ТОП-10 ошибок и заблуждений мотоциклистов-новичков и не только

[@mishok0077]

Как по мне, самое большое заблуждение, это то когда думаешь что купишь хороший мотоцикл за малые деньги 🙂

[@KlounAda]

Можно купить, но только не новичку. Я пару раз покупал хорошие мотоциклы за дешево, к ним просто надо было немного приложить рук и времени. Но у меня стаж езды на мото более 30 лет )))

[@prostobogdanov]

Не согласен. Все свои мотоциклы я именно так и покупал. Сейчас езжу на kawasaki zrx1200s, я его взял в 2018 за 150к!!!! Велосипеды стоят дороже! А мот был в идеале, крлме расходников! Поменчл вокруг все сальники, подшипники, цепь, резину итд.... И вуа ля! И да, я с помощью проджапан, вырвав Илью в его выходной день (сорри, бро), купил BMW k1300gt 2009 года с пробегом 8300 км (!!!) за 650к! И это мы ещё переплатили, потому что на аукционе с нами там один тип торговался, зараза. Посмотрите на автору сколько стоят эти байки с пробегами 50-60к))= так что как раз хороший байк за дёшево - это реально и правильно! Главное, это понимать, что вкладывается в слова "хороший" и "дешево".

[@АлексейОлейников-ы8б]

Самое странное что для каждого человека дёшево разное и зависит от толщины кошелька, для некоторых steed 400 за 160т.р. это дорого. Согласен с тем что по низу рынка ничего нормального не купить, либо внешне убит будет, либо по мотору будут недостатки.

[@KlounAda]

@@АлексейОлейников-ы8б Да, все меняется по мере повышения благосостояния. Когда-то мотак за 75 был дорого а теперь присматриваюсь к 1.6 мильона.

[@Trofi34]

Хороший мотоцикл за малые деньги понятие растяжимое ) я например взял два года назад нового китайца эндуро всего за 86 тысяч и я очень доволен по мне мотоцикл очень хороший для своих целей и за свои деньги

[@ИванАнатолич]

Да . Забыл добавить. Если думаете что никогда не упадете и не врежетесь, то лучше на мот вообще не садитесь.

[@konskons74]

ГАВ, ты?..

[@smithuncle7153]

А ты ездишь с мыслей о том что ты щас умрешь?

[@alexro5629]

@@АндрейПерьянович вывод: альфа самый безопасный мотоцикл)

[@Oleg-py7sb]

@@alexro5629 самый безопасный мотоцикл, это кресло дома перед телевизором.

[@kerokero4471]

Я был таким)

[@4elANDaNOff]

"Никогда не экономьте не резине" (с) Все верно. Нежелательные дети - тоже огромная проблема...

[@al210984]

Привет, Илья) Про кардан/цепь- согласен, да, с цепью много траблов. Я целый сезон каждые 500-700км. (4-6 тыс.км/месяц, по работе, к сожалению) чистил цепь, или почти после каждого сильного дождя, тоесть, 1-2 раза в неделю (в плане обслуги техники- я дотошный)- очистителей, смазки, тряпок просто пропасть ушло.))) Сейчас снова езжу на кардане, и это прямо офигительно круто!! Душа спокойна))

[@Veiroter1223]

Полностью согласен. Добавлю еще, что мыл мот ближе к интервалу смазки цепи. А то в дождь попадешь, цепь помажешь, потом ездишь еще пару дней на грязном, лень опять мазать. А на кардане просто сказка)

[@ГауриРассел]

Ребятки расскажу вам секрет мажете цепи поливаете трансмиссионном маслом каждую мойку либо каждый дождик либо каждые 300 кэмэ и нивкоем случае её не моете не чистите масло само смывает всю грязь цепи и грязь не налипает ) Ну а если совсем разговора за бедных то поливаете отработкой от своей машины и такие цепи ходит по 50 000 км на своем же опыте говорю😊

[@tmp-ix5bp]

​@@ГауриРассел, отработка спорный вариант. Разве что если её сменили через 200 моточасов или если она синтетика. Трансмиссионка - моё почтение. В автосмазчик её лью уже 90.000км. Не мыл ни одну цепь ни разу.

[@12EasyRider70]

30 лет назад ,я тэж был "новичком". Выбирал между новой Jawa 350-638 и б\у Иж Планета Спорт "японец" в изюмительном состоянии. Выбрал - ИЖ ПС , на котором откатал 7 лет. p.s Да , до 16 лет ,когда получил права , два года гонял на мопеде "Карпаты".

