QUAIS AS PRÓXIMAS MARCAS CHINESAS NO BR

[@nicolaucapacla7999]

SUGESTÃO: abordar o tema de usar a seta com bastante antecedência antes de entrar na pista. Essa atitude correta prepara o motorista que está atrás. Muitos motoristas fazem o contrário...quando entram na faixa de rolamento ligam a seta. Boris você que é um ícone aborde esse assunto por favor.

[@LeonBrand1]

Eu faço isso e tenho alguns problemas, pois muitos "maltoristas" lesados aceleram o carro para não deixar a gente entrar na faixa... eles dirigem como estivessem numa pista de corrida! Mas como tenho direção defensiva, continuo dando seta bem antes de fazer a manobra ou entrar em algum estacionamento!

[@adsouza1989]

Isso já é ensinado à todo mundo que fez a CNH, se não faz está cometendo infração e passível de multa, simples assim! 🙄

[@acgranjajunior]

Em muitos casos não é propositadamente. Necessário lembrar também que todos nós somos passíveis de falhas...

[@salvadoragora5898]

É porque não conhece o TRÂNSITO em Salvador. Aqui os carros dos baianos e os de fora, não dão seta para nada e qdo você dá seta eles não deixam passar. A mulherada é um CAOS, não sabem dirigir. A baianada faz baianada e jogam o carro em cima mesmo....pqp. Buzinam até dizer chega... Muito ruim, pior que Manaus, lá o cara saiu da canoa e foi direto para o carro não passando pela carruagem...quero ver o Baiano dirigir em SP/RJ, vai sfd.

[@robertosuzuki1326]

A Caoa Chery iniciou as operações no Brasil em 2017 mas ate hoje tem um pós venda que deixa muito a desejar.

[@viniciusleao]

Alguma é bom?

[@juniorcosta8582]

Cheio de recall em Fiat Volks etc tem um amigo que tem uma oficina cheia de Compass imagina um carro problemático agora se um Cherry tiver um recall o mundo acaba !

[@paulosilveira514]

Não sei o pós venda, mas desde que a caoa chery trouxe o arrizo 6, arrizo 5, tiggos, exceto pela reclamação de tirar de linha ou atualizar a linha, não vi relatos de reclamação na parte mecânica, nem no primeiro tiggo 7 que usa o câmbio de dupla embreagem a seco.

[@MB2850a]

@@paulosilveira514sim, e usa o Powershift, e ninguém fala nada, kkkkkkk e na Ford queriam o couro da empresa, mas que tem um carro com esse câmbio não quer outro!!!! Experiência própria!!! Resumindo brasileiro é povo que vai na onda, povo fácil de manipular, e a China pegou o nosso sistema!! Vão ganhar muito dinheiro aqui!!!

[@salvadoragora5898]

Fui para outra CAOA e me tratam muito bem.

[@vsvp4859]

O que falta hoje é carro popular visto que todos foram para SUVs e altos preços.

[@marcouchoa8116]

Na verdade o que falta é infraestrutura. Não dá pra colocar mais uma invasão de carros (populares ou não) nas ruas e estradas que temos hoje.

[@Soycururu000]

Grande mestre, como é bom ouvir o Boris Feldman 😊

[@paulomello8451]

Nos tempos atuais, os melhores carros são Entrega a Domicílio e Uber. Econômicos, convenientes, simples e eficientes.

[@Marcelo-ul3wm]

concordo plenamente

[@joaoluizguimaraesfranco282]

Verdade. O uso de carro em grandes cidades ficou inviável. Uma tortura.

[@antonioasasdevento66]

Cada um faz o seu caminho, mesmo insistindo nos mesmos erros do passado

[@GilmarCarvalhos]

Por definição, invasão só existe quando voce entra num espaço em que outros já atuam, você concorre com alguém. Porém no caso do Brasil não acho correto chamar de invasão, uma vez que, no meu ponto de vista fomos abandonados por montadoras tradicionais(Ford foi embora e abandonou seguimento entrada, Volks além do preço, parece que não da muita bola para polo, Renault abandonou seguimento de entrada, chevrolet abandonou seguimento de entrada além de ter portifólio super reduzido, Hyunday só tem dois veículos no mercado, Kia e mitsubishi ninguem nem ve concessionárias, e por ai vai. Neste sentido, os chineses estão apenas ocupando um espaço abandonado.

