Проблемы двигателя Cummins ISF 2.8L

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Двигатель Cummins 2.8 (обзор конструкции):
• Двигатель на Ниву Cumm...
Почему нежелательно гильзовать чугунный блок? • Почему нежелательно ги...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@GMGmhk]

Женя мы ждем твои комментарии с разъяснениями по факту того.что ты лапшу навешал подписчикам .Лайк пацаны .чтоб женя видел .

[@user-ob1ko7nf7z]

прошел 180 т. по северным дорогам за полтора года,проблем нет вообще.клапана не регулировали . менял масло вовремя и не ездил быстрее 90.грузил не больше полутора тон. салярку лил только на проверенных азс. хотите гонять покупайте ферари.хотите грузить восемь тонн покупайте камаз.купили газель ездийте не спеша и не перегружая,не жмоттесь на масле и фильтрах.а главное немешайте механизму работать....

[@user-qc8vt8dh2r]

000 000

[@manuel8457]

У самого прошел 375тыс

[@yamahatsa8130]

Подшипники в КПП не трогал?

[@35...45]

Согласен!!!

[@ilgizzz72]

Я тоже ещё клапана не регулировал , 120 к пробег , в основном трасса , скорость разная и 140 и 150 бывало , обычная 110 . Масло не жрёт , масло меняю через 10к , фильтра тоже . Наверное нужно ехать регулировать клапана .

[@vadimzero7938]

50 ты угараешь, 237 у меня пробежал, газелька. Бегает дай бог каждой, не дымит, не коптит, не пирдит. Вообще души не чаю.

[@Dydododo]

Наша 650 прошла ахахах

[@CEP_POMAHOB]

16 рекламных роликов на 16 минут. Скоро обгонишь перый канал по содержательности

[@ShoySing]

Блокировку рекламы ставь )) ни 1 рекламы не вылезло

[@user-cv6lj8nv8x]

по опыту на газели 2,8 мотор каминс шикарно себя показывает, тянет с низов спокойно, уверенно на подъемах, до 4 тыс можно спокойно крутить и ниче ему не будем. езжу уже 200 тыс км без капиталки и вскрытия мотора. замена масла каждые 8-10 тыс с промывкой каждые 20 тыс км всего мотора+непрогретый не езжу никогда . зачем доводить до капиталки если можно просто поддерживать мотор в чистоте?

[@user-bw7yk9lc7x]

Ага😆😆проедешь 300 тыс+Посморю твою реакцию, когда ради одной мелочи надо всю морду снять и пол двигателя, машина 5 лет не выживает без гнилья, везде фольга, начиная от заглушек водяных, заканчивая трубками, газель гниёт изнутри, а самое приятное поддон скинуть или коллектор выпускной) я уже молчу про другие мелочи

[@mbosca670]

@@user-bw7yk9lc7x мыть машину надо чаще и следить) у отца некст 18 года каминс 2.8, пробег 350к . Идеал, только коробку вроде перебирали, но учитывая что до 300к он катал город ничего удивительного. Выглядит как новый с завода, в мотор не разу не лазили, к ходовке вообще не прикасались. Главный косяк появился летит постоянно актуатор турбины, но походу это всё из за прошивки которую у нас в городе в ГАЗе ставят евро 3, перепрошился сейчас, поставил актуатор новый всё пока что отлично. По поводу кузова, не одной ржавчинки нет, в одном месте маленький скол краски и то он даже не проржавел.

[@user-th6ps3gk5p]

Я отгильзовал пордка 300 двигателей марки камминс 2.8 и ходят они просто на ура.просто если водитель ебёт мотор то поломка неизбежна поверьте.

[@dobryyyakut5561]

Спасибо бро, очень информативно.

[@avtodraiver26]

Пробег 357 т.км первый раз снял клапанную крышку ,чтобы проверить зазоры и скажу что это было зря, ничего критичного ничего не нашли, можно было и не лезть

[@user-th6ps3gk5p]

Есть ещё ряд проблем)))например течь масла картера шестерни,а самая главная проблема это прокладка между рулем и сиденьем.

