератора) так что б "тягло"было, можно подать и 4-5 В (0,5-1 А),- больше оборотов, но и крутящий момент низкий. Прекрасное решение для какого-нибудь оборудования в домашней мастерской. Ездить на нём можно, но с величайшей осторожностью,- перегревается очень быстро даже с довольно "щедрой" крыльчаткой охлаждения. Я поездил. Использовал цепную передачу,- 10т ведущая, 53т ведомая, колесо 26". Расход около 30 ватт на километр. По ощущениям 250 -ватный моторчик получился. В результате моих "экспериментов" спалил два генератора (12В, 40А), за сим успокоился. Купил 800 вт-ный прямого привода мотор (под уже имеющийся 33 А контроллер). Использую 3 Макитовских 6-Ампернина (18 В) последовательно, т.е. имею 300 Вт/ч и имею пробег 16-18 км. (при довольно холмистой местности). Тягло прекрасное. Так что про "мощный, быстрый, не боится перегрева",- это...мягко говоря- преувеличение. Просто автор, похоже, сам не ездил на таком "мотор-из-генератора", КПД которого едва ли до 40 % дотягивает! Мораль сей басни,- всегда (ну кроме аргумента "сильно хоцца") считайте "копеек/ километр".... И-да-пребудет с вами "ни гвоздя ни жезла"!!!

[@artmanera]

Даник на спарте очень даже быстро ездил на генераторах.

[@Mishusha777]

@@artmanera ... а что такое "быстро"? Тут у каждого своё "быстро". 30, 50, 70? Гене дай вольт так под 80, он и полетит.... правда недолго - сек 10-20. Да ещё эта проклятая арифметика: акк за 300$ с мотор колесом за 100 $ переживёт грубо 15000 км и скушает около 250 кВт/ч электроєнергии. Гена ушатает этот акк за 8000 км. Не говоря уже о ходовых параметрах , даже если гена достался на шару,- на мотор-колесе ( в перещёте копеек/километр) выходит дешевле!

[@zcommandante]

Думаю надо якорь магнитный делать а не питать его...

[@СергейУшаков-з9н]

😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@СергейУшаков-з9н]

😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@user-mas_ter_neo]

Всем привет,нашел вас на просторах нета,классный мастер.Знает матчасть на 5,очень здорово смотреть как легко просто ,а главное работает.

[@Nepolado4ka]

Напряжение блока 36В, обмотки генератора 12В. Может, запаса по изоляции и хватит, но не думаю что надолго. Скорее при тряске и нагрузке обмотки замкнет на корпус. Регулировать скорость нужно возбуждением, а не напрямую сажать ротор на аккум. КПД будет невысоким.

[@rusak1919]

Благодарю всех благ! Как всегда просто и понятно!!!!! ❤🎉

[@Луннаябаза-69-33]

А главное работает, крутит моторчик😺🍇👽

[@ВалераСаитов-й6к]

Молодец 👍 (хороший ролик! 👍 полезный...!)🤝👍🛠🛠👍

[@AMP_Power]

Спасибо,лучший канал про электротранспорт!❤

[@alex_XR]

я вот уже давно хочу сделать электровелосипед мотор колесо дорого а бу автогенератор дешёвый куплю всё что надо контроллер батарею генератор и всё остальное и сделаю очень хочется только надо батарею подороже брать что бы дольше ездить в будущем соберу надеюсь получится переделать генератор или попрошу кого-нибудь на крайняк в автосервис пойду чтобы помогли переделать

[@pro_stroy]

У вас всё получится.

[@maskentangDIY]

Very Simple sir, i can to aplication for my e-bike thank full sir

[@DerRitter90]

Коллектора там нет. Это просто контактные кольца 😊

[@crenimrt268]

Давно я не заходил! очень интересует переделка гени в двигатель.....говорят что потребляет много а отдача малая...но думаю что настройка соединения обмоток и подачи вольт на щётку может решить проблему....вобщем хочеться уже наконецто узнать всё про такую переделку!

[@pro_stroy]

У меня несколько роликов на эту тему.

[@crenimrt268]

@@pro_stroy да да..я уже почті все посмотрел , осталось штуки две!

[@shuhratazizov555]

Здраствуйте. Тут один гольф электромобиль есть 6 по 12 гелевых батарей, контроллер 3квт, мотор 3квт. Макс скорость 40-45 км/ч. Вопрос можно ли ему поставить контроллер 6квт чтоб он ездиль хотья бы 60 желательно 80км/ч.

[@pro_stroy]

С уверенностью сказать не могу но попробовать можно

[@Yupex.]

Генератор можна любой переделать?, или нужны конкретные параметры? Как тогда под него подобрать контролер? Подскажи.

