"ПРОект Веста Плутон". Меняем вакуумные трубки системы изменения длины впускного трубопровода.

[@СергейФ-т3д]

Наконец то нашёл человека который понятным языком объяснил что и как.

[@artemvlasenko5362]

Олег, спасибо большое за видео, рубрика Техническая среда от канала журнала Зарулем нервно курит в сторонке...

[@MsOsick]

Hunson Abadeer, Большое спасибо! :)

[@uran319]

@@MsOsick Олег привет подскажи .на св лифтануть зад стоит ли и как?сантиметра 2 поднять бы....

[@MsOsick]

@@uran319 , привет. На СВ есть проставки под кронштейны задних амортизаторов, например такие: granves-shop.ru/images/photos/medium/shop3486.jpg

[@Ioannrurikovich]

Использую видео Олега как учебное методическое пособие. Очень часто возвращаюсь к ним, ибо редко кто более точно и объстоятельнее покажет и расскажет. Спасибо.

[@arthurshagin3306]

Большое спасибо за такое подробное и обстоятельное освещение проблемы и ее решения! Понравилась идея с термоусадкой, за это отдельное спасибо! Нравится Ваш технически и человечески грамотный подход к делу и аккуратность работы. Приятно видеть умного человека и слышать грамотную речь.

[@Helbanje]

Получилось заменить за 30 минут с помощью одних длинногубцев. Сначала нарезать трубки нужной длинны и присоединить их к обратному клапану, после чего всю эту конструкцию нужно погрузит на свое родное место, далее я брал длинногубцами немного дальше кончика трубки (3-4 мм) для того чтобы трубка заходила под углом и смазав наживил постепенно подтягивая гибкую трубку вверх по штуцеру. Может кому-то будет полезно.

[@andrk8876]

Ютуб, что ты делаешь со мной. Ещё час назад, я не знал и не думал ни о каких трубках. А теперь жду завтра, чтобы залезть под капот машины, с птс, март 2016 года :((

[@КАЗБЕК77]

Дружище ты молодец всё доходчиво и понятно ни чего лишнего видео на пять с плюсом. С меня лайк.

[@ПогранВойска-б4м]

Блин! Так спокойно доходчиво всё показано! Молодец мужик!

[@МаксимНаврузалиев-о2у]

Олег, спасибо за полезную и ценную информацию. Я на этом благодаря твоим роликам сберег свои нервы и драгоценного времени. Спасибо дружище!!!!

[@DAGIKAR]

Прежде чем вытягивать длинный шланг, соединяем к нему новый силиконовый шланг и вытягиваем, а новый встанет на место

[@alih12215]

У меня не прокатило,т.к старый шланг рассыпался на кусочке,при попытке его выдернуть.

[@Одиссей455]

Так и сделал. Новый шланг встал на место. А вот до коротких так пока и не добрался.

[@Одиссей455]

Силиконовый шланг 6мм не очень плотно садится на концевик. Пришлось проклеить "моментом".

[@СанСаныч-э4п]

Спасибо тебе дружище, ты единственный кто по этой теме более подробно объяснил 👍🤝у меня тоже они потрескались, буду пытаться менять, спасибо ещё раз

[@Serega76ru]

Здравствуйте спасибо за видео как всегда все внятно и доходчева даже с доработками это я про термоумадку такова ещё ни кто не делал

[@nicknazarov7791]

здравствуйте. спасибо за видео! как всегда все внятно, доходчево! и доработками. Это Я! с усадками - такова ещё! Ни кто не видывал! Маяковскому покажите это видео! от каментов всплакнет из облака.

[@MsOsick]

Сережа Подставин , Спасибо! Я бы термоизоляцию тоже бы не стал ставить, но по началу все малые трубки изорвал, пришлось дорабатывать )))

[@MsOsick]

Nick Nazarov , Маяковский бы гордился!! Хороший стиль коммента )))

[@nicknazarov7791]

Олег, Ну это же просто реакция на пунктуацию. Вас всегда ждем с обзорами и критикой. ;-)

[@MsOsick]

Nick Nazarov , спасибо! :)

[@АйнабекКунабаев]

Олег огромное спасибо, за грамотное и доходчивое видео. Пересмотрел кучу других видео, но твоё видео самое лучшее! С меня подписка и лайк!👍

[@sergmony9012]

Молодец земляк! Подписка! С утра попру у себя смотреть. Надеюсь патрубки нового образца будут. Веста сентябрь 2017г.