[@ivanevgrafov9578]

больше 500 тыс пробег только отдал на капиталку,за 500 тыс не делал ничего с двигателем!

[@CerberZer0S1gnaL]

лайк за видео про VGT

[@user-ju2fn6mi5x]

Вы говорите интересные вещи, но они мало влияют на надёжность Камминса. Поршневая летит не из-за этого. Есть теория, что из-за низкого рабочего давления масла, маслофорсунки плохо охлаждают поршни, что приводит к износу и поломке компрессионных колец и задирам на гильзе.

[@YarDrovosek]

15 мин потерянного времени, понял как только увидел рекламу Супротек 🤪

[@user-cx8sk3gp8n]

Я практически 3 сотни намотал на газели с каминсом, и до сих пор он работает отлично. Масло почти не жрёт, тянет как положено. Думаю с таким успехом спокойно намотаю тысяч 500-600 без капиталки. Как по мне, если лить нормальное ДТ и не экономить на обслуге то он в любом случае будет без проблем работать

[@user-vn1nt9yv5p]

Я думаю что у вас фарт! не теряйте его! У меня два камня 2022г с пробегом 32ты и 45 тыс, у одного капиталка в августе была изза маслофорсунки третьей, а у второго сейчас, просто сломаны верхние компрессионные кольца 234, Класный мотор," работаю на него! по сути. Но для сравнения естьфорд транзит 2,4 2013г пробег 600 тысяч и проблемки только текучка, раз в год подвеска и ТО, Спринтер 312 2,9 я сам не знаю пробега, нет проблем понимаете. а тут у всех. и только еденицы радуются, я думаюдолжнобыть наоборот если качество есть.

[@user-ss8ur1cs8x]

Женя, занимаюсь ремонтом турбин 10 лет, ни разу не видел турбину с дизельного двигателя с водяным охлаждением. С бензинового двигателя практически все турбины с водяным охлаждением, так как у бензинового двигателя температура выхлопных газов выше чем у дизеля. Даже чугун применяемый для изготовления горячей части турбины (бензин, дизель) разный.

[@MrSibiryak154]

Виталий Юшков 3ст. 2LT и т.д. имеют охлаждение турбины антифризом!

[@naku7485]

4d56 did: мицубиси l200 ,паджерик турбины с водяным охлаждением.

[@user-nl1qq4rr4d]

Виталий Юшков Походу не так и много турбин на антифризе ломается, ты не задумывался? о многих двигателях ты не знаешь, они ходят всю жизнь

[@user-ir8je5ty6v]

ниссан тд27т

[@66patrol]

Ниссан Патрол , c дв. RD28T с жидкостным охлаждением.

[@user-mf3ud1ow9e]

Здравствуйте. Хорошо, вопрос такой. На уаз лучше каминс или TD27 Nissan terrano. И спасёт ли ситуацию масляный радиатор на каминс 2.8.

[@user-cz2bj4wn8g]

На газелях гоняю с подросткового возраста. Отец на таком работал, теперь и я. Пробовал иномарки, но для себя сделал вывод, что по соотношению цены и качества лучше газели нет. Запчасти всегда в наличии, не нужно неделями ждать из-за границы. Да и цена у них гораздо меньше. Газели стали делать комфортными, удобными. В управлении легкая, при этом мотор мощный, груженый идет легко.

[@user-fo6ze4lg2t]

Добрый вечер(у нас вечер).Подскажите сколько сейчас стоят у вас как вы назвали Смовские кольца у нас сегодня в магазине предлагали по 800 рублей я хотел разобраться не подделку ли мне предлагают

[@user-fk5qm1ck7o]

Честно сказать очень мощный тягучий двигатель , работяга

[@agaliagaliyev5156]

Приветствую всех,подскажите,патрубок который между интеркулером и турбиной вся в масле,камминс 2,8 Е5(не прошито) пробег 48т это нормально или все таки не исправность?

