Probador de chispa de bujia utilizando CDI de 6 puntas - Motocicletas

En respuesta a sus comentarios decidimos hacer un probador de chispa de bujia utilizando un CDI de 6 puntas y otros
componentes eléctricos de nuestra motocicleta. Los componentes que usamos son; un CDI (corriente directa, TCI),
una bobina de ignición, bobina captora o de pulsos, una batería, una bujía y caimanes para hacer las conexiones.
Esto no solo nos sirve para probar la chispa, si no también para probar las bobinas de ignición, el mismo CDI o incluso la bobina captora.
Moto Servicios de San Miguel
Página Web: motoserviciosde...
Facebook: / motoservsanmiguel
San Miguel de Allende, Gto. México

[@luisalfonsoduquebuitrago2356]

Excelente video, estoy aprendiendo electricidad de motocicletas, me gusta la claridad con que habla, el orden, el buen volumen del video. Felicitaciones. Saludos desde Medellin Colombia

[@rodrigoburello5122]

haci como esta si lo pongo en la moto anda

[@miguelayala3963]

Hola mi moto arranca pero no acelera

[@jersinchecllo3778]

Faltaba el sexto pin ....es el de señal para el salto de chispa de la bobina .. es un cable negro con amarillo ....y ahí estaría completo

[@wilmerrumbos1587]

Porque cuando hago la conexiones me da corto tengo 2 CDI y me hacen lo mismo

[@genarocabrera2869]

Gracias! Muy revelador y útil para los aprendices como éste servidor. Los dislikes al video me sorprendieron: qué más esperaban?!!!

[@mildrethsuarez9232]

Gracias soy estudiante de mecanica y electricidad de motosicletas en bogota colombia y me ue muy provechoso el video

[@moradrifeno6258]

Se queres aprender algo abisme

[@edwinguasi1905]

Excelente amigo tuve que volver a ver tu video para caer en cuenta que lo hiciste bien por que tuve una duda óptica. bien hecho.

[@rafaelwalterrodriguez3297]

Muy buen vídeo, muy didáctico, estoy transformado una kawa a platinos, después te cuento , gracias.

[@augustocarballo7537]

saludos y gracias por apoyarme agradecido Miguel seguiremos viendo los tutoriales, que pases un buen dia.

[@marvinvaldez9738]

Augusto Carballo Ñm

[@augustocarballo7537]

Saludos Erick los cdi se pueden diferenciar cuando es ac o dc? En cuanto a los terminales de coneccion

[@sahebshaik1486]

Augusto Carballo wow

[@elmarko8156]

Genial gracias bro era el vídeo que buscaba Mi objetivo era crear un arma de compresión con gasolina gracias bro solo buscaba una manera de provocar chispa sin tanto cablerio

[@gustavoqintana7664]

😈

[@fernandopulido1607]

Jaja alchile

[@richardflores5466]

Muy buen video amigo , bien explicado te saludo desde Perù al mismo tiempo aprovecho la ocasión para decir que stoy vendiendo CDI para moto Yamaha DT 175 para todo el Perú

[@jacksonbarquero9413]

Gracias profesor quiero iniciar mi propio negocio de un taller de motos y su video fue de mucho probecho

[@jaimepardomendoza3339]

magnífico tutoriales, para los amantes dela mecánica de motos ! u adelante con tus interesantes vídeos ! felicidades !

[@anivalreyes64]

gracias mil.soy mecanico y me sirvio de mucho Dios los Bendiga y digan aportando esas buenas ideas gracias.

[@aldoalta5569]

Anival Reyes xfchbbb

[@ignacio272]

Dios? 😂

[@Fer9614]

Siiii,...Dios. No crees que existe ????

[@jirathjirakornjarernkul2737]

ง

[@jirathjirakornjarernkul2737]

Anival Reyes

[@robertsonroaclemente2364]

Me gustaría ver un vídeo con el CDI de corriente alterna. Gracias

[@noearias2006]

Este video Es una bomba ,mil gracias por compartir ,te agradesco de corazon USA california

[@joseecheagaray7620]

Gracias. Muy bien explicado. Tenia mucho tiempo queriendo entender esto.

