PROBLEMI DI RISCALDAMENTO SU VW AUDI ? COSA SUCCEDE DAVVERO CON IL LIQUIDO G13 DEVI CAMBIARLO SUBITO

[@drossiautomotive]

ATTENZIONE ‼️‼️‼️ La vettura è un 2017 90.000 km più o meno ! IL PROBLEMA È STATO RISOLTO DA PARTE DI VW ! C’è stata una partita di annate che avevano questo fluido ! La risoluzione se si capita in quelle annate è quella semplicemente di sostituire il fluido dal 2019 in poi non ho mai visto casi ! Un saluto a tutti

[@fedenox85]

Successo anche a me su Leon 2014. Sostituite pompa ausiliaria e pompa acqua principale. Più lavaggio impianto e cambio vaschetta acqua.. colpa dei silicati che corrodono..

[@giovanniabatiello6686]

Io ho audi a3 2015 per ora tutto ok se facessi un lavaggio e cambio ik liquido con g12 come da te descritto? Cosa pensi?

[@robertoviscardi4326]

@@drossiautomotive grazie.. buona domenica.

[@claudiogallenda2842]

Grande Davide come sempre... Anche i tedeschi sbagliano...alla faccia della perfezione!!! Pure la mia auto che è una Panda del 2017 con quasi 90000 km voglio far cambiare il liquido raffreddamento al prossimo tagliando, anche se nn ha alcun problema al riguardo ma meglio prevenire

[@fabiobiasco]

Davide... Dunque le vetture prodotte dopo il 2019, non presentano più questo problema? Viene ancora utilizzato il g13 o è stato sostituito? Grazie 🙏

[@GioeBAR]

Caro meccanico chi ti ha in zona è l'utente della strada più fortunato d'Italia! Complimenti sei il massimo! 💪💪✌️

[@claudiofilogamo4215]

Questo è un difetto di fabbrica, dovrebbe essere motivo di richiamo per la sostituzione del liquido con quello non corrosivo. Comunque hai fatto un bel lavoro, da professionista al top.

[@wernerreato7767]

I tedeschi non li fanno mai i richiami

[@massimob.3802]

Richiami solo se c'è un problema di sicurezza

[@omarpanico627]

(Possessore di troc 1.5) dopo parliamo male di fiat!

[@angelextrose5677]

La verità è che tutorial come questi e tutti gli altri, fanno sembrare facili dei lavori che non lo sono affatto. Io faccio tutto in garage e il numero di intoppi che capitano è incalcolabile. Si rompe di tutto nello smontaggio e se si lavora a casa nei weekend, fino al lunedì i negozi sono chiusi e l' auto resta bloccata. Guardando i tutorial senza poi provare da soli, si arriva a credere che le centinaia di euro richieste dalle officine per dei lavoretti siano cifre da disonesti. Provando a farselo da sé, si capisce che non lo sono affatto. Il video dura 15 minuti, il lavoro richiede 1 giorno e a volte serve l' aiuto di un' altra persona. E ripeto, sempre si rompe qualcosa o manca qualcosa o c'è un imprevisto irrisolvibile il giorno stesso, quindi il veicolo resta fermo a data da destinarsi.

[@bianchi83]

Questo su quasi tutti i lavori, io riparavo elettrodomestici, sostituivo le vasce complete in casa in meno di un ora, levavo tutto da dentro la lavatrice, rimaneva solo il mobile. Sono sicuro che qualsiasi persona che ci avesse provato senza esperienza ed attrezzi ci avrebbe messo 3/4 ore e tante imprecazioni 😂

[@ross19147]

infatti è qui che arriva il limite di bravura di ognuno di noi! bisogna valutare il lavoro e in base al rischio e alla bravura e alla manualità si deve decidere se andare avanti o portarla in officina

[@Taka-rw3ut]

Parole sante ma permettimi di aggiungere che dipende da auto ad auto, ho due auto Benzina, una giapponese e una italiana, sempre fatto lavori (di ogni genere) alla giapponese da me con 2 attrezzi in croce e senza ponte, mai un problema, non mi sognerei mai di fare lo stesso con l’italiana, sono entrambe auto moderne con appena 2 anni di differenza ma la logica costruttiva è completamente diversa.