[@JesseJames001]

нужен соболь 4х4 там мотор каменс евро 5 ! говорят саляра зимой замёрзнет и вообще не заведёшся! и стоит такой лям сто! а есть ещё там под заказ 409 змз про можно с гбо,вот и думаю чего брать то!? что посоветуете?

[@humanspirit3432]

Ё ма ё. Надо открывать производство ремонтных поршней и колец.

[@nikola03077777777]

Лутьше обратится к китайским товарищам

[@iliafrance2645]

скажите пожалуйста, что это он там показывает на 14:05 ? Где это такое на ISF 2.8?

[@user-ux7qh7bn6l]

подскажите проблема нет давления в двигателе гарит уровень масла (уровень нормальный) горит красный чек. в чем можит быть причина?

[@valerigaranov3068]

Евгений а что скажите про двигатель 1,7 CDTI с опеля

[@MrJohny2012]

Ну брехун!Уже под 300.000 и не каких проблем-вообще.

[@user-sb6km2rm8n]

За все время работы на нексте (пару лет пробегал точно, а то и больше на нем), вообще подобных проблем не возникало, вот что что а на мотор нареканий не было, тянул нормально, заводился даже в минуса

[@user-le2fz1zp5m]

С какии двигателем брать соболь?

[@Kapitator]

210000 км. Солярка - Нефтьмагистраль, замена масла и всех фильтров каждые 10000. Максимальная скорость 90. В двигатель не лазил. Режим работы Москва-область. КПП не трогал. Иногда таская до 3 тонн. Газель Некст 2014 года.

[@user-rx3gg8cv1q]

Евгений что скажите за присадку ер ?

[@user-vb6wu8mi4d]

Братан подскажи каменс движок на экскаваторе собрал не запускается дым идёт немного и всё высокое давления не сробатывает какие причины могут быть

[@dmitry.gafarov]

Про отсутствие гидрокомпенсаторов справедливое замечание. Все остальное мягко говоря притянуто за уши.

[@user-ud4dg5wi9v]

Двигатель просто СУПЕР

[@AlexsandrNichtferschtein]

не одна уважающяя себя контора выпускающяя комерчиские моторы не устанавливает гидрокомпенсаторы на клапана. темболее американская. тем более на дизель. на моторе про который расказывает Женя нет проблем с регулировками.. 100 т.км этот мотор зазоры на клапане держит. Сколько раз Евгений держал этот мотор в руках? ))))Стал Евгений теоретиком.. и уже давно.. Супротека наелся.

[@kirillcherepov9505]

да ладно, ваг, мерседес, рено и тд на дизелях гидрики стоят (на самых новых не знаю, не разбирал и не интересовался

[@MrNikolab]

Саня Бубен по названию канала он давно теоретик, я бы даже сказал - догматик, что мешает взглянуть на многое иначе.

[@AlexsandrNichtferschtein]

+MrNikolab но при любом раскладе Евгений молодец. Косяки есть у всех. Практика есть у него, и она не совсем узконаправленная. А за его канал ему респект и уважуха.

[@dragovod2217]

На всех камменсах рокера стоят. На 2,8 есть еще одна проблема, это подсос воздуха через маслозаборник.

[@AlexsandrNichtferschtein]

+kot begemot я хз за это. но факт в том что кратковременное масляное голодание для этого мотора смерть.

[@user-qs5xr9fm9b]

На моем пробег 220 и проблем нет. По мне так эти движки лучше чем у иномарок. Был опыт с иномаркой, так движок капиталили через 300 тысяч. Да и в целом соболь выносливый и цена соответствует качеству. Выгодный грузовик.

[@user-sq2hg7nh9u]

Какие движки?

[@user-gw6fb4vu3y]

В нашем парке у всех некстов перебирался двигун на 120тысяч. Гильзовался в Воронеже. Мой камень без ЕГР на безнесе прошел 400+ без ремонта и регулировки клапанов. Только навесное меняли. Люфт крыльчатки есть у турбины. На сервисе говорят что турбины до 500+ км ходят и меняют только пото му что (ну мало ли) пробег большой.

