5 Motori Diesel eterni e indistruttibili

[@luigivergnano9545]

La serie JTD e Multijet senza dubbio a mio parere per esperienza.

[@Mauro1181-zx5uw]

Anche i precedenti TD a precamera

[@roccomastra2324]

Ormai l'obsolescenza programmata si è impossessata di tutti i settori produttivi.

[@marinopaladini1379]

A Las Palmas (Canarie) ero salito su di un taxi Mercedes 240D con 4,5 milioni di Km

[@LinoLoguercio]

Fiat croma del 2005 2000. - 150 cv. Oltre alla ordinaria manutenzione, Cambio frizione intorno a 480.000 km. Camnio turbina rivisionata 550.000 km. Sempre lo stesso motore, Attualmente sono a 742.000 km. Viaggia ancora e spero di andare avanti. Saluti.

[@jonny_037]

@LinoLoguercio Una media di 100 km al giorno, sabati e festivi compresi: principalmente autostrada?

[@LinoLoguercio]

@@jonny_037 Strade normali.... tutti i giorni, e anche autostrada

[@jonny_037]

@@LinoLoguercio Perbacco, passi la tua vita in auto!!!! Non ti invidio, spero almeno ti paghino bene.

[@filippogermano1263]

Top,possiedo una gemella diversa della tua la Saab 9.3,stesso motore,meno km fatti,li distribuisco su 4 auto, più o meno stessi km giorno .solo soddisfazione dal 1,9 fiat 150 16

[@barbatagio5918]

Fiat 16 2000 JTD multijet 16 v 140cv 360.000o km solo distribuzione perfetta non consuma una goccia dolio

[@attiliotravaini4126]

La mia Giulia diesel 1976 con 975000 km tutta originale... Non vedo l ora di tagliare il traguardo di 1 milione di km....

[@annibalemantovan4271]

Se non ricordo male era un motore VM di derivazione industriale. A sentir funzionare l' auto non la si distingueva da un trattore. Sul serio hai fatto 975.000 km?

[@davidebattistini1886]

​@@annibalemantovan4271Era un Perkis di derivazione marina.. Lo sentito acceso uno spettacolo.

[@giuseppedanieli7878]

In inverno la devi scaldare per benino con quel Perkins che ha...

[@davidebattistini1886]

@@giuseppedanieli7878 Come tutti i diesel di 40 anni fa.. Tra l'altro al tempo non c'erano neanche gli oli multigrado..

[@giuseppedanieli7878]

@@davidebattistini1886 era l'unico problema dei diesel in quegli anni, un amico tassista si alzava mezz'ora prima per scaldare il Mercedes, ma quel 220 ha fatto di sicuro più di un milione di km....

[@vincenzoportaluri2357]

Fiat Stilo 1900 jtd, comprata ventidue anni fa. Carrozzeriaa rifatta,motore intatto, solo cambi olio. Una cannonata.

[@davidegrazianocostanzo613]

Sono possessore di una Citroen C3 immatricolata settembre 2003 1.4 HDi con 272000 km. Confermo che é un mulo. Ho comprato questa macchina in condizioni disastrose a soli 300 euro simbolici. Sto girando tutta la Calabria in autostrada per lavoro. Non pensavo di trovare un motore così efficente e parsimonioso , un vero gioiello. Infatti sto pensando di trovare una macchina che monti lo stesso motore ma che abbia il motore fuso per farne un trapianto di meccanica perché non me ne voglio assolutamente separare. Un vero capolavoro di resistenza e consumi.

[@gino0408]

Auto semplice. Fai i lavori di carrozzeria, trova un interno buono e goditi questo gioiello HDi che fanno almeno 500k

[@jackbigbug]

Perché? Son tutti così

[@davidegrazianocostanzo613]

@@gino0408 il problema che tra la carrozzeria e tra le sospensioni se ne andranno fior di soldi , quindi faccio prima a fare cosi

[@carmeloterrana3385]

Sono in possesso di una vettura analoga, quasi con lo stesso chilometraggio, pochi difetti non gravi, solo i cuscinetti del cambio mi hanno dato problemi e la spia motore che senza motivi apparenti una tantum si accende e poi va via dopo 5 avviamenti, per il resto a me piace.

[@raoulparisi8040]

Verissimo ,in famiglia ne abbiamo avuta una anche noi .... Purtroppo era euro 3 e l'abbiamo dovuta cambiare 😢 mia moglie la rimpiange ancora dopo anni

[@davidebattistini1886]

510.000 km sulla mia Alfa Romeo 156 1900 16 V Mjtd, lo sostituita dopo 20 anni perché era malmessa di carrozzeria... Con una 159 2.0 MJTD, per tutti i giorni è la Giulia 2.2 Mtjd in garage.

[@davidehonda]

1900 TDI VW non hanno problemi nemmeno quelli precedenti . La testata la rompeva il 2000 tdi 16v da 140 CV

[@gypsyboy5372]

Esatto

[@pincopallino3134]

Felice possessore golf 5 2.0 16v 2007 335000km ,motore mai toccato, solo ordinaria manutenzione😊

[@davidehonda]

@@pincopallino3134 ovviamente non tutte

[@filippocavallini3434]

Il 1.9 tdi dalla nascita diede statisticamente meno problemi in assoluto, ma anche il 2.0 110 e 140 cv , posseduti da molti amici, pochi pochi problemi

[@GIOALEX06]

Bravissimo lo stavo per scrivere

[@alessandrostagno4720]

Ciao...la mia citroen xantia 2.0 hdi del 99 ha fatto 400000 km e ancora canta una meraviglia...motore psa 110 cv turbo ha un'erogazione stupenda con un'elasticità fantastica. Dai un filo di gas e ha una ripresa stupenda. Auto eccezionale in tutti i sensi....sospensioni idropneumatiche con una tenuta di strada eccezionale. La ricomprerei subito. Ho anche una punto seconda serie con il 1300 turbo diesel Multijet.....fantastica e divertente per le cose di tutti i giorni. Ha solo il difetto che il turbo entra un po' tardi quindi risulta un po' moscetto ai bassi regimi per poi sparare lo spunto tutto insieme. Ma l'auto in sé è davvero affidabile e un giocattolo da guidare . Ottima pure la tenuta e l'assetto. Ciao👋

[@madeinitaly6180]

Io lavoro in officina da 25 anni! I migliori motori restano i motori fiat sia benzina che multijet! Da evitare i motori tedeschi che danno molto problemi è i prezzi dei ricambi sono 3 volte puu costosi! Le vag,audi sono le peggiori! Tra l'altro vag fa i motori in cina! Abbiamo come muletto una fiat bravo 1.6 multijet 120cv del 2009 con 540 mila km un orologio! Tagliando ogni 15 mila km

[@AleManny-x1g]

Da quando i motori diesel Audi sono i peggiori?

