Ремонт двигателя Д245///большой выпуск

[@Trankonero]

У кого есть отвёртка из клапана, ставим лайк, посмотрим сколько нас. А за ремонт жирный лак однозначно.

[@maximvechegzanin4944]

Яяяяяя

[@su7m]

У меня целых две!!)) Одна прямая, другая под 90 градусов изогнутая, для повышения крутящего момента))

[@demolition638]

У меня две таких отвертки и несколько пробоев

[@Мойша-ю5п]

У меня есть и пробои и отвёртки.

[@DmitrySteel]

У меня Керн из клапана

[@СергейФилиппов-н6н]

С проблемой расшатанного пальца промежуточный шестерни я столкнулся в 2010 году, так же разбило блок и поломало шестерни, возможности купить новый блок у меня не было и я направил это посадочное место обычной гуговой сваркой (полуавтом получиться более аккуратно) обработал образивными шариками, прошол развёрткой и впрессовал палец на место затем просверлил в крышке отверстия под болты, которыми прижимаеться шестерня к валу и закрутил эти болты в палец сквозь переднюю крышку таким образом палец стал держаться не только в блоке но и в крышке появилась опора со второй стороны. Этот двигатель стоит на зил 157 работает в основном зимой (трелевка и вывоза дров, 600 - 800 кубов за сезон) и больше проблем этот палец не доставлял. Всех с наступающим новым годом.

[@nickdick3230]

👍🏻

[@dmitryfriday9250]

31. 12 .21 года в 00 часов буду смотреть не президента, а ПРО моторы!

[@ОлегМассалимов]

Тут человек правду говорит а не пи....т как Троцкий.

[@Nakatikayabyabuka]

Зачем президента смотреть 😁?

[@Андрей-щ4щ2в]

Я и так знаю что путин прочирикает, а сдесь интересно и поучиться есть чему.

[@YYX-u7g]

@@Nakatikayabyabuka поставить дизлайк)).

[@ЮРИЙБРЕДИХИН-е4я]

@@ОлегМассалимов з0

[@ОлегИльичев-ы1д]

Это часто бывало раньше с пальцами Камских поршневых групп. Ломает продольно. На пять частей даже ломает, бывает. На Камазы ставили такие поршневые при ремонте. Обычно, на всех остальных пальцах трещины. Скорее всего, на трёх остальных пальцах Вашего Д-245 тоже трещины. Возможно, их видно изнутри и со сторон замков. Отличный видос.

[@wladimirsprinter1443]

Пересмотрел ваше видео несколько раз пока 3 дня с голого блока собирал такой же двигатель. Очень благодарен за то что настолько подробно все показали.

[@MrOvik003]

хозяину авто повезло , больше сказать нечего ...жаль что такие мастера как вы редкость

[@johnnyholland8765]

I don't think I have ever watched you do a 4 cylinder. Excellent build as usual...

[@АлишерУмурзаков-с2о]

Как всегда супер! Хорошо было бы ещё ЯМЗ 236

[@ashotgarage3620]

ямзы не ломаются!)

[@самосвал71]

Ямз 236 не ломаються

[@user-driver-e7f]

@@ashotgarage3620 водятелам всё по плечу, что ЯМЗ что ОМ им пофиг какой ухайдакать 🤪

[@СаняСтепанов-у1щ]

Парни привет а где вы видите ямзы на техники 236:238

[@LSR86]

Потдерживаю ямз в студию😁

[@AHTOXA2020]

Большое конечно спасибо за такое колличество крутого контента, но сильно не балуйте, а то будем потом каждый день такие видео ждать. С наступающим 2022, что бы у вас всё было хорошо!

[@196_moi_pegion]

Это видео 20 года, я видел уже его по частям. Класс. 👍😉

[@antipkadyachkov996]

​🎉😂😅😮 0:22 😮😮😅😮😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😊😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅🎉🎉🎉0:43 😮😮😮😅😮😮н

[@Vasy-t6n]

​@@antipkadyachkov996оо ооононононон о

[@sergeyyankin3479]

Два года работал на таком автобусе с таким движком. Это кошмар а не транспортное средство для перевозки пассажиров. Его сразу с завода ждут на ЧМК. (Челябинский Металлургический Комбинат)..