[@pro_stroy]

Любой. Параметри может и влияют но на КПД

[@МирзалиГаджиев-о4в]

Скажите пожалуста для машины генератор какой надо контролёр и аккумулятор?

[@pro_stroy]

Я пока мало знаю. Но 36 вольт точно тянет.

[@ЭдуардМаркаров-л7н]

Чудесно,просто и это по русски!Супер лайк

[@СлепыеомбиРабыБоятсяЦаряДоДро]

Проблема в том что этот генератор это копия с итальянского или немецкого авто. А русские практически ничего не умеют производить. Хотя рф самая богатая территорией и ископаемыми страна в мире. алкоБыдло это по русски

[@CingizOrucov-w3z]

Контроллер с датчиком холла? Какой контроллер нужен?

[@pro_stroy]

Нужен контроллер который работает без датчиков холоа

[@АлексейГаврош-о8о]

Добрый вечер .есть мысля использовать электроусилитель руля авто на велосиде в качестве уселителя вращения педалей.возможно ли такое и с кокого авто лучше подойдет?

[@pro_stroy]

@@АлексейГаврош-о8о ещё не думал о таком.

[@АлексейГаврош-о8о]

@@pro_stroy есле что надумаеш пиши

[@СлаваМестников]

Уруй-айхал 👋👍с Якутии

[@НадеждаСавенок-м5е]

Здравствуйте, как можно высчитать какую нагрузку(для расчета редуктора) при пуске он выдержит?

[@pro_stroy]

Простите.этого не знаю.

[@bosozoqu]

а какое потребление на роторе и на статере, замеряй отдельно пожалуйста, интересно

[@pro_stroy]

Обязательно, скоро выложу.

[@user-wk5og4gg9p]

5 ампер на роторе, на статоре в зависимости от нагрузки.

[@salimsalimov510]

Для шоткй всегда нужно 12волтови акумлатор и нужно ставить на велосипед тоже

[@СергейБударов-м5л]

Добрый день. Автор! Подскажите пожалуйста какие обороты на полном курке?

[@alexkramar4161]

Привет! подскажите, генератор ведь на 14в, а вы подаете на него 36в, правильно? можно ли так?

[@pro_stroy]

Можно и больше, он даже не греется.

[@alexmartynov5503]

От импульса(частота,фронты импульсов)зависит

[@denisievlev9988]

А можна подключити без контроллер

[@ВиталийКарабович-ъ1к]

Добрый вечер подскажите пожалуйста переднее мотор колесо в одном направлении если крутить рукой легко крутится, а в другую сторону чуть труднее, если подключить то в какую сторону должно крутиться или без разницы. И с какой стороны колеса должен быть провод, колесо редукторное 350w

[@руся-ю8и]

С правой стороны

[@grishablesov2098]

Привет,а где взять контролер управление блок ?

[@pro_stroy]

Ссылка в описании.

[@Тамара-л2и2и]

Здравствуйте,если мотор крутит вообратную сторону,как можно исправить если на контролере нет обучающих провадов, можно ли поменять фазы местами?

[@pro_stroy]

Да. Можно поменять 2 из 3 фаз местами

[@Артем78-ф1м]

Подскажите как подключить без контроллера к примеру просто как точило вкл. Выкл

[@pro_stroy]

Без контроллера не выйдет, там нет коллектора.

[@Lesnyak90277]

Здравствуйте.. а если попробовать "Славянку".. Насколько я знаю, там треугольник и звезда смонтированы таким образом, что звезда "опережает" треугольник на 30°. То есть звезда стоит на 30° раньше треуголника

[@pro_stroy]

Похоже вы знаете больше чем я)

[@Lesnyak90277]

@@pro_stroy у меня сейчас пока нет возможности это проверить. А информацию я пока собираю и делюсь

[@hshshghdxfhxhsvhxd-jz1dt]

Молодец

[@Roman_Shmigelsky]

Привет. Интересный канал.

[@pro_stroy]

Добро пожаловать.

[@Мото-в7п]

Что я не понял 3 фазы с геираторе,а на контроллере 2 провода

[@pro_stroy]

На контроллере тоже 3 фазы выходит.

[@KREO_DOK]

Прикольно !

[@ivanerofeev3670]

Надеюсь Вы мне сможете помочь с воплощением моей идеи, хочу установить генератор на мотоблок ( в будущем минитрактор) можно ли не отпаивая диодный мост (сохранив функцию генератора 12v) кратковременно преврашать его в двигатель для запуска мотоблока, с последующим переводом в штатный режим работы, что в таком случае нужно разрывать и почему нельзя или можно ли оставить возбуждение генератора через "таблетку " в классическом виде?

[@pro_stroy]

Я больше практик, пока руками не сделаю не попробую и сам не знаю можно так или нет. Просто точно не будет.

