Проблемы при создании самодельного болида плюс передняя подвеска

  Рет қаралды 254,303

Игорь Негода

Игорь Негода

4 ай бұрын

Пікірлер: 1 800
@igorNegoda
@igorNegoda 4 ай бұрын
Всем приятного просмотра, заваривайте чаек рассаживайтесь по удобнее, сегодня у нас внеплановое видео. А я погнал в мастерскую работы еще много! Очень много!!!
@user-vr6cw8ct1x
@user-vr6cw8ct1x 4 ай бұрын
Да без разницы, когда поедет. Вообще не имеет значение. Может быть стоит бросить все и отдохнуть недели две три, где-нибудь, не думая ни о чем?
@igorNegoda
@igorNegoda 4 ай бұрын
@@user-vr6cw8ct1x Надо сначала сделать то что по плану уготовано. Ну а потом можно и отдохнуть маленько.
@user-vr6cw8ct1x
@user-vr6cw8ct1x 4 ай бұрын
@@igorNegoda иногда требуется перерыв, даже в перерыв не думая ниочем, приходят ценые мысли.
@babayker88
@babayker88 4 ай бұрын
Обратись к "амперке"​@@igorNegoda
@user-vr6cw8ct1x
@user-vr6cw8ct1x 4 ай бұрын
Кстати, ставят ли турбины на такие моторы? Выдержит ли такой мотор турбонаддув?
@romanweller9655
@romanweller9655 4 ай бұрын
Игорь не торопись. Санта барбара 30 лет шла и все смотрели.
@user-qd1zj1mf9y
@user-qd1zj1mf9y 4 ай бұрын
😂 ну не все смотрели целеком , но очень многие слышали
@Mscarvw
@Mscarvw 4 ай бұрын
😂😂😂😂😂😂😂😂
@Rus-eq5wn
@Rus-eq5wn 4 ай бұрын
30 лет? не может быть.. вроде лет 10 примерно! не помню точно))
@joker18-11
@joker18-11 4 ай бұрын
Полностью согласен, 😊
@fqf7878
@fqf7878 4 ай бұрын
маленькое видео на 48минуток😅🤝👍
@user-er1rs8ly6f
@user-er1rs8ly6f 4 ай бұрын
Игорь. Весь кайф твоих видео не в том что бы скорее ждать выезда. А в самом процессе постройки. За это любят твой канал и твою работу.
@samsunggpsservice
@samsunggpsservice 4 ай бұрын
У самурая нет цели, у самурая есть путь 😄
@vannikitaify
@vannikitaify 4 ай бұрын
и да и нет... Вот следил я за товарищем Wintergatan ом, год-два ( с его крайним и текущим проектом). Но его перфекционизим и бесконечные поиски лучшего просто надоели уже и перестал я следить за ним... Речь о том, что любую деятельность главное не довести до абсурда. По началу Игорь тоже страдал ерундой, когда облегчал болты на 2 грамма, говоря теперь о балоне с воздухом ))))
@egor.illjin
@egor.illjin 4 ай бұрын
Я вообще эти выезды практически не смотрю, самое интересное процесс
@159ru
@159ru 4 ай бұрын
​@@egor.illjin но ведь как было эпично, когда Игорь запустил самодельный самолет с самодельным реактивным двигателем. Хотя скептики на каждом этапе постройки двигателя и самолёта говорили, что ничего не получится, ничего не запустится, ничего не полетит. А Игорь взял и запустил.
@Tumofeu4
@Tumofeu4 4 ай бұрын
Нет, точно нет, слишком уже затянуто... По этому смотрю уже с попусками.
@corsonickerson9794
@corsonickerson9794 4 ай бұрын
Yes, the job that's done is gorgeous! I honestly believe that the whole car as a result will be even more gorgeous, like gorgeous squared and cubed! ☺ 6:45 The air outlet will be the "tail" part of the monocoque. The same place where the exhaust is placed. It's quite common thing, no extra holes are needed - the back of the car is actually one big hole. (Earlier F1 cars did use to have air vents on the engine cover, now it's not too often) 12:40 How about this idea: you hide the ignition key somewhere on the body under a cover, but make an ignition toggle and start button inside the car. Complicated, but safe (you wanna leave the car - you take the key out, the car is disabled). Or without key, but hide the ignition/start switches inside well enough, so nobody can start it, because only you know where the switch is. 22:30 Dry sump is required for sure. There's no other way... 🙄Try asking drag racing guys - perhaps someone's got something for your engine or an idea how to make one. 28:52 Sounds cool, sure. But doesn't seem very safe, to be completely honest. You may accidentally set the shocks the wrong way unknowingly, which can lead to unpredictable behavior of the car. Usually it's set once while standing still and isn't touched while driving (and especially during the race). Hope this helps.😉
@user-ys3jy1iz8k
@user-ys3jy1iz8k 4 ай бұрын
Умно, к стати, насчёт ключа зажигания.