[@cccp194145]

Ничего не понимаю в ремонте двигателей, но смотрю с интересом, очень залипательно 2ч на одном дыхании.

[@RG-el8zy]

Не самый приятный двигатель для ремонта, но отличный сериал, уложенный в один фильм!

[@АлексейПарамонов-б4с]

Увы, но возьмите двигатель посовременнее. В них приятного вообще нету.

[@АлексейВикторович-ю2ж]

Раньше эти движки ходили годами. Сейчас из китая прёт контрофакт да и местные подпольные кулибины лепят из пластилина. Из за этого проще брать двигло в сборе из беларусии.

[@СергейФилиппов-н6н]

Я бы тоже хотел посмотреть ремонт ямз 236 или 238.

[@ЕвгенийКуксин-ц6з]

Зря Вы так отзываетесь.... Как по мне так отличнейший двигатель : простой, запчасти есть всегда и везде и болты не успевают закисать😂😂. Для моториста - находка. С этими двигателями всегда есть работа и заработок🤣🤣😁😁

[@АндрюхаВасильевич-ъ1з]

Трудно не согласиться 😂😭. И ещё одно немаловажное качество двигателя это постоянная практика, можно научиться разбирать и собирать как автомат Калашникова.

[@Оренбург56-и3к]

Именно потому выбираем технику без этого чуда. Это еще ходило на турбинке и обычном ТНВД. Но когда на него прицепили ещё и интеркулер, и евро 4 с коммонрейл он просто и 100 тыс не выхаживает.

[@ромкаромка-л3ж]

Я так же с КПП развлекаюсь от зила 130, за сезон дважды перебирал🤣. Пришлось самому научится, устал уже кому то деньги плотить. Теперь могу сам КПП перебрать 🤧.

[@sergeyrepenek2960]

Сижу работаю в экселе. На втором мониторе фоном идет ролик. Так все серии уже посмотрел. Очень интересно...

[@alexnadeev7661]

По поводу запчастей и комплектующих - их специально делают плохого качества и с маленьким ресурсом! Это пошло с конца 90-х везде где только можно! Поэтому, если у вас есть хороший поставщик, то держитесь за него руками и ногами!

[@ВикторЯцукович]

Согласен на счёт качества , берут количеством . Вот и техника так ходит , всё течёт , не тянет - вечные проблемы.

[@ВикторЯцукович]

После заводского кап ремонта - ещё хуже .

[@ЛехаФокс-й7и]

Очень тяговитый, этим пользуются, но не надо с холостых на повышенных передачах ехать. Дайте мотору вращения, он будет вас радовать.

[@Николай-с8э1с]

Значит мне офигенно повезло в 2001 году двигатель д-240 был установлен на газ-3307 своими руками и прошёл порядка 300.000 км покупался новым в вехе, как неудивительно за все 300.000 проблемы были стартер помпа топливная, пять раз сделали форсунки два раза с ними делали насос в конечном итоге разбило втулку шатуна при разборе при разборе задефектовал поршневую вал под шлифовку собирал на коленке во дворе считай под открытым небом ))вал расточили шикарно лёг без проблем, головку заменил направляющие с сухим льдом и подогревом головки седла прошарошид клапана притёр вручную, сейчас понимаю как повезло после ремонта двигатель ходил ещё 3 года дальше я за ним не следил к концу третьего года раковина на гильзе пошли газы в систему охлаждения деньги позволяли хозяину заменил поршневую ещё раз видимо повезло с запчастями обычные тракторные д-240 без турбины намного более ресурсен я считаю, на газоне стояла зиловская резина сама машина весила 4 с копейками по 5,5 грузили мощности двигателя хватало за глаза

[@АлександрГрабовой-с2и]

Отлично он себя чувствовал на тракторе мтз 80 а ещё лучше на мтз 50. Вот там было его настоящее место. С наступающим!

