Двигатель на Ниву Cummins 2.8 #1 (обзор конструкции)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Видео по обкатке и притирке колец:
• Теория ДВС: Обкатка и ...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@DenisGorbanTransport]

Расcказываю про этот двигатель Cummins 2.8 : 1) Конкретно этот мотор умирать начал от перелива топливной форсунки, в следствие чего начал разрушаться поршень. Во время этого процесса в масляную систему начало поступать большое количество мусора, что привело к заклиниванию редукционного клапана масляного насоса, вследствии чего началось масляное голодание. Вот и весь сказ. Водила не просто ехал и вдруг сломалось, водила ехал с черным выхлопом, а потом начало постукивать, но понимание пришло только тогда , когда машина колом встала. 2) Немного про поддон и ралли, вы правильно обратили внимание на пластиковый поддон, а если вы еще более внимательно осмотрите поддон , то увидите встроенный маслозаборник из двух половинок, так вот на штатных автомобилях Газель Бизнес и Газель Некст встречается подсос воздуха на месте шва маслозаборника, что приводит к масляному голоданию и привет вкладыши. Эти же машины я видел как прыгают на ралли, соответственно внутрянка поддона расслаивается, сосет воздух в маслозаборе. Заходите на канал бывает много чего полезного, в том числе про Cummins 2.8

[@savail1]

+Denis Gorban Подтверждаю, однозначно форсунка лила! Не первый раз встречаю!

[@sergeich62]

+Denis Gorban По поводу подсоса воздуха, разве давление не упадет при такой неприятности? И такая же ситуация с редукционным клапаном. На этот двигатель изначально нужно ставить датчик давления масла. Я его вообще без масла заводил, никаких аварийных датчиков не сработало

[@freedomtm6238]

sergeich62

[@user-vm2eh4wl5n]

Интересно было бы про камминз 6.7

[@alexeymalyi]

А у меня было только одна проблема после 60 тысяч пробега попал антифриз и всё кольца на всех цилиндрах лопнули, соответственно перебор движка отдал тогда 140 тыся рублей, прошивка, заглушка егр, и я на нём отъездил тысяч 600 км наверное, вообще ни разу не подводил в дальяках и в морозы, очень понравился движок))

[@user-ue5wl2xi6k]

Сапсибо за грамотный рассказ что как зачем и почему. Автору спасибо. ☝

[@Wot-hi1oj]

Жека,очень жду видео о системе комонн рейл! пацаны ставьте лайк!)

[@user-df1vc7wm6j]

Доброго времени суток и с днем Победы. система привода клапанов похожа на японские грузовые дизеля но не хватает штыря ( оси по которой двигается промежуточное коромысло и делает открытие клапанов синхронным) там зазор с завода около 5.5 и ходят многие больше милиона километров.

[@custommix7903]

О как, сколотили команду! прикольно. Буду следить. Прям мечта детства, оказаться в самом пекле гоночного поэкта.

[@carbazol1]

Двигун помер от масляного голодания, а Женя поленился масляный насос разобрать.

[@saasrus]

+Дмитрий Демидович кстати пошень тоже из-за масла мог расплавиться: масло сворачивается, кольца залегают, уплотнение изчезает, и смесь начинает прожигать жаровый и кольца. Правда, после такого обычно остаётся материал поршня на стенке цилиндра, начиная с места перекладки, хотя и тут на моторе не тошнили (обычно в пробке такое случается, когда поток охлаждающего воздуха почти отсутствует, поток масла и охлаждайки минимальный).

[@ivanzenkevich]

Занесла тебя не легкая!)))

[@user-lw6ml3dv1o]

Дядя Ваня, собственной персоной, однако!!! *_;-)))_*

[@ivanzenkevich]

@@user-lw6ml3dv1o 5 лет назад!))) Это уже не я

[@user-lw6ml3dv1o]

@@ivanzenkevich Правильнее было бы сказать: *это ЕЩЁ не Я!!!* 😂

[@romanromanov250]

этот двигатель также ставится на газели некст и бизнес(сам лично проехал на таком маторе не одну сотню).Дорогой в ремонте,расходники просто космос,Мое мнение поршень разрушился не из за увеличенных зазоров в грм,причина скорее всего в форсунке,она давала больше топлива чем надо!перегрев,расплав, разрушение.Так не один двигатель разваливается,а очеееень много.

