7 min podsumowuje cały ten zterroryzowany obecnie rynek motoryzacyjny na świecie. Dokładnie to doprowadziło niemiecki ale nie tylko niemiecki Automotiv do tego stanu w jakim się obecnie znajduje. Jako osoba pracująca w branży Automotiv widziałem te wynalazki zanim trafiły na rynek do klienta. Niestety nikt nie reagował. Oni chcieli uzyskać z tłumika czystsze powietrze niż te atmosferyczne. Dlatego szanowni szanujcie auta z lepszych czasów... Nie kupujcie tego gówna, które dziś wam się propunje! Boże, jakbym mógł wam prawnie więcej powiedzieć, ale mam klauzulę tajności podpisaną i dalej w tym pracuje... Chris profesorze merytoryczny kanał wszystko w punkt. Pozdrawiam i życzę zdrowia i cierpliwości... Próbowaliśmy ale nic nie można było z tym zrobić... Większości tych wynalazków nie powinna ujrzeć światła dziennego... Ja osobiście nazywam to sabotażem ekologicznym w branży samochodowej... Kary śmierci...
@piotrpredkiewicz89965 ай бұрын
Szacunek dla Profesora. Po takim materiale wiem,że jesteś naszym profesorem. Gratuluję odwagi👍👍👍
@D4recky4 ай бұрын
Nie popisał się tutaj i obesrał inżynierów Renault chwaląc VW. Fabrycznie tam jest zamontowane sitko, a że "nasi tu byli" to pewnie usunęli błąd EGR usuwając sitko albo zapomniało się zamontować przy rozbiórce. No ale poszło w świat że Renault jest upośledzone bardziej niż VW..
@radosawkuc84294 ай бұрын
@@D4recky Dokładnie - to raz, że pojechał po nich, bo coś tam. Dwa - nie podał konkretów a te powinny być - 1.6 wszedł w 2013 do Megane PH3 jako następca 2.0 dlatego Euro 6 doszło. A ile zje...nych silników jest 1.6 TDi słynne CAYC i padające wtryski przez opiłkujące pompy CR? A siadający EGR? VW też nie podaje, że co jakiś tam interwał jest wskazany serwis DPF'a ale za to podał, że normalnym jest, że silnik bierze olej 3l/10k km. Że Francuzi nie mają tak dobrej passy nie znaczy, że nie mieli rozwiązań, które zwyczajnie były lepsze od niemieckich. Rynek jest taki, że dla większości francuski samochód nie jest synonimem luksusu dlatego nawet Laguna 3 czy Velsatis nie miała swojego następcy a Renault zakończył tylko na 1.6Tce (pomijam 1.8 który trafiał tylko do jednego modelu). Bo to wyższe segmenty są motorem do rozwoju mocniejszych silników i przenoszenia rozwiązań do mniejszych - tak powstał 1.6 TDi chociażby, dosyć podobnie 1.0 MPi z rozbudowaną sekcją "ogrzewania" silnika gorącymi spalinami (żeby szybciej uzyskał temp. pracy) ale to nie o tym odcinek. Co należy dodać: silnik 2.0 dCi czy nawet 1.5 dCi miał z kolei o wiele lepiej zaprojektowane dopalanie spalin z czym bardzo ale to bardzo nie radził sobie 1.6 TDi przez co ten silnik kompletnie nie nadawał się na krótkie odcinki czyli do miasta. Te diesle spod lewarka zwanego diamentem po prostu mimo niewiele większego spalania od TDi lepiej zarządzały dopalaniem przez co nie notowano problemów z DPF-em w tych silnikach w odróżnieniu od VW, które próbowało dopalać na zimnym silniku (charakterystyczny biały dymek dla tego zjawiska). A nie wspomnę o braku problemów z pompami CR czy tanimi w porówaniu do VW wtryskami - do szkopa kosztuje kilka tysięcy za komplet. Przerabiałem powyższy silnik VW i nigdy więcej VW - mogę żałować, że nie wziąłem wtedy Megi 3 z dieslem (jako alternatywa była), bo jednak o wiele mniej problematyczny silnik ale i nie tylko. Żeby było ciekawiej po gruzie jakim był niestety Golf VI (mimo bardzo dobrej historii pojazdu to przy przebiegu 180k dużo się zebrało do zrobienia na ponad 20k zł w tym i remont silnika z powyższych przesłanek) przesiadłem się do Megane 3 ale w benzynie a tych coraz więcej się pojawiło przed ostatnim liftem ciekawe dlaczego - a bo to bardzo niedoceniony model po prostu. Ceny z końcówki produkcji 2.0 TCe bardzo poszły do góry za ładny egzemplarz.
@janjanuszczak1054 ай бұрын
Ceramika jest twardsza od najtwardszej stali np szybkotnącej, łożyskowej < ok. 67 HRC. ...... / Piszę tu, bo YT blokuje mi dostęp wszelkimi metody /
@czlowieklasu835 ай бұрын
Oj profesorku pewnie będzie demotyzacja od YT za podjechanie po durniach od ekologi pseudo ekologi 😂 szacun za to 💪💪👍
@profesorchris5 ай бұрын
nie no wyciąłem wszystkie bluzgi tym razem
@tojajestemtu5 ай бұрын
@@profesorchris a to, to co to tam leci? :D 12:32
@mariuszdemkowicz27155 ай бұрын
@@profesorchris prawie ale spoko dobrze jest, czasem lepiej użyć jednego słowa i powiedzieć wiele niż bawić się w erudytę i nie opowiedzieć nic
@bramkarz1535 ай бұрын
@@profesorchris12:32
@kamiln6865 ай бұрын
To przecinek a nie bluzgi.
@janrynkiewicz3246Ай бұрын
To było bardzo pouczające. Zawsze zastanawiałem się nad sensem tego poronionego pomysłu zapychajacego układ dolotowy i ten pier....y DPF . Dziękuję bardzo.
@MirekWalus5 ай бұрын
Piszę ze Stanów. Dojeżdżam do świateł, zwalniam, bo wyczuwam, że długo były zielone i faktycznie właśnie się zrobiły żółte. Zatrzymuję się więc. I tu widzę problem: z lewej - nikogo. Z prawej - nikogo. Odczekuję na zmienę świateł i ruszam. A za mną ciężarówka Kennworth, która, żeby ruszyć i rozpędzić się (do następnych świateł) to musi wykopcić tego diesla że ho-ho-ho. I tak miliony, miliony razy dziennie na całych 4 tys. km U$ofA. Gdyby te światła działały w/g potrzeb czyli puszczały tych, których jest więcej czy jaktam taka AI drogowa działa to ile mniej byłoby startych klocków hamulcowych i wypalonej bez sensu ropy? W skali takiego kraju jak U$A? Myślę, że 'trochu'. Pociągi - też diesel. DUŻO, DUŻO pociągów i mnóstwo ciężarówek. A dlaczego nie na prąd? Bo nie. Z filtrami DPF te pociągi? A gdzie tam. Z rur jak kominy leci im sadza jak czarne chmury burzowe. A te wszystkie okręty, które targają z Czajny te wszystkie kontenery, które te wszystkie pociągi i ciężarówki wleką to na spirytus chodzą? Oj, oj. A w moim VW Jetta TDI 2014 muszę dbać o ekolegię i najlepiej lecieć po Teslę za 100 tys.