[@invisibletime8144]

Что в итоге?

[@beidgcokolov1374]

Спасибо автору, всё доходчиво и понятно... я пока смотрю отзывы...недостатки и достоинства...и вот хорошую машину ,,, продуманную,, разработали. Но на этапе конвеера поставщик подвел с простыми резиновым трубками.. ладно из-за них расход повысится и неустойчивой работать будет двигатель... ну а когда зимой -25,,, на прострах нашей необьятной родины вытечет антифриз, что вы скажете ребенку замерзаещему на заднем кресле. Блин копеешная трубка лопнула... Это надежность авто и производитель должен головой за неё отвечать.. Это ваше здоровье и безопасность.И надо 100раз подумать прежде чем за это авто отдать деньги. Как был бардак на АвтоВАЗе так и остался и даже ниссан с рено не помогли ...там же увязли.. А Автору СПАСИБО.. Это тема когда посмотрел и починил за копейки.

[@Макворн]

Остальные трубки не трескаются. Впускного коллектора и шланга вакуумного усилителя, но последний толькл сверху трескается

[@alexgrin4694]

Олег приятно тебя смотреть подписался на ваш канал и лайк однозначно вам. Сибирь с вами!!!!

[@РусланГалиахметов-э5у]

Автор уважение! Отлично, доходчиво объяснил!

[@стасонкарп]

Не знаю на какие качества автомобиля влияют данные шланги, я проездил на заводских 3,5 года. Решил тоже их поменять, когда их снял шланги были все потресканы, а центральный вообще в руках развалился. Совет тем, кто будет менять, тут уже писали, но лишним не будет. Длинную новую трубку соединяете к концу старой изолентой и протягивает ее, занимает данное действие минуту, центральные трубки с клапаном лучше надевать ножницами, которые продаются в рыболовном магазине, с изогнутыми плоскими носами. Пинцетом я мучился очень долго, так по нормальному и не одел, а ножницами все вышло минут за 10 и не забудте штуцеры немного смазать, я это сделал мыльной водой. И ещё , у автора, как мне показалось, большая трубка лежит на двигателе, на ресивере есть клипсы на перегородках сверху, на которые насаживается трубка, чтобы не было контакта с двигателем. Старую трубку перед заменой тоже нужно снять с этих клипс. P.S. спасибо автору за подробный рассказ и за указанный изъян в авто!

[@СергейТищенко-о4б]

Благодарю за видео! Очень всё правильно, зделал как в видео. Всё получилось!

[@trudov68]

Длинный шланг привязал к старому изолентой от рессивера и и не снимал его протянул под коллектором впускным

[@MsOsick]

Василий Трудов, так тоже можно. Это даже попроще будет :)

[@И.Новиков]

@@MsOsick либо на протяжку монтажную насадить трубку закрепить изолентой и суй куда хочеш

[@иваниванов-щ8н9щ]

Как привязали торец в торец,или внахлёст?

[@иваниванов-щ8н9щ]

Что такое протяжка монтажная?

[@m650oa]

Спасибо,ролик очень полезный.Лайк.

[@MIG79rus]

Отличное видео! Все понятно. Надо тоже глянуть, я трубки не менял еще.

[@MsOsick]

Спасибо, Игорь. Да, трубки проверить не мешало бы )))

[@АндрейВильянский-ю6ф]

А вообще с какого пробега нужно уже внимательно поглядывать на них? Вы кажется в видео не сказали свой пробег, или я пропустил... Вообще сейчас просматриваю некоторые ваши видосы, как впрочем и канал MIG79rus. Спасибо вам, очень познавательно знаю сколько мороки и потерянного времени но то чтобы все это снять и показать. Глубокий поклон за работу!

[@MsOsick]

Андрей Вильянский, определённого пробега нет, состояние трубок надо просто проверять время от времени и прислушиваться к авто: если не едет на оборотах выше 3 тыс. оборотов или уже слышен писк под капотом- то это точно не герметичны трубки. Самый простой способ: просим помощника "газануть" до 4-5 тыс, сами наблюдаем за штоком клапана (13:57)- если сработал, всё в порядке :)

[@Макворн]

Не меняли еще?

