Промывка дросселя мифы и реальность.Редкие кадры изнутри дросселя во время работы ДВС.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!

[@АндрейСбитнев-й2х]

Ну вот почему люди которые действительно понимают , и могут подробно донести информацию не преподают в учебных заведениях? Хорошо что хоть на Ютубе можно подчерпнуть эту информацию, который бескорыстно делиться Валерий. Да бог вам здоровья 🙏

[@bezrukov_sergey]

Сбитнев у нас был главным механиком в РСУ

[@Ed-sd9qb]

Кто знает, может и преподаёт.

[@_Avtoelectric_]

Я вот сколько лет работаю, а желающих учиться, даже той же автоэлектрике не нашлось! Люди учиться не хотят. Хотят пиво пить, и кайфовать.

[@РафаБлаз]

@@_Avtoelectric_ приветствую, я начинающий. Вы в каком городе проживаете?

[@SuperDiwanS]

@@_Avtoelectric_ на производствах некоторые старики учить не хотят. В условиях дефицита заказов и низкой зп. В такой ситуации, молодой ученик это конкурент.

[@Владимир-п2ы5ф]

Спасибо вам Валерий, я пока ваш весь канал просмотрел привел машину почти в идеал))) тот самый момент когда знания в нужные руки и все четко, если похвастаться то машину купил почти труп за копейки а теперь она бегает все светиться все работает, хороший вы человек здоровья вам !

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Вот это меня больше всего радует в моей работе на канале, есть люди с понятием, с желанием и руками которые дружат с головой. А у таких всегда всё будет в прядке.Удачи!

[@ВладимирОльховский-в7ж]

@@АвтоэлектрикаВЧ ю

[@PeacefromHeartPeace]

Большое Вам Человеческое Спасибо за Ваш Труд для Всех Нас🎉 И Вам Крепкого здоровья и удачи во всех Делах!

[@romanstar2357]

"Редкие кадры изнутри дросселя во время работы ДВС." Смею предположить, что это не "редкие", а единственные кадры сего на ютубе ))) Спасибо за видео!

[@user-ygorekxxx]

И вам здоровья автор! Спасибо за ваш труд!

[@Shamsik.V]

Отличный ролик! Четко, лаконично и по существу! Автору респект! Всех с праздником!

[@АлександрТарасов-ж4к]

Спасибо, Кулибин, блестящее объяснение,честь Вам и хвала!!!!

[@Паркан-б2ч]

Здравствуйте, такое ощущение что я попал на урок, по чистке дроссельных заслонок, всё так чётко грамотно эрудированно, а главное интересно, я чищу заслонку раз в год, а вот про канальце которые вы говорили ни разу так не делал, двигатель в прогретом состоянии иногда потряхивает аж бесит иногда, По пробую ваш метод, спасибо.

[@андрейкуляпин-т6б]

3 ZZ-FE ПРОСИДАЮТ ОБОРОТЫ НА ХОЛОСТОМ

[@Паркан-б2ч]

@@андрейкуляпин-т6б да, прогрет двигатель, стою на месте и начинаются танцы с потряжмванием, то сильно бывает, то слабо выражено

[@ВладимирИщенко-т2г]

Христос Воскрес. Спс. Доходчиво, детально. Как всегда. С уважением.

[@wellways500]

алилуя!

[@АлександрМанзырков-ь8ш]

Как всегда наглядно, подробно и доходчиво👍спасибо вам!✊

[@АнатолийИванов-ч2у]

Большое спасибо. Недавно на моей пятнашке была проблема лопнула эта трубка на горячую обороты росли, заменил и все заработало

[@СергейЛобов-х9в]

Пришёл, увидел, победил - зашёл, увидел, понял. Спасибо за очень интересное видео!

[@Maxim-S.]

Спасибо за наглядное объяснение. Применю на своей японской старушке

[@andreylev7977]

Благодарю за информацию,все рассказано и показано просто и грамотно

[@fd8173]

Спасибо автору, за информативность, оригинальность, ни одного лишнего слова все по делу.