@user-qb1zq9tl7k
@user-qb1zq9tl7k 4 ай бұрын
Сухой картер у дрифтеров есть, системы продаются
@mister_dimster
@mister_dimster 4 ай бұрын
​@@user-qb1zq9tl7k на снегоходах есть сухой картер, у тех же ямах.
@mister_dimster
@mister_dimster 4 ай бұрын
На счёт выхода воздуха, я думаю верно, не надо дополнительных отверстий
@GeN2077_
@GeN2077_ 4 ай бұрын
То прекрасное чувство, когда видишь новое видео Игоря и наслаждаешься роскошным качеством всего - и матриц, и втулок, и всего остального. Успеха! И не спешите с первым выездом - пусть он будет на полностью готовом болиде ;)
@ilyabredov6567
@ilyabredov6567 4 ай бұрын
Ребят, давайте-ка все поднавалимся на этих спамеров-порнушников. Наводите курсор на комментарий, справа кликаем на три точки, выбираем либо "порнография" либо "нежелательная реклама". Уже за"№;ли они со своими сайтами "до 12", в доску! 👿👿👿👿👿
@SaGakaMops
@SaGakaMops 4 ай бұрын
Игорь, ты не "все блогеры" ты изначально всё делаешь в идеал, за это мы тебя и любим и смотрим, не отклоняйся от своей концепции, делай сразу как надо, а с твоим перфекционизмом он и поедет и полетит! Не ставь сроки, рано или поздно ты поставишь рекорд - даже не сомневаюсь! С наступающим тебя!
@user-ps6dt6cx6n
@user-ps6dt6cx6n 4 ай бұрын
Главное что бы полетел не как мерседес на нюрбургринге
@SaGakaMops
@SaGakaMops 4 ай бұрын
@@user-ps6dt6cx6n Игорь не из тех как "Ксю" - Ксения Никитина и "Болт" Артем Болдырев
@deevrudolf788
@deevrudolf788 4 ай бұрын
👍Для начала пусть поедет, а полететь это уже другой проект 😂
@Vladimir_Pakhomov
@Vladimir_Pakhomov 4 ай бұрын
Как говорится, делай хорошо. А ..уёво и само получится! ))))
@deevrudolf788
@deevrudolf788 4 ай бұрын
@@Vladimir_Pakhomov точно👍
@user-hb1ow5op1j
@user-hb1ow5op1j 4 ай бұрын
Каждое видео смотрю и просто удивляюсь энтузиазму, усердию и дотошности в своей работе!!! К такому подходу к делу и надо всем стремится. С наступающими праздниками тебя Игорь и твою семью!
@lem_an187
@lem_an187 4 ай бұрын
Класс, обожаю ваши видео, все детали и заморочки которым вы уделяете внимание и о которых нам рассказываете очень увлекают и вдохновляют на подобного рода деятельность!Желаю удачи и здоровья вам!!!
@_raeGpoT
@_raeGpoT 4 ай бұрын
По поводу проводки, дам совет, как автозвукер, прокладывай силовые кабеля с одной стороны, а сигнальные (слаботочные) с другой. Иначе столкнешься с наводками и будут проблемы с показаниями датчиков, это в случае, если будешь ставить блоки управления и питание в переднюю часть. Также почитай на тему земляных петель, это тоже может дать дополнительный головняк. Если у кого нибудь есть другое мнение на эту тему - озвучивайте обязательно, я только за, я же не профи)
@paulbeast6594
@paulbeast6594 4 ай бұрын
Самое интересное на ютубе, за чем я наблюдаю последние 2 года! Обязательно надо его на выставки после завершения! Огромное количество людей захочет в живую на это посмотреть👍
@round8798
@round8798 4 ай бұрын
На ВДНХ, в павильон Космос.
@vladimirhrebenyk6111
@vladimirhrebenyk6111 4 ай бұрын
😂люди теперь пошли Избалованние.им
@Mitya148
@Mitya148 4 ай бұрын
Игорь здравствуй!) По поводу масла : отливать его не должно ибо на мотоцыкле в поворот заходишь под серьёзным углом и на выходе наваливаешь, так что не думаю что в болиде будет что то подобное. единственная проблема это частая замена масла)) так что ты подумай про лючки до сливной пробки и фильтра)) (ребят залайкайте что бы увидел)
@MichaelVorn
@MichaelVorn 4 ай бұрын
Да! Согласен! Всё там конструктора уже решили!
@vyacheslav302
@vyacheslav302 4 ай бұрын
Игорян,за такими творцами как ты будущее страны,пряморукими,терпеливыми и вдумчивыми со сетлыми мозгами! Здравься и твори,с наступающим!!