[@НиколайБасенко-с6ъ]

@@user-gy7de5jp3b машине 3 года трубки норм!

[@shkh3203]

У меня тоже такая проблема , машина 16го года, надо будет заняться.

[@COBA-1979]

легко меняется с хирургическим зажимом с изогнутыми концами, каторые и в рыболовном магазе есть

[@айратгалеев-и8ъ]

как всегда ясно и понятно!!тоже требуется замена.огромне спасибо за видео.умеешь ты подробно наглядно снимать видео огромный Лайк.

[@shahzodrustamov3521]

Замечательно объяснил и показал ,будем менять

[@shahzodrustamov3521]

У меня тоже трубки потрескались. Конечно лайк

[@wlad8854]

Всё понятно и доходчиво. Жаль что все это происходит на ранних стадиях эксплуатации автомобиля. И такое да и не только это происходит даже в дорогих иномарках. Так что ВЕК ЖИВИ, ВЕК УЧИСЬ!👍

[@MsOsick]

Wlad , верно, полностью согласен, на ино тоже проблем предостаточно! У меня пробег на сегодня 36 200 км.

[@ДенисКораблёв-в7ь]

Большое спасибо Олег,но мне диллер всё заменил только трубки я свои привёз,не возникло никаких проблем с заменой.

[@MsOsick]

Денис Кораблёв , дилер сейчас даже не оригинал стал ставить? Или они ставят с отметкой в сервисной книжке?

[@ДенисКораблёв-в7ь]

Олег Шаталин сделана отметка я свои шланги привёз молодцы отзывчивые я не первую машину покупаю в этом салоне и очень доволен сами позвонили и пригласили на замену таких диллерских центров побольше и всё будет хорошо.

[@abto3abod957]

А меня послали сказали как лопнут приедете :)

[@funnymomentsinpeopleslives2536]

Спасибо Олег!выпускай почаще свои видео!все понятно,просто,смотреть одно удовольствие!

[@MsOsick]

Спасибо большое! 😊

[@Приколыскотами-н8ц]

Все грамотно и понятно от души спасибо!

[@ВячеславК-ч6л]

Большое спасибо за видео! Всё хорошо объяснил!

[@ХайдарСафиуллин-в9ц]

Мужик ты большой молодец!Лайк и подписка,посмотрю остальные твои видео.Все разжевал и объяснил доходчиво!Мало таких умельцев.Думал опять длинное скучное видео будет с ненужной инфой а нет ошибся.Просто приятно слушать.)

[@andyrozin8519]

А если новые шланги не просовывать на свои места, а пустить по краю ресивера, то придется повозиться только с короткой линией. Полагаю, что их местоположение только вопрос эстетики. Можно эстетично разместить на поверхности. Спасибо за видео! 👍

[@MsOsick]

Andyro Zin, всё верно, трубки можно провести снаружи, а где их вести - это дело хозяйское)). И работать система будет не хуже. Я же сделал всё "по заводу", хотя и были небольшие трудности =)

[@иваниванов-л3в6е]

Самое поучительное видео .спасибо.

[@ВованБатькин]

спасибо,поменял и причем тоже с прямым пинцетом. Удачи!

[@ИгорьЛачугин-н9з]

У меня веста декабрь 16 года, две недели назад позвонили от дилера, сказали, что автоваз меняет пневмотрубки бесплатно, записался на 19.10.

[@ДмитрийМиоронов]

Спасибо за труды!

[@_Andris]

Спасибо, за подробную инструкцию, хоть один человек показал как это делается,в сервисе в Санкт-Петербурге за эту работу попросили 7300₽

[@MsOsick]

7300?? Я видео снимал и монтировал дольше, чем работал ))))

[@dron354]

Классная подача материала,спасибо

[@АрсенТок09]

Отличное видео!!!Все понятно объяснил!Спасибо

[@И.Новиков]

Олегу всегда, ЛАЙК! Жаль у меня 1.8 😀

[@АлександрАрхангельский-ж8г]

Вечер добрый сейчас посмотрел короткий шланг мягенький никаких трещин машина июль 2017 года

[@MsOsick]

Александр Архангельский, может производитель уже заменил прежнюю резину на какой либо новый материал? Хорошо, если так.