[@КоляЗайцев-й1ц]

Здравствуйте!!! Как всегда очень подробно. 👍👍👍👍 Спасибо Вам за Ваш труд для нас. Молодец👍👍👍👍👍

[@сергейрогачев-в3з]

спасибо вам Валерий за ролик , честно-не знал что из за забитого отверстия нарушается ХХ

[@imax_3ds3]

Отличное видео, но все таки лучше снимать дроссельный узел и промывать КарбКлинером - он за 30 секунд все отмывает. На снятой заслонке так же проще обратную сторону отмыть + посадочное РХХ.

[@dmitriychudinov5892]

Очень интересно как всегда! Век живи и век учись!

[@AyazGilyazovKazan]

Спокойно и понятно рассказывает. Автор красавчик. Настоящий Учитель.

[@Звездочёт-ц7х]

Спасибо, мужик, годные видео снимаешь. С праздниками тебя. Здоровья. А будет здоровье, будет работа, а будет работа будут видосы. Всех благ.

[@КенешбекЭгембердиев-ь4з]

Спасибо вам большое за грамотное объяснения.

[@timofeypetrov2974]

Вот так всегда с техникой!Ларчик просто открывается,а как его открыть,нам подробно показывает и рассказывает Гениальный Человек Валерий Чкалов на своём замечательном канале!

[@АндрейСандул-ф9ф]

Очень популярно и доходчиво. Спасибо.

[@МихаилЩегольков-ж9о]

Класс👍как раз видео в нужный момент. Спасибо!!!

[@АндрейГорбунов-е2я]

Самый полезный канал, спасибо вам.

[@412slmn]

Добрый день. Смотря ваши видео, всё больше хочется купить ВАЗ. Спасибо за труды.

[@Walter747]

Если очень хочется повозиться купи лучше старую иномарку, там уж точно навозишься , и научишься с вазов запчасти туда ставить

[@NikitaVladimirovich87]

@@Walter747 стоимость "возни" сильно отличается.

[@Walter747]

@@NikitaVladimirovich87 зато конкретно можно забуриться , так сказать с головой

[@NikitaVladimirovich87]

@@Walter747 у меня запасная машина ВАЗ 2107, бывает что-то ломается по мелочи, запчасти стоят копейки продаются на каждом углу и меняются достаточно просто. На мою основную машину запчасти бывают дороже в 10 раз (шкода октавия а5)

[@Walter747]

@@NikitaVladimirovich87 я не про ваз , я про иномарки, из не дорогих славятся опеля. Пока машина не укатана в хлам она не подводит, но стоимость запчастей аховая . Потом лепят то катушки зажигания , то ещё что то . И ино потихоньку превращается в ваз.

[@sergeih9343]

Чётко и понятно , приятно слушать 👍.

[@iakokvasnikov1775]

Вот это подача материала. Классно

[@перчик-о6х]

Согласен, если колючку или хрен вырубать только сверху, то он всё равно будет расти, поэтому надо искать корень, и вырубать этот корень проблемы... 👍🔥

[@petr.sleptsov]

Еще одна причина нестабильной работы и/или высоких оборотов х/х - забитый канал антифриза (если есть) в дроссельной заслонке. Особенно четко проявляется во время работы ДВС при низких отрицательных температурах.

[@ДядяВасяИзГаража]

если только обмерзание дросселя имеете ввиду, но подогрев дросселя есть далеко не у каждого авто.

[@petr.sleptsov]

@@ДядяВасяИзГаража нет, например работа регулятора х/х в дроссельной заслонке моего японца прямо связана с температурой антифриза. Никакого электронного управления, есть только датчик положения заслонки.

[@dmitrykozlov6577]

На японцах была такая фишка.. Но опять же не на всех дросселях.

[@igorstarikov1437]

Замечательно! Все наглядно и просто! Талант.

[@ДмитрийЕ-ъ9д]

Жирный лай за труды. Отлично все объяснил!

[@Ghost-jh3wz]

Гав гав

[@АИСТНАКРЫШЕ-д2ш]

Спасибо из Одессы! И дай вам Бог здоровья!

[@вектор-ъ7р]

И на клапоной крышке тоже надо глянуть. Вчера чистил и случайно обнаружил, что забита в ноль.