[@МаркПьянков-в3п]

Потом мотор изнасиловали , и получился выкидыш ввиде Д245.7

[@user-driver-e7f]

На полсотке ГБЦ совсем другое, зимой хреново запускается. На тракторе 👍, а на авто точно выкидышь🤮

[@Hitman_SA]

@@user-driver-e7f плохо он заводится потому как он рассчитан на работу со свечами накаливания, горячий он с пол пика заводится, как мне рассказывали движки которые шли с пускачем заводились намного лучше, но это не точно, по тому как личного опыта с такими не имел, только были стартерники!!!

[@ИдеалАвто163]

Тарахтит приятно, ровно, мурлычит прям как кот довольный, как - будто за тщательную сборку благодарит! Такой должен ходить!!!

[@ЛехаФокс-й7и]

Делал такой двигатель, всё хорошо, удивило одно, допуск при расточке коленвала, 8 десяток, верхний предел, на диаметр. А в целом двигатель хороший, Смотрите топливную систему, остальное в этом движке с большим запасом.

[@kirik251]

Судя по маркировке, поршневая была - Камский моторный завод. Блок при желании можно было спасти, или завтулить, или расточить и ремонтную ось сделать, но это если бы очень надо было, для себя, а так смысла нет...

[@PavIusha]

240 кормил страну а 245 кормит завод

[@joekazkazinsky980]

Не надо этих наивных лозунгов. 240 такой же хлам, только на тракторе нет таких нагрузок и он имел 80 коней, что и продлевало его ресурс. Он был нормальный когда он был Д 50, его разрабатывали под 50 лошадей. Потом из него выжали табун кобыл при минимуме изменений в конструкции, вот и результат. Д 240 тоже ломал и ломает коленвалы, не сказать что бы это было часто, но и не совсем редко.

[@АлександрНиколаевич-щ4у]

@@joekazkazinsky980 На экскаваторе ЭО3323 двигатель Д240 проработал 17 лет без капиталки.

[@joekazkazinsky980]

@@АлександрНиколаевич-щ4у Ну тут не по спорить! Нагрузки конечно он колоссальные испытывал вращая гидро насос. А сколько лет из 17 он работал, и сколько стоял? Или он в 2 смены ямы рыл?

[@АлександрНиколаевич-щ4у]

@@joekazkazinsky980 Всякое было .И в две смены работал и 50-60 машин грузил в смену.Конечно это не пахота,но нагрузки были и простой был.

[@Vladimir-lz8fi]

@@НиколаПитерский-с4р я всегда думал эти моторы из печеного говна делали, иногда из глины

[@Денис22-т3х]

Вообще был у меня зил с д 245.12 , лет десять назад, двигатель был новый, откатал на нём 8 лет не разу не вскрывал

[@ВикторЯцукович]

Мастеру лайк и уважение .Видно мастер не одного поколения . В родне значит есть такие мастера . С уважением к Вам ! Спасибо !

[@MrOvik003]

подача контента на высоте , спасибо за видео

[@borisivanovich2754]

Лайк и подписка! Было дело лет 20 назад, попол на БЫЧКА, проклял всё!

[@fjedorzepkov3420]

Двигатель из прошлого века ему уже почти 50 лет и сколько помнится не был супер надежным частенько показывал братскую руку , ломались валы и всё было ещё при 80 л/с ну турбокомпрессор и современные топливные системы не оставляют ему шанса на длительную эксплуатацию ! Приятно смотреть на работу профи ! Удачи и с наступающим Новым Годом!

[@small-china]

красиво работаешь. приятно смотреть!

[@dMus188]

Досмотрел до момента извлечения расколотого ВДОЛЬ пальца и крепко задумался... Получается как в той сказке, чем дальше, тем страшней. Всех с наступающим!