[@stasskliar9744]

Только хотел писать можно ли демонтировать и сразу в видео ответ. То что можно снять меня радует.

[@Anton51russ.]

отличный обзор. но, возможно мы читали разную литературу, давление насос выдаёт разное где-то от 200бар и т.д 1000-2000бар. нейтрализация помоему n o и достигается путём снижения t и количества кислорода в камере сгорания на холостом ходу и частичных нагрузках далее, клапан закрывается с ростом оборотов.

[@MrAllleeexxxander]

Жень, не могу найти видео где ты показывал при каком усилии идет срыв резьбы на блоках из разных металлов.

[@timurbayram5162]

где и за сколько заказали двигатель?

[@user-kz3rh6st4f]

евгений подскажите теплообменик всеже какую роль исполняет ? охлодитель масла? или выравниватель температур между маслом и охложд жидкостью ? можно ли без него ездить это же не масленный радиатор? и он не сможет намного охлодить масло у меня ситроен джампер 2.2 100лс фордовский мотор сейчас перебираю прошол 400т км расплавился поршень предположительно переливала форсунка

[@KVAvtoservis]

Спасибо за видео!

[@user-sg2sj6sc1s]

хорошее видео, интересно смотреть

[@user-ri7ze7zn6e]

Здравствуйте , у вас был обзор на двигатель QR20/25DE?

[@NickNovikov]

Евгений, а как правильно гасить EGR? У меня фордовский дизель R3PA, стоит оно того? Надо ли при этом трогать мозги?

[@user-wp7fy8dg8x]

Что вижу то и пою, про систему ЕГР смеялся до слёз)))

[@JungleEad]

+Dima Komen Смех без причины - признак дурачины

[@user-mh9lf8pi3t]

Согласен, очень поверхностно и далеко от истины

[@user-mh9lf8pi3t]

Хотя, это же рассказ не про систему ЕГР в частности, а про двигатель в целом. Тут о многом было поверхностно рассказано.

[@user-wp7fy8dg8x]

+KINGPIN Учите матчасть, пожет и вы увидите причину.

[@user-wp7fy8dg8x]

+KINGPIN Если на ремонтном двигатели сняли ЕГР то не удивительно что прогорел поршень.

[@user-fp3oz6tl1k]

Женя спасибо за видос. Сколько ещё будешь в Ульяновске. И куда дальше поедешь.

[@user-kq8jq8ij5t]

каробку с этим движком какую лучше поставить и по креплениям подходит или нет .и где заказать можно

[@user-ti6nh4ed8h]

Разберите, пожалуйста, по винтикам реношный моторчик, очень интересно из чего их делают

[@user-fy2ni7lh2k]

К-вал зверь базара нет.

[@olegantonov1902]

А почему именно этот двигатель вы выбрали? Может можно что другое подобрать?

[@ruseke1888]

Это дизельный движок для нивы? Купил и поствил, ничего переделывать не нужно? Если так, то подскажите где можно такой купить.

[@BMW530535]

Если появится возможность, сделай подобный обзор на M57 от BMW и ZD30 от Ниссан...

[@user-bz7bm6xk1f]

Жень, не мне тебе рассказывать насколько важно для ресурса двигателя чёткое соблюдение технологии производства и насколько китайцы любят экономить на каждой мелочи. Там только и жди когда прессованная рисовая бумага с него посыплется. :)

[@mainklasik4898]

Привет. Стряслось несчастье. Если можете подсказать идеи решения подскажите. Откапиталил блок цилиндров, сам блок 21011 и что было сделано: расточка блока цилиндров, расточка коленвала под 0.25, поршневую купил вкладыши купил полу кольца упорные купил, всё собрал, только на маслонасосе сэкономил, просто купил в него шестерни две штуки длинную и короткую, поросёнок поменял и грибок нивовский поставил. Сначала обороты сильно не опускал при первом запуске, ну примерно 1000 в минуту, потом решил убавить до 900 и обана загорелась лампочка давления масла, при малейшем давление на педальку газа лампочка тухнет. Мне кажется я зря посадил маслонасос на гирметик к блоку двигателя, просто забыл купить прокладку просто времени не было. И есть ещё интересное - какой то странный шелест шестерёнок в месте где трамблёр и чёт ближе к цепи. Цепь натянута успокоитель на месте, такого шелеста до ремонта не было. шелест с таким неприятным скрежетом как будто две шестерни без масла трутся, метал об метал кароче. Буду очень рад вашим тыканиям меня носом в мои аозможные проблемы, знаю что рукожопый за то что посадил маслонасос к блоку на гирметик, но по логике всё было помыто и аккуратно намазано.