[@alexandreranierdebrito5349]

Muitissimo obrigado por divulgar seu conhecimento,Deus o abençoe

[@wendymercadoburgos4122]

Hola hermano muy buena tu esplicacion pero esa prueba solo se puede hacer en bobina de corriente directa xk bobina nolmar con basteria nose hace esa prueba yo soy mecánico de República Dominicana mucha gracia

[@jeisonmolina7417]

Muchas gracias por compartir tus conocimientos

[@RefugiaRamirez-e6w]

Muchísimas gracias me ayudaste muchísimo q dios t bendiga y t de muchísimo mas conosimirto para q nos sigas ayudando saludos desde leon gto

[@sergioobregon2603]

Profe una pregunta desde mi mas profunda ignorancia?si mi moto no genera chispa, puedo desde lo que explica, generar una chispa,igual a mi moto?para que arranque?desde ya su video,esta muy bien explicado,y eso genero mi pregunta..estaria agradecido si me responde.

[@MotoServiciosdeSanMiguel]

Si se puede

[@geronimolopezcorrea9830]

gracias por que mi moto enciende y le realizare esta prueba para saber si funciona mi cdi o la bobina, gracias por subir su vides y compartir esta información.. saludos desde chiapas

[@carlosantoniomolina4388]

Colombia...me gusta...mil gracias por su información, por compartir sus conocimientos...éxitos amigos.............

[@MotoServiciosdeSanMiguel]

Gracias por su comentario

[@arceniogonzalez4577]

Necesito como saber si la bobina de la desgrosadora f5 55 Stihl esta en buen estado o esta dañada

[@bloxibg4781]

Demasiado bueno que Dios te bendiga por dar la explicación lógiga del CDI gracias

[@enriquegonzalez422]

Muy buen vídeo, estoy revisando un Go kart que se me acaba de averiar y no tengo chispa, me animare a revisarlo, gracias

[@adonisysurequinto4698]

Igual el mio y compre la bobina nueva y cdi no se que sera

[@miguelgomez-eo7re]

excelente video, me sirve mucho.Gracias desdeNeuquen Argentina.

[@rhonyroyherrerabestit2328]

Ese es un cdi de alterna ?

[@aldairema5134]

No

[@FarhanKhan-gs2ec]

Please give subtitles so that we can going to understand what Ur going to do anyhow it's best video from master of masters hats off

[@jaimepuente]

grasias x la información carnal

[@oscargallegos8623]

"AIGA" SIDO COMO "HAIGA" SIDO, SENCILLO Y PRACTICO, MANOTA ARRIBA.

[@alonso56]

Una pregunta: ¿por qué le das corriente a la punta 4?, ¿la punta 3 y 4 no son de tierra? En mi ramal ambas están conectadas a tierra. Gracias de antemano por tu repuesta

[@MotoServiciosdeSanMiguel]

Si es correcto, la punta 3 y 4 puedes ser masa y la punta 6 iría al positivo de la batería (en caso de que el cdi sea de corriente directa de lo contrario va alimentado por el estator).

[@angelortegajimenez5656]

Ninguna ya pregunto el

[@AbelArévaloperez]

Que bien amigo es el mejor video que evisto bien explicado claro y presiso Telo agradezco mucho porque es loque estaba buscado así seasen señor muyvien astaluego

[@santoscarvajal]

Muy bien explicado,si señor.

[@stefanbalus119]

Santos Carvajal porno gratis cu bunicute

[@rolyrico9604]

Muy buena explicacion amigo. Buen tutorial! Felicitaciones. Gracias por compartir.Saludos desde argentina!!

[@lordjuan1127]

Excelente

[@javierortiz6430]

Muy bien explicado motos serv san miguel gracuas por compartir conocimientos saludos desde Paraguay

[@MotoServiciosdeSanMiguel]

Gracias por el comentario

[@mawarrijayanti2723]

i

[@CHICACAIP]

Buena mi broooo aprendí mucho

[@MotoServiciosdeSanMiguel]

Gracias por tu comentario

[@josehugozabalaperez505]

Solo quiero decir es muy buena su explicacionmuy clara felicidades.

[@rodneygarcia3548]

En realidad es un TCI que es el único que se alimenta con corriente directa pues el CDI se alimenta de corriente alterna y no está conectado a la batería sino a una bobina que va en la corona

[@MotoServiciosdeSanMiguel]

Así es, es correcto, por eso hago hincapié en que el CDI debe de ser de corriente directa (o más bien un TCI), esto debido es más común llamarlo así. En ocasiones he pedido un TCI en algunas refaccionarias y no ubican el término.

[@Arkhit95Naik]

Hio

[@gamaelectrik4063]

es un gran aporte con esta información casi ases funcionar cualquier moto

[@vitorinobarros6475]

muito bem explicado parabéns!!