[@Думаю-д6я]

Завтра гляну у себя. Февраль 18г

[@JohnSmith-nq2kq]

У меня всё норм со шлангами все проверял машина 2017 январь

[@АлександрАфоничев-и2ю]

Спасибо вам добрый человек

[@АлексейДеришев-б9э]

Олег, вы молодец. Все очень доходчиво объяснили. Для Вестоводов, вы незаменимый человек на ютубе.... Если бы у меня была Веста, я точно бы подписался. .. У брата Веста, порекомендую именно вас...

[@НиколайКиреенко-п7х]

Умница, лайк.

[@bogdangura6951]

Видео полезное но сам момент снятия и монтажа магистралей можно было бы снять ,завтра предстоит такая е.ля

[@gva2122]

Коротко и понятно👍

[@kuanyshbatyrgaliev806]

Пока такого проблем нет но стоит продиагностировать

[@Яковфурсов-и8б]

На девятке 150 тыщ отьездил,на Логане 120 уже и никаких шлангов,пинцетов. Езжу и радуюсь. А тут Весте два года и гемороя скока

[@postnov5103]

Главное, чтоб излишки термоусадки не пережали шланг ,так как температура от двигла высокая

[@MsOsick]

Николай Postnov, термоусадка уже сжалась, дальше садиться уже вряд ли будет. Позже гляну работу клапана, если на больших оборотах открывается, то всё нормально. )

[@FinnishKarjalan]

@@MsOsick писал "дальше садиться уже вряд ли будет" - вот в этом суть русских специалистов (строят догадки и предположения, делают на "авось"). инженер же от западной школы (будучи не уверен на 100% из практики или тех хар-тик/док-ции) скажет "не знаю, не гарантирую, надо проверить/протестировать". русский менталитет, однако...

[@ник-л5м]

Хорошее и полезное видео !

[@MsOsick]

Heimat *, спасибо!

[@ИгорьАлександрович-р7и]

Олег молодец. Я вот не знаю смогу там ковырятся или нет. Психану раздолбаю всë. Но делать нало.

[@existenz123]

Спасибо !

[@СтарковАлексей-и2б]

С обратным клапаном магистраль можно в штатные места и не ставить, силикон отлично терпит при высоких температурах, зато нервишки сбережете

[@Приколыскотами-н8ц]

СПАСИБО!!!!!!!!!!

[@СергейЩербаков-ъ8м]

Спасибо. Можно было и замерить кусочки шлангов в мм.

[@alexyqwerty7223]

Почему никто не показывает как СТАВЯТ, ПРОТЯГИВАЮТ эти шланги...? Как это легче сделать....?

[@MsOsick]

Alexy Qwerty , очень неудобно в одиночку работать и снимать видео одновременно )

[@dmitriifedorov1876]

Не Веста а постоянная забота и рукачесалка.У меня Веста 21г.пробег 37тыс.смотрел сегодня трубки слава Боженьки трещин нет мотор работает ровно .

[@ПогранВойска-б4м]

А особенно что понравилось! Вступление в кадр.

[@ДосжанКенжебеков]

Добрый день! У меня камри 35. Объем 3.0 V6. При езде на газовом топливе начиная с 100км/час машина начинает дёргаться. Жмёшь педаль сильнее перестает, постепенно уменьшаешь обороты опять начинает. При бензине такого нету. Но обоих топливах машина едет тяжка.

[@Петр-ш2у]

Про смазку топ!

[@oleggy4828]

Олег,тёзка,действительно это самый подробный отчет который я видел. Но самое интересное осталось за кадром. А именно момент протягивания шлангов. И какого года у тебя машинка,у меня март 18-го и шланги на ощупь силикон либо мягкая резина. Тоже готовлюсь к худшему...

[@MsOsick]

OLEGgy4, новый шланг протянуть не сложно, поэтому я это не показывал. Начинаем от штуцера клапана, вставляем шланг в фиксаторы у маслозаливной горловины (8:25) и заводим его под ресивер - там всё можно сделать просто руками и протягиваем шланг до колодца первого цилиндра. Далее со стороны ГРМ проводим в штатное отверстие под трубку (13:20) проволоку и её помощью вытягиваем её наружу. Всё, осталось закрепить шланг на штуцере ))

[@oleggy4828]

Олег Шаталин,прикинул по месту,теперь всё ясно.Спасибо,с меня подписка.