@MirekWalus5 ай бұрын
P.S. Dolarów.
@MirekWalus5 ай бұрын
Tak więc wszystko to jest kwestia skali. Ekologia jest bardzo ważna. Rzeczywiście można do sklepu iść z własną siatką zamiast sklepowych 'jednorazówek'. Rzeczywiście trzeba oddawać zużyty olej do recyklingu a śmeici nie do lasu. Rzeczywiście auta powinny mieć przeglądy. (Obecnie w USA w każdym stanie są inne lub wcale a u mnie w New Jersey badają TYLKO spaliny podpinając się do łącza pod kierownicą a już w sąsiedniej Pennsylwanii diesle nie mają badań spalin). Rzeczywiście potrzebne są polisy O/C. Itd. Ale potrzebne jest również wzniesienie się na parę km i popatrzenie na to wszystko z góry w sprawie skali zjawisk. '...And last but not least' - jak mówią miejscowi: serdeczne dzięki za wspaniały film i wszystkie te inne wykłady. ;Roztwierają ślepia na świat od strony mechanicznej!!!' To powinien być obowiązkowy program do oglądania dla tych wszystkich studentów inżynierii, którzy zaprojektują nam nowe wynalazki za chwilę.
@krzysztofmsk32405 ай бұрын
A to samo jest przez pieszych. Obwodnica miasta, samochody jadą w kolumnie i nagle na przejdzie wpada jedna osoba i kilkanaście aut ściera opony i klocki. Ekologiczne.
@BeyerBrown4 ай бұрын
W Los Angeles (miasto w lewackiej Kalifornii :P) lata temu wprowadzono inteligentne światła co pozwoliło skrócić czas przejazdu przez to ogormne miasto (aglomerację) o bodaj 30 minut. Także ta hameryka nie wszędzie jest tak redneckowo-zacofana :) W ogóle to sygnalizacja świetlna czy ogólnie przepisy ruchu drogowego to ograniczenie wolności dla człowieka! 😅
@kapslaczek4 ай бұрын
Akurat synchronizacja świateł na sąsiednich skrzyżowaniach, przejścia dla pieszych "na przycisk" oraz pętle indykcyjne wykrywające czy coś jedzie, to żaden cud. Raczej powszechność. Czasem niestety ktoś przyoszczędzi. Może kwestia kosztów montażu w stosunku do przewidywanego ruchu? Nie wiem. Oczywiście powinni to zmieniać, ale to chyba za mało medialne. A od ciężarówek, a zwłaszcza pociągów i statków (o których akurat nie wspominałeś), to ja bym się raczej oczepił. To jest transport zbiorowy i dalekobieżny. Tam nie ma gaszenia co kilka kilometrów, więc ciągle nagrzane silniki mają wyższą sprawność i lepsze spalanie. W dodatku nie wiozą kierowcy z plecakiem z zakupami ze spożywczaka, tylko od kilku do kilkuset tysięcy ton ładunku. Ekologiczny, to jest... rower. Oczywiście pod warunkiem, że się nie psuje co chwilę. Ale chyba w US macie beznadziejną infrastrukturę dla pieszych i rowerów. Słyszałem, że nie da się tam funkcjonować bez samochodu, nie da się wszędzie dojść piechotą (bo nie ma chodników), a człowiek idący na spacer ulicą to dziwak i ludzie nasyłają na takich policję, myśląc że to pewnie złodziej albo diler.
@azamatbagatow55544 ай бұрын
Tam między DPF a chłodniczką spalin jest sitko (nr katalogowy 147191716R). Widać w tym egzemplarzu ktoś to sitko wyciągną (np. przy wymianie chłodniczki, albo przy naprawie turbo) i nie zamontował po zakończeniu prac.
@andrzej44694 ай бұрын
Jesli to prawda to okazuje sie ze teraz Profesor powinien wszytko odczczekac ...dal doopy jak malo kto :P
@azamatbagatow55544 ай бұрын
Na tym filmiku widać to sitko z tym, że się zatkało. kzbin.info/www/bejne/qInHlmqGg7eNbpY
@andrzej44694 ай бұрын
@@azamatbagatow5554 ciekaw czy psor bedzie mial jajcaa i nagra sprostowanie. jest dobrym mechem, nawet bdb ale nawet on nie wie wszytkiego...w odroznieniu od jego widzow :P szacun kolego :)
@TranceManiac2254 ай бұрын
@@azamatbagatow5554 Brawo, rzeczywiście! Ktoś pewnie wywalił to sitko przy wymianie zaworu/chłodniczki EGR.
@MariuszKiszka-lh5oq4 ай бұрын
taka siatka kolego w 1.6 dci znajduje się pomiędzy chłodnicą spalin a zaworem egr niskociśnieniowym a nie jak mówisz zaraz za dpf trzeba trochę więcej porozkręcać to się ukaże
@SwarzyniceJW5 ай бұрын
I za To bardzo cenię i lubię profesora ! Za mądre i zdrowe, rozsądne podejście do nowoczesnej motoryzacji. Pozdrawiam🙂
@wajha19835 ай бұрын
Panie psorze Z kojego doswiadczenia powiem tak, transit custom 2.2 pojemnosci, 1.5 roku temu zaczela sie moja przygoda z DPF-em. Wymiana na nowy nie oryginalny, wymiana czujników, rozpraszacza paliwa do wydechu, stala sie totalna kupa, co 50km wypalanie, kupa dymu z wydechu, w końcu przegrzało się elastyczne złącze, a wydech końcowy wyglada jak skarpetki cygana. Po wydaniu💩hajsu na naprawy, pan DPF został amputowany, nowa mapka i transit jakiego kie znałem do tad. Jedzie jak trzeba beż dymku i mniej pali, pewnie dlatego że zatwardzenie zostało usunięte. Tyle ode mnie. Pozdro
@teamonlive77615 ай бұрын
samochodzik się nie mógł porządnie wypróżnić xD
@wojtek97675 ай бұрын
Powiem tak, chwalisz się tym, że twój pojazd jest niezgodny z homologacją, w związku z czym żywię nadzieję, że przy pierwszej kontroli Policji dowodzik w CEPiK zostanie zatrzymany, zostaniesz nagrodzony kwitkiem w wysokości 5 tys. zł, do tego transport lawetą do warsztatu i montaż nowego filtra zgodnie ze sztuką. Też nie wiem jakim prawem takie coś przechodzi przegląd techniczny, przy najbliższym badaniu diagnosta powinien odmówić przedłużenia ważności badania technicznego i odnotować to w systemie. Tyle ode mnie.