[@DKirillov]

Интересное решение с рокерами, один рокер на два клапана

[@user-yx9or3wd1q]

хотелось бы про мерсовский движек ОМ 617 видео

[@dendenov743]

мы по 200 тысяч клапана нерегулируем😂

[@777Aleksandr7777]

давай уже 1,9 ниву!!!)))

[@tepishdracul]

отключайте егр, и прошивайте на 148 кобыл, будет счастье, хотя на бразильских военных грузовичках из такого 160 кобыл выжимают, но там уже турбина другая

[@Rapsodiaast]

а как грамотно и правильно детурбировать и дефорсировать турбодвижки? ведь чем система проще тем с ней проще. а по скорости - ну будет машина медленнее разгоняться - на максималку это не повлияет. да и на среднюю скорость тоже не сильно повлияет. может быть можно как-нибудь выпустить теоретический ролик по данной теме? спасибо. добавлю: поиск по сети обычно выдает про турбирование но молчит как Марат Казей на тему детурбирования, словно по данной теме существует сговор какой.

[@user-yx9or3wd1q]

а фор камера есть на галовке?на видео не чего не показано

[@user-vz3ff6nm9q]

дизеля экономят топливо но не экономят деньги!!!

[@maxteroid9262]

Перепрошивка под евро-2 не помешает. С настоящими евро-4 мотор любой мотор овощ.

[@pinus-nigra]

от это дело)

[@user-kj5of3lf7k]

женя для чего делают привод грм сзади двигателя?

[@rnd1806]

Сделайте обзор на мотор Газ 560 stеyr (штайер)

[@alexdemkov8313]

Сделайте пожалуйста видео про X25xe опелевском

[@user-xb7gy7js5n]

Скажите каминз сколько можно крутить ?

[@user-sf4vv3qg7l]

вот как менять цепь и башмаки грм если каменс стоит на газели снимать двигатель

[@fedorov_jenek]

2106 поставил натяжитель "пилот" слабо натянута цепь.. (цепь, звезды новые) почему ?

[@Mij100500]

одни боятся потерять лицензию и проверяют качество ,а другие чтоб их бренд и товар не пошел по миру с плохим качеством и не ухудшилась репутация-тоже проверяют. поэтому минимум двойной контроль у таких изделий

[@Sergey_Skvortsov_]

Когда вы были в Ульяновске!???????

[@arken1s]

А как оторвать ЕГР от него не рассказал, хотя некоторые ищут варианты под свап

[@MrWiner111]

а тойотовские дизеля тоже зазоры нужно регулировать? например 1kzte?

[@user-rb1up8ot7z]

Да, нужно

[@ileyrus3030]

скорей всего форсунка стала переливать...перегрев,расплавление

[@user-vz3ff6nm9q]

у этого двигателя есть серьезные проблемы!1 масленый фильтр пластиковый при замене может теч.2слабая масленая трубка на на подачу к турбине.через 80000 км форсунки под замену.если вовремя не поменять хана поршневой.

[@user-tf8fc1tp2z]

Если мотор капиталили то почему клапана не настроены? За пятьсот км такие зазоры...

[@alekseistg6198]

привод грм шестерни?

[@user-xo7gb9pn5c]

а почему не ом 604 он тоже надежный ?

[@R13470]

2 К ✌

[@user-ju4fu3zu8u]

а были ли случаи отрыва ушей? можно ли устроить краш тест? (глупость конечно)

[@user-fy2ni7lh2k]

Тепловой зазор по регламенту 160000км. пробега

[@user-lq7bo5yk8s]

у меня газель бизнес с таким двигателем без ЕГР евро3 проехала 180 т.км и еще ездит, а вот вторая с ЕГР проехала 95т.км и сдохла

[@user-op5ou7mf3o]

Теория ДВС это конечно хорошо, главное чтобы практика не отставала. Это обычный мотор 2.8 который стоит на газели?

[@CumminsMaster]

Да, только турбокомпрессор без изменяемой геометрии. Это версия евро-5 с VGT.

