Problemas de la Ford Ranger 3.2

Problemas comunes en la Ranger 3.2 .
Me llevo la plata de un año de trabajo! Era un fan de Ford. Pero después de todo lo sucedido abandone la idea de defender la marca. Encima no tuve ningún tipo de respuesta de la marca. Espero no les suceda lo mismo. Las casas de repuestos se cansan de vender motores de estos. Osea Ford no debe ignorar lo que está sucediendo. Siempre le hice los service como corresponde, como así tb repuestos originales, Gasoil premium y un uso conciente del vehículo. Sinceramente espero ayudar a alguien con esto, controlen lo que les aclaro en el video periódicamente.

[@gusros2008]

Mirá vos che, la mia tiene 200.000 km y jamas en la vida le hice nada mas que mantenimiento. La uso en el campo y es un fierro por donde la mires

[@serviceprime]

En mi caso tengo una Ranger 3.2 año 2017, mantenimiento en concesionario, 62mil km, hasta ahora ningún problema. Tengo un prefiltro para instalar ya que la humedad del combistible siempre genera problemas en los diesel y sus inyectores o válvula svc, antes en una montero lo tenia instalado y el cambio al mejorar la calidad del filtrado diesel es notable. saludos desde Chile

[@BeckyDiaz2014]

Consulta. Sale viento de la varilla de aceite?

[@cejulius21]

Compadre, el prefiltro donde lo compraste???

[@santiagogomez9464]

Estaba x comprar una modelo 2012. Pero bueno después de tu vídeo no compro nada. Ya me habían dicho q no son muy buenos. Muchas gracias.

[@luchotrapp9711]

Hilux 2012 de lo mejorcito q salio en ese año la amrok de 163 cv tambien.un dolor de cabeza

[@MrKevinmer]

2012 no traían ese motor

[@alvarogabrielli4620]

Si vas a comprar usado ,ranger nafta, no hay turbo ,como raíl, inyectores muy confiable el 2.5, es un motor mazda ,ford le paso los diesel a mazda y mazda el nafta a ford

[@pablolaffon3477]

@@MrKevinmer si traían ese motor, en ese año podes encontrar 3.0 línea vieja o 3.2 línea nueva, en el 2012 hay de las 2

[@MrKevinmer]

@@pablolaffon3477 tiene razón. Es que en mi país hasta el 2013 aparecieron las nuevas

[@sergiobruno5157]

La pocha que sos porfiado !! Gastaste más guita que para cambiarla por una que te guste más. Yo voy por la segunda , la actual con 167.000 k y lo único que pise fue la gomeria , sos poco creíble flaco . Primero porque no puedo creer que en vez de tirarla a la basura hayas reincidido 3 veces .....

[@gonzalobermejo124]

Porque asi no se la puede vender a nadie como chata, la vende como desguace a una chacarita. Pensa un poquito cabeza de termo y vota bien.

[@yaderramos913]

Yo tengo la 2016 y anda en perfecto estado solo los mantenimientos a tiempo y en el taller de la casa matriz, cada 5,000km

[@transporteescolarydeturism4432]

Buenas,y que solución para palear el Problema del enfriador de Gases?,anularla? la EGR y también el enfriador?

[@HskfbdDbdbdbd]

Tengo una 2020 Ford Ranger motor 3.2 en 400 mil kilómetros y no ay tenido ningún problema y asta ahora estoy muy contento pienso que debe ser en el cuydado

[@gulithebig1]

Tu video ayuda a no comprar Ranger, vuelvo a ver las Hillux, gracias.

[@nicolasramanzin7186]

Creo q Hilux es mejor maquina ahora no podes hacerle caso a un tipo que rompió 2 motores nuevos y compro un tercero igual

[@Jorgeruiz-te4rz]

Tengo la Ford Ranger 3.2 año 2014 con 220 mil kilómetros nunca un problema solo mantenimiento normal

[@edgarrobledo7020]

tengo ranger 3.2 xls 2016 todos los service en tiempo y forma, nunca ningún tipo de problema

[@JavierDiaz-wk3qg]

La 2015 3.2 automática la vendí con 330mil km. Ni un problema anda excelente. Ahora tengo una 2020 con 80mil km y es un lujo

[@andre899]