@viktor713
@viktor713 4 ай бұрын
Игорь ну это не в какие рамки не лезет!!!!! ЧТО ЖЕ ТЫ ТАК СЕБЯ НЕ БЕРЕЖЕШЬ!!! СОВСЕМ УЖЕ ИСХУДАЛ ЗА ПРОИЗВОДСТВОМ БОЛИДА!!!!!!!! Здоровья тебе 💪💪💪
@NitroCyclist
@NitroCyclist 4 ай бұрын
тоже облегчается )
@montoya_vapemix3063
@montoya_vapemix3063 4 ай бұрын
Поддерживаю некоторых, которых я смотрю немного, Игорь это грандиозный проект у тебя и не какая то самоходка, очень точно вче делаешь и деликатно, не слушай тех кто быстро хочет сделать, и респект за то что делаешь как считаешь нужным!! Лично я до конца каждое видео смотрю и это безумно интересно. Главное не торопись. Это будет проект готовый просто шедевр. И на 9:19 мне кажется не надо выравнивать) и так супер.
@JIacT
@JIacT 4 ай бұрын
Самый невероятный проект! Игорь, огромное спасибо вам за возможность смотреть такие крутые видео!
@vasiliygorohovik3462
@vasiliygorohovik3462 4 ай бұрын
Я не представляю, как ты один в голове держишь столько информации, перерабатываешь и принимаешь решения. С решениями, наверное, самое сложное. Так как вариантов, всегда, уйма) Так держать Игорян!!!! Давно болею за твои проекты!!! 🤘😎✌️
@slavamos326
@slavamos326 4 ай бұрын
Насчет замка зажигания: предположу съемный руль для удобства посадки-высадки (по образу гоночных болидов и в него интегрировать чип иммобилайзера, а считыватель на колонке в районе лепестков. Блок ЭБУ можно разместить в районе боковых отверстий (нижних) охлаждения моторного отсека, дабы не дырявить лишнего.
@Serguxa80
@Serguxa80 4 ай бұрын
Не торопись! Связан тесно с ОКБ, то что ты сделал один, это огромная работа! Не мнее 2 лет требуется на такую работу, не включая настройку электронных , тормозных систем, подвески и ДВС.
@NelianCross
@NelianCross 4 ай бұрын
Двигатель то по сути готов уже. Да и всё остальное. Осталось сделать так, чтобы аеродинамика сработало. А это... Долго.
@user-qz7cs6si3v
@user-qz7cs6si3v 4 ай бұрын
@@NelianCrossтестов не было, как что будет себя вести только условно можно предполагать, соберёт сначала до последнего винтика, покатается и половину переделает!!
@StanislavEZ
@StanislavEZ 4 ай бұрын
@@NelianCross Ну как бы не совсем. Как весьма верно заметил Игорь, мотоциклетные двигатели не предполагают отлив масла при боковых ускорениях. У мотоциклетных моторов боковое ускорение практически отсутствует т.к. компенсируется наклоном всего мотоцикла, а тут вся суть автомобиля - создание максимальных боковых перегрузок в поворотах. Надо что-то мудрить с масляной системой, чтобы на первых же тестах двигатель не умер от масляного голодания.
@durundella
@durundella 4 ай бұрын
На передачи сервопривод, мозги назад с маленьким кулером на охлад. Я б так сделал. Ты такой молодец, Игорь. Спасибо за твой труд. Многому у тебя научился (терпению в том числе), и ты сильно мотивируешь. Будь здоров!
@Hengst.
@Hengst. 4 ай бұрын
Я когда увидел в четверг в ленте Игоря с видео "Проблемы...." сердечко моё забилось часто-часто. Так нельзя называть видео! Продолжение сериала ждём-с, как и новогоднюю серию! Всем хорошей смолы, отвердителя и чтоб "с толщиной там где надо, всё в порядке было"
@DedMaximChannel
@DedMaximChannel 4 ай бұрын
Хочу поблагодарить Игоря и выразить уважение за такую титаническую работу и прекрасный (и весьма полезный контент). Так мало толкового и глубокого контента по теме, спасибо тебе, Игорь за то что его делаешь!
@user-vn1zz7nj7x
@user-vn1zz7nj7x 4 ай бұрын
Игорь, нет смысла переделывать Эйр бокс. Инженеры четко рассчитали его объем. И через верхний воздухозаборник тоже не стоит лепить переходной патрубок, изгиб слишком велик. Мне кажется самое оптимальное, это трубки через боковые воздухозаборники и сквозь монокок с подачей снизу как в родном варианте , что бы магистраль была максимально прямой.
@user-hs7xf3se1s
@user-hs7xf3se1s 4 ай бұрын
На всех практически прототипах и формулах заборник над головой пилота, это стандартное и рабочее решение
@aira584
@aira584 4 ай бұрын
Я полностью согласен с тем что мелочи нужно делать, мне нравится твой подход к проекту и как ты ставишь всех в известность своих зрителей, касаемо нюансов в проектировании и моделировании, я многое чего узнал из твоих видео, выезжать не сегодня я это понимаю, но технические испытания нужны, они выявят недостатки и внесут поправки. На практике может работать не так как на бумаге. Но как по мне ещё рано выезжать.
@user-wo8wq9qu5k
@user-wo8wq9qu5k 3 ай бұрын
Делайте все в своем темпе. Очень интересно наблюдать за работой!!! Терпения и удачи!!!
