Salut! Țin să precizez, cu rușinea de rigoare, că abia de acum aprox. 2 săptămâni am ”dat” de canalul tău, și mă uit cu fiecare ocazie. Nu am Dacie, nu sunt fan Dacia (motorul mi se pare genial la capitolul consum și fiabilitate, restul dotărilor mi se par superficiale), însă meticulozitatea ta și stilul de a explica și rezolva problemele mă țin lipit de monitor. Ca fapt divers, consider că metoda ta de ”diagnostic și conduită” este universal valabilă pentru orice marcă de autoturism. Îți mulțumesc pe această cale pentru ceea ce faci, sper să nu ”te lași” și mult succes în continuare. Aștept cu drag următorul videoclip, toată stima! P.S: clar SUBSCRIBE!
@SorinAgrigoroaei5 жыл бұрын
Recomand să iei la rînd toate tutorialele. Merită să le urmărești !
@simionadrian33525 жыл бұрын
Salut tin sa precizez ca te admir foarte mult la ceea ce faci si cum explici nu sunt fan dacia dar de la tine m-am inspirat pt hyundai-iul si vw meu ,felicitari !
@antoneacemanuelmanu13845 жыл бұрын
Sal, ca sfat DOAR, la testul de retur inj,trebuie scos si returul de la inj de pe pompă, astupat cu un dop stuțul de la pompa inj si se da la automat 5 secunde. Returul pe furtunase nu trebuie sa fie mai mare de 10cm. Conform manualului de rep, inj cu retur mai mare de 10cm, trebuie inlocuit. Baftă multă si spor!
@laurentiugheorghe89093 жыл бұрын
Bosule nui pompa de injectie în rest și explicat bine succes 👍
@crististreulea3 жыл бұрын
pai s-a rezolvat problema dupa ce am schimbat pompa de injectie, nu facea presiune corespunzator
@florin87385 жыл бұрын
Frumos tutorial bravo
@HoverdinMbiokaАй бұрын
À😊Mm😊m😊p😊😊😊😊😊
@cosminvdm73635 жыл бұрын
Salut! Se potriveste pompa de injectie si cu diuzele de pe euro 3 pe euro 4
@lucylucian2434 жыл бұрын
salut, ce model de diagnoza ai folosit?
@carpgrass5555 жыл бұрын
Bravo pentru tutorial 🏆👍
@danieldan45114 жыл бұрын
Logan 1,5 dci€3/2006 nu se amorseaza pompa de amorsare si cand accelerez incet nu se accelereaza,doar daca o turez (cum era dacia inainte)
@florinstanca32403 жыл бұрын
Salut ! Am un logan euro3 2005 dci porneste la a doua cheie! Pompa injectie cred ca are un huruit ! Care e problema?
@MrLupu19935 жыл бұрын
Trebuia sa nu deconctezi mufele de pe injectoare si de pe pompa de injectie la testul de retur. Furtunele care le-ai pus pe stutul de retur trebuiau introduse fiecare in cate un recipient. Se pornea motorul si se tinea un minut la ralantiu si apoi se compara cantitatea de motorina rezultata si se aprecia uzura supapelor de retur. Pentru asta trebuie astupat si stutul de retur al pompei de injectie (un furtun mic cu un dop pe capat) Cel mai bun test este cel realizat pe stand, cu injectoarele demontate. Am vazut injectoare cu cantitate de retur ok la testul cu furtunasele si pe stand erau praf. Spor in continuare, iti stiu toate videourile! 😀
@Cretul_095 жыл бұрын
Dupa ce opresti motorul.si iti tiuie, ti se arata ca unul.din injectoare.la.partea electrica nu functioneaza in parametri....ca sa verifici daca pulverizeaza , il.scoti din locas si conectezi frum partea de alimentare cu combustibil si partea cu tensiune, si pornind masina vei vedea daca pulverizeaza sau pisa.. daca partea electrica nu merge iti apare in bord martorul bujie incandescenta..
@user-fb3tc9us6s4 ай бұрын
Apreciez!
@Andreey992 жыл бұрын
Aceasi problema la clio2 1.5 dci euro 4 2008 am schimbat doar capul hidraulic fara a fi data jos distribuția am făcut-o la carlex diesel in Câmpina
@costelpreda13402 жыл бұрын
Ai dreptate la tot ce spui
@user-ku4nr5wg1v5 жыл бұрын
Подскажите, такой мотор можно тюнинговать под большую мощность?
@user-ym9yx5ss6f5 жыл бұрын
ты че понимаешь что он говорит!
@crististreulea5 жыл бұрын
Привет, абсолютно. Двигатель в пленке составляет 65 л.с. После чип-тюнинга достиг 85 л.с. Он набирает 20 л.с. и 50 Нм. я использовал переводчик гугл.
@raduSLI4 жыл бұрын
Salut, la mine cand a pornit asa greu a facut doar cand era frig afara. Si devina a fost regulatorul de presiune de pe pompa de injectie. (renault kangoo 1.5 dci E3 57 cai din 2006)
@crististreulea4 жыл бұрын
salut, si acel defect se vede pe tester, ba chiar se poate testa individual
@stavarachemargareta54635 жыл бұрын
E doar un Logan pe motorină cu un motor care ar trebui sa fie destul de fiabil ușor de întreținut dar trebuie avut grijă ca motorina sa fie de calitate iar consumabilele schimbate la vreme în rest o mașină care tine cu casa.dsr fără pretenții!
@iulianb96605 жыл бұрын
Oricum din fabrica a avut 65 de cai mai șchiopi, acum mai ai vreo 50 mai batrani😁
@Lexico03 жыл бұрын
Am aceiasi problema la un peugeot 206 1.4 hdi euro 3. Te a dus mult pe partea financiară sau ai scapat ieftin?
@crististreulea3 жыл бұрын
500lei pompa de injectie second hand. nu am platit manopera
@sismada94512 жыл бұрын
Vezi ca la peugeot e mai scump, și nu îți recomand să iei din dezmembrări. La Peugeot-uri e boala și la injectoare. Chiar dacă un injector e dus, trebuie sa le schimbi pe toate 4.
@dragosh1005 жыл бұрын
Salut Cristi :D foarte bun clipul si la obiect ! Întrebare: dupa atatia ani, care motorina de pe piata Romaneasca o consideri cea mai buna pentru Delphi , din experienta ta ? Petrom ? Omv ? Omv maxxmotion ? MOL ? Rompetrol ? Ca idee, Petrom Standard, e cea mai simpla motorina, Petrom Extra = Omv Diesel si Omv Maxxmotion se gaseste doar la Omv. Eu in al meu Megane dci , cu cea de la MOL am avut check injection de multe ori, cu omv nu, dar trage bine, frumos ! . Deci ? Pareri ?
@crististreulea5 жыл бұрын
salut, eu alimentez doar de la Mol, o statie mai nou cosntruita, cu rezervoarele noi. oricum adaug si ulei de amestec 2T
@zfloz98952 жыл бұрын
@@crististreulea si chiar adăugând ulei 2T, în motorină, ti s a stricat pompa de înaltă presiune?
@crististreulea2 жыл бұрын
@@zfloz9895 masina din filmare este cea de servici, la mine a ajuns direct cu probleme, nu stiu de unde a alimentat. oricum, defectiunea nu avea nicio legatura cu motorina, era ceva defect in ea, nu a produs span.