[@LuizFogliatoJunior]

Mais ou menos, concordo em partes. Veja, hoje o grande filão do mercado nacional é o SUV médio, nessa categoria dos top 10 que mais vendem, 3 são chineses, data hoje, Tiggo 7 ocupa terceira posição, se colocar o T8 que é um médio de 7 lugares aumenta ainda mais as vendas em cima do quarto colocado que é a VW, e não estamos de diferença pouca, deve estar quase o dobro, só atrás de Jeep e Toyota. Então neste ponto é invadindo espaço mesmo, tomando mercado das tradicionais. Gwm e Byd tb tomam bastante clientes em veículos de faixa de preço mais alta que é de 200 a 300k. Fora que , Dolphin e Ora, pegam sim clientes de marcas tradicionais entre 150 a 200k, embora com proposta mais nichada por serem 100% elétricos mas, por exemplo, o próprio dolphin vende mais que o honda city top de linha que se aproxima desses valores, então acaba sendo um misto de sim, como você disse ocupar um espaço que os outros não atuam com produtos diferenciados mas há também, como poder ver, uma captação de clientes que em tese seriam clientes de marcas tradicionais com produtos sem grandes diferenciais. Por mim que conquistem cada vez mais espaço, quem ganha com isso são consumidores com produtos de melhor custo benefício.

[@andersonrolim2979]

Muito obrigado aos grandes mestres do assunto automobilismo.

[@romulooliveira7618]

Muito bom

[@theNewsBrasil-ve6ru]

Brasil tem agradecer que eles estão trazendo tecnologia ! Brasil tem que entregar as cidades para os chineses e construção civil aeronáutico e navios e estruturas

[@samukka007]

Continue a série vou acompanhar e compartilhar com meus amigos preparadores 😮

[@gilmarrocha7143]

Senhor Boris, gostaria que o senhor falasse um pouco sobre o Corsa SEDAN 1.8 2004 FLEX. POIS TENHO UM CARRO DESSE E ACHO ELE UM CARRO MUITO BOM E CONFORTÁVEL,E MUITO BOM DE ANDAR NAS RODOVIA.GILMAR ROCHA, CACOAL RO.

[@luiz3997]

Boris, conta pra gente quanto tempo de vida útil tem uma bateria desses carros elétricos, qual o valor dessa bateria em relação ao valor do carro.

[@italogarcia1597]

Queria que fabricassem o uno quadrado novamente

[@gleisondaherpimenta5240]

Sim. Você no melhor canal vrum. Que tem um excelente profissional. Eu também estou aqui

[@manuelsilva-cc9xx]

Tem trazer mesmo so assim que poder baixar os preços dos carros no Brasil parabéns china

[@fernandocarneiro9216]

Qualidade ,se vê com o tempo de mercado e não com visitas em feiras automotivas !

[@marc0martim]

Isso para quem é pangaré e não entende de carro...

[@FerrariBlack83]

Aqui o mercado de carro de aplicativo consumo é grande pessoas que trabalha em hotel restaurante área executiva área de colégio faculdades empresas empresariado se o governo também liberar linha de crédito para esses carros e também contratar os motoristas para fazer trabalho particular para o próprio estado é que vai duplicar quadruplicar a venda

[@glaubercarneirolorenzini4196]

Chineses têm tudo: dinheiro, bons produtos e muita competitividade. Se quiserem fincar bandeiras aqui no Brasil, mesmo levando prejuízo no início da operação, eles farão. E a deitada em berço esplêndido industrial automotiva tradicional vai ter que sair da inércia. Teoricamente é muito bom para o consumidor. Tem que ver o fator governo protecionista que pode atrapalhar e o lobby dos acomodados. É sentar e ver...

[@celsonunes4030]

Será que em vez de sentar não seria melhor deitar? 🤔

[@glaubercarneirolorenzini4196]

@@celsonunes4030 não tenho bola de cristal. Se estivermos vivos, veremos.

[@julianagomesdeoliveira3167]

Talvez resolvam ir embora rs,aconteceu com minha marca preferida de origem alemã de equipamentos odontológicos,simplesmente deu tchau.

[@marcusmortago]

Desisti de ler em "bons produtos". . .