@roman_yurev
@roman_yurev 4 ай бұрын
Игорь, никого не слушайте! Диванные эксперты привыкли ко всякому "гаражу 54", который на коленках вдесятером за один день строят лютую дичь с запасом прочности на одно видео для ютуба. Вы же делаете продумано, качественно, уделяя внимание деталям - как каждый из нас, преданных Ваших зрителей, мечтал бы сделать для себя.
@ultrastelm
@ultrastelm 4 ай бұрын
Причём тут гараж 54? Я их тоже смотрю с удовольствием. Не путай форматы, они делают не для качества а для эксперементов. А Негода занимается моделированием качественным, построением.
@tigerbull6640
@tigerbull6640 4 ай бұрын
Уважение тебе Игорь! И не слушай никого, продолжай так же тщательно всё делать. Твой проект реально интересный. А то что там кто-то делает лишь бы сделать быстрее, так этим весь ютуб захламлен. К черту такой подход лишь бы как. Кому не нравится пускай смотрят других, всяких мурков с их говно ведрами.
@anatolymoskovkin7894
@anatolymoskovkin7894 4 ай бұрын
Спасибо Игорь огромное, мотивируешь своими видосами на творческий процесс, ради которого собственно и рождён человек, чтобы созидать, твои видосы это как видео приложение к журналам моделист-конструктор, юный техник итд с подробным обзором всего процесса и одновременно обучением, большое дело делаешь, для пацанов
@Vento-lq3sf
@Vento-lq3sf 4 ай бұрын
Игорь!!!! Земной тебе поклон за твои труды!!! Удачи тебе в твоих делах ! Не спеши! Как говорят люди … спешка хороша при ловле блох, всё остальное чревато последствиями
@leoned1797
@leoned1797 4 ай бұрын
С коаксиальный проводом, который вы называете экранированным, не все так просто. При удлинении необходимо не только сохранить экран, но и соблюсти волновое сопротивление! Иначе в проводе возникнет "эхо" и эбу сойдет с ума. При удлинении, возможно вам помогут разъёмы СР50, и провод rg-58C/U. Но это только в том случае, если кабели которые там уже стоят, имеют волновое сопротивление в 50 ом. Волновое сопротивление можно проверить только экспериментально. Не путать волновое и обычное сопротивление!
@ivanpetrov9972
@ivanpetrov9972 4 ай бұрын
Игорь, ты все делаешь круто! Я с нетерпением всегда жду выхода очередной серии. Делай все так, как считаешь нужным. Людей всегда будет хватать, которые ноют - это им не то, это им не так. Такие люди - пришли и ушли. А те, кто смотрит тебя с самого основания канала, всегда будут твоими фанатами, ценящими и уважающими твой космический труд!
@viktorich7891
@viktorich7891 4 ай бұрын
В каждом видео заражаюсь вашей мотивацией и уверенностью что все начатые дала будут завершены.
@Ras_soL
@Ras_soL 4 ай бұрын
Великолепная роскошь, браво Игорь 👍👏👏👏 ,во сне приходят мысли и отдых. Берегите себя🤝
@simasimma9614
@simasimma9614 4 ай бұрын
Интерес к вашим видео именно в том, как происходит процесс проектирования и воплощения в "металле", а также нюансы работы и обработки материалов думаю поможет кому нужно и новичкам создаст предложение с чем будут иметь дело. Так держать, спасибо.
@kitr1170
@kitr1170 4 ай бұрын
Я предлагаю , сделать партию таких болидов, чтоб матрицы зря не пропадали. И сделать гоночную серию формула Ростов.
@ASGol
@ASGol 4 ай бұрын
Администрация региона строительства трассы не потянет... Они свой участок М4 30 лет подстроить не могут...
@kutakpas
@kutakpas 4 ай бұрын
Формула Негоды тогда уж)
@motoprogger
@motoprogger 4 ай бұрын
@@kutakpas Формула N1
@user-nh6dm1tp5m
@user-nh6dm1tp5m 4 ай бұрын
Слежу не первый год за каналом. Доверяю автору. Как он считает нужным правильно делать, так и надо делать
@user-ss9ql6fl3e
@user-ss9ql6fl3e 4 ай бұрын
В одно лицо грандиознейшая работа) так что все нормально! Даже слишком быстро для одного человека и это если учесть, что помимо постройки болида существует и личная жизнь. Так что сил Вам и творческого вдохновения!
@anatolyshestakov764
@anatolyshestakov764 4 ай бұрын
Ага, пневмобаллон в нос для безопасности, 200 атм. С таким же успехом можно в нос противотанковую мину в носу разместить. Для тех, кто не понял моих переживаний, приглашаю посмотреть ролики о том, что происходит с авто при разгерметизации метанового баллона. Давления там сопоставимые. Игорь, ты нам живой нужен!
@samsunggpsservice
@samsunggpsservice 4 ай бұрын
Плюс вес у него ни разу не маленький.