@zfloz98952 жыл бұрын
@@crististreulea ok ,thanks. Dar a ta ,daca o mai ai ,e ok?
@crististreulea2 жыл бұрын
@@zfloz9895 are aproape 210.000km fără nicio intervenție pe partea de injecție. Acum este la copil, o plimba el
@diavolutu5 жыл бұрын
Salut.unde recomanzi o diagnoza pentru logan dci in Timișoara?
@crististreulea5 жыл бұрын
salut, facebook.com/DPFfix/
@bobratu90295 жыл бұрын
meserias...bravo
@handson9815 Жыл бұрын
Salutare, Este posibil sa fi pus o pompa de 86 de cai, adica care face presiune mai mare. Am avut 2 loganuri unul cu motor de 68 de cai si unul cu motor de 86 de cai. Cel de 86 avea pomba care facea presiune mai mare decat cel de 68.
@crististreulea Жыл бұрын
Salut, garantat era de pe un 1.5dci 65cai euro 3 2006 Presiunea era aceiași la ambele pompe, doar că la cea defectă urca mai greu
@MosNeagu19755 жыл бұрын
dupa ce ai schimbat acele furtunase la injectie, nu era mai sigur sa le pui si cate un mic colier? Nu exista riscul sa iasa de pe stutul injectorului in timp?
@crististreulea5 жыл бұрын
nicio sansa sa iasa furtunasele, nu este atat de mare presiunea
@phoneeasy Жыл бұрын
Salutare Un sfat daca se poate.Detin un logan 2,1.5 diesel merge fara probleme doar ca uneori porneste foarte greu doar la cald si asta se intampla odata la 2/3 saptamani.Ce diagnoza recomanzi ptr masina respectiva Multumesc
@crististreulea Жыл бұрын
Salut, nu știu nimic despre Logan 2. Pentru diagnoză recomand CLIP
@sebastianmihaipopescu30945 жыл бұрын
Pune softul nou apărut din fabrică pentru 1,5dci euro 3 și vezi apoi altă presiune în rampă.Plus că de la 65 cai, ridică la 85.
@crististreulea5 жыл бұрын
am resoftare pe masina mea inca de acum vreo... 11 ani in urma. aceasta fiind masina de la firma
@batch86803 жыл бұрын
Salut Cristi! Iti mai aduci aminte ce tester ai folosit in aceasta filmare?
@crististreulea3 жыл бұрын
Salut, Clip este diagnoza
@Alin31725 жыл бұрын
Când o să vedem și un Logan varianta noua, și ce părere ai despre ele ? Sau nu o sa fie degrabă ? Bafta in continuare
@crististreulea5 жыл бұрын
cand ajung sa o cumpar, o sa o vezi si pe aia noua :))
@technocris1 Жыл бұрын
Am un Logan 1.5 DCI din 2007MCV , readus la viata de mine are un consum de 5,1 % condus mediu verificat plin/plin !
@narcisaalexandradraghicean97744 жыл бұрын
Buna ziua as avea si eu o întrebare la dumneavoastra din ce cauza se aude o tacaneala la motor de 1 5 dci dacia logan sunt începator si nu stiu mare lucru despre masini o parere va rog frumos îmi puteti spune ?
@crististreulea4 жыл бұрын
Salut, așa se aude bătaia ? kzbin.info/www/bejne/o4LRlIeElMiXnLM
@robertma84715 жыл бұрын
Poți sa-mi spui de unde pot sa fac rost de programul cu care ai testat pompa de injectie. Ms
@crististreulea5 жыл бұрын
CLIP se numeste, in caz ca vrei sa-l cauti pe undeva. sigur il gasesti pe la macanici auto
@batch86802 жыл бұрын
Salut Cristi! Am un logan 1.5dci din 2007 cu aproximativ 150k km. Problema consta in faptul ca uneori nu porneste dar nu are o regula la cate porniri sa faca probleme. 90% din porniri o ia la sfert dar se intampla aleatoriu sa nu porneasca si nu am erori in bord, nu apare injection fault nimic. De exemplu dau sa pornesc motorul la rece sau cald nu conteaza si o ia la sfert, circul pe distante scurte sau lungi totul perfect, ajung la destinatie opresc motorul si cand dau sa pornesc o ia la sfert, mai fac o oprire si cand dau pornire nu vrea si nu o las sa invarta degeaba pt ca nu porneste sub nici o forma chiar daca o las sa invarta cele 10 secunde, o intrerupt din invartit dau iar pornire si o ia la sfert.Cu ce as putea sa incep sa verific? Nu exista nici o schimbare in functionarea motorului, lipsa de putere, fum sau alte probleme. Ideea e ca masina face asa de foarte mulți ani. Am lăsat-o asa pentru ca am zis ca nu are nimic, dar mai nou face ceva mai des chestia asta și devine enervant.
@crististreulea2 жыл бұрын
Salut, poate sa fie decalata distributia pe pompa de injectie. Poate sa fie si din senzor ax came, in functie de cum se opreste motorul. La fel de bine poate sa fie un fir intrerupt de la senzorul ax came si ai acelasi simptom, mai rar, dar se intampla.
@crististreulea2 жыл бұрын
Doar că la tine acel senzor este poziționat pe pompa de injecție
@batch86802 жыл бұрын
@@crististreulea mulțumesc pentru răspuns. O sa verific.
@bologkatalin74182 жыл бұрын
Salut cris am un Citroën c5 || și are o pornire grea din a 3 cheie pornește mașina am văzut tutorialul tău și m-am gândit sa fie exact pompa de injecție ,dar vreau sa te întreb mașina ta pornea greu doar la rece sau și la cald ,,,
@crististreulea2 жыл бұрын
salut, tot timpul pornirea era mai greoaie, indiferent de era cald sau rece.
@bologkatalin74182 жыл бұрын
@@crististreulea Citroenul meu pornește greu doar la rece cum sa încălzit motorul pornește ok ai ideie de la ce Ar putea fii ,,,
@crististreulea2 жыл бұрын
@@bologkatalin7418 poate stiam daca eram mecanic auto
@mothleyi3 жыл бұрын
Salut! Frumos tutorial bv! Am si eu un 1.5 dci tot asa imi faci nu porneste repede.. Iar dupa ce merg cu el si motorul e cald... Ferească d zeu sa mi se oprească motorul nu mai pornește deloc sau porneste si nu se accelerează si vibrează motorul... Ai vreo idee de ce? Merci!
@crististreulea3 жыл бұрын
Salut, este clar o problemă de injecție. Recomand sa faci niste teste, diagnoze
@cristicristian84955 жыл бұрын
Sa faci mai des tutoriale
@nicolaebacrau67034 жыл бұрын
Minutul 1:30 Mi s-a spus că după acționarea ințială a cheii de contact, trebuie întâi trebuie așteptat să se închidă ledurile de pe bord, și apoi pornit motorul; nu trebuie pornit motorul înainte de închiderea ledurilor. E fals?
@crististreulea4 жыл бұрын
In anumite condiții nu este necesară stingerea martorilor din bord înainte de a primi motorul. Daca este motorul cald, dacă nu există pompa electrica de alimentare, nu trebuie amorsata vreo instalație sau nu trebuie obligatoriu sa facă vreo diagnoză.
@mircea-alexandruluncan85665 жыл бұрын
7.6 consum pe 1.5 dci, ceva nu e in regula.
