Problème de vanne EGR j’ai la solution est ça marche !

[@tutosebasto4157]

Bonjour, j'avais fait cette manip sur une 406 il y a quelques années. J'avais fabriqué la pièce. Oui ça fonctionne plutôt bien. Bonne continuation à la chaîne

[@jlmeca58]

Salut merci pour ton retour !

[@NicolasDufondnicodax]

Bonjour en mettant la plaque avez-vous laissé les durites de dépression branchées ?

[@anthonyorlando7997]

Je lài acheté cette hiver je vais faire pareil. Mais j'aimerais faire un gros nettoyage avant tout du collecteur admission. Apparemment c'est un chantier a faire. En tous cas excellente vidéo

[@jlmeca58]

Salut merci pour ton commentaire. Oui c’est une gros chantier le nettoyage du collecteur d’admission ! Bon courage !

[@UnderCut69]

@@jlmeca58 Je l'ai fait le nettoyage du system complet d'admission et je te confirme c'est une galère royal.. Faut vraiment avoir le temps faire ça tranquillement et porter des gants sinon bonjour la crasse sur tes mains c'est horrible... Un conseil avant que tu démonte le boitier d'admission achètes en un neuf ça t'épargnera bien des galère parce que le carbonne sur les enbout de joint croit moi c'est une vrai vrai misère a nettoyer... pour les puits utilise de l'essence avec un pinceau ça fera l'affaire...

[@jlmeca58]

Écoute merci pour ton conseil j’attends ton retour ! Est franchement j’aurais bien aimé voir comme tu fais.

[@ovel849]

Bonjour j’ai bien aimé ta vidéo par contre est ce que tu as le (defaut p401 problème egr) sur le procès verbal car plaque mise, cela apparaît sur le diag obd. et savoir si ton véhicule est fappe où pas? car j’ai un partner de 2007 sans fap 1.6 hdi 90 moi je craint que se defaut la fasse recalé au ct il y aura plus de particule avec les ct de 2024

[@jlmeca58]

Salut , alors mon véhicule est pas fap . Mais par contre si tu a un voyant je pense que au contrôle tu vas te faire recaler malheureusement. Mais après il faudrait enlever le voyant pour être tranquille

[@ovel849]

Je te remercie Mais pour toi au niveau du test anti pollution tu n’as aucun défaut détecté par le contrôleur vu que l,egr est condamné Car dans d’autre recherche les personnes disent que le contrôleur se branche à l’obd du véhicule et arrive à voir le code p401 qui se réfère à un mauvais recyclage des gaz mais pas de voyant allumé est ce que pour toi c’est pareil

[@ticetice2998]

Bonjour et merci pour la vidéo et au contrôle technique 2024 les voitures sont acceptées? Avec cette manipulation ?

[@jlmeca58]

Salut écoute je vais passer le contrôle technique dans peut de temps je te dirai ça !

[@sylvainp.7964]

@@jlmeca58 Alors ?

[@jlmeca58]

Mais je le passe au mois de mai donc pour le moment j’ai pas de retour

[@gta5.online.fr628]

​@@jlmeca58 slt du coup sa passe au contrôle technique ? Stp

[@alimehidi7809]

Bonjours, j'avais un problème de tirage sur ma C4 , j'ai supprimé la vanne EGR ,mais le problème de tirage persiste toujours . un ami m'a dit pour régler ce probleme il faut supprimer cette vanne de la memoire du vehicule. Est ce que c vrai ? merci bcp

[@jlmeca58]

Salut , alors oui c’est possible que tu est une voiture plus ressente est que tu sois obligé de le supprimer avec une valise.

[@lassonfrederic8537]

Bonsoir oui effectivement la partie mécanique ne sera plus encrassé mais ton calculateur fait une copie de la position régulièrement 'aucin soucis dans ton cas ten que la partie électrique fonctionne elle souvre et ce ferme mais les gaz ne passe pas comme il y a une plaque 'mais le jour ou la partie électrique de la vanne egr sera hs tu auras quand même un défaut ' bonne soirée

[@jlmeca58]

Salut , merci pour ton commentaire très intéressant. C’est vrais que tu as raison que le jour ou la partie électronique ne fonctionne plus j’aurais un voyant au tableau de bord. Après comme tu la dit dans ton commentaire suivant on peut le faire supprimer électroniquement est comme ça plus de problème.