[@ТарасХоменко-у2о]

Цікаво, а якщо зменшити напругу на роторі, по ідеї холості оберти повинні бути більшими, і енергоспоживання менше на холостих, але у мотора буде менший крутний момент під нагрузкою. Так можна регулювати мотор. І додати ще один орган керування.

[@pro_stroy]

Так, я теж так думаю, планую поставити перетворювач замість 12в-вого акб. Зроблю заміри, думаю буде цікавий ролик.

[@shyrkul579]

Красавчик. то что вот эти три провода как соединить по цветам к контроллеру. Мне по ходу придется местами менять каждый провода и соединять, пока не найду точный контакт к контроллеру к проводам синнему, желтому, зеленному.

[@pro_stroy]

Или можно замкнуть обучение.

[@shyrkul579]

Бро Салам. И что получается в замкнуть обучение и ездить. Или я что то не понял? На сколько вольт получится и ватт конечно. после переделки в мотор электротранспорта? Бро Заранее блогадарю за ответ

[@vits3101]

А можно подключить без контроллера к 12-ти вольтовому аккумулятору 60 амперчасов который в своё время будет заряжаться от автомобиля

[@pro_stroy]

Так не получится.

[@vits3101]

@@pro_stroy А по какой причине? Просто нужен электродвигатель для управления рулевым устройством и как понимаете наиболее бюджетный.Без каких либо контроллеров и электроники(нажал кнопку в перед крутит другую нажал назад) Соответственно с реверсом и достаточно мощный . может что нибудь посоветуете, буду очень признателен.

[@pro_stroy]

Этот мотор не самостоятелен, у него нет ни щёток ни якоря, его вращением полностью управляет контроллер. Вам нужен двигатель постоянного тока со щётками от 12 вольт. Они есть, нужно просто поискать, к тому же он будет намного компактней этого генератора.

[@vits3101]

@@pro_stroy Я так понимаю по типу того что стоит на шуруповёрте или стеклоочистителя автомобиля.

[@pro_stroy]

@@vits3101 да, такого типа

[@chevymax73]

Чтобы не носить отдельно аккумулятор 12 В, возможно, на плате контроллера найти отдельный выход 12 В.?

[@pro_stroy]

Я пока что не нашел.

[@СергейСорокин-т5ь]

Доброго, вот бы еще обороты замерит

[@pro_stroy]

У меня нет такого прибора, может что-то и придумаю.

[@AniFem-y7m]

А откуда стабилизатор ?

[@pro_stroy]

@@AniFem-y7m какой стабилизатор.

[@AniFem-y7m]

@@pro_stroy да не сначало не понял стабилизатор напряжения что он там свой в генераторе

[@AniFem-y7m]

​@@pro_stroyа генератор Уаза отличается ?

[@владимирлебедь-н1з]

Если использовать генератор как мотор, то тогда интересно запитать его от аккумулятора на 12 вольт и без покупных контролёров.

[@pro_stroy]

Он 3 фазный и без коллектора, на прямую неполучится.

[@ОлегКоробкин-у7е]

после всего этого, купите просто мотор колесо, и дальше все будет хорошо.

[@VIDIOSERi]

Привет какой модел генератор

[@pro_stroy]

Здравствуйте, я не смотрел.

[@maximfiks2269]

@@pro_stroy а посмотреть если...?!

[@DreDDaR9gi]

4:22 при гарантии заводской, когда есть пломба и не выведен провод подойдёт фраза "ну все, приехали"

[@Akihodabldraive]

За видос -респект! Есть такой вопрос( не могу решить проблему) странный звук МК прямого привода, замена контров не решает проблему,холлы проверены, магниты- не оторваны.Контры подключал синусные, как серии КТ так и другие( всего 3 разных контра) kzbin.info/www/bejne/nGGkiZZtqd5joKc и ещё вопрос- есть ли разница в подключении фазных проводов?

[@pro_stroy]

Если контроллер с обучением то разницы нет.

[@Akihodabldraive]

@@pro_stroy на КТ шном нету

[@td_44]

В чём смысл ставить мотор который потребляет на холостом ходу лишних 50 ватт в час, для 5 часов нужно ставить дополнительный АКБ 30 ампер/час для питания ротора. Питание ротора подключать на постоянно к 12 вольт не предусмотрено конструкцией генератора, поскольку на роторе будет оседать 50 ватт/час тепла , в генераторе нет теплоотвода от ротора который обеспечит отведение тепла в таких количествах.

[@pro_stroy]

куда это вы собираетесь ехать 5 часов ? к тому-же можно сделать чтобы питание подавалось на ротор только при нажатии на курок газа.