[@СергейМинор-д4к]

Отличная работа! Респект! ЯМЗ любой хотелось бы. С Новым Годом Андрей! Желаю тебе всего самого наилучшего!🤝👍

[@7606]

Какво и е ОТЛИЧНОТО на тази ПЛАЧЕВНА РАБОТА . Автора Вини Мотора и Резервните Части , а в реалност вината е в автора и Отвратителното ОТНОШЕНИЕ КЪМ ДВИГАТЕЛЯ . Как като НОВ има РЕСУРС , след Ремонта Няма РЕСУРС ? И такова е Положението с ВСИЧКИ ДВИГАТЕЛИ без значение от МОДЕЛА и МАРКАТА и Производителя на Двигателя . Преди РЕМОНТА може да измине 2-3 МИЛИОНА КИЛОМЕНТА ,а след Ремонта 200-300 000 . И кой е ВИНОВЕН ? Подобни така Наречени МЕХАНИЦИ са Човешки СЪЩЕСТВА който ЗАМЕНЯТ ЧАСТИ , а НЕ Механици . Механика ОТРЕМОНТИРВА ПОВРЕДЕНАТА ЧАСТ , АГРЕГАТ или СИСТЕМА , а НЕ Заменя РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ . Всеки Нормален ЧОВЕК и без ОПИТ може да заменя Резервни ЧАСТИ .

[@the_hiroko_138]

Михаил ты херню пишешь, с алкоголем полегче в праздники😀

[@7606]

@@the_hiroko_138 Според мен всичко което съм написал е много точно . Да спомена че е написано на Български език защото не знам правописа на Руски , тоест Граматиката . А и двата езика имат общи корени и всичко е понятно и без нужда от преводач , просто трябва да се използва логика и да се чете внимателно .

[@ИванПетров-х1к]

Дурак ты чё головой ударился причем тут автор ? Почему же тогда они сами его не сделали а отдали раз каждый может ?! А по поводу ресурса мотора после ремонта это всё из за запчастей всё сыромятина даже год не ходит

[@МитяйПетров-щ2с]

Лучший канал данной тематики!!!! Автор спасибо Большое за работу!!!

[@sanek13]

Проблема пальца решается просто, на фрезерном отверстие побольше, завтуливается новый палец, полет нормальный. А ещё глушу отверстие, которое на пальце ближе к бл. оку

[@Жизньскитайцем]

Такая же фигня. В 18 году перебрал мотор поставил каму, и пальцы начали один за другим через 10 тысяч лопали, в итоге последний раз показал кулак, поменял блок, поставил Кострому и все гуд.

[@ДмитрийСтепанов-у2ц]

Кострома тоже то еще гавно, то перегородками рыгает, то гильзы сьедает ни с чего. Сейчас на чехию перешли и моторчики заработали.

[@АлександрАлександров-м4ч]

Молодец приятно смотреть проделанную работу.

[@boomboomovich3027]

Не судите плохо, эти двигателя очень хорошо себя показывают на тракторах. Проблемы начинаются только когда их начинаю ставить куда не надо (в ПАЗИКИ, ЗИЛЫ , ГАЗОНЫ, итд) а так это хорошие не прихотливые двигателя.

[@nedward.7442]

В этом то и проблема, что пихают куда угодно.

[@KoT_B_MewKe]

Извините, но 170лс для 4.7 объема и 500 кг веса ЭТО ОЧЕНЬ МАЛО. Тот же isf 3.8 дает немалую фору в мощности и надежности. Даже 2.8 может потягаться, при почти вдвое меньшем весе. И при сопоставимой цене. (если не брать версии д245 < 120лс..)

[@ГенаСъедин]

С большим уважением к вам и вашей работе .Будьте здоровы , всех благ.

[@vladhann1213]

Красава как всегда знак качества твоей работе.