[@antonmolchanov292]

Почему это все в Ульске происходило?:)

[@Magnus84]

Хотелось бы услышать подробную лекцию про дизеля.

[@user-fy2ni7lh2k]

ну как без масла не поршневая страдает,пальцы,втулки разлетаются сразу ,а дальше как получится.

[@il7712]

Жень, когда в Минск? Очень нужна твоя помощь с карбюратором nissan sunny n14 двиг: GA14DS. Как с тобой связаться?

[@il7712]

+Vladimir Valmont переливает, свечи чётные, пока не нагреется тупит и много сажи из выхлопа + запах бенза, нагревается более мение но тоже бывает подтупливает, проваливается, обороты холостого могут плавать (как когда). Скорее всего его нужно почистить но от обилия трубок и прочей ериси голова кругом, если сам туда полезу, этот ниссан наверное не поедет вообще).

[@il7712]

у меня не ставит обратно заслонку, пока педаль газа не тиснишь обороты всё время возрастают почти до отсечки) еслиб она там была, если так кинуть реветь будет на весь двор. Мот дело в пружинке, да) трубки вроде нормальные, когда менял фильтр воздушный смотрел. И да от выхлопного коллектора идёт гофрированная трубка, она у меня оборвана в раёне карба, это что такое? подогрев может какой? Спс за инфу сейчас гляну

[@il7712]

)

[@bereg84]

Из-за поступления отработавших газов обратно в цилиндр,образуеться нагар во впускном коллекторе,каторый стачивает постепенно поршневые кольца.На евро 3 каминсах такой проблемы небыло...

[@user-ed5sm7hl3c]

супротек не помог😀😀😀

[@Makisss969]

про шкив не правильно сказал, насечки на самом шкиве сделаны, а демфер внутри шкива

[@RemurusTempestuous201stb]

Вообще у каминсов низкое давление масла и это не есть хорошо для снятия мощьности

[@user-df1vc7wm6j]

Никита из хабаровска

[@D8036411]

Насчитал 34,68 мм))))

[@sergeich62]

Я пять лет с этим двигателем езжу и сразу говорю не для гонок он)) не любит больших оборотов. А ЕГР сразу глушие и перепрошивайте

[@CumminsMaster]

Это ты на хорошем чипе этого мотора не катался еще😄

[@user-ij7yp8yt9u]

Век гидро компенсаторов в России не пришла ещё. Везде даже на мото он есть.))))

[@overmoto]

Андрей Музика, на каких мото?

[@user-wu9ms4co2l]

370 полет норм

[@user-ph6hx4gs7d]

Делайте все по регламенту и будет вам счастье, много народу плюется от этого движка, на самом деле ломается от их же тупости и неграмотрости

[@alexandexpotapov2769]

Распилите v16 у бугатти!

[@Zxz18]

+Alexandex Potapov там w16 и ничего особенного в нем нет, две половинки фольксвагеновского VR6, который уже был

[@Manny-ji5os]

Это не с Газели часом мотор?

[@DimansterS]

+Федор Пучков да он самый щас на некстах ставят, на данный момент завод газ ищет замену для него, ходят слухи что это будут дизеля от isuzu

[@user-he1ff8ys6i]

Нива сдесь случайно или ?

[@user-bx7xb6lg4v]

Всем привет я считаю что двигатель cummins ненадёжный я работаю в автосервисе много их видел новых с завода.А мотор в таком состоянии что нет слов кусок масла и в ремонте он плох.

[@user-no3ct3bu8m]

На 12:40 минуте издевается над Еленой Малышевой?)

[@user-zu2fo6vx2h]

очень дорогой в обслуживании

[@user-qu1cg6mw6h]

Кто-нибудь промывал cummins димексидом?

[@Nick-gb8qm]

По поводу воздействия ЕГР на прогрев двигателя есть сомнения. Не знаю как на других двигателях, а на опелевском 2-литровом экотеке клапан ЕГР открывается примерно от 2000 до 4000 оборотах в минуту и только на прогретом двигателе.

[@Nick-gb8qm]

+demOOn K, это я и так знаю (и наблюдаю на своём двигателе), но, просто Женя сказал, что возможно эта система ещё и ускорит прогрев двигателя. Я и написал по поводу прогрева.

[@user-mh9lf8pi3t]

Совершенно верно. ЕГР работает при средней нагрузке. Он не включается на маленьких и максимальных оборотах.