La mejor

[@eugenioromerovilasi1155]

No te fallaron ni los inyectores ? Escuche q se malogran y piden cAmbio y prefiltros tmbn

[@matiasrodriguez8738]

@@eugenioromerovilasi1155 eso pasa porque usan Diesel comun

[@juandulcic3996]

Hola buenas muy bien explicado gracias por su vídeo

[@kawakiosco412]

En que categoría xorres con la chata

[@marcelocoelho363]

Buenas , tengo una 2017 3.2 una m. Motor un desastre me paso exactamente lo mismo . Ahora nadie le encuentra una falla electrónica se protege y no prende saltan todas las alarmas 😢

[@waltergim9509]

Gracias, por la información. La realidad me gusta mucho la Ranger 3.2 . Sabia que los motores no son tan duradero como Nissan o Toyota. El tema de los inyectores con tan pocos km se deben reemplazar, es un maldición económica. Ahora entiendo porque todas las que venden están entre 100.000 y 130.000 Km la compras y la tenés que hacer de nuevo. Aun así me quiero comprar LTD 2020.

[@pablolaffon3477]

El enfriador de gases se anula fácilmente haciendo un puente con las mangueras, he anulado varias y chau problemas, el tema de inyección lo que se hace a los 150.000 aproximadamente es una reprogramacion de la ecu, para restablecer a valores y parámetros, se puede hacer en concesionario oficial o talleres bosch

[@leonardomayorquin5613]

Pero porque se pica, si en teoría es para eso el refrigerante y agua destilada

[@pablomanuel1224]

Hola amigo. Disculpa nunca te paso q no tenga nada de fuerza?. Acelera bien la mía pero no anda más de 100km. Es 3.2

[@gabrielsoto4185]

@@pablomanuel1224 lo mas probable es que tengas problemas con el dpf

[@Zzz-tt6rt]

En mi caso, juntaba presión el líquido refrigerante, es decir con el motor frío las mangueras de agua estaban muy duras, estaba soplada la junta, me consumía casi nada de agua 1/2 litro al mes, esto causaba que cuando iba en ruta a 150 160 no circulaba el agua en una parte del motor y se rayaron las camisas, la solución poner motor nuevo, no sirve rectificarlo, no queda bien, atentos, motores el rápido 2 de Buenos Aires el mejor precio

[@carniceriadefrontera8839]

Hola me acaba de pasar se consume el agua y me calentó pero le eche y seguí no se por donde pierde falla un poco aveces y ahora la fui aprender y el motor está como que no gira pero no rompio nada será que el agua le entró a los pistones y no tiene capacidad para girar

[@gilbertojimenezrobles4130]

Tuve la Ranger 2006 armada en Argentina de doble cabina en una ocasion en carretera tuvo un calenton debido a problemas en el sistema de enfriamiento,me la arreglaron ,pero despues a rraiz de ahi hubo problema con una de sus valvulas y jamas quedo bien,se calentaba mucho y consumia mucha agua el radiador y le hice dos ajustes de motor,pero en menos de un año nuevamente las fallas termine vendiendola en un precio irrisorio. Para mi una mala experiencia,pero me dicen diferentes personas que no hay como la ranger de cabina y media americana guerreras y aguantadoras en su motor ,quien sabe en que consistira.

[@pabloxtremepro7278]

Qué querés hermano si son motores de fuerza, no son para andar a 180 en ruta, son para andar a 90, y suavechito en la arena y barro de verdad con 22 o 23 libras de aire en 4x4. Comprate un Changan si queres ir a 300/hora. En ruta camioneta diésel 90 y listo. No tenes un solo problema. Te saca un tractor del barro en baja ❤❤❤ arriba las Ranger hay que saber udarlas nada más si querés velocidad dale mejor a un Camaro 😂😂

[@ignaciogaona9740]

2013, 250.000km, cambio aceite cada 10.000 un motoraso! . La única variante es como maneja cada uno. Si se entierra y le haces herejías recalentas. Después el confort y lo que empuja. Mi viejo tiene toyota 2020 y lo digo por experiencia. Me quedo con la ranger. Toyota romperá menos pero es un carro de dura

[@ariellarraburu2418]

cada 1000 kms cambio de aceite?!!