[@АлексейДмитриев-ч5п]

Двигатель Д2602S МТЗ1221 из за некачественного масло были такие же проблемы,сначала на одном тракторе появился шум звонкий тихий при макс оборотах,как часики,разбор ,итог 2 пальца,следом второй трактор,было принято решение заменить масло на всех тракторах,итог-не экономьте на маслах,если завод рекомендует железий значит железий но никак не люминий)))

[@savasav4140]

Не смотря на то што ещо смотрели снова смотрится с большим Любовью и с большим интересом благодарю Андрюха дай Бог тебя здоровье...

[@ДмитрийТатаринов-л3ш]

Спасибо за подробный обзор и разбор 😊

[@Денис22-т3х]

Купил зила с д 245, с завода, работает как попало, даже боюсь его разберать, думаю что блок не пройдёт проверку, либо реставрация, либо замена, и куча ещё в его под замену

[@vladimirromanov1279]

Сколько раз убеждался, что из набора нельзя ставить прокладку ГБЦ. Только отдельно покупать хорошую!

[@ВладимирДудин-д2й]

Мастер от бога. Отличная работа. Очень много смотрел вашех видео. Особенно понравилось про двигателя Мерседеса. У самого на ЗИЛу стоит ом366

[@ПсихЗадротов]

Был владельцем данного чудо-двигателя. Согласен с мастером: он ходит пока ходит. а после ремонта начинаются постоянные проблемы.

[@vladimirmicyh4732]

Супер ,золотые руки ,молодец 👍👍👍👍👍👍

[@БорисКирпа-е6м]

Делали капиталку этому зверю. Цилиндры и поршни брали комплект на Зил Зубрёнок. Поршневпя такая в два раза была дороже чем штатная, но она лучше. Все прокладки( кроме конечно проклалки между головой и блоком) " клеили " на герметик. Сделали редукционный клапан, сделали турбину. Проклдка между головой и блоком - металлическая. Короче в целом не самый плохой мотор. Единственное установка на Газон предполагает сначала положить поддон на балку, подвести и смайнать двигатель, потом прикрутить поддон, по другому не получится.

[@АлексейСамоделкин-ш1ы]

Ещё очень интересно было бы знать затраты на ремонт, хотя-бы стоимость потраченных запчастей.

[@АЛЕКСЕЙ-о7х7к]

245.5 на мтз) не знаю проблем не было) условия труда адские выдерживает)

[@mazuta1196]

всегда считал 240-е надежными... Отличная работа!

[@joekazkazinsky980]

Среди каких двигателей он надежный? Надежный можно выбрать к примеру из 5 двигателей, на худой конец из 3, одного класса. Этот кусок чермета среди чего надежный?

[@ВикторЯцукович]

Д 240 - надёжней , чем д 245

[@joekazkazinsky980]

@@ВикторЯцукович Ну ты гений конечно, открыл всем глаза! Великую тайну мира огласил! Гвоздец теперь, завтра конец света. А ни чего что эти 2 двигателя одного модельного ряда в принципе? И основное их отличие это количество лошадиных сил. По этому и такая разница в надежности, твой надежный 240 взять вкорячить в него поршня с увеличенными камерами сгорания. Воткнуть распредвал от 245 и топливную с турбиной и надежность его пройдет как с белых яблонь дым. На заводе так и поступили в принципе. По этому и результат плачевный.

[@tomaszgrzywnowicz4679]

That piston pin ,look like overharden in production prossess,if hardening procedure are performed correctly,lateral cracks of piston pin is impossible. I know quality of Russian spare parts ,my K-750 teach me that,some time,brand new OEM parts with quality control punch on it,was completely crap.Better quality had parts produced in CCCP,but just little.Good job,pal!

[@valdis7663]

Спасибо за видео, Вы как всегда на высоте. С наступающим Новым годом Вас и ваших родных и близких. Крепкого здоровья, хорошего настроения и всего, что сами бы хотели и о чём мечтали. Простите за банальность.

