Probamos los combustibles renovables que ya puedes utilizar en tu propio coche

[@canarius80]

Hola, yo lo probé tres respostajes seguidos, en 1.4 tdi 80 cv del 2006, pasé itv con menos opacidad, 0,2. Creo que es cierto lo que prometen, también dice Repsol que no es biodiesel. Hay videos que dicen que es biodiesel. Si fuera biodiesel no pueden venderlo 100% y decir que vale para todos los motores. De consumo lo note igual, mi coche ya consume muy poco, por debajo de los 5l. Hay que apoyar estas tecnologías por por lo que comentan en el vídeo.

[@1973mariachi]

Tengo amigos que trabajan en repsol, y me comenta ,que dejan muy sucios los filtros de lo surtidores y tienen que cambiarlos, eso afevtara también a los vehículos

[@albertotoledo920]

Bravo REPSOL 👏👏👏🧐

[@JuanCarlos-sh4om]

Prueba que se queda corta. Por ejemplo, habría que haber probado el vehículo con diesel normal haciendo la misma ruta y luego con el diesel renovable para ver si había diferencia en el consumo (alguna décima de diferencia sería inapreciable porque las condiciones de tráfico nunca serían exactamente iguales). Hilando más fino, podría haberse probado la potencia del motor en un banco de rodillos con los dos carburantes. Por lo demás, tampoco se indica si con el nuevo combustible se producirán menos carbonilla, partículas y NOx (óxidos de nitrógeno). Esto sí sería interesante si se diera el caso puesto que el motor, el catalizador y el filtro de partículas se beneficiarían. Si fuera así, sería un incentivo para usar este carburante. Repsol parece que tampoco está muy por la labor de venderlo porque la red de estaciones con ese carburante es muy escasa. Por ejemplo, en la provincia de Sevilla sólo hay una en Estepa, muy alejada de la capital. Tampoco da información sobre las cuestiones que he planteado y que son relevantes: consumo, potencia, emisiones de carbonilla, partículas y NOx.

[@JR-uu8hr]

En cuanto a la carbonilla te lo respondo yo. El diésel normal es el que más carbonilla produce. El diésel 10 produce mucha menos carbonilla que el normal, 16 años con diesel 10 y la EGR la tengo casi impoluta. Ahora llevo 7 meses con XTL y teóricamente al tener el índice cetano muchisimo más alto debería tener una combinación muchísimo más limpia. Respecto a los Nox como no se miden en las ITV pues ahí ya ni idea.

[@mp46100]

hola yo lo acabo de poner ,te digo mis impresiones 1º Lo he repostado en un ALFA ROMEO MITO 2017 CON 129000KM motor de 95cv diesel 2º tenia problemas serios con el ralenti del motor (presupongo que al ser coche de segunda mano le pusieron gasoil a saber de donde ) ni con aditivos lo solucione ,(algo en parte pero nada definitivo 3º fue poner este combustible ,desde la reserva ,39 litros ,fue llevarlo a casa y dejarlo toda la noche para salir al dia siguiente a trabajar .Arranco mas rapido que con diesel y el ralenti en frio se estabilizo sorprendentemente 4º despues de 509 kilometros (medio deposito ) puedo decir que el motor va mas suave ,tengo que acelerar menos que con diesel y responde mas rapido al acelerador 5º ojo no espereis que el motor tenga mas potencia y mas par y el coche corrar mas ,por que las prestaciones ,son las misma ,pero al acelerar en mi caso la entraga de par la da algo antes ,lo que se llama tener un motor mas elastico Yo le seguire poniendo de este combustible ,funciona de perlas PD: de consumo no te puedo decir ya que por ahora lo estoy midiendo

[@rumogo48]

Totalmente de acuerdo, aqui faltan varios datos, una buena prueba, debería hacerse en un banco de potencia, tambien deberían mirarse los gases que expulsa con un deposito de este combustible vs un deposito de diesel normal, y añadiria, que cuando se cambie el filtro del gasoleo, tb se revisara, incluso inyecciones y EGR por un taller mecanico, solo así se sabe la verdad, lo de este video solo son sensaciones no palpables y sin datos tecnicos.

[@manolillo123]

Que habrán un motor después de hacer 90.000km y el catalizador y luego hablamos si es mejor o peor

[@carlosredondogilmartin3939]

Pero al final, gasta mas o menos combustible? Cual ha sido el consumo? Que no lo decis. Me temo que al final el video es un anuncio publicitario de 7 minutos.😢

[@antoniosantiago9783]

A mí me a subido el consumo Me consume más ahora

[@DJATILA100]

Curiosamente, en mi coche tengo una sensación de potencia y suavidad en el cambio de marchas ¿por que? pues no lo se. Tengo un Renault Kadjar 2016, suelo utilizar diesel premium pero este combustible desde luego que no funciona como el tradicional. la sensación de potencia es otra

[@rumogo48]

Mayor o menor?