[@user-em4uh3iu8d]

Здравствуйте! А может мотор троить и не работать 4 целиндор если перитенуть клапан?

[@user-me8mm7nb6x]

Скажите пожалуйста, каминс Сапунит, масло не жрёт, картерные в норме, в чем может быть проблема?

[@karabass2178]

а то что на рокерах выработка от распреда это нормально или это связанно изменением зазора?

[@user-mm8vb4fb2d]

ОГОГО классный мотор

[@elyasd495]

Я спросил серьёзно не смеха ради, могут ли круглые плотные частицы фулерены влиять на работу ДВС? в общем как подшитники я могу понять как они устроены и как работает VerнLube, но как работает в поршневой группе?

[@aleksej1835]

Расскажи про двигатель каминс CGE 250.30 это газовый двигатель. Ставят на автобус жрёт масло причём здорово. Ну и бывает они стучат. Что там с ними и как вообще он.

[@NhatCoKim]

Thank you....

[@user-kw2yl4pn4u]

Все продана супротеку

[@user-od9he3xx6b]

Я чет в шоке вообще, мужик, как так можно ездить, что на таком пробеге такие проблемы? Сколько на нем катаю, все как часы работает.

[@user-oe4wm7nz6k]

250т.км за 5 лет. Без проблем, только коробка держит, ехать не даёт, 100 предел.

[@fedorsergeevich7825]

Евгений, скажите мне деревне, стоит ли промывать двигатель всяко разными промывками для ДВС,? Или менять почаще масло?

[@clouster75]

Заливай хорошую синтетику раз в 10-15 тысяч, и не парься.

[@Bender72rus]

Если за двигателем следили с нуля, периодически меняли масло(5-8 тыс.км.), не перегревали, то промывка не нужна. Если снимешь крышку клапанов и увидишь конкретный слой отложений, который счищается лишь отвёрткой, то лучше менять масло чаще, так отложения будут постепенно вымываться. Если залить промывку, есть вероятность, что отложения смоются большой массой и забьют масляные каналы.

[@humanspirit3432]

Если есть возможность - можно разобрать пихло, полностью помыть, кинуть новые кольца и вкладыши и т.д.

[@pavelshaklein4616]

обслуживаю несколько газелей с камнем,регулировка клапанов раз в 100 тысяч,зазоры практически не уходят,пробеги от 300 до 400тысяч.полет нормальный.каждые 10 тысяч не вижу смысла туда лазить.

[@pavelshaklein4616]

Sergey Dudich примерно 50 на 50,развоз продуктов по магазинам области,пробеги в среднем 8-12тысяч в месяц

[@ruslankeller386]

Нельзя ли заглушить систему ЕГР на данном двигателе?

[@user-my1ss6bl4n]

я на своей пробежал уже 250 тыс км, вот эти перечисленные тобой проблемы - ну у меня о них и речи нет, хороший, мощный двигатель.

[@andrue1977]

По теории все правильно. Лично по моему опыту эксплуатации и ремонта этого двигателя у него существует только одна самая важная проблема и это масляный фильтр в котором отсутствует дренажный и перепускной клапана. Это опасно в морозы когда масло застывшее через бумагу его не продавить вот тут то и возникает глобальное масляное голодание с вытекающими последствиями. Лично мой двигатель у меня прошел 1150000 с одним ремонтом по гильзовке третьего цилиндра и заменой колец с вкладышами на пробеге в 300000 предыдущим хозяином. При этом износ по поршневой составил милиметра полтора примерно, съедав от замены до замены до 1л масла всего и то через сапун. Не удивляйтесь большому пробегу потому что я никогда не заводил двигатель холодным даже летом, всегда использовав бензиновый эбершпехер, и не крутил больше 3000. только до 2800 что бы переключиться со второй на третью передачу и менял воздушный каждые 5000км. По трасссе всегда только 2000 и самое важное я избавился от родного маслянного фильтра, установив огромный от Т4 через переходник, используя только сентетическое масло вязкостью 10W40. Да он не гильзуется по заводу и это правильно, потому что более тонкая стенка цилиндра позволяет при выделении мощьности в цилиндре эффективно отводить тепло от него, не имея при этом эффекта "термоэха" как например у двигателя линейки УМЗ, который закипает после его остановки. Турбина стоит с офигенным запасом прочности ведь она ставится на камминз 3.8 и тянет его без проблем. Клапана сколько не пытался регулировать через 150000км они почему то всегда на месте...