[@nadzezdamolotkova624]

Я просмотрел. Вес ролик и не знаю что и сказать я думал что у меня самый лучшый трактор 892 ему 22года не было ни коких проблем но я его не насилуют каждым двигатель должен тянуть без нагрузки для этого и придумана КПП у моего двишка на данный момент 9864 мото часа кроме 3помр ничего ни менял но про запчасти знаю у меня брат обслуживает новые трактора там всякое бывает лучше не говорить он говорит одно оригинал поминяеш будеш менял каждый год что я и делаю теперь каждый год большое спасибо за видит с меня лайк за правду

[@Prikol171]

Спасибо за такой хороший контент было очень приятно смотреть настоящего мастера 👍👍👍

[@AleksandrPtr]

Все, как всегда, Супер! С наступающим Новым годом! Здоровья, удачи и благополучия в Новом Году!

[@АлександрАлександров-о7х4ъ]

Я конечно не ремонтник, и уж точно не дизелист, но все равно приятно смотреть для общего развития, удачи вам и вашему каналу

[@papa58857]

Двигатели с турбонаддувом работают в очень тяжёлом режиме, сильно нагружены. Первоначально этот двигатель был разработан как атмосферный, а добавили к нему турбину и сильно перегрузили, вот теперь и двигатель долго не выхаживает. Что то где-то треснет и пошёл снежный ком, снежная лавина. Пошли ломаться дальше все детали. Буквально весь двигатель на выброс !

[@АлександрАлександров-о7х4ъ]

@@papa58857 я понимаю принцип работы дизелей. Немного понимаю что и какие двс притерпели изменения. Если не ошибаюсь, то данный мотор устанавливался на трактора. А в плане именно ремонта, очень интересно черпать информацию. Мало ли где и как может пригодится

[@АлександрВовк-в8ю]

Гламурная тряпка для протирки коленвала!Как всегда лайк за работу,и с Новым годом!!!

[@PROMOTORbl]

Не помню что за тряпка...

[@ИДж-п2ъ]

Да да, мой знакомый купил б/у двигатель Д-245 на свой МТЗ 891 (а родной двигатель разморозил). Сейчас продать хочет говорит лучше от старого МТЗ 80 поставить. На этом блок меняли и совсем не едит, сейчас продает его, снимет прям с трактора, говорит.

[@user-pfara]

👍🇰🇿🤝🖐 С новым годом! желаю вам и вашей семье счастья и здоровья

[@СергейТаранов-м5ф]

Спасибо, интересно.

[@vimanapilot1066]

в этом выпуске нашутил прямо хорошо)

[@ПавелФилимонов-д4ы]

У нас такие на компрессорах стоят, лет по пять ходят, работают почти 7/24, главное следить за температурой и давлением масла или хотя-бы за его наличием.

[@МихаилКалитин-д7п]

МдАаааа!!!! Я до армии, работал на военном авторемонтном заводе, КапРемонт движков делали!!!! Всяких там движков насмотрелся, и много, не одну тысячу их разобрал!!! То же всякое видел, но вот так, что бы палец лопнул....Это впервые вижу!!!! =))))) там по ходу БРАК ЛИТЬЯ, ПУЗЫРЬКИ ВОЗДУХА в ОТЛИВКЕ БЫЛИ!!!!

[@ВикторБогвич]

Получил такой раз в 2003 а через 8месяцев прокладка под головкой на первом горшке наружу пробило И началось,каждые пол года то прокладка,то гильза треснет Решение менять полностью поршневую Взяли Костромскую ,логотипы, штрих-коды все дела Три дня и опять гильза (заводской брак дырень со спичечную головку)Это я о качестве запчестейМучал пять лет ,решили поменять блок Меняем ,ставим опять прокладка Берём старую советскую прокладку(кстати правильно сделали что выкинули прокладку с полукольцами из набора)ставим катаемся протягиваем и счастливо два года катаемся до списания (средний пробег в год 50 000) К стати салон за 10 лет не ремонтировал ,а через три года пришли ещё два ПАЗА И ЗА 7 ЛЕТ ВООБЩЕ НИЧЕГО С ДВИЖКОМ НЕ ДЕЛАЛИ , итог мой через 10 лет без движка но не гнилой эти два с движками но гнилые Вот ЛОТЕРЕЯ

[@Alexeymos80]

Да, слабое место д245 двигателей коленвал. Он обычно лопается между 3 и 4 циллиндрами. Берите всегда новый коленвал при капремонте. Также разбивает палец паразитной шестерни и он болтается что крошит крышку шестерней. В целом двигатель хороший, экономный.

