ЗАЧЕМ ЭТО НЕДОРАЗУМЕНИЕ НАЗЫВАТЬ ДВИГАТЕЛЕМ?///КИТАЙСКИЕ ЗАПЧАСТИ НА СОВЕТСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ

[@АнтонНенашев-р5г]

Легенда а не мотор страну с колен поднял❤❤❤

[@УмбертоВасильович]

@@АнтонНенашев-р5г и поставил на четвереньки

[@Makarofff]

С колен поднял какой нибудь ямз или смд которые с борозды не вылазят, а этот только ставит всех на колени

[@timurishko4630]

@@УмбертоВасильович Это Украину поставили в позу раком, а какая была республика.

[@ТимурланДжанбулатов-с2х]

Это тракторный мотор ему большие обороты не любит на автомобиле должен установлен автомобильный двигатель.

[@petrtitarenko1592]

Мастер! Разницы нет, что 8-10 10-12 литров, или малообменик. . Молодец!!!

[@grenadelingus7966]

Ну,не знаю что сказать...На тракторах эти моторы ходят хорошо.Если следить за радиатором(дыбы не перегреть) то проблем с ним особых нет.Конечно,и за остальным следить нужно.Ну эта как на любом другом моторе.А как только перегрел,так и начнутся беды.Шлифовка головы,ее замена ,трещины между гильзами....Про турбины-вообще молчу.Оригинал с завода,раньше были Страконайз,кажется чешские.Что на 245 что 260 ом.Отлично ходили и мотор тянул как сумасшедший.Как только заменил(по какой либо причине,так как техника на этих моторах старая была) то все.Туши свет.Привозят турбоком,ебучий.Уж простите.Бывали случаи,что по четыре турбины за лето меняли.И только потом,привозили чешскую,с зеленой шильдой.Она дороже в 2 раза,поставил и забыл.Мотор как подменили!Короче,тут как повезет с этими моторами...

[@АлексейМясников-п5в]

На тракторе ходит спору нет но здесь всё по другому здесь автобус и здесь не трактористы а автобусники

[@ВладКарпов-я6ы]

"Собирал в 2018, тоесть 2 гтда назад " Но сейчас 24)

[@ВикБар]

Это из золотой коллекции автора,архив

[@БорисГодунов-з6т]

Турбина его губит😮

[@ЕвгенийБаженов-ф1х]

Спасибо за очередной шедевр ❤

[@mistermax1]

Это оказывается перезалив. Я давно его смотрел про то как палец треснул.

[@IgorObogoev]

Как мягко работает👍🤝

[@ИгорьЧуланов-м1е]

Д-240 на тракторе в поле отработал почти 14 лет. Примерная наработка за год 550-600 моточасов. Замена масла и фильтров не всегда вовремя. Умер по причине естественого износа и пыли. После замены ЦПГ и шлифовки колена снова в строю. Так что при нормальных запчастях это хороший мотор.

[@Toxic-v4f]

600 часов в год это можно сказать стоял

[@bober-pro7563]

Речь шла про 245 он бедолажный

[@ИгорьЧуланов-м1е]

Это кому-как... Вы хоть сами столько нарабатывали за год? ​@@Toxic-v4f

[@soulgorden]

Только для трактора

[@Chewy33q]

У меня д245 е0, на ЗИЛу самосвале, 60-65 на нем езжу по 6 тонн вожу и горя не знаю, не тянет нифига но проблем тьфу тьфу нету, капиталили лет 10+ назад

[@en33333]

Мой друг в начале 2000х работал мастером на фирменном сто зил бчок и говорил ,что кроме регулировки клапанов ничего не делали . На первых авто двс был евро 0 и мощностью 120л.с . Видно увеличение мощности до 150 не пошло на пользу

[@ДимаШеин-ч9ю]

гениальность маслофорсунок охлаждения поршней, установленых в постель коленвала, это сверхразум просто, у нас в гараже пять маз 5370 с 245 моторами, около 10 блоков заменено, изза клина колена и проворота коренных, неужели отдельную магистраль как у всех двигателей сделать нельзя было?

[@КлимКлим-в2ь]

Палец должен быть валиком, цельный, а не трубкой, на него нагрузки выше чем у коленвала, их часто ломает !

[@Ravenola]

По моему я видел это видео где то год назад, под другим названием.

[@undefined-s6l]

245 такое же говнище как и камазовский 740й,мусор,,,,,на моей практике ни тот ни тот больше 70т км без ремонта не выхаживали, они попросту сами себя изнутри уничтожали, Я понимаю автора почему он не любит эти моторы

[@AndreiAndrei-oe4nj]

Этот любит, он сам частенько говорит об этом. А про камазовский не слышал ещё от него

[@Дмитрий-г8н]

Ну на тракторах же эти моторы по много лет работали. И работают.