[@user-lq2pf3yc9l]

Здраствуйте имею чудо автомобиль некст 2.8 дизель куминс из сапуна выганяет масло подскажите что делать как устранить проблему

[@alialiev2083]

Расказивай про проблем об больших грузовых двыгателях что стоят на камазах

[@ivanliaz]

В 120 тысяч решил проверить зазоры клапанов. Вскрыл - оказалось 0.25 и 0.5, т.е заводские. Регулировать каждые 10-20 тысяч - абсурд. А вот вчера лопнула пружина на одном из выпускных клапанов - вот это реально проблема. Даже страшно головку снимать...

[@user-rc9vr9wb2m]

Здравствуйте. По возможности сделайте пожалуйста обзор дизельных двигателей ПЕЖО ( 2,4 2,2 2,0) ведь они установлены на весь европейский коммерческий транспорт поставляемый к нам. Спасибо.

[@Zlodey59]

Получается что проблемы в данном случае создает владелец. Турбина отлично охлаждается маслом,просто она китайская ф)

[@user-dg3sn9mf8x]

189000км Езжу в полный газ! Масло ликви моли. Саляра шелл. Регулирую клапана каждые 50000км. Все огень! Ни каких проблем.

[@artemshirobokov8262]

забыл добавить что замена масла раз в 7-10тыс.км, а не в 20тыс как завод советует))

[@user-nl1qq4rr4d]

артур аракелян слово Огонь в двигателе мало приятное, пожары ни к чему

[@zloi-barmalei]

Какая солярка шелл? 😲 Где у нас в России шеловские НПЗ?

[@user-pl4oy4hb8s]

@@zloi-barmalei Москве ,и ближ лежайших областях

[@user-vq9bc2nd7s]

Раньше работал на иномарках, но в какой то момент надоело работать на запчасти и постоянно в них вкладывать. Все продал и купил новенькие газели. Машины динамичные, огромных затрат на содержание не требуют, серьезных поломок нет. Движок мощный, за 3 года ни разу не ремонтировал. Маневренность хорошая, проходимость высокая. А что еще нужно? О своем решении сменить автомобили не пожалел.

[@user-jl8vj3qd4y]

Евгений, расскажите как поживает мотор М50Б25, про который был целый "сериал"?

[@humanspirit3432]

Лучше вместо турбины побольше объёма. Как говорят американцы - объёму нет альтернативы. ; )))

[@aqprider]

no replacement for displacement

[@artemtsvetkov3655]

aqprider there is, and it's shaped like snail.

[@aqprider]

ну да, никто и не спорит. Но лучше всего хороший объём (крутящий с низов) + большая турбинка

[@vbsun3976]

Serhiy Paperniuk при реально большом объёме какой толк от турбины? Порвать всех и вся, в том числе и себя?

[@humanspirit3432]

Смотря какие цели. Вон на Bugatti - 8 литров, 16 поршней, 4 турбины - 2,5 секунды до сотни, максимальная скорость за 400.

[@ahmadtoshov1623]

Причина потери компрессии подскажите пожалуйста

[@user-pz7xu1ul6z]

Особенно забавно выгледит хрустальная пиалка с моторным мастом и идеально чистый механик

[@user-ud4dg5wi9v]

На дизельном двигателе еще надо уметь ездить!!!!!