[@existenz123]

в термоусадку обворачивать возле бобинки патрубки не надо, из-за этого у меня лопнули они, заменил уже без термоусадки и вот 3 месяца всё ок

[@DorDimka]

Спасибо

[@MsOsick]

Дмитрий Дорошенко, всегда пожалуйста! Буду рад, если видео пригодится :)

[@Alexander_8612]

👍👍👍👍👍

[@ВиталийСелищев-н8х]

Олег здравствуйте, подскажите сломался родовой домкрат, какой для неё купить

[@ncnc7172]

Ни один слесарь не возмёться за эту работу.

[@MsOsick]

NC NC , я тоже по началу боялся, но других выходов не было: по гарантии поставят такие же трубки, которые живут пару месяцев )) Пришлось делать самому.

[@ncnc7172]

Олег Шаталин Очень окуратноя и тонкая работа,каковой многие вазовские слесаря не владеют.А ваше видио как раз для тех у кого руки растут с правильного места.Лучше всего последовать вашему примеру.

[@onebyone3d]

Не ресивер, а резонатор. Не шланги а патрубки

[@НиколайЧернышов-ъ3з]

Ошибка 0660 может вылазить из-за этого шланга?

[@АлександрФедоров-б5о]

Пробег составлял 30 тыс. проделал то же самое.

[@eltronicofficialgroup1]

Подскажите сам клапан электромагнитный который на этой системе который стоит над грм он как должен продуваться в не рабочем состоянии?

[@Виктор-ф2ж9в]

Всё понятно! Отлично снято и я много узнал! Но вот, третий ролик смотрю и не пойму как же все же заталкивали длинный шланг? С трудом представляю, как можно протолкнуть такой мягкий силиконовый шланг. А если при вытаскивании шланга к нему привязать проволочку и вытянуть её? Это возможно? Напиши подробнее! Спасибо.

[@MsOsick]

Виктор Холодков, длинный шланг укладывается вручную от клапана привода заслонок до свечного колодца №1 - там не надо никаких приспособлений. А от колодца №1 до электромагнитного клапана протаскиваем шланг при помощи проволоки в штатное отверстие. ))

[@Виктор-ф2ж9в]

@@MsOsick , Спасибо!

[@ДмитрийДубень-н2л]

А что будет. Если их заглушить. И шток стяжкой затянуть. Чтоб по короткой шел воздух. В старых калинах не было этой приблуды. Была калина 16 кл. 98 л.с. там простой рессивер стоял. И разгонялась оооочень не плохо.

[@MsOsick]

В теории можно. На практике не стал рисковать.

[@ДмитрийДубень-н2л]

@@MsOsick я как то ее стяжкой подтянул. На малый круг. Но разницы не увидел. Шланги не отключал.

[@MsOsick]

@@ДмитрийДубень-н2л , если ездить умеренно, не крутить двигатель выше 4-4,5 тыс, разницы в динамике не будет и трубопровод можно заглушить, но если оставить как есть, через поврежденные трубки может поступать внешний воздух, что может обеднить смесь ))

[@ДмитрийДубень-н2л]

@@MsOsick я не кручу. Езжу чуть быстрее пенсионеров😄 Обычно 2500-3000. Езжу. Иногда крутану 3500. 5000 не разу не видел мотор.

[@виктор-л8э5к]

Олег а большая магистраль просто лежит на клапанной крышке . На силикон не повлияет температура двигателя , заводские графитовые трубки были в специальных защёлках на впускном коллекторе ?

[@kuzminkzzz6852]

Веста ноябрь 17 года, я уже и так и так присматриваюсь к этим трубкам, уже и поменять руки чешутся, но я не нахожу там трещин, вообще, интересно такое может быть?

[@eltronicofficialgroup1]

От клапана этого куда подсоединяеются трубки?

[@иваниванов-щ8н9щ]

Какое состояние новых шлангов у Вас сейчас? Видео супер, спасибо!!!