[@АлексВ-ю1э]

Карпаты весчь из детства ...был у меня, ностальджиииии

[@БойсяВолков]

В то время Ява , Чезет рулили

[@Rami-lc5bm]

Вот жесть! Я от мира оторванный напрочь, оказывается!!! 25 т.р. на цепь. NC750X - первый мотоцикл (это вообще мечта моя, а не первый мотоцикл). *Я про то, что первый мот за пол ляма* Что там ещё? Шлем за 50т.р., колеса (резина) за 70т.р. Сниму розовые очки, сяду на свою дельту 200 с пробегом 30000+ км за 50т.р. с цепью за касарь и колесами за 7т.р., в шлеме IXS за 7т.р. и наколенниками за 5т.р., прохвачу по городу не торопясь, остановлюсь, и посмотрю на авито следующего старичка-японца в пределах 200т.р. каждый выбирает по возможностям. Автору канала процветания, и всем ровных дорог.

[@MrZaziik]

У кого-то мот за 50-70т р. у кого-то тольо шлемак заэти деньги. Эти люди живут в разных мирах, и вполне логично и нормально ездить в дешевом экипе, если и мот недорогой и бюджет не резиновый, ибо смотреть на то как вся мото экипа дороже твоего альфа/дельты/хондочки стид очень удивительно

[@SB-ym2gw]

Привет из 2024, где полляма стоит скутер 125 японец или 350 китаец......

[@Rami-lc5bm]

@@SB-ym2gw привет 2024, в итоге купил 30летнего японца после аварии для восстановления.) Цена была подарком, относительно состояния ключевых элементов мотоцикла.

[@FeniksSchwarz]

@@MrZaziik кстати, не странно. У меня когда был первый байк, то шмот стоил дороже чем сам байк. Я сперва купил хороший защищенный экип и только потом уже начал смотреть на другие байки

[@tmp-ix5bp]

Ты пожалуй самый наглядный представитель парадигмы "утилитарный байк". Моё почтение.

[@АлександрК-ю9г]

Присоединяюсь ко всем благодарным комментариям. Лучший канал по мототеме, без лишней "воды" и понтов. Давай ещё!!!

[@oyu7713]

Есть еще парочка, конечно.

[@AngryMushroom91]

Вот насколько крутая подача материала! Без передергивания, без кривляний и тролинга (привет, ланкара), без вы...бонов!!!!! Супер!!!!! Лайк, подписка и визит в ваш салон.

[@ПавелГончаров-п2е]

Вот за сайт с экипом давно хочу сказать : Спасибо !

[@TomDury67]

Посмотрел и возрадовался. Как же хорошо быть опытным молодым человеком 😁 Вот купил первый мот в 52 года и ошибку допустил всего одну, надо было брать кубатуру побольше 😁

[@ЛукаМудищев-р6з]

Что купил?

[@echoesofmine6690]

@@ЛукаМудищев-р6з мот

[@СергейДовмонтович]

Забей .

[@АлександрПлахов-д7ю]

Мне семьдесят... ошибаются, те у кого денег много. У меня на альфу самую дешовую хватило, так какая может быть ошибка? Выбора нет, нет и ошибки, как дитя рад, что купил Альфа-аппарат. Жрёт не много, пашет от зари и до зари!!! Что не говори... а радует душу, да и глаз Альфа-мот 110ти кубатурный обормот.

[@ИванУханов-т5т]

Может это и не ошибка была, а опыт☝️😉

[@RasulGitinaev]

Классный выпуск Илья, спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻 Действительно, благодаря твоему обзору многие начинающие смогут избежать ненужных ошибок или определиться с выбором 👍🏻👍🏻👍🏻

[@Sirius_Sems]

Илья красавчик, что сделал такой выпуск 👍 всё по делу. PS: за сайт по выбору экипа отдельное спасибо

[@user-truman72]

Лайк однозначно!!!!Илья сделай видос про экип для жары 30+!То есть баланс защиты и комфорта в жаркую погоду.

[@grt840]

Мото шлепки, мото шорты, мото майка

[@cerber313]

А чего такой есть? Я просто мото-куртку меняю на Черепаху, но яйца варятся от бака один хрен. Как то штаны махнул на шорты, это была плохая идея.

[@Ringer1982]

Мое главное заблуждение было в том, что я думал, что езда на мотоцикле похожа на езду на велике. Типа едешь налегке и тебя обдувает ветерок... А по факту это мне больше напоминает авиасимуляторы. Весь в экипе как летун космический, рев ветра и мотора, горизонт в поворотах наклоняется :) Помню один раз ехал без куртки, уже на 110 футболка в тело влипает и каждая песчинка в воздухе делает профилактические уколы чтоб не расслаблялся.