@user-ok1lq3ob1h
@user-ok1lq3ob1h 4 ай бұрын
😎Правильно кумекаешь, Игорь! Топи за качество! Скажу, как инженер (правда строитель): Даёшь объект без недоделок!
@user-li5ri4ty5n
@user-li5ri4ty5n 4 ай бұрын
Да, потом к недоделкам возвращаться не хочется. Надо делать сразу!
@BidensKiller
@BidensKiller 4 ай бұрын
Смотрю видео для удовольствия и ради интереса и мне не важно когда поедет и поедет ли вообще. Спасибо, Игорь!
@tarigor80
@tarigor80 4 ай бұрын
Игорек ты лучший! Сил тебе и вдохновения!
@_pashka_2447
@_pashka_2447 4 ай бұрын
Игорь, всё так же респект и уважуха вам! Смотря как вы строите этот болид, я немного прихожу в ужас от вашего подхода, я бы так не смог😅. Имея совсем небольшой опыт за спиной, прекрасно понимаю всю сложность сие проекта. И именно это добавляет наслаждения от наблюдения за вашей работой. Спасибо вам!
@kutakpas
@kutakpas 4 ай бұрын
Очень мало кто смог бы)
@user-tg5xb7rb6u
@user-tg5xb7rb6u 4 ай бұрын
Терпения вам, Игорь! Слежу и с нетерпением жду каждое видео!!!
@user-rt4yb5gi9l
@user-rt4yb5gi9l 4 ай бұрын
Восхищаюсь этим человеком. Всех благ тебе Игорь.
@Mer_Kieva.
@Mer_Kieva. 4 ай бұрын
Огромное спасибо за видео.С наступающим тебя и всех зрителей твоего канала.
@ilya7zz
@ilya7zz 4 ай бұрын
Только посмотрел перекосо-спиральное видео Олега, написал ему очередной пост негодования и тут выходит ролик Игоря, какая прелесть!
@user-rc6ul3fx9t
@user-rc6ul3fx9t 4 ай бұрын
Я слежу за тобой еще с того момента когда ты пластиковые катушки протачивал 😂 а ремонт болгарки это от того момента можно сказать недавно был 😎
@user-tw1gy5sz3q
@user-tw1gy5sz3q 4 ай бұрын
Та же фигня!)) 🤝 Тогда ещё порядка 30к подписчиков ещё было))
@Barabasic
@Barabasic 4 ай бұрын
Дядя Игорь, с таким количеством матриц, шаблонов и моделей надо или серию машин потом делать или вообще учредить формат гонок "Формула-Негода". Очень нравится смотреть именно процесс производства.
@D7219
@D7219 4 ай бұрын
Супер, очень рад внеплановому видео. крайне интересно и занимательно!
@user-yy3vh8zr6r
@user-yy3vh8zr6r 4 ай бұрын
Игорь, рассмотри актуатор от мотоцикла Ямаха fjr 1300, там есть комплектации с кнопочным включением передач, работает очень резво и чётко, не придётся весь этот огород с балонами городить
@Slawakuzmich
@Slawakuzmich 4 ай бұрын
Точно, при просмотре думал же, автоматы переключения же стоят на мопедах, почему от них не взять? И только увидев этот коментарий вспомнил что эти автоматы стоят на моей модели мопеда)
@alexshmidt3715
@alexshmidt3715 4 ай бұрын
Когда он начинал этот проект, то мне еще тогда не понравился выбор двигатель от Р1. А вот от фыжера для его задач был бы в сто раз лучше: объем, крутящий момент, кардан и возможность роботизированной коробки.
@Slawakuzmich
@Slawakuzmich 4 ай бұрын
@@alexshmidt3715 мне кажется, мощности маловато было. У игоря болид по весу выходит как фыжер, и аэродинамическое сопротивление не меньше
@alexshmidt3715
@alexshmidt3715 4 ай бұрын
@@Slawakuzmich мощность это такое... главное момент. А у фыжера он есть. Двигатель фыжера с легкостью таскает 500кг +. А болид, как бы он его не облегчал, будет крупнее и тяжелее чем 200 килограммовый спорт.
@Slawakuzmich
@Slawakuzmich 4 ай бұрын
@@alexshmidt3715 незнаю, когда мы едем с женой груженные(общий вес с мопедом больше 500кг), максималка всего 220, с поднятым стеклом(v stream) всего 200. Пустой у меня едет от 220 с поднятым до 250 с опущеным
@antonbutorin_msk
@antonbutorin_msk 4 ай бұрын
Смотрю каждое твоё видео от начала до конца с огромным удовольствием и уважением к твоему подходу и трудолюбию. Не слушай ты этих "скорострелов". Делай, как кайф :)
@andreytakoyto3944
@andreytakoyto3944 4 ай бұрын
Мега проект. МЕГА!!! Игорь, только вперёд и только результат! Твоя публика с тобой!