[@AlvaroMartinez-vo2ng]

Saludos de Uruguay. Bien explicado clarísimo siga así

[@ironhide830]

seria interesante hicieran un video de como hacerlo con un cdi de 8 puntas que lo utilizan las motos de doble piston

[@jaimeruiz861]

Muchísimas gracias por darnos tus vídeos y conosimientos

[@eliceohernandez6614]

que bien pero mi cdi es igual de seis puntas pero es de corriente alterna gracias muy bien explicado saludos desde chetumal quintana roo

[@aaronsantiago4470]

Hola disculpa y si es alterno el CDI como puedo conectarlo para probar la chispa como en el video

[@pabloavila1595]

como sabes si es de coriente alterna

[@albertomendez9136]

por el estator,si alterno trae un bobina que esta encapuchada o que tiene parafina,las de dc traen mas bobinas y todas las bobinas son iguales

[@kelyyohannameloortiz8754]

Eliceo Hernandez bien

[@armandochin2671]

La práctica ase al maestro excelente

[@El1avatar]

muy bien ... pero todos queremos saber para que son las otras dos puntas . y que va conectado ahi???

[@blancagonzales4620]

los otros dos son para la señal q envia el estator cuando ledas arranque con la patada, el pin de la parte inferior seria el q recibe la señal y el otro la llave de corte, o sea para que se pare el motor debes conetar el cable superior en cualquiera de los maza de abaja de la otra ficha,

[@newmanrobles8688]

No, no todos queremos saberlo. Pero los dos siguientes es el de abajo es para manda 85voltios apx.mente a la hora de hacer corriente alterna y la punta de arriba es para cortar esa corriente generada. ( En Motos) etc

[@charlesturner5538]

I don’t speak Spanish but very informative I was able to understand what you where describing and able to fix my problem

[@enriquevega3928]

Y por que va a bateria conectado al cdi, sera que da chispa con la bateria nada mas.

[@sheepy_paid2354]

por que el cdi es de corriente directa si fuese de alterna no iria conectada directamente

[@juliogonzalocoronel8651]

EXCELENTE TU VIDEO. SALUDOS DESDE ARGENTINA.

[@alonsocruze9692]

una consulta con este sistema en vez de usar un probador de chispa uso una bobina y podría cargar la batería y podría alimentar la bobina?

[@iyilikseysiiyilik9899]

benim için faydalı oldu teşekür ederim. evde ktm 1976 model motorsikletim var onu çalıştırıcam buradan öğrendiklerimle

[@fatihkose8448]

Bu sekilde calisir mi

[@iyilikseysiiyilik9899]

@@fatihkose8448 ben denedim çalıştırdım ve motosiklette çalıştı

[@fatihkose8448]

Farki ne oldu

[@iyilikseysiiyilik9899]

@@fatihkose8448 1976 model ktm 250 cc motosiklet için artık ateşleme sistemi üretilmiyor bu ateşleme bobinleri zamanla bozuluyor piyasada parça bulamayınca böyle çözüm buldum

[@navarromercedes8369]

Gracias!! 👏👏👏👏👍👍👍Saludos desde Pilar.

[@juanlaracastillo2826]

Amigo cuando conecto mi CDI a los polos (+)(-) ase chispa a que se deberá?? Espero tu respuesta Gracias

[@juanlaracastillo2826]

Lo quiero conectar para que la moto prenda sin bateria que me recomiendas

[@teodorohernandez322]

Tiene un error en la explicación o se le pasó o no sabe, y lo digo con energía porque estos errores hacen que quemes piezas.

[@mototallerivanhuerta7428]

Muy bien explicado camarada saludos desde San Juan de los. Lagos

[@francogomez5845]

Hola que tal,ese circuito que quedo armado a final de video si le quiero agregar un regulador de voltaje ¿como seria?, Muchas gracias espero respuestas

[@bastiansarmiento7250]

Positivo y negativo respectivamente a la batería y listo, cables trifásicos o monofásicos en el que sea el caso al rectificador de entrada y de salida positivo y negativo a batería

[@yandyrodriguez4891]

Gracias we ya me has echo como 6 paros con este video

[@yulklein]

buenas tardes si me pueden ayudar con un Suzuki GN 125 no da chispa y no tengo como verificar si es el CDI

[@MotoServiciosdeSanMiguel]

Comienza revisando desde lo mas básico, por ejemplo la bujía. Después puedes verificar el estator, bobina captora y bobina de ignición