@costist70544 жыл бұрын
@sometimes posibil, dar mi se pare exagerat oricum Atât consumă un 2.2D supraalimentat :))
@sergiucasian39415 жыл бұрын
Salut Aceiași problema am avut la ford focus mk1 1.8 tdci 100cp supapele de retur la injectoare și niște piese din pompa pentru că producea șpan.
@marinizo15 жыл бұрын
daca producea span si mecanicul te-a sfatuit sa repari/inlocuiesti pompa si sa repari injectoarele, asteapta-te ca in curand sa produca din nou span pentru ca atunci cand ai problema cu spanul, trebuie inlocuit tot sistemul de alimentare de la rezervor pana la injectoare inclusiv rezervor iar intr-o pompa care nu produce span ,daca ajunge span din nou chiar si de marimea catorva microni ,acea pompa va incepe usor usor sa produca si ea span
@gabigabriel51065 жыл бұрын
Pompele de ford cele pînă în 2004 sunt o problema la toata lumea deoarece sunt garantate 150 mii km după care încep să aibe o uzura prematură asa sa scoată span după care se duc draci inhectoarele mai exact nu mai inkid retururile
@batch868021 күн бұрын
Salut Cristi! Ai idee unde ar fi senzorul ax cu came la loganul tau ? Am tot cautat pe net si nu gasesc unde ar fi pozitionat.
@crististreulea21 күн бұрын
Salut, n-am auzit pe nimeni sa aiba o problema cu senzorul de ax came la dci
@batch868021 күн бұрын
@@crististreulea tata are in continuare acea problema cu motorul. La rece porneste din prima, dar daca se merge pe distante scurte si dupa se vrea sa se plece cu masina, porneste din a 3-a cheie. Sa nu mai zic ca in ultima luna, masina a nu a pornit de aproximativ 15 ori, asta intamplandu-se de doua ori.
@crististreulea21 күн бұрын
La benzinare era frecvent aceasta problemă. De la ax came zic
@bogdanbotea4600 Жыл бұрын
Salut am și eu un duster 4x4 1.5dci și îmi ia 10 la sută este normal?
@crististreulea Жыл бұрын
Salut, nu știu, nu am Duster. Am Logan cu media de aprox 5% și Renault Grand Scenic 3 cu media 6-7%
@Florin175 жыл бұрын
Multumim de info, megane-ul meu porneste mai greu ca acum 2 ani, greu insemnand 2-3 secunde, o sa verific si eu parametrii pompei si debit retur injectoare, mulțumesc frumos!
@crististreulea5 жыл бұрын
sau poate doar sunt bujii arse, simptomele sunt aceleasi descrise de tine
@Florin175 жыл бұрын
@@crististreulea am verificat bujiile cu multimetru si dau aproape 12 volti toate, bateria are 12.1 aprox
@Florin175 жыл бұрын
@@crististreulea o sa incerc sa fac rost de un can clip sa vad presiunea :D
@ionutsimion39695 жыл бұрын
trebuie masurate cu un clampmeter pe firul de alimentare a fiecarei buji, nu in volti !
@cristian-ciuca5 ай бұрын
salut stiu ca au trecut multi ani de la clip, am si eu un renault clio 2 1.5 dci 65 cai 48kw, la rece masina porneste ok, la cald masina nu mai vrea sa porneasca deloc trebuie sa astept sa scada apa sub 3 linii altfel nu porneste, pe tester imi apare o eroare P0089, sa fie pompa sau regulatorul din pompa?
@crististreulea5 ай бұрын
Salut, eroarea este una generică și nu indică exact defectul. Mai exact, îți spune că este o problemă cu presiunea. Nu știu sa-ti spun de unde este problema 😔
@cristian-ciuca5 ай бұрын
@@crististreulea multumesc pt raspuns, am observat ca pe instalatie am bule de aer oricat as apasa pe para nu dispar, sa fie din injectoare da mult pe retur? nu știu ce sa zic
@crististreulea5 ай бұрын
@@cristian-ciuca nu are treabă. Daca dai la para de amorsare și imediat vrei sa o pornești, trebuie să pornească. Undeva pierzi presiune, cel mai probabil. Deși este dubios, doar la cald...
@733ETY5 жыл бұрын
Ce program de diagnoza este cel din video ?
@crististreulea5 жыл бұрын
Salut, spuneam că am pus CLIP-ul că sa fac diagnoza. CLIP este
@acsintestefan66585 жыл бұрын
De unde pot descărca și eu CLIP sau de unde pot face rost ?
@crististreulea5 жыл бұрын
@@acsintestefan6658 de pe unde gasesti... nu stiu de unde
@FastAndGood205 жыл бұрын
eu am un renault clio 1.5 dci am exact aceeasi problema,porneste greoi in special cand e frig! o sa ma uit atent la pompa de injectie!!!
@crististreulea5 жыл бұрын
pare mai degraba o problema de la bujii arse, releu defect sau lipsa compresie. la mine pornea greu indiferent de temperatura de afara sau a motorului
@kelton56525 жыл бұрын
Cati km a facut furia rosie in 12-13 ani?
@crististreulea5 жыл бұрын
176k in 13 ani si o luna
@naealexandra63562 жыл бұрын
Salut am si eu un logan 1.5 2006 euro 3 la pornire nu are probleme fie frig fie cald. Dupa pornire merge cateva secunde bune sau minyte si moare daca plec depe loc la fel câteva minute mai bune sau mai putine la fel. Nu conteaza la ce turatie ee se comporta la fel am duso la mecanici si miau luat bani degaba am schimbat sensori de presiune degeaba la fel se comporta. Am verificat injectoarele si sunt bune are filtru schimbat de 2ori acu 3 luni si acu o saptamana si cv degaba troncane si tare.. Ajutați-mă și pe mine va rog.. Va mulțumesc
@crististreulea2 жыл бұрын
salut, nu sunt mecanic, din pacate. daca troncane injectoarele problema poate sa fie de la injectoare sau din regulatorul de presiune. eu zic ca n-ai nimerit mecanicul corect
@kws19575 жыл бұрын
Masina ta fiind foarte noua nu at trebui sa aibe astfel de probleme...filtrul de diesel pentru pompa de compresie este bun ? Daca da, atunci si dieselul de la injectoare ar trebui filtrat inainte de a se intoarce in pompa sau in rezervor...
@crististreulea5 жыл бұрын
este masina de servici si are peste 300.000km. nu a fost o problema de motorina, in acest caz, s-a uzat pompa si nu mai facea presiune.
@kws19575 жыл бұрын
@@crististreulea ciudat am mers cu foarte multe masini diesel dar pana acum nu am avut niciodata o pompa de injectie stricata...si la 300.000 de km mi se improbabil....Golf 2 a avut 501.000km pe tachmetru dar pompa de injectie Bosch cu distributie functiona bine, Audi A4 pe care l-am facut zob in Berlin inca mai functina si el la 546.000 de km (cei drept firma mea care a inchis portile i-a schimbat pompa de injectie anterior.... Masina nevestei cu approx 330.000 de km nu are probleme si nici a mea cu peste 660.000 de km la bord...toate cu pompe de distributie Bosch (Verteilereinspritzpumpe)...
@crististreulea5 жыл бұрын
@@kws1957 păi nu ai avut injecție Delphi și cu motorina din Romania,.
@mirceammd3 жыл бұрын
dupa sunet...ai camera Viofo?
@crististreulea3 жыл бұрын
Da, pe spate
@dragoncata Жыл бұрын
Salut, Unde in Timisoara ai rezolvat problemele de injectie si injectoare? (as dori sa stiu ce service) Multumesc.