[@ivansbaiz2291]

Sei un mostro di genio! Mamma mia se lavori con passione! 5 stelle come sempre! Meritate Davide 🎉🎉

[@rattlecager]

Questo canale è il numero uno in assoluto per chi si avvicina al mondo delle diagnosi e riparazioni.. complimenti! ❤

[@CarmeloVincenzoBisulca]

Fossero tutti come te i meccanici d’auto . Sei un grande professionista.

[@setteringleseblu]

Grandissima manualità e delicatezza con tutte le componenti meccaniche che smonti. Potevi fare l’orologiaio 💪

[@elconociente]

Si está chapuza la hace una marca italiana estaríamos todos inmolándonos en la plaza pública... Saludos de un Alfiatista de la España. Davide bravísimo como siempre 😉👍

[@falco25.]

Grandeee 👍🏻💪🏻

[@claudiov428]

Alfa sempre e solo Alfa.

[@denisandolfatto5643]

Ho appena fatto lo stesso lavoro sulla Golf 7. È leggermente più comodo da smontare. Non serve levare il tunnel. Grazie x i tuoi video! Bravissimo

[@Scarf75]

L'unico mio appunto, a questo video, fatto davvero bene è che si può togliere la consolle centrale, lasciando la leva del cambio con la cuffia su, evitando così di dover poi smontare il pomello per riposizionare l'interruttore.

[@fabriziovaia7377]

Peccato, Davide, a non abitare nella tua zona, sei il Meccanico ideale. Grazie dell'intressante video e del piacere di vedere chi lavora bene.

[@nicolabonello9864]

Davide sei un chirurgo delle macchine spieghi tutto in maniera egregia l unico rimpianto è non poterti avere come meccanico di fiducia in quanto abito in Sicilia ancora complimenti.

[@drossiautomotive]

Grazie caro un saluto anche a te

[@Luciano60344]

Come sempre superlativo! Ci fai comunque capire che i test le aziende li fanno sulla pelle dei clienti…( e figurati se poi rispondono delle loro cavolate progettuali). Meno male che nella tua zona ci sei tu ad aiutare un sacco di clienti. Complimenti ancora e buona continuazione

[@stanipetrillo3501]

Sempre quando arriva il freddo ti accorgi di questi problemi per fortuna che c’è il ns meccanico che ci risolve ogni problema bravo video come sempre molto interessante ❤

[@Valejola]

Ennesimo video ben fatto, dettagliato e molto tecnico! Grande! Piccolo consiglio: un compressore o un aspira liquidi da innestare nei tubi che scolleghi nel cofano, e l'acqua dal radiatore non esce più 😉

[@robertoantinori9722]

Questo più che un difetto di fabbricazione e un difetto di liquido refrigerante, non adatto e quindi la grande Audi, NON È COSI PERFETTA e quindi dovrebbe richiamare tutte queste auto e sostituire il refrigerante con i relativi radiatori, capisco che sono dei costi per la casa automobilistica, però le auto non è che le regalano. E bravo a te Davide per tutto 👏👏👏

[@lorenzorossi6566]

Grazie anche per questo video! Incredibile la povertà delle plastiche interne di quest'auto, o per meglio dire di "queste auto".

[@stefanoderenzi9029]

L'audi dei poveri 🤷🏻‍♂️

[@DanielCrapesi]

Smonta le altre e poi vedrai che Audi è al TOP.

[@TheChemist1509]

@@DanielCrapesima figurati, mi sa che sei rimasto agli anni 2000. Fa pena sotto tutti i punti vista, soprattutto considerando il prezzo.