[@daytonaaew6562]

В мае кататься очень сложно, много майских жуков летает и уже на скорости 90+ даже через куртку бьют ощутимо

[@ledzep1990rostov]

Гыгы)) А я как раз потому и хотел всегда мот, что похоже на авиасимуляторы. И да, без экипа лично мне всегда стрёмно даже по парковке прокатиться на 10-20 км/ч. Неудобно и страшно, чувствуешь себя голым) Хуле, да даже просто присесть в гараже на мот в обычной одежде уже чувствуется как-то непривычно и неправильно)

[@Ringer1982]

@@ledzep1990rostov "чувствуешь себя голым" это хорошая аналогия :) Иногда сперва отьезжаю от гаража чтобы цепь там смазать, и не одеваю перчаток потому что через минуту их снимать придется, и ощущения странные - какое то чувство незащищенности и непривычно ручки и рычаги ощущаются. Без куртки ездил только один раз, совсем жаркая погода была, и вариант был либо не кататься либо ехать без куртки. Мой мот не отличается сильным нагревом, но в ту аномальную жару если останавливался казалось что сижу на сковородке.

[@ledzep1990rostov]

@@Ringer1982 Однажды забыл перчатки (точнее, случайно взял с собой две правые). Поржал со своей глупости, но пришлось ехать так. И действительно, через перчатки управляется гораздо лучше и точнее, как ни странно. Зато Круз в своих "Миссиях невыполнимых" летает на литровых спортах на скоростях под триста без шлема)

[@Nemo-xs4sh]

@@ledzep1990rostov ну да, когда спишь, тебе лучше пижаму надевать

[@motorsamaraclub]

Многие говорят что хотят карб, потому что можно починить в дороге. Но никто этого не делает. Ни один из моих знакомых не разбирает карбы на обочине или что-то в этом духе. 🤦‍♂️ Всё хотят доехать до дома и там уже разбираться или везти в сервис. Зато мотоцикл на карбе даёт +1% к трушности! 😅👍

[@АлесандрМожаев-ь5л]

Спасибо за этот выпуск объяснил нужные вещи а не про шасси и контрруление которому учат в мотошколе и рассказывает каждый

[@pmsdsp]

С карбом ещё есть момент высоты над уровнем моря. Первый раз ощутил на Алтае, что в небольшой подъём мот не тянет. GPS info показало чуть больше 2350м. Это в дороге на Джумалинские ключи. А я ещё на пути в Кош-Агач не сразу понял почему приходилось до третьей передачи спускаться.

[@alex34rus24]

хорошее видео! давно смотрю этот канал. Новичок, недавно взял BMW K1100LT 1993 года с ABS. В хорошем состоянии. Прокатился... и пошёл опять в мотошколу))) Тяжеловат и достаточно большой. Но какой кайф от этого кирпича)))

[@FeniksSchwarz]

Ох как я согласен с 15:30, что не надо позволять стилю внешнему руководить стилем вождения и что прийти ко всему нужно осознанно =)

[@scrimv]

в прошлом году на первый сезон купил nc700x с АБС за почти 6000 уе, все в огнях, все супер. Сел поехал... Без АБС даже не рассматривал. Купил новую резину, вкинул в обслуживание резину и допы 1000$. Вкинул 2000$ в экип. Я какой-то нетипичный новичок :) Кстати, кому мало мощности я не знаю, после авто разгон 5.5 до сотни очень неплохо.

[@НиколайАлександров-н3л]

Круто! А мне жена 200к жмёт на мот ((

[@user-es6bs1ln9l]

Когда машина едет примерно за столько же то это уже не кажется слишком быстрым

[@ВячеславНовиков-п5ъ]

Интересный канал! Хорошее дело делаете! Молодцы!))) Обязательно свой второй мотоцикл закажу у вас!