[@chumakovaudi]

На глазах 5 газелей ситилайн, 130000км менее чем за год, полет нормальный. Только на одной была проблема с топливной системой. Масло раз в 20000км, клапана не регулировали.

[@user-uj9rc5lr9h]

14000 км ни разу не регулировали. Масло кастрол дизель. По плану выкинуть егр. A64R42. 142Я по вину

[@user-uj9rc5lr9h]

140000

[@user-ed5sm7hl3c]

Если чип не делать долго ходят.

[@user-yz6kg7zl1e]

Подскажите пожалуйста можно снять головку каменз не снимая мотора?

[@olegzimin9866]

Можно. отверстие просверили в кабине чтобы открутить гайку

[@goo6669]

А если, а может, а возможно ))) Писец проблема клапана регулировать, как я раньше жил и ездил то с регулировками клапанов )))

[@user-oy3uj3uc5s]

Самая большая проблема любого двигателя это водитель

[@user-sq2hg7nh9u]

Да, да. Особенно умз, 402 и иже с ними

[@user-vu9bt3ef9g]

Как убрать холостой ход газ 3309 камминз, не газуя едит

[@y1arsen72]

Спасибо за видео 0559 -код ошибки Камминз что означает?

[@user-jh5jh7vt8k]

Сажевик

[@user-mh4vj4gj1b]

регулировку клапанов делаю за час

[@JesseJames001]

Хочу себе взять соболёк трёх летку подскажите пожалуйста с каким мотором мне брать!Я имею ввиду надёжность ,долговечность и простоту в ремонте! спасибо

[@diskovery-sk8ds]

Jesse James любую газель но двиг ставь сам японский контракт

[@NurikRemix]

Двигатель хороший если за ним следить

[@user-jy2so4oc4l]

Машина 2013 года ,125000 км,ничего не регулировал, работает как шепчет.

[@user-pb4uh5hk2j]

Регулярно на каждом ТО клапаны регулирую. Я когда газель свою только купил и на первое ТО пригнал, мне слесарь сразу это объяснил. Каждые 10 тысяч регулировать не получается, работы много, да и лень, но каждые 20 тысяч залезаю в двигатель обязательно, делов там по сути на пару часов, а машина уже 415 тысяч прошла без проблем и ремонтов ДВС.

[@Pogodica]

А если турбину заглушить? Тогда и проблем не будет?

[@user-tr7uu1pk6x]

Много ли ты видел на дизельных двигателях турбокомпрессор охлаждаемый жидкостью?

[@vev2711881]

Любой современный мощный дизель)

[@user-tr7uu1pk6x]

Обсуждаемый двигатель к мощным и современным тяжело отнести) На ваговских 3.0 тди без охлаждения....

[@MrSibiryak154]

Василий Дубинчак у меня дизель с турбо,турбина охлаждается антифризом!

[@user-tr7uu1pk6x]

Какой авто?

[@MrSibiryak154]

Василий Дубинчак тойота эстима-эмина,эстима 2000х тоже с охлаждением. ниссановские тоже.

[@Andshkv]

А разве есть повременные дизели без ЕГР? А как насчет DPF???

[@user-eo3wz1jg7x]

мы со сменщиком накатываем по 300- 600км в сутки на газели змз 405 все норм пробег 300т адометр заклинил .

[@user-qc9ve1ty7y]

Скажите пожалуйста, а можно ли гильзовать двигатель Каменс 2,8 ?

[@KShibaev]

чуть выше ответили - нет нельзя -- тонкие стенки. kzbin.info/www/bejne/qJDFg3dvadSJm9U&lc=UgzOEWC7Gjw8XMpYjrp4AaABAg.8aBEqJu8n_n8bchNfVOhdD

[@user-fm2qx9ks4b]

женя сними видео про двигатели бмв \ ситроен с системой вальватроник... в моторе нет вакуума соотв. все сальники и герметик не держит и после 50000 км моторы все в масле...