@crististreulea Жыл бұрын
Salut, Sunt foarte aglomerați și m-au rugat să nu mai dau la nimeni adresa lor. Îmi pare rău
@gioniciurar1184 жыл бұрын
Salut am și eu o problema am un Renault Laguna din 2002 2 Litri benzina și îmi apare mereu în bord Einspritzung Defekt și asa vrea dacă ma poate ajuta cineva să-mi spună ce problema are.
@crististreulea4 жыл бұрын
salut, in principiu trebuie sa faci o diagnoza, nu este suficient sa citesti ce scrie pe bord. sunt mai mult posibile probleme, vreo 3 dupa un scurt search pe google www.emecanic.ro/renault-laguna/mi-a-aparut-einspritzung-defekt-in-bord-ce-inseamna www.reno.ro/einspritzung-defekt-t202379.html
@florinstanca32403 жыл бұрын
Am un logan euro 3 dci ! La rece o ia la a doua cheie dupa ce se incalzeste o ia 3 4 cheie, pompa de injectie are presiune ! Care ar fi problema ? Am facut proba cu furtune pe retur si nu au uzura injecoarele ! Intr un timp huruia ceva cred in pompa de injectie , nu face mereu! Un raspuns dac se poate! Multumesc.
@crististreulea3 жыл бұрын
salut, si in cazul meu pompa de injectie avea presiune, doar ca urca mai greu la valoarea corecta. pot fi mai multe posibile probleme de porneste greu, de preferat sa faci o diagnoza la cineva care stie sa si interpreteze erorile care apar. Ai putea avea probleme de la regulatorul de presiune iar asta vezi doar pe diagnoza. Poate ai o problema cu senzorul de pe volanta(putin probabil).
@florinstanca32403 жыл бұрын
@@crististreulea Multumesc!
@gabrielstefan2807 Жыл бұрын
Salut Eroare DF053 rail pressure regulations function. Intermitent (signal outside lower limit. Motorul învârte, dar nu pornește nici la spray, ai vreun sfat, la ce sa ma uit?
@crististreulea Жыл бұрын
Salut, singurul sfat este sa faci o diagnoza unde poti vedea exact care este defectul. Sau poti schimba pe rand piese pana o nimeresti si pe cea defecta. Ai lipsa presiune din 3 motive: regulator presiune, injector sau injectoare, pompa injectie.
@gabrielstefan2807 Жыл бұрын
@@crististreulea salut, Diagnoza am făcut (exact asa scrie pe Delphi, știu ca trebuia sa folosesc Clip) problema din ecuație a fost că s-a alimentat benzina în loc de motorina, și s-ar fi schimbat și pompa de înalte și filtru de motorina. Am pus distribuția din nou la punct ca să fiu sigur, și nimic
@crististreulea Жыл бұрын
@@gabrielstefan2807 Acea diagnoza i-a zis: lipsa presiune in injectie. Eu ti-am dat o lista cu ce este responsabil de presiunea pe sistemul de injectie. CLIP iti spune exact care este problema. Dar exact cum spuneam si mai devreme, schimba tot ce tine de injectie, o nimeresti si pe aia defecta la un moment dat, la nimreala, pe bani multi si timp pierdut. Suntem in secolul unde laptopul stie tot si te costa mai putin. Sa faci un test de injectoare, exact cum am facut eu cu furtunul. Daca este un injector blocat, se vede imediat. Pe diagnoza nu-ti apare ca un injector este defect sau nu.
@cristianfilip2832 жыл бұрын
Eu am 1.5 dci de 85 cp și după pornire are niște variații de presiune nu sta constant la 230, o cauza cică ar fi un regulator de presiune de pe pompa de injecție.
@crististreulea2 жыл бұрын
Foarte, foarte posibil sa fie din regulator
@davidamg90405 жыл бұрын
Hai cu premiera :))
@crististreulea5 жыл бұрын
Vin, vin, sunt pe drum
@andreirpg345 жыл бұрын
Numai ai loganu ala rosu ?
@crististreulea5 жыл бұрын
il am, ea este adoua masina din filmare pe care am facut testul
@YOCOSMINMAX165 жыл бұрын
Nu mai*
@kws19575 жыл бұрын
Credeam ca la common rail presiunea de injectie as fie mai mare dar se pare ca este asa de mare ca la dieselul meu TDI...
@crististreulea5 жыл бұрын
la ralanti este 230 bar. nu mai retin, in sarcina ajunge si pe la 800 bar :)
@keopsps34745 жыл бұрын
Din cate am inteles marea problema provine din cauza pompei de inalta avand in componenta sa cupra care vine in contact cu motorina din acesta cauza se "rupe" particule de cupru care mai departe blocheaza supapa de retur. E adevarat??
@crististreulea5 жыл бұрын
total gresit, nu contine cupru, acele "pastile" sunt chiar din otel iar motorina asigura ungerea lor. din cauza ca motorina este uscata, contine apa sau alte mizeriii, nu mai asigura corespunzator ungerea, acele "pastile" freaca fier pe fier si produce span care efectiv polizeaza din injectoare cand trece prin ele, se largeste canalul si se blocheaza supapa de retur.
@keopsps34745 жыл бұрын
@@crististreulea multumesc pentru lamuriere.
@wingsoffreedomking87093 ай бұрын
salut, eu am schimbat la 1.5dci euro 4 astazi bujiile pentru ca nu mai pornea, iar acum cand l-am pornit am inceput sa observ ca pe toba de esapament vine un fum alb-albastru, pana sa schimb bujiile nu facea asa... ar putea sa fie o problema in camera de ardere? mi-ai putea da un sfat te rog?
@crististreulea3 ай бұрын
Salut, înlocuirea bujiilor nu are nicio legătură cu fumul albastru. Fumul albastru este de la ulei ars, ulei care a ajuns in camera de ardere și iasă pe evacuare de culoare albăstrui.
@wingsoffreedomking87093 ай бұрын
mda e ciudat ca inainte nu scotea, doar dupa ce am pus bujiile noi, ca inainte nu-mi pornea deloc, invartea in gol electromotorul, dupa ce am pus 4 bujii noi, a pornit dar scoate fum pe esapament@@crististreulea
@ionutandrei8935 Жыл бұрын
Salut ce tester folosești?
@crististreulea Жыл бұрын
Salut, sigur spun pe filmare, CLIP este diagnoza
@Ovidiu894 жыл бұрын
Salut,,,am motor 1.5, 65 cai euro 4, am avut pornirea greoaie și am dus-o la mecanic unde mi-a testat injectoarele cu furtun transparent si toate 4 curgeau (de menționat nu le-am schimbat niciodata si e din 2007). A schimbat supapele de retur la toate 4, si a pornit timp de 2 minute dupa care s-a oprit brusc, din momentul ăla nu a mai pornit deloc. Învârte dar nu mai pornește. Mecanicul are tot logan și mi-a pus injectoarele lui la mine și ale mele lui. Niciuna din mașini nu a mai pornit. Ba mai mult după ce și-a pus injectoarele lui înapoi nu i-a mai pornit mașina. Le-a rescris cu testeru în calculator dar degeaba. Mașina mea pornește la șpray. Care ar putea fi dedecțiunea oare?
@zfloz98952 жыл бұрын
Ai rezolvat, care a fost problema?