[@carlosrivas-st6kb]

yulklein compra uno, o cheka ke los cables no entren flojos

[@ysaiasleon2698]

EXCELENTE AMIGO, TU EXPLICACIÓN ME ENCANTO, EXCELENTE, BENDICIONES

[@augustocarballo7537]

saludos estimado quiero saber si me puede ayudar, o si tiene conocimiento de unas motos india marca hero majestic o panther de 72 cc de 4 tiempo segun el modelo 4s dlx o bien si tiene un link donde pueda adquirir el manual de servicio, porque con el buscador google no he podido encontralo de antemano gracias por la ayuda que me pueda brindar y saludos a la comunidad que le vemos en su tutiriales.

[@MotoServiciosdeSanMiguel]

Desafortunadamente no tengo los manuales de la moto que buscas. Talvez puedes probar buscando con términos en ingles, por ejemplo "herro majestic workshop manual". Saludos

[@marvinvaldez9738]

cual es sin función del CDI en la moto y cuál es el motivo por la cual se debe de remplazar

[@williamguevara3261]

Muy Felicidades

[@jesusnunez4546]

Xk la moto eléctrica feber d mi hija d repente después d cargar la batería anda hacia atrás en vez de hacía adelante???... alguien m Lo podía responder gracias.

[@kazucarso421]

Desde ya te agradezco por tu aporte y adelante con más vídeos felicidades

[@danflores7691]

una pregunta. y las otras dos puntas que están aparte. de que son o para que sirven? ?😅espero me respondan saludos 😃

[@montoyac3486]

Dan Flores una es para el apagado con llave y la otra biene de la bobina del magneto

[@ricardoruiz3587]

Montoya c lo

[@carlosomargarciajimenez9945]

Dan Flores

[@UdUmBfUcKaSs]

yo no hablo español. Pero sus direcciones son claras. Gracias

[@ironhide830]

al final es lo mismo de nada sirvió que la prueba fuera con un cdi de 6 puntas si sólo utilizarían 4 puntas

[@alexvindas673]

Sí, pero la conexión cambia el orden. No viste?

[@ricardoantoniodiazespinoza5076]

Excelente vídeo podrías hacer uno de como encender una moto directa

[@victorperea9456]

excelente gracias por su gran aporte a la ciencia

[@juancespedes2015]

Bastante claro la explicación, muy bueno el tutorial

[@freeride41086]

muy bueno pero cuidado hay algunos que presentan problemas en ciertos rangos de revoluciones, o sea moderando hay chispas y cuando asceleras se produce el corte ese sistema en si te permite ver si hay un corto o no

[@ignaciochavarria9930]

Magnigico Video, magnífica la enseñanza, gracias por los que no sabemos

[@Shwonn]

Estupendo video facil y sencillo muy bien explicado gracias.

[@manuelsalazar8217]

ME PARECE QUE ES MUY BUENO Y MUY CLARO

[@djrey5886]

Excelente video de verdad uno de los mejores gracias. Mejor imposible

[@fabitoveronico]

muy buen vídeo. bien explicado paso a paso. muchas gracias fue de mucha ayuda.

[@AlvaroMartinez-vo2ng]

muy bien explicado. Saludos de colonia Uruguay

[@darkangelgeminniii5997]

Grandiosa explicación y maravillosa persona! Gracias! ++++++++++++++++++++++++++++++++++++

[@atalaya2324]

Se ve qué salta la chispa Execelente bendiciones suscrito

[@rafaelcardona586]

Me gusta mucho el programa gracias

[@facuumtz3170]

Me sirvió de mucho genioo

[@carlosgrajales6789]

AMIGO ESTOY MUY AGRADECIDO CON SUS SUJERENCIA , Y ESTILO PARA EXPLICAR DE VERDAD LO FELICITO, TENGO OTRA PREGUNTA REFERENTE AL VIDEO CON CDI DE 6 PUNTAS , ME GUSTARIA HACER LA PRUEBA CON UN CDI DE 5 CABLES NO USA DOS CONEPTORES SOLO USA UNO SOLO CUATRO CABLES EN ORDEN VERDE , AZUL, NEGRO , NARANJADO , Y DEBAJO DEL NARANJADO VA UNO BLANCO, COMO DEBO HACER LAS CONEXIONES PARA QUE FUNCIONE IGUAL AL VIDEO ? DE ANTEMANO MUCHAS GRACIAS

[@MotoServiciosdeSanMiguel]

Si pudieras hacerme llegar una foto del CDI al email o a travez de nuestra pagina del face para ver como es esque no me ubico bien

[@salvadortorreschavez6350]

Exelente Motoservicios de San Miguel

[@JOHN-im3xv]

Excelente prueba muchas gracias me ahorro buen dinero ya que tengo una pulsar baranda en el sótano y no entra la grúa hasta abajo, pero bueno aclaró que después de 12años la moto es la primera vez que falla.