[@ignaciogaona9740]

@@ariellarraburu2418 10.000 jajaj

[@gonzalobermejo124]

Recalentas dijiste ? Estas perdido . Carro va a ser la Ranger cuando te la coticen. Cuanto llevas gastado en gasoil ya que le encanta y mas cuando regula

[@raulrrojas]

Lo bueno es que conseguiste el motor. Presta mas atención a los mamtenimientos, a no exigirla estando fria, y al combustible. Seguro te va a durar un poco mas. Voy a cambiar el refrigerante en la mia, para evitar que pase lo de la corrosion que mencionaste. Saludo

[@Thesergiofz]

El aceite elaion no sirve

[@molinux]

Rodolfo, tengo una ranger XLT 3.2 AT y hoy vi que salia un poco de humo de una parte, tienes algun correo donde compartir el video?

[@juannvrr61]

Amigo te agradesco tu informe compré una Ranger 3.2 con 144000 Km y no la voy a retirar porque anda 6 mil km y tengo que. Cambiar inyectores gracias amigo.

[@gusros2008]

Un caño por donde la mires la ranger 3.2, la mia ya va por los.200.000 km y ademas de mantenimiento no le cambie nunca nada.

[@delmersauceda1255]

Creo que talvez con el mantenimiento preventivo no hubiera pasado. O lo hizo tal como lo recomienda en fábricante en un taller profesional

[@rodolfobastet1]

A vos te parece que si compro un motor original Ford. Le escatime plata al mantenimiento? Gasoil v power shell. Todos los service. Siempre repuestos originales. Aceite F50 E . No es un buen motor! Era fan de Ford y es la quinta que tengo. Pero me decepcioné.

[@serdrummer10]

​@@rodolfobastet1 conapñero para cambiar el enfriador de la EGR hay que sacar o correr el motor?

[@rodolfobastet1]

@@serdrummer10 no. No hace falta correr el motor

[@osmarvalenzuela8674]

Yo tengo una 2019 y nunca le faltaron sus rebiciones y servicios a tiempo y aun así esta más en el taller que en la calle

[@juanjosevaleirasferreiro1780]

@@osmarvalenzuela8674que falla tiene?

[@Cuaternafull]

jajajaj suena a chiste. Resulta obvio que siempre gasoil común, agua de la canilla, aceite cualquiera y a cualquier kilometraje, así no hay motor moderno que aguante. La mia es 2014, 3.2 siempre mantenimiento recomendado, 110.000 km y cero problema.

[@rodolfobastet1]

A vos te parece que si compro un motor original Ford. Le escatime plata al mantenimiento? Gasoil v power shell. Todos los service. Siempre repuestos originales. Aceite F50 E . No es un buen motor! Era fan de Ford y es la quinta que tengo. Pero me decepcioné.

[@carlossegatti8175]

Rodolfo, me dijieron que tambien tiene problema con el enfriador de aceite ?

[@marianodelfino335]

Yo tuve una 2013 y fui yo el problema de rotura y lo rectifiqué y quedó bárbaro y a los inyectores los repare a los cinco y al turbo también , si se reparan no hay nada imposible , señor repare bien los motores y no los tire. ( Consejo)

[@gabrieldariotorres8780]

Usted tiene razón me pasó lo mismo, por algo será q venden motores puma 3.2 como caramelos ,la 2.5 un fierro . No juego más. No juego más.

[@ricardoweis342]

El enfriador EGR, una falla típica desde la Mazda BT50, todavía no lo soluciona Ford Mazda, y el famoso código P2201-AO, y falta el tema de la valvulita de control de la presión de aceite, carísima y también chao motor por falla en la presión de aceite.

[@serdrummer10]

Para cambiar el enfriador hay q correr el motor?

[@pauloelchicodelagrua]

Gracias crack

[@pablochristianfigueroa6988]

No le den bola a estos Videos Macaneros, es la Segunda RANGER con Motor 3.2 y nunca un Problema, haciéndole los Servicios en Tiempo y forma, no hay de que preocuparse.

[@SRtronic22]

Cuantos km Las tuviste ? En la caja no Te dieron problema ?

[@pablochristianfigueroa6988]

@@SRtronic22 la Primer Ranger 135.000 km y esta de ahora 56.700km y nada, ni un problema de nada...