[@DanielCrapesi]

@@TheChemist1509 infatti, ma figurati visto che molto probabilmente non hai mai visto e smontato altre marche Premium

[@giannimagnante4481]

Bravo come sempre. Mi risulta ci sia lo stesso problema anche sulle T-ROC...

[@pietro74912]

Grazie Davide per il bel video. Questo lavoro l'ho fatto anch'io su una Golf 7. Oltre a quello che hai fatto tu, ho tolto il sacchetto dei silicati presente nella vaschetta, perché pare non vada bene con il g12 evo. Al posto del radiatorino interno originale, ne ho utilizzato un altro, sempre di buona marca, con i passaggi più larghi, per scongiurare un nuovo intasamento. È un problema che và affrontato subito, sennò il liquido deteriorato andrà a intasare altri punti del motore, come lo scambiatore di calore per l'olio motore, causando un'innalzamento della temperatura dell'olio. Secondo me, la causa principale del deterioramento del g13, è l'aggiunta di acqua di rubinetto o liquido incompatibile, che lo fa reagire. Ho avuto un'audi a3 del 2016, con il g13, e fino a quest'anno, il liquido era perfetto, limpido come in origine. Mai aggiunto acqua o altri liquidi diversi dal g13.

[@arturodemagistris1539]

Salve, che marca è il nuovo radiatore Inter. Grazie

[@gioacchinolabarbera6823]

Dopo il mitico Ema... Ci stai tu complimenti bravo

[@drossiautomotive]

Tropo buono grazie di cuore

[@giuseppebrunno9634]

Buongiorno e buon fine settimana, aspettavo il video del sabato!

[@robertoviscardi4326]

@@giuseppebrunno9634 anche io... Beppe..!

[@stefano3537]

Quasi quasi mi compro un'auto tedesca, sono fatte così bene che non arrugginiscono mai! 😂😂😂 che macchine di M!

[@gianfrancoscarcia7722]

Su una Golf del 91 riuscì a cambiarmelo da solo era completamente intasato di calcare un Saluto Buongiorno Buon Sabato Davide 👋 😊

[@nicolaorlando8778]

Sempre molto preciso in tutti i passaggi e particolarità smontare complimenti

[@zxveleno]

Complimenti gran bel video e soprattutto un bellissimo lavoro fatto a doc. Queste sono le cose che mi fa incazzare dei 4 cerchi si fanno pagare fior di quattini e poi quando ce da sistemare ce da mettersi le mani nei capelli e due nel portafoglio,sperando che risolvano .Ho in A5 del 2011 presa nuova allora e da subito ha avuto problemi con le chiusre e con i vetri che non hanno il montate ,nel primo periodo era tutto in garanzia ma puntuale poi succedeva o a quella davanti o a quella dietro o a dx o sx insomma per farla breve i vetri quando non si chiudono completamente all' chiusura della li chido io e quando la porta non si apre piu dal esterno la apro io dall'interno ,preciso che sempre fatto tagliandi originali e tutto originale ora ho 280.000km e il problema ce ancora zio p.😂😂

[@enricomaurizi7982]

Molto bravo,chiaro nelle spiegazioni e video

[@enricocastiglioni8353]

Video interessante, grazie Davide! Domanda: prima di rimontare la copertura in plastica del cambio, pannelli vari ecc. non era il caso di riempire il sistema di raffreddamento per verificare che non ci fossero perdite nel radiatore del climatizzatore? Ciao e buon lavoro!