[@GilmarCarvalhos]

única coisa que ainda falta(e muito) nos chineses é assistencia técnica de qualidade, quando, e se, melhorarem isto, vão dominar

[@antoniocarvalho287]

Vi um vídeo com uma montanha de carros EL. descartados nos EUA

[@suelsonmascarenhas9291]

Mais uma ótima análise.

[@wanderleysouza306]

Com tantas marcas de carro chegando no país os preços continuam longe da realidade da maioria da população...

[@Fabio-iw1le]

O acabamento desses carros chineses é um dos grandes diferenciais. Nunca mais precisaremos comprar carros de plástico.

[@lucascoutinho7740]

VW se adapta ou entra em extinção!!

[@spiritxun]

​@@lucascoutinho7740pior que eles sabem como fazer um carro decente, eu tenho uma Tiguan 2014, importada da Alemanha ela tem acabamento que faz chorar qualquer Volkswagen nacional.

[@gabriel8088]

@@lucascoutinho7740 brasileiro médio tem baixo QI. Pode ver que carro de 4 portas e vidro elétrico nas quatro portas era algo mal visto por aqui. A VW sabe que pode continuar fazendo carro de plástico que vai ter clientes.

[@guiponzi]

@@spiritxuneles avacalham para vender no mercado brasileiro, e o brasileiro compra

[@lucianorosa2359]

Eu pensava que a Cherry tinha uma marca ou divisão chamada Exeed. Um modelo fazia dezenas de km po litro. Uma SUV enorme. Esse me chamou atenção.

[@paulosilveira514]

Desses automóveis chineses, teve alguns que me chamaram a atenção: o byd dophini (mas elétrico ora mim é inviável) e o haval h6, na versão híbrida (que é inviável para a minha condição financeira).

[@joelnascimentoreis5174]

Carro elétrico é tecnologia, mas me fala dos pontos de alimentação.

[@gustavopacheco1207]

Amapá tem o porto brasileiro mais próximo do canal do Panamá

[@hudsonsilver]

Se o foco é o canal do Panamá, era melhor a fábrica se construída no México, na minha opinião em Pernambuco é o o local ideal, próximo da América do Norte e dentro do Nordeste

[@RafaelGuedes84]

Quase certo que a GAC vá para o Amapá pela geografia e pelos benefícios da Zona Franca verde.

[@silviospera]

Ah, é? Qual estrada liga o Amapá ao Brasil?

[@gustavopacheco1207]

@@silviospera no caso seria portos . Navio

[@silviospera]

@@gustavopacheco1207 Porto sem estrada não tem utilidade!

[@LuizFogliatoJunior]

Só uma correção, ele não mencionou a fábrica de Anápolis da Chery no centro da Caoa e que dentre os chineses é o que tem a maior produção nacional, também data hoje é o que tem o maior volume de vendas, por fim a Omoda não é marca de luxo, a de luxo é a Exeed, a Omoda é uma submarca do grupo Chery com modelos usando design para um público mais jovial/descolado.

[@Vitowski]

A Geely é dona da Volvo Carros. A Volvo Carros pertencia ao Grupo Volvo até 1999. A Volvo Carros foi vendida para a Ford e depois foi vendida para a Geely.

[@elciojose4505]

Bom dia!...faz um vídeo sobre legislação de réboque em veículos de passeio,meu uno 90 1.5 tenho engate nele e uso,pode ou não.....

[@Melficeee]

Basta Caoa Chery e BYD melhorarem o pós-venda que conseguirão dominar o mercado.

[@silviospera]

Esse é o problema eterno das fábricas 'xinesas': não têm a tradição capitalista ocidental da pós-venda. Tente achar peças de reposição de qualquer produto de lá! Outro problema grave das economias 'sossauristas' é a falta de transparência!

[@josegabrielknuppel5063]

Tem influiencer que tem falado que misturar diesel 500 pode ajudar os.problemas com o S10, procede?

[@shalonmelo]

Vai dar Zeeka esta montasora, querendo competir com marcas premium e com um mercado pequeno no Brasil

[@osmar.rizzolli-rizarts]

A montadora que desenvolver o carro a combustão de hidrogenio vai se dar muito bem este e o melhor caminhoa se seguir

[@ricardohiroshi4238]

Os chineses estão trazendo apenas carros de luxo custando 180 mil~ 500 mil reais,tem que trazer carros elétricos por menos de 100 mil reais

[@cgoncalves42]

Espero que venha muito mais. Fazerem as montadoras nacionais acordarem pra vida, Quem não dá assistência abre concorrência!