@generalsimus5 ай бұрын
@@wojtek9767debil😂
@davydgorski50515 ай бұрын
@@wojtek9767 dokładnie! Jak go nie stać niech jeździ na rowerze a nie truje innych ludzi 🫣
@afigur27895 ай бұрын
Widocznie dpf jest nikomu niepotrzebym dodatkiem , na potrzeby testów homologacyinych nowego auta. A jak ktoś myśli, że dpf cudownie wychwytuje i unicestwia cząstki sadzy, delikatnie mówiąc nie ogarnia tematu. Ostatnio mamy natężenie "eko" wynalazków które cofają nas w rozwoju.
@mareknowak642120 күн бұрын
Wielki szacunek dla Pana za takie informacje. Wytłumaczył mi Pan bardzo fachowo jaki to problem. Mój silnik to 1,9TDI, przejechane 272000 km. Można się tylko domyśleć co ja zrobię z tym DPF .......
@majkmajkowski63465 ай бұрын
Ekologia jest wtedy jak co 200k zmieniasz samochód na nowy. Nie ma nic bardziej ekologicznego jak wywalenie 1200kg metali i plastików 😊
@Stefan_Batory5 ай бұрын
1600-2000kg* ;)
@Macieqcity5 ай бұрын
Dokładnie. Za to, że jeżdżę a4 b5 1.9tdi AJM w której zegary stanęły kiedyś przy 650 tyś. - ekolodzy powinni mnie zamordować.
@fllogger82355 ай бұрын
Zgadzam się z tobą powinni nas zamordować bo mój gruz też ma spory przebieg @@Macieqcity
@trustnoone38645 ай бұрын
LPG nie jest promowane. To najlepszy dowód, że nie o ekologię tu chodzi.
@STOKIokidoki5 ай бұрын
@@trustnoone3864do LPG też potrzebujesz silnika spalinowego. Gdzie tu ekologia?
@PerskaKsiężniczkaOryginal5 ай бұрын
DPF i Ceramizer silnika w jednym. Genialne
@Blehuehue5 ай бұрын
Na pytanie „co to jest?” odpowiedź jest jedna. To jest gówno!
@muriwatch4 ай бұрын
TO JEST KURA!
@GallAnonim-jx2cz4 ай бұрын
Mieszkam w Chinach od 10lat i tu jest 100x więcej aut a nie śmierdzi na ulicy jak w Polsce. Bo ludzie jeżdżą TYLKO benzyną lub elektrykami. NOWYMI a nie starymi trupami. Bo ich stać. Bo mają konkurencje 100 marek i np corolla kosztuje 40tys zł, Camry 75tys, BMW 320i 90tys. VW ID3 55tys. A was komunistyczny unijny duopol niemiecko francuski dyma na cenach. Btw w Chinach już umarł peugeot, citroen, renault, skoda, Suzuki, Mitsubishi.
@bobdan79944 ай бұрын
@@muriwatchA może Pan się myli,a może nie jest kura,a dajmy na to,pies?
@nickaf-c8y15 күн бұрын
zeby poleciec klasykiem powinno być "to jest kupa a kupa to życie" L Niemczyk Poranek Kojota :)
@IVANMICHAL994 ай бұрын
Profesorku jesteś THE BEST💪💪💪 Nazywasz wszystko tak jak to powinno być przedstawiane. A ekolodzy chcą tylko kasy nic innego. Dbanie o planetę to puste hasła. Pozdrawiam serdecznie z 🇵🇱🇵🇱🇵🇱gór
@MOTOKUNCIK5 ай бұрын
Jakby człowiek zjadł czereśnie z pestkami, to porcelana też by nie wytrzymała 😂😂😂
@puciohenzap8915 ай бұрын
Jak to mowia - poszlo z gruzem.
@DarkFalcoNass5 ай бұрын
Pan "fotograf" został aktywnym widzem Profesora.
@solaris3625 ай бұрын
I jeszcze popił mlekiem.
@Markok19115 ай бұрын
@@DarkFalcoNass Ja po technikum samochodowym i praktykach w ASO Audi które polegały na piątkowym myciu samochodów i hali warsztatowej dowiedziałem się tyle o mechanice co po fotografii. Z kolei kolega po patusiarskiej zawodówie dowiedział się dużo o mechanice, ale też jak się pali kosze na śmieci w szkole i inne patologie lol.
@MOTOKUNCIK5 ай бұрын
@@Markok1911 nie ma gorszych, nie ma lepszych i nie ma równych. Każdy z nas jest inny i każdy z nas jest wyjątkowy 👌
@jelcyk4 ай бұрын
Póki Profesorka nie zamkneli - Chrisie - za te słowa o zasranej Łunii - wielki szacun!!!
@rainskir4 ай бұрын
chyba nie zamkna czlowieka ktory powiedzial ze niebo jest niebieskie ?
@Dayziak5 ай бұрын
Szacun za powiedzenie jak jest 😁
@przypadkipodroznikamariana91192 ай бұрын
Tak się cieszę że mam benzyniaka. Szacunek profesorku za bystre giagnozy. Jesteś znachor. Pozdrawiam serdecznie.
@XR5PL5 ай бұрын
🎶 ... Bo ekologia jest od tego , by rucha nas na calego ... 🎶
@pankin18184 ай бұрын
Ruchają to nas corpo, które wolą wydać kasę na ominięcie tematu niż faktycznie zrobić R&D i wymyślić coś dobrego. Czemu ludzie hejtują UE za normy, a nie takich skurwysynów jak Renault za zaprojektowanie gówna. Przecież to corpo zależy na jak największej sprzedaży. Bez norm to by w ogóle robili z nami co chcieli.
@systemnasniszczy5 ай бұрын
Jakis czas temu byłem na szkoleniu autobusowym koleś jakiś technolog od Mana opowiadał o autobusie silniku rozwiązaniach. Jeden z nas zapytał się kiedy norma euro 7 bo euro 6 jest już jakiś czas. A on po chwil zadumy odpowiada:" panowie nie wiem co wam powiedzieć ale prawdopodobnie nie za szybko bo nie da się już bardziej spierdolic roboty"
@Wojewoda825 ай бұрын
Za 1,5 roku Euro 7, od początku 2026 będzie wchodzić do nowych modeli
@systemnasniszczy5 ай бұрын
@@Wojewoda82 no nie gadaj... To ten technolog to też w takim razie dużo wiedzy to nie posiadał... Zdziwiłes mnie dzięki za informacje aż o tym poczytam w wolnej chwili
@Wojewoda825 ай бұрын
@@systemnasniszczy Hej, mam nieco zastój w fabryce właśnie z powodu lekkiego poślizgu Euro 7. W przyszłym roku zaczynamy produkować katalizatory i DPFy (znaczy pokrywać je masą katalityczną) pod Euro 7
@Plajerity4 ай бұрын
@@systemnasniszczy Z tego co wiem początkowo norma euro7 miała być agresywniejsza. Więc możliwe, że mówił prawdę - nie da się.