[@td_44]

​@@pro_stroy на дальние покатушки, но за день можно израсходовать заряду и на 10 часов

[@pro_stroy]

@@td_44 на самом деле я прекрасно понимаю что этот мотор будет на много менее эффективен чем даже прямоприводное мотор колесо но темнемение такой метод есть и его можно использовать если есть такое жилание.

[@td_44]

@@pro_stroy Да , точно . Так же можно использовать 3-х фазный мотор на частоту 50 гц, он процентов на 20-30 менее эфективен за счёт отсутствия постоянных магнитов, но дешёвый и ремонтируется проще, проще найти любой мощности под контроллер..

[@dimon4818]

Без магнитов это фуфло

[@chevymax73]

если через генератор можно пропустить 12-48в, то зачем зарядным щеткам нужно только 12в не меньше и не больше?

[@pro_stroy]

С повышением напряжения на электромагнитах падают обороты и ротор греется.

[@pro_stroy]

Я пробовал и меньше и больше, есть видио на канале.

[@Fractalvss]

узнаю генератор от Таврии)

[@pro_stroy]

Возможно.

[@ВладиславПетров-ж8я]

Я думал от w124, только шкив другой

[@ivansevernoi]

Какой у тебя генератор? Монжо любой даже народный?

[@pro_stroy]

Да, можно любой

[@Серёга-ТехникаНаизнанку]

Евгений как с вами можно есть вопросы никто не может ответить хотелось бы с вами

[@pro_stroy]

Я тоже не большой специалист, Напишите на почту, попробую помоч.

[@СергейВасильев-е2ь]

Никакого желания не было смотреть этот ролик. Сотни демонстрируют на Ютубе генератор в качестве двигателя. Это как два пальца обосать. Вы зделайте приобразователь для запуска генератора, это будет гениально

[@pro_stroy]

@@СергейВасильев-е2ь что вы имеете ввиду под запуском генератора ?

[@СергейВасильев-е2ь]

@@pro_stroy я имею ввиду контроллер для двигателя. Я всю жизнь проработать автомехаником. Демонтировать выпрямитель, вывести три конца наружу, так называемые блогеры снимают целое кино. Контроллер подключают к генератору и о чудо, генератор запустился. Вы изготовьте хороший контроллер. А генератор всегда готов работать как двигатель или выдать электрическую энергию

[@pro_stroy]

@@СергейВасильев-е2ь и какой контроллер будет для вас хорошим.

[@СергейВасильев-е2ь]

@@pro_stroy ну, нет, совсем не так. Не нужен мне контроллер, хотя извините в подарок мощный контроллер взял бы. Я затронул эту тему, из за того что банальные вещи, якобы превращают из мертвого в живое . Дома не наигрался и решил показать миру, как китайский контроллер сдвинул с место автогенератор. И кому не лень демонстрируют этот трюк

[@pro_stroy]

@@СергейВасильев-е2ь объясню немножко, ютуберы делают то что пользуется спросом, они снимают про то что люди смотрят. Иными словами не люди смотрят то что я снимаю а я снимаю то что будут смотреть люди.

[@zcommandante]

Можно еще якорь запитать последовательно но это жопа будет

[@pro_stroy]

Уже пробовал. Есть ролик на канале.

[@pendaLf-d1j]

Из кастрюли от бмв, Ниссан(гибриды) хороший мотор получился

[@Tai_Ga-se1cm]

А не подскАжете, есть ли гибриды, в АКПП которых 🤗😂имеются в том числе электромоторчики киловатт эдак на 8-10-12? Спасибо.

[@VIDIOSeraFetin]

Превзет из Болгария я пробвал на 12 волта не получа а пачему

[@pro_stroy]

Контроллер электро велосипеда без переделки от 12 вольт не запускается.

[@МихаилДикий-и9ш]

Цікава задумка

[@РашидБобожонов-н3е]

Есть потеря.

[@КоляЛобанков]

Якорь

[@НиколайКорепов-и4ч]

кпд маленький и потребление дикое

[@pro_stroy]

Проверим.

[@МихаилКоваленко-к4б]

А ничего шо на статор подаётся 36 вольт? Обмотки выдержат?

[@pro_stroy]

Вони витримують на багато більше, я не перший хто так робить.

[@МихаилКоваленко-к4б]

@@pro_stroy Да, есть повод для размышлений. Но в городе велосипед с такой переделкой менты сразу остановят. А в сельской местности по своим делам ездить самый раз.

[@maxusgladiussimone3100]

и на выходе - нет генератора а есть хреновый суррогатный эл двигатель. Й куди ти сунеш 12В на якор?! там 10 з головою!

[@seryj591]

Руки помой

[@владимириванов-т3н8э]

От чего генератор!

[@pro_stroy]

От какой-то иномарки.

[@petru.5001]

Мерседес.