[@a.d7566]

На тракторах МТЗ 80, 82, с мотором д 240 не было турбины, проблемы начались уже на ЗИЛ бычок, МАЗ, паз, газон, вообще везде где был установлен турбодизель Д245, коленвалы начали ломаться.

[@en33333]

​​@@a.d7566 мой друг в начале 2000х работал мастером на фирменном сто зил бычка и говорил , что двигателя ходили без проблем. Правда у на первых мощность двс была немного больше 100лс и экологический класс евро 0. Видимо увеличение мощности до 150 л.с не пошло на пользу

[@a.d7566]

@@Дмитрий-г8н д 245 -30 Пазик Аврора, МАЗ Зубрёнок, 165 сил там вроде, вот они то как раз то коленвал сломают, то гильза продавят, то прокладка ГБЦ, в общем геморрой один а не мотор!

[@gerasimliberman8796]

D0824/ D0834, производства MAN - приятно смотреть. А это - действительно "недоразумение"...

[@a.d7566]

Тракторный мотор, есть тракторный, что с ним не делай😉👍

[@ИльяДавидчук-р3и]

Такая сборка, это + 100 к ресурсу!

[@a.d7566]

У меня тут мысль возникла, почему могло сломать коленвал на том Мерседесе, да и вообще ломает шлифованные коленвалы? Встречалось мне в старой литературе по ремонту камазовского мотора, предупреждение, о недопустимости применения на турбодизельном моторе, коленвала с атмосферного мотора, типа коленвал турбодизеля дополнительно упрочнен азотированием, а не стирается ли этот самый слой при шлифовке поэтому шлифованные валы на турбодизельных моторах долго не ходят?🤔

[@MrDimaaaaa90]

Лайк за отвертку из клапана 😂

[@АлексейКарлюк-с5ж]

О, это наш Д-245 ММЗ😅😅😅

[@costomjuri]

Удобная полочка... тонкий троллинг )) 👍

[@ЕвгенийХолодов-ю4у]

Это перезалив?

[@ИгорьГордеев-м7з]

Раньше Кострому и Конотоп ставили поршневую сейчас не знаю что на рынке продают.

[@ВалераК-ц2р]

От него надо только турбину открутить и выкинуть, и будет хороший движок

[@AntonMartynyuk]

И поставить на МТЗ без переднего моста, где ему и место

[@ЕвгенийЕ-я7в]

Андрей, а ЯМЗ-534 у вас на ремонте не ьыло? Вроде не помню такого.

[@СергейПушкин-у8о]

Страшный дв.неужели за пол века не смогли скопировать нормальные

[@Vladimir_Radio-Master]

Кроме кетайских запчастей, есть чешские и белорусские. Сам по себе мотор - простой и надежный как Калашников. Однако, как к нему относятся - так он и живёт. UPD - быстрый старт (эфир) красиво сделал своё черное дело. Поршневая к стати на чешскую похожа. Первых версий, которые прогорали по зазору первого кольца если лила форсунка. И к стати, а что-то я не вижу "жаровый буфер" Канавку в поршне пепед первым кольцом?? На турбомоторах этой версии (со свечами накала) поршни шли с буфером. Может Вам в 2018м году поршневую привезли от атмо версии?? А ещё и у вадителя гона тяжелая, а ещё и с эфира часто заводили.. В общем досталось мотору..

[@АбайСултаев]

С языка сняли, хотел так написать)

[@undefined-s6l]

Надёжный? Мусор! 240й ходит, его модификации полное говно

[@АбайСултаев]

@@undefined-s6l Я за 240ой сказал

[@Vladimir_Radio-Master]

​​@@undefined-s6lя тоже за 240й мотор. Были ещё модификации с турбиной ТКР и без свечей накаливания, тоже ходили отлично. А потом... Потом с каждым разом и годом всё хуже и хуже. Однако, в одну контору поступили МАЗы 5тонрики, контора занимается продуктами питания. И эти МАЗы с вот точно такими моторами, у толковых водителей (с трекерами) ходили будь здоров. Вот как-то так.

[@УмбертоВасильович]

Калашников надежный как этот мотор.

[@MarinGorincioi]

случай такой, лопнула пайка на трубке от маслянного насоса на блок и пропало давление хорошо шофёр нормальный и вовремя заметил поменял и поехал дальше.

[@Александр-л4э1с]

КМЗ Камский моторный завод поршневая.