[@andreapavani224]

Ciao Davide bel lavorone come sempre grazie per portare contenuti interessanti 🎉

[@nicolanorcia346]

Grande Davide bel lavoro cime sempre, però mi meraviglio che nel 2024 succedano questi inconveniente, usano materiali scadenti per risparmiare, sulle auto di vecchia generazione anche non capitava quasi mai, io ad esempio avevo un'Alfa 75 1.8 ho cambiato il liquido refrigerante dopo 6 anni e non ho trovato una minima traccia di ruggine nel circuito 🤷🏻‍♂️

[@Deposito-u2c]

grandissimo come sempre e bravissimo. dovresti creare una "catena" di officine con gente competente come te

[@drossiautomotive]

Magari amico mio 😂

[@Deposito-u2c]

@@drossiautomotive ti auguro un futuro pieno di soddisfazioni e crescita personali

[@drossiautomotive]

@ speriamo amico mio

[@ducale8788]

Complimenti per i tuoi video e per i tuoi lavori. Sono davvero ben realizzati e si vede che hai esperienza e competenze. Con che prodotto fai il lavaggio contro la ruggine?? L'attrezzo per fare il vuoto all'impianto è originale VW?? Grazie

[@giancarlopina1987]

La mia golf 6 se lo ciuccia il liquido, 1 ricarico al mese minimo..piu bottiglia di acqua sempre come copiloto.sei un grande davide

[@drossiautomotive]

Pompa acqua ?

[@michelemazzotti1202]

​@@drossiautomotiveo se no e la guarnizione testa

[@thetalkingroad]

Stesso problema avuto con Fiat Panda, tre anni di vita. È stato cambiato il radiatore interno, per fortuna che ho trovato un sant'uomo che ha fatto un fantastico tutorial su KZbin in cui spiegava benissimo attraverso il video, come sostituirlo senza smontare tutto il cruscotto 😱. Ed ho trovato una officina che ha seguito il tutorial 😅, altrimenti erano dolori, perché tutti gli ufficiali Fiat dicevano che l'unico modo era attraverso lo smontaggio del cruscotto a cifre astronomiche.

[@fabiobortolotti2252]

Io ho un caddy 2.0 TDI del 2020 con già il G12evo,ad oggi 4 anni e 117000km e ancora stupendo. C'è da dire che molti quando devono fare rabbocco buttano dall' acqua di rubinetto a liquidi non corretti.... Io ho sempre fatto rabbocco con il suo liquido preso in casa madre.

[@gioacchinolabarbera6823]

Come sempre fantastico top top

[@francograndi5000]

complimenti bravissiomo e molto molto ben spiegato , bravo !!!!!!!!!!!

[@AmletoCuttano]

Come sempre bravissimo ❤❤

[@ovidiustate1650]

Grande hai fatto un bel lavoro com’è sempre,se ci fosse più vicino porterei anche la mia macchina da te in officina .

[@Tonino59]

Tanto di cappello Davide, number ONE

[@--Cristian-]

Io sul mio 1.5 TSI del 2020, ho avuto il problema del liquido refrigerante che si consumava in un amen... l'ho portata in assistenza ufficiale, e nel mio caso era l'intercooler...pare fosse un difetto noto... Fortunatamente è stato cambiato in garanzia con un componente migliorativo...

[@stefanonet]

Grande Davide, toccato coi miei occhi, maledetto g13...sei grande

[@claudioeliantonio2633]

Come sempre un ottimo lavoro. Un saluto.

[@petritshehi7566]

Complimenti per video, però il spurgo con diagnosi non abbiamo visto 😅video molto utile 👌👌

[@vincenzoraso9546]

Super DAVIDE! Chapeau! Una buona domenica. 🤗🤗🤗🤗👏👏👏👏

[@valefur72]

Chapeau ai chimici Audi! Ottimo lavoro! 😂

[@robertoviscardi4326]

@@valefur72 università in Albania...😥😥🚗🚗

[@sonny6893]

Concordo 😂😂😂😂

[@arinashi2299]

E da bravo albanese 😂😂😂😂ti dico che il g13(non più in produzione ma ancora in commercio) e a base glicerina più ecosostenibile in fase di produzione ma ovviamente una porcata anche perché oltre al g13 c'è anche un sacchetto di silicati dentro la vaschetta del radiatore. Il g12/g12evo sono a base glicole meno ecosostenibili in fase di produzione ma eterni . Spero di esserti stato d'aiuto 😂

[@robertoviscardi4326]