[@СергейДодонов-д9х]

Как всегда всё понятно-спасибо Вам !

[@Letunoff96]

Дроссельная заслонка в любом случае будет маслянистой ,потому что вентиляция картера конструктивно расположена перед заслонкой.И если на холостом ходу у исправного двигателя газы успевают проходить через малый канал ,то при езде ,из большого шланга идет картерный газ в огромных количествах с примесью масла

[@Adi_Bramos]

прошу снимайте больше про ваз от 12года...там егаз..и чуть иная система и более капризная...очень там все мутно и нестабильно!

[@CitymansGarage]

У Автора даже ДСТшка к этому не подключится. И, кроме того, чтобы снимать - нужно ИМЕТЬ, что снимать. Вы предоставите ( с оплатой ремонта ) ? Меня периодически "улыбают" требования (!) срочно снять видос по интересующего вопрошающего "вопросу". Системы в принципе не отличаются, плюс датчик положения педали и сервопривод дросселя. Нет РХХ. ДПДЗ в составе привода дросселя. Контроллеры М74 17.9.7 и подобное. Два датчика кислорода ( второй - контрольный для проверки исправности нейтрализатора ), топливная рампа без обратки с повышенным давлением.

[@Adi_Bramos]

@@CitymansGarage я лишь пожелания..как я могу приказать срочно!просто такие машины тоже чаще показывать прошу!а то что вы описали алгоритм...это поверхностно..в реале он хитрее и сложнее троса!

[@kirillkkv123]

@@Adi_Bramos если чистый дроссель и нормально работает дмрв импульсного типа 2170 11-300-10. все работает. все это видно осциллографом.( неисправное дмрв)

[@ВячеславДобрыйклюдям]

Как всегда все понятно. Спасибо!

[@РусланМинзянов-б3л]

Как всегда доходчиво и понятно .

[@самоделкигаража]

Здравствуйте! Вы забыли назвать ещё 2 причины когда есть масло на дроселе. Шуп и крышка заливной горловины. При их не герметичности на больших оборотах масляный туман не успевает оседать в лабиринтах маслоотделения всасываясь во впускной коллектор. И есть ещё причины по маслоотделению где применяется мембрана, при её порыве будет кидать масло. Там где применяется мембрана бывает засоряется канал обратки масла в поддон. Возможно вы это знаете, просто забыли сказать нам вашим поклонникам! Спасибо вам за ваши видео уроки!

[@АлександрАлександров-у1б]

Очень интересно

[@ВалерийКарпюк-щ4й]

Большое спасибо! Валерий Чкалов.

[@СергейСоколов-я3ф1ж]

МОЛОДЦА , всё грамотно разъяснил

[@АлександрКалинин-я9ъ]

Приветствую ваши видео очень интересны и полезны спасибо вам.

[@ЩавельДикарь]

Я бы добавил что если дроссельная заслонка имеет износ и имеются проблемы с холостыми оборотами, то чистка дросселя усугубляет ситуацию.

[@РоманКотов-ы2в]

Вот именно из за забитого отверстия этого самого и кидает масло в гофру до самого аж воздушного фильтра-реально масло в нем самом . Четыре года назад прочистил отверстие и забыл про масло в воздухане.Да и сам дроссель чистый.

[@svarnoy_733]

Здравствуйте. Мне очень нравятся ваши познавательные видео. Но хотелось бы, что бы они ещё затрагивали и современные автомобили, которых сейчас не мало. С новомодными в наше время электронными дросселями и педалями Е-gas. Спасибо.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте. Как только в моём распоряжении окажется автомобиль с такой системой ЭСУД , тогда и будут ролики про эти новые системы.

[@МоиТазы]

Спасибо за полезнейшее и понятное как всегда видео.Ваз самый надежный автомобиль.

[@andreyblog6311]

Я советую на летний период отключать подогрев дроссельного узла, причём не просто вставлять между патрубками ёшик или трубку, конкретно я ставлю топливный фильтр и охлаждающая жидкость очищается. Таким образом помог очистить ОЖ многим знакомым.

[@ВладимирСидоренко-х3ь]

на сколько км фильтра хватает?И какой именно фильтр ставить лучше?