[@marcocerbara2288]

Ma lascia andare 1900 tdi pompa iniettore se lo sognano in fiat

[@andrea-nv3tq]

Mah il problema in fiat non sono i motori ma tutto il resto. Ho avuto al stilo e anche la bravo quest'ultima 1.6 mj 120 cv il motore andava bene ma il telaio della macchina non è paragonabile a una tedesca ma neanche lontanamente idem plastiche. Per non parlare della visuale del piantone laterale. Mah....

[@marcocerbara2288]

@@andrea-nv3tq condivido ne ho avute tre di fiat stessa cosa

[@adrianoagliardi1450]

Salve, chiedevo gentilmente un consiglio, volevo prendere una Mercedes CLK cabrio 320 CDI del 2005 km 200k circa oppure una Audi A4 cabrio 2,7 TDI del 2006 km 200k circa entrambe automatiche e tenute bene ! Grazie mille saluti

[@agostinomainetti1568]

Buongiorno Ubaldo, sarò ripetitivo ma non ho mai preso un auto come la bravo ,sarà anche fortuna premetto che da meccanico la tengo anche bene, comunque 410000km e frizione ancora originale come turbina e tutto impianto gasolio, e motorino avviamento non è male ,anno 2011 ,complimenti buona giornata 👍🖐poi come consumi 23.l

[@Start-auto]

Grazie anche tu hai percorso parecchi chilometri complimenti

[@andreavespa4781]

Felice possessore di auto con motore 1.3 mjt 90 cv, 6 marce, anno 2007, 288,000 Km, mai un problema. Usata ogni giorno regolarmente, manutenzione ordinaria ogni 15.000 km, olio di buona qualità. La terrò fin quando vorrà funzionare, alla faccia di chi compra l'auto elettrica...

[@Sandrone10]

Opel Astra??😊

[@vittorioalbertocoribello6406]

Oltre quale chilometraggio è consigliabile non acquistarlo usato? Ho trovato un Doblò del 2012 con 264000km...

[@Sandrone10]

@@vittorioalbertocoribello6406 beh sono tanti km... comunque dipende da come sta messo il motore e quanto chiede , devi capire se vale quello che spendi

[@andreavespa4781]

@@vittorioalbertocoribello6406 Io posso solo dirti che se conosci il proprietario del Doblò e soprattutto sai in che modo ha tenuto il mezzo i chilometri che ha percorso sono relativi. Ci possono essere Multijet che a 80.000 Km sono distrutti e Multijet che a 250.000 Km vanno che è un piacere. Questo dipende soprattutto dalla regolarità e dal tipo di manutenzione che è stata fatta al motore. Nel mio caso, ormai a più di 290.000 Km, ho sempre fatto i tagliandi ogni 15.000 Km, ricambi e olio di qualità, due volte sostituita la catena di distribuzione ed una volta frizione e volano. Ad oggi l'auto va molto bene, ovvio è invecchiata come interni e un po' la carrozzeria ma il motore è un orologio svizzero. In sintesi i Kilometri di un motore sono una cosa relativa. Il modo come è stato trattato nella guida e nella manutenzione ordinaria e straordinaria è la cosa più importante. Cerca di acquistare un motore da persona che conosci o quantomeno da un concessionario che ti possa realmente dimostrare che il motore è a posto.

[@ErPirataRc]

Peugeot 206 1.6 hdi 110cv del 2004. 400.000 mila km e ancora mi fa divertire e consuma poco

[@francescoroccuzzo4341]

Ai mai avuto problemi con gli iniettori?

[@ErStratos]

Le auto nuove sono degli accrocchi ingegneristici fatti per durare poco e portare la gente a cambiare auto più spesso...e i problemi non valgono solo per i dispositivi anti inquinamento...dischi dei freni che si ovalizzano dopo 15k km, interni che cadono a pezzi dopo 50k km, problemi alle pompe del carburante, sospensioni da buttare a 30k km, fap intasati, serbatoi adblue da cambiare causa cristallizazione addittivo ecc ecc...le case automobilistiche sono riuscite ad abbassare i costi di produzione mantenendo alti i costi di vendita a scapito del coglione di turno che vede 2 lucine led e uno schermo e pensa sia progresso!

[@user-dn5hf7us7t]

Per il FAP e adblue il sistema ci sarebbe

[@manuels2266]

Bravo

[@denisfurlani5726]

Mio padre aveva una Ford Taunus 1.6 che aveva superato il 1000.000 di km senza mai avere avuto problemi, solo tagliandi e manutenzione ordinaria 👍

[@lucianoolla1865]

La mia kia Rio 1500 cc JTD (seconda serie del 2006) ha percorso 425000 km . Zero problemi al motore, mai sostituito la catena di distribuzione, nessuna perdita d' olio. Le prestazioni attuali sono le stesse del 2006. Ottimo video. Bravo.