[@thesentinel6706]

Очень доходчиво и по делу. Как бывший владелец первого мотоцикла Honda bros 650 55 лс же и 57 момента, V-twin, тоже про кубатуру говорили, на 6 лет хватило, с умом и хватало момента для всего, в городе идеально, кроме дальняков и бак 12 литров, после взял BWM R1100RT 95 года турист из за посадки и подвески и запаса хода, кардан проще обслуживать, но и цепь норм вполне. BMW 2 года радовал, надежность не ниже хонды, внимания больше в нюансах, но оно стоит того. 90 лошадей, момент 95, хватает на всё. Но были другие времена и цены, сейчас такие Живые мотоциклы подорожали, лет 6-8 назад было доступнее)) Сейчас временно без мота, взял первой машиной Альфа Ромео 156, жаль не 2,5 Busso, но и 1.8 Twin spark хватает пока, простое ничего после такого не хотелось. Спасибо еще раз за интервью про оппозиты с Bower Club, после него созрел на BMW, жаль было продавать, но пришлось. Канал растёт, качество тоже, круто следить за прогрессом. Удачи во всех начинаниях :)

[@thesentinel6706]

Спасибо за лайк, очень рад, что мой довольно скромный опыт с мото и начальный с авто понравился. Не ответил сразу, сейчас по вдохновению пишу, вот после ковида слегка не в себе, но потихоньку в норму прихожу. Гадкая вещь, желаю беречь себя и своих близких от чистого сердца, прошло тяжеловато, но комплекция такая запас сожрало, это и вытянуло и лечение конечно. Средне в общем, 15 дней с выходными. Спасибо ещё раз за контент, на позитиве хочется закончить, он в цене в такое время. Да, и конечно команде, которая помогает.

[@uncreatedme]

По поводу спортов и стиля. Есть такие мотоциклы как Kawasaki Z1000SX, Suzuki GSX-S1000F, Kawasaki ER-6F и т.п. На них и ездить удобнее чем на спортах и выглядят они очень стильно.

[@ДормидонтЗакутайло]

Очень нравится смотреть ваши выпуски! Много нового узнаю из ваших роликов. Спасибо за труд!

[@Dneprovsky_Poiskovik]

5:09 знакомые места) лично я купил себе в качестве первого мота китайскую эндуро чекушку, мот мне понравился не смотря на то, что брал я самый дешман.

[@МаксимОрзулов]

Также весьма часто встречаются споры насчёт жидкостного и воздушного охлаждения (в отношении к небольшим кубатурам). А видео действительно полезное.

[@ИванУханов-т5т]

Да, забыл ведущий!

[@RedLineTeam]

Очередной замечательный ролик! Очень приятно следить как развивается ваш канал! Достойный контент и приятная подача.

[@Ang-_-]

Чтоб понять какой класс мотоцикла тебе надо - это нужно попробовать покататься на разных классах) первый мот был сб 400 втек 3, действительно после 7-8к там подрыв резкий, но привыкаешь быстро,от этого и кайф) по городу Чтоб обогнать нужно крутить). Потом взял сбр 919 и скажу мне нравится больше )

[@Islander34rus]

Если выбираешь между Шэдоу на кардане или на цепи - бери Драгу! ;)))

[@NETENT-s3g]

Коротко, четко и по делу! Респект!

[@РоманРом-ч9ш]

Вообще не коротко! А про abs дважды! И рекламы своей накидал...

[@qosmit23]

Кратко, аргументированно и по делу. Спасибо!

[@greymoto7334]

Илья, тебе надо идти в преподаватели ) грамотно все объясняешь! 👍

[@2sozial]

Человек по своей сути ищет всегда черное или белое, ему плохо от серого. Здесь так же. Спасибо за грамотынй подход и за проделанную работу

[@kirilobuhov1547]

Как всегда, конструктивно, продуктивно, спасибо.

[@GoodCat161]

Илья, молодой, успешный, занимается любимым делом! Завидую белой завистью 😊👍🤘🔥

[@thecoon9252]

4:40 у меня Хорнет 600 (2002 г в) 95лс и Версус 650 (2021г в) 65 лс вроде. Почти одинаковая кубатура, но мощность разная и динамика.

[@mot.monster]

🔶 Добавлю ошибку не только новичков, но и бывалых: *Перестать совершенствовать навыки вождения мотоцикла.* П.С.: Илья, спасибо за выпуск, все так!

[@greenhat7742]

Куда там совершенствовать? Что там совершенствовать? Неделя практики - и в бой! Больше там нечего совершенствовать.

[@mot.monster]

@@greenhat7742 Может еще и эквип не нужен? )

[@greenhat7742]

@@mot.monster Я рад, что ты согласился с тем фактом, что недели обучения езде на мото вполне достаточно для уверенного передвижения по ДОПам. А экип - дело на любителя. По ПДД нужен только шлем.

[@mot.monster]

@@greenhat7742 Кто сказал что я согласился? Я все еще учусь ездить, и другим советую. Еще очень хочу и курс по экстремальному контраварийному вождению мотоцикла закончить. Ах да, фуллэкип обязателен, особенно в поездках "за хлебушком на соседнюю улицу"! )

[@greenhat7742]

@@mot.monster Ты ничего не возразил на тот тезис, что для обучения езде на мото нужна максимум 1 неделя. Значит, ты согласился с ним. А ты не учишься, а тупо надрачиваешь. Без пользы и без результата. И нет, никакой экип не обязателен, кроме шлема..