@user-oj9bg3tb7w
@user-oj9bg3tb7w 4 ай бұрын
Игорь! Мое почтение! О глобальных проблемах в порядке убывания: 1. Сухой картер. Кроме прокачивания масла, существует проблема отделения масла от пены. Если обратиться к опыту драга за океаном, то если проблема масляного голодания существует, то в тюнинг решениях есть предложения. Напомню, что в кольце, мотоцикл едет с большим углом наклона (стоковые подножки меняются сразу, т.к. они цепляются за асфальт) и с серьезными знакопеременными нагрузками (разгон/торможение) и там как то обходятся без сухого картера. Как и в станте тоже. Там тупо переливают масло выше уровня и ставят поддон с противоотливными пластинами. Нужно еще уметь и смочь навалить, чтобы у мотора началось масляное голодание. Я к тому, что шансов разложить болид больше, чем положить мотор. 2. Обдув и подача воздуха. Сначала рисовали пытаясь добиться сходства с Ф1, потом вспомнили об инженерии. А смотреть нужно было на формулу Русь и формулы младших классов. Там и вместо воздухозаборника стоит дуга и боковых понтонов нету, да и обтекателя на моторе тоже может не быть. Может воздух для мотора нужно брать сбоку из воздухозаборника?
@user-jg8mb9dq3o
@user-jg8mb9dq3o 4 ай бұрын
Игорь не слушай не кого поедет не поедет делай в кайф)))
@user-xw3gq7zj5k
@user-xw3gq7zj5k 4 ай бұрын
Игорь, не слушай идиотов! Делай так как нужно ☝👍 Сделать такой проект в одно лицо, от разработки до тест драйва, это мега круто! Нарушение технологий производства, может привести к печальным последствиям на треке, это же не корч запилить... но им этого не понять. Не торопись и трудись как надо 👍👍👍 Ты мастер и хозяин своей головы и рук.
@archibaldinio
@archibaldinio 4 ай бұрын
С удовольствием смотрю, всегда!
@aleksandryakovlev1530
@aleksandryakovlev1530 4 ай бұрын
То самое чувство, когда бежишь с работы чтобы посмотреть новое видео)) успехов и продолжаем внимательно смотреть
@BestBoy9543
@BestBoy9543 4 ай бұрын
Игорь, большое тебе уважение, нереальная трудоспособность!
@ded_morna5454
@ded_morna5454 4 ай бұрын
очень неожиданный и приятный подгон от Игоря!
@petramugin7067
@petramugin7067 4 ай бұрын
Игорь ваш труд и подход гениальный!
@user-et7rb6ic6m
@user-et7rb6ic6m 4 ай бұрын
Очень интересно смотреть ваши видео
@sobesednic
@sobesednic 4 ай бұрын
Я буду с удовольствием смотреть столько, сколько потребуется. Каждый цыкл работы по своему хорош и интересен. Делайте так, как считаете нужным, а торопят вас леньтяи.
@plumbum236
@plumbum236 4 ай бұрын
Игорь, спасибо за не плановый выход видеоролика. Делай качественно и береги здоровье.
@aerosoftware
@aerosoftware 4 ай бұрын
Игорь ты крут! К амортизаторам можно прикрутить серво привода и регулировать их например с руля управления! Или вообще присеты сделать, всяких режимов. Вообще можно сделать костюмную панель с конфигурациями на основе Radpberry Pi или Российской альтернативыРепки или взять китайца ! Могу помочь с ПО.
@Benlandini
@Benlandini 4 ай бұрын
Просто какой-то бонус внутри бонуса! Тоже ожидал что будет разговорное видео, а тут еще и подвесочка прилипла)) Спасибо большое, Игорь!
@user-tb4uz9kx8i
@user-tb4uz9kx8i 4 ай бұрын
Игорь.Делай всё по технологии по феншую. Неторопись я смакую каждой минутой изготовлением тобой маленьких деталей большого шедевра. Как всё сделаешь сними АСМР видео что бы насладиться каждой деталью болида. ( Я бы с удовольствием купил себе такой если бы запустьть в серию.) Неимоверный ошеломительный труд.💪🔥.
@Serj124
@Serj124 4 ай бұрын
Правильно! Ты материализуешь хобби многих, важен сам процесс, респект и успехов тебе, за это и любим!
@user-fl3xu1ij7t
@user-fl3xu1ij7t 4 ай бұрын
Чем дальше, тем труднее смотреть - просто наваливается ощущение дикой усталости от понимания объема выполненных работ и затрат умственной энергии. Искренне желаю тебе, Игорь, дойти до финиша не потеряв здоровья! 🤕
@user-nk2ix9nd1f
@user-nk2ix9nd1f 4 ай бұрын
Отличный выпуск, спасибо!
@user-ns6iv1vr6v
@user-ns6iv1vr6v 4 ай бұрын
Благодаря тебе строю машину и как только начинаю уставать от неё. Смотрю тебя и с новыми силами.
@Razgulin1
@Razgulin1 4 ай бұрын
Востанавливаю некро мотик 96 года,эндурик. Тоже иблагодаря таким видео нахожу интерес и силы для работы. И это в кайф!
@MrTwistmaster
@MrTwistmaster 4 ай бұрын
Если надо будет ускориться, запекай карбон у Олега в новой печке! Только есть вероятность, что получится новый композитный материал - угли-ткань 😂
@user-dz9co1ub8r
@user-dz9co1ub8r 4 ай бұрын
Как всегда душевно😊 Благодарю🤝
@konst3348
@konst3348 4 ай бұрын
Радует что проект подходит к завершению и после вновь станут появляться видео по реактивной тяге)
@AlfBravo
@AlfBravo 4 ай бұрын
Очень красиво всё выглядит, по фабричному и авиационно👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥 Игорь, если например нет желания полировать этот декоративный слой карбона, то можно его будет потом просто закатать хорошей автомобильной виниловой плёнкой? Мне кажется это упростит и ускорит процесс доводки внешнего вида болида до идеала. Потом можно будет найти спонсоров и обклеить его их логотипами, как действующего участника гонок.👍🏻👍🏻👍🏻🏎️🏎️🏎️🏁🏁🏁
@joker18-11
@joker18-11 4 ай бұрын
День добрый, я короче говоря тут тоже решил кузов автомобиля построить по такому же принципу, только чуть по проще, 😅 Сначала макет 1:1 и по нем матрицу и так далее... Тебе огромное спасибо 100 лет смотрю и ничего не пропускаю 👍
@vladkor5272
@vladkor5272 4 ай бұрын
Удачи и терпения в твоем проекте !
@igorNegoda
@igorNegoda 4 ай бұрын
Добрый. Делай все аккуратно и качественно, работы много хоть качественно хоть нет делать, но результат будет разный ! Удачи !!!
@user-bh1zi3ui1z
@user-bh1zi3ui1z 4 ай бұрын
Спасибо за видео Игорян, отдыхай пожалуйста побольше!!!
@leonidpivovarov330
@leonidpivovarov330 4 ай бұрын
Игорь у вас сам процесс в сто крат интереснее чем проекты многих!
@zatoone3758
@zatoone3758 4 ай бұрын
14:24 заводской аэрбокс вообще трогать нельзя без полного перепроектирования. Это рессивер четко подобранный по объему для определенных оборотов, соглассованный с распредвалами и фазами. + там еще и полость для "иннерционного наддува" есть. Так что хоть гофрированными рукавами, хоть соломинками до входа в рессивер воздух проводить, дальше будет заводское решение само работать. П.С. атмотюнинг обычно идет как раз валы+ измененный рессивер. А просто увеличивать (на самом деле не просто) объем - обычно при тюнинге турбомоторов. там естественная продувка за счет высокой скорости потока не так важна - главное как можно больше воздуха затолкать в цилиндры.
@user-kb8fs9eq3x
@user-kb8fs9eq3x 4 ай бұрын
хочу выразить свою благодарность Вам за Ваше терпение и труд, за то что стараетесь выпускать видео регулярно!!! По поводу механизма переключения передач: --электрический способ хорош если переключение происходит редко(для примера открытие закрытие замков дверей) если надо многократно, в прямом и обратном направлении часто и быстро, то лучше пневматика + пневматика будет надёжнее.(100 А - это большой ток и управлять им не просто, электро-механическое управление может быть не достаточно быстрым, всё таки болид будет разгонятся довольно динамично)
@markgorky3952
@markgorky3952 4 ай бұрын
Игорь действуй дальше и в новом году мы верим тебя !
@user-zd3kn2ol9u
@user-zd3kn2ol9u 4 ай бұрын
Сколько терпения, сколько работы
@greydack9906
@greydack9906 4 ай бұрын
Игорь, благодарность за огромный труд. Болид надо плёнкой накрыть, замукаешься потом пыль оттирать. :)
@kosienchuk
@kosienchuk 4 ай бұрын
Игорь все классно делаешь, в техническом и дизайнерском смысле просто оргазмирую!😂 Так что не спеши, весь процесс интересен! 👍
@user-oc4rc3lp7u
@user-oc4rc3lp7u 4 ай бұрын
Идеальный подход к работе у вас) на развалюхи Стрекаловского я насмотрелся )
@user-nf7sn4vb4p
@user-nf7sn4vb4p 4 ай бұрын
Просто лучший! Что не видео, то шедевр инженерной мысли!
@alexklimahin9464
@alexklimahin9464 4 ай бұрын
Игорь. большое тебе уважение. По переключению передач рассмотри вариант с мощной рулевой машинкой. Для управления можно использовать малюсенькую плату из сервотестера, а потенциометр связать с подрулевым лепестком. т.е от центра в обоих направлениях без проблем, и стоит это все сравнительно недорого.
@niksi1
@niksi1 4 ай бұрын
Игорь, как всегда круто получается, было бы интересно если бы подвеску можно было также с кнопок регулировать во время езды
@alexfabryi
@alexfabryi 4 ай бұрын
Спасибо, порадовал внеочередным видосиком. Жду с нетерпение каждое)))
@lotussuperseven6239
@lotussuperseven6239 4 ай бұрын
Конечно Вы для меня стали прям ооочень супер героем, в одного! В гараже! Делать уменьшенную машину формулы один! Моё почтение! Я уже шестой год строю свой Лотус Супер Севен! Это нужно ходить как на работу! И вкалывать там с утра и до вечера!
@Teivol
@Teivol 4 ай бұрын
Все правильно, делай все как надо, все по порядку, мы тебя не торопим, только что с нетерпением ждем твоих новых интересных видео!) А торопыги пусть дальше торопятся Все должно быть по уму, не шутки все таки! Как говориться все что на потом, потом переходит в постоянное положение, так что все надо делать сразу как задумал и никого не слушать
@mus6625
@mus6625 4 ай бұрын
Игорь очередная великолепная серия смотрю, с замиранием. Насчёт запуска проводку подвести конечно нужно с кнопки, а ключ вставлять просто в замок без проворота, чтобы просто его видела антенна иммобилайзера. Я сделал именно так на авто. А про динамический наддув, я всегда думал что будет надстройка сверху аэробокса и сложностей никаких не будет, ладно желаю тебе и дальше творческого вдохновения и с наступающим!!!
@skyloveglobalnelsonbarbonc8009
@skyloveglobalnelsonbarbonc8009 4 ай бұрын
❤❤❤yesss you right sir
@user-cl4qt2ez1h
@user-cl4qt2ez1h 4 ай бұрын
Медленно Но Уверенно!!! Игорь с наступающими тебя праздниками!
@timotopatatey
@timotopatatey 4 ай бұрын
Игорь! С Наступающим! Твои видосы просто роскошь какая-то!!!!
@larry_k
@larry_k 4 ай бұрын
Кроме конденсаторов можно поставить ионисторы (они же суперконденсаторы). Это нечто среднее между конденсатором и аккумулятором. Бывают очень разные, с разными емкостями и максимальными токами.
@user-vz5xq7jp5o
@user-vz5xq7jp5o 4 ай бұрын
Для сушки форм ищи котельщика). Сейчас отопительный сезон, в котельных Ташкент 24/7 у нас более 40 градусов в помещении. Если что из эпоксида делаю, там сушу.
@user-nq2ys5cx9d
@user-nq2ys5cx9d 4 ай бұрын
МОЛОДЕЦ !!! Огромный МОЛОДЕЦ, ждём, с нетерпением ждём продолжения.
@georgemichailidis6124
@georgemichailidis6124 4 ай бұрын
Всем привет из солнечной Греции. Это не Китай все высший сорт . Здоровья тебе наш брат.
@std24x7
@std24x7 4 ай бұрын
Игорь, для механизма переключения передач посмотри сервоприводы от RC моделей, если на большой масштаб брать - должно хватить мощи. И по подключению если цифровую брать - не сложно
@user-xw8qb8ty4x
@user-xw8qb8ty4x 4 ай бұрын
Я тоже об этом думал. Но можно просто купить шаговый электромоторчик
@PIONEER6699
@PIONEER6699 4 ай бұрын
На счет картера.Можно попробовать сделать противоотливные пластины.Обычно так модернизируют картер на мотоциклах стантрайдеры
@odnorukiyplayer
@odnorukiyplayer 4 ай бұрын
крррууто)) спасибо за серьёзный подход, а не для галочки!
@robertfitts4609
@robertfitts4609 4 ай бұрын
Очень хорошо внеплановый выпуск!
Карбоновые диски для  АВТОМОБИЛЯ серия 2
40:06
Игорь Негода
Рет қаралды 166 М.
Суд над Бишимбаевым. 2 мая | ОНЛАЙН
7:14:30
AKIpress news
Рет қаралды 663 М.
когда одна дома // EVA mash
00:51
EVA mash
Рет қаралды 8 МЛН
Scrap metal 2021 - is there anything else you can find useful ???
20:53
Игорь Негода
Рет қаралды 1,8 МЛН
Inspection of almost alien technology
37:33
Игорь Негода
Рет қаралды 2,5 МЛН
Игорь Негода - СТАРТУЕМ (rock version)
2:35
metaLOLom
Рет қаралды 444 М.
The process of creating a one-of-a-kind scooter
17:40
DP Labs
Рет қаралды 71 М.
Kulibin visiting Stark
51:56
Игорь Негода
Рет қаралды 1,1 МЛН
Как Рено всех дурили или Тормозная система Формулы 1
21:05
Оживили Самодельный Мустанг с помощью Эльдара
56:04
TIG Welding Aluminum Cans -training.
14:26
Игорь Негода
Рет қаралды 265 М.
Thread in two directions at once.
14:53
Олег Певцов
Рет қаралды 27 МЛН
СЛОМАЛСЯ ПК ЗА 2000$🤬
0:59
Корнеич
Рет қаралды 1,7 МЛН
Распаковка айфона под водой!💦(🎥: @saken_kagarov on IG)
0:20
Взрывная История
Рет қаралды 10 МЛН