Projekt Feniks, degradacja baterii, czyli Q&A | EV REPAIR

  Рет қаралды 4,864

EV REPAIR GARAGE

EV REPAIR GARAGE

Күн бұрын

Пікірлер: 30
@andrzejogrodowczyk6342
@andrzejogrodowczyk6342 8 ай бұрын
Dzieki za tresciwy przekaz ciekawego tematu. Miłego weekendu 👍🙂
@TheMarcin8629
@TheMarcin8629 8 ай бұрын
👏 standardowo : tak trzymać i powodzenia w dalszym rozwoju 🤟
@milion_i_malgorzatkarap7203
@milion_i_malgorzatkarap7203 8 ай бұрын
To Świetnie że w Krakowie będzie Wasz oddział 🎉🎉🎉 serdecznie pozdrawiam 🎉
@uosiumen
@uosiumen 8 ай бұрын
Czyli w 3/Y wymiana oleju przekładniowego po 80-100k przebiegu. Czy warto go też wymienić po pierwszych kilku-kilkunastu tysiącach, żeby pozbyć się opiłków z układu jak wszystko się docierało?
@kvboe
@kvboe 8 ай бұрын
Gdzie dokładnie znajduje się warsztat w trójmieście? Jest oznaczenie na mapie, ale nie mogę znaleźć konkretnego adresu :(
@broderwow
@broderwow 8 ай бұрын
Gdzie będzie warsztat we Wrocławiu?
@krzysztofniewinski2296
@krzysztofniewinski2296 8 ай бұрын
Mam pytanie czy podlaskie ma zaszczyt posiadać jakiś warsztat lub w pobliżu pozdrawiam
@evrepairgarage9307
@evrepairgarage9307 8 ай бұрын
Biała Podlaska
@kundeleczek1
@kundeleczek1 8 ай бұрын
Przy tej gęstości energii i prądach ładowania sens ma wymiana pakietów a nie ładowanie w pojeździe
@takbo1128
@takbo1128 8 ай бұрын
Dlaczego? Rozumiem że piszesz o podmianie baterii jak w NIO?
@kundeleczek1
@kundeleczek1 8 ай бұрын
Bo przy obecnych parametrach ogniw pojazdy elektryczne nie są konkurencyjne ze spalinowymi. Więc jedynym rozwiązaniem jest ustandaryzowanie pakietów wśród producentów i rozwój stacji wyminy. Oczywiście automatyczne. ​@@takbo1128
@kundeleczek1
@kundeleczek1 8 ай бұрын
@@takbo1128 Piszę tak, ponieważ przy aktualnych gęstościach energii i prądach ładowania pojazdy elektryczne nie są konkurencyjne z pojazdami spalinowymi. To co mogło by mieć sens to stacje wymiany pakietów, wymagało by to ustandaryzowania pakietów ogniw.
@takbo1128
@takbo1128 8 ай бұрын
@@kundeleczek1 poproszę konkrety a nie mity powielane od 15lat. Po pierwsze pakiet o pojemności 100kWh waży ok 500kg przy wykorzystaniu modułów np LG z VW id3 co miały premierę 4 lata temu. Po drugie pakiet 100kWh przy cenie 100USD za 1kWh to koszt 45kpln. Przy takiej cenie realna cena auta premium to max 150kpln na wypasie. Po trzecie pakiet 100kWh bez problemu będzie się ładował mocami 300kW w piku co da postój 30min i zasięgi 400km+. Po czwarte w polsce po przeznaczeniu 500 milionów na izere żaden gigant typu PGE Orlen czy PKP energetyka nie wybudował habu 1MW+, ba PGE upadło z swoimi kiblami 50kW, orlen mimo dotacji nie otwiera nic nowego a roaming to no... PKP energetyka dla każdej lini kolejowej, stacji zapewnią przyłącza po 2-5MW, mają mnóstwo parkingów i ziemi w całej Polsce a widział ktoś u nich stacje nawet 100kW??
@kundeleczek1
@kundeleczek1 8 ай бұрын
@@takbo1128 konkret jest taki że najleprze ogniwa mają gęstość 280 Wh/kg i to przy małych prądach ładowania. Przy dużych prądach rozładowania gęstość spada. Wiem bo badam ogniwa.
@Patryks26
@Patryks26 8 ай бұрын
Nie widze adresu warsztatu w Gdyni 🤔
@Napotkane_w_drodze
@Napotkane_w_drodze 8 ай бұрын
*✨*
Nowa Tesla Model 3 vs BYD Seal: RECENZJA!
32:03
carwow Polska
Рет қаралды 127 М.
Friends make memories together part 2  | Trà Đặng #short #bestfriend #bff #tiktok
00:18
Naprawa silników i baterii w Teslach. | EV REPAIR
37:03
EV REPAIR GARAGE
Рет қаралды 71 М.
How To Ruin Your Electric Car's Battery - LFP Edition!
18:15
Engineering Explained
Рет қаралды 766 М.
Test MG4 | EV REPAIR
47:41
EV REPAIR GARAGE
Рет қаралды 15 М.
Carthago  Plusy i Minusy
52:55
NORBUS Kamperem
Рет қаралды 2,4 М.
BYD Seal U DMi PHEV FWD 218 KM test PL Pertyn Ględzi
30:29
Pertyn Ględzi
Рет қаралды 43 М.
FATALNY CZŁOWIEK! Bosak nie patyczkuje się z Macierewiczem
22:22
Remont prewencyjny tylnego dużego silnika w Tesli Model S | EV REPAIR
28:53
5 negatywnych rzeczy związanych z posiadaniem elektryka | EV REPAIR
10:46