[@Caradebola-ex4uc]

No tiene nada que ver ayer estuve varado 12 hs porque a la camioneta le pinto reventar una manguera a 130km y fundirse a los 50 metros teniendo todo en tiempo y forma con 150mil km... La voy a arreglar y venderla a la mierda solo me ha echo gastar plata se quemo la placa de la consola central 100mil pesos salió el aparatito desde Ford... Ese motor es una bomba de tiempo.

[@rodolfobastet1]

A vos te parece que si compro un motor original Ford. Le escatime plata al mantenimiento? Gasoil v power shell. Todos los service. Siempre repuestos originales. Aceite F50 E . No es un buen motor! Era fan de Ford y es la quinta que tengo. Pero me decepcioné.

[@Juan_Maria_Aguerre]

Amigo hoy la Ranger 3.2 Me explotó algo arriba de la caja y me empezó a chorrear gasoil. Que será? Tengo entendido que el bombín...

[@cruzsebastian8403]

Que raro que el vigía no te salvo. De todas formas siempre se lo pone al sensor de temperatura del block en el cilindro cinco cerca de la cabina que es el que levanta más temperatura. La egr se anula el paso de agua puenteando loas caños de agua y evitando q pase por el enfriador de gases

[@jimmylopez7345]

Yo tengo una 2018 3.2 mecánica, con 187.000 km y niun problema, solo sus cambios de aceite y filtros como corresponde

[@AaronGarcia-ko6bx]

Tengo una y prende bien acelerado k podra ser

[@walterwalter386]

La manguera del agua que va entre en vano motor y habitáculo ( la que usa para la calefacción), se rompe al ras.

[@victorvivace147]

A un conocido le dijo el mecanico que todas tienen problema en el 5to cilindro, a la de él la piso en la ruta y empezo a pistonear...desarmo y era el quinto piston como dijo el mecanico.

[@andyfernandez8701]

Y cual tu creas k seria recomendable

[@alvarogabrielli4620]

Con 190 mil en stage 1 desde 0 en ruta a 200 ,208 0 drama egr anulada

[@mariomallea5239]

la verdad. consejo que le doy a cualquiera que valla a comprar una ranger .ese motor me iso perder 3 millones en arreglos solo por esa enfriador de gases que destruyo todo. después los inyectores. no esta echa para argentina

[@RobertoCaldasyupanqui]

Tengo un motor puma y la presión de aceite es baja el freno está duro no llega aceite a la bomba de vacío

[@Sergiococcolo]

Nada que ver, lamia tiene 300 mil y jamás le toque nada, puro camino de tierra y a fondo

[@victorampuero1397]

Ese motor es muy bueno potente ..en cuanto a las cadenas de distribucion ay ke cambiarla al kilometraje corecto

[@rodolfobastet1]

A vos te parece que si compro un motor original Ford. Le escatime plata al mantenimiento? Gasoil v power shell. Todos los service. Siempre repuestos originales. Aceite F50 E . No es un buen motor! Era fan de Ford y es la quinta que tengo. Pero me decepcioné.

[@rodrigojavier5353]

Y 3 motores vas poniendo? Vas a seguir poniendo motores o te vas a comprar un Fiat 1

[@martinleonhardt9531]

Muy buen video...

[@matimati1810]

Que raro Ford siempre cagandola con los motores, en el pasado la jodieron con los Maxion y ahora con los Puma. Siempre una de cal y una de arena...

[@pedrojimenez2039]

La mía tiene 335mil km xD lo unico que le tuve que cambiar fue los inyectores hasta el momento🤣🤣

[@patododman8416]

hola consulta sera que tenga tantos problemas la 3.2 motor duratoc yo 2012 y nunca problemas o sera que manejan a alta velocidad la mia es solo uso propio

[@pedrojimenez2039]

@@patododman8416 a saber como le hacen los mantenimientos y que tipo de aceite usan.

[@gonzalobermejo124]

Te entregaste solo: cambiaste inyectores. Gravísimo chatas con mas de 800 mil kms en las mineras e inyectores originales limpiados por ultrasonido nada mas.