[@MrRoma1800]

Женя , судя по твоим высказываниям, у тебя НЕТ ОБРАЗОВАНИЯ поэтому НЕ МОРОЧЬ ЛЮДЯМ ГОЛОВУ!!!

[@user-jh5jh7vt8k]

Красавчик вова

[@user-xx5ce3xi7h]

Причина попадания топлива в расширительный бачок каминс 3.8 кто сталкивался скажите пожалуйста

[@user-us5mb8ei8p]

Здравствуйте Евгений! У меня к вам вопрос личного характера. У меня нива конца 2013 года. Год назад начал вырывать верхний патрубок охл жидкости. На радиаторе фальца почти небыло и я решил что вырывает по причине этого, но даже эпоксидный клей не смог держать давление. Вообщем патрубок дует. С тех пор поменял термостат, помпу , радиатор, шлифанул головку- патрубок дует. Причём мастер который растачивал головку говорит что микротрещина в головке исключена. Так я и езжу, - помогите решить проблему, посоветуйте что делать?!

[@serg0678355198]

Путник поменяй крышку расширительного бачка охлаждения

[@3333sander]

Даже больше можно сказать Евгений. На газели на межгороде 10000км. в мес Норма. Годовой пробег газели 40-100тыс.км.

[@user-ox3zi9yz4v]

Просмотрел всё видео. Интересны несколько моментов.Что это за газораспределительный механизм на ДИЗЕЛЕ!,который требует регулировки через 10 т.км?...дизель обычно требует регулировку к полтиннику. Второй момент,какая должна быть разница в температуре поршневой группы,пробел от точки не сгорания(нормальной темпер.) до точки сгорания масленой плёнки на поршневом кольце,предположу разница в градусов 30,так не ужели столь не большое увеличение зазора в клапанах,даст такой эффект,да ещё с учётом исправности системы охлаждения? и третье,просто не верю! что турбина не имеющая охлаждение жидкостное,имеет столь малый ресурс,потому как например турбины дизелей грузовиков 90-х и 2000-х годов имеют охлаждение только маслом,и работают под миллион км.

[@user-ht4qe9yu6f]

ресурс турбины китайский, а Женя оправдывает брак, то есть лапша на уши

[@user-sd1tb9pl5r]

Вот кстати про каминс, работаю на камазе ломовозе, мусорный регоператор, с 2019 года пробег 150000км, в день около 100-150км,но машина не глушится почти ВЕСЬ ДЕНЬ, двигатель каминс 6ка рядная, вот только недавно была проверка клапанов, все зазоры в норме. Но! Из автопарка 15 камазов только два из них все в норме. Так что тут как за машиной смотрят и как ездят.

[@user-xz2ek9wi5y]

Двигатели боксера, джампера, M9R похожи больше на легковые. Двигатели больших грузовых авто не имеют гидрокомпенсаторов , и тем не менее ходят очень долго. Вся беда этого мотора в том что его ставят на газели, а это авто как правило не жалеют и ходит он без должного обслуживания. А турбины с охлаждением тосолом часто встречаются на исудзовских двигателях, больше не помню на чем.

[@user-yi6rh4wn8l]

На тойотовских дизелях серии L.

[@Pogodica]

Надо было сделать турбину с постоянной геометрией. Так будет надёжнее.

[@user-ej9og6by8o]

Прошёл 500000 , на холостых мотор качает думал форсунка поменял не помогло , Иза клапанов может под траивать?

[@viktorulyanov1629]

Цифры в 50-70 тыс работы движка вообще удивили. нет конечно бывают косяки, слыхал, но эт скорее какие-то браки, а не закономерность. На работе 2 газели на каминзе, у одной пробег 120 тысяч, у второй 220. Качественная соляра, хорошее масло и все будет впорядке, ну еще и водитель тоже немаловажную роль играет! Что до егр, да косячный немного, меняи по гарантии один, а после вообще вырезали и все отлично.

