¿Salvarán los e-fuels a los coches de combustión? Análisis en español | coches.net

Los combustibles sintéticos están en fase de desarrollo, pero se posicionan como una buena opción para llegar a la movilidad cero emisiones. ¿Llegarán a ser un complemento a la movilidad eléctrica y una solución para no tener que prescindir de los actuales motores de combustión?
Artículo escrito: www.coches.net...
Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
Síguenos también en
coches.net: www.coches.net
Instagram: / cochesnetoficial
Facebook: / coches.net
TikTok: / coches.net
Twitter: / cochesnet
...Y recuerda que en coches.net tienes la mayor oferta de coches.

[@davidortiz9525]

Por motivos laborales sigo confiando en el diesel, ya que hago más de 1500km al mes. Suelo usar el transporte público si voy a una gran ciudad y haya restricciones de circulación. En mi opinión, creo que el gobierno, las CC.AA. y ayuntamientos deberían dar más facilidades para el uso del transporte publico, taxis, metro y cercanías es decir incentivar el uso de esos medios para usarlos y sobre todo que sea ECO. Otra cosa sería también el promover que se planten más árboles que demasiados poco hay en ciertas ciudades y localidades de este país!!

[@bangrhoperez8628]

El futuro ya ha lllegado. Ver los nuevos combustibles Bio de segunda generación de Repsol: solamente incrementa 0,20 céntimos/L respecto al precio de la gasolina o el diesel. Quizá el vehículo eléctrico ocupe el lugar de los sistemas 2000 y Betamax en los videos de los 90's. Larga vida los coches de combustión!

[@joyosetube]

Joan Dalmau me copio de lo que han comentado de ti otras personas, impecable, muy bien explicado y definido el tema...muy grande Dalmau. Como también ha comentado otra personas, por el tema de como se esta encareciendo el precio del automovil creo que "algunos" quieren que el coche no sea algo popular, para todas las personas si no más bien pase como a principios del siglo XX que el vehículo era un medio de transporte para unos pocos privilegiados...

[@rodrigobarriuso]

Hola, muy interesante el video pero debo hacer una corrección. La planta de E-Fuel de Porsche no está en el norte de Chile, está en el sur de Chile en Punta Arenas, en el fin del mundo.

[@ucmecenation]

Exactamente está en la Patagonia Practicamente Bien al Sur

[@drmiguelsandoval]

En Tierra del fuego 🔥 literalmente!

[@TheArequipa2011]

Los e-fuels a medio plazo son inviables por sus costes de producción y de logística, simplemente es una "salida" que ha dado la Unión Europea a Alemania y a sus Grandes Empresas Multinacionales "Amiguitas" de Politicuchos de Estómago Agradecido para tener contentos a los Multimillonarios con coches de Muy Alta Gama a Combustión... 🤔🤔🤔🤐🤐🤐🤫🤫🤫

[@elpatolucas22]

E fuel es la solución que a ustedes todo les moleste es otro tema....hablan de costos actuales deja desarrollar la tecnologia 🤡 y luego abris la bocota...

[@TheArequipa2011]

@@elpatolucas22 Sr. Ingeniero, no es abrir la Bocota, es lo que opinan reputados Periodistas e Ingenieros del Sector Automovilístico... Ejemplos: El vídeo que creo que no acabas de entender, Calero también lo ha explicado en un extenso vídeo, en Garaje Hermético También, un Ingeniero de Grupo Stellantis, etc., etc., etc.... Te Sirven las Opiniones de estos "Bocotas" Reputados??? 🤔🤔🤔🤐🤐🤐🤫🤫🤫

[@Chema-Firstsolution]

Hay otro inconveniente desde mi punto de vista. Las emisiones de co2 y otros gases de los efuels se siguen produciendo en los nucleos urbanos donde vive la población. Los vehiculos electricos o de pila de hidrogeno, su huella de carbono se produce en plantas de producción, lejos de las grandes urbes, escuelas, hospitales, etc. quizas pueda convivir los efuels pero sería cuestion de tiempo que las zonas de bajas emisiones de las ciudades prohiba circular cualquiera de combustión (aunque se permita conducir en dicho vehículos en otras zonas). Muy interesamte el video y Felicidades por vuestro trabajo!

[@biscayforex4317]

"SALVAR AL COCHE DE COMBUSTION"?? Hay que ser un poco serios... si algo hay que salvar es el resto de tecnologías que no consiguen implantarse y que solo existen en el imaginario político. El coche a día de hoy es DE COMBUSTIÓN. Titulares como este solo contribuyen a engordar el bulo de que el coche de combustión tenga los días contados.

[@enriquedeldod7193]

Parece que no va a ser un bulo.

[@raul8578]

Que sigan mareando la perdiz las marcas clásicas intentando mantener el status quo en lugar de afrontar la realidad. Cuando el consumidor demande masivamente los coches eléctricos, ¿quién los va a proporcionar? Respuesta rápida, Tesla y China (mercado que, por cierto, ya es el mayor del mundo en cuanto a turismos se refiere y en el que los fabricantes de motores de combustión están cayendo de forma brutal)

[@elpatolucas22]

Como lloran ustedes son una máquina de lágrimas

[@adriangarcianaranjo8642]

"Según Stellantis el coche eléctrico contamina...." Hay que abarcar más fuentes y si puede ser alguna imparcial. Stellantis es vagón de cola en la electrificación, pierde dinero con cada coche, si por ellos fuera, petróleo de aquí al año 3050.

[@cochesnet]

Toyota hablaba de 50.000 Km en un Prius Híbrido enchufable...

[@adriangarcianaranjo8642]

Ahora entiendo porque Toyota está cómo está, perdiendo cuota de mercado, si para 10kWh necesita 50.000km. De nuevo un mal ejemplo. Preguntad a BYD, SAIC o GEELY. No creo que con las LFP y con las mejoras en el refinado de litio se necesiten tantos kilómetros para igualar contaminación. Informes que dicen eso suelen poner de ejemplo países donde la electricidad proviene de quemar carbón, y si es así debéis comentarlo al dar el dato.

[@Moonsean24]

@@cochesnet Si un prius puede aguantar tranquilamente 150mil o 200mil, eso es un tercio de la vida, es decir contamina 3 veces menos. Pero el CO2 se puede compensar y no importa el lugar, el problema es el NOX y las particulas pesadas locales, eso es lo que esta demostrado que esta matando apersonas por enfermedades respiratorias.