[@ИванНиколаевич-я6б]

лет 15 назад это надо было показывать. Хотелось бы добавить, что ацп дмрв при длительной такой неполадке, при включеном зажигании становится больше 1в. Обычно дмрв весь в масле.

[@АликХайбуллин-ъ5й]

Валерий Огромное спасибо за видео ну очень понятно всё здоровье

[@Alex_Yakovlev]

Если калиброванное отверстие закоксовалось, то простой промывкой не пробьешь. В таком случае, требуется снять дроссельный узел и прочистить отверстие стальной проволокой, диаметром 0,8 мм. Естественно, потом сделать промывку. Калиброванное отверстие, находится с обратной стороны, чуть ниже соска.

[@Ustin993]

Благодарю, помогло. Успехов, Вам.

[@ПетрПетровский-ж9л]

Спасибо, как раз до Вашего видео сегодня чистил дросель.

[@АминКурашинов-о2я]

Спасибо за полезное видео! 👍🙂

[@l_andrey_lw_w_w6238]

Очень хороший материал 👍

[@ovchinnikov.vadim.555]

Очень наглядно, спасибо!

[@ИльяКузнечов-з8щ]

Привет. просто закрепил этот малый сапун на колекторе ( пластмасовый)......мягче и тише работа матора. и плюс чистый дросель.

[@АртурТолстокоренко-ж6ф]

Спасибо большое вам Валерий если не вы мне бы пришлось автоэлектриком платить не мало ДЕНЬГИ

[@ПашаПитецкий]

Дякую вам за працю, хай щастить

[@МуратАбилдаев-л1ь]

Молодец привет из Казахстана

[@БорисЗверев-е9ъ]

Дополню про дроссельный узел. У меня 2114, заметил в какой-то момент, что переходные процессы оказались какие-то нестабильные - например, сбрасываю газ перед светофором, она почти глохнет, потом раскочегаривается. Открыл дроссельный узел - грязный, аж жуть. Масло, смолы от бензина... Мыл карбклинером. Но самое интересное, что посадочное место, где находится "клапан" РХХ (куда тарелка садится), просто забито гудроном. Промывал долго, в т.ч. и это отверстие, отмыл, все проблемы ушли. Так что на узел подключения регулятора холостого хода (точнее, на чистоту топливного канала и его "загудроненность") тоже стОит обращать внимание. Ну и ещё. Прокладку надо менять сразу же. Если нет возможности - можно использовать дедовский способ герметизации прокладок карбюраторов: намазать мылом, причем простое мыло (хозяйственное, туалетное) надо просто натереть и размочить до консистенции густой сметаны. Но это работает только для прокладок бензинового тракта. Возможно, можно и герметик использовать - но надо подбирать, чтобы был нейтрален к бензину и температуре.

[@ВладимирЧернцов-р3н]

Все доходчиво и ясно. Спасибо.

[@ПоручикРжевский-д4я]

Комментарий для поддержки канала

[@АлександраНехорошкова-в5у]

А я просто убрал патрубок от клапанной крышки к гофре от воздушного фильтра, отверстие на гофре заглушил, а от клапанной крышки шланг вывел под двигатель. Результат, чистый дроссельный узел... Профилактика промывки конечно есть, с полным снятием узла, но, чтоб маслянная взвесь и какая то обширная кака, такого не стало.

[@РоманЛитвинов-п5з]

Спасибо за видео. Всё доступно и понятно. Лайк.

[@МарияЛеонтян]

Талант у тебя, красавчик

[@MrxMed]

Спасибо!

[@АлексейСкосырев-з6э]

Благодарю

[@SHEPRom]

Ну ладно, так и быть, лайкос поставил. За то, что НЕ рассказывал про "чуть-чуть" приоткрытую заслонку упорным винтиком. А то есть деятели, которые до усирачки втираюют, что дроссель должен быть приокрыт. На вопрос, на сколько точно, и где это прописано, в ответ тишина, понятное дело. Ну и никак до них не доходит, зачем там снизу стоит РХХ...

[@ИванБелоногов-е1ы]

На авто с карбюратором так.

[@SHEPRom]

@@ИванБелоногов-е1ы , Вано, ты там был сам лично, или тоже слышал, что так бабки говорили ? Ну в карбюраторе ?

[@ИванБелоногов-е1ы]

@@SHEPRom Да был, помнишь, когда тебя на горшок мама первый раз посадила. Как раз в тот день я очередной карбюратор и регулировал.

[@SHEPRom]

@@ИванБелоногов-е1ы , и ты после этого посчитал, что все карбюраторы и дроссельные заслонки сделаны на один манер ? Довожу к сведению - не все... Яркий пример из отечественных - карбюратор Озон. У него автономная система ХХ, дроссель первой камеры закрыт. Полностью. Вебер и Солекс да, дроссель первой камеры есть часть системы ХХ, т.е. имеет зазор между кромкой заслонки и корпусом.

[@ИванБелоногов-е1ы]

@@SHEPRom А ещё какие-нибудь карбюраторы знаете?

[@nikolaikolpashnikov7021]

Спасибо за информацию.👍👋🙏

[@АндрейБондаренко-ц8к]

Доброго времени, ув. Валерий. Спасибо за науку. Может еще подскажете, что проверить, если мотор при холодном пуске уверенно запускается, но тут же глохнет. При повторном запуске все отлично, прогревочные обороты держит, работает вполне устойчиво. Горячий запуск уверенный и без проблем.

[@metaldron8880]

Золотые слова!

[@ХэйГондидл]

Я бы вам посоветовал ни вд 40 лить а жидкость отчистки форсунок 😉😉😉 очень знаете ли хорошо с грязью борится!!! Фирма хайгиер! Вы наверное и не знали об этом! Ангел Cigun 🙏🙏🙏😉😉😉 заходите!!!

[@cherbet]

Сеточку в клапанной крышке тоже глянуть было бы не плохо

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Эту сеточку надо смотреть когда масло пойдёт через щуп.

[@TuathDeSìth]

Там по логике процесса не сеточка должны быть а натуральный циклонный уловитель. Но это уже другая тема.

[@Shamil0826]

@@АвтоэлектрикаВЧдобрый вечер. Дай совет пожалуйста. Какой генератор купить на приору 2 люкс. Нужен качественный генератор. Ставил кзате 140 ампер моросит начал.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

@@Shamil0826 Сложно ответить на такой вопрос.

[@ПавелГлазунов-п6й]

Привет ! Завышены (1500) обороты хх. Выключаю зажигание на ходу и потом включаю на ходу. Педаль газа при этом не трогаю. ХХ восстанавливается. Согласен с вами по поводу чистки. В моём случае ни люфта, ни заеданий нет. Все каналы чистые. Заменил ДПДЗ на бесконтактный и наоборот. Результата нет. Появляется периодически. Особенно после движения на скорости 100 и выше. И обороты ХХ понижаются очень медленно. И эта беда мучает с момента покупки. Т.е. с завода. При торможении двигателем , 4 передача- начинается дёргание мотора уже при 40 км/час.

[@ВасилийИванов-ь6о]

Благодарю✨

[@БерикЕрназаров-ы2т]

Полезное видео спасибо большое

[@ВиталийЛавринович-э6с]

просто спасибо большое

[@ЗакирИсмаилович]

Спасибо тебе так приятно смотреть твой выдео

[@ДжонДир-ю1е]

Малую вентеляцию вобход дроселя прям в ресивер, и забыл об этой проблеме. Холостой поднялся оборотов на 20,некретично.

[@bigtrevorshowtv1078]

Спасибо большое

[@wensav2820]

Спасибо с меня лайк. Как говорил дедушка Ленин учился, учился и ещё раз учился.

[@ziperrzn7709]

Проще снять и карблинером пробрызгать. Я себе на девятке под дождëм снимал. Снимается пять минут, ставиться обратно столько же, тосол сливать не надо, лучше новую прокладку подготовить, заменить. Когда шланги с тосолом снимаешь, старые свечи изолятром запихиваешь в них, чтоб тосол не вытелал.

[@shelma10o50o]

Оо спасибо 🙏🏻

[@ЕвгенийШрам-б6щ]

Отлично! