Probefahrt - BMW R 1200 GS (2018) |

[@FrankBMWRR]

Hallo eigentlich finde ich deine Vlogs sehr gut was mich als BMW R1200R Fahrer etwas irritiert das du die GS gefahren hast wie deine Monster die BMW musst Du als Drehmoment Motor fahren heist du brauchst KEINE HOHE DREHZAHL damit es zügig voran geht

[@Dragonheart-jb2ho]

mein Kumpel ist ein "Freundlicher" bei BMW. Er selber fährt auch eine GS. Ich hatte eine Intruder M1800R. Ich wollte eigendlich nichts anderes. Bis wir übers Wochenende eine weitere Tour machten. Meine Frau als Sozius bekam sehr schnell Rückenschmerzen, bei mir etwas später. zwei Tage waren wir unterwegs. Als dann mein Kumpel eine Woche später eine 1250GS als Vorführer zum Probefahren mitbrachte war es um mich geschehen. Ich wollte auch bequemer sitzen und leichter um die Kurven kommen. Kurz um, seit letzten Sonntag bin ich stolzer Besitzer einer 1200GS Rally und ich freue mich riesig. Ich bin gestern eine kleine Runde ( 120km) gefahren. macht schon riesig Spaß.

[@Rhoenschrat]

Na dann mal noch viele schöne und vor allem unfallfreie Kilometer damit!

[@Dragonheart-jb2ho]

@@Rhoenschrat vielen Dank

[@t.k.357]

Bin ja auch überzeugter GS-Fan, bei der neuen gefällt mir jedoch der „Flachbildschirm“ überhaupt nicht. Da bin ich doch eher von den analogen Drehzahl und Geschwindigkeitsanzeigen begeistert. Die Anzeige ist zwar sicher zukunftsweisend, aber ganz und gar nicht mein Fall. Zudem das Teil, wie bei BMW üblich, auch nicht ganz günstig ist.

[@Rhoenschrat]

Stimmt schon - günstig geht anders. Aber die Technik an dem Teil ist schon abgefahren.

[@tobiasschaaf5017]

Du hast doch am Ende des Videos neben einer netten Alternative geparkt 😎 bin die GS nur kurz gefahren und mich hat vor allem der Telelever irritiert. Zudem hatte ich ständig die Zylinderköpfe im Weg beim anhalten. Sicherlich ein gutes Motorrad, aber nicht meins. Zum Glück führt nicht jeder Weg zur GS, da es inzwischen genug Alternativen gibt. ✌️

[@Rhoenschrat]

Es gibt einige Punkte, die mir bei der Multistrada besser gefallen, aber der Kardanantrieb und die Zugänglichkeit der Zylinder beim Boxermotor sind für mich echte Pluspunkte bei der GS.

[@tobiasschaaf5017]

@@Rhoenschrat an die Zylinderköpfe musst du bei der Multi nur alle 30.000 km 😉

[@Rhoenschrat]

+Tobias Schaaf Aber ich weiß halt von meiner Monster wie Aufwendig das dann ist. Und ich glaube auf lange Sicht rechnet sich das schon. Die BMW muss alle 20.000 ran. Auf 60.000km beispielsweise müsste die BMW dann 3x und die Duc 2x. Von dem was ich so gehört bzw. selbst erfahren habe, ist die große Inspektion bei der BMW (dank einfach zugänglich) nicht ivel teurer als die reguläre. Bei der Duc ist die heftig. Also in etwa 3x500,- bei BMW und 2x1000,- bei der Duc. Und schon hat mann es raus. Aber warum muss ich als Duc fahrer hier eigentlich die BMW verteidigen? Vergiss was ich gesagt habe 😉

[@tobiasschaaf5017]

@@Rhoenschrat in der Preisklasse ist man doch über die Vernunft längst hinaus... Außerdem kann man Emotionen nicht in Euro aufwiegen 😎

[@Torque-Club]

Gib es zu....hast den Kaufvertrag doch schon unterschrieben ;) Schönes Video und viele Grüße PS: Sonntag kommt dein Battle :)

[@MisterBfilms]

Torque-Club Geil, Rhönschrat im Battle! Wann ist Sonntag? 🤔😂

[@Rhoenschrat]

Ganz so weit ist es dann doch noch nicht. Und auf Sonntag bin ich schon gespannt.

[@akrachowitsch3316]

Hallo Röhnschrat, die 4 Punkte für den Badassfaktor verstehe ich gar nicht. Ich möchte die GS nicht schmälern noch gehöre ich zu den BMW Hassern. Im Gegenteil, sie gehört nicht umsonst zu BMWs meist verkauftem Motorrad. Kann sein, dass ich vielleicht die Badass Definition auch nicht ganz verstanden habe, aber da würde ich ihr nur einen Stern vergeben, denn diesen Charakter verstreut sie meines erachtens überhaupt nicht. Da gäbe es genügend Vergleiche mit anderen Bikes wie z.B deine DUC Monster, eine Aprilia Shiver, eine Yamaha MT 09, KTM 790 Duke etc., die haben für mich die 4-5 Sterne in dieser Kategorie locker verdient. Aber die GS mit 4 Sterne zu bewerten , naja.... Trotz alldem wiedereinmal ein gelungenes Video von dir.

[@Rhoenschrat]

Ich versuche ja immer wieder zu unterstreichen, dass das ganze Bewertungszeugs wirklich total subjektiv von mir ist. Und über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht Streiten. 😉 Ich finde die Optik der GS von Vorne schon recht fieß, das gefällt mir. Von der Seite wird es dann schon weniger. Vor allem wenn die volle Beladung mit allen Koffern dran ist.

[@eleusr5010]

Tolles Video 😎👍👍👍

[@Rhoenschrat]

Danke!

[@DozzerRS]

Naaaaa? Da schaut aber einer gaaanz arg fremd.... 😂 Ni hat umsonst ist das das meistverkaufte Bike hier. Was mich abschreckt ist der immense Preis. Boxer ist schon was feines. Aber die V2 ist auch was feines. Danke für's zeigen. DLzG Michl 🏍️💨💨💨

[@Kroketje1968]

Tolles Video! Und ich fand es sehr eindrucksvoll zu sehen was für ein riesen TFT-Display die GS bekommen hat. Und dann hab ich gerade gesehen das beim letzten Calimoto update Bosch Myspin dazugekommen ist. Das müsste doch mit der GS funktionieren? Das wär ja mal ne sinnvolle Ergänzung auf dem Mopped! :-)

[@Rhoenschrat]

An dem riesigen Display scheiden sich ja auch die Geister. Die Funktionalitäten sind aber schon recht abgefahren.

[@XDamienGreyX]

Die 1200 GS ist ein sehr gutes Motorrad gar keine Frage. Allerdings ist sie so aufregend wie ein Kaffeekränzchen im Seniorentreff. Seit Jahren das die gleiche teure Hausmannskost, obwohl BMW durchaus auch anders kann, siehe S1000RR. Für 2000 Euro Listenpreis weniger bei fast gleicher Ausstattung gibt es die KTM 1290 Super Adventure S oder R. Die KTM ist 12kg leichter und hat deutlich mehr Leistung und vor allem mehr Drehmoment. Wie gesagt, die GS ist ein super Adventure Bike, ich bin allerdings der Meinung, wer sich eine Big Enduro/Adventure Bike zulegen will, der sollte auch die KTM 1290 Super Adventure S Probefahren.

[@Rhoenschrat]

Ich denke bevor sich jemand so ein "Schiff" zulegt, sollte er auf jeden Fall alle möglichen ausprobiert haben und nicht einfach zur GS greifen.

[@Miracudix]

mag vielleicht sein aber mit quickshifter, motorschutz, heizgriffe kostet die adventure 2k weniger das stimmt aber ob ehrlich gesagt nen neues bike 18k kostet oder 20k de macht den kohl auch nicht mehr fett. Geschweige den muss man auch bedenken wie lang hält die Kette wenn du mal 10k im Jahr bei Wind und Wetter fährst ?

[@BremerFischkoop]

Hatte das Motorrad keinen Quickshifter? Damit kannst du sogar in der Schräglage schalten, ohne die Linie zu verlieren. Einfach geil!!

[@Rhoenschrat]

Hatte die bestimmt. Aber wie schon öfters erwähnt hab ich es nicht so mit Quickshiftern. Und da mein größtes Problem bei der GS war, dass ich ständig nach dem Schalthebel gefischt habe, hätte der mir auch nur bedingt weitergeholfen. 😉

[@John-td2rz]

Ich habe mir genau das selbe motor gekauft in letzter juni (Exclusive variant, full option) bin aber die meinung das ein quickshifter nicht beim boxer motor gehort. Nutze das ding fast niemals. Das gibt so eine kraft wandlung auf das triebwerk/cardan achse das ich angst habe etwas kaput zu machen. In 2017 eine BMW K1300S gehabt, da war die quickshifter einfach geil und reibungslos.(John ,Niederlande)

[@MisterBfilms]

Ich hab mit 1,72 keine Probleme mit der GS gehabt. Lag aber vielleicht daran, dass die GS einem 1,68 großen Kollegen von mir gehörte ;)

[@Rhoenschrat]

Die einzige Frau bei der Navigon Tour letztes Jahr hatte auch eine tiefergelegt GS, aber die kleine.

[@coach183]

Es gibt ja auch von Werk eine Tieferlegung :)

[@flartraxx8584]

Hast Du keinen Schaltomaten ;) dran gehabt, vor allem das runterschalten macht soviel Spass und bringt schönen Sound :) Das alles hat mich überzeugt und ich hab mir letzte Woche eine gekauft. Bei der Geschwindigkeit hast Du vollkommen recht die ersten zwei Tage musste ich ganz schön aufpassen, da ich immer zu schnell war. Grad in den Ortschaften problematisch. Aber das hat man dann doch recht schnell raus und man muss nicht permanent schauen ;) Tolles Video ... mach weiter so

[@Rhoenschrat]

Ich und Schaltautomaten ... das ist so ein Thema für sich.

[@Schah_Dagobah]

*Klugschissmodus on" Es ist kein Schaltautomat, sondern lediglich ein Schaltassistent👌🏻 *Klugschissmodus off"

[@contra-motor3500]

Bin grade auf deinen Kanal gestoßen - schön gemacht! Angenehme Stimme. Besonders gut finde ich deine Moderationsart, nicht so selbstdarstellerisch und überzogen wie bei den meisten Kanälen leider üblich. Direkt mal ein Abo dagelassen! Eine Frage: Als du die GS zurück zum Händler bringst, kann man dort auffällig viele Duc's sehen. Ist das ein Händler für BMW und Duc? So einen suche ich nämlich. Kannst du mir da vielleicht helfen und mir einen Namen/Ort nennen. Danke und Gruß

[@Rhoenschrat]

Danke, freut mich zu hören. Das mit er Stimme geht nicht jedem so 😜 Der Händler ist Quasi mein aktueller Heimathafen mit meiner Monster. Das ist Busch & Wagner in Fulda (bzw. die haben auch noch eine Filiale in Bischofsheim - Rhön).

[@OliverXS-ut8oh]

bei der GS hätte ich auf einem Parkplatz Angst, das ich sie nicht mehr wiederfinden würde ... obwohl ist ja egal, stehen ja genug rum :-D ... schaue mich z.Zt. auch ein bisschen bei den Big-Reise-Enduro-Wuchtbrummen um und da tendiere ich am ehesten zu der XT1200 Teneré (nicht so Schnick-Schnack überladen=) oder die Triumph 1200 Tiger (schnick-schnack überladen, aber etwas exotischer als die GS)

[@flartraxx8584]

:) da hast Du recht, wiederfinden kann problematisch werden. Daher gewinnt das Nummernschild für einen selber endlich mal an Bedeutung ;) Also immer schön von hinten nähern, erleichtert die Suche ;)

[@Rhoenschrat]

Da gibt es so tolle Antennen mit einem Fähnchen dran für Kinderfahrräder. Die würden beim wiederfinden bestimmt auch helfen. 😜

[@Kradmelder24]

Individuelle Farbgebungen sollten niemals unterschätzt werden ;)

[@flartraxx8584]

Dies ist natürlich auch eine Möglichkeit *lach*

[@Mesonix]

Schade, dass die Händler nie ein Navi dazu geben. Ohne sieht die GS immer irgendwie unvollständig aus. Der Gasstoss beim Runterschalten ist natürlich unnötig --- den macht der Quickshifter per Elektronik selbst. :) Ach ja: Wann kommt denn das Video mit dem Offroad-Test? Ist ja immerhin eine Enduro. ;)

[@Rhoenschrat]

Natürlich ist das Zwischengas geben vollkommen überflüssig ... aber ich steh total drauf 😁 Wie jetzt ... der Quickschifter, der mir ja schon meine Lieblingsaktivität (kuppeln und schalten) abnimmt, will mir bei der BMW auch noch mein Zwischengas geben abnehmen? Das geht ja gar nicht. 😜

[@Schah_Dagobah]

Das Zwischengas nimmt er dir aber nur beim Runterschalten ab 😉

[@Quhpi...]

Hatte dieser Vorführer keinen Schaltassistenten ?

[@Rhoenschrat]

Hatte der definitiv. Aber mal abgesehen davon, dass ich mit den Dingern ja allgemein auf Kriegsfuß stehe, war mein Problem eher, dass mein Fuß immer ins Leere gegriffen war. Der Schalthebel war nie da, wo ich ihn ohne zu überlegen erwartet habe.

[@clausbecker4932]

@@Rhoenschrat ja wie... ist er gewandert oder hattest du flache Tanzschühchen oder Espandrillos an. :-) Ich hab da nie Probleme, ist wahrscheinlich ne Einstellungssache... des Schalhebels selbst.. meine ich; sonst nettes Video, könntest mal was zu den Drehorten sagen.

[@santo.8177]

Ich kann die Fahrrad Lenker nicht sehen?

[@Kradmelder24]

Da zählt schon jemand die Tage ;) Schöner Test, interessante Eindrücke! Das Kippeln beim Gasstoß bei der Rninety muss am Fahrwerk liegen. Bei meiner GSA hab ich das noch nie festgestellt. Biste schonmal mit Alex seiner gefahren? DLzG Fritze von Kradmelder24

[@Rhoenschrat]

Das mit dem Nicken zur Seite machen die ja auch im Stand, hat also eigentlich nichts mit dem Fahrwerk zu tun. Ich schätze du als langjähriger Boxer-Fahrer nimmst das schon gar nicht mehr war. 😜 Demnächst kommt ein Probefahrtenvideo wo ich das mal im Video zeige. Ist allerdings in dem Fall keine BMW.

[@Kradmelder24]

haha kann auch sein. Oder ich betrachte das unterbewusst als Notwendigkeit xD

[@erhock-rhonthuringerwald9122]

Bin zwar erst 19, aber auf ne 1200er GS hätte ich trotzdem Lust. Fahr halt kaum Strecken unter 150km. Hätte nur ein bisschen Angst das sie mir nicht so ein "Kurvenfeeling" gibt, weil man halt komplett umrundet ist und viel Bodenfreiheit hat

[@Rhoenschrat]

Einfach mal ausprobieren wenn es soweit ist.

[@Schah_Dagobah]

Genau! Erst fahren, dann denken 😁

[@gusseisern1151]

Ich habe trotz meiner 1,93m Probleme mit dem Aufsteigen weil der Bock so hoch ist. Mach ich was falsch?

[@Crazzyguy1977]

Hose hochziehen und locker bleiben!

[@Rhoenschrat]

Der Verkäufer wollte mir schon den Sitz tifer stellen, aber ich bin mit meinen 1,80m noch gut mit der Standardeinstellung klar gekommen. Beim Aufsteigen ist mir jetzt nicht wirklich was negatives aufgefallen. Allerdings hatte der Vorführer ja auch keinerlei Koffer dran.

[@Schah_Dagobah]

Sitzriese mit kurzen Beinen 😉

[@Kradmelder24]

Steig übern Seitenständer auf.

[@Miracudix]

hab meine jetzt seit 4./2017 und muss sagen ich fahr dadurch das ich Saison hab nur 8 Monate dafür aber 10000 km pro Saison. Man muss sich an sie gewöhnen, aber man tut es sehr schnell, In den Dolos und Alpen ist man sehr schnell unterwegs auch mit Sozia. Mal abwarten wenn die neue kommt mit dem grösseren Boxer

[@OliverXS-ut8oh]

noch größerer Boxer?! :-O noch mehr PS?! noch mehr hightech Features!? noch höherer Preis!

[@Miracudix]

Oliver XS1100 wenn man die konkurenz anschaut wird man feststellen das sie sich alles nichts geben in Leistung, Elektroni, und letztendlich Preis

[@OliverXS-ut8oh]

Moin, war ja auch siesbezüglich nicht nur auf BMW bezogen sondern auch auf alle :-D

[@reinerkraus8230]

Was ist das denn für ein komischer Bericht. Mit diesen seltsamen Bewertungsfaktoren wie "Badassfaktor" kann ich nun gar nichts anfangen. Habe auch eine 1250 GS für eine Woche gemietet. Was mir sofort bei der Maschine negativ aufgefallen ist, ist das hohe Gewicht und der hohe Schwerpunkt, was das Rangieren und sogar das Abstellen sehr erschwert. Es ist mir nicht gelungen, das Motorrad auf den Mittelständer zu wuchten, sogar mit der Hilfe meiner Frau. Musste es immer mit dem Seitenständer abstellen, was eine Aktion für sich darstellt. Wenn dort, wo der Seitenständer aufkommt, nur eine leichte Mulde ist, musst du die Maschine stärken neigen und kannst das Ding nicht mehr halten. Das Resultat ist, dass du zusammen mit dem schweren Ding umfällst. Ihr werdet jetzt sagen: Na ja, das ist ja auch eine 1250er. Ich denke aber nicht, dass das ein grosser Unterschied zur 1200er ist. Bin mit der Maschine die Wochentour gefahren, als Fazit muss ich aber sagen: Würde mir nie so ein Motorrad kaufen!

[@Rhoenschrat]

"ein komischer Bericht" hört sich für mich gut an. Dann habe ich alles richtig gemacht. "Normale Berichte" gibt es ja schon genug auf KZbin. 😂 Zu den Bewertungsfaktoren gibt es einen eigenen Abschnitt in der Videobeschreibung mit einem Link auf mein "Probefahrten Beipackzettel" Video. Das ist allerdings noch die alte Version. Die Aktuelle ist hier zu finden: kzbin.info/www/bejne/Z4G2YamGoNalmJo Noch mal kurz gesagt - meine Videos verstehe ich nicht als Motorrad Test. Ich nehme euch einfach mit auf meine Probefahrt und schildere einfach meine persnlichen und subjektiven Eindrücke. Und so wie bei dir kann das für jemand anderen auch ganz anders aussehen. Deine Eindrücke kann ich zum Beispiel jetzt nicht nachvollziehen. Die Probefahrt ist allerdings auch schon zu lange her. Mir ist eher im Gedächtnis geblieben, dass sich die schwere Kiste während der Fahrt wirklich mühelos bewegen ließ. Aber da kommt dann auch gleich noch ein anderes Problem zum tragen. Meine Probefahrten sind ja immer nur maximal 1 Stunde lang. Also ist das auch immer nur ein Schnappschuss von Eindrücken und nicht zu vergleichen mit deinem Eindruck wenn man so ein Ding eine Ganze Woche hat. Am nächsten kommt da meine Probefahrt von der R 1250 R, die ich zumindest mal für zwei Tage hatte. kzbin.info/www/bejne/i5SxfXaon7xrhpo Aber auch bei der ist mir persönlich das Problem mit dem Gewicht beim Abstellen jetzt nicht aufgefallen. Und die dürfte doch recht ähnlich sein.

[@Crazzyguy1977]

Prima gemacht - ich spüren den Fahrtwind. "Schlachtschiff, Trümmer, Brummer, rotzig" ... sehr GEILE Phrasen Rider - Kauf das DING! - es gibt NIX Besseres! Auf was willst Du noch warten???

[@RideAloneVlog]

Axel Rode Nix besseres für was ? ;)

[@Crazzyguy1977]

Nix Besseres als die eierlegende Wollmilchsau! Optisch ist die KTM 1290er oder eine Triumph Tiger gelungener, aber im Komfort ist und bleibt die GS unschlagbar - oder hast Du Alternativen parat?

[@RideAloneVlog]

Axel Rode Fahr ne V-Strom, die reicht mir. On diesem Segment ist natürlich die GS ganz oben, vorallem wegen des Kardans. Dachte du meinst es sei ein Moped für alle Fälle.. Das gibt es nämlich nicht ;)

[@worf2963]

Empfehlenswert nur für den, der genug Eigen- (und Muskel-) Masse hat, das Trum so wie in kzbin.info/www/bejne/o5eUoJSded11pdk 4':05'' ff. wieder aufzurichten und der beim Wuchten auf den Hauptständer nicht vorab Abstand nimmt, sich mit dem Brocken auseinanderzusetzen, auch wenn das Fahren selbst leicht gehen soll. Auch ein erfolgreich gehyptes Produkt wie die vom angebissenen Apfel oder ein SUV für den Stadtverkehr - muß man Haben, um "in" zu sein. Nebenbei sind mir Hondas Afrika Twin und Varadero [da wurde mir vor kurzem von Rhöntreiber ein Trick benannt] oder Yamahas Super Tenere ebenfalls zu schwer für meine 1,89 m und 83 kg und das Thronen auf der KTM 1290 Adventure ist auch nicht mein Ding. Von allen bislang wirklich gefahrenen passt für meinen Fahrstil Ride Alones 1000 er V-Strom deutlich am besten - guter Komfort und super-elastischer Motor und perfekte Bremsen (das sage ich als Wiedereinsteiger nach 30 Jahren Pause (vorher ca. 200000 km auf diversen Yamaha, Suzuki [GS 550 D] und Honda) mit altersbedingter Präferenz für Komfort, auch beim Motor, gerne auch ohne überflüssigen Radau). Gratulation, dass RA sie nicht veräußert hat und genug Platz für seinen Fuhrpark hat.