[@Artnale_]

Muy interesante. Sin embargo el ejemplo del 208 es discutible si nos vamos a otro tipo de eléctrico. El 208 se sube bastante de precio comparado a un MG 4 y actualmente puede costarte casi lo mismo que un Tesla Model 3. Además, creo que no han sabido reducir la producción de piezas plásticas y demás elementos de fabricación que lo hacen menos sostenible: Sé que es criticable excluir mandos físicos o elementos decorativos o de diseño, pero todo eso se reduce al final en reducir emisiones y precio, sin escatimar en calidad.

[@devilfriend]

Exactamente. Comparar un vehículo eléctrico con uno idéntico de gasolina en la misma plataforma suena razonable pero no lo es. Los vehículos eléctricos en plataformas compartidas son menos eficientes porque la plataforma no fue diseñada para ellos, y esas ineficiencias se "solucionan" con más baterías, que terminan costando más dinero.

[@Moonsean24]

Si te vas a otras marcas premium alemanas Mercedes, Audi, BMW las diferencias de precio son minimas en coches equivalentes. En las generalistas lo que ocurre es que ahun no se ha escalado suficiente la produccion.

[@joseignacioyelamoscotes4557]

A día de hoy un coche electrico puro tampoco es el sumun de la ecología, solo la fabricación de la bateria produce tanto CO2 como produciría un coche diésel en 150.000km, eso sumado a digamos un 40% de la energía que no proviene de renovables, además de los inconvenientes intrínsecos empezando por el precio, que todo esto tiene que ir evolucionando, sin duda, pero de la misma manera puede evolucionar la pila de combustible, los e fuel u otras tecnologías.

[@juancarlosramos8768]

Joan, como siempre, impecable en sus argumentos, lo cierto es que vivimos tiempos de cambios, espero por nuestro bien, por el de nuestros descendientes y por el planeta, que nuestros políticos no estén metiendo la pata, como siempre, por que si no el problema que puedan causar será muy muy grande, y...por cierto, muy grande Dalmau, ojalá algún político de la Unión Europea esté escuchando y por lo menos empiece a reflexionar.

[@jordiperez2519]

Por mucho que ese político reflexione, mañana en la videoconferencia de turno será un lacayo más del sistema del que vive él y su familia.... eso es una evidencia

[@juancarlosramos8768]

@@jordiperez2519 seguramente tienes toda la razón

[@wach69wensmeister3]

Lo que se quiere conseguir no es que se cambie el parque móvil de combustión a eléctrico, lo que quieren es que haya pocos coches.

[@jesusfernandez5960]

Lo que quieren es que vayamos en burro o en una bicicleta , pero mientras los politicuchos chupando viajes en avión, cochazos , etc …en fin no te cabrees …yo no lo veré , pero el futuro está muy chungo …. 😢pero pa los de siempre …🥺😩

[@penwin7811]

No, lo que quieren es dinero, la cantidad de dinero que mueve un solo coche eléctrico es espectacular

[@AndreiRaileanu91]

Calma. Cuando aparece un mercado al principio siempre es caro hasta que se generaliza y va bajando. Pasó cuando aparecieron los coches o móviles, etc.

[@nachocollantes7602]

Que malvados

[@juancarloscastro3392]

Agenda 2030. No tendrás nada y serás feliz.

[@alf637]

Esperemos que los E-Fuels triunfen, y así darle una patada en el culo a las lavadoras con ruedas, ineficientes y más contaminantes en su producción y en su retirada y no hablemos de la infraestructura que sería necesaria si se generalizara su uso. En fin, todo muy sostenible, sostenible por las subvenciones, porque todo lo que se vende como sostenible, es financieramente insostenible, a no ser que se soporte con dinero publico. Por otro lado, que manía con decirle a la gente lo que tiene que comprar. De cualquier forma, toda esta corriente eco-estúpida que impera en los políticos europeos no es más que una gran estafa, por mucho que quieran, no van a modificar el clima (todo se justifica asustando a la población con lo del cambio climático o emergencia climática un gran comodín para todo). Como decía, el cambiar el clima esta fuera del alcance humano, por suerte.

[@agedc9878]

No creo que esto de los "e-fuels" solucione nada, mucho más allá de ser un apaño de ricos, para poder seguir usando los fines de semana sus coches de ricos. Espero que aparezca algún tipo de batería, de similar densidad energética que las actuales, y de materiales poco contaminantes, o que para 2050 ya estén mucho más implantados los coches eléctricos de pila de combustible con mini-batería. Porque el modelo actual de coche eléctrico a batería, es insostenible ecológicamente y también lo es para poder escalarlo al resto del mundo "no-pudiente".

[@Menda_Lerenda]

yo creo que lo de e-fuels son la trampa para los adinerados, ya se intentó con los biofueles, que era un paso en esa dirección, y se llego a la conclusión de que matarían a gente de hambre al centrar la agricultura en la cosecha en la materia prima de dichos combustibles. Aún que les salió más o menos bien la jugada en brasil donde los coches durante muchos años usaron un refinado de caña de azúcar. Una pregunta que me hago es que pasa con esos coches diésel realmente viejos que pueden funcionar con aceite de girasol y oliva si modificar, ¿pasarán a ser eco?

[@rosendosolesainz5059]

NO SE HACE MAS QUE DAR VUELTAS PARA REDUCIR EL CONSUMO DE PETRÓLEO EN EUROPA Y HUNDIR EL MERCADO RUSO. Y SE TRASLADAN AL MOTOR ELÉCTRICO...QUE DEPENDE DEL LITIO, QUE DEPENDE DE....CHINA. 🤣😂🤣

[@josepeinado7036]

Nada lo dicho ya lo tengo pensado me compro un coche picapiedra que gasta unos zapatos cada 400 km, ah si se me olvidaba muy bien explicado cómo siempre Sr Joan.

[@nick.i.am97]

Gay

[@a-jerk]

@@nick.i.am97 tu padre

[@luiscasares6405]

A ver, que alguien me explique que va a hacer el resto del mundo con respecto a los gases contaminantes, véase EEUU, China, India, Brasil, etc. O es que en Europa somos los únicos ecofrindley, por no decir gilip......