[@Mymerguez]

​@@jlmeca58on peut supposer que la vanne a moins de chance de tomber en panne par blocage car elle s'encrasse plus

[@jlmeca58]

@MyRomain76 oui exactement très bonne remarque

[@mecatrafic]

J'ai mis un gros doute sur les véhicules actuels... en effet, la vanne EGR travaille de concert avec le débitmètre... ce dernier est informé par le calculateur de la quantité de gaz que laisse passer la vanne EGR... ( car celle-ci est pilotée électriquement) J'avais tenté cette manip sur un 2 L HDI.. les derniers.. le calculateur s'est vite '' aperçu '' que quelque chose ne '' collait pas '' et mon voyant défaut moteur s'est allumé quelques kilomètres plus tard... 😝😝😝

[@jacquesSCHWARTZMANN]

@@jlmeca58 vous adorez faire des fautes, on vous a rien appris à l'école...

[@nicolasl1419]

Merci pour la video! L'emplacement de la vanne egr estil identique pour le 1.5 bluehdi?

[@jlmeca58]

Je ne sais pas du tout car je connais pas ce modèle désolé

[@paulchobriat7734]

Bonjour j’ai une C3 1.4 hdi ça marche aussi ?

[@jlmeca58]

Bonjour alors franchement je ne sais pas du tout mais si c’est le même système oui mais à vérifier quand même

[@daviddaoud3595]

Bonjour, au niveau du collier de la vanne egr, le bout de la vanne egr et emboité à l’intérieur du refroidisseur ou ça vient juste à fleur?

[@jlmeca58]

Salut , oui il vient juste à fleur.

[@daviddaoud3595]

@@jlmeca58 c'est bon j'ai réussi à l'installer. Autre question c'est grave si je change le filtre à huile et que je resserre le "boitier" sans clé dynamométrique?

[@jlmeca58]

Non il y as aucun souci moi je le serre jamais à la clé dynamométrique

[@tonyntzien7051]

Salut ! Tres interresente ta vidéo et bien foutu 👍 dis, tu na aucun voyant apres ça ?

[@tonyntzien7051]

?

[@jlmeca58]

Salut alors depuis que je l’ai fait non mais après sur ma voiture.

[@eddypondant5469]

Bonjour, j'ai fait de même sur une Ford C-Max 1.6 TDCi de 2010, mais j'y ai placé une plaque percée en son centre, pour justement éviter le témoin moteur. Effectivement, pas de témoin moteur allumé, mais lorsque je regarde les codes défauts, j'en ai un qui revient chaque fois, c'est le P0299 (Compresseur/turbocompresseur - pression de suralimentation faible). La question que je me pose maintenant, c'est de savoir si, ce code défaut peut provenir de cette modification? Qu'en pensez-vous?

[@teenrock5303]

Turbo GV ?

[@teenrock5303]

Faut vérifier la pression de suralimentation en charge avec un boîtier obd ou autre. Voir s'il n'y a pas une durite percer, ou le capteur de pression de suralimentation qui peut déconner aussi. Si turbo a géométrie variable, contrôler que la géométrie variable ne grippe pas côté échappement.

[@jlmeca58]

Merci pour ton invitation qui est très bonne !

[@marj427]

Salut , top ! j'ai le voyant vanne egr allumé sur mon scudo 2 de 2008 j'ai fait faire un devis norauto, ils me disent de changer le debimetre et le relais hella..(ils ne m'ont meme pas dit que le debimetre etait devisé et mal emboité, du coup j'ai roulé plusieurs mois comme ca,..)je viens de le revissée, mais toujours le voyant...comment savoir si il faut changer la vanne egr ou est ce que juste le debimetre neuf et un relais ca va suffire?

[@jlmeca58]

Salut alors je pense que tu devrais pas aller Norauto tu devrais aller dans une autre garage pour avoir une autre expertise .

[@Adin-f2m]

Bonjour, Sinon tu peux juste debrancher la connectique d'EGR pour la désactiver non ?

[@jlmeca58]

Salut , j’ai peur que tu est un défaut sur ta tableau de bord

[@Adin-f2m]

Même pas

[@Mymerguez]

​@@Adin-f2mah je vais essayer ça!

[@landryd5202]

Ça marche si on la supprime pas électroniquement juste mécaniquement ?

[@jlmeca58]

Oui ça marche car la vanne reste toujours ouverte

[@georgesalla74]

bonsoir et au niveau du controle technique est ce detectable merci à vous

[@jlmeca58]

Bonjour, comme je l’ai dit dans la vidéo non c’est impossible à détecter !

[@loictorrent1482]

Salut petite question ? Obligé d'enlever le collier ? On peux pas juste devisser les 2 vis et mettre la plaque ? Merci d'avance.

[@jlmeca58]

Normal tu est pas obligé de l’enlever

[@loictorrent1482]

@@jlmeca58 yess merci👌 Je confirme pas besoin d'enlever le collier

[@jlmeca58]

Merci pour ton retour

[@kaissou8664]

Bonjour J’ai une question esque le collier de serrage faut le serrer au maximum ?