[@MsOsick]

иван иванов, с трубками ничего не случилось, трещин нет, мотор работает, как и надо ;)

[@Петрович52-з8ъ]

Влияет ли герметичность этих шлангов на пуск двигателя в холодную погоду?

[@MsOsick]

В теории влияет, ведь идёт посторонний воздух вне ДАДа и не учитывается ЭБУ. Происходит обеднение смеси.

[@Петрович52-з8ъ]

@@MsOsick У нас сегодня минус 30 лада икс ней не заводится посмотрел длинный шлан весь в трещинах завтра попробую поменять свечи а потом шланг проведу следственный эксперимент)))

[@mozzart7486]

Тоже крышка двигателя натёрла ресивер? Я выломал тот выступ, что натирает дыру.

[@KOMyTO_XEPOBATO]

Только если эта весть будет вовсе не бог весть,ты за этакую правду лет на 10 можешь сесть))))))))))))))

[@MsOsick]

fedya petpov, )))!

[@artyk242]

Здравствуйте! А если трубки целые (менял ранее на силиконовые от 2101) а писк идёт, куда копать?

[@СергейМ-ъ2ж]

Здравствуйте, всё очень подробно!!! Вы помощь сможете оказать в той же проблеме?

[@MsOsick]

Сергей М, помочь можно, а Вы где проживаете?

[@СергейМ-ъ2ж]

Город Саратов, Октябрьский район

[@MsOsick]

@@СергейМ-ъ2ж далековато, я в Шиханах (Вольский район).

[@ЮрийРябов-ч4у]

Какой длины нужен изогнутый зажим?

[@Vjacheslav_SH]

Машинка отличная, мне нравится всем, но как всегда ваз добавил в бочку сгущенки пару ведер солидола, мне уже по гарантии два раза втулки стаба меняли, но один хрен скрипят. После дождя на всех кочках как телега несмазанная, предлагают поменять от киа. Как у Вас, Олег с этим дело обстоит, родные втулки али как?

[@MsOsick]

Вячеслав Ш, втулки пока родные стоят. Тоже хочу их поменять, но пока руки не доходят.

[@Vjacheslav_SH]

Олег Шаталин а на какие лучше, Олег, ставят от Киа, но там ещё нужны крепежные пластины(не помню как называются) итого около 2500, ставят ещё от конторы "Точка опоры" полиуретановые 650 за пару, подходят без доработок.

[@MsOsick]

Вячеслав Ш, я пока идеальные втулки тоже не выбрал. Приходится полагаться на мнения людей, уже заменивших втулки, но у каждого человека своя точка зрения, что одному хорошо, для другого- ужас. Скорее всего попробую "вражеские" втулки от того же "Рио", а там видно будет ))

[@Wolf217666]

Вячеслав Ш Я поставил от киа и забыл про скрип.

[@Vjacheslav_SH]

Василий Константинов а сколько проехал уже на этих втулках?

[@сергейлобастов-в6э]

Олег хорошее видео спасибо но вот в чем может быть проблема давление они держат это понятно а как будет с температурой ведь летом под капотом сам понимаешь еще раз спасибо.

[@MsOsick]

сергей лобастов, я использовал силиконовые трубки, которые на "классике" ставят от впускного коллектора до вакуумного клапана корректора зажигания. Там тоже температура высокая :). Надеюсь, что всё будет работать не хуже заводской конструкции )).

[@alkim4215]

Эти трубки не боятся температур не высоких ни низких, и через много лет машина в хлам, и только эти трубки как с новья.

[@АндрейВильянский-ю6ф]

Мне одно очень бомбит, почему????? Почему ставят говно, когда есть нормальные трубки которые уже проверены временем??? В чем тут тайный смысл. У меня совсем свежая веста куплена 06 июня, интересно такое же стоит или что то поменяли. Ведь это такая мелочь для завода....

[@MsOsick]

Андрей Вильянский, владельцы последних авто пишут, что сейчас трубки выполнены из другого материала.