[@enriquedeldod7193]

Van a hacer lo mismo que en Europa.

[@chemagarcia7858]

No lo creo. Ellos van a lo suyo, a seguir creciendo y a dejar a esta Europa caduca y sin valores que la salvaguarde decaiga ella sola

[@javieralonso1969]

Extraordinario vídeo, no me gustan los eléctricos nada. Ese sonido de los de combustión, es inigualable.

[@davidsdrive]

Como pase como el biodiesel!! Yo prefiero los eléctricos y respirar aire puro en las ciudades

[@elpatolucas22]

La nena quiere aire puro...🏳️‍🌈🤡

[@nachocollantes7602]

Yo también.

[@Agrecan]

Le guste o no le guste la gente el vehículo eléctrico es el futuro, un motor con un 90% de eficiencia en comparación a un 30% de eficiencia de uno de combustión.

[@asturknarf]

Los e-fuels quedarán para los supercoches (Porsche, Ferrari, Lamborghini...). Al resto nos quedará esperar a que, como ha pasado con las tecnologías, los eléctricos vayan bajando el precio.

[@sinmoto1220]

Haremos alcohol del vino y la cerveza asi ahi menos alcoholicos y mas gasolina para los petrolhead no es tan dificil.

[@ivanalberca1526]

No suelto mi 2.0 tdi 140cv ni de coña

[@liwyatan]

Perdón, pero sólo un matiz, decir que coger energía eléctrica y desperdiciarla en un 80% para hacer un combustible (cuándo puedes usarla para cargar directamente el vehículo final y aprovechar ese 100%) es una soberana estupidez no es una opinión. "Ni algo que algunos sostienen". Es que el hidrogeno, dónde ya se desperdicia bastante menos no ha llegado a ningún lado por este detalle. Es que estamos llegando a unos extremos dónde ya falta poco para oír decir a alguien que: "algunos sostienen que si te pasa un tren por encima te espachurra".

[@nachocollantes7602]

😂😂. Y así andamos. Como nos sobra la energía pues tiremosla y de paso no arreglemos el principal problema de salud pública. Básicamente no arreglamos nada peeero...ahí seguimos...discutiendo

[@Alberto-xw8vx]

Cuando empiece la guerra de Taiwán, ya no tendreis que preocuparos por el coche, con un carrito de la compra podreis arrastrar todas vuestras pertenencias...

[@chemagarcia7858]

Que empezará.

[@jotauvejv]

El chiste, y Joan pasa de puntillas sobre el tema, que resulta en una ventaja de los e-fuel sobre los electrodomésticos con ruedas, será ver en 20 años, o menos, qué hacemos con todas las baterías de litio que lleguen al final de su vida útil, porque no hay forma conocida para reciclar ese metal, que es altamente contaminante para la tierra y el agua (vamos a tener un aire algo más limpio pero, a cambio, las aguas y las tierras llenas de litio). Ya empieza a haber problemas de "cementerios" de vehículos eléctricos que salieron rana. Para colmo, es un elemento muy poco corriente, así que no va a haber coches eléctricos para la mayoría del vulgo. No nos vendan esa moto, que no tiene ruedas.

[@enriquedeldod7193]

Aunque usted no lo sepa las baterías se pueden reciclar en un 95%. Por otro lado informarle que donde más litio hay es precisamente disuelto en el agua del mar.

[@paolorosi3604]

Electrification total es imposible. Es necesario un nuevo cambio tecnológico.

[@nachocollantes7602]

Prácticamente está todo electrificado. Los coches no porqueeee....ni idea, pon lo que quieras

[@robertomira8113]

Con relación al Hidrógeno... Sabíais que se han descubierto enormes depósitos a baja profundidad, y además de un 100% de pureza! Y que esos depósitos ya se están utilizando para alimentar motores en lugares donde no tienes acceso a la electricidad, como en África. Y lo más importante, tenemos una enorme cantidad de hidrogeno en el pirineo de Huesca. Solo que la normativa Española no permite todavía su extracción. Por lo que tendríamos asegurado el Hidrógeno sin necesidad de extraerlo del agua. Vamos que más fácil imposible!!!

[@B18-d7z]

Deja de inventarte tonterías, el hidrógeno solo es viable para los vehículos comerciales como los camiones,autobuses etc. Los efuels son la solución.

[@robertomira8113]

@@B18-d7z Démosle tiempo al tiempo señor anónimo!

[@carlosgomez_c137]

Ante todo, y como siempre, muchas gracias por vuestro trabajo. Quería añadir a toda la información que nos habéis brindado un detalle más a tener en cuenta, y es que los vehículos que circulen con e-fuels continuarán sin poder acceder a las Zonas de Cero Emisiones de las ciudades, algo que continuará creciendo a medida que avancen las normas anticontaminantes, que terminarán por dejar fuera de éstas también a vehículos híbridos comunes.

[@santiagogonzalezgosalbo7465]

Cierto ..buen apunte 👏👏

[@enebolsa9815]

Y digo yo, esto solo es Europa, no?? África??? India??? Asía??? China en particular??? Porqué esto es solo en Europa si la tierra gira y el aire va de un lado para el otro con toda la contaminación. No entiendo la histeria y menos la verdadera razón de estas normativas 'locales', a ver si viene un meteorito y nos hace a todos iguales otra vez.

[@carlosgomez_c137]

@@enebolsa9815 por desgracia, cada cual barre y friega su casa. Si el vecino tiene una pocilga y nos llega el olor sólo podremos quejarnos, pero no entrar a su casa y obligarle a limpiar. No es que seamos los más tontos, es que somos conscientes de la realidad y tomamos decisiones en base a ello.