[@jlmeca58]

Non il faut pas le serrer à fort car aussi il casse

[@kaissou8664]

@@jlmeca58 merci bien chef

[@christiannicolle3323]

Bonjour Tu as 100% raison. Et cette egr est bien une hypocrisie totale Mais ce que tu proposes est 100% illegal et que ça peut coûter cher. Il faudrait le préciser..., ainsi chacun fait ce qu'il veut après. 7500 euros d amende quand même 😅

[@jlmeca58]

Salut je savais même pas qu’on pouvait avoir des amendes

[@mimishou2677]

J'ai mis la plaque il y'a deux mois plus de voyant pendant un bon moment mais il s'est rallumé sur mon tableau de bord est-ce normal et dois-je le supprimer avec la valise?? Cordialement

[@jlmeca58]

Salut alors tu peux demander de faire un surpression de vanne EGR mais électriquement cette fois

[@abedboukouya5132]

BONJOUR OÙ ACHETÉ CETTE PLAQUE POUR LA VANNE MERCI

[@jlmeca58]

Regarde dans le description

[@Dada22150]

Bonjour,la vanne Egr changer sur Picasso 1 6hdi,ça sera ça alors le problème on cherche depuis ?tu crois que c ça ?

[@jlmeca58]

Salut alors non si tu la changer tu devrais plus avoir ce problème .

[@Dada22150]

@@jlmeca58 bonjour,je sais pas je suis perdu ont arrive pas a trouver ..c est bizarre?ça doit être autre choses alors?

[@Dada22150]

Vanne Egr changé elle rate a l accelaration

[@jlmeca58]

@@Dada22150 ça peut venir d’un injecteur qui fonctionne mal !

[@Dada22150]

@@jlmeca58 ok ont va voir côté injecteur sinon merci a toi

[@jeancharlesgruyer708]

salut , il existe une pince spéciale pour le collier

[@laurentnavarre2877]

oui ENERGY NE00204 Pince, Collier de tuyau

[@jlmeca58]

Salut merci pour l’info

[@arounash3078]

Jai une question vraiment bete je my connaissance pas du tout en mecanique , mais comment respire le moteur si on condamne cette partie ?

[@jlmeca58]

Salut il y as pas de question bête . La voiture respire par ton filtre à air

[@lucho-nji8398]

La vanne EGR est un canal bipasse..😉

[@lebucherontv7106]

j"ai une alfa mito sa marche dessus ?

[@jlmeca58]

Franchement je sais pas du tout

[@seiftutoriels3657]

bonjour, merci pour la video, mais sil vous plait quelqu'un peut me donnés les dimenssions de cette plaque afin que je puisse la fabriqué ( Jai pas pu l'avoir sur Amazon) ( mon vehicule citroenc3 1.6 Hdi 92ch année 2012)

[@jlmeca58]

Salut , je suis désolé je les connais pas il faudrait que je la démonté .

[@mohamedelyazid7869]

Bonjour j'ai bloqué la vanne comme tu a fait mais le bruit d'échappement augmente est le tirage se diminué et cela n'influe pas au moteur

[@jlmeca58]

Non ça a pas d’influence car c’est juste des gaz d’échappement qui son renvoyé vers le moteur . Mais si tu connais quelqu’un qui peut te l’enlever électriquement ça serais le top pour toi

[@Sbnd550]

👍👍💪💪

[@jlmeca58]

merci

[@malikaliani6433]

Hi its the same thing with 207 1.4hid ???

[@jlmeca58]

Salut Alors franchement je ne sais pas

[@ticetice2998]

Et sur le 1.6 HDi 110 CV on procède comment ?

[@jlmeca58]

Salut tu peux faire la même chose car c’est au même endroit

[@ticetice2998]

Merci ce que tu obstrue c'est la redirection vers l'admission ?

[@Christophe-r2g]

C'est comme si tu enlevait la vanne egr puisque bouche l'accès donc c'est mini 1500 euros d'amende et peut être immobilisation du véhicule. Pour que la vanne egr ne se bouche pas fais plus de long trajets et vérifie le niveau de cerine

[@jlmeca58]

Écoute moi j’ai jamais entendu des gens qui on eu cette amende là. Pas tout le monde peut faire des longues trajets avec ça voiture

[@sunny2.02]

Bonjour j’ai un problème de egr mais j’ai aucun soucis de puissance / accélération Enfaite j’ai 0 soucis mais la valise m’indique que j’ai un soucis de egr Comment je fait ?