@@arinashi2299 Veramente bravo..🙏...dopo controllo che cosa ho comprato per i rabbocchi...🚗🚗🚗

[@danilobarilari1426]

Paraflu c'era una volta

[@swito58]

Quando ho iniziato a fare questo lavoro 20 anni fa mi hanno insegnato che l'antigelo si cambia ogni 2 anni l'olio e filtro ogni 10k ecc ecc.... oggi le case costrutrici spostano in una maniera enorme in avanti queste date e cio porta a grossi danni su macchine semi nuove

[@nandosgaravatto3714]

Complimenti Davide, sei sempre il Top👍👍👍👍

[@sandromarinato7629]

Ciao Davide complimenti bel lavoro Buon sabato ciao

[@faustolonghini6524]

Dimenticavo grazie sempre per i tuoi consigli

[@Kenzocat]

Ottimo lavoro e grande video. Esemplare la tua educazione👍👍👍

[@denisfacc]

Ciao Davide,video molto interessante e lavoro ben fatto! Grande professionalità come sempre🔝🔝🔝👋👋👋👋

[@gabrielemartinelli1958]

Sei un grande anche come spieghi dettagliatamente le cose io l'ho fatto sulla golf6 e ho dovuto smontare parecchio comunque💪💪 risolto

[@robertovaccari6098]

Sempre sul pezzo 👏

[@Robyrama76]

Complimenti ti sembra possibile che audi fa sti lavori! Pesa come testano i prodotti!!!

[@saveriosalerno9232]

Buon sabato Davide!

[@tudorlungu1987]

Grande Davide 🙂 semplicemente sei il 🔝 io ti farei la statua😂👏👍

[@drossiautomotive]

Ahaha magari

[@---JJ---]

Come sempre sei molto esplicativo, grazie delle info... mi domando, ma come sapere che liquido si ha sulla propria auto? E se soprattutto sia idoneo al proprio impianto... perché fidarsi dei meccanici ok, ma non tutti sono veritieri come te... quindi, come ci si tutela? Sarebbe utile un video con delle info su cosa controllare, come, quando... della propria auto, diciamo casa ovviamente... quindi senza troppe attrezzature... cosa fare per preservare l'auto al meglio... ovvio sarebbe un video generico, dato che esistono troppe auto diverse... ma risulterebbe utilissimo... grazie mille per tutti i video e le info che dai... soprattutto del grande triplo lavoro che fai per postarli... (1 meccanico, 2 cameramen, 3 video maker, (4 divulgatore professionista e veritiero))😂😂

[@sferraretto1]

Grande Davide. Se puoi porta sul canale una conpass 4xE ultima serie. Grazie.

[@gianlucasabatino4500]

Complimenti Davide ottimo lavoro come sempre!👍 Una domanda ma questo problema esiste anche sui 1,6 o 2,0 tdi delle vetture Skoda dal 2017 al 2020?🙄 Grazie.

[@olsjan-m.]

Si..la skoda monta gli stessi motori del gruppo vw

[@gioacchinobaio2084]

Sei un grande

[@Mario-oj5ss]

Buongiorno Davide sempre il migliore volevo chiederti se ne hai la possibilità di fare un video dove si vede che metodo e attrezzi utilizzi per smontare le testine coniche dei bracci oscillanti grazie ciao e continua così

[@drossiautomotive]

Ciao caro se capita assolutamente si

[@faustolonghini6524]

Mi hai letto nel pensiero anche la mia vw touran ha un po il riscaldamento a intermittenza mi toccherà fare questo lavoro

[@mariocinque8588]

Complimenti ciao Davide.

[@ANG-ks8tt]

Ottimo lavoro Davide

[@ermesfontana1100]

Bravissimo Davide.....n1

[@fiorellopoletti3162]

le auto che hanno avuto maggiori problemi sono quelle che hanno sulla vaschetta la scritta "mit Silikat" infatti già era una schifezza il g13, se poi mischiato con l'altra porcheria contenuta in un sacchetto nella vaschetta creava una roba atomica che distruggeva l'interno dei tubi e a volte inchiodava le pompe del raffreddamento.. mi meraviglio che vw abbia fatto spallucce, dietro ad un problema del genere, senza richiamare le auto fino al 2019..