@marekzuzelski323712 күн бұрын
Ważne informacje w lekkiej formie , brawo !
@JanuszSzczecinski-q8b5 ай бұрын
Prawdziwy profesor...to jest prawdziwa logika..chapeau bas....👍
@edwardmucha738421 күн бұрын
Super program😊👍👍 pozdrawiam♥️♥️
@puciohenzap8915 ай бұрын
Moj ulubiony motosiusiaczek wrzucil nowy filmik ❤
@Gicek975 ай бұрын
Dzień dobry, dobrze że akurat jestem już po jajeczniczce bo bym musiał obejrzeć w trakcie jedzenia a to by pewnie skutkowało słuchowiskiem że znowu na wszystko mam czas tylko nie na moją Teklę 😆
@maciek.c26025 ай бұрын
Mega wielkie dzięki Chris ...panie Profesorze za ten odcinek temat jest naprawę wielowymiarowy jesteś ostoja normalności która teraz jest tak często wyszydzana i wyśmiewana ,pokazanie bez ogródek o co chodzi jak to działa to tak naprawę jak ten świat teraz działa do czego zmierza jesteśmy na taką skalę robieni w ch... , Wielkie ukłony i szacun za odwagę szczerość Chris!!!!!
@CheremAnatema-pz7cb5 ай бұрын
Film ciekawy. Wnoszący wiele do rozumienia funkcjonowania rzeczywistości w UE... Jak jednak ma się to o czym mówisz do aut, które firmy np wynajmują, leasingują... Bierzesz nowe auto. Płacisz co miesiąc oplatę i użytkujesz auto. Po zakończeniu umowy możesz wykupić lub bierzesz następne... Do tego czasu wszystko jest ok. Jesteś zwykłym Kowalskim, który kupuje auto z przebiegiem 120-160 tys. km w wieku 3-4 lata i co? Klops. Czeka Ciebie cała seria awarii, które są a nie zdajesz sobie sprawy z tego co jest pod czapką wewnątrz silnika... I co dalej. Dalej to się módl abyś trafił na rzetelnego mechanika, który przywróci auto do stanu używalności... Ważnym aspektem są pieniądze... Często po kilka dyszek za remont silnika... Takie czasy... Czasy dla mechaników i zakladów naprawczych. Kliencie szykuj kasę będzie drogo...
@Hatson774 ай бұрын
Jest tak jak napisales. Dzisiaj jest czysta kalkulacja, brak sentymentow, czy pasji. Produkowane auta maja dac zysk.
@OCM4 ай бұрын
Dobra robota...xD
@jestemzaanawetprzeciw2285 ай бұрын
zielony ład 💚Jesteśmy tacy super eko, że pompujemy masę co2 i pieniędzy na produkcję eko-gówna, tylko po to, żeby zmniejszyć odrobinę emisję w innym obszarze. No po prostu wspaniały deal.
@jacike5 ай бұрын
"Eko" bo cwele liczą tylko CO2 emitowane w czasie jazdy. Nie liczą wytworzenia prądu elektrycznego, produkcji i utylizacji samochodów.
@firecharge64885 ай бұрын
Na tym sie opiera ten cały jebany eurokołhoz. Po co robić auta które wytrzymają 25 lat i 500tys skoro można robić takie trupy co nie dojeżdżają 200. Produkcja 10 zamiast 1 jest bardzo eko hahah
@wojtekb11285 ай бұрын
Dokładnie mamy być biedni@@firecharge6488
@SsSaiyan15 ай бұрын
to są wymysły żymian żeby opodatkować nawet powietrze (brawo pomysłu zostaje jeszcze azot tlen i inne w powietrzu) żeby ściągać kasę z baranów
@omeleq5 ай бұрын
Przeciez mozesz kupic elektryka i nie bawic sie w tloki czy dpfy
@sorrygregory50324 ай бұрын
Dziękuję za materiał Kris
@maxari885 ай бұрын
"Silnik je własną kupę" 😂
@TomaszPuch5 ай бұрын
Jak małpki
@marekb19885 ай бұрын
Raczej porównałbym to do oddychania u człowieka. z tym że człowiek wymienia ok 0,5L na 5L pojemności czyli 4,5L (90%) starego przepracowanego powietrza zalega w płucach, a EGR daje do 20% przepracowanych gazów z powrotem do silnika. Wystarczy zastosować rozwiązanie z WV i będzie cacy.
@dzemorek77385 ай бұрын
- Zdun omów układ pokarmowy silnika diesla - no silnik je i sra
@BeyerBrown4 ай бұрын
@@maxari88 Człowiek też to robi wysysając z kału znajdującego się w jelicie grubym składniki odżywcze, inżynierowie uczą się od matki natury 😜
@gmaacentralfounder4 ай бұрын
@@marekb1988 "rozwiązanie z WV i będzie cacy" - zależy które. Z PD? Nie, dziękuję. Na szczęście mam "nowego" CR i wszystko czyściutkie.
@olafhektor6154 ай бұрын
Gratuluję znajomości tematu i krytycyzmu wobec "inżynierii ekologicznej".
@richardt41674 ай бұрын
Dziekujemy ,jesteś genialny 👍👍👏👏
@marcinlukaszewicz47745 ай бұрын
Rozsypujący się wkład dpf to jedno ale jeszcze jest mata wykonana z włókien szklanych w której siedzi wkład.