[@giovy73]

Ciao anch'io ho una Kia rio 1500 turbo diesel challenger oggi ha 300 Mila kilometri e tira come un treno nessuno problema...1500 16 valvole turbina a geometria variabile che dire è una favola...un meccanico mi ha detto che in queste macchina la cinghia è diretta e non si cambia., in poche parole non è la classica cinghia a bagno d'olio....ottima pure interni ed elettronica...ammortizzatori cambiati a 260mila kilometri....👋

[@luigisanna7920]

Quando penso ai motori diesel indistruttibili, la mente va al Sofim 2500 aspirato e poi turbo.... motori sovradimensionati in ogni singolo elemento e questo per essere più longevi. Il secondo è quello che montava il "Volvone" appunto, un 6 cilindri in linea 2400 di derivazione VW. Dei "recenti" metto sicuramente il 1900 tdi 110 cv della VW e i Multijet fiat, ora non ho termini di paragone, sicuramente anche i vecchi potevano ma quello che ho visto fare a un 1300 multijet.... un conoscente aveva una punto (non so se respira ancora) 1300 multijet che segnava 600.000 chilometri e come carburante per più di metà serbatoio andava a colza 😂.

[@marcoarnoldi9292]

Oggi tutti criticano il motore diesel io direi che hanno raggiunto il massimo della tecnologia disponibile e altissimi livelli di rendimento, la differenza tra i vecchi e i nuovi motori a gasolio è che quelli vecchi avevano nessuna restrizione e il motore respirava bene oggi purtroppo causa restrizioni anti inquinamento dal 2019 sempre più sofisticati, delicati per dire meglio soffocati con tutte le diavolerie applicate per essere euro 6 D Temp. Però c' è un però se usati regolarmente ma bisogna macinare migliaia di Km al mese altrimenti il fermo auto è assicurato, altro guaio sono le centraline elettroniche che a parer mio sono il cancro dei motori di oggi, la maggior parte della gente non ne capisce di motori acquistano il diesel per andare a fare la spesa e accompagnare i figli a scuola non più di 30 Km al giorno poi se il motore si inchioda di chi è la colpa del motore a gasolio, e andiamo prendete un benzina di problemi ce ne saranno molto meno.

[@leonardoteso3057]

Ok va bene ma se poi quando hai un euro4non ti fanno più viaggiare di cosa parliamo del niente!!!

[@matteoforcucci5627]

​@@leonardoteso3057Dipende dove abiti. Io in prov di Bergamo in famiglia abbia euro 4 e euro 5 diesel e nn c'è nessun problema. Per quella volta che mi capita di andare in città o in zone limitate al massimo mi prendo la multa anche se cmq nn ne ho mai prese lo stesso

[@renatosciacca8335]

I motori 250/300 D mercedes aspirati lenti ma eterni, li montavano sulle barche, in Africa ci sono taxi con svariati milioni di km.

[@Zio_Elia]

- Ford Focus del 1999 1.8 TDDI oltre 700.000 km. - Mitsubishi Pajero 3.2 16V TD-D oltre 800.000 km

[@valentinozoggia6296]

Lancia Libra 720000km e va ancora

[@GuidoAncora]

Naturalmente, come la mia.😊

[@antonioranauro8497]

🎉🎉 complimenti 😊

[@monsaeris8675]

Ho avuto la 1.9 td , motore perfetto : e consumava pure poco. Auto colpevolmente sottostimata dalla stessa Fiat-Lancia ed anche dalla clientela.

[@francopalmieri4074]

libra 2400 5 cilindri 390000

[@monsaeris8675]

@@francopalmieri4074 Bellissima : praticamente ha finito il rodaggio ! Adoro il rumore al minimo di questo motore.👍

[@alessiodavi]

Concordo su tutto, per esperienza ho attualmente una Qashqai 1.5 dci con 234.000 km, e 1.4 HDi Peugeot 206 233.000 km acquistata per tragitto lavoro. Splendidi.

[@massimilianochiaro2741]

1.7 diesel che montava la Opel un isuzu indistruttibile . Comunque da possessore volvo v40 D3 con il cinque cilindro 2.0 confermo che sia un motore eccezionale

[@remario3542]

La Opel e la Suzuki montavano multijet FIAT .

[@massimilianochiaro2741]

Concordo ma il motore multijet era 1.9 il 1.7 era isuzu

[@mackjack3905]

Lo stesso Isuzu era montato sulla Honda Civic 1.7 ctdi 25 km/l

[@naomipinna839]

Opel Astra 2007 motore GM Isuzu 500000 km

[@sjcolo78]

Video molto interessante! Sono d'accordissimo con lei che i diesel moderni con DPF, sistemi di ricircolazione dello scappamento e MOLTO spinti in termini di performance non sono piu' affidabili come una volta. Direi anzi che in termini di affidabilita' non vale piu' la pena comprare un diesel. 25 anni fa il diesel era si economico ed affidabile; ma anche rumoroso e in termini di performance lasciava sempre a desiderare. Col tempo abbiamo visto parecchi sviluppi tecnologici che hanno permesso molti miglioramenti in termini sia di prestazioni (incluse efficenza ed economia) che di insonorizzazione - cose che sui motori benzina non erano mai problemi. Questo ha fatto si che i soldi investiti nella ricereca e sviluppo andarono quasi tutti verso il diesel, lasciando i motori benzina quasi com'erano gia' all'inizio del millennio. Questo ha fatto si che oggi il diesel si compra non solo per economia, ma anche per le prestazioni che ormai hanno superato quelle del benzina e che costano praticamente uguali. Un esempio brillante fu la BMW serie 5 535d - che Jeremy Clarkson guido' in confronto al V8 benzina senza turbo compressori pero' con cilindrata molto maggiore. Questo era gia' nel 2004! Oggi questo motore monta ben si quattro turbo (chi non ricorda la mitica Bugatti EB110?) ed eroga potenza e coppia incredibili. Tutto questo ahime' non ha affatto giovato all'affidabilita' - e a dire il vero neanche i consumi - cosa che sui motori benzina oggi giorno vediamo miglioramenti considerevoli specialmente con gli ibridi. Quindi oggi giorno concludo con confidenza che se si vuole l'affidabilita' e anche l'economia, uno farebbe molto meglio a ricorrere a una motorizzazione benzina che quella a gasolio. I miei diesel preferiti? Ho appena acquistato una Ford Mondeo del 2003 2.0 TDCi 130 e devo dire che in termini di prestazioni, economia ed insonorizzazione ha superato le mie aspettative - pero' per ora non posso commentare sull' affidabilita'. Un motore veneratissimo e molto affidabile e' il 1.9 turbo diesel del gruppo PSA (codice XUD9T a iniezione indiretta) - usato dalle Peugeot degli anni 90 come la 405, 406 e 306 e la Citroen sulla BX , ZX e la bellissima Xantia. Sempre scontato che sia mantenuto bene questo motore va avanti senza problemi e la prova fulminante di questo e' il numero di Taxi all'epoca che montavano questo motore. Poi c'e' quello Renault (anche lui 1.9 turbo) codificato F9Q turbo - con iniezione diretta ma senza common rail - coi suoi 100 cavalli che ti fa credere siano 120 sulla prima serie di Megane.