[@MiguelGiron-oo4uo]

Hola tengo ranger 2016 y cuando se calienta un poquito me baja el cambio a tercera y se me queda sin fuerza es automatico alguien me puede orientar por fa

[@vy7275]

Tengo una 3.2 con 65.000km ..sin problemas hasta ahora..

[@gustavonunez6455]

Si con esos km tuvieras problema de motor seria una estafa de ford haciendo los mantenimiento en tiempo y forma no debiera haber inconvenientes por.lo menos hasta los 300 mil km

[@user-ru1tp3eb2j]

Buen día, soy de Rosario tengo una ranger XLT 3.2 2021, volviendo de Córdoba hace 15 dias, levato presión de la nada , se me reventó una manguera y rompí el motor (tapa, junta, cilindros y pistones) . La arreglo y nunca mas FORD ¡¡¡¡¡ Nadie me reconoce nada

[@noemh2683]

Depende quien maneje

[@rodolfobastet1]

A vos te parece que si compro un motor original Ford. Le escatime plata al mantenimiento? Gasoil v power shell. Todos los service. Siempre repuestos originales. Aceite F50 E . No es un buen motor! Era fan de Ford y es la quinta que tengo. Pero me decepcioné.

[@alvarogabrielli4620]

Ligaste mal y le erraste vos en otras lo del caño picado por ejemplo, los inyectores usando filtro original te pueden durar 300000 o más lo del estirados de la bomba de aceite nunca había escuchado

[@pablolaffon3477]

El enfriador de gases se anula fácilmente haciendo un puente con las mangueras, he anulado varias y chau problemas, el tema de inyección lo que se hace a los 150.000 aproximadamente es una reprogramacion de la ecu, para restablecer a valores y parámetros, se puede hacer en concesionario oficial o talleres bosch, los inyectores se la bancan más de 300.000km, lo de la bomba de aceite nunca los escuché tampoco

[@aliciaosses2284]

@@pablolaffon3477 hasta por ahí no más tu recomendación, acá tenemos una katana con el EGR anulado y ha dado puros problemas... Ahora no si es que en maestro que se la anuló lo hizo como tú lo exolicas

[@pablolaffon3477]

@@aliciaosses2284 la verdad q nunca un problema, anulamos y listo

[@cristianhc4484]

Ojo ⚠️ con el motor 2.0 Panther de la Ford Ranger es otra garompa !!!

[@38116030]

Y como hay gente que tiene ranger 3.2 con 500mil km y no tienen ningún problema??

[@alvarogabrielli4620]

Sin duda el dueño influye, el problema es que hay talleres que si no tienen aceite 5w30 le ponen 10w40 ,les hace cambiar el agua del radiador y te ponen una porquería que si no la cambias de nuevo al año te corroe todo, hay dueños que detectan alguna anomalía y siguen usándola, un consejo de un bobo ....no esperen ver el indicador de temperatura en el rojo para parar cuando la aguja está recta pare ahí algo pasa

[@gusgar9212]

Será que se les hace mantenimiento en tiempo y forma?

[@38116030]

@@gusgar9212 como tiene que ser

[@alemasto]

Si el "caño de acero inoxidable" se pica, es porque no es de inoxidable, está anodizado, y se pudre porque le hacen un montón de kms, y jamás le cambian el liquido refrigerante. Los inyectores se "descalibran" a los 150Mkm, porque la usan a "sopa", así no hay inyector que aguante, cada 5000km, un liqui-moly limpia inyectores y no vas a tener problemas, por ultimo, la cadena de la bomba, es sencillo, se saca el frente de distribucion para ver como están los patines y se revisa, si tiene mucha holgura, se cambia... no hay nada de ciencia en esto, y jamás por más Km que tengan, no le cambien la graduación del aceite, es ahí en donde empiezan la mayoría de las roturas. Tan sencillo como eso.

[@alvarogabrielli4620]

@@alemasto totalmente de acuerdo es un alivio escuchar comentarios cuerdos

[@pnchete_sfk6463]

Amigo de donde eres? Cordoba? Tienes un taller?

[@martinsilvacornejo8158]

CON ESE ACENTO NO PUEDE SER DE OTRO LADO JAJAJA

[@miguelferdinando]

A la pucha yo tengo el mismo motor en Ranger año 2013,tengo 110.000 km y en ruta la pongo a 190km,con lo que explicas ya me asuste

[@jm-lz8dq]

Si es tan malo, porque lo sigues comprando. Es absurdo.