[@elenabelova8925]

Все огонь! Приятно и занимательно Правда не понял кто такие "мотосторожилы", кто моты сторожит чтоль)?

[@Anatol5072]

Это те мотоциклисты, которые долго живут. Долго ездят на мото.

[@vitaliyk.6371]

Ilja samij tolkovij i znajushij.Prijatno smotretj.Vse objektivno,po delu i polezno

[@virtuosis_artistic_whistling]

ООЧень полезный ролик и всё же как нужно менять масло в двигателе , перед каждым сезоном или всё таки через 8-10 т км , сезоны вообще у всех разные , у кого то на юге весь год а у кого то всего 2-3 месяца и как тут быть с заменой , кто то говорит что масло пока мот стоит зимой в гараже теряет свои свойства и его обязательно надо менять , ну поменял ты его после зимы , отъездил пару месяцев около 500 -1000 км и поставил в гараж на зиму и что опять весной его менять ? Кто как думает , напишите пожалуйста ?

[@ProJapan]

Раз в год его нужно менять так или иначе

[@ДмитрийКошелев-д5ж]

Илья спасибо!! Показал бы чего привезли .

[@ProJapan]

Каждый раз с рабочего аккаунта трансляции делаю)

[@ДмитрийКошелев-д5ж]

@@ProJapan понял

[@Russian_tourist07]

Цепь нужно смазывать каждые 500 км, в дальнобое ещё и смазку возить, это такое себе удовольствие. Когда ещё и места в обрез. Однозначно кардан 😅

[@Asfalter0]

В старых инструкциях писали каждые 1000 км, а по факту это делается по настроению. Можно вообще не мазать, цепь прослужит не 30 тыщ, а скажем 20 и всего делов. А кардан хорош, если ты его новым купил и уверен, что обслуживался вовремя, тогда не будет сюрпризов стоимостью с полмотоцикла.

[@ОлегДрачев-ъ2у]

Илья здравствуй! Подъписался на тебя месяц назад, сразу после просмотра первого ролика, когда начал выберать какой мот брать. Оч.понравился твой обзор за VTX 1800, но остановил свой выбор на СВ 1300 - т.к. этот мот, мне близок по духу! То, что это будет Хонда, даже не сомневался-катаю уже третьего акардиона. Надёжность этой марки даже не обсуждается! И хотя с моей юности прошло уже тридцать лет, когда я гонял на явке. Сразу решил брать мот с большим объёмом. Т.к. и ростом вышел, и вес мой подъ сотку. Благодарен тебе, за хорошие, позновательные видосы! Удачи и процветания! P.S. Идите к свое мечте! Не смотря, ни на какие невзгоды! И не кого, не слушайте.

[@ProJapan]

Спасибо, хорошего вам будущего сезона!

[@VnezapnayaGolova]

Я первым взял Honda Shadow Phantom, после обзора Ильи)

[@ProJapan]

Понравился?

[@VnezapnayaGolova]

@@ProJapan да, я у вас заказывал, и очень доволен, и внешним видом, и управляемостью. Он шикарный. Езжу третий сезон, и единственное, чего мне перестало хватать, это скорости на шоссе. Объёма немного не хватает. А в остальном шик)

[@ВладимирМедведев-э9г]

Хорошая тема и очевидные вещи, жаль никто не снимет видео про разные типы мотоциклов и ростовки райдеров кому что подходит в минимальных и максимальных пределах

[@alex_z_rider3007]

Для этого существуют магазины. Пришёл, посидел, можно даже на тест драйв взять. Конечно за время тест-драйва все не прочувствуешь, но хоть какое-то понимание появится.

[@dekamiasinenn]

Есть сайт, к сожалению, название не вспомню (гугл поможет), там можно задать свои параметры, и посмотреть визуально, как вы будете выглядеть на почти любом серийном мотоцикле.

[@nosovirontoys4751]

К слову о Драге: то, что она не мощная, не отменяет её веса, неповоротливости в междурядье, управляемости тяжёлого мотоцикла, момента и торможения в дождь. Сиби 400 куда дружелюбней к новичку, ИМХО

[@АлексейБондарьков-ю6с]

Спасибо, Илья! Как всегда по делу и доступно!

[@АгаточкаСычева]

Пожалуй лучший мотоблогер страны!

[@fricone1]

Хороший видос, думал будет стандартный набор, но тут все по делу.

[@Random-fx3jb]

Тот самый случай, когда я посмотрел редкое видео, в котором я полностью согласен автором. Первый сезон. Взял драгу 1100 с карбом и карданом. Главное - состояние. Мог бы, взял бы хорошего харлея с инжектором и на ремне, но не на последние деньги.

[@killer-bi4dx]

Соглашусь свой первый мот это шадовка 750 с абс и и комбинированные тормоза и на инжекторе ) 12г 11700 пробег. Доволен )

[@SOUTHKUZBASS]

К слову о СиБихе, всё верно. Мой первый мот (долго выбирал) дюк 390, но резвости в нём достаточно. Хотя казалось бы объём смешной. НСиха прикольный, от автомата в восторге был, но мне лично посадка не зашла. Кстати из опытных райдеров, которых я знаю много, ни один не посоветовал СиБиху))) советы хорошо, надо пробовать самому варианты.

[@ИгорьДемидов-г2ю]

Благодарю от Души за информацию

[@AnastasiaV_V]

Интересная тема! Спасибо! Ждём ещё таких выпусков!

[@xost4099]

Всё всегда отлично в твоих роликах)

[@valeriykriventsov]

Спасибо за вашу работу, всё оч круто делаете, продолжайте, пожалуйста 👌

[@iokohama.-wp1tj]

Мотоциклы Днепр , Урал, К -- 750 с боаовыми прицепами классные ! 👍👍👍

[@AlexBuzina]

Хорошее видео, согласен с подборкой этих моментов … с меня лайк 👍

[@ervinromel977]

отличный канал !!! радует еще то что ролики выходят не раз в пол года ))))

[@ЭдуардИсмагилов-с5й]

блин ! даже добавить нечего ! всё чётко и по существу !!!

[@MrRomashkin25]

Спасибо за видос, Илья - ты молодец, а микрофон - нет (ну или хз в чем там еще трабл) . Желаю побыстрее и без напряга решить эту проблему, потому что вставлять текст там, где лагает звук - тот еще гемор для монтажера.

[@user-bj5rb6xf2w]

У меня первый мот был CB 400, с него пересел на Африку) И всё путем.

[@maxgagarin8218]

Вот это реальность: в голове, в понимании, в жизни. СВ по мне это великолепные моты.

[@korpatych]

Спасибо большое за информацию, все очень доходчиво и понятным языком

[@ВладиславЗубенко-л8к]

Информативно, эмоционально, по делу. Спасибо

[@ВоваЛебедев-е6з]

Живи долго и процветай.

[@mrVidock]

Кардан и инжектор форева! 😁 А так же дуолевер и паралевер!🤘 BMW - one love! ❤️

[@Cop_Cobra]

А бэмэвист да получается? Ну понятно

[@ИгорьКуницкий-д8г]

Бмв делает вещи

[@ivankozlov1027]

Всё правильно и по делу! Отличный ролик для новичков!

[@mrVidock]

Круто, чётко, по делу! 👍Илья красавчик! 😎 Как и всегда! 😉

[@АлександрПлахов-д7ю]

Да, у кого-то есть возможность/деньги/ ему пофиг возьмёт дорогой и хороший, найдет сведущих специалистов и без проблем будет у него ништяковый Мот. А нам нищебродам... Да и Альфа самая дешовая , дорогой и хорошей, любимой становится. Так всё относительно... Альфа... мопед 110 сс вызывает интерес... Бывает так вот... форсируешь водную преграду в брод, но не знаешь брода, не лезь в воду! Но алтфачам это не грозит потому, что выбор один ... брать альфу нолевую и салона. Есть гарантия на год... Обкатку сделай и вперёд ... борозди места в округе ... меряй дороги на досуге, на реку, в поле или лес. пока не исчезнет интерес...

[@Lex_77]

Хочу еще добавить - для новичка с ростом 180+ подойдут Suzuki V Strom DL650, Kawasaki Versys 650. Для девушек можно NC750 на автомате. Сам взял первым мотом ВиСтром - ни разу не пожалел!

[@NNbiker]

6:58 ну еще бы) NC700, который стоит вдвое-втрое больше CB400 точно будет и лучше, и надежнее, и современнее ахахха обожаю такую логику)

[@ProJapan]

По-вашему cb400 когда снят с производства?

[@Советынебывалого]

А ещё! Никого не слушай! Покупай то, что нравится! Главное, чтобы не ушатанное ведро было! Ты покупаешь для себя! В первую очередь, мот должен нравиться тебе!