[@ricardosantos-gc2cu]

Poderiam comentar sobre os motores a ar comprimido que as empresas americanas estão apresentando?

[@kiulocura4828]

O problema dos altos preços no Brasil é o imposto. Os preços vão cair nas fábricas por causa da concorrência . Porém o imposto continua.

[@gustavocapucho940]

Resido no ES e vejo o patio de guarda dos veiculos que chegam pelo porto de Vitoria cheio de carros elétricos, fico imaginando haja energia eletrica é problemas futuros, aguardem daqui a uns 5 anos!!!!

[@sergiojacare8795]

Boris qual o carro mais racional 0km até 150mil?

[@bertoldoborn]

Boa matéria Boris 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@clairtonn]

Tudo que é importado vai subir. Nesse mês o preço dos containers passaram de 4000 para 12800 dólares. Adivinha por que? BYD está usando 20.000 containers para montar sua fábrica no Brasil

[@miguelsjr9567]

Mestre Boris!! Uma lenda viva do automobilismo!! Atual e global, em seus 120 aninhos de conhecimento! 😂

[@rubenspires857]

Acompanhando o pós-venda da BYD, desanimei com os chineses...

[@raulnicolaueffgen5556]

BYD top demais !!

[@waldecirsantos2517]

Bom dia os carros com bustao vai baixar o preço?

[@angelocastro1507]

Tem que colocar na ponta do lápis o pós-venda na hora da compra.

[@joaosantossantos321]

Será que está na hora do Fiorino ser produzido no formato elétrico ?

[@MarceloCardosodeOliveira]

Olha, pensando bem já passou do tempo. Entregas urbanas com Fiorino Eletrica. Ótima idéia

[@thales.18]

Estou torcendo para chegar alguma fábrica de motos Chinesas com preços mais atrativos.

[@alelucena4186]

Justamente, as motos me chamam bem mais atenção do que os carros.

[@anjospereira77]

O Governo chinês já doou algumas motos para a PMDF. Quando vi, pensei que fossem japonesas, mas, me surpreendi!

[@KA-xw2ew]

depois procura trabalho na china

[@acgranjajunior]

​@KA-xw2ew Defendes.o livre mercado?

[@silviospera]

Continue torcendo para o Íbis.....

[@FerrariBlack83]

Eu quero fazer um comentário aqui diga uma coisa se essa empresa não tá uma fábrica aqui em Maceió na capital de Alagoas ela vai bater recorde de venda pessoalmente para motorista de aplicativo vai comprar os carros e se o governo do estado de Alagoas subsidiar dá uma ajuda de custo para incentivar a compra do carro é que vai bombar mesmo

[@bobsherokee]

Será que as últimas ações do governo não seria forçar as montadoras irem embora para trazer as indústrias chinesas para o Brasil?

[@juniorsantana7891]

Tenho Tiggo 5x pro ... Excelente carro , muito satisfeito.

[@CuriosoInvestigativo]

Juvenil

[@antoniojoselopescouto]

Parabéns pelo vídeo!

[@AmarilioSongWriter]

A Renault está se achando... Cobrando pelo Kardian preço de Toyota.

[@sergiotuotto9676]

Humm tenho a impressão que o Boris está muito a favor de chineses, porque será?

[@gilferreira8126]

❤❤👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Boa noite Parabéns muito bom bate-papo

[@651Dante]

Gostaria de sugerir comentários a respeito da indústria de multas de transito, com fins apenas arrecadatórios, no Brasil, onde basta dirigir poucos km em ruas urbanas ou estradas que voce é agraciado com multas estúpidas não existentes em outros países e continentes por onde andei!

[@moacircassoll3729]

Falei da nova BYD SHARK.

[@bolinha-fer1996]

Caro Boris: Meu finado pai, foi dono de uma concessionária VW durante 18 anos, nos anos 60/70. Após algum tempo, ele concluiu que, os alemães da VW, nada mais eram que, “portugueses” que aprenderam matemática… Isto reflete, a condução da VW no Brasil, que detinham cerca de 50% do mercado naquela época e hoje patina, com atitudes como o lançamento do ID4 no Brasil.