[@fvgtekken]

Por Razones Obvias necesita vender el vehiculo

[@rodolfobastet1]

No te dan ni el valor de las gomas rotas. Y si siempre service a tiempo y el mejor mantenimiento

[@carlosnazarenocordoba7089]

Hola disculpa sabe que yo metí la computadora me dijeron que los inyectores estan bien pero humea cuando haselero y se siente un ruido en el motor cuando ando fuerte como un cascabeleo me dijeron que es la válvula EGR me exige que ande despacio tiene fuerza todo que puede ser tiene 88 mil kilómetros vo desis que ya no sirve más el motor

[@ct.diegopreciadobideh2532]

Me paso igual, la solución fue el cambio de la valvula EGR y el sensor de la geometría variable del turbo .

[@Rodgonzalez99]

Hola, tengo una con los mismos problemas, pudiste solucionarlo?

[@exequielsosita8659]

Esos problemas de Ford vienen desde el maxion 2.5... Aceite y temperatura.

Todos los motores Puma de Ford desde el 1.0 hasta el 3.2 están llenos de problemas,

[@nelsonrossia53]

Si son dos motores el problema está entre el volante y el asiento yo tengo una con 260000 km amigos con una a 450000 km si se te pico el tacho seguro la tenías a agua de la canilla ni quiero preguntar que aceite le ponías el problema SOS vos amigo

[@alvaroayala3096]

La 2,2 el motor es jodido igual q el 3,3?

[@rodolfobastet1]

Si muchos con el mismo problema

[@rodrigobreve4086]

Todos los días ay que mirar el agua

[@gustavoperea8721]

tampoco duran esos inyectores no creo todo depende si cambian los filtros de disel recuerden el disel es el combustible mas sucio

[@jonnymarquezmatus3336]

Tengo Ranger 3.2 y con sus mantenciones a los 10000 kms, cambio de los 3 filtros y aceite motorcraft 5w/40 full sintético más cada 50000 kms un mantenimiento completo(lo que recomienda el fabricante) no me a dado ningún problema y ojo que vivo en zona rural con caminos de piedras la uso tanto para el trabajo (apicultor) y el paseo, la recomiendo completamente, acá hemos tenido Hilux, Terrano y he probado la Dmax, pero la Ford es otra cosa por potencia, comodidad, tecnología, seguridad, etc. Pienso el mayor problema de lo acá expuesto es el descuido de las mantenciones, el uso de diésel de mala calidad y probablemente el no uso de lo recomendado por el fabricante.

[@nahueldezeta3844]

Soy de Santiago del Estero y me dedico a la compra y venta de carbon y demás productos forestales, tengo un XLT 3.2 2018, tiene 20mil kilómetros y te aseguro que tiene más palizas que la sol Pérez y la moría casan juntas y ahora ahora ningún problema. Atraviesa barro, tierra, calores de 50 grados en plena siesta y anda joya. Y los fines de semana la uso para pasear, es una camioneta excelente, la tracción que tiene es mucho mejor que la Hilux y yo he probado las 2 en las mismas condiciones. Ford es Ford. Cabe aclarar que yo le hago todos los mantenimientos y service, cambio aceite y filtros cada 5mil kilómetros, menos el de aire que 1 vez por semana la cambio por las condiciones de los caminos, pero nada que decir. Ford es Ford.

[@gonzalobermejo124]

Debes haber comprado la Raptor importada

[@rodrigojavier5353]

Buenas . Soy apicultor también de Uruguay. Aguanta el palo de la apicultura la Ford ? Xq estoy pensando en comprar una 3.2. xq acá las Toyotas están molidas y piden disparates y las Ford las veo q están muy bien mantenidas casi q sin detalles estéticos y de mecánica muy bien y mitad de precio q la Toyota.

