problemi accensione motori diesel, perche' a caldo parte bene e se ferma da poche ore fa' fatica?

livello professionale, cosa determina il ritardo in avvio di un motore diesel solo dopo averlo raffreddato, mentre a caldo parte sempre bene?

[@stefanobaldelli1786]

Buonasera ingegnere ottimo video, ormai il miglior canale nerd sui motori

[@enricopasquesi4539]

Qualita di immagine eccellente 👏👏👏👏

[@guidovalle2170]

Buongiorno, video molto chiaro; esistono per specifici motori dei punti precisi del circuito Alta pressione in cui gli o-ring sono piu soggetti ad usura oppure vanno comunque verificati e sostituiti tutti nel circuito per ovviare al difetto? Nel mio caso vw 1,6 tdi 115 cv. Grazie

[@francescom6870]

Buonasera grande ingegnere

[@marcoemanueli5802]

Grazie Ingegnere

[@giorgiofiora]

Grazie

[@gerardopetroni5175]

Quali sono i migliori crossover suv multispazio a 7 posti?

[@francescom6870]

Grande ingegnere, 2 domande la mia volkswgen ha' il filtro gasolio che ha fatto vedere , ogni sostituzione dovrei sostituire i tubi ? 2 domanda cosa pensa aspirare l"olio motore con la pompa? Grazie

[@robertoilpistone]

no questo video e' indirizzato ai meccanici e dice cosa fare quando devono cambiare i tubi o smontarli.

[@francescom6870]

@@robertoilpistone buonasera ingegnere volevo chiedergli una domanda personale consiglia una pompa per aspirare l'olio motore ? Poi la mia volkswagen ha' i filtri con il tubo con fascetta ogni volta che si sostituisce il filtro consiglia anche sostituire il tubo grazie ?

[@robertoilpistone]

no consiglio di scolare olio dal tappo, e quando smontano i tubi non devono rimontare gli oring vecchi.

[@giulianomeloncelli9111]

PRONTI BUONA SERA

[@alessandrodelgaudio8625]

Buonasera ingegnere

[@giovannifeau7338]

Mia figlia ha un A3 2.0 bkd del 2005, se resta ferma 4 giorni bisogna insistere a lungo per avviare il motore. Si sopperisce girando la quadro accensione almeno sei volte.

[@robertoilpistone]

perche' hai una pompa elettrica nel serbatoio che quando dai quadro si attiva e mette in pressione il circuito del carburante, se devi farlo piu' volte per avviare significa che hai qualche perdita proprio come dico nel video

[@aldoavitto8813]

Il BkD 2000 TDI è il contrario quando la batteria è scarica ormai da sostituire. A caldo stenta a partire. A freddo mezzo giro di chiave e parte.

[@robertoilpistone]

questo e' un problema diverso

[@aldoavitto8813]

@@robertoilpistone cioè?

[@robertoilpistone]

quello che spiego nel video, ascoltalo

[@antoniologrieco76gma]

@@robertoilpistonesalve gentilmente posso chiederle delle informazioni sulla mia Audi A3 8p 2.0tdi 170cv motore BMN anno 2007 , praticamente se la macchina rimane ferma anche un giorno intero e vado per metterla in moto non parte subito devo fare almeno 3-4 volte per metterla in moto ho un video da mostrarle volevo mandarlo ma non saprei come fare così si può rendere conto che tipo di problema potrebbe avere , mi dica come posso girarle il video? Grazie mille