[@Rhoenschrat]

Für die Art Fahrerei die ich derzeit noch mache, darf es noch eine Zeitlang was anderes sein. Aber wer weiß was in Zukunft kommt.

[@rainer2316]

Also ich hab mich nach 3km pudelwohl gefühlt. 🤗

[@Rhoenschrat]

Und ich weiß immer noch nicht, warum ich bei der GS so lange gebraucht habe um mit ihr warm zu werden. 🤔

[@rainer2316]

@@Rhoenschrat, macht ja nichts, so richtig verlieben tut man sich ja erst mit der Zeit, wenn man sieht was das Moped alles kann.✌️😁

[@thomassickert1676]

Probier mal ne AT mit DCT😊

[@Rhoenschrat]

Probieren will ich das mal, aber wenn ich schon mit den Schaltautomaten hadere, dann bin ich schon sehr gespannt wie mir DCT gefällt.

[@Kradmelder24]

Genau, moderner Schnickschnack ;)

[@mullermeier9872]

Behalte Deine für jeden Tag und die RS zum Reisen, heute schon Lotto gespielt ? 🤣🤥👍

[@Rhoenschrat]

Habe ich heute schon drüber nachgedacht ... also über das Lotto spielen. Der Pott ist ja schon wieder ein wenig voll.

[@MsBrosnan007]

Du schaltest zu wenig und fährst deswegen unökonomisch und obertourig !!! Vielleicht liegt es ja daran , daß Du den Hebel nicht findest.

[@Rhoenschrat]

Ich hab ja jetzt schon einige Probefahrten hinter mir, aber bei keiner hab ich mich so schwer getan den Schalthebel mit dem Fuß zu finden. Bzw. hab ich bei keiner einzigen vorher überhaupt danach suchen müssen. Ich weiß bis heute nicht was da lost war.

[@MsBrosnan007]

Rhönschrat , tja , was soll ich dazu schreiben🤔 Wie man ernsthaft den Gs Schalthebel nicht finden kann , erschließt sich mir nicht. Aber so ist es halt bei Dir. Ich geh mal davon aus, daß es bei Dir dann wohl die Zeit regeln würde. (hättest Du eine ) Das einzige Problemchen das ich bei meiner ersten 13ner Lc hatte , war das gewöhnungsbedürftige Getriebe.Jetzt hab ich eine 18ner - alles Perfekt! Kurze Zeit später kam die 1250er . . . Aber egal. Ich kann nicht auf jeden Zug aufspringen. Der Unterschied ist mir nicht groß genug , um das Update zu rechtfertigen. Hast ein gutes Video gemacht.

[@parmicrothrix1831]

Ich fühl bei dem Brocken auch nicht wohl, klar gewöhnt man sich daran, aber ....

[@Rhoenschrat]

Ich frage mich auch immer, warum so viele Weltumrunder so einen dicken Brummer nehmen, wenn sie wissen, dass sie teilweise durch heftiges Gelände müssen. Andererseits ist es schon immer beeindruckend was die den Teilen bei der GS-Trophy abverlangen.

[@armingarminpro6530]

Warum eine BMW GS 1200?

[@Rhoenschrat]

Warum nich?

[@armingarminpro6530]

@@Rhoenschrat Es ist am besten was gibt?

[@santo.8177]

Ach die GS mit Fahrrad Lenker.

[@Rhoenschrat]

😂

[@motocomfort_de]

Ständig:" Ich tu mich schwer", aber dabei immer auf den Landstrassen massiv zu schnell. Tachofilmen ist dann schon lustig...

[@Chris19844]

GS = Emotionsloses fahren 😂

[@Rhoenschrat]

Aber dann müsste sie doch R 1200 EF heißen. 😉

[@guyfawkes5360]

GS = Getriebeschaden