[@ivan4enko2014]

Если ставят производители техники эти двигатели то эти двигатели хорошие . Плохие бы не ставили логично? Там же конструкторы сидят, целые бюро, это многоэтажные здания с людьми которые трудятся над конструкцие двигателя, получают зарплату за этот труд. Делают заключения о том что этот двигатель годен для техники а значит хорош. По этому производители этой техники их ставят и верят в то что те люди их не обманули, как же может обмануть такие серещные люди? Конечно никак не обманут, они же чесиным трудом получают зарплату. Или я не прав? Поясните ниже в коментариях, плохие бы не делали бы верно? Да и производители техники не стали бы их ставить на свою продукцию.

[@АльбертКульпин-с3п]

@@ivan4enko2014 вам сколько лет, похоже вы далёкие от техники

[@ivan4enko2014]

@АльбертКульпин-с3п Дело не в техники, двигатель родом из 70-х все никак не могут снять с производства. Ну есть же каминец 445. А ну да он дорого стоит, сложный. Вот по этому двигатель уровня пакистанцих технологий до сих пор ставят и производят.

[@ivan4enko2014]

@@en33333 это я помню писали вы про мазы с передутыми ММЗ. Так почему ММЗ не обратили внимание? применили бы новые материалы в двигателе, системе смазки и охлаждения поршней, индивидуальные гбц и ТД. Ответ, дорого, он по цене вичая станет а вот потом кто дольше проходит тут уже вопрос.

[@en33333]

@@ivan4enko2014 понимаете, ммз это гос предприятие и обеспечивается оно гос заказами из других гос предприятий (через дорогу в прямом смысле мтз)есть еще амкодор которые покупают древние д 240 . На каждый следующий месяц есть заказы , все стабильно как при ссср . в КБ сидят дедушки- почетные ветераны труда получают оклад , на выходные едут на дачу и у них не болит голова что будет дальше, все стабильно. Дали команду с верху сделать линейку двс больше 100л.с - сделали, не получилось. Вызвали на ковер в минестерство выше задали вопрос почему храмает качество, а те в ответ надо мадернизация полного цикла и суммму 100000000000000 руб Министерство в ответ денег нет , идите работайте, закрывате потребнось в 240х двс. Так и живём

[@ВикторКарпов-г7о]

Спасибо

[@andrerfallen918]

Я бы Om 364 поставил и забыл про это все! Сразу с кпп) или ман d 0824

[@bars042]

А обтяжка коленвала и шатунов динамометрическим ключом была, или и так сойдёт ?

[@Kharun.A]

Прочитал название ролика и сразу подумал, про д245 что-ли. Включил ролик и точно, так и есть 😂

[@ЕгорРагозин-щ2э]

Наконец то серьёзный движок

[@andrerfallen918]

Д 260 фрукт я думаю тоже еще тот!

[@АртемМатюк-ю5ц]

Я так понимаю видео старое,так а не сегодня что как с этим двигаетелем?

[@ВладКарпов-я6ы]

С прокладкой под бошку поржал от души ) спасибо

[@dvestidvadzat]

а что. работает тихо, ровно, нигде не течёт. норм двиг для своего времени. стыдно другое, вокруг меняются материалы, технологии, автоматизация, электроника и т.д., а унылые реалии говорят нам, "это не про вас, вы всё просрали, чего заслужили то вас и имеет".

[@threehandretbaaks8012]

делали ли вы хоть раз д260й?

[@Igor68122]

Подскажите кто знает, каким образом в данном случае стружка из пальца попала в масляную систему? По идее она должна попасть в поддон и далее фильтр должен отфильтровать её. Или она обратно через шатун ушла в систему?

[@technomann]

Ну ты хоть предупреждай, что перезалив. "Большие выпуски" я научился уже выявлять, а вот такое - предупреждать надо ;)

[@Dalnobii]

Пазу нужно двигатель 3 UZ

[@IgorObogoev]

Как мтз 82.1 портал ник ра. Отает одинаковый холостой ход на холостом 👍👍🤝

[@alekseiloukitski620]

Всё что сломано отправляйте в Пакистан,там мастера от Аллаха,всё восстанавливается 😂😂😂

[@ivanrebroff2526]

👍 👍 👍 🛠️🔧

[@fx24302]

46:36 Камский моторный завод

[@ЕгорРагозин-щ2э]

Может от недостатка любви он и сломался?)

[@ГригорийЧернов-п7у]

Качество запчастей-бич отечественных ДВС.А с С МД моторами в ремонте не сталкивались?

[@LAS-UA]

Видео отличные! Смотрю каждый выпуск. Но есть проблема - музыка! 2 часа пыток мозга, одним трэком, это очень жестоко! Лучше без музыки, так как если отключать звук, пропускаешь важные коментарии!