[@АндрейВильянский-ю6ф]

Сегодня я ставил обратный клапан на омыватель стекла(кстати всем рекомендую, это действительно копеечная но очень полезная доработка, теперь сначала льет потом трет :) ) ну и вообщем посмотрел внимательно эти трубки, повторюсь машина куплена 6 июня 18 года, мне кажется стоит тоже самое, это явно не силикон, они довольно мягкие пока, но мне кажется что со временем задубеют и все будет также. Посмотрим, главное теперь знаю как лечить. Но если с длинным все не так страшно, то я посмотрел где стоит клапанок, там точно натанцуешься пока поставишь на место эти две трубочки :)

[@kkkoha1]

Какой год и пробег авто ииии ,,,былили потресканы сильно родные трубки ,,,заранее спасибо

[@MsOsick]

ПроВсЁ , 36311 км был пробег, трубки сильно потрескались, но не порвались. Сейчас прошло более года, трубки целые.

[@kkkoha1]

@@MsOsick спасибо ,гляну у себя ,,,тоже заменю если потрескались

[@peterr2abt583]

Добрый день! Что можете сказать об эксперименте с нештатными шлангами спустя несколько лет? Надолго ли их хватило?

[@MsOsick]

Peter R2ABT, всё отлично работает, я больше в эту систему не заглядывал, трубки целые ))

[@hulk6113]

какой пробег на вашем авто было во время замены данных трубок?

[@kuanyshbatyrgaliev806]

Единственное что могу похвастаться сборка Казахстан

[@pavexorungev2619]

Доброе время суток можно по подробнее про скрипы от ресирвера я тоже вестовод и беспокоит из под капота какойто треск вроде как с право я думаю на клапан обсорбера а вдруг не он

[@АлександрПолозков-р6ы]

Здравствуйте. дайте совет что делать??? Машина в жаркую погоду(может это просто совпадение) ни с того ни с сего на ходу может затупить и заглохнуть. Особенно при разгоне(обгоне).Именно в жаркую. Зимой такого не было. Такое впечатление что что то нагревается и отказывает. На диагностике сказали что по электрике вопросов нет. Да и ошибка не загорается. Куда лезть? Может быть этот самый шланг? Я просто уже не знаю что делать

[@MsOsick]

Здравствуйте! У Вас бензиновый вариант, или двутопливный? Первые машины, работающие на газу, имели ошибку в программе ЭСУД, которая меняется по гарантии. Или же у Вас в диагностическую колодку OBD2 подключен сканер или маршрутный компьютер, тогда также вылазит этот неприятный баг. У меня было так же, когда подключил МК - машина глохла на ходу, когда отключил его, всё прошло! Тоже ошибка прошивки...

[@АлександрПолозков-р6ы]

@@MsOsick у меня бензин конец 2017.

[@ТоляПельмень-д4ч]

АСТАНАВИТЕСЬ, БЕЗУМЦЫ!!! Менять их самому это будет самая большая боль и унижение в вашей жизни. И мир уже никогда не станет прежним для вас. Будет море слёз, уныния, страданий и отчаянья. И нет, я не далеко не рукожоп. Я менял радиатор печки и кран на 2114, менял коллектор на якоре на генератора Приоры с кондёром, снимал стартер не Ниве Ширмамет, и установил защиту обратно... Но здесь!!! Здесь я плакал как гимназитка. Не повторяйте моих ошибок. Лучше езжайте к мастерам и смотрите на боль и унижение со стороны. АХАХАХА!!! хнык, хнык, хнык...

[@MsOsick]

Толя Пельмень, очень эмоциональный отзыв, только за это большой лайк! Там не менее не всё так плохо обстоит с трубками. Я не зря в конце видео сказал: главное- смазка!

[@ТоляПельмень-д4ч]

Я бы сказал, что определяющее значение здесь имеет загнутый пинцет или загнутые щипцы. Без них я так и утонул бы в слезах под капотом. Но даже с учётом этого, белый клапан просто-напросто по габаритам не влазил, пока не поломалось один усик одного из креплений. Я даже отпускал верхние гайки крепления коллектора... Но нет!!! Нееет!!! Я не хочу больше этого вспоминать!!! Опять начинаются видения... хнык... хнык...

[@ТимурХороший-э7ч]

Как узнать нужно их менять или нет?

[@MsOsick]

Тимур Матиев , машина сама подскажет, когда появилась проблема с трубками. Если будет небольшая негерметичность, двигатель перестанет тянуть на высоких оборотах (3,5 и выше), а если послышался свист из под капота, то это уже шланг окончательно лопнул.

