Produzione di energia a bordo #3 - Le Batterie dei Servizi

[@dstillingtube]

Complimenti sinceri per la qualità del videocorso, davvero notevole. Grazie.

[@andreapassetti132]

Spiegazione ineccepibile. Grazie 1000

[@claudioscagnelli7385]

Ciao Roberto... ottima spiegazione, molto chiara, sono in procinto di comprare un camper, senz'altro installato una batteria al litio, perché amo la vacanza itinerante con la massima autonomia, quindi credo che questo dispositivo faccia al mio caso, seguirò i tuoi consigli e molto probabilmente sfruttero la tua cortesia e conoscenza interpellandoti. Grazie!

[@blog-della-vela]

Chiamami pure quando vuoi. Ciao

[@giorgiosbrizzai2555]

Salve, grazie per questi video veramente interessanti ed utili; vorrei montare una batteria al Litio Ferro Fosfato per i servizi; se ho capito bene l'impianto va predisposto nel seguente modo : il pannello salare carica direttamente la batteria servizi tramite un regolatore di carica specifico per questa tipologia di batterie .L'alternatore carica la batteria motore e da questa poi si carica quella dei servizi interponendo fra le due un dispositivo tipo Battery to Battery Chargers Sterling Power in maniera da avere l'esatta tensione di carica richiesta dalle batterie Litio Ferro Fosfato, è corretto ? Ringrazio in anticipo per la risposta

[@blog-della-vela]

Esatto. Hai visto i video sulle batterie al Litio? Nel prossimo, che pubblicherò fra un paio di settimane, spiegherò nel dettaglio come caricarle dall'alternatore. Mi raccomando, però: compra su negozioequo.com Se mi contatti dal sito ti aiuto nella configurazione Ciao

[@lormon64]

Bravo, video molto chiari anche per neofiti.

[@blog-della-vela]

Grazie, Lorenzo

[@lormon64]

@@blog-della-vela Non sono un velista ma un umile camperista, trovato per caso questo video perche' cercavo qualcosa su VICTRON per controllo da remoto delle batterie servizi. Mi sono iscritto al canale perche' spieghi veramente bene. Grazie.

[@blog-della-vela]

@@lormon64 in effetti sono seguito anche da molti camperisti, perché le problematiche energetiche sono le stesse. Mi raccomando, se ti serve qualcosa compralo su negozioequo.com ;-)

[@lormon64]

@@blog-della-vela ok guardo subito. Grazie mille

[@paolodellizuani3239]

Per cortesia Roberto, sarebbe possibile ascoltare qualcosa in merito alle batterie LTO ( Litio Titanato Li4Ti5O12). Sempre affascinato dalla facondia di questo docente! Complimenti.

[@soemstesoemste8412]

bravo grazie per le nozioni molto utili. una domanda :tu metteresti due batterie uguali come amperaggio /volt/marca.....in parallelo diretto?

[@blog-della-vela]

Se le metti in parallelo DEVONO sempre essere uguali: stessa marca/modello, stessa capacità. Anche stessa età, cioè comprate insieme. Altrimenti rischi di rovinarle

[@claudiodiatribe801]

Buonasera sto iniziando a camperizzare un ducato vorrei sapere informazioni sull impianto elettrico Vorrei mettere pannelli sul tetto caricamento tramite alternatore per avere molta autonomia .grazie

[@blog-della-vela]

Ciao Claudio, contattami dal sito negozioequo.com www.negozioequo.com/it/contactus Oppure scrivi direttamente a [e-mail]

[@claudiodeluca6877]

Buongiorno volevo collegare un pannello fotovoltaico con corrente massima di 14/ 15 Volts ad un pacco di supercondensatore al grafene da 582 farad quale pannello potrei usare senza regolatori che non superi la corrente di picco sopra detta?

[@blog-della-vela]

14 Volt non è la corrente, ma la tensione. E' molto importante non confondere le due cose. Quindi non ho capito la tua domanda

[@claudiodeluca6877]

@@blog-della-vela mi scusi la gaffe tra corrente e tensione comunque ho 6 supercondensatore in serie da 3000 farad con bilanciatori tensione massima di lavoro 16.5 Volts che pannello potrei usare evitando uno stabilizzatore di tensione? Se possibile ovviamente Grazie

[@toninoandre2313]

Si va bene ma gli alternatori auto che sono montatianche sulle barche possono ricaricare anche quelle al gel o al litio ecc Grazie

[@blog-della-vela]

Dipende. Non tutti gli alternatori hanno la stessa tensione di output. Dovresti verificare. Oppure in alternativa installi un DC-DC charger, così risolvi qualsiasi problema. Io consiglio questi della Victron: www.negozioequo.com/it/filterSearch?q=dc-dc

[@nucciovalenza7405]

bravissimo

[@Songio1983]

Salve, innanzitutto grazie per questi interessantissimi video (come il blog d'altronde). Mi chiedevo se si possano mescolare batterie al piombo e batterie al litio (per non sostituire in un colpo solo tutto l'insieme) o se le tensioni (o altro) sono troppo differenti... Grazie ancora!

[@blog-della-vela]

Songio1983 è possibile ma solo se si tratta di banchi diversi: per esempio batteria avviamento al piombo e servizi al litio. Non puoi collegare in parallelo o in serie batterie diverse. Ciao

[@elviradelnegro3657]

ciao e complimenti intanto!! io ho un pannello da 290w una BS da 80ah (5anni) e una BM (agm)da 75ah, ora vorrei aggiungere un altra BS in parallelo, cosa devo fare o che accessori devo inserire ?si può fare? so che buona norma eseguire l'operazione con batterie identiche e nuove ma, io vorrei utilizzare quella al piombo(70ah) che ho sostituito BM e mi avanza . Tieni conto che adesso cè un parallelatore tra BM e BS cosi mi carica la BM . Grazie per il consiglio.

[@blog-della-vela]

Per mettere due batterie in parallelo, queste devono essere uguali per capacità e anche stessa marca/modello ed età. Una volta che le hai connesse in parallelo, è come se fossero una sola batteria, quindi i collegamenti elettrici sono gli stessi di prima (se funzionavano prima, funzioneranno anche dopo) Ciao

[@sebastianoiaconisi7149]

Buonasera,ho in barca 4 batterie 12v 80A l'una, ho un motore elettrico che funziona a 24v,quindi ho fatto il collegamento in serie e parallelo per aumentare sia i volt che Amp, però ho un caricabatterie 12v a 3 uscite come posso caricare tutte le batterie senza cambiare il caricabatterie.grazie

[@blog-della-vela]

Ciao, devi acquistare un DC-DC charger da 12V a 24 V. Uno da 30 Ampere come questo, ma con l'uscita a 24 Volt. Costa uguale a questo del link, se vuoi te ne posso procurare uno: www.negozioequo.com/it/sterling-power-bb1230-battery-to-battery-charger-30-ampere

[@fabiotomas9815]

ciao, seguo sempre i tuoi video quindi colgo l occasione per farti una domanda ..Ho un oceanis 311 comprata da pochi mesi. l'impianto elettrico è composto da due batterie in parallelo da 80 Amper e sono di tipo a elettrolita liquido e fungono sia per la messa in moto che per i servizi. ( sostituite, uguali a quelle gia montate, da circa 20 giorni perche si erano rese inefficienti) La mia paura è quella che non avendo la scarica lenta, con l utilizzo delle varie utenze , posso rimanere senza corrente..Premetto che ho montato un pannello solare da 100 w .Il mio caribatteria è da 10 ampere mentre l' alternatore è da 60. Secondo te posso sostituire le mie due batterie con due AGM.. sempre che le riesca a trovare della misura idonea simile a quelle convenzionali? grazie e scusa se non sono stato preciso ma di elettricità poco capisco

[@blog-della-vela]

Ciao Fabio. Il tuo impianto non è corretto, se le due batterie sono in parallelo. Scrivimi a [e-mail] così possiamo parlare più tranquillamente per e-mail Ciao

[@fabiotomas9815]

all'indirizzo [e-mail] la posta non viene accettata

[@blog-della-vela]

@@fabiotomas9815 impossibile. Ricevo decine di messaggi ogni giorno.

[@fabiotomas9815]

Scusa ero io che sbagliavo...inviata

[@deltaserver6236]

Potresti fare un video sul generatore a metanolo EFOY non si trova quasi nulla, grazie.

[@blog-della-vela]

Non amo questa tecnologia

[@tinoamore1976]

Ciao, premetto che di elettronica non ci acchiappo molto, infatti ho guardato tutti i tuoi video per cercare di capire qualcosa, io ho una barca con 3 batterie AGM da 100Ah, una per la messa in moto del motore e due per i servizi, per ricaricarle ho due pannelli solari da 110w con vmp da 18,45v l'uno, un regolatore di tensione REGDUO da 20A, purtroppo, ( prima di guardare i tuoi video ) sono riuscito a scaricare una batteria. Adesso avrei intenzione di cambiare le due batterie per i servizi, visto che, guardando sui vari forum, dicono di non mettere in parallelo una batteria nuova con una usata, sul tuo video ho visto che parlavi di batterie al lifepo4 e che vanno benissimo, io proprio oggi chiedendo informazioni su queste batterie, il rappresentante mi ha messo una pulce nell'orecchio parlandomi di accumulatori a supercondensatori, con relativo prezzo. Ti chiedo, cosa ne pensi? che cosa mi consigli, litio o supercondensatori? Grazie sperando di non aver fatto troppa confusione.

[@blog-della-vela]

Prossimamente pubblicherò un video che parla delle batterie al Litio. Se vuoi, intanto, puoi contattarmi per un consiglio. I miei contatti li trovi qui: www.negozioequo.com/it/contactus

[@RobertoRicari]

Le alcaline?

[@giovannialari2238]

Salve, mi è piaciuto molto il video, lo trovo molto chiaro, però non hai detto niente sulla tensione di ricarica dei vari tipi di batterie. In particolare volevo capire se è possibile sostituire delle batterie ad elettrolita liquido con batterie al gel o Agm senza fare modifiche o istallare regolatori di carica all'alternatore. Credo che ciò non sia possibile. In alternativa volevo sapere se esistono batterie cicliche ad elettrolita liquido (tensione di carica 14,4v) senza manutenzione, ermetiche. Non so forse tratterai questi argomenti nell'ultimo video, quello sull'ottimizzazione della carica da alternatore nel quale mi piacerebbe che parlassi anche dei prodotti starling power per l'ottimizzazione della carica senza cambiare l'alternatore. Grazie per l'attenzione e buon vento!

[@blog-della-vela]

Ciao Giovanni, hai ragione, ma ho dovuto fare delle scelte e tagliare qualcosa per non rischiare di far diventare troppo lungo il video e di annoiare le persone. Sulle batterie avrei potuto infatti parlare tranquillamente per più di mezz'ora. Ti posso comunque dire che le batterie AGM non hanno particolari problemi e normalmente sono equivalenti a quelle liquide, dal punto di vista delle tensioni di carica e di float. Per quelle al GEL invece il discorso cambia e dovresti assicurarti di avere dei regolatori di carica adatti, per non rischiare di danneggiarle. Infatti questo tipo di batterie accetta una tensione di carica leggermente inferiore Se hai altre domande scrivi pure qui. Ciao