@by0105 ай бұрын
Inżynierowie renault nie zrozumieli przełożonego, po prostu. Mieli zacierać ręce do roboty a zrobili silnik który sie zaciera od roboty. Inżynierowie dobrze pomyśleli, tylko instrukcja nie jasna 😂
@arkadiuszgodek7375 ай бұрын
Brawo dla Ciebie Mistrzu😂😂😂👏👏👏! Lepiej tego ująć nie można było 👍🫡
@kubu0175 ай бұрын
Nie tylko renault, a w sumie ten silniki to nawet w mercedesie siedzi 😅
@Bartolomeo78Ай бұрын
Komentarze o brakujacym sitku na wyjsciu z egr doczytali? poszukajta se
@P.O.P.U.5 ай бұрын
Egr wysokociśnieniowy= jedzenie własnej kupy przez silnik Egr niskociśnieniowy = jedzenie własnej kupy wraz z porcelanką. Sztosik w chuy
@damian15pl5 ай бұрын
A co z EGR który bierze kupę już za DPF ? Czy ta kupa jest czystsza ? No golf 7 1.6tdi
@P.O.P.U.5 ай бұрын
@@damian15pl myślę że kupa może i tak. Ale za to tak jak Krzysiu w filmie powiedział. Najgorzej za zacznie się ceramika wykruszać. Wtedy może kupa czystsza ale za to z farszem😅
@dymialejedzie16265 ай бұрын
To tak jakbyś zjadł wczorajszego kebaba na którym już raz siedziałeś razem ze sztućcami
@sven6795 ай бұрын
Lepiej DPFa wyciąć żebyśmy wszyscy mogli tą kupę wdychać.
@P.O.P.U.5 ай бұрын
@@sven679 @sven679 niejednokrotnie niesprawny układ powoduje większe zanieczyszczenia niż całkowity jego brak. Dpf-y fapy i inne gówna nie nadają się do jazdy miejskiej ponieważ ciężko jest stworzyć warunki do jego wypalenia podczas takiej jazdy
@damiansmoter89294 ай бұрын
Zajefajny odcinek.Profesor jak zwykle trafił w punkt.zepsuty silnik to nie ekologia bo trzeba wyprodukować drugi a w procesie produkcji powstaje mnóstwo zanieczyszczeń i dwutlenku węgla
@hpod3sx5 ай бұрын
BMW 2.0 diesel(słynne N47), mapa na 207 koni - z dpf'em spalanie 5.9-6.0l/100km, bez dpf'a spalanie 4.7l/100km. Dziękuję za uwagę.
@Kristofer-g5s4 ай бұрын
Krisie nie masz pojęcia jak bardzo mi teraz zaimponowałeś😀 Trzymaj tak dalej👍
@dmin9205 ай бұрын
Ford 2.0 ecoblue też jest ta siateczka. W fabryce nawet wsadzali zbyt filtrującą którą się szybko zapychała i była akcja na zmianę z większymi dziurkami😂
@TheEryk035 ай бұрын
no ale większe dziury już mogą zabić silnik
@KobraWarrior5 ай бұрын
Dziękuję za film oraz bezcenną wiedzę 😊 👍
@januszko65 ай бұрын
O o o Profesorze mocne słowa , łapka w górę 👍
@marekspisak36474 ай бұрын
Szacuneczek i wdzięczność dla takich ludzi!
@grzegorzmarczewski11925 ай бұрын
Jak zawsze super odcinek!!! Na temat, prosto i sensownie!! Zawsze fakty a o faktach się nie dyskutuje!
@dzikkocurowaty9974 ай бұрын
Witam Serdecznie 🤗 Super Sama Prawda 😊 Prawda Zwycięży 🙂 Wszystkiego Dobrego 🤗 Zdrówka 😊
@Autoholicy4 ай бұрын
Krzysiu ale to dla dobra planety, zielonej transformacji i pingwinow co umieraja kazdorazowo jak odpalasz auto bez dpf :P
@pawe1yanek4 ай бұрын
Tak jak pisałem ostatnio o tym eko. Dzięki Chrisie, że potwierdziłeś organoleptycznie moje słowa. Pozdrawiam.
@TataKacpisia4 ай бұрын
Profesor Chris i Profesor Wielomski ,jedyni profesorowie których szanuje.
@Stygmeister5 ай бұрын
W 212 FL, jako ze polift i euro 6 cudowne wjechało, jestem już też po wymianie czujników NoX, sztuk dwie. Wspaniały dotrysk ad blue, polecam wszystkim zatroskanym o planetę 😊 Czekam na kolejne awarie 😊 P.S. auto ma 73 tys km oryginalnego przebiegu, salon PL. Żeby nie było, przebieg taki, bo jeździ tylko weekendowe traski, prawie nie śmiga po mieście
@Waclaw-bg6sl5 ай бұрын
Lekcjia prawdy o motoryzacji dla zielonych ulomow uklon dla Chrisa.
@rainskir4 ай бұрын
masz niesamowity talent przekazywania swojej wiedzy ktora wydaje sie byc b.duza.Byc fachowcem to jedno ale zeby przekazac do tego swoja wiedze tak aby nawet laik dobrze zrozumial temat ,wymaga wielkiego talentu ktory Ty wlasnie posiadasz---RESPEKT- pozdrawiam R.R. PS.od teraz jestem Twoim abonentem
@kondi4584 ай бұрын
W vw leci w dpf metalowa tuleja chlodniczki docisnieta na metalowej uszczelce opaska V . Piekne rozwiazanie, jak sie tam nic nie leje to kocha się tą robote
@adambicho5 ай бұрын
spieszcie sie ogladac ten filmik...zanim polityka poprawnosci go usunie....zdemonetyzuje...dziekujemy profesorze zanie poprawna politycznie i prawdziwa informacje
@BeyerBrown4 ай бұрын
Niech profesor dla rzetelności przekazu poda badania naukowe które udowadniają, że DPF nie przyczynia się do poprawy jakości powietrza w dużym mieście, szczególnie na wysokości ok. 0,5m nad ziemią. Na tej to wysokości małe dzieci w wózkach wdychają powietrze...
@krzysztofjazgara94644 ай бұрын
Czapki z głów! Ziom ogladam twoje filmiki od lat i rozpierdala mnie jaką ty masz z tego beke😂
@brokenik5 ай бұрын
Mnie rozśmiesza to, że w ogóle ktoś wpadł na pomysł dopalania spalin poza komorą spalania. Nie trzeba być uczonym, żeby zrozumieć iż sadza jest skutkiem niepełnego spalania się paliwa. Całego ustrojstwa w postaci DPFów mogłoby nie być gdyby proces spalania był jeszcze bardziej "idealny" pod względem dawkowania paliwa. Fiat rozwijał przecież swoje generacje silników typu JET przechodząc od jednostek JTD, MultiJet i MultiJet 2 osiągając coraz to lepsze rezultaty pod względem czystości spalin i efektywności spalania. Nagle przyszli "ekolodzy" z UE i zaczęli tak majstrować nad normami spalin, że wymusili na producentach pójście na łatwiznę czyli stosowanie DPFów które tak naprawdę kumulują tylko zanieczyszczenia. Wszak sadza jak była tak jest - ale za to gromadzi się w jednym miejscu a sam proces "zanieszczyszczania" środowiska tylko niejako odkłada w czasie. Moim zdaniem gdyby pozwolić inżynierom na dopracowanie technologii pełnego wypalania paliwa. Umówmy się - silniki które stosowały wieloetapowe dotryskiwanie paliwa pojawiły się w latach 90. Od tego czasu minęło ponad 20 lat... i nic się w tej materii nie ruszyło. Nie wierzę, że nie da się w dobie tak zaawansowanej elektroniki, materiałoznawstwa skonstruować mechanizmu bardziej efektywnego który mógłby wyeliminować stosowanie gówna w postaci DPF.