[@DJATILA100]

@rumogo48 mayor, es muy notable.

[@rumogo48]

@@DJATILA100 faltaria ver que tal funcinan los filtros, inyecciones, EGR, filtro de particulas con el tiempo....

[@DJATILA100]

@@rumogo48 eso es, espero que lo tengan bien pensado. porque ni con adictivo he logrado tal cosa. a ver si no me va a romper el motor que se yo. se siente bien, pero como dije antes, no es un funcionamiento normal.

[@marioperezserrano6792]

@@DJATILA100 Será por que el diesel nexa tiene alrededor de 80 de cetano en comparación a los 51 del e+ y 55 del e+10, que es lo que da fuerza, se quema más rápido, yo estoy deseando probarlo, con más cetano al ser la combustión mejor también deja menos carbonilla, me gustaría comprobar también si baja el consumo

[@PEPE-kq5fv]

De momento no lo voy a gastar, primero es que no me fío y después esperaré hasta ver resultados durante un año o más.

[@tomas-tc5vv]

Y que pasa con el adblue?

[@Carlos-df3rv]

En la náutica deportiva tenemos un gran problema con el llamado moco del gasoil, desde que este llevan biodiesel y una cantidad menos de azufre. Se produce una bacteria por la humedad que posee y la que se crea en el deposito. Este gasoil serán mas propensos al moco del gasoil o menos?

[@TheSpanishSonyer]

Tengo un renault clio de 2023 con el 1.5 blue dci, el k9k. En la etiqueta del depósito pone B7 y B10, nada de XTL ni HVO, no tiene pinta de que se lo pueda poner, ¿verdad?

[@JR-uu8hr]

¿Te has leído el manual? En mi coche en el deposito pone "no apto para biodiésel" luego en el manual encuentras un aparado que pone "Si se utiliza biodiésel que no cumple la normal xxxx (no me acuerdo de la normal) se recomienda cambiar el filtro de combustible cada x tiempo. Esto era debido a un acuerdo comercial de la marca de mi coche con Repsol, que en esos años no vendía Biodiésel. Leete el manual de tu coche. Yo con un coche de 16 años lo llevo utilizando 7 meses sin problemas

[@TheSpanishSonyer]

@@JR-uu8hr lo buscaré en el manual, gracias

[@JR-uu8hr]

@@TheSpanishSonyer también es posible que debido a que el XTL es posterior a la fábrica de tu coche no te aparezca nada. Haber el combustible este es un biodiésel moderno. Lo que pasa que el marqueting ya no sabe que inventar para decir que algo es novedoso

[@TheSpanishSonyer]

@@JR-uu8hr acabo de buscar en el manual y pone que me límite "imperiosamente" a repostar lo que pone en la pegatina del depósito, diesel B7 y B10. Tampoco me la quiero jugar

[@Carlos-df3rv]

@@JR-uu8hr no es biodiesel, pero no esta preparado para este combustible

[@javicueto9621]

Me estás diciendo que si le pongo este combustible a mi patrol gr Y61 no me tirará humo ? Jajajaja

[@2046..4]

Pensaba que no pero se lo e echado a un 320d e46 del 2003 y no me echa humos jajaj le metí 50 euros . Luego tengo el audi a4 del 2017 y no me la juego estoy probando con el e46 pero parece que es bueno va más suave el coche

[@marc5005]

@@2046..4 hola que tal? yo quiero probarlo en mi diesel para ver si asi no hace tantas regeneraciones ni mierdas, lo recomiendas?

[@2046..4]

Lees tantos comentarios que ya no sabes que hacer se lo estoy echando a un e46 del 2003 pero tengo un audi y no me la quiero jugar

[@JR-uu8hr]

Las sensaciones es que no tienes mucha idea de lo que hablas. Las preguntas son ¿Me quieres vender el combustible ó el coche? Porque da la sensación que quieres vender la moto...

[@davideibanez720]

menos mal q ya estás tú pa contarnoslo.

[@Drr-nh9mc]

En una sola palabra.. Basura de combustible os lo digo yo que trabajo de esto y no lo echa ni mis compañeros... Y si leer bien informaros qué no os cuesta nada.. Ejemplo grupo vag seat audi etc no bio diesel. Bmw tampoco lo aconseja si no quereis que de aquí a un tiempo joder el motor y gastar pongamos 6000 euros o mas mas mano de obra en un motor.. Ya sabeis