[@youssefg3447]

Scusa una domanda ma il paraflu up si potrebbe usare per sostituire il liquido nei motori vw?

[@rok46val]

E una goduria guardare i tuoi video, bravo

[@alessio.lodato]

Quanta passione metti nel tuo lavoro😍 Posso chiederti come diluisci il liquido di raffreddamento? Se con acqua normale o demineralizzata? Perché dicono che l'acqua demineralizzata ha un pH leggermente acido e quindi a lungo può corrodere i metalli Devo fare il cambio del liquido alla mia ma sono indeciso riguardo ciò...

[@drossiautomotive]

Ciao caro noi tendiamo a chiedere ma nei anni abbiamo visto che quella di rubinetto non ha mai creato problemi

[@alessio.lodato]

​@@drossiautomotive ok grazie mille 😊 Comunque l'antigelo contiene additivi anticorrosione antischiuma che limitano gli effetti dannosi dell' acqua di rubinetto Sono io che mi facevo qualche film🤣 Anche l'olio lo faccio cambiare ogni 10 mila chilometri perché secondo me i chilometraggi che dice casa madre tipo 20 o 30 mila km sono troppo elevati Anche il ricambista mi dice che sono troppo esagerato 🤣 perché l'olio che uso io cioè Pakelo che è uno dei pochi fatto con basi vergini e dice che può fare molti più km ma per me massimo 15 mila va cambiato

[@drossiautomotive]

@ sì 15 mila secondo me è perfetto

[@alessio.lodato]

@@drossiautomotive purtroppo non tutti lo comprendono ma la differenza si vede,eccome! Il motore rimane sempre pulito e perfetto Poi comunque con tutti questi sistemi di anti-inquinamento l'olio motore è molto sollecitato sia a livello termico che chimico Per me è da pazzi cambiarlo a 30 mila come dice casa madre Oppure la rimozione del FAP, altro punto dolente perché io sono contro a eliminarlo ma ormai dalle mie parti conosco tantissime persone che hanno defappato l'auto Si certo non sono sistemi che fanno bene al mezzo ma ci sono e dobbiamo tenerceli, se usiamo l'auto diesel in maniera giusta per come è stata concepita e non per fare due chilometri al giorno difficilmente avremo problemi Ma poi quando il filtro antiparticolato ci sta e funziona è bello perché il terminale di scarico è sempre lucido lucido come piace a me😍 Eliminandolo si riempie di particolato ma poi inizia a puzzare come i vecchi diesel degli anni 90...

[@ferdinandoschievano8467]

grande come sempre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Alex-fe5ky]

Seat Ateca 1.6 tdi 115 cv con soli 54000 km. Oltre al radiatore di riscaldamento con lavaggio e spurgo , ho dovuto sostituire pompa dell'acqua e costretto a rifare la distribuzione come consigliato. Come liquido nuovo abbiamo usato il G12 evo marchiato Wolkswagen . Spero di non avere più lo stesso problema considerando che prima avevo una Lancia Lybra e non mi ha dsto mai e dico mai problemi. La delusione per ciò che è accaduto è tanta per 1 volta che ho cambiato casa automobilistica.

[@matteolomba4175]

Succede anche sui benzina tsi la stessa cosa??

[@matmotorgym12]

Ottimo lavoro come sempre Davide😊 ma si può fare lo spurgo del liquido anche "manualmente" con i vari sfiati??? O solo tramite diagnosi?

[@arinashi2299]

Lo puoi fare anche con vcds . ( Che trovi anche su AliExpress ovviamente craccato con cavo ecc con 25/30€) Spero di esserti stato d'aiuto

[@imorris7732]

Oh!!!!! Sei proprio bravo!!! 👍💪🔝

[@elegantpc]

Ciao Davide, ma quando si vuole fare un lavaggio al motore con prodotti, basta poi sciacquare un paio di volte con acqua distillata portata in temperatura? Prima di mettere il liquidò nuovo?