@Wojewoda825 ай бұрын
Nie jest problemem emisja sadzy w silniku MJET (jak masz sprawne wtryski), bo to faktycznie odpowiednim rozpylaniem można rozwiązać. Tylko to rozpylanie potrzebuje coraz lepszej jakości paliwa. Problemem jest ilość NOx, diesel pracuje często na bardzo ubogiej mieszance. Duża ilość powietrza przy niskiej dawce paliwa (np wolne obroty) to główny generator NOx. Dałoby się to rozwiązać pewnie montując przepustnicę jak w benzynie (dławiącą ilość powietrza trafiającą do cylindrów np na wolnych obrotach), ale poszli w DPFy (nie wiem dlaczego, może były jakieś przeszkody technologiczne)
@AmericanoTS5 ай бұрын
@@Wojewoda82 ale DPF ma generalnie niewiele wspólnego z eliminowaniem tlenków azotu.Do tego stosuje się EGR i układy SCR.A spalanie idealne w silniku o zapłonie wewnętrznym jest niemożliwe i nigdy nie zostanie osiągnięte.
@Nihat895 ай бұрын
Piszesz że nie trzeba być uczonym ale pewne rzeczy jednak wypadałoby doczytać. Spalanie jest jedną z metod ograniczenia emisji gazów i pyłów zarówno w motoryzacji jak i w przemyśle (podobnie jest z dozowaniem mocznika do redukcji NOx). Bardzo trudno jest utrzymać optymalne warunki spalania, szczególnie w silniku spalinowym o zmiennych obciążeniach, obrotach i temperaturze pracy. Po drugie zanieczyszczenia gazowe i pyły do całkowitego spalenia potrzebują przeważnie o wiele wyższej temperatury czyt. energii aktywacji procesu, nieosiągalnej np. bez odpowiedniego katalizatora. Po to właśnie jest DPF aby co jakiś czas zainicjować proces takiego spalania. Naprawdę warto zajrzeć choćby do wikipedii na początek.
@AmericanoTS5 ай бұрын
@@Nihat89 ale jak tam chłopy piszą że DPF służy do redukowania NOxów to czego ty wymagasz Depeef to ZpIzEg KoNcErNuW 1111!!!!!!11111
@AmericanoTS5 ай бұрын
@@GrandePunto8V no bo dla Polaka lepiej wdychać rakotwórcze substancje w większych ilościach i truć innych niż zrobić remont układu oczyszczania spalin raz na 200-300tyś km za kilka tys złotych
@gif.19684 ай бұрын
Tragedia co z nami robią. Dzięki Profesorze. Dobrze, że jesteś. Pozdrawiam.
@sylweksikorski17745 ай бұрын
Dla zasięgu i dla chwały naszej wspaniałej eurokołchozowej pseudoekologii!!
@SsSaiyan15 ай бұрын
no ale jak to zamykasz interes a my chcemy więcej profesora chrisa....dla potomności i tych przyszłych mechaników samochodowych którzy by chcieli w nasze samochody naprawiać a nie wymieniać tylko klocki i tarcze chamulcowe bo nic więcej nie umieliby...
@krups25205 ай бұрын
Dziekuje za wyklad i dawke wiedzy Najwyzszy Profesorze.
@Biniu294 ай бұрын
Profesorze jak miło słyszeć że ktoś mówi prawdę o tej je...uni pozdrawiam i dziękuję za film
@jackusplackus2585 ай бұрын
Wakacje a profesor szerzy edukację. Czuję się jak bym miał zaliczenia w sierpniu. Dobrze że posłem nie jest bo by było tej przerwy,zbyt dużo.
@viking30354 ай бұрын
Szacun za szczerą opinię oraz dokładną lekcję👍
@belikos16225 ай бұрын
Kurwa Krzysztof ostatnio zacząłeś porządne filmiki nagrywać i bardzo ciekawe. Dobra biorę się za wypieprzenie DPFu
@Akis654 ай бұрын
Przegląd jak przejdziesz? Nie wycinaj póki jest ok bo stację mają mieć zainstalowane czujniki ,które sprawdzają pdf
@dawidjestem95304 ай бұрын
@@Akis65licząc cenę remontu silnika jako powiedzmy 15k zł, 100 rocznie w łapę diagnoscie to daje ci jakoś 150 lat bezawaryjnej jazdy silnikiem.
@Akis654 ай бұрын
@@dawidjestem9530 coś mi się zdaje ,że odbiegasz nieco od realiów , przeglądy za stówkę się skończyły ..
@dawidjestem95304 ай бұрын
@@Akis65 nic się nie skończyło. I nigdy się nie skończy, nie wiem po co tak piszesz skoro racji nie masz żadnej?
@robertw.75114 ай бұрын
Dobrze mówisz Panie Profesorze.!!!
@sebole81635 ай бұрын
Fajny odcinek. Dobrze, że nie mam diesla...uufff
@adamp53185 ай бұрын
Bardzo dobry odcinek w tym kierunku podążaj!!zrób odcinek jak oszukać komputer lub wyprogramowac ten system jaka jest ingerencja w program,kto zajmuje się tym mechanik czy tuner pozdrawiam!!!
@bartekstawiszynski5 ай бұрын
Sam posiadam ten silnik 1.6dci i profilaktycznie oba egr byly demontowane nisko cisnieniowy u mnie wygladal jak z fabryki czysty itp i miedzy nim a dpf mam fabryczne sitko zamontowane ktore wystepuje w zestawie uszczelek mozliwe ze ktos tam byl i je zdemontowal u pana ??
@ozi17054 ай бұрын
Brawo za głośne wyrównanie zdania! Nie każdy ma odwagę publicznie mówi co sądzi o tych terrorystach ekologicznych🤝😉
@arielbedzin5 ай бұрын
@profesorchris zobacz część renault nr 147191716R. Czy to przeypadkiem nie jest siateczka, o ktorej mówisz??
@TranceManiac2254 ай бұрын
Oczywiście, że tak. W silniku na filmie ktoś ją wywalił przy wymianie zaworu EGR.