@Ovidiu892 жыл бұрын
@@zfloz9895 Am rezolvat,,,l-am vandut
@josimardossantostourojosim4006 Жыл бұрын
Bom dia, o meu renault é diesel 1.5 não chega corrente nos injectores neste caso podem me dizer qual é a causa?
@crististreulea Жыл бұрын
Oi, provavelmente por causa do computador de injeção.
@cristiantoderica2053 Жыл бұрын
Să trăiești,te rog să-mi răspunzi la o întrebare despre o problemă la un Logan 1.5 dci 2007.Motorul pornește, turația este foarte mică,vreau să -l accelerez și nu răspunde,pedala de accelerație este 0 . După 2...3 porniri problea dispare.Multumesc și multă sănătate.Cristian din Galați.
@crististreulea Жыл бұрын
salut, dubios, n-am mai auzit. nu stiu sa-ti spun ce ar putea sa fie :(
@cristiantoderica2053 Жыл бұрын
@@crististreulea Mulțumesc mult pentru că mi-ai răspuns,m-am gândit că poate tu făcând multe la acest motor poate ai întâlnit această problemă.Sanatate și mult bine
@cristiantoderica2053 Жыл бұрын
Am fost cu mașina la un tip cu diagnoză și nu a știut ce să-mi spună.Cred că va trebui să i-au drumul către Dacia service, mă gândesc că cei de acolo au un program de diagnoză original Renault,ce părere ai?
@crististreulea Жыл бұрын
@@cristiantoderica2053 contează ca cel care are diagnoza să știe să o interpreteze
@crististreulea Жыл бұрын
@@cristiantoderica2053 mă gândesc că ar putea fi opri lema de ECU. Cel mai simplu e sa găsești un ECU+UCH+cheie ca să faci un test, sa nu dai efectiv bani pe ele. Dacă ai pe cineva cunoscut cu un motor identic, merge schimbul între voi
@alexalexandru50285 жыл бұрын
Ce parere ai despre motorul de 1.6 16v (K4M) de 105 cai?
@crististreulea5 жыл бұрын
Foarte buna, n-am auzit pe cineva să aibă probleme cu el
@sonykel5 жыл бұрын
Tanc , doar că consumă
@gabrielluca17414 жыл бұрын
@@sonykel Depinde cum se merge cu el. Eu am acest motor pe un Fluence și la drum lung îmi consumă 6.
@Dragos4Muscle5 жыл бұрын
Imi poti recomanda un service bun in Timisoara? Am probleme la injectoare, pe un motor 1.6 common rail. Unii mi-au spus ca injectoarele 2 si 4 sunt duse (pe diagnoza arata ca nu functioneaza in parametrii) si spuneau ca "scuipa motorina". Masina trage foarte bine, se infige mai ales atunci cand intra turbo. Problema este ca uneori la relanti (doar cand e la relanti patesc) masina are usoare oscilatii la turatii, sa zicem ca cresc turatiile de la 900 la 930, stau asa cam 2-3 secunde si iara scad la 900. Sa nu mai zic de sunet, ca atunci cand o apuca sa faca asa, zici ca e in 3 pistoane. Si parca tremura usor, ca si cum s-ar ineca. Si cand stau pe loc, daca accelerez brusc si iau piciorul de pe pedala, cand ajunge acul la 900 parca se ineaca, are asa un tremur pe moment. Ma repet, doar la relanti patesc treaba asta. In rest, masina merge f bine, in turatii trage, nu se ineaca in mers, nu prezinta o lipsa de putere. Ce parere ai? Tin sa mentionez ca detin o masina din gama VAG. Mersi pentru atentie!
@crististreulea5 жыл бұрын
salut, nu stiu sa-ti spun :( dac aera logan, putea a fie din regulatorul de presiune. dar in cazul tau nu este common rail, deci exclus
@revolut94725 жыл бұрын
Salut, stai linistit am avut aceasi problema pe un Reno Symbol 1.5 euro 4 , 55 kw ,din 2008 de munca a incept sa se balbaie la relanti dupa intervalul 150.000 km si am folosito pa pe la 370.000 km fara probleme masina ! Injectoarele au picat pe la 190.000 km din cauza pilituri acumulate ,app dimineata o porneam cu sprai de muste killtox, 2 fasuri si pornea la prima cheie . Daca faci reconditionarea corecta trebuie curatat rezevorul ,filtru de motorina nou , acum 4 ani toata tarasenia a costat 1700 lei . Bafta!
@Dragos4Muscle5 жыл бұрын
Wow, nu ma asteptam sa imi raspundeti intr-un timp atat de scurt, multumesc! E vorba mai exact despre un Polo din 2010, 1.6 common rail, euro 5, 75 cai putere. Porneste foarte bine, chiar nu am probleme cu pornirea. Chiar nu ma pot plange din acest punct de vedere. Deci spuneti ca nu ar trebui sa imi fac griji.. Nu stiu daca si motorina isi are partea ei de vina..chiar nu ma pricep, doar din auzite. Pe forumuri am inteles ca 1.6 astea de generatie noua cr au injectoarele pacatoase. In momentul de fata am ~196k km. Imediat ating pragul de 200 :) M-am gandit sa reconditionez injectoarele daca intr-adevar este problema la ele..dar as fi vrut sa trec pe la un service mai bun, care sa imi spuna cat de cat cum sta treaba. Din pacate, orice lucru costa si nu prea as vrea sa le iau pe rand pana gasesc adevarata problema. :/ Unele persoane mi-au recomandat sa fac testul acela cu paharele, ca sa vad daca injectoarele "scuipa" motorina. Ce ziceti?
@crististreulea5 жыл бұрын
@@Dragos4Muscle sa faci un test de injectoare este cel mai simplu. nu stiu exact ce presupune acea cantitate de motorina ce trebuie sa fie in pahar in momentul in care se face testul. ideea e sa nu fie diferente enorme de cantitate la motorina ce iasa pe retur. ia in calcul optiunea uleiului de amestesc 2T
@olincacristi5 жыл бұрын
@@Dragos4Muscle așa face și a mea 1.6 tdi doar ca pe golf 6...dimineață la prima pornire pt câteva secunde face urat...Se bâlbâie ...tremura...Așa face de 3 ani...Eu îi dau o accelerație ușoară și își revine...Eu zic sa o lași așa. ..dai motorina Bună cu aditivi...E un motor f pretențios la motorina...Iar dacă vrei sa îi schimbi injectoarele eu zic sa cumperi din dezmembrări cu garanție. ..Din auzite aceste injectoare sunt greu de rectificat...
@mdz1g9354 жыл бұрын
Am si eu o problema si daca ma poate ajuta cineva sa lase aici un comentariu .am un logan din 2006 porneste usor...dar imi apare 2 martori in bord si nu inteleg...Si se aude un pic mai zgomotoasă....i-am schimbat recent distribuția pompa de ulei si filtrele + bujiile ca una din erori imi apărea ca as avea probleme la buji si tot degeaba
@crististreulea4 жыл бұрын
Salut, acei martori sunt comuni pentru mai multe posibile probleme. Te duci și faci o diagnoză, o să-ți spună exact care este problema.
@avasiceidumitru63624 жыл бұрын
Salut, am un renault symbol 1,5 dci 65 cai din 2005.Vine motorina pana in injector si acesta nu deschide. Care sa fie cauza? De la service mi se spune ca pompa de injectie baga presiune 400 bari. Sa fie partea electrica sau pompa?? Am uitat sa spun ca au schimbat toate injectoarele si tot degeaba.