[@papa58857]

Почему вы называете шестерню паразитной Паразит не работает, а только жрёт. Эта шестерня работает и предаёт движение дальше. Она называется ПРОМЕЖУТОЧНОЙ !

[@ГеоргийГеоргий-я8ц]

Дружище спасибо за ролик! Скажи пожалуйста, если 245 сразу сновья перебрать и улучшить, это даст эффект по долговечности и надёжности?

[@boomzoomovich]

Чем ты его переберёшь? Неликвидом из магазина? Так на конвейере еще более менее запчасти стоят

[@ВладимирП-к8к]

Георгий, этот двигло работает до того момента, пока в него не залезут! У меня на Валдае, на 300000 тыс км сломало перегородку между кольцами на 4 цилиндре. Залезли - сделали! Потом головку снимал 6 раз за полгода! Вышибало прокладку, в итоге - шлифанул головку, поставил железную прокладку, затянул по 250 кг на болт, все ! Забыл! Один раз, стал поддымливать, посоветовали поставить зажигание чуть по раньше. Вечером поставил, а с утра, через 60 км сломало коленвал. Автор ролика правильно сказал - пока работает, ездий! Сломался, не лезь в него, продавай запчастями и купи новый движок!

[@111figvam111]

весь ролик можно разобрать на мемы о российском автопроме :) "берем прокладку, мнем и выбрасываем", "это все нужно сдать в металлолом", "двигатель в сборе не влазит в автобус"... сколько труда нужно приложить чтобы это все починить, уму не постижимо...

[@ГеоргийЦарёв-ж9л]

Не архив, а музей эксклюзивно сломанных запчастей. У каждого моторюги он есть)

[@ПавелАнтоненко-в3ь]

Спасибо большое, всё супер 👍🔥💯. Мне бы на Мазе перебрать так 🙈🤣

[@Иван-е3э2ч]

Когда я собирал такой мотор я взвешивал поршневую у них с завода дисбаланс поршневой надо Самим все подгонять ,,, работа будет ещё чище и мягче

[@ЗАлексей]

Всегда думал о затяжке болтов и гаек при сборке ДВС с треб. моментом. Оказывается можно и так, возьму на заметку.)

[@Амур.Спец.Авто]

Доброго чремени суток ! Такая ситкация купил авто погнутые талкателт клапанов , что с ним не знаю! Разобрал ( снял головку отдефектовал клапана все в норме! Снял лобавину все метки разнабой ! Снял шестелни провнрил шпанки все в горме ! Установил шестерри по меткам ! При установке меток поршня 1,4 в нижней точке были ! Прокрутил до фиесации штифта в маховике поршня пришли в верхнюю точку отрегулировал 4,6,7,8 клапан начинаю покручивать пол оборота делаю клапана утыкаються в поршня 😢 нет сил уже )

[@autopark543]

Хорошая работа и отличное видео ! Большой "Лайк"

[@ГеннадийКармазин-щ5п]

Огромное спасибо вам за все ваши работы. Хочу поздравить вас с наступающим новым годом и пожелать вам всего самого наилучшего в новом году.

[@ВасилийТарасов-з7м]

ПОРШЕНЬ ЗАВАРИТЬ А ПАЛЕЦ СВАРИТЬ И БУДЕТ РАБОТАТЬ ШУЧУ УСПЕХОВ

[@alekstibakow9174]

Я уже смотрел это видео, а потом понял что есть продолжение после дефектовки👍👍👍

[@ФёдорОлейник-ц7х]

Как всегда супер!