[@user-cx7fi8rw2w]

Il Multijet 1,6 il 1,3 , diciamo sinceramente che dovevi mettere in prima fila i Multijet poi gli altri, common rail parla chiaro ,

[@pasromano75]

Il 1.9 JTD era praticamente eterno. In generale i diesel percorrono più km dei benzina. Poi, tra i diesel , più alta è la cilindrata e meno cavalli ha , quindi quando il turbo non è esasperato , più durano .

[@pasromano75]

Tutto ciò , chiaramente, con una buona manutenzione che è innanzitutto non restare MAI senza olio e senza acqua refrigerante . In più , cambio olio almeno ogni anno e 4 mesi

[@giuseppedemicheli2005]

Il 1.9 JTD aveva 80 cv (86 alcune versioni), pochi rispetto alla cilindrata. In pratica era il motore di un trattore. Infatti durava in eterno. Ora producono dei tombini tre cilindri turbo che durano da Natale a Santo Stefano.

[@pasromano75]

Giuseppe, concordo 👌

[@gino3286]

Peccato che non possano più circolare in molte città Il green ci sta' costando carissimo Beati i ricchi 😢

[@bruninopapandrea2247]

Con la passat 101 CV ho macinato circa 900000 km dopodiché l'ho venduta che andava ancora bene.

[@simonezanlorenzi3575]

Il 1.5 dci di Renault è un motore eccezionale, robusto e affidabile.

[@AndrewCDiprose]

Vero

[@nazzarenomorabito5371]

Una bestia

[@simonezanlorenzi3575]

@@nazzarenomorabito5371 altrimenti credo che Mercedes non lo avrebbe utilizzato sulle sue auto

[@and_rew9768]

Ottima recensione. Ho una punto fanalona 1.3 M-Jet con appena 171.000 km va una scheggia con i suoi 70cv 🇮🇹👏💪👋

[@Start-auto]

grazie ottimo il piccolo multijet

[@mariomazzoni4296]

@@and_rew9768 è ancora in rodaggio. La mia ha superato i 770 mila

[@and_rew9768]

Complimenti. Devo dire che appena comprata non andava per niente.....credo che dopo 80/90 Mila km si è assestata ed è andata alla grande. Purtroppo mi fa un po' di fumo, mai pulita valvola EGR, collettore di aspirazione e iniettori. 👋

[@carminecappuccio5040]

Idem e schizza ancora

[@and_rew9768]

Mi fa piacere, chissà xké la gente preferisce i marchi stranieri....w FIAT 🇮🇹🥇❤️🏆🔝👋💪

[@numberone4362]

Volvo V70 5 cilindri TD seconda serie motore >2002 1.686.000km. Tagliandi regolari. Ancora circolante. The best!😎

[@AndrewCDiprose]

Vero

[@lucaermocida164]

5 cilindri volvo vecchio stampo le sdraia tutte 👍

[@MrApriliaForever]

HO UNA S80 D5 163 CV .. CONFERMO

[@jonny_037]

Bisogna considerare che le auto con percorrenze elevate, con ogni probabilità, non le hanno fatte in città ma in autostrada, che è la condizione ottimale per il funzionamento e la durata del motore.

[@Fabio-80]

Tra gli appassionati di fuoristrada il mitico 4,2 diesel e turbodiesel della Toyota è apprezzatissimo per chi viaggia

[@nocrash8494]

VW TDI 1.9 150Cv (pompa iniettore) 485.000Km e sembra nuovo, 18-25 Km/l a velocità costante (130 - 90). Unico problema il turbo, o meglio il collettore di scarico con una crepa, ma il turbo ingloba il collettore, quindi va cambiato lo stesso.

[@lucarambaldi2731]

ESATTO 🤔😁 LO FANNO APPOSTA COSI CAMBI MEZZO MOTORE 🥴😏😂😂😂

[@user-jf9pr1ss8i]

I volvo dal 2003-4 montavano motori PSA -ford fino al D3 dal d4 in su non ne sono sicuro..

[@EnzoRapacciuolo]

Sempre ottimi consigli!

[@antonellobartoletti1692]

La mia Megane II, aveva il 1.5 dci, era un motore incredibile, ripresa come un benzina, dai 15 ai 20 km/ litro, 180 e più km/h, tra l'altro molto silenzioso, come più persone mi hanno detto. Nessun problema. Era del 2006, nessun problema. L'ho cambiata con la Dacia Stepway Extreme Up, bifuel, 1.0 Tce, perché ormai la vecchia aveva bisogno di: Distribuzione, ammortizzatori, frizione, pasticche dei freni, dischi dei freni, tagliando, revisione, ricarica del condizionatore. Troppi soldi su un auto di 19 anni. Peccato... Ora vediamo come va questo "piccoletto". Per ora bene, come consumi, ripresa, coppia, ma lo tengo e lo terrò sotto osservazione, l'ho presa l'altro ieri.. Magari ogni tanto vi aggiorno....