[@user-fv1ws5us5m]

сколько стоимость с доставкой в РФ?

[@olegantonov1902]

+Евгений Владимирович А сколько вам движков надо 10, 20 или может быть 100?

[@adam.rabinovi4]

+Евгений Владимирович Эти дизеля ставятся на газель некст, и его наверняка можно без труда заказать у дилеров ГАЗ.

[@CumminsMaster]

+А. Рабинович все верно. Купить или через Газ или напрямую через Камминс Россия.

[@harlequintheserpent7016]

Мда, попали Ссунатгеки... Году в 13, когда в прессе только появлялась инфа об этом "малыше", одни из тестировавших новинку блогеров (Dirt Every Day) с ходу отметили такой ужас, как пластиковый поддон. А не многим позже его и раскокали. Правда, представитель фирмы, не отходя от кассы, сказал, что можно заказать двигатель с поддоном из алюминия. Но в компании Ссунатгек ricing об этом явно не знали...

[@user-bf7gy9mq9o]

Регламент обслуживания включает регулировку клапанов на 150000-160000 км,многие авто до этого не доходят! Поршень сгорел-лила форсунка !Вообще движок не сильно надежный ! Выработка колец в ноль,разрушение насосов ГУР,разрушение трубки слива масла с турбины,отслоение маслозаборника в поддоне,разрушение кронштейна вентилятора,разрушение охладителя выхлопных газов! Ремонтные размеры официальные отсутствуют!

[@andreyuskov]

"Качество литья коленвала". А разве не ковкой изготавливаетя колено?

[@user-es1uu1uv7v]

Отличный обзор, много полезной информации. Может кому будет интересно, на территории Украины рекомендую компанию ТДС Укрспецтехника tdc.ua/equipments Ребята, профессионалы, занимаются ремонтом этих движков.

[@user-ys2ui2fy8b]

нива легкая, зачем ей такой тяжелый и дорогой мотор, от киа спортедж 2.0 дизелек ,185 л.с вот это думаю будет поинтереснее

[@senseyphoto2028]

еще его куда установить можно?

[@coubmen4410]

+Sensey Photo на мотоблок

[@manfredsbug]

+Sensey Photo где-то видел что такой двигатель на вертолеты ставят.

[@senseyphoto2028]

+Константин Жук нормально значит нива полетит

[@manfredsbug]

Без вариантов )

[@user-yy3om8ke6m]

Сколь еще двигателей разберешь не очистив их от дерьма, хотя бы простой мойкой, смотреть то не приятно да и основная часть просматривающих делает вывод, разбирать двигатель нужно исключительно в полном дерьме.Ведь так делает сам Гуру.

[@BobrMorf]

Так?

[@41000459]

видео про егр как от нее избавиться

[@NikitaNikitaNikita]

понятно почему никто не хотел его регулировать, надо топливную систему разбирать. это же псц геморройно, а новый мотор такой же?

[@accauntagata]

а где про ниву смотреть ?

[@user-lo5wy9hb2u]

2,8 американо-китайских лосей дают о себе знать. двиг прошел полтинник и развалился из-за ушедших зазоров. хехе. в каком месте он вполне хороший вполне нормальный? на моем древнем тд42 за 300 с лишним ткм клапана регулировали от силы полтора раза

[@speedfire565]

Ммм да))) А где же слова ( Большая нагрузка на Рокер, так как он на два клапана работает. ) И не равно длинные каналы в Гбц (два впускных на 1 цилиндр разной длинны и два выпускных разной длинны ) И как это можно назвать Современным ДВС если его конструкция равна уровню 1955 года. ))))

[@user-fy2ni7lh2k]

Щелк,а масло-то кончилось.

[@biba7477]

я б выбросил эту систему экологического класса и все б заглушил

[@Shark941-20]

КорОмысло? Сомневаюсь...

[@gordonfreeman9506]

Ну и чё? Поставили его в ниву?

[@AllexCummins]

Добрый день....а можно написать что написан на мозгах которые лежат в стороне или фото мозгов ..или фото на почту ...буду очень признателен[e-mail]

[@user-sj2gh7iq8x]

Он забыл добавить что это китайской заборки двигатель двигатель американской заборки не страдает такими проблемами как постоянной регулировкой клапанном и турбина там охолождаеться жидкостного типа

[@Robinzon64]

Жекич ты на "московской"бехе,только до Ульяновска доехал?