[@versuy6379]

У меня тоже такое было2017г , тоже треснул палец пополам и вырвал поршень всю в первом цилиндре юбка поршня лежало в поддоне. Тогда я ставил поршневую группу вместе с гилзями от Дальнобойщик Нижнекамска.

[@БайзакАхметов]

Это детская болезнь д245 ых. Почти каждый третьи движок ломает пальцы. То ли от повышения давления топлива, скорей всего так как ТНВД Д240 вых ломает плунжера, то ли от новой динамики движка- резко набирает обороты. Так ли иначе мы стали убирать турбины на тракторах и уменьшать подачу топлива.

[@ВладимирП-к8к]

Нормальный обзор! Я на таком моторе с 2006 катаю, пока не залез в него, было все прекрасно! Потом............! Сейчас думаю, какого хрена сразу новый не купил! Лайк и подписка! Удачи!

[@ВазМтз]

Приветствую, классный контент подобран, красавчик, а производитель шпг это камский завод. Ну по ремонту соглашусь что выгоднее новый мотор купить.

[@МихаилСаныч-з3ы]

При замене втулок распредвала, их нужно проходить разверткой? У меня провернуло заднюю втулку, как можно обойтись малой кровью?

[@ctryktyra]

Отдельный респект за подбор музыки!!

[@UpperWhistle]

А-ха-ха! Инструкция про прокладки из набора - шикарно! Надо было в начале так со всей поделкой, ошибочно называющейся двигателем, поступить, и вставить какой-нибудь нормальный.

[@БоеваяЖаба-с9ы]

Интересно, не оторваться!

[@savingreg]

Д-245 ставят народные умельцы на полуприцепы миксера, дабы сделать их автономными... Было бы круто, если бы вы разобрали такого плана сетап и сорганизовали, открыв секреты нуждающимся ) Таким как я к примеру ))) Удачи Вам и Вашему каналу )))

[@dimka7779]

МНЕ В БЛИЖАЙШЕЕ время предстоит такая работа по иной причине давит газы третее вскрытие но очень заинтерессовала красная мазута в болоне)))

[@LucFer2023]

А какой российский или советский дизель вам нравится? И по какой причине?

[@TRAKTORIST425]

Уу я такой двигатель переберал 100 раз очень плохой, щас у меня без турбины стоит 😎👍Вечный

[@Дмитрий-р8е4д]

Спасибо за видео, предстоит тоже ремонт мотора.

[@MaTBeu5711]

я щас собираю )

[@МаксК-у4ы]

Здравствуйте как вы думаете что лудше масленый фильтр или центрафуга?

[@SerzhikSer]

22:05 Предполагаю что запускали с эфира, перелили, хороший детон поршня не выдержали..

[@ИльяИванов-ц5ж]

Работает как мерс

[@ВалентинСердюк-д1ч]

Было бы не плохо посмотреть ремонт ЯМЗ 238 с турбиной

[@ДеревенскиеНовости]

можно ли поставить сцэпление с 245 на 240 двс

[@АлексейДобрый-щ1т]

Поршневая сделана в Набережных Челнах. Поломка пальцев это ее болезнь. У меня на бычке тоже самое было вовремя просек застучал. Поставил Кострому и забыл.

[@Абаза-щ4ь]

на заводе так не собират,КРАСАВЧИК👍👍👍

[@ЬадаьАлала]

Привет, ты прав .это древний тракторный дизель,гремучий и вибрирующий.

[@МирСимуляторов-ъ2ф]

Здравствуйте, заметил такой момент , при разборе вал ГРМ имеет осевой люфт 1.5-2мм , при норме0.1-1 мм, каким образом убрать, можно ли добавить шайбу между валом и шестернёй ? Спасибо

[@иванжуравель-в6ф]

просто глубже посади сам вал в блок ударами через проставку

[@ЕвгенийКузнецов-д1ш]

Классное видео