[@user-rx8se2lx8r]

У меня с газелью все нормально, почти сразу удалил ЕГР и перепрошил мотор. Раскаксовку мотора делаю через каждые 20 тыс. пробега. За 200 тыс. регулировал только пару раз клапана ну и расходники само собой. С турбиной по своему опыту могу поспорить. Она отрабатывает столько сколько нужно прежде чем ее полностью менять.

[@user-zn3jj3sl1l]

Не знаю.У меня была газель с Каменсом.Брал с салона.В год наматывал по 110000 км.4 года ездил.продал с пробегом в 500000 км.масдо не кушал.турбина работала на 97 процентов.масло Митасу. Клапана за весь срок не регулировал.отличный движок.возил всегда по 3 тонны.

[@user-yp9ly2iq1d]

У вас егр отключон или

[@user-fi2dv2nv2s]

Нормальный движок. Я уже 237 тыс. на нем отъездил и ничего, дышит, как новенький, уверен, ещё столько же проедет. просто следить за ним надо и вовремя обслуживать.

[@user-vn1nt9yv5p]

Я считаю, что там комплексно заранее заложены эти проблемы маркетологами. Так как изначально знают, что 90% покупателей удаляют егр и меняют прошивку, иначе мотор просто не тянет пустую машину. Потом когда мотор накрылся, а это в 15 тысяч начинает дуть патрубки из-за не дотянутой головы , а в 40 тысяч развалились кольца потому как они настолько тонкие по отношению к зазору поршня что их просто ломает, благополучно посылают всех нах.... и трут ладоши. А мы все бегаем и собираем из говна мотор который через 50тысяч если повезло снова ломается. Замкнутый круг с красивыми историями от блогеров и мастеров. Которые уж точно не страдают от безделия и наши прорблемы им сахар к чаю.

[@user-jh5jh7vt8k]

подскажите нкженли вообще егр . .. ?????

[@user-sv5ye8vl8u]

На китайский двигатель любые запчасти оригинальные (мудрость жизни)

[@user-dg6id8yn8j]

10 тыщ км Газель в Москва+Подмосковье на доставке накатывает иногда за две НЕДЕЛИ!

[@humanspirit3432]

Рециркуляцию газа - выпилить.

[@Joryck96]

У меня пробег 300.000 до сих пор никаких проблем нету вообще Правда ЕГР сразу отключил

[@G-gi]

Тема такая,Китай штампуют и поршня и валы и шатуны,но невозможно подобрать одинаковый вес поршней и шатуны,все ведёт тому что невозможно этим выиграть балансировку вращения всех поршней на валу,итог мотор начинает убивать сам себя.

[@user-wx6bj6xu4u]

Не знаю какие проблемы с вашим двигателем, а мой работает без нареканий, прошел уже под 200 тыс, кроме своевременного обслуживания в сервисе, ничего больше не ломалось. Расход хороший, тянет бодро. Если насиловать движок то у любого проблемы появятся, только эти проблемы не в двигателе, а в водителе который не жалеет и думает что у него вечный двигатель которому не нужен уход.

[@user-vv4np3di9c]

Работаю в автоколонне. Механики и шоферы ржут с этого видоса учитывая что у нас газ некст луидор около 50 в парке и у всех пробеги выше 100т.

[@user-yu5oh1ku7o]

Что такое 100000км для дизеля когда я в год 1000000- 1200000 проезжаю

[@user-gq5iy8ui9m]

@@user-yu5oh1ku7o на этом двигателе?

[@Maks-lk7jn]

По поводу теплообменника ЕГР он скорее помогает "согреться" двигателю. Дело в том, что дизель очень плохо греется, в мороз даже в - 10 если после пробега остановится то на холостых оборотах температура начинает падать, а летом только если стоять на месте долго в жару то двигатель начинает греться но вентилятор очень легко справляется с этим

[@ilgizzz72]

Егр все же глушат сразу , я вообще отцепил патрубки тосоллные от него , не дай бог чтоб тосол в мотор попал , просто закольцевал шланги и егр просто так стоит пустой , понятное дело на впуск к мотору заглушку от егр .