@crististreulea4 жыл бұрын
salut, pai trebuie diagnosticat la fata locului. poate sa fie ECU care nu da comanda de deschidere, sa fie un fir intrerupt, injector blocat...
@avasiceidumitru63624 жыл бұрын
@@crististreulea Injectoarele sunt verificate. Ajunge motorina pana in injector si acesta nu deschide. Au verificat calculatorul, nu da nici o eroare. Toti senzori sunt verificati si sunt in ordine. Nu stiu daca este pompa de injectie sau partea electrica.
@crististreulea4 жыл бұрын
@@avasiceidumitru6362 daca injectorul nu deschide, ce treaba are pompa de injectie?! pompa de injectie face presiune si atat. ECU este cel care da injectorului comanda de deschidere. daca ECU este defect, nu deschide acel injector. posibil sa fie fir intrerupt. interesant cum a fost testat ECU si nu are nicio eroare, egal cu zero, asta n-ai cum sa vezi pe tester. pui un alt ECU de test, nu trebuie sa porneasca motorul, suficient sa-l vezi ca baga motorina sau nu pe acel injector. daca nu, e clar fir intrerupt si nu ajunge semnal la injector
@avasiceidumitru63624 жыл бұрын
@@crististreulea Va multumesc mult pentru informatii.Sa aveti o seara placuta
@anghelcristy7677 Жыл бұрын
ce diagnoza folosești ?
@crististreulea Жыл бұрын
CLIP
@pacopaco7053 жыл бұрын
Salut. O intrebare am cumpărat injectoare noi logan 20101.5. Le pot monta. Mai trebuiesc făcute ceva reglaje din diagnoza ceva?
@crististreulea3 жыл бұрын
salut, nicio sansa sa-ti mearga ok fara sa scrii codurile de corectie in ECU. pe fiecare injector ai scris codul de corectie, trebuie introduse in ECU
@adrianchelcea95667 күн бұрын
@@crististreulea care este codul pe injectorul euro 3 ?
@crististreulea6 күн бұрын
@@adrianchelcea9566codul de injecție sau codul de corecție? Codul de corecție este unic și este scris pe fiecare injector in parte. Nu știu codul de injector
@adrianchelcea95666 күн бұрын
@@crististreulea codul de corectie ,care se scrie in Ecu
@crististreulea6 күн бұрын
@@adrianchelcea9566tocmai ți-am scris, codul de corecție este scris pe injector, vizibil, in partea de sus.
@ianosiynorbertcristian32185 жыл бұрын
Cati km are masina? Nu ai prea avut probleme motor.. cutie?
@crististreulea5 жыл бұрын
176k, n-am avut niciuna dintre acele probleme. In clip mașina este de la firma. S-au rupt burduf planetara stânga de pe cutie, pierdut ulei și futut cutia.
@liviu91815 жыл бұрын
Am avut Logan 1.5 cu 390.000km si singurele probleme pe care le-am avut au fost turbina si garnitura de chiulasa.Am reconditionat turbina dupa ce am citit pe forumuri ca dupa un anumit nr de km trebuie reconditionata chiar daca merge bine...si de atunci s-a dus dracu.Dupa 100km/h cu piciorul la fund,nu tragea liniar...tragea in valuri si se auzea turbina cum nu facea presiune continuu...se aprindea martorul de temperatura la turatii ridicate chiar daca temperatura antigelului era la jumatate.A fost masina chinuita...mers cu uleiul la minim,forja cu motorul rece,90% din km s-au facut in oras cu opriri foarte dese.Pot sa zic ca am fost multumit de ea.
@ionutdumitru38415 жыл бұрын
Salutare ai schimbat tu supapa de retur e bine dar trebuia calibrat injectorul neaparat, de ce trebuie calibrat find ca injectorul va pulveriza multa motorina sau prea putina de aia a tacanit motorul de ziceai ca crapa din cauza asta ce risti fara calibrare topirea pistoanelor consum marit de motorina calibrarea costa 100 ron daca te-ai uitat in injector ai vazut 2 arculete ei arculetele alea nu trebuie sa stranga supapa de retur nici prea tare nici prea incet aia este calibrarea este ca o balanta trebuie echilibrata intre ele salutare
@crististreulea5 жыл бұрын
salut, s-a facut si calibrarea folosind Clip. clipul era despre solutionarea problemei, nu in detaliu pentru tot ce trebuie facut. nu am aratat nici detalii cum s-a schimbat acea supapa, nu era asta ideea clipului. multam pentru completare ;)
@ciosanmihai82145 жыл бұрын
Salut. La un Logan 1.4 mpi e bine sa schimbam softul? Cică ar trage mai bine și ar scoate un consum mai mic.
@69mutulica5 жыл бұрын
dintr-un motor benzina aspirat, mai mult de 7 cai nu poti scoate prin schimbarea softului. Sunt efectiv bani aruncati.
@crististreulea5 жыл бұрын
@Sergiu: dintr-un 1.4mpi scoti undeva la 7 cai din resoftare. aproape ca nu se simt. de fapt, acei cai compenzeaza AC-ul si uneori, in panta, nu trebuiesa schimbi viteza intr-o treapta inferioara. daca conduci maisportiv, consumul creste. daca conduci calm, scade putin consumul. @muTulica2: si daca motorul este 1.6mpi, tot 7 cai scoti? nu 9?
@airwed5 жыл бұрын
Daca vrei sa traga mai bine, uita complet de a 5 a,iar pt. depasiri foloseste decat 3 si 4. Modificarile aduse acestui motor dau rezultate slabe in comparatie cu investitia.
@crististreulea5 жыл бұрын
SicaSTaR: oinvestitie de 100-150 lei intr-o resoftare este o investitie mare? :))
@airwed5 жыл бұрын
@@crististreulea mabrefer la ceva multumitor, gen 20-30cp sesizabil bine
@nykoserban23753 жыл бұрын
Salut, cum pot vedea si eu consumul pe un simbol dCi, deoarece cand schimb din buton nu mi arata..?
@crististreulea3 жыл бұрын
salut, eu nu stiu sa-ti spun, nu sunt mecanic, nu stiu nimic despre clio
@and86313 жыл бұрын
Sa știi ca nu are dotare eu am logan 1.4 an 2005 nare nimic și nici nu pot vedea consumul. il mai țin 1 an sil dau la remata la mâncat rugina da motoru e bestie.
@datcucristian76554 жыл бұрын
Bravo pentru video bun. Poți să îmi spui și mie care este injectorul Nr 3
@crististreulea4 жыл бұрын
chiar nu stiu care este ordinea de numerotare a injectoarelor
@ilieadrian29173 жыл бұрын
Injectorul 4 este cel de langa distribuție la Renault
@corneleones6 ай бұрын
Eu zic cu tot respectul ptr tine ca e grav sa nu stii ca la motoarele gama renault numerotarea pistoanelor se face dinspre cutia de viteze !!
@Saimarica Жыл бұрын
Te rog sa imi spui cum intrii in meniu sa iti arate consumul. Multumesc.
@crististreulea Жыл бұрын
Doar dacă ai versiunea de soft 6002 ai și consum instant. Dacă treci prin meniul CB și nu vezi consumul instant, înseamnă că softul nu știe. Poți schimba ceasurile cu grosimea 6002
@livulivu16194 жыл бұрын
Ce probleme are loganu mcv 2012 dizel
@crististreulea4 жыл бұрын
era o intrebare?
@livulivu16192 жыл бұрын
Salut Oare sa schimb și eu pompa de înaltă ? Ca nu prea are putere asa cum ar trebui ! De 120 nu trece Eroare presiune mica turbo Am verificat este ok traseu la turbina Poate pompa de înaltă nu trimite presiunea care trebuie în rampa 🙄 De pornit pornește frumos Dar doar ca nu are putere demarajul acela care ar trebui sa l aibe !
@crististreulea2 жыл бұрын
Salut, exclus din pompa de injecție. Dacă spune că este eroare presiune turbo, fix acolo trebuie sa cauți. Dă-mi voie sa mai îndoiesc că ai verificat cum trebuie tot traseul de admisie aer
@cretuionvasile2 жыл бұрын
Spunemi te rog ce aplicație folosești? Mulțumesc!
@crististreulea2 жыл бұрын
spuneam la minutul 9:55, Clip, diagnoza pentru Renault
@cretuionvasile2 жыл бұрын
Mulțumesc pentru video!
@johnflower83844 жыл бұрын
Era clar din start ca un singur injector nu putea crea asemenea probleme!. Consumul afisat putea fi prea mare si din cauza ca, (probabil), debitul mare de retur nu era luat in calculul consumului, (scazut din debitul total). De aceea se recomanda calcularea consumului real ''de la plin la plin'', cand poti imparti numarul aproape real de litri, la numarul aproape real de sute de Km parcursi cu litrii respectivi. De la bun inceput puteai vedea cu testerul ca ai presiune mult redusa si cu crestere prea inceata, deci trebuia sa duci si pompa la verificare/reglare/reparare, ba chiar si celelalte injectoare!
@crististreulea4 жыл бұрын
Consumul afișat este cel real, nu vorbim de diferente de 0,3% datorate erorilor. Nu trebuie sa fac de la plin la plin, este suficient sa calculezi plinul la numărul de km parcursi. Am mai pus testerul și presiunea era ok, abia atunci a început să pornească greu și nu de fiecare dată. Am mai fost la mecanic și era totul în parametrii, a și pornit ok la el. Clar injectorul nu putea să fie vinovat de acele simptome, l-am reparat preventiv deoarece nu corespundea.
@silviuncs12223 жыл бұрын
Salut , am o problema imi da motorina pe langa injector de la ce poate fii...ms
@crististreulea3 жыл бұрын
salut, cel mai probabil nu etanseaza. nu stiu sa-ti zic altceva, n-am mai auzit
@marcelrusu14462 жыл бұрын
Știți cumva cînd scot furtunele de pe injectoare de la retur arunca foarte multă motorina pe furtune
@crististreulea2 жыл бұрын
Habar n-am, n-am testat. De fapt, arat pe filmare că nu este multă motorină
@cristianpaul81225 жыл бұрын
Salut Cristian! cum iti mentii loganul tau de nu ai probleme cu injectia? motorina? ulei 2T?
@crististreulea5 жыл бұрын
Salut, motorina bună și ulei 2t
@razvancalea36145 жыл бұрын
@@crististreulea ce marca de ulei folosești?
@crististreulea5 жыл бұрын
@@razvancalea3614 nu folosesc o marcă anume, să fie accesibil ca preț și cu norma tc-w3. Bănuiesc că de uleiul 2t ai întrebat
@razvancalea36145 жыл бұрын
@@crististreulea da, de 2t intrebam.Eu folosesc unul cu 0 cenușă la un bmw euro 5
@crististreulea5 жыл бұрын
@@razvancalea3614 mă îndoiesc că este zero cenușă. Ce norma este? Tc-w3 este pentru ambarcațiuni, nivelul de reziduuri este minim deoarece ajunge in apă.
@iulianignea81595 жыл бұрын
Incepusem sa ma panichez, credeam ca e vorba despre loganul tau.
@gabifcb155 жыл бұрын
consumul e relativ,ajunge sa accelerezi la pornirea de pe loc si sa ai consum 17,18 dar pe parcurs se schimba. Incearca sa mergi la drum intins 60-70 la o turatie pana in 2000 si vezi consumul.
@crististreulea5 жыл бұрын
media 7,6% dupa 600km cu primul plin si 8,1% alti 600km cu al doilea plin
@ionelpatrunjel55362 жыл бұрын
Pompa de injectie inlocuita a fost una reconditionata?
@crististreulea2 жыл бұрын
Înlocuită cu alta second-hand
@ionelpatrunjel55362 жыл бұрын
@@crististreulea dar se intampla ca pe conducta de alimetare de la filtru sa vina bule de aer?
@crististreulea2 жыл бұрын
@@ionelpatrunjel5536habar n-am, dacă merge, nu m-a interesat
@SorinelElicopterDeLupta5 жыл бұрын
De ce ti ai schimbat iar fețele alea de uși de la masina? Stiam ca ti ai montat odată unele de ph2 :)
@chioseaflorin4555 жыл бұрын
sorin gabriel asta nu e masina lui...
@crististreulea5 жыл бұрын
Florin stie :D exact, nu este masina mea
@SorinelElicopterDeLupta5 жыл бұрын
Mneah, tot rosie e si aia:))). N am fost atent la toate detaliile
@MrDankyny3 жыл бұрын
Al cui e loganul e tot al tău?
@crististreulea3 жыл бұрын
masina de firma
@norberttimarszabo53795 жыл бұрын
Salut am un Logan 1.5 și consumă mult ulei Ce e de făcut?
@crististreulea5 жыл бұрын
salut, ce inseamna mult? al meu consuma cam 4-500ml la10.000km
@norberttimarszabo53795 жыл бұрын
Dă la 1500 de km 1litru
@norberttimarszabo53795 жыл бұрын
Cred că îi dus turbo de acea te-am întrebat
@crististreulea5 жыл бұрын
@@norberttimarszabo5379 la biserica trebuie sa crezi. ca sa fii sigur pe unde iti consuma uleiul, mergi la un mecanic. sau poti schimba turbo si sa-ti consume in continuare ulei, poate pe la segmentii de ungere...
@norberttimarszabo53795 жыл бұрын
Nu știu dar e din 2006
@craciunalexandru66213 жыл бұрын
Salut am si eu o problema cu un renault symbol din 2006 1.5 dci 82 de cp. La mine in oras nu-i da de cap nici un mecanic. Problema este ca in mers masina da Sa oprească si porneste singura si se misca ceasurile din bord. Majoritatea miau zis ca e problema injector ma poti ajuta cu un sfat.
@crististreulea3 жыл бұрын
Salut, recomand sa schimbi orasul :) Indiferent din ce este, se poate diagnostica. Injectoarele se testeaza. De la Injector se opreste in mers, dar nu mia porneste. Cel putin asa este la Logan. La Clio nu stiu daca se pastreaza aceleasi simptome
@craciunalexandru66213 жыл бұрын
@@crististreulea sunt din Resita daca vin la Timisoara ma poti ajuta
@crististreulea3 жыл бұрын
@@craciunalexandru6621 daca eram mecanic auto, poate te puteam ajuta, dar cum nu sunt, n-am cum. pentru diagnoza poti contacta pe Cristi (0733) 193 958
@craciunalexandru66213 жыл бұрын
@@crististreulea Ms mult
@hotyadenis41115 жыл бұрын
Am avut și eu aceeași problema , au fost garniturile de la injectoare și am scăpat de problema 🤔
@crististreulea5 жыл бұрын
Este cumparat de vreo 11 ani, nu mai știu cine vinde 😔
@alinionescu74892 жыл бұрын
Te putem găsi la service undeva????