@abazdarhon5 ай бұрын
Profesorze dziś byłem na wystawie traktorów traktorkiem oraz traktorów na parę w Banchory a raczej Crathes. Gdyby to profesor widział to by z gaci wystrzelił. Przepięknie odrestaurowane fergusony t20, fordsony, ms fergusony, i inne tego typu ale perełka były potężne przepięknie malowane traktory - czy raczej pojazdy na parę. Polecam zaplanować wyjazd na przyszły rok mogę oprowadzić po okolicach
@arafal225 ай бұрын
Ja wiem , ja wiem👈 Fajnie zaciera tak super żeby nikt nie wiedział 😎👌
@profesorchris5 ай бұрын
pewnie że fajnie!
@puciohenzap8915 ай бұрын
Samo honujace sie cylindry
@arafal225 ай бұрын
@@puciohenzap891 homogenizowane 👈
@anitroche94515 ай бұрын
@@profesorchrisProfesorze, Profesorze mam pytanie! Czy Volvoskie D4204t13(albo t8) też takie do kitu? Z góry dzięki za odpowiedź! Pozdro!
@jarypeter58362 ай бұрын
Nic dodać, nic ująć. Ekodurnie - to właśnie oni najbardziej zagrażają środowisku, bo poza ideologią to logiki w tym co nam wciskają nie ma.
@proteksrotek82525 ай бұрын
Tylko własna kupa zmieni świat
@jackusplackus2585 ай бұрын
@@proteksrotek8252 Ale na własną kupę,jak i jej skład to ja mam wpływ.
@majestick20025 ай бұрын
Żeby to zrozumieć, trzeba mieć trochę wiedzy praktycznej a nie tylko skończonej "wyższej" szkoły !!! Jesteś boski . Pozdrawiam.
@jerzyhabrat10525 ай бұрын
Szacun profesor, jesteś gościem, pozdrawiam.
@krzysztofmazurkiewicz98315 ай бұрын
jestem użytkownikiem diesla od początku, mój pierwszy diesel to m57n z BMW, jedyny destruktor silnika to EGR, DPF, klapki to jest coś to obowiązkowo należy usuwać natychmiast ! Nawet pokusiłem się o usunięcie katalizatora przy turbinie hybrydzie i wielkim IC ale akurat katalizator to rzecz fantastyczna i bardzo dobrze oczyszcza spaliny nawet sportowy wkład typu euro 3 czy euro 4, Tak więc diesel jedynie z katalizatorem jest perpetuum mobile, może generować moc grubo ponad 300 koni a mieszane spalanie na poziomie 7-8 litrów, w dodatku jest czysto za autem, i nic nie śmierdzi, to jest coś fantastycznego. Odpowiednik benzynowy tak mocnego diesla pochłania 11-14 litrów przy tych samych warunkach..
@dareksobisz24774 ай бұрын
Ja DPF wyjąłem i wykodowałem po przebiegu 5 tyś km od wyjechania z salonu. Bo po takim przebiegu już zaczeły się kłopoty typu za wysoki stan oleju.
@ryszardadamus42414 ай бұрын
Nie wysoki stan oleju a rozrzedzona mieszanka olej+on. U mnie w 14 letnim aucie dopalanie co około 200 km. A typ jest tak wredny że dopalanie zaczyna kiedy akurat stoję w korku albo snuję się wolno po mieście. Do tego często jeszcze na letnim silniku - np: ujechane 4 kilometry od domu albo pracy. Nowy filtr 15k PLN.
@szymon52582 ай бұрын
@@ryszardadamus4241Wycięcie max 1500zl i auto służy tobie a nie ty jemu. Bo zakładam że jak się wypala to pewnie zmieniasz plany i jeździsz aż się wypali. Smutne...
@ryszardadamus4241Ай бұрын
@@szymon5258 Zapomniałeś dodać, że wycięcie DPFa nie jest legalne w naszym pięknym kraju. Z tym jeżdżeniem aż się dopali bywa różnie, po latach użytkowania mam różne scenariusze na jego wredność. Z tym, że to smutne to się zgodzę.
@kolo95pl5 ай бұрын
Myślę że w ogólnym rozrachunku silnik byłby bardziej eko przez cały swój żywot bez tych śmiesznych systemów. Wytworzenie części potrzebnych do remontu silnika moim zdaniem wepchnie w atmosferę znacznie więcej złych substancji niż ten DPF by ich zatrzymał przez cały żywot w aucie. Ale przecież na testach przed wdrożeniem auta do produkcji wszytsko się zgadza a co będzie dalej to wszyscy mają wiadomo gdzie.
@patryciusz15 ай бұрын
To nie tak do końca, pyły emitujesz lokalnie w mieście prze co powietrze jest bardzo zanieczyszczone, a wielkie fabryki mają filtry co to wszystko wyłapują. W Chinach wprowadzili jeszcze bardziej restrykcyjną normę.
@mariuszpycyk95014 ай бұрын
Brawo profesorze że tak pięknie to odpowiedziałeś
@rolfpperkis75015 ай бұрын
Dlatego ja w każdym swoim samochodzie z EGRem robię paa paa 😁
@PutinekPinokio5 ай бұрын
Niedługo się przesiądziesz na rower 😊
@jerzystanislaw86055 ай бұрын
Podlaski kociołek destylacyjny.. tyle tych rurek.. 🌲🐎👏
@MagnetoPawelo4 ай бұрын
Jeżeli jest to 1.6 DCI montowany rowniez w mercedesie np. W205 (a wizualnie sadze, ze to moze byc ten sam silnik) to w niskocisnieniowym EGR jest sitko przed turbo... CHYBA, ze mercedes zdal sobie sprawe z bledu konstrukcyjnego Renault i zalozyl sitko czego oni nie zrobili. Profesorze, daj znac czy aby na pewno tego sitka nie ma w tym EGRze
@loidd22135 ай бұрын
👍 Bardzo dobry materiał
@dawidpalarz5 ай бұрын
Dla nawiedzonej frakcji ekologów nie istnieje takie pojęcie jak cykl życia produktu. Produkt (samochód) powinien być ekologiczny holistycznie w całym swoim cyklu życia, ale tylko w fazie eksploatacji. Ale żeby to wiedzieć, to trzeba mieć jakieś kompetencje techniczne, a nie tylko ideologię we łbie.
@qkupanda80225 ай бұрын
Inżynierowie to wiedzą ale w dzisiejszych czasach niestety rządzą ekolodzy. Może już nie tak długo...
@lukaszweek804 ай бұрын
Kris piękny odcinek miód na moje uszy Pozdrawiam 💪💪💪💪👍🇵🇱👍👍🇵🇱
@Benjowski134 ай бұрын
Najbardziej mi się podobało jak „dobrze” mówiłeś o eurokolchozie. SuperGość jesteś. 💪🏻🇵🇱
@batoon1005 ай бұрын
Dojenie Portfeli Frajerów 👍
@dariuszeksterowicz78944 ай бұрын
Szacun Profesorze
@wiedzmingerald75215 ай бұрын
Krzysiu szacun za te słowa prawdy o ekologi.Ja swoje Alfie 159 mam cały ekologię wywalona DPF wywalony EGR zaślepiony i oba wyprogramowane łącznie z.wirujacymi klapkami i mam świety spokój z zapchanym DPF lub nagarach w kolektorach i EGR.. Silnik jest zwawszy a na przeglądzie emisja spalin w normie...