[@Sirjohnjohn]

Fossi stato in te, avrei fatto i lavori con calma e nel tempo, avresti speso qualche migliaio di euro e ti saresti tenuto la tua, sempre meglio che spenderne 20mila... io con la mia Duster 1.5 dci faccio così. Cambiarla considerando le alternative, soprattutto in 4x4, non ha senso.

[@antonellobartoletti1692]

@@Sirjohnjohn A dire la verità ci avevo pensato, ma visto che è un po' datata, ho un pezzo, il collettore del turbo, che non si trova più, nemmeno in Francia, che mi si è rotto, anche se un mio amico meccanico me lo ha modificato, temo che, magari dopo aver speso quei soldi, mi si rompe un pezzo che non si trova più, mi troverei costretto comunque a rottamarla. Quindi ho optato per il nuovo. Se ho fatto un errore, il tempo me lo dirà. Poi sono 32 anni che non ho una macchina nuova... Un po' di voglia di nuovo l'avevo...

[@alfaomega601]

Il 1.5 dici quanti cavalli ha?

[@antonellobartoletti1692]

@@alfaomega601 La Megan II serie, come la mia, ha 106 CV...

[@gioelegatti4558]

Io ho la clio del 2018 stesso motore 1.5 Diesel, fa 20-22km/L e per ora a parte la normale manutenzione non ci ho fatto niente, il k9k è ancora un ottimo motore

[@GIOVANNELLO1000]

Buongiorno posseggo una bmw 730d e65 850.000 km motore ancora ad oggi affidabilissimo il motore non e mai stato aperto nemmeno per revisionare iniettori grande macchina grande motore

[@antonioscarmato4289]

Gran motore, i 6 cil. In linea diesel BMW erano eterni.

[@lucapirlo2995]

Assolutamente d accordo... Tra i migliori

[@mariomazzoni4296]

@@GIOVANNELLO1000 M57 6 cilindri in linea. Indistruttibili

[@renatoca]

motori indistruttibili quelli dei modelli BMW E56 sia diesel che a benzina un piacere guidarli purtroppo non li fanno più così

[@MorenoFucciso-qj7yx]

530d bmw del 2004 ora ho solo 270.000km ma il concessionario ne ha una con 800.000km ancora perfetta

[@unitalianoasochi.russia]

Complimenti per il video e le visualizzazioni. Alla grande, Ubaldo.!

[@Start-auto]

grazie

[@CrazyRoby81]

Spettacolo! Ho ereditato per una botta di culo una Volvo S80 D5 con 138.000 km, alla quale ho gia cambiato prontamente kit distribuzione e altre cose. Fantastica! Con questa ci voglionfare un botto di strada, la danno tutti oer suler affidabile. Una volta su un milione che ti fannonperdere soldi, capita il bonus. 😍

[@Start-auto]

Davvero che fortuna sono difficili da trovare, bravo

[@cesarefranza4053]

Buongiorno volevo aggiungere che il motore 1.4 diesel è stato equipaggiato anche sulla Ford fiesta e ancora una chicca ,mi sento di aggiungere tra i motori affidabili il ford duratork 1.8 tdci 115cv. Equipaggiato sulle focus

[@pasqualemartinelli7775]

In Romania ho visto e viaggiato su taxi dacia che portavano 1.700.000 km

[@paolozatti5107]

La mia Ford Mondeo 140 HP del 2009 ceduta e quindi ancora funzionante senza problemi con 850.000 chilometri.

[@giancarlo4126]

Quindi la mia con 300.000 km ha appena fatto il rodaggio 😂

[@dvdweb6307]

Qualche altro motore??? Come hai fatto a non considerare il vw 1.9 TDI 90/110 CV pompa rotativa? Se come giustamente sottolinei si fa la GIUSTA MANUTENZIONE, ti garantisco che sono motori indistruttibili.

[@giuseppeiannello6112]

La mia Focus Sw Tdci 1.8 cv 115 zetec del 08/2002 è ancora perfetta a 329.600 km. come motore e un mulo di resistenza ciò nonostante sfrutto quasi sempre la potenza un piacere di guida e molto reattiva e agile avendo una tara in ordine di marcia di solo 1310 kg. Dall'inizio dell'anno ho eliminato il passaggio alla valvola Egr e va' molto meglio piu potenza dell'originale , negli ultimi 6 anni ho sempre ridotto il kilometraggio per meno lavoro attualmente raggiunto circa 8000/9000 all'anno e cambio l'olio Motul X 8100 personalmente ogni 12 mesi mentre i 4 filtri bosch ogni 24 mesi !.. Potrebbe superare tranquillamente i 500.000 km.

[@10HOVER]

Io stessa auto con 405000 km ed è ancora brillante e traino un carrello 4-5 volte l'anno x 500 +500 Km di circa 10 q e prima senza limiti dei carrelli andavo a 110-120 km/h di contachilometri. Fatto sempre i tagliandi a 20000 km cambiando anche il filtro gasolio. Immatricolata nel 2006

[@GiorgioGambelli]

Col 90 cavalli ho superato il mezzo milione di km

[@sergioneri8526]

Stessa esperienza col 90 hp diesel 1550 cc Focus berlina ma al momento con meno di mezzo milione (è del 2005) la cosa che mi ha colpito in passato è che nella mia esperienza sinora anche in presenza di inconvenienti entra il limitatore e la macchina non si ferma mi ha sempre e comunque portato a casa o dal mio meccanico, ovviamente alla presenza di una adeguata manutenzione pregressa di base che in questo caso è piuttosto costosa non meno di 300/350 a tagliando semestrale in media inclusi gli eventuali inconvenienti di cui sopra da eliminare (es. lesioni tubo intercooler, rotture di manicotti, perdite al circuito di raffreddamento, ossidazione iniettori e cose simili)

[@aldoc7673]

Ave, mirabile video, tutto reale e veritiero. Avevo una Audi A4 1900 cv 130 anno 2004, con alle spalle 537.880 km , compiuti in 16 anni. Solo manutenzione ordinaria , distribuzione, olio e filtri (ogni 9000 km ) Me ne pento ancora di averla venduta , ahimè !!! Semper Fidelis

[@Start-auto]

grazie

[@antoninosantonocito2405]

FIAT idea Multijet 1300 anno 2005 a oggi 487mila km

[@sandrosalmaso2760]

Io direi pure i motori Ford toro ...vanno sempre ..io sono possessore di una Fiesta 1400 diesel TDCi ..ho raggiunto i 310000 km e va ancora che e un gioiello...