[@adrianocordeiro1509]

Sugestão assunto: COMPRAR CAOA CHERY é sinônimo de dor de cabeça mecânica no médio e longo prazo ou é confiável?

[@CuriosoInvestigativo]

Fria !

[@Yamanyamanarygatosayonara]

E MUITA CORAGEM COMPRA UM CARRO DESSE MAIOR COMPLICAÇÃO PRA COMPRA PEÇA DE REPOSIÇÃO E SEM CONTA O SEGUNDO DONO QUE VIIM ADQUIRIR MISERICÓRDIA E JOGAR DINHEIRO NA LATA DO LIXO

[@reginaldorodrigues1976]

vai ndar de uno e gol.

[@walterkapp9072]

Concordo contigo que o Lobby do Agro é forte e quer renda recorrente para cada litro de combustível fóssil necessariamente. Acho bom usar o etanol como antidetonante na gasolina em vez do chumbo ou do MTBE, mas como é nos EUA ou Europa, a gasolina E10, ou seja o ideal é 10%. No caso do Biodiesel as vantagens são só para o agro e para compensar a limitação de refino de diesel no Brasil. Mas para carros grandes como Pick-ups e off-roads o motor diesel é necessário. Eu tenho Uma Pajero Full 3.2 Diesel, tem 436 Nm de torque, faz 11 km/l na estrada e 9 km/l na cidade. A opção V6 3.8 a gasolina é até melhor de dirigir, mas tem “apenas” 380 Nm de torque e faz apenas 6 km/l na estrada e nem 5 km/l na cidade, ou seja, difícil de abrir mão do diesel para carros pesados. O maior problema dos carros a Diesel modernos nem é o Biodiesel porque isto da para levar com procedimento, ou seja nuca estoque combustível, use o tanque até o fim, e encha o quanto vai usar. Tenho estas viaturas para uso dentro e fora da estrada à Diesel mais de 20 anos e sempre foi assim, porque o Biodiesel não é de hoje. Nunca tive problemas com o tanque, sempre que tirei a bomba ou o pescador, sim porque nem todos tem bomba submersa para trocar o pré-filtro do pescador nuca vi um tanque com borra no fundo. Já tive problemas com diesel sujo, diesel com água, talvez até com biodiesel contaminado. Todas as porcarias paravam no filtro antes da bomba de alta pressão, porque este filtro não admite nenhuma partícula acima de 30µm, então podem entupir muito facilmente, e são caros (eram muito caros na Vitara com motor Diesel Peugeot). Teve vezes que eu tinha acabado de trocar e já precisei trocar novamente por ter colocado diesel em um posto apenas que não filtrava o diesel e tinha tanques sujos. No caso da Vitara que tinha pré-bomba as mangueiras com engate rápido soltavam do filtro principal. O Pajero tem manômetro de perda de carga, então ele já acusa que o filtro está saturado. Todos acusam quando tem água no filtro logo é só purgar. O maior problema dos diesel são os periféricos para enquadramento em emissões, que o tornaram um motor frágil, muito mais frágil que o um motor Otto. Além da fragilidade do filtro com o combustível, tem ainda a Válvula EGR, que é uma grande sacada, mas que só ficaram mais confiáveis agora na quarta geração, mas estão extremamente complexas, pois antes era só uma by-passa acionado a vácuo, Hoje são acionadas por Servo motores, tem uma válvula para by-passar a refrigeração, tem a refrigeração por placas que depende da qualidade a agua do radiador, tem ainda uma borboleta na admissão, etc OU seja muito complexo para ser confiável. O maior problema nem é a fuligem que que encrusta no corpo da válvula, é o vapor de óleo que sai pelo Blow-by e vai para a admissão, ou óleo da bucha da turbina, que depois de passar pelo intercooler, viram gotículas de óleo novamente e forma uma argamassa coma fuligem na EGR. Depois nas gerações EURO 5 tem o filtro de particulado (DPF), que com o tempo simplesmente entope e faz o motor perder muito rendimento. Você citou o converso catalítico com ARLA. Tem ainda as turbinas de geometria variável, e a própria dependência da eletrônica com uma rede de sensores. Ou seja, é um motor que não pode ser usado por leigos. Requer este nível de informação, ou treinamento e mecânicos especializadíssimos. Por isso também já não recomendo a todos o motor diesel, mas eu ainda posso continuar usando. Acho que o futuro para as Pickups é o motor no ciclo Atkinson com motor elétrico em paralelo, porque o Atkinson tem rendimento semelhante ao Diesel quando associado ao elétrico, e o Elétrico provê alto torque em baixa rotação como o diesel. Gostaria de ver a motorização do RAV4 Hybrid na Hilux, que têm esta configuração paralela com o motor de combustão, via powersplit epicicloidal, que faz conversão de torque de maneira eletrônica com os dois motores/gerador agregados, sem variador mecânico de velocidades, o sistema Synergy na Toyota, consagrado a mais de 20 anos. Usa uma bateria pequena, com preço compensado pela economia, que poderia muito bem ser trocada a cada 8 ou 10 anos.