[@jonnymarquezmatus3336]

@@rodrigojavier5353 hola compañero(asi se dice aca a quienes trabajan en lo mismo), si aca usamos la version basica que se le dice xl y al menos en chile vienen simples y 4x4, no trae tanta electronica, es lo mismo que la toyota, la recomiendo pues he tenido hilux, las mias son 2017, Saludos

[@cesarsinchire7968]

Hola saludos desde Ecuador por comentar que tengo Ford Ranger 2019 3.2 la adquirir de segúnda mano con 120.000 km de recorrido, porfavor coménteme sus sugerencias importantes o experiencia que necesito saber si o si para tener de largo a mi camioneta es mi primer camioneta a diesel. Por cierto también soy Apicultor

[@eduardoelias7473]

No Brasil este motor da muitos problemas

[@sayahachim]

Ford Ranger 3.2 con 220.000 km y el motor nada. Mantención cada 10 mil km. Se cambió solo bomba de agua. Maquinon de Ford

[@mirtharuiz8141]

y qué motor es? 🙄

[@gonzalobermejo124]

Es el 3.2 duratorq de la Ranger xls, xlt y tope de gama. Puma se alude al 2.2 ingles cosworth colocado en ranger y transit

[@CarlosEduardo-xf3rl]

este sujeto sabe más que los ingenieros de Ford???

[@francoponce7883]

Se retifican los motores 3.2 se me fundió

[@jannielbonilla5276]

Wau 😮😮😲 amigo que mala suerte has tenido con tu ranger. De hecho que este tipo de casos son aislados no es en todos los propietarios de ranger, que conste no lo digo por experiencia si más bien por referencia

[@osmarvalenzuela8674]

Yo soy uno de los que también a estado batallando con la ranger que tengo siempre se le han echo sus servicios y aun así es el segundo motor que no sirve

[@user-ib8zr2qj7u]

Tenemos una con 380000 km ,nunca un problema

[@MIGUELDominguez-cj5ug]

Tengo una 2013 y se la paso más en el taller que en la calle, al mes de 0km reventó el motor , cambiaron motor y caja , quemada de junta, problema en la selectora de caja aut , 😢 hoy me baja el nivel del agua como dice el muchacho en el video

[@adhornosrotativos3947]

En resumen. Cambiaste el motor por que se pico el enfriador de aceite?? Por que no cambiaste nunca la cadena de distribución? Y tambien por qué el gas oil que ponias era malo o nunca un serviocio a tiempo. Todad esas cosas se pueden prevenir y si pasa se repara antes de cambiar motor. Un videp de un cordobes ridiculo. Nissan. Toyota. Tambien le pasa exactamente lo miso

[@rodolfobastet1]

A vos te parece que si compro un motor original Ford. Le escatime plata al mantenimiento? Gasoil v power shell. Todos los service. Siempre repuestos originales. Aceite F50 E . No es un buen motor! Era fan de Ford y es la quinta que tengo. Pero me decepcioné.

[@comexad]

Ajaja para los que quieran comprar Ford que no sea éste motor y acaba de comprar el tercero😂

[@oscargallardo9623]

Yo llevo cambiado 3 motores mazda

[@arielros9107]

Hola es verdad en la empresa donde trabajo una Ranger 2014 le cambiaron ya dos motores , primer problema el enfriador de gases de la EGR hay que RECONTRA ANULAR pero guarda porque sube la presión del turbo y se jode al tiempo 😫hay que regular el comando , los inyectores son una 💩💩 y también como dicen se desprograma la ECU humean como loco al arrancar en frio y solo agencia ford tiene el scaner , lo de la bomba de aceite no lo sabia ( otro drama) , otra 💩💩 es el reten de la tapa de cadena se endurece y gotean a chorro , otro drama es el reten de la bomba de alta presión se jode y pasa gal oil al sector cadena y se llena el carter . Conclusión TODAS las Ranger con 3.2 del 2012 al 2016 que conozco de amigos y conocidos ( 5 ranger) rompieron una u otra cosa del motor 😈😈 , no vi esos problemas en la 2° generación de Pumas del 2016 en adelante

[@damian0057]

Todas motors puma? Puede ser que yo tenga motor duratorq?? 2016

[@oscareugeniosiguenzaflores8833]

Las 2022 tienen ese problema?