[@Anonymus00281]

Avevo una Lancia Dedra del 1993 nel 2000 l'ho venduta a un vicino di casa e aveva quasi 260.000 chilometri siamo nel 2024 e indovinate un po'? La Dedra ancora esiste e cammina non so quanti chilometri possa avere adesso ma tanti....

[@davamig]

1.9 dci 130 hp cui avevano risolto i problemi al turbocompressore, avuto su uno Scenic II… al banco rulli furono trovati ben oltre i 130 cavalli dichiarati, se non ricordo male arrivò a circa 150 cavalli senza tarocchi la centralina

[@musiquafiftyfive957]

La mia Punto Grande 1.9 MJet in autostrada a 110/120 con 4 persone e bagagli percorre 21 km/lt. È un giovincello di 250000km, sicuramente ne farà altrettanti.

[@ammagato]

Le persone comprano le auto per la velocità ed è per questo che si guastano visto che stanno sempre col piede pigiato sull'acceleratore. L'automobile è il peggior investimento economico che si possa immaginare, niente è più dispendioso dell'auto! Non capisco com'è che la gente (non quelli che di macchine ne hanno tante e se ne possono permettere altrettante) lavora tanto per pagarsi l'anticipo, le rate, il carburante, le tasse, la manutenzione, le gomme e tanto ancora e poi la distrugge correndo, roba da deficienti obnubilati! Io con tante macchine ho superato il milione di chilometri con soltanto la normale manutenzione, da ragazzo gareggiavo ma avevo una apposita machina, in strada seguo le regole, in autostrada 130kh o dove è possibile 150Kh.

[@CassixGT]

Matrix Vincerà Sempre ...

[@angelochifari9434]

i 1.9 TDI con potenze contenute erano tutti indistruttibili anche gli Euro 3 da i primi anni 2000 (e volevo correggerti i TDi che avevano problemi alle testate erano i 2.0 no i 1.9 prodotti dal 2005 al 2008 un saluto. bel video comunque concordo in pieno con tutto

[@fabiofortuna1893]

Infatti le macchine nuove non le compra nessuno..x me gli agnelli possono anche fallire

[@mouchard700]

Ma i blocchi motore non sono mai la causa sei guasti. Le machine hanno problemi di scatola sterzo,elettronica,pompa,iniettori,turbo, bsi,bsm,ecu, quindi inutile di parlare del cuore del Toro quando sappiamo che fine fa il Toro e chi profitta a la fine.🎉

[@salvatorelubrano5361]

Sofim 2500 aspirato del ducato

[@user-ql8lu9fu2r]

Complimenti per il video

[@Start-auto]

Grazie mille mi raccomando non dimenticare di iscriverti per supportare il canale

[@carmelonastasi4019]

Opel vectra del 92 Isuzu 17td 400.000km e va una meraviglia

[@ivanzanazzi7937]

Ciao io ho una volvo 850 td5 sw turbo diesel da 140 cv del 1996 ha fatto una media di 60000 x 25 anni poi.me lanno regalata a me" e funziona ancora e me la tengo praticamente ha 1,500000 mila km hai tempi ful.opzional e costata 96 milioni nuova con i bidoni di oggi ne devi comprare 5 x fare quel chilometraggio ciao ciao eda

[@vittorxvito8681]

Ivanzanazzi, buona macchina con un motore da lunga vita! "Con i bidoni di oggi" mi è scappato da ridere, ma purtroppo è la triste verità, per favore continua ad averne riguardo e forse andrà nel guinness dei tre milioni di km. Un po' come ho letto di una Mercedes 300 D...

[@paolocavaliere]

Condivido pienamente ho una FIAT bravo del 2007 1.9 150 CV centralina rimappata solo per consumare meno e valvola EGR esclusa che dava problemi attualmente ha su 522.000 Km e non intendo cambiarla.mia figlia ha una C3 del 2006 1.4 HDi che hai nominato ed effettivamente è molto robusto ma quello che colpisce sono i consumi veramente bassi. Viva il Common Rail

[@berserk17fra]

Il mio vecchio motore 2.5 td 5 cilindri a cascata ingranaggi che avevo sul wv t5 ben 600mila km senza interventi

[@giuseppesannino6881]

Toyota Yaris 1.4 diesel.Ad oggi 485000, km senza cambiare cinghia,frizione ,insomma il nulla.Solo manutenzione ordinaria.Vettura del dic 2004!!!💪

[@AlessandroBedoni]

Comfermo, 340000 km Yaris del 2002 cambiato solo cuffia semiasse. Solo manutenzione ordinaria ❤

[@antoniomadaro6071]

Confermo la mia l' ho venduta con quasi 300000....e poi non consumava nulla

[@giuseppedemicheli2005]

Io ho una Punto 1.9 JTD del ‘99 con 390.000 km. Il motore gira ancora come un orologio.

[@domenicorocchio938]

Felice possessore di un Fiat bravo 19 multijet, 120 cv....km330.000, zero problemi.Solo manutenzione ordinaria.Vorrei portarla a 500.000 km.

[@gilbertomusicco5159]

Il 1.700 Isuzu montato sulle Opel. Più di 130 CV. Un tiro eccezionale. Affidabilissimo

[@cristopher948]

Io avevo una stilo sw 1.9 jtd mitica venduta a 300000 km ma era un mulo! Venduta solo perché non potevi più circolare in tanti comuni

[@Start-auto]

purtroppo quello è il problema

[@salvatoreg.8565]

Lo stesso motore montato su 156, venduta con oltre 350k ancora operativa mai un problema solo Manu ord.