[@damiannunez2173]

Un espectáculo . Buen video muy bien traducido un ginio

[@laszlohorvath5829]

Szerbusz! Csinos a csípőd nagyon 🤠

[@joseluistintilaymurillo5882]

Buenisimo su video con esto are un experimento con mi moto 125 xl tratare de convertirlo a cdi ya que es a platino

[@hernanjerez2603]

gracias amigo , de gran ayuda , tengo tres scooter que no podia prender por no saber que componente esta dañado. agradecido

[@comunidadvirtualconocimien456]

Gracias excelente video. Saludos desde la ciudad de México

[@robertsonroaclemente2364]

Hola exelente tu esposicion. Pregunta. Está práctica aplica para el CDI de corriente alterna? O tendría que alimentar el CDI de alterna con corriente alterna. Osea no me sirve la batería por ser DC corriente directa.

[@ygnaciocanchica5971]

Muy buenos tus vídeos he aprendido mucho licdo, desde Venezuela, Tachira gracias, mi pregunta es si hay CDI que funcionen para corriente alterna como para corriente directa gracias

[@matiasbustos5826]

muy bueno la explicacion se entiende muy bien

[@mauriciomonsalve13]

Excelente vídeo, como diferenció cdi de corriente directa de el de alterna. Mil gracias por su respuesta

[@SARAHMOTOSROZO]

Muy buena práctica.. felicidades

[@joseavila4673]

me sirvio de mucho el tutorial para des varar mi moto que no daba arranque ni luces ni pito

[@arielchaves521]

Excelente explicación. Felicitaciones

[@jairolopez7814]

Me fue de mucha ayuda

[@eriksonnoelvasquezquinonez8619]

Muy bien explicado me ayudo mucho

[@ronnyurroz9444]

FELICITACIONES AMIGO . BUEN VIDEO . SOLO UNA DUDA . LOS OTROS 2 PINES Q QUEDARON SINNCONECCION . PARA Q SIRVEN ?

[@edsonlopez6159]

Me gusto tu video :) te rifas el mundo gigante de las motos,te ayuda mucho para entender mas la CDI . aparte opino ayuda entender mas de cerca el funcionamiento de la CDI; (ignición por descarga del capacitor )y su funcionamiento y hasta te podria ayudar en algunas motos japonesas , a diagnosticar como dices algun brinco de chispa o que algo dentro del modulo falle.

[@edgarponce2588]

Mi motocicleta es una FUJIYAMA 250cc Año 2015, todo iba bien, hasta que tape con esponja el ingreso de aire hacia el filtro de aire, lo hice para que no entre el polvo y debido a ésta mala acción, no arracaba la moto y lleve al taller, verificaron que el cabezal de la bujia estaba totalmente ennegresida y se detectó la esponja que puse, cambiaron nueva bujia y aqui es el detalle, le cambiaron el CDI de 6 pines que es una pequeña por el que pienso que es alterna, dijeron porque no llegaba mucha chispa, como dijeron que era muy pequeña el CDI para la moto grande, la cambiaron con una CDI 6 pines de tamaño grande, arranco y a menos de media cuadra se quemó y no arracaba la moto, no llegaba chispa y cambiaron otra del mismo tamaño grande y antes cortaron dos cables de mi alarma era una de color rosado y cafe, el maestro dijo que es de bloqueo y este es que estaba generando el corte en el CDI, mi pregunta, si la falla se generó por tapar el filtro de aire y porque cambiar el CDI, asi quedo la moto, funciona, pero se altero en el funcionamiento normal de la alarma, ya no funciona su bloqueo de encendido, MI PREGUNTA POR FAVOR, ¿COMO HACER O RESTABLECER SU FUNCIONAMIENTO NORMAL DE MI ALARMA?. Anteladamente gracias por su respuesta. Atte. Edgar.

[@arturotejeda6242]

Muy bien explicado, gracias

[@hermesiturriago9648]

Gracias mi hermano.....buen video