[@EdenFederolf]

Tu vê...

[@julioewal]

Camera muito longe , quando filma os dois

[@Historia777p14]

A questão é que o dinheiro não fica aqui! Mas tudo é um começo. Rede de concessionárias pequenas (menos empregos) fábricas externas (menos emprego) peças com fabricação externas (menos emprego) até os Pneus são comprados fora do BR. Ou seja, só não é tão pior quanto a Aliexpress e companhia

[@karildo77]

Quero um

[@haureluk]

Vamos analisar daqui uns 5 anos com um carro específico. Pois, ssangyong, Effa, gelly, Chery qq, Tiggo 3x foram umas experiências meio decepcionantes para quem comprou. Talvez se continuar em um ritmo crescente de confiança, futuramente eu comprei um. Mas hoje? Não mesmo.

[@fernando8017]

O som não está em sincronia tá falhando 😢

[@cleolima6926]

Vale apena comprar a yares xl? Ele vai sai de linha?

[@zemaria359]

Boa tarde meu irmão

[@silvioluis7972]

Vou continuar comprando os carros já fabricados no Brasil, Chevrolet, Honda, Volkswagen, Toyota !!!

[@10910Luis]

Em breve BYD e GWM

[@andersonoliveira7441]

Caoa é fabricado no Brasil meu amigo! O meu pelo menos no documento tá lá Nacional!

[@leandrovieira7525]

​@@andersonoliveira7441 estou fora kkkkkkkk

[@LuizgonzagaMachadoGuimarães]

E a qualidade ,econfiavel. E as motos?

[@chavesrsa]

Parabéns pelo conteúdo, mas que câmera central é essa?

[@ernanifreitas2148]

Torço que os carros chineses tenham sucesso e continuam regulando o mercado, mas ainda precisam provar que têm qualidade dentro de todo ciclo de vida do carro no Brasil que é de uns 20 anos. O Tiggo 2013 da minha cunhada, por exemplo, está com borrachas de vedação e mangueiras diversas se desmanchando diferente de Cruze e HB20 da família comprados no mesmo ano.

[@joaopretto4003]

De onze anos para cá o salto de qualidade deles foi astronômico, você não tem noção até entrar em um

[@gabriel8088]

Existem carros de mais de 20 anos de idade rodando na China.

[@lucascoutinho7740]

​​​@@joaopretto4003nos últimos 5 ou 6 anos o salto de qualidade foi gigantesco

[@lucianorosa2359]

Torcer para serem bons e terem uma boa pós venda. Senão as outras podem sair e só ficarem deles como bombas. Porque o mercado brasileiro também não é tão interessante assim pra se brigar por ele. Questões como durabilidade, conforto e acabamento ainda estão a desejar.

[@marcusmortago]

teu comentário é a precisa explicação do pq tem tanta gente caindo nessa de comprar carro chinês: com tanto que sejam baratos, muitos não ligam pra qualidade. Naturalmente isso não termina bem. Mas, até aí, cada um usa o próprio dinheiro como quer. Eu tô aqui é pela risada mesmo... 😂😂😂

[@edsonluizfilho4173]

Assim como sempre quando for numa consecionaria VW tem que ID.4

[@paulorodriguescardoso6986]

Estou muitíssimo interessado em um carro elétrico. Me falta a grana

[@edilsongomesrodrigues6301]

A zicar vai dar zica.