[@AlphariusOne]

Спасибо за проделанную работу!

[@justgarage4986]

На счёт шадовки 750 разницу цепь / кардан действительно ощутить практически невозможно, потому что и то и другое вообще не едет)))

[@Alex_Maslov]

Этож круизер, он летать вроде и не должен... Или любите спорт-круизеры?? ))) Да, на трассе крейсерская 100-110, но вроде и на втыксах 1300 не особо быстрее фыр-фыр-фырчат. )

[@stasguz]

Вах, красаучик! Спасибо за интересную тему. Про себя могу сказать - первый мот купил нэйкед, очень нравится, все супер. Но первая же поездка на мини-дальняк в карелию и все. Я себе сразу захотел спорттурист :)

[@tomekvilmovskiy6547]

это скорее турэндуро надо... или даже просто эндуро.

[@ЕвгенийСоколов-н4ю]

@@tomekvilmovskiy6547 Дальше - на Кольский полуостров, Карелия - более - менее

[@Oleg-py7sb]

А достаточно было поставить ветровичек)

[@ИванАнатолич]

Я раньше ездил на СВ400 ss ( одностволка) и на 70 уже казалось что летишь. Сейчас езжу на бандите 1250 и на 140 кажется что тащишся. А энергия удара растет как квадрат скорости т.е. в моем случае в 4 раза. (Хотя конечно после оперделенных значений уже наверно все равно, шансы стремятся к нулю). Поэтому первым байком надо брать такой, на котором получишь тотже кайф но меньшим риском. p.s. Сейчас наверное кто то спросит - " Тогда зачем купил себе бандита". Ответ: Сугубо для автострады и путешествий. А для города одному и 400 одностволки хватало.

[@solidyel7398]

Я взял мечту детства хонду дио 😅😅😅 капец какой кайф что ты мобильный и пофиг какая максималка

[@МаксБрат-п5ь]

Отдельное спасибо. Уже принято к сведению👍

[@6у3еР-г6й]

Купил первым мотоциклом эндуро 300ку 4х тактную, проехал буквально 1.5 моточаса и сломал челюсть об сосну в фулэкипе. Теперь хочу Харлей 🤣

[@evgenygolovlev9579]

Эндуро 300? Китайца?

[@6у3еР-г6й]

@@evgenygolovlev9579 да, zuum cx300nc

[@Roman-cv6tt]

Была у меня драга 650, 2007г.в. Ох и намучался я с ее карбами! Что только не делал! И чистил, и синхронил, и иглы, резинки менял, и манифолды новые оригинальные поставил, а проблему так и не поборол. Продал и забыл, как страшный сон. Отныне - только новые моты, хотя они мне не нравятся.

[@ВасилийГраздич]

я пересел с велика на малокубатурник !!! и ахреневаю от кайфа !!!

[@iT3RMIT]

*Не понял, какие проблемы с клипонами кроме особенностей с подбором крепления для смартфона ?*

[@AleksAleks-eh7hg]

Если ездить на маленькой и на средней скорости то мот лучше клонить а самому сидеть ровней, в этом случае при сносе заднего колеса есть возможность подкоректировать тело и выровнять мот. При дрифте используют такой способ. А вот если большая скорость тогда мот клонить некуда, он просто ляжет на бок. Тут нужно самому свешиваться. Я это всё ещё понял катаясь в детстве на старом советском велике )

[@ДмитрийМатросов-н8д]

Илья назвал ошибки новичков, но забыл про свою ошибку с затягиванием с выпуском о компании харли дэвидсон)

[@Viktor_VVT-I]

У Цепи огромный плюс в том что можно дёшево и быстро менять размер звездочки под тягу или максималку!

[@amvunit1079]

Вспоминаю себя в первые 2-3 года … в такую дичь верил!))))

[@ВладимирГурченков-я6р]

Сложней всего определиться с тем, что я хочу😁. Потому как если я беру технику, то это навсегда☝️. Я к ней привыкаю и продавать не соберусь никогда. 😌. Так и езжу 10лет на одном авто, и три года на одном мото😁

[@sharano54]

Понимаю. Тоже из таких

[@ПавелШевченко-н3и]

Солидарен, братское сердце🤝

[@MrAleshqua]

три года мотику - это рекорд))

[@ВладимирГурченков-я6р]

@@MrAleshqua Ага😁 Если учесть, что все мои знакомые меняют байки каждый сезон😏

[@dmitry_74]

Идиотизм

[@ЮрийКок]

Илья ,доброго времени суток, интересует маджента трайк что можете об этом рассказать? Заранее спасибо

[@115prometey6]

А, вообще, CB400SF стоит рекомендовать тем новичкам, которые помимо освоению навыков вождения хотят освоить и навыки механики, что тоже хорошо и лишним не бывает!