[@wicked_garry]

Хмм А блок то совсем не спасти было изначальный Выточить фтулочку там из бража да завтулить не?

[@АльбертКульпин-с3п]

Да это недодвижатель аналогов нет ставиш мановский и все проблмы просто улетучились

[@Toxic-v4f]

@@АльбертКульпин-с3п почему аналогов нет, это же белорусский мотор, считай тоже иномарка 😂

[@georgigeorgiev3709]

Ман евро 6 полний хламь - 350 000км и башку хана на 5-ий цилиндър

[@АльбертКульпин-с3п]

Выше написали ,, водитель не доглядел

[@burialrat]

245 это вроде древний Ман движок ? Колено слабое для современный литр мощность , а так то он дубовый , ну запчасти да Был у нас двидок Ямз 642 для такой техники , да сплыл , он от Колхиды , 131, 66 , и всех средних автобусов в свое время был бы в тему , , короткая вешка сейчасбы пошла на замену 740

[@emater-1shiv]

жалко не покрасил, а так классно сделал.

[@Sonyaplay-j1u]

гайковерт неужели не заимел еще?

[@МихаилМельников-п3е]

😊👍👍👍

[@ДмитрийИванов-т4р3с]

Да пойдет, едет и ладно

[@ГеннадийПавлов-й3ю]

Всё познается в сравнении, после немецкого двигателя этот явно устаревший и нет пока ему замены, если смотреть с таким же объёмом.

[@petrtitarenko1592]

Шкив на коленвале, гуляет?,

[@ВикБар]

Классика, все ми любимый двигатель

[@лексирин2]

а я смотрю и думаю че так знакомо, а это перезолив. хоть бы указывали что это старое видео

[@IgorObogoev]

7 лет прошёл а не 2 лет перередактировка

[@georgigeorgiev3709]

Не сто архив

[@владимиреранский-у8з]

с наступающим тя новым годом

[@levnik40]

Блин! Покрасить забыл!

[@sanych9848]

он плохой потому, что каждый "моторист". засунут свои кривые руки, потом мотор плохой и запчасти говно.

[@DmitrySteel]

Что может быть лучше д240? Лучше д240 может быть только д245!

[@Valera-Schmidt]

⭐⭐⭐⭐⭐

[@IgorObogoev]

Одно сыромятины слвдеп в запчасти крепкое

[@ПавелРоманов-ж2ю]

Опять второй

[@ВладимирКива-п7ч]

Ну да запчасти гавно.

[@ВладимирМихайлов-я6ф]

В смысле блок под замену? Станки для чего?! У нас эти блоки пачками втулят, под родной палец на пром шестерни, годами все ходит. Главное постели восстановить можете, а это нет? Странно у вас там все

[@PROMOTORbl]

Вы можете делать и втулить все что угодно. Это ваше личное дело.

[@ВладимирМихайлов-я6ф]

@@PROMOTORbl так и не надо людям рассказывать сто это невозможно и блок метал. Если вы этого не можете могут другие. Не первый год смотрю ваш канал. Понятно тут тяжело соосность соблюсти(сотки) ну это возможно! А вещи надо называть своими именами, просто вы как мастер опасаетесь не дай бог брака.

[@a.d7566]

Потеря геометрии блоком это вроде как одна из причин поломок коленвала на этих моторах, поэтому ну его на .., проще заменить и самому спокойней будет!

[@DenisRaymonds]

Тяжко смотреть в РФ , делай в ВК ждем вас

[@PROMOTORbl]

В описании под видео есть все ссылки

[@АбайСултаев]

В СССР и в конце 90х этот двигатель был самый лучший)

[@АзизКурбанов-ш8г]

А какой сейчас лучший в диапазоне до 100 л.с?Чтоб было меньше оборотов,экономичнее,дешевле в обслуживании и ремонте?

[@АбайСултаев]

@АзизКурбанов-ш8г Каминс скорее всего, смотря на что ставить будешь

[@владимиреранский-у8з]

купил блок за полтиник еще сам допилил его

[@АбайСултаев]

Водитель автобуса относился плохо, вот и результат.

[@АльбертКульпин-с3п]

Водитель автобуса должен следить за дорогой он автобусом управляет

[@АбайСултаев]

@АльбертКульпин-с3п Ой бл не гони пургу. Элементарные вещи: за маслом смотреть и.т.д.

[@владимиреранский-у8з]

андрей тя надо матористом на завод камаза поработать с годик может ты их там научиш правельно моторы собирать

[@georgigeorgiev3709]

На Ярославъл соботают движки, но уже роботь

[@Vadim_L.A]

Спасибо