[@michelegalante2523]

Mi dispiace dirlo ma ti sei dimenticato del mulo per eccellenza, Volkswagen 1.9 TDI 130 CV iniettore pompa, e oserei dire il migliore in assoluto senza dare mai problemi (esperienza persona ovviamente), macinando km solo effettuando i tagliandi regolari. Motori prodotti fino al 2004/2005 euro3

[@cletodm6721]

Mi permetto di dire che molte compresa la mia soffrono di cedimento frizione (albero bimassa)non sempre a kil alti e il costo si aggira sui mille euro

[@GIOALEX06]

Il problema alle bronzine non era sul motore Renault 1.5 ma sul 1.9 MK3/4

[@user-fv2fm9ol7u]

Posseggo un' Alfa 147 1900 tdj 150 cv 6 marce del 2005 , comprata usata nel 2006 con soli 10000 km , ora ne ha "solamente" 140.000 . Centralina rimappata a 190 cv nel 2007 prima dello scadere della garanzia della casa. Valvola EGR si è bloccata aperta 4/5 anni fa': da allora va ancora meglio con maggior spunto e ripresa. Impianto elettrico eccezionale (mai sostituita una lampadina ), pastiglie ant e post sostitutite per la 1° volta nel 2023, tergicristalli originali mai sostituiti e ancora perfettamente tergenti. Solo manutenzione ordinaria: ultimo cambio olio e filtri vari nel 2022. Tenuta di strada superlativa: in curva sembra di andare sui binari. Sempre utilizzato additivo pulitore iniettori quasi a ogni pieno. Anni fa' con gasolio Wpower +additivo cetano ero arrivato a 235 km/h di tachimetro. Sempre tenuta in garage. In conclusione: la migliore auto che abbia mai avuto, usandola normalmente (percorso prevalentemente extraurbano) con qualche "tiratina" mi fa i 20,5 km/litro. Penso che la terrò finché troverò del gasolio per farla andare!!!🤩

[@agrifestival]

Grande Ubaldo 👏👏👏

[@robertobarbini61]

Sono pienamente d'accordo su quelli che hai citato... Bel video, complimenti. Sui benzina metterei per primo il mitico Fire poi il t-jet che é l'evoluzione del vecchio fire, i 1.8 tfsi del gruppo vag antecedenti al 2009..

[@Start-auto]

Grazie infatti ho fatto anche un video dedicato al Fire lo trovi sul canale, mi raccomando iscrivetevi per supportare il canale

[@claudiopersico9570]

grazie

[@giuseppem4187]

Il 1.5 renault non lo possiamo definire indistruttibile... mediamente arriva intorno ai 350.000 km e non senza problemi. Piuttosto (tanto per citarne uno) non menzionare il 2.0 D4D di toyota che fa oltre 500.000 km mi e sembrato un grave errore

[@alextagli3390]

quello sulla Rav4 era indistruttibile soprattutto il 2.2

[@antonellobartoletti1692]

@@giuseppem4187 Sinceramente 241.000 km sul 1.5 dci Megane II serie, nessun problema, a parte il tubo del gasolio che si era corroso e perdeva, infatti aveva un consumo anomalo, che mi ha bruciato il motorino di avviamento, ci gocciolava il gasolio ed il collettore del turbo che si è rotto, quindi non aveva più potenza, ma il motore in se stesso è robusto e sempre performante, ti schiaccia al sedile, soprattutto in salita, silenzioso e parco. Motore eccezionale.

[@antonellobartoletti1692]

@@giuseppem4187 L'auto è del Gennaio 2006, presa usata nel 2014 e cambiata due giorni fa

[@BrunoSecondo78]

Noi abbiamo una Dacia Duster del 2017 4wd ,che monta motore diesel 1500 cc Nissan -Renault ...ottimo motore .

[@antonellobartoletti1692]

@@BrunoSecondo78 bella macchina, bel motore. È quello da 115 CV, quello della Megane II, è quello da 106 CV. Bellissimi motori. Non per nulla piacciono anche alla Mercedes

[@mariobellotti4481]

2000 td. Jeep. Renegade. Del 2016. Una bomba!!

[@luigitanzi4032]

Sto per acquistare un tiguan anno 2010 una 2.0 4 Motion 103kw potresti dirmi se il motore è uno di quelli riusciti bene , grazie

[@TheWolflionMT05]

Bel video 😊😊

[@Start-auto]

grazie

[@GiancarloBondiniPhotography]

Sotto quale cofano è montato un Diesel è un aspetto non di poco conto. Sulle vetture diciamo così "normali, comuni" hanno fatto e continuano a fare il loro ottimo lavoro, ma quando devono trazionare un mezzo enorme e complesso, con una meccanica esterna forse più complessa del motore stesso ecco che viene alla luce del sole... il vero motore diesel e a me a tal riguardo ne viene in mente uno che non hai citato minimamente, forse perché tifoso del tricolore (concetto che a mio avviso può valere solo per super car italiane o se alternativamente il concetto piomba sull'economia di gestione ricambi e manutenzione), il TD5 Land Rover del Discovery 2 e Defender, ingegneristica in cooperazione tra LR e BMW, nell'ultima era in cui il mercato adottava la legge del "fatti per durare". Quello che è cambiato più o meno dal 2003 in poi è proprio la legge di mercato sulle auto come in quasi ogni altro tipo di prodotto consumistico (che in altri settori già aveva preso il via), non più progetti e costruzioni per durare ma per rompersi presto affinché i produttori muovessero altri rami in termini di guadagno a corto termine, sostituzioni, alternative, l'azienda e il mercato prima del consumatore, a cui a momenti non gli si dedica nemmeno più la considerazione... Non so se mi sono spiegato bene.

[@manuels2266]

Ti sei spiegato benissimo

[@lucaricco3936]

Cosa ne pensate del 1.2 tdi???

[@igorrent9624]

Ciao cosa mi puoi dire del motore WV TDI V10 5.0 ??