[@enebolsa9815]

@@carlosgomez_c137 nop, estás equivocado, pero diametralmente opuesto, si el vecino me hace la vida imposible tengo mecanismos legales, cívicos y en ultimo caso represivos para ejercer sobre su inconsciencia y obligarle a limpiar y lo sabes. Creo que el ejemplo del "vecino inconsciente e insalubre" no ilustra, al contrario, apoya la infame agendita progre que llevará Europa a la Edad de Piedra si no actuamos en consecuencia. Entiendo que por realidad te refieres al clima climático.. no??? la tierra gira.. efecto Coriolis, corrientes oceánicas, tormentas solares, aumento de la temperatura de los océanos.. fenómenos como El Niño y La Niña.. y seguimos culpando al "hombre europeo" de la contaminación... sois unos inconscientes "vendiendo" consciencia en favor de los lobby. No os preguntáis porqué con tanto adelanto tecnológico, que teóricamente nos haría la vida y el trabajo más prospero y sostenible, somos más infelices y tenemos más necesidades, más imposiciones, más limitaciones que antes? somos más ignorantes y egoístas que cuando solo teníamos un ábaco? no te exprimas el cerebro, te lo digo yo: ideología por encima de bienestar y progreso. cuando la tuerca no da más y se sigue apretando, se pasa de rosca... eso pasará, en esta vida o en la siguiente, por el simple hecho que tanta ideología contra la ciencia simplemente no es sostenible. El pobre le importa un bledo el clima climático si no tiene como calentarse en invierno... Europa... en fin... que gracias por contestar.

[@joseluisdediosgonzalez411]

Magnifica exposición, como siempre. Lo de Porsche es evidente, ellos quieren salvar su parque de vehículos y no importa el precio. Los efuel hubieran tenido mucho sentido hace 20 años pero claro, no interesaba. A lo largo de los años hemos visto como los fabricantes presentaban sus prototipos 0 emisiones ya fueran eléctricos, hidrógeno, etc.. pero ninguno se atrevía a producirlos. En España los cambios van a tardar.

[@carlesnicolas]

el efuel sera caro y escaso (algunos pocos surtidores en los concesionarios), solo para dar paseitos en clasicos los fines de semana y para que los millonetis utilicen sus superdeportivos de vez en cuando.

[@JR-zx8bn]

No tiene por qué, si hay demanda y habiendo tanto dinero en juego, no van a ser tan tontos de limitarlo. Lo producirán a gran escala

[@carlesnicolas]

@@JR-zx8bn cierto si hay demanda, cosa que no creo que suceda

[@JR-zx8bn]

@@carlesnicolas tú vas a querer seguir usando tu vehículo? Yo creo que si, yo tmabien y el 99% de gente tmabien, Asique la demanda será la misma que ahora

[@carlesnicolas]

@@JR-zx8bn Pues no, yo estare encantado de cambiar mi tdi por un electrico cuando los precios sean mas razonables y haya mas puntos de recarga. Y como yo, casi todo el mundo que conozco. Es dificil encontar alguien que se haya pasado a un electrico y se arrepienta. Sigo pensando que los eFuel seran validos solo para 4 nostalgicos y para propietarios de clasicos o deportivos de muy altas prestaciones (v8 y cosas asi).

[@JR-zx8bn]

@@carlesnicolas pues yo creo que es un gran engaño todo. Piensa como se produce la electricidad, lo que contaminan las baterías etc…

[@megacap55]

pero si ya pagamos en algunos países 1,50 por litro de gasolina con impuestos incluidos de aquí al fin de década los 3 euros seguro que costará y se equiparará con el eFuel,lo que me preguntó cuál es la eficiencia del eFuel cuando es combustionado, será lo mismo que el diésel o la gasolina? al ser una base alcohólica ¿cuanto btu o kcal tendrá este eFuel?

[@Rafael.GF.]

Los eléctricos puros no son el futuro van a morir antes de establecerse , si hablamos de la pila de hidrógeno aún vaya que vaya y teniendo en cuenta que mucha gente no dispone de garajes donde instalar cargadores y en caso de haberlos los picos de electricidad que se generarían al enchufar todos los vehículos serían tremendos provocando apagones , yo veo más factibles los e fuels

[@enriquedeldod7193]

No va a haber apagones.

[@Rafael.GF.]

@@enriquedeldod7193 conecta 10 millones de vehículos a la vez luego me dices y me quedo corto con el parque móvil español

[@enriquedeldod7193]

@@Rafael.GF. Y por qué van a cargar todos a la vez.

[@Rafael.GF.]

@@enriquedeldod7193 porque la gente llega de trabajar y se pone a cargar el coche y eso es a la tarde y como no es que se carguen en 10 minutos sino que necesitan unas cuantas horas , al final habría muchísima gente cargando el coche al mismo tiempo , a eso suma en las casas ordenadores, móviles, tablets ,hornos, microondas televisiones...pues me dirás si no hay un pico eléctrico brutal sobre todo a partir de las 18.00 cuando la gente llega a sus casa y la red eléctrica española aún no está preparada para eso

[@alfonsoz.2673]

Y cuando la gente no se pase al eléctrico porque no puede y no quiere entonces que harán?? Porque ya me lo están imponiendo como si esto fuera una dictadura….

[@nachocollantes7602]

Puedes seguir con tu coche de siempre. No es para tanto

[@RabiousCrow]

Pero nuestros coches actúales son compatibles con efuel? Nos cambiará la etiqueta de la dgt a eco? O habrá que cambiar de coche igual? Supongo que la idea debido a las bajas autonomías de los eléctricos serán los PHEV con efuel

[@humbertohernandezj3808]

En el minuto 4:30 lo explica

[@elpatolucas22]

No ves el video o sos ciego y sordo?

[@aarongutierrez3394]

Todo lo que sea evitar lavadoras, bien

[@nachocollantes7602]

Guarro

[@ratycoon1553]

No hace mucho vi una noticia que HySun a desarrollado un sistema para crear hidrogeno limpia de emisiones a 1 euro el kilo que se supone que 1 kilo equivale unos 33,3 kwh para un coche seria 100 km si en eso hay algo de cierto estamos hablando de menos 4 céntimos el kwh un precio tan bajo que sin hacer muchos cálculos tira por los suelos el combustible el eléctrico incluso las centrales eléctricas como sean capaces de crearlo a gran escala podría suponer la energía definitiva para todo a bajo precio y 100% limpia o eso creo si resulta ser cierto. Que hay de cierto sobre esa noticia?

[@SoyMayoral]

Vivo en Alemania y quisiera aportar mi granito de arena. Aquí se considera a los e-fuels una ocurrencia del ministro de Economía (liberal), hecha a medida para los fabricantes de coches premium y súper deportivos (si, PORSCHE). Los fabricantes de coches generalistas se decantan por la electrificación antes que por una tecnología inmadura y cara.