[@Christophe-r2g]

Vérifie le niveau de cerine, c'est un additif qui se mélange au gasoil. Le bac est sous la voiture au niveau des roues arrières g ou d suivant les modèles. Tu l'achète sur internet,bidon ou poche et tu fais un passage a la valise pour raz. J'ai eu ce problème sur une 206 le garage voulait changer le fap alors que l'opération m'a coûté 120€ fais moi meme

[@jlmeca58]

Salut , en gros là il faut que tu nettoie ta vanne EGR car elle est entre d’être encrassé ! 2 solutions ou tu démonte ou alors tu mais un produit dans ton réservoir et tu mais en 4 ou en 3 eme à 3500 tours pendant 15 à 20 min

[@sunny2.02]

@@jlmeca58 merci

[@seiftutoriels3657]

Les dimensions de la pièce svp. Pour C3 1.6 Hdi 92

[@jlmeca58]

C’est exactement la meme dimension

[@lassonfrederic8537]

Il existe des personnes qui supprime l'egr électriquement depuis le calculateur pour plus avoir aucun soucis

[@mhamedopicolo]

Bonjour la suppression électronique peut être faite mais attention à que ça soit pas rester en position ouverte psk tu sera obliger de la boucher mécaniquement 😊

[@jlmeca58]

Oui très bonne remarque ! 💪

[@Faridoyo]

​@@mhamedopicolo Salut, si j'ai bien compris, il faut le faire électroniquement sans la plaque et après delà, on peut positionner la plaque 🤔

[@mhamedopicolo]

Oui moi j’ai fais les deux parce que suite à la suppression électronique (calculateur) je la démarrerais mais elle broutais et caler et enfaite c’etais parce que le vanne est rester en position ouverte du coup j’ai mis la plaque

[@Faridoyo]

@@mhamedopicolo Ok merciii pour ton commentaire 😉

[@phillipeblain8080]

Bonjour, Ce matin j’ai été recalé au contrôle technique pour une pollution bien trop élevé. J’ai une Citroën C2 avec vanne EGR électrique. Le problème c’est que je songe à utiliser votre méthode mais si je mets une plaque comme vous vous le faites si la vanne EGR ne recycle plus les gaz d’échappement, ça veut dire concrètement que le opacité des fumées va encore augmenter puisqu’il n’y a plus de recyclage Qu’est-ce que vous en pensez ?

[@jlmeca58]

Salut , alors moi ce que je ferais c’est bon décrassage avec un nettoyage moteur puissant. Tu vas sur autoroute et tu roule à 130 en 4eme pendant 10 15 min tu verras enne passera le contrôle tranquille

[@chedlymrabet7563]

bonjour je viens devoire votre video qui parle de l'elimination de l'egr j'i le meme moteur sur une vovo c30 année 2009 avec 223000 km au compteur le vehicule est a l'arret mais avant et mes precedents acquireur car je l'ai depuis un mois ont beaucoup galerer chez volvo pour reparer le defaut de perte de puissa,ce ils ont chager -batteri calulateur fap vanne egr pomptpe climayiseur un injecteur poussoire de souppappe le proble est la perte de puissance et le moteur qui s"arrete des qu il est chaud je viens de faire la visite techniqyue mais le voyany moteur s'est allumer car je crois l'ancien propriétaire l'a forcer à s'etiendre j'ai les codes erreurs o0089 p1180 et p0341 croyez vous que le problemepeur se resoudre avec la plaque de l'egr merci

[@jlmeca58]

Malheureusement vous avez trop de défaut du coup ça peut venir de plient de choses il faudrait procéder pas élimination

[@Khaled-khalid]

Si c est juste 30 secondes pour placer la pièce pourquoi faut il enlever le collier

[@jlmeca58]

Non tu est pas obligé si te gêne pas

[@thierrycalandre2493]

30 secondes pour enlever la plaque ... mais 2h pour y accéder et 2h pour tout remonter

[@jlmeca58]

Pas 2h non plus mais un peut de temps !

[@franckalberto4078]

1 euro chez ali express + 3 de port : t'as fait une faute dans le titre : ;...j'ai la solution, ET ça marche . reste à nettoyer le collecteur d'admission et s'occuper du remiflard huile qui balance dans le turbo et dans l'echangeur

[@georgesalla74]

ne serait il pas plus simple de boucher les durites d'alimentation de la vanne egr cordialement

[@jlmeca58]

C’est ce qu’on fait en bouchent arrivé principalement

[@nicolaslaurent9488]

Aucun intérêt si c'est la partie électrique qui est défectueuse et qui malheureusement défectueuse à 99% des cas la technique est bien à faire sur un vanne egr neuve pour plus être embêter

[@jlmeca58]

Alors de mon point de vue c’est pas la partie électrique qui est défectueuse. C’est l’encrassement de la vanne EGR qui fait forcer le système qui ce mais en défaut car elle n’arrive plus à faire son travail. En général un bon nettoyage est ça peut repartir.