[@rebecaomaria9106]

Na verdade a China está tendo toda liberdade pra fazer o que bem entende em Território brasileiro

[@paulofigueiredo9687]

O problema são como os chineses agem e os politicos que temos aqui..

[@luissantes9]

Que venham mais e com muita qualidade!

[@fernandocarneiro9216]

Pergunta p o Boris , o q vai acontecer quando o governo chinês ,parar de bancar o prejuízo e quase 60% do investimento dessas marcas ??!

[@danielcarnauba]

Vai ser como escolher celular motorola, apple, xiomi, asus, ,.... antes era nokia, siemes, motorola

[@sergioclementedasilva3263]

Quando a Honda colocar seu carro elétrico acabou. Vai mandar no mercado carros elétrico. Pena eu n ter condições de ter um meu sonho.

[@thelongtony]

e a Haval?

[@robertorbcaricio700]

Vou continuar com o meu Honda à combustão por um bom tempo e bota tempo

[@josedasilva-ri7cc]

Ferraram no passado com o GURGEL, Porque não investiram na aquela época no Nacional?

[@gilmarrocha7143]

O problema dos carros e motos chinesas é a confiabilidade,pois comprei uma moto chinesa que em 2007 invadiram o Brasil e o resultado foi uma furada grande que entrei.Pois depois de 2 anos as fábricas fecharam e deixaram os seus clientes A ver navio.A minha moto era uma shandall Hebe.vendi por 2 mil e quinhentos reais . Não havia peças de reposição.Gilmar Rocha Cacoal Ro.

[@MarceloCardosodeOliveira]

2007

[@carrossv1975]

Não vejo graça nesses carros chineses....por mais que falem que são ótimos,prefiro carros da Chevrolet,esta é minha opinião.

[@salvadormachadosterquemach3955]

TENHO 78 ANOS. NÃO CHAME VELHO PARA COMENTAR COISAS DA MODERNIDADE. NÓS SOMOS ULTRAPASSADOS. ESSE AÍ ENTÃO NEM SE FALA

[@josecarlostoledo7299]

Um jac 3 zero km em 2013 era vendido por R$ 35.990 Um Gol 1.6 zero km era vendido por R$ 31.890 Hj Um jac 3 2013 vale R$ 20.605 Um gol 1.6 2013 vale R$ 30.900 Falem o que quiser …comprou xineis sifu Agora apesar de falta de peças , alguns jac 3 ainda rodam Imaginem um Callo elétlico com 10 anos de uso e com batelia com 8 anos de galantia Vira peso de papel

[@J-Ries]

Não adianta nada entrar diversas marcas de carros chinesas ou não no país, se não tem uma rede de concessionárias estruturadas para um país continental. E por fim é necessário ter pós venda bom. Fato.

[@victorfontoura356]

Queria que a NIO viesse

[@cidadanielsilva9593]

Goiânia

[@rafaelguimaraes7777]

Sair de um Siena e comprar um Jac T6 é bucha?

[@marcioleite8042]

Vai dar zica a zicarr

[@gustavozambuzzi1345]

MG na Espanha está vendendo bem

[@hudsonsilver]

Uai sô, o povo francês curte uma cachaça e um queijo

[@RangelMercedesol]

A diferença de vendas entre a BYD e GWM em vendas é simples. Um contratou o Felipe fera para falar com quem compra carros e a gwm a Juliete 😅 para tirar fotos. Kkkk.

[@paulolemos4851]

O Brasil poderia fabricar carros nobres também , ( más bilhões de cada estado do Brasil estão sendo usados com festinha de igrejas e com festinhas de feriados e festinhas de Carnaval ). Não sabem o que fazer com os milhões e bilhões do Brasil ) ...

[@luizclaudiolima2970]

Se eles vierem com preço barato, vão dominar o mercado porque os carros que são vendidos atualmente são muito caros para os nossos padrões.

[@carlosguedes6352]

Não acredito que melhorou a qualidade, creio sim; que a população acostumou com porcarias Ching ling.

[@maurofadog9463]

Chinês com qualidade e compromisso é bem difícil de acreditar....o tempo dirá!

[@mauropotiguar]

O Brasil continua com Zero marcas

[@FelipeReis-zp8lj]

Podia vir a Hongqi.