[@alf637]

Alemania, hoy por hoy, quema más carbón que nunca, se hicieron dependientes del gas ruso, y así vendían a su opinión publica que eran ecologistas muy concienciados cerrando las nucleares. Los rusos les cierran el grifo del gas y ya no saben que hacer, bueno si, quemar carbón. Ahora quieren parecer los más ecologistas cerrando las centrales nucleares de excelente rendimiento y de una seguridad casi total... en fin, todo muy inteligente.

[@trencacames14]

La electrificación tampoco es que esté muy avanzada que digamos... una autonomía media de 300/400 kms? No le veo yo mucho futuro a eso...

[@SoyMayoral]

@@trencacames14 A decir verdad, mi próximo coche va a ser híbrido convencional. Prefiero apurar el motor de combustión todo lo que pueda...

[@trencacames14]

@@SoyMayoral el mío más potente que el actual, pero 100% gasolina. Quiero disfrutar todo lo que pueda hasta que nos dejen

[@alf637]

@@trencacames14 Totalmente de acuerdo, además, que yo sepa, la electricidad no cae de los arboles, así que la tienes que generar de alguna manera... y con aerogeneradores y placas no da ni para empezar... Así que todo esto es una gran estafa, engaño o, llámenlo como quieran... un fraude a gran escala con muchos actores que participan en él. Eso si los que pagan son siempre los mismos, los ciudadanos.

[@JORSANC]

¿Y que pasa con tus 1500 Km al mes?... supongo que no son en transporte público. efuel es el futuro inmediato...

[@Julio-xp5rm]

La solución a este dilema ya la tenemos en México con el optimizador de combustión ecko fire 4, que reduce la contaminación entre un 80% a 90%, aumenta la economía de combustible del 20 al 35%, mejorando la potencia y torque un 25 % promedio, reduce también el ruido y vibración en diesel y gasolina un 25%, todo esto en forma inmediata. Es 100% ecológico y económico

[@vanfanel6382]

El día q se pueda recargar una batería en 10 minutos sin degradación para hacer 500km ni efuel ni gaitas. Y ese día llegará.

[@civertron9784]

Pues no

[@nachocollantes7602]

Ya puedes hacer esos 500 km...no sé para qué tantos pero hoy día ya existe

[@willyonme]

Yo creo que los efuel deberían quedar para gente que colecciona Ferrari, Lambos, Bugatti…. Para el resto espero que las baterías LiFePo con Manganeso de Gotion, CATL, BYD, las de Na+ para almacenar energía y esas baterías de estado sólido de Samsung nos aporte movilidad eléctrica y nos permitan electrificarnos a un coste mas competitivo. Gracias por el vídeo.

[@elpatolucas22]

Otro 🤡🏳️‍🌈 que quiere licuadoras...

[@santiagomarfer2547]

e-Fuels: Una solución cortoplacista para que los "juguetes" de los ricos y de los muy ricos, clásicos incluidos, puedan seguir funcionando que para eso se gastaron de 200000 a 500000 euros de media en un porsche, un ferrari o un lamborghini.

[@elpatolucas22]

no te pongas celoso pobreton, toma un pañuelo y segui llorando

[@Strowkyt600]

Si cojeis un estudio de Stellantis ojo: ellos no tienen la producción preparada para coches eléctricos y asi van con todo: 70.000 km para igualar la producción en carbono cuando en Tesla con menos de 25.000 lo tienen echo, viene a ser 1/3 para un coche equivalente. Precio? de nuevo no hay más que ver que Tesla o BYD ya tienen coches por debajo de los 40k, la siguiente iteracción veremos coches por debajo de 30 e incluso de 25k. No está lejos, estamos hablando de tres años vista, coches eléctricos de 20-25k. Stellantis al igual que muchos otros va a tener problemas con Tesla y los Chinos como BYD o Geely

[@chemagarcia7858]

Eléctricos por debajo de 25k?, lo dudo.

[@robertoortizespinoza795]

Considero un gran error pretender imponer a cualquier costo el coche 100% eléctrico. Siguen teniendo poca autonomía, siguen requiriendo largos períodos de recarga, siguen provocando problemas en la infraestructura eléctrica, siguen creando dudas sobre la depreciación del vehículo cuando se venda usado, siguen creando un impacto medio ambiental por lo agresivo de la minería en sus materiales, y siguen creando dudas sobre el tiempo de vida útil de las baterías. Me inclino por los híbridos. El de cero emisiones para zonas urbanas lo propondría híbrido electroneumático: Un banco de supercondensadores (que no tienen litio ni cobalto en su elaboración) podrían proporcionar potencia en el arranque con sendos motores en las ruedas traseras, y aire comprimido en tanques mantendrían la velocidad con sendos motores neumáticos en las ruedas delanteras y frenado regenerativo en ambas modalidades. Un auto así no tiene por qué tener mucha autonomía, y tanto los supercondensadores y el aire comprimido se cargan en apenas tres minutos. El resto del parque automotor debería ser de híbridos enchufables (de rango extendido o no) y no enchufables. Gastarían poco combustible el cual podría ser e Fuel (supongo que los precios bajarán cuando se aplique economía de escala), y éstos tendrían baterías pequeñas. Es una solución más sensata que fabricar sólo autos eléctricos.

[@salvadormarti4710]

El vehículo privado será un lujo solo al alcance de una clase privilegiada .....AGENDA 2030 NO TENDRAS NADA Y SERAS FELIZ

[@jesusmaringomez]

Bioetanol? Combustible sintético barato? Amoníaco refinado? Biodiesel aceite? Metano espumoso? 🚖🚘🚜🚛🚚🇪🇺🌍

[@lorenzodelafuente1774]

Creo que ha casi nadie convence los electrodomésticos actuales

[@enriquedeldod7193]

Cada vez convencen a más gente. Las ventas de eléctricos no dejan de subir.

[@davidmmm]

El calculo de de 70.000 km para compensar la huella de carbono de la construcción es muy cuestionable, típico viniendo de Tavares (Stellantis) que es puro lobby. Los estudios existentes hablan de entre 15.000 y 50.000 km en el peor caso, nunca jamas había escuchado 70.000 y llevo 7 años leyendo sobre el vehículo eléctrico. Esto obedece a economías de escala por lo que se está reduciendo rápidamente, posiblemente hoy este más bien en unos 25.000 km. dependiendo del fabricante y tipo de vehículo.