[@massimopulcinelli3450]

Buongiorno, sei un grande. Una domanda: possiedo una q3 del 2012 cambio automatico cc 2000 da 177cv x problemi di temperatura motore, non arrivava a 90g ho sostituito i 2 termostati. Il problema è stato in parte risolto ma ho notato comunque che ogni tanto la temperatura motore quando metto l aria calda scende x risalire in un secondo momento. È normale? Grazie

[@pasqualinoluigigravante7751]

Beato te tutto semplice meglio le auto vecchie semplici comunque sempre bravo

[@bandolerolatino9707]

Ciao, grazie mille per questi lavori molto utili che porti sul canale. Ti chiedo una info, se cambiassi io il radiatore interno, e la portassi subito dopo senza accenderlo per un tragitto di 10 km in officina per fare lo spurgo e la sostituizione del liquidò andrei a creare problemi all’impianto o al nuovo radiatore? Grazie mille

[@drossiautomotive]

No sei matti faresti danni

[@bandolerolatino9707]

@ per le bolle d’aria che potrebbero crearsi nell’impianto?

[@federtom539]

Io ho dovuto cambiare macchina e dopo 24 di VW ho cambiato anche marchio. Avevo una T-roc diesel del 2019... ha iniziato a non funzionare il riscaldamento e subito dopo a svuotarsi completamente la vaschetta di espansione.. tra l'altro la macchina ti avvisa nel momento in cui la vaschetta si è completamente svuotata e se sei per strada nel nulla senza liquido refrigerante sono problemi davvero seri!! Per fortuna sono riuscita pur lottando a far fare i lavori in garanzia. A quanto pare i tubi erano verniciati all'interno e la vernice si è sciolta circolando all'interno dell'impianto. Hanno dovuto effettuare un lavaggio di ore perché l'acqua continuava a venir fuori marrone. Cambiato anche il radiatore interno. Una volta restituita dopo qualche mese si ripresenta di nuovo il problema uguale uguale... Eseguiti circa 7 lavaggi (!!!), cambiato nuovamente radiatore interno e alcuni manicotti e tubi perché avevano trovato pure ruggine nel monoblocco. Io viaggio molto e una volta restituita nuovamente la macchina controllavo periodicamente il livello del liquido...e siccome avevo nasato che c'era una buona probabilità che si potesse ripresentare il problema...mi sono liberata della macchina e ho detto addio per sempre al Gruppo VW .

[@jackscialpi792]

Bel video, e per fare il lavaggio dell impianto che metodo usi? Grazie 💪🏻💪🏻

[@ettoregennaro5816]

Ciao Davide,se usi l'aspira liquidi, da dove hai staccato i tubi nel vano motore non ti trovi neanche una goccia d'acqua.

[@ettoremanca9487]

Ciao Davide, ti risulta che anche su Renault Scenic XMod del 2010 (motore 1.5 dci F9K) capiti lo stesso diffetto? Da due anni a questa parte il riscaldamento non mi funziona più bene. Il liquido refrigerante in questi 14 anni lo ho sostituito totalmente almeno tre volte e a vederlo non sembra sporco anche se nella vaschetta di espansione un minimo di sporcizia si intravede. Altra cosa che non mi "quadra" è che quando fai partire l'aria calda (senza A.C.) parte la ventola radiatore anche a motore freddo come quando d'estate accendendo l'aria condizionata il pressostato fa giustamente partire la ventola . . . secondo te è normale? Secondo me in questo caso la ventola non dovrebbe partire . . . . Aggiungo che da due annetti a questa parte però anche l'aria condizionata non rinfresca più bene il che mi fa pensare che il problema possa anche essere qualche sensore o qualche sportellino che non apre o non chiude.