[@muster442]

mercedes classe c200 diesel w204 del 2011 con 341000 km venduta a 4000 e il motore andava ancora in modo spettacolare , comprato la stessa auto del 2016 con motore om626 derivazione renault 1598 da 136 cv ma non è la stessa cosa rimpiango il vecchio motore , speriamo che almeno questo duri fino a 300000 km senza dare tropppi probelmi visto che l'altro non me ne ha mai dati

[@cri1341]

Buongiorno, vorrei comprarmi la Nuova Renault Clio con motore 1.5 101Cv ,anche questa monta un motore indistruttibile? Grazie mille se mi rispondi

[@Gigi-ui4ox]

Sicuramente. E' il 1461 per l'eswttezza. Io ho la Clio dci 75 cv fine 2010 320.000,mai avuto nulla e solo tagliandi a 30000 km😊

[@virtu81]

Dacia Logan Mcv 7 posti 1.5 dci del 2007 ad oggi ha percorso 270.000 senza alcun problema, solo tagliandi e normali manutenzioni, ha mantenuto la stessa brillantezza, i consumi bassissimi, la silenziosità e non consuma una sola goccia d'olio. Oggi ,visto che sono in pensione e non la uso più per lavoro faccio pochissimi km l'anno, e' quasi sempre fermamano ho intenzione. Problemi alle bronzine zero

[@stefanodemarco5321]

Tutti i motori diesel pre fap erano ottimi. Non c'era bisogno di obbligare le persone, lo si comprava perché era affidabile, potente e parco nei consumi

[@vitomorgigno1990]

La lancia musa 1.3 multijet 215.000 va come nuova 😊

[@Mario-Astor.ZeroRed]

Audi A3 1.9 tdi con 300.000 km del 2007 ed è un orologio

[@MimmoNesta]

Ciao, che ne pensi del 2200 DTI Opel Zafira prodotto fino al 2004?

[@alessandrotripodi7614]

Bravo brava marea JTD....

[@angelo9861]

Panda 1300 mtj 90 HP del 2017 con 110.000 km. Tagliandi fatti da me ogni 20.000 km con pulitore motore flush e olio motul o bardhal. Un gioiello, la gente mi ferma e mi chiede come mai il tuo motore è cosi silenzioso. La terrò tutta la vita. Inoltre ultimamente uso il diesel HVO, il gas di scarico non puzza da freddo,parte meglio e credo sporchi meno

[@cavalierking8250]

Ho un camper del 2004 , 2,3 multijet ha 100000 km circa è appena fuori rodaggio 😁

[@GianTubeYou]

Io ho la stilo 120cv, 1900 multijet, a parte le altre componenti che col tempo si sono rotte, il motore pare nuovo

[@Start-auto]

Grazie per la testimonianza mi raccomando iscriviti per supportare il canale

[@MASSYZAP]

Peugeot 306 1905 cc Diesel Turbo 90 CV EURO 2 sigla XUD9TE

[@giuseppeferraris7062]

io avevo una 306 xtdt del '97 e l'ho venduta anni fa. ancora adesso mi pento. in 200mila km, a parte la normale manutenzione, non gli avevo fatto nulla. poi sono passato alla 807 diesel. in circa 170mila chilometri ho dovuto fare frizione e turbina. ho avuto anche una 207 ma purtroppo è stata incidentata. infine una 308 del 2016. a 60000 chilometri l'ho venduta dalla disperazione. prima l'iniettore dell'urea, poi errori all'impianto di antinquinamento, errori al motore. vorrei ancora avere il mio 306.

[@lucianocenci2366]

Ho una Volkswagen New Beetle TDI 1900cc 101 CV con 310000 km e ancora va che è una bellezza.

[@vincenzodibartolomeo2681]

👍👍👋

[@micheledellanegra6094]

Io mio ...Nissan TD42 turbo...4.200 6 cilindri...del mio Patrol Gr......infinito...oltre i 500 ha appena finito il rodaggio.... Mai problemi ...mai incertezze....solo tagliandi ogni 10.000 .....e via ogni singolo giorno dell anno....a macinare km Sempre con grandi soddisfazioni

[@lucasilvestri4247]

Che ne pensate del 2.0 tdi 140cv della Volkswagen? Io ho un Passat variant del 2006 con 321000 e chissà dove arrivera'

[@gaetanozuccarello9802]

☺️☺️👍👍👍

[@fortunatototaro1456]

Cosa ne pensate del lend rover freelander 1 serie 2000 Diesel TD4 Del 2004 ???

[@marianomadonia9663]

Con la mia Peugeot 504 le o fatto 900 Mila km senza toccare mai il motore, nel 1990 o trainato un camion lupetto carico di legname, di queste macchine non ne fanno più.

[@mikmazzucchelli2165]

Stesso motore (Indenor) che ho avuto sulla Ford Sierra 2.3D, affidabilissimo e perlomeno sulla carrozzeria della Ford era anche abbastanza veloce consumando davvero poco per quel periodo - sui 16-18 in autostrada e i 14 in città. Concordo con la tua opinione, se facessero ancora quei motori la ricomprerei subito.

[@alfonsoizzo8834]

Alfa 147 jtdm 600 Mila km

[@ghigaclaudio3185]

Io possiedo una Suzuki Jimny 1.5 dssi del 2004 con 21mila km. Al momento nessun problema secondo te potrebbe avere problemi di bronzine come hai detto?

[@sergioc.3639]

Ho avuto il 2000 5 cilindri volvo in versione 177 cv purtroppo distrutta in un incidente, tagliandata pochi giorni prima del fatto con 280000 km tutta completamente originale, il meccanico era impressionato dal fatto che non trasudava olio da nessuna parte, mai un borbottio al minimo, o strappi di erogazioni, chi ha avuto la fortuna di averlo sa di cosa parlo, aveva un altro cliente con una XC70 2.4 5 cilindri che aveva 650000 km con ancora tutto originale compresa la frizione, carri armati. Invece lui con la sua tiguan che con soli 70000 km era pieno di perdite...