[@gabrielofarrill1737]

Hola buenos días!! Yo vivo en Houston TX, cómo ya sabes aquí hay 4 tipos de gasolinas sin contar el diesel 87, 89 y 93 octanos y el etanol que se elabora con maíz, con la gasolina de 89 octanos en carretera con un Ford Taurus que cuenta con un v6 3.5 l de 288 HP de potencia y con 3 pasajeros en autopista e logrado hacer 519 millas con 18 galones de este combustible. Pero con el etanol que supuestamente contamina mucho menos haciendo el mismo trayecto con el mismo auto y los mismos pasajeros a la misma velocidad 77 millas por hora no he logrado superar las 415 millas. Es una diferencia muy importante y que además, aparentemente el etanol es más barato y contamina menos, pero me da menos millas. Cuál es el rendimiento de los combustibles sintéticos, te darán el mismo rendimiento? Porque también cada vez que cargas combustible contaminas. Saludos y mis mejores deseos, para todo el equipo de coches .net!!!!!

[@JorgeLR89]

Los EV van a bajar tanto de costes por desarrollo y economías de escala, que cualquier idea "frankestein" carece de lógica, es para coger a esta generación de directivos del automóvil europeo... y yo que se. . Por favor, que alguien les de un manual de historia empresarial de los últimos años a esta gente: Caso VHS-Beta, Caso Kodak, Caso Nokia....

[@davidrol4145]

Coches d combustión y precio asequible cada vez están más distantes. En vez d bajar los eléctricos, están subiendo los d combustión.

[@joseplluis1043]

Y ni hay ni habrá cargadores para todos los coches!!!!! Y A VER SI NOS ENTERAMOS DE UNA VEZ EL PETROLEO NO ES FOSIL

[@FcoDguez]

¿Y los combustibles obtenidos directamente de vegetales?, me refiero a cosas como el alcohol que se utiliza, generalmente mezclado, en Brasil, o aquí en menor proporción. Si se obtienen de plantas vegetales, éstas consumen CO2, además hay infinidad de terrenos no cultivados (por ejemplo, en España) y se generaría empleo en zonas donde apenas hay población. Espero que no se vaya todo a los eléctricos, que son muy contaminantes, además, nada impide que los de combustible vegetal sean híbridos, que los hay muy eficientes.

[@biolid]

Estáis proyectando el actual panorama de precios al futuro. Lo mismo que los precios actuales de los móviles no tiene nada que ver con los móviles primeros en los coches eléctricos pasa lo mismo. La generación de baterías que habrá dentro de 20 años no tiene nada que ver con las actuales y con mucha probabilidad de que los coches eléctricos de dentro de 20 años serán mucho más baratos que los de combustión

[@Ericelrojo32]

No amigo, las baterias de hoy son las mismas que hace 30 años, la única cosa que se ha mejorado es el empaquetamiento pero la tecnológica, materias primas etc.. siguen siendo las mismas. Por tanto lo no es algo equiparable. Por no hablar que en el caso de los moviles fue una transicion voluntaria, nadie forzo a comprar smartphones, aqui se esta forzando por ley y aun haciendolo las ventas de coches electricos son muy bajas en casi todos los paises.

[@alfredomoreno7149]

@@Ericelrojo32 las baterías de litio van a desaparecer en pocos años, y van a ser sustituidas por baterías de sodio, un material abundantísimo. CATL ya ha empezado a fabricar baterías de sodio de serie, y en unos años, serán las que dominen el mercado.

[@99tromp]

10:10 Esto es físicamente imposible, supongo que os habéis hecho un lío al formular la explicación. Si la energía que produce el combustible generado fuera mayor que la cantidad de energía necesaria para fabricarlo habríamos encontrado el santo grial. La eficiencia siempre es inferior al 100%, en este caso concreto y como comentáis, es del 20%. Es decir, el combustible aporta un 20% de la energía que se emplea para fabricarlo.

[@PacoMicras]

Efectivamente estos combustibles solo sirven para mantener el sucio negocio de las petroleras y solo lo utilizaran los ricos para sus coches deportivos de combustión o los nostálgicos del zumo de dinosaurio, aunque no les dejen entrar en las ciudades para fardar de ellos. El resto de los ciudadanos utilizaran coches electricos de baterias ya que cada vez serán más baratos y con mayor autonomía. Por último queda el timo del hidrógeno, si es que alguien es tan absurdo de llevar un peligrosísimo combustible explosivo a 200 atm de presión en su coche, no encontrará en donde recargarlo, será muy caro y tendrá que gastarse además un pastizal en el mantenimiento de la celda de combustible que transforma este vector energético en electricidad o en el motor de combustión que lo queme. Como resumen, solo hay una opción viable hoy día y son los vehículos eléctricos con batería. Las empresas que no los fabriquen desaparecerán en 5 años. Y atención, ya entran los chinos en Europa con VEs baratos y buenos. En 2025 nadie comprara una ineficiente chatarra de combustión, sea de e-fuels o hidrógeno. Tiempo al tiempo.... tic tac tic tac.

[@DanielRodriguez-mi6vx]

Acabado el vídeo. Mi reflexiones son; viviremos una revolución energética a todos los niveles, y que hace poco menos de 10 años, casi nadie hablaba de emisiones CERO, y siendo positivo, aún tenemos oportunidad de contener la contaminación, aunque todavía no hay resultados efectivos, ya se va teniendo en cuenta a nivel internacional, y eso es mucho. Hace poco menos de 10 años, ni se planteaba un coche eléctrico, o que las renovables ganaran a nivel energético. Saludos

[@mesparcia2001]

El futuro es el eléctrico y quien no lo quiera ver es su problema. Todo esto de los e-fuels y esos rollos no hacen sino alargar la agonía. Ya están aquí coches eléctricos de china con una tecnología nunca vista, y unos precios asequibles....o el grupo Peugeot y Volkwagen se ponen las pilas (nunca mejor dicho) o se las van a ver mal....sólo tenemos que ver a Toyota....lider en ventas y con una crisis que ha hecho que cambien de CEO y todo por no hacer una transición a la electrificación

[@juanpedrorm74]

¡250000 euros un corsa!. Se me han caido dos lagrimas como puños. No gano ni para un Corsa actual. Hace 5 años con 25000 comprabas un coche bien equipado nuevo. ¡ Viva la cubanizacion de Europa y España!