[@cristiansuardi2727]

Perche non hai aperto anche quello nuovo per vedere la differenza?😂😂,grazie cmq bellissimo video

[@saveriosalerno9232]

SEI UN GRANDE MECCATRONICO..COMPLIMENTI😉😉😉

[@alessandrobarbetta1709]

Ciao Davide, problema analogo sulla mia A4 b6 cabrio, aria calda solo quando spingo sull'acceleratore!! E di facile sostituire il radiatore interno? Dove si tro per smontare il meno possibile? Grazieeee

[@pierluigidemanio9203]

Bravo bravo bravo!

[@remoscuttari8010]

Buongiorno ho acquistato una q2 del 2018 999 115hp anche questa ha quei proplemi? Saluti e complimenti....

[@omarpanico627]

Ciao Davide. Troc 1.5 150cv 2020. Devo cambiare il liquido o preoccuparmi?

[@vitoquagliata5816]

Ottimo video Davide.Spiegato da vero professionista.Ti chiedo una consulenza.Possiedo una lancia musa 1.4 benzina/GPL .A macchina accesa e in movimento si sente un rumore tipo raschiamento.L'ho fatta provare dal meccanico e mi ha detto che non è un problema di frizione ma di cambio.Per lui sono da cambiare i cuscinetti.Il contachilometri segna poco più di 177 Mila km e la macchina è del 2009.Va bene cambiare solo i cuscinetti o mettere un cambio revisionato? Spero che mi rispondi.Ti auguro un buon week-end.😊

[@exNRGista2]

Beh, se ti ritrovi ad aprire il cambio tanto vale controllare tutto a partire dai sincronizzatori, a questo punto credo che la scelta tra revisionare il tuo o montarne uno di rotazione non faccia molta differenza, a patto di sapere nel dettaglio i lavori effettuati in caso tu decisa per la seconda opzione.

[@gerryscotti3549]

Ti é mai capitato anche su Peugeot? io ho una Peugeot 508 2.0 bluehdi con la vaschetta di espansione con dello sporco molto simile a quello che fai vedere tu e con il liquido torbido, é già stata controllata da cima a fondo per escludere tutto ,ora mi hai aperto un mondo , e mi informerò meglio su che tipo di antigelo equipaggia, grazie

[@eliociarlantini1315]

Salve, il costo di un lavoro del genere ? Calcolando un prezzo medio e tralasciando il fatto che ogni regione ha i suoi prezxi.Grazie.

[@angelciao]

Davide, complimenti. Curiosità.... Ma Toyota ne vedi mai??? Grazie

[@drossiautomotive]

Sì per manutenzioni normali

[@angelciao]

@@drossiautomotive Immaginavo.... solo tagliandi. Auto Giapponesi il top!..

[@lorenzotiranno4415]

Da che anno hanno iniziato a montare il g13?

[@davideguizzardi2751]

Da che anno la casa non mette piu il refrigerante incriminato ?

[@tylerdurden4209]

Sul radiatore, che marchio consigli? Mahle, Valeo, stark,nrf, jp group?

[@MarcoFerroni-z3v]

Sei bravissimo ma chiedevo dove si trova la tua officina?.

[@drossiautomotive]

Pordenone

[@Lexx983]

Stesso problema sulla Fiat Panda di mia moglie del 2017. Il radiatore del riscaldamento era tutto intasato e per questo non veniva aria calda nell'abitacolo. Sostituito il radiatore e problema risolto.

[@marcogasparotto1093]

In dei mezzi agricoli nuovi mi è successo un problema simile, dovuto ai radiatori fatti di materiali riciclati di pessima qualità che “fioriscono” di ossido all’interno..

[@antoniopannella1276]

Davide faresti qualche video su con fare lo spurgo del liquido di raffreddamento senza usare l'attrezzatura per farti capire alla vecchia maniera su VW alfa Romeo Fiat

[@NicolaIIILombardi]

Ci vuole la diagnosi per forza