@HenrykCzarnecki-tt8oi5 ай бұрын
Było tylko egr wywalić, i już dpf by dobrze chodził
@pr4efectus4 ай бұрын
Extra odcinek. Dzięki
@ovad20025 ай бұрын
Niedawno kupiłem Vento z 96 roku. 1.8 90 KM automat i klima. Nic więcej, nawet poduszek nie ma. Stan super. W tym samochodzie nie ma się co popsuć.Auto do codziennego użytkowania.
@kuba19114 ай бұрын
Mamy się cieszyć z tobą ?
@matatjahu60874 ай бұрын
Ale zgniło? Podłoga wspawana razem z progami i błotnikami? A skąd wziąłeś drzwi bez korozji?
@medai197814 ай бұрын
Tak …tak …tylko siara trochę tym jeździć :))
@edknoxwill5203 ай бұрын
Gratuluje odwagi 😬
@magorzatakopera11165 ай бұрын
❤ dzieńdoberek Procesorze.
@leonzawodowiec34344 ай бұрын
Takie odcinki to ja lubie,pozdrawiam
@marcinmarcinez98975 ай бұрын
Nic nie gorszy tych pseudoekologów jak PRAWDA. Brawo Chris. 👍
@michalklimczak17705 ай бұрын
Tu nie chodzi o ekologię tylko o powietrze, którym oddychasz.
@marcinmarcinez98975 ай бұрын
@@michalklimczak1770 czyli chodzi o zdrowie? Może tak w tym temacie zastanowisz się bardziej czym cię karmią markety, czym cię leczą albo czym cię kłują od dziecka. Przy tym temat spalin jest po prostu pryszczem. Wierz mi.
@fp77135 ай бұрын
@@marcinmarcinez9897nie jest, sadza to zaraza i nie daje wyboru
@pankin18184 ай бұрын
@@marcinmarcinez9897 jak zwykle najlepsze źródło "Trust Me Bro" xDD
@BeyerBrown4 ай бұрын
@@pankin1818 I logika chłopskorozumowa, ewentualnie wyczytane/zasłyszane to, co komuś pasuje do własnego widzimisię :)
@milek1245 ай бұрын
Ech.. a wystarczyloby puscic przez chlodnice egr wodna, z tego pod pas przedni chlodnice spaliny/powietrze, jak intercooler, podciagnac to do gory przez filtr, zawor egr, ktory pracowalby w temp, komory silnika. Bylby niezniszczalny.. i to do turbosprezarki. No ale wtedy nie trzeba by kupowac nowych silników, zaraz po okresie gwarancji.
@ccwrcLTD5 ай бұрын
Jeszcze nie obejrzałem filmu, ale wtrącę swoje trzy grosze. W samochodach osobowych w celu wypalenia DPF daje się większą dawkę paliwa do silnika. I tu możemy skończyć : ]. W ciągnikach siodłowych (przynajmniej mi znanych) dodatkowy wtryskiwacz znajduje się daleko ZA silnikiem a przed filtrem DPF. Tam nigdy olej nie jest rozrzedzany paliwem. TIRy mają czasami naprawdę fajne rozwiązania, czekam na jakiś odcinek, kiedy się nimi zachwycasz.
@niemam58255 ай бұрын
Kiedyś oglądałem "How it's made?" i był tam pokazany DPF do silników stacjonarnych. Wypalanie sadzy odbywało się przy pomocy elektrycznej spirali grzewczej, a sporą częścią struktury samego filtra była pewnego rodzaju wełna stalowa :)
@Wojewoda825 ай бұрын
@@niemam5825 Niedługo grzałki będzie miało np Audi w katalizatorach. Są już pierwsze testy, pracuję w fabryce, gdzie powlekamy wkłady katalizatorów masą.
@malowniczys54775 ай бұрын
Nie zawsze tak jest, chociażby 1.5dci czy 1.9dci ma piąty wtryskiwacz zraz przed filterm.
@tombouu4 ай бұрын
Toyota już kilkanaście lat temu zaczęła stosować dodatkowe wtryskiwacz w układzie wydechowym właśnie po to żeby nie rozrzedza w silniku oleju, był to autorski patent Toyoty na DPF na wypalanie DPF
@czowiekuniwersalny515 ай бұрын
Wreszcie łopatologicznie wytłumaczone, ale i tak jaś procent ludzi nie zrozumie. Bo ma wypalanie dpf, tylko zapomina o spalinach wydobywających się podczas wypalania i o tym co w tym materiale poruszyłeś.
@phoenixosprey74555 ай бұрын
Różnica jest taka, że w filtrze odłożą się cząstki stałe a podczas wypalania wylatują już tylko gazy. Auto bez DPF ma końcówkę okopconą, przy sprawnym DPF końcówka jest czysta. To tak dla ciebie łotpatologicznie gdybyś dalej nie rozumiał.
@czowiekuniwersalny515 ай бұрын
@@phoenixosprey7455 Tak łopatologicznie te gazy wracają znów do turbo i są przepalanie w silniku co doprowadza do jego szybszego zużycia. To iż rura wydechowa niekiedy jest czysta a nie okopcona to nie znaczy, że skład spalin jest nie szkodliwy, poza tym podczas wypalania DPF i tak te związki chemiczne w skumulowanej ilości trafiają i do atmosfery i do silnika. Tak żebyś zrozumiał.
@czowiekuniwersalny515 ай бұрын
@@phoenixosprey7455 Tak jak Kris pokazał cząsteczki stałe też dostają się do silnika przyspieszając jego awarię pomimo DPF. Oglądanie ze zrozumieniem.
@phoenixosprey74555 ай бұрын
@@czowiekuniwersalny51 Ten DPF jest uszkodzony stąd czarna sadza na wylocie filtra. Przy sprawnym filtrze nie ma prawa być czarnej smoły za monolitem.
@TheDriverforever5 ай бұрын
jak używa firmowe to po co rozumieć?
@ZAWADAL4 ай бұрын
Kris mówi, uczy , wychowuję 😊
@robertma85265 ай бұрын
Witam 👍👍👍. ŚWIETNY odcinek 👏👏👏👏👏brawa dla Profesora i za komentarz co robi z motoryzacją ten ZGNIŁY EUROKOŁCHOZ . Oby więcej ludzi myślących w ten sposób 💪💪💪💪💪. Pozdro i do następnego 👍👍👍👍