[@jorgefarres2600]

La planta está en Magallanes. Patagonia chilena, sur de Chile

[@albertosanchezayuso1114]

Gracias por la info mestre. Menudo pitoste. Nada esta claro. Son todo decisiones politicas, porque lo que la EU no dice nunca es que las grandes fábricas son las que mas contaminan, la contaminación de los vehículos es muy baja en proporción. Porque no se empieza por las fábricas?

[@charliecho9865]

Coches eléctricos necesitan un ingente de materiales como el cobre pero a gran escala, existen minas de Hidrógeno, y si los efuel los usan los deportivos no lo veo tan mal, una vaca cuanto co2 expulsa al ambiente? Además que los vehículos son un 10% polucion, donde está el resto? Industria?

[@octaviofranciscosalcidoroc9226]

Perdón, ¿ya viste el combustible basado en glicerina, que usa el generador de energía eléctrica para cargar los autos formula e?, es un combustible que en teoría no contamina y puede ser usado casi sin problemas en motores diésel, de hecho en el e-prix de miami decían que ese combustible es tan seguro que si quieres te lo puedes tomar, de hecho en el e-prix de mami te ofrecían un vasito si lo querías probar.

[@santiagogonzalezgosalbo7465]

Ya el remate ..los coches de combustión mucho más baratos ..Tesla model 3 en 40m eur ..mira a ver coche similar de combustión 😉…zasca !!!

[@elmojito]

Buen análisis pero le faltan elementos, especialmente a favor de los coches eléctricos. 1. Que el negocio sea bueno para los fabricantes de coches, a no ser que seamos empleados de éstas, no nos beneficia como usuarios. A los que vivimos en una casa y podemos tener nuestra propia electrolinera en nuestro garaje, el ahorro es garantizado, especialmente si tenemos placas en el tejado. Poco me importa que a los fabricantes les vaya mal. De hecho, solo hay que mirar como le va a MG para darse cuenta que dejar de comprar un Opel o Renault y comprar un coche chino si les ahorra dinero es lo que interesa. 2. Que sea neutro en contaminación, como bien dice el video, puede que lo sea. Pero lo que no menciona es que las "fábricas" de hacer los e-fuels están lejos de las ciudades y los coches con su contaminación mucha en los centros urbanos. En nada ayuda a los que viven en Madrid y Barcelona que e-fuels no contaminen en Chile si siguen respirando el aire contaminado donde viven. En fin, el gran problema que tienen en los fabricantes de coches, las petroleras y el gobierno es que se les olvida que al final está el consumidor, nosotros, y haremos los que nos convenga, Les conviene recordar que había una gran industria en la fotografía que vendía rollos de películas, tenía compañías de revelado, de papel, de químicos y todo se fue a pique. Solo queda en los libros de historia lo que era Kodak, Ilford, Agfa etc. La tecnología avanza y el consumidor al final decide no ellos con sus intereses. Si quieren que sigamos comprando su marca tendrán que hacer los productos que quiere el consumidor.

[@esmeraldatatin3938]

Lo que más contamina son las fábricas, los aviones, los barcos, pero los que deben cambiar son los ciudadanos normales. Los coches eléctricos para los ricos y en lugares con infraestructura adecuada. Es decir, la intención es reducir el parque a costa del ciudadano normal y sólo mantendrán su bienestar de transporte individual los que se lo puedan permitir. Es como el ecologismo guay, comprar en la "garbancita ecológica" los que puedan pagar sus precios de hasta 400% más caros y el resto somos unos "indeseables" con el medio ambiente. Los políticos que se reúnen a legislar estas cosas en cumbres internacionales a razón de 1 avión y 5 coches por cada representante nacional, jejejeje, y no se les cea la cara de vergüenza. Es como la Greta cuando fue en barco sostenible a la cumbre de turno con un séquito logístico a su alrededor contaminando el mar de turno jijiji También para dar ejemplo.

[@ygfhk8299]

En 2030 o 2035 seguirán los mismos combustibles que hay ahora, no piques, se supone que eres un profesional del sector, que lo diga un político que no sabe, lo entiendo,

[@JoseFernandez-cs3hd]

Y no es más sencillo y barato para los ciudadanos, que los gobiernos produzcan durante 1 año llenen reservas ala vez que seguir produciendo y llegado el día el grifo de gasolina se cierre y se consuma combustible sintético, por que viendo este video , para que se va a gastar la gente una conversion a eléctrico 7 mil euros, una conversion a hidrógeno 3 mil euros una conversion hibrida glp 1600 euros, si con la simple producion de ese combustible, no hay que tocar los coches

[@luiscar1090]

A mi todo esto me parece una tomadura de pelo..... y mientras lo de siempre, o sea, nosotros, a comprar coches con cada vez más piezas, que se rompen, para cumplir con las supuestas regulaciones..... es decir todo radica en pagar pagar y pagar más...... yo me apunto a ese estado, en Estados Unidos, que ha propuesto que a partir del 2035 prohibirá los coches eléctricos.... 😂

[@josma638]

No pueden ser más ineptos estos políticos de UE, siguen tirándose piedras a su tejado. Imponiendo normas restrictivas para los automóviles y en otros campos, mientras otros países como China sigue produciendo y producciendo empleando combustibles fósiles y contaminando el planeta siete veces más que EU. Y nosotros comprando sus productos, coches eléctricos incluidos. Cómo dicen otros comentarios, no quieren que tengamos coches la gran mayoría de la población y otras cosas más. El tiempo nos dirá si lo consiguen o no.

[@davidesteban6082]

Vehículos de combustion mas baratos que los electricos ,no se yo porque un Range Rover de gasolina o gasoil esta por mas de 100.000 euros como el BMW x7 etc

[@igorr9734]

Si, son. Soy una persona que forma parte de una compañía que produce e-fuels en escala menor y totalmente distinta se. Porsche y otros productores y les garantizo que en un año verán noticias en que se anuncia el producción de e-fuels con precios mismos como combustible fósiles. No es teoría!