[@tatar-eget]

Отличный выпуск! Все по делу!

[@teranstarcraft7127]

Илюха.выпуск ТОП.едим.смотрим..ездим безопасно🙂🙂🙂

[@kenny_nobody]

Хорошо разложил, спасибо!

[@LD-me3wb]

ABS обязательно для всех, новички не новички не важно, в экстренной ситуации реально спасает

[@АлексейОлейников-ы8б]

Вообще уважаю, всё но делу!!! Очень согласен с выбором первого мотоцикла, сам сел на dragstar 1100, даже в автошколе пришлось объяснять что страшного нет ничего в литровой драге.

[@AngryMushroom91]

У меня Bandit 1200. Первый свой. Инструкторы задрали вопросами - куда тебе столько. Бля… пришлось поехать почти сразу после получения прав и дать попробовать. Не- я понимаю когда человек не в теме так рассуждает но ИНСТРУКТОРЫ… писец - как можно не понимать, что на дорожнике можно и не жать педаль в пол??

[@avantux]

05:03 лайк за исуса. Эти краги ни с чем не перепутать

[@dok6424]

А что такое "хороший мотоцикл" на цепи и "плохой мотоцикл" на кардане? По каким кретериям мерить? И для всех ли "твое- хороший мотоцикл" тоже будет хорошим?

[@СергейВоеводин-з8с]

Илья,добрый день. Сделай пожалуйста обзор на Кавасаки ЕН400

[@cerber313]

Ну не знаю насчёт клипонов, мой первый мот FJR1300 2004 год с АБС. Меня всё устраивает. Даже проставки поставил под клипоны, что бы посадка была поудобнее. Уже второй сезон, и по далнякам и по пробкам, вообще ни разу не пожалел что Фыжа взял. Если бы не услышал что руль лучше чем клипоны, даже сам бы не додумался об этом.

[@ProJapan]

На фыжере очень высокие клипоны, с проставками тем более

[@cerber313]

@@ProJapan А то бишь имелись ввиду клипоны низкие как на спортухе?

[@bogvir]

12:18 голубь

[@skovalskiy]

Очень точно про взаимосвязь объема и мощности. Гораздо опаснее японская 600ка с отсутствием низа-середины и отсечкой на 15к оборотов.

[@ProJapan]

Именно!

[@ProJapan]

Поэтому мне страшно за новичков на хорнетах - всего 600 кубов же))

[@dmitriystrygin4760]

Удивительный факт можно почерпнуть в учебниках по механике. Особенно что касается КПД разных типов передач. Для сравнения КПД цепной передачи 0,98 (98%), КПД карданной передачи 0,985-0,99 (98,5-99%) то есть разница практически отсутствует. Поэтому лично я делаю выбор в пользу более длительного межсервисного интервала и удобства обслуживания...

[@ЛукаМудищев-р6з]

К кардану ещё приплюсуй редуктор с гипоидной передачей

[@dmitriystrygin4760]

@@ЛукаМудищев-р6з ага, как раз о ней и речь. Эффективность 99.98%, один в один как у цепной.

[@ЛукаМудищев-р6з]

@@dmitriystrygin4760 У переднеприводных машин выбег лучше чем у заднеприводных. Интересно почему?

[@dmitriystrygin4760]

@@ЛукаМудищев-р6з действительно... А что есть один и тот же автомобиль с вариантами переднеприводного и заднеприводного исполнения чтобы сравнить? Или это всё-таки разные автомобили, отличающиеся не только типом привода? Интересно и кто и как такую статистику смог собрать и не забили ли его ссаными тряпками те, кто в статистике на самом деле разбираются?

[@Oleg-py7sb]

@@ЛукаМудищев-р6з в теории, выбег больше у переднего. Но это не связано с наличием потерь в приводе. Выбег, это накат, о каких потерях в редукторе здесь можно говорить? Разве что о более густом трансмиссионном масле... но это в древних авто. Возьми Кваттро Ауди, у неё в редукторе очень жиденькое масло и этих потерь нет. И это всё лирика. Прояви немного любознательности и почитай проф литературу по теме. И перестанешь придерживаться идиотский идей услышанных когда то от идиотов. З.Ы. Не знаю конструкцию редукторов у япов, но за БМВ могу сказать чётко, потерь нет. Передача момента на колесо даже немного лучше чем цепи. Не переживай, ОЧЕНЬ немного)))