@crististreulea2 жыл бұрын
Lucrez la un service IT, de calculatoare. Nu am lucrat niciodată în domeniul auto
@cornelnistor51913 жыл бұрын
Bună ziua. Mi sa aprins în bord un martor, cel pe scaun cu airbargu scos și cu centura trasa. Este portocaliu,aveti idee cam ce ar putea fi. Mersi.
@crististreulea3 жыл бұрын
Salut, cel mai probabil s-a rupt folia de la volan și nu îți mai funcționează airbag-ul. Este tutorial și cu treaba asta
@cornelnistor51913 жыл бұрын
Este scumpa acea piesa?Și vroiam sa știu dacă o poate schimba oricine. Am văzut acel tutorial. Merci.
@crististreulea3 жыл бұрын
@@cornelnistor5191 parcă era undeva pe la 150lei. Oricine cu 2 șurubelnițe poate înlocui piesa
@cornelnistor51913 жыл бұрын
Unde as pute sa o găsesc. Pe eMAG am cautat dar nu am găsit. Mulțumesc frumos.
@cornelnistor51913 жыл бұрын
Cum ii spune la acea piesa.
@adisornarcis4803 жыл бұрын
Salut.Ai o pompă care nu îți trebuie?
@crististreulea3 жыл бұрын
Salut, nu, pompa veche a ajuns la fier vechi
@sorinrimniceanu54532 жыл бұрын
Salutări tuturor am și eu o problema cu mașina mea am un Ford focus mk2 motor 2.0 și pe timpul de vara nu am probleme pe timpul de iarna pornește la sfert și după 5 sec se oprește cum da frigul afara așa mise intipla am fost la multi mecanici am schimbat bujiile și la fel mise intimpla pornește se oprește și tot așa dacă puteți să mă ajutați și pe mine sa scap de problema asta va mulțumesc
@crististreulea2 жыл бұрын
Salut, as spune că este de la un senzor care nu mai funcționează corespunzător când dă frigul. De altfel ar putea să fie de la electronică, gen ECU, de la frig se contractă și apar contacte imperfecte sau chiar unele piese nu mai sunt in parametri
@sorinrimniceanu54532 жыл бұрын
Ști care e chiestia că am verificat toți senzori posibili am tot pus-o pe testare și multe altele poate sa fie din injectoare?
@tutorialelogan2 жыл бұрын
@@sorinrimniceanu5453 dacă eram mecanic auto probabil puteam să-ți dau mai multe sfaturi. Dar cum nu sunt...
@georgicamyn49045 жыл бұрын
Cristi are alt logan nu pare a fi masina lui e prea simpla
@kws19575 жыл бұрын
Draga Cristi, problema cu injectia a aparut la masina firmei tale, deci nu ai fost unicul sofer asa ca este greu de spus de ce a aparut problema cu injectia. Eu vad doua posibilitati, deci una ar fi daca in motorina din Romania se amesteca si apa si a doua daca cineva care a mers masina a pus benzina in rezervor...caci in acest caz pompa si injectoarele se duc repede pe apa sambetei...desigur este si foarte important sa se schimbe filtrul de Diesel...Pe de alta parte este si importanta calitatea pompelor Delphi si deasemenea a injectoarelor.
@crististreulea5 жыл бұрын
apa in motorina, de regula, apare din cauza condensului in rezervor, dar filtrul de motorina ar trebui sa o retina si sa nu-i permita sa treaca de el. dar cum sunt pe piata o gramada de filtre de motorina de proasta calitate si ieftine, multi aleg asa ceva. altii schimba mai rar filtrul de motorina si... in Romania motorina este foarte proasta in general! putine sunt statiile peco unde gasesti motorina buna, cu o concentratie mica de parafina(care pe timp de iarna se depune si obtureaza canalele de ungere din pompa) si alti aditivi care usuca foarte tare motorina iar pompa de injectie nu-si mai face ungere. cum sunt eu cu motor euro 3 iar la peco gasesc doar motorina euro 5-6, foarte uscata, pompa de injectie nu se mai unge corespunzator si incepe sa producca span care termina rapid injectoarele. motiv pentru care adaug 250ml ulei 2T la fiecare plin de motorina. in Romania injectia Delphi pica pe capete si toti dau vina pe ea, prea putini stiu ca prin Germania, Austria si alte tari civilizate nu auzi pe nimeni ca i-a picat injectia...
@kws19575 жыл бұрын
@@crististreulea si aici se intampla lucruri de genul acesta, mie personal nu mi s-a intamplat pana acum...dar dupa cum stii eu alimentez motoarele noastre cu Total Excellium, am inceput cu asta la al meu dupa 500.000 de kilometri rulati si la nevasta-mea dupa ce atins marcajul de peste 310.000 de kilometri..Eu sper ca arderea sa fie mai buna si AGR sa nu se infunde asa de repede. Deocamdata cand am facut ITP-ul in Octombrie la all meu am avut o valoare redusa cu 66% a nivelului de funingine, asa ca examinatorul de la TÜV a apasat o data pe acceleratie si asta a fost totul, desigur ca masina mea a mai primit si un DPF (filtru de particule) de la un SEAT care s-a potrivit perfect pe A3-ul meu (pret 130 de Euro la dezmembrari)...Anul asta trebuie sa fac TÜV-ul la masina nevestei...si sunt multe de facut...cu bine. Apropo consumul la all meu daca merg modic pe autostrada intre 100-127km/ora e de cam 5 litri pe suta de kilometri. Si motoarele mele sunt de Euro 3 la all meu si la A4 chiar de Euro 2....
@alinionescu7489 Жыл бұрын
Te salut ajuta mă te rog am schimbat injectoare egr valva vacum de la turbina mașină pur și simplu nu se accelerează pe tester nu da nimic nici o eroare..Logan 1.5dci
@alinionescu7489 Жыл бұрын
Acum pe tester mi a dat o eroare p 0606..
@tutorialelogan Жыл бұрын
@@alinionescu7489 salut, acea eroare este generica, nu indica ceva cu precizie. n-ai schimbat mecanicul... posibil sa fie si ECU defect, am mai auzit
@alinionescu7489 Жыл бұрын
@@tutorialelogan am trimis și calculatorul la rescris sper sa fie asta
@crististreulea Жыл бұрын
@@alinionescu7489 mă îndoiesc că se rezolva cu rescrierea, eu zic că este defect. Un prieten a avut o problemă aproximativ la fel. A rescris, nicio diferență, înlocuit și a rezolvat problema
@crististreulea Жыл бұрын
@@alinionescu7489 poți să iei un ECU, UCH și cheia pentru un test, împrumut de la un prieten, dezmembrări ..
@johnflower83844 жыл бұрын
Ce inseamna ''am pus clipul''?, la minutul 9:57 in clip?.
@crististreulea4 жыл бұрын
CLIP este un soft de diagnoză
@silviu12443 жыл бұрын
De cati ani ai masina si mi-e îmi place loganul 😁👍😎♥️
@crististreulea3 жыл бұрын
14 ani
@silviu12443 жыл бұрын
@@crististreulea se merită arată bine te duce din punctul A în B climă servo direcție radio este perfectă