[@pikmin4862]

El e-fuel es para los ricos, no como los eléctricos que son para el vulgo, no hay más que ver los precios que tienen los eléctricos y el desembolso que tienes que realizar, para poder tenerlo en una vivienda normal ( no en los chalets que esos también son de ricos) Menuda milonga. Que fácil se vende lo nuevo, a ver cuando haya 30 millones de coches eléctricos, que se inventan para seguir asfixiando al currante.

[@marlonsandoval1394]

A los entusiastas nos tiene sin cuidado la eficiencia energetica... Lo que importa es que los motores sigan rugiendo ⛽⛽⛽⛽🤯💪🔥🔥🔥

[@josemanueldejuanmurillo4716]

Creo que la solución será electrificar las carreteras, al menos las principales, para que proporcionen la electricidad a los vehículos. Las eléctricas facturan, el gobierno gana y no tendríamos que recargar baterías durante el viaje. Será una enorme inversión pero la tecnología ya existe

[@Elemementalvideos]

Coches para los ricos como siempre. Al resto de los mortales cantaran el estribillo... No tendremos coche y seremos felices!!!. Viva la libertad carajoooo!!!!.

[@DanielRodriguez-mi6vx]

Buenas. Con el futuro e-fuel, se creará un equilibrio de emisión-absorción. No es lo mismo que hace la naturaleza? Será el ciclo del carbono artificial. Saludos.

[@FernandoR-t7z]

Yo me pregunto, porque los gobiernos de Europa no invierten el dinero de los impuestos relacionados con la emisiones de carbono, en desarrollar instalaciones con maquinas que capturen el CO2 y lo saquen de la atmosfera.. ahora parece que ya tienen a quien vender el CO2.

[@manur.3765]

Veo constantemente comentarios haciendo referencia al repetido "no tendrás nada y serás feliz". A ver, tenemos una economía estancada desde hace más de 15 años. Eso implica que no podemos competir en renta con países del entorno. Ergo ellos podrán comprarse coches de nueva generación y muchos de nosotros no. La culpa no la busquen en Bruselas o en "entes abstractos". Échensela a los políticos que llevamos votando desde hace años de un lado y del otro que solo aspiran a colocarse bien y no hacen las reformas que necesita España.

[@Mr0505pp]

No se como no tenéis 10 Millones de seguidores…..!!!

[@manuels.r.6609]

No solo los salvarán sino que acabarán con el coche eléctrico, ahora ya lo tengo más claro y Seat ahora tiene el futuro mucho más claro.Aún quedamos conductores que no nos gustan los coches electricos y mucho menos que nos los metan por los ojos.Tiempo y veréis.

[@eduardo198272]

Siempre perjudicamos a los de siempre. Y las industrias que hacemos???? Montaran un escape con “FAT” esto es de locos.

[@99tromp]

Dentro de 100 años, cuando gran parte del planeta sea inhabitable nuestros descendientes verán estos vídeos y se preguntarán cómo pudimos permitir el desastre cuando las evidencias eran tan claras. Hablar de eFuels como una medida para luchar contra el cambio climático es un chiste, sin gracia.

[@Ferran-Gnu-Linux]

Pues vamos a lo eco de verdad: un carro tirado por caballos y los residuos que se composten y fabriquen gas natural para la calefacción del habitáculo y todos contentos. O no.

[@santiagogonzalezgosalbo7465]

Dalmau ..veo el vídeo porque eres tú , pero esto de los e-fuels es un timo …si sale adelante será la tumba de Europa que ya no podrá reducir el retraso que lleva en VE con respecto a china y EEUU..nosotros mismos😢

[@ijaen]

Pues si la gente va y compra eléctricos cuando la infraestructura no está lista todavía pues los gobiernos seguirán su plan. Estamos en una franca oposición a estos cambios forzados? No.

[@adrianezequielkabakian8317]

Hace mucho tiempo, que se crean combustibles, no derivados del petróleo o gas. Hasta usaron remolacha para crear combustible. Todo son intereses y negocios para los grandes, entre los grandes. 😅

[@braisrodriguez9793]

Los motores eléctricos son mejores a los de combustión, una vez estos se desarrollen nadie querrá motores de combustión por mucho e-fuel que haya.

[@eduro1660]

Total, si lo dicen los analfabetos políticos seguro que es verdad y por nuestro beneficio🙄🐑🐑🐑

[@juliogallegobarroso8622]

Y ahora. Después de ver el vídeo a ver cómo te quedas y que conclusiones propias sacas 🤣🤣🤣🤣🤣

[@JaimeBustos-f4t]

Pero, no necesitarian aceite para funcionar? el aceite es de origen dinosaurico y aun así habria combustion y parte de ese aceite se quemaria, por ende, contaminarian, MUY poco esos si.

[@XMasava]

Hasta las narices de los fabricantes de coches. Llevan diciendo que no contaminan décadas. Ahora que tienen que cambiar un modelo de negocio que no han querido hacerlo, intentan seguir contaminando, y haciendo chantaje en los puestos de trabajo

[@salvadormarti4710]

Hoy en dia no son baratos ni los combustion 25.000 son mas de cuatro millones de pts.....son una pasta para un mileurista que no solo tiene que pagar el coche tambirn la vivienda el sustento energia seguros y demas gastos el coche ya no va a ser para todos el patinete es el futuro😂😂😂😂

[@franjapa1000]

El unico futuro del e-fuel es si tiene un precio competitivo....de lo contrario lo meteremos en el mismo cajon que el blue-ray, los telefonos Nokia o las cámaras Kodak.

[@oriolvilas]

Tengo coche eléctrico y no volvería a conducir uno térmico en la vida, es ya una realidad. Los e-fuels no serán una alternativa aunque los petrolheads tengan la esperanza

[@antoniosalinas6929]

Cuanta eco mamarrachada

[@fernandogomez2726]

Primero las personas deben elegir la tecnología que necesiten , gasolina , gas, diesel o eléctricos , también si vienen los combustibles sintéticos , pero no se puede obligar a las personas el uso de un vehículo en específico, la democracia está vulnerada con esas imposiciones,si vivo en un apartamento donde me voy a enchufar el vehículo, en donde no me da el sol ? , Todo esto no es más que un negocio para los políticos pero solo que no lo queremos ver , ellos ganan y nosotros perdemos