[@leon-ki1ss]

Q cagada viejo, tenés el contacto de Ford , a mí se me fundió también, si no anda original , rectificar durará menos creo

[@federicobijarra3093]

Ford ranger 2012 200000 km ninguna queja

[@gonzalobermejo124]

Google un poco y vas a ver los videos y los 8464 comentarios de quejas en opinautos y recorre las agencias ford de repuestos. Esta todo organizado para gente como uds

[@osmarvalenzuela8674]

Si alguien a tenido problemas con su ford ranger y quiere unirse a una demanda colectiva que estamos planeando hacer es bienvenido, ya que hemos teniendo la mala fortuna de comprar una ranger 2019 y el motor de estas unidades en verdad no sirve ford no se quiere hacer responsable de la reparacion y no queda mas que hacer una demanda contra ellos y seria mucho mejor si hacemos una demanda colectiva para que se tenga mas peso y se nos pueda dar solucion a todos los que hemos sido perjudicados

[@gelbercordoba2906]

Tengo una 2016 y me está molestando

[@xavie23her]

Como me uno a este grupo

[@labuenaagricultura138]

Decían q solo los chinos

[@rodrigocorrea4548]

La 2.2 es igual?

[@cristianhc4484]

No, es distinto.

[@alemasto]

La 2.2 es muy similar, pero con un pistón menos. Solo que el motor no es para matarlo como a la 3.2. Mantenimiento cada 10Mkm, cambio de los 3 filtros del motor, un buen aceite, de la graduación que corresponda, gasoil de grado 3, y no van a tener jamás un problema.

[@matimati1810]

La 2.2 se le rompe una manguera de agua y adiós motor, y si la pisas un poco se perforan los pistones

[@alejandroitaliano6936]

cambia de mecanico

[@pablotrigo6718]

Espero pongas ese tercer motor y no compres esas vergas nunca más

[@ramonosorioardiles4051]

Motores puma un desastre

[@ricardoleyton4913]

Shuuuta el motor malo..

[@juanynet]

Por algo se venden tanto las Hilux

[@dardoukLYS]

No conoces los problemas que tiene la Hilux por el DPF no? En australia se comieron flor de juicio.

[@rubencabrera5962]

es verdad motor muy malo en modelo 2013 y 2014

[@robertoguarin4692]

no sabia q esa camioneta era tan mugre jajajaja ford no tiene casi nada de calidad

[@alemasto]

No te guíes por lo que te dice un cordobés. Todo lo que dijo es de dejado, hacele el mantenimiento que te indica el manual, y cada dos años, cambio de líquido refrigerante, y vas a ver como no te ocurren esas cosas.

[@federicobijarra3093]

Buen mantenimiento y no hay problemas

[@robertoguarin4692]

pues yo tuve ford 5.4 y era basura y con los mantenimientos al día

[@Caradebola-ex4uc]

​@@alemasto está camioneta me dejó 12 horas tirado porque reventó una manguera y se fundió a los 50 metros teniendo todo en tiempo y forma con 150mil km ojalá arreglarla para venderla...

[@vito9981]

tuve siempre ranger, las ultimas 2 ranger 3.2 andan perfecto. A vos te vieron la cara de pelotudo jajajaj

[@ZH-ls6nb]

Cagadal

[@julioelcoyote8983]

La peor garcha q ha fabricado ford.. un amigo hizo motor 5 veces, casualmente por estos mismos temas.. el cuñado de un amigo, tambien tres veces mas haciendo motor por lo mismo.. al final es tan garcha la camioneta esa q ni los gitanos te las agarran pa negocio, un clavo como quien dice..

[@pablojara9573]

pero que les hacen a esas ford si otros no tenemos ningun problema algunos hasta altos kilometrajes

[@alvarogabrielli4620]

Garchas dueños

[@sergiobruno5157]

La pocha que sos porfiado !! Gastaste más guita que para cambiarla por una que te guste más. Yo voy por la segunda , la actual con 167.000 k y lo único que pise fue la gomeria , sos poco creíble flaco . Primero porque no puedo creer que en vez de tirarla a la basura hayas reincidido 3 veces .....

[@rodolfobastet1]

A vos te parece que si compro un motor original Ford. Le escatime plata al mantenimiento? Gasoil v power shell. Todos los service. Siempre repuestos originales. Aceite F50 E . No es un buen motor! Era fan de Ford y es la quinta que tengo. Pero me decepcioné. Quien te compra una camioneta rota? Ojalá no te pase