[@ТимурХороший-э7ч]

@@MsOsick Спасибо.Удачи вам.

[@timerstim]

Также одел трубки с помощью тьфу ещё в 2017 году. Тьфу-это главное, не шучу.

[@Syava61]

Тебе в актеры надо )) отчитался как будто перед призидентом..

[@MsOsick]

Vyacheslav K., так я и есть актёр, правда не профессионал, а любитель. Играю в местном театре-студии "Версия" с 2005 года )). Кстати, роль Федота-стрельца была моей дебютной. ))))

[@Syava61]

А если по делу, то себе поменял всё ручками, без пинцета.. ни чего сложного там нет...

[@MsOsick]

Vyacheslav K., тоже можно, но сложно.

[@sergeyst5414]

@@Syava61 вселил в меня уверенность

[@ВованБатькин]

Олег, добрый день. Мне тоже скоро менять трубки и есть вопросы. У силиконовой трубки меньше сечение- это как?, то -что будет лежать на голове- рабочая температура до 110, ты говоришь один клапан,а по видео МИГ-79 получается два и как их там одевать я так и не понял?,трубки хватит одной или надо две? Может есть видео подробнее.

[@MsOsick]

Вован Батькин, сечение у показанных трубок одинаковое, температуры они не боятся (на "классике" они тоже под капотом стоят), достаточно двух таких трубок (или около 90 см), клапана два : один электромагнитный, тот, что крепится к ресиверу гайкой (на нём маленький 5-см шланг) и обратный клапан, что стоит снизу ресивера (две трубочки по 8-9 см).

[@РусланМагомедов-и3г]

Для чего этот ресивер, какой эффект от него?

[@MsOsick]

Руслан Магомедов , ресивер- это как бы кладовая с запасом воздуха, при малых оборотах воздух идёт по большому кругу (так лучше наполняются цилиндры), а при больших оборотах клапан направляет поток по малому кругу, двигатель не чувствует кислородного голодания и машина едет лучше.

[@РусланМагомедов-и3г]

Олег Шаталин понял, спасибо большое за информацию)

[@glebharapov5167]

Выбросить его лишний !!!

[@ГафуржонАлимов-ь3г]

Здравствуйте я вашу ролик выдель у и меня тоже такая проблемка с шлангов 16 года х рей но я так не могу!? менять не получиться а он влияет на расход топлива ...?!?и вчем и рол . .

[@MsOsick]

Гафуржон Алимов, здравствуйте! На "Х-Рей" эти патрубки меняются так же, как и на "Весте", ведь моторы одинаковые. На расход топлива трубки существенно не повлияют, но машина будет плохо ехать на больших оборотах и лишний воздух, попадающий в цилиндры через трещины в трубках, обедняет топливную смесь, что тоже плохо.

[@ГафуржонАлимов-ь3г]

Спасибо большое я завтра же займусь этим проблемой но постараюсь.ишо раз спасибо

[@ЕленаИгнатова-и9н]

У меня Веста 1.8, 2018 г.в., трубки не нашел, что делать?)

[@MsOsick]

По-моему, на 1,8 нет коллектора с изменяемой геометрией, там уже стоит фазорегулятор.

[@ЕленаИгнатова-и9н]

@@MsOsick слава богу, а то я уже не спал три дня)))

[@wlad8854]

Спустя два года как себя чувствует заменëнная трубка?

[@MsOsick]

Wlad, всё отлично работает, шланг изготовлен из силикона и не боится перегрева 😊

[@wlad8854]

@@MsOsick спасибо за ответ! Подошло время и мне заморочиться с этим делом🤦‍♂️ надеюсь хватит терпения😂

[@АлиАлиев-щ1л]

Привет. Какой пробег? Моей 5 лет, 50 тысяч пробег. Пора менять?

[@MsOsick]

Привет, сначала посмотрите состояние трубок (это сразу будет видно в районе вакуумного клапана на изгибах трубопровода). Если трещин нет, менять не надо. На машинах первых годов выпуска трубки лопались, после завод устранил этот недочёт ))

[@АлиАлиев-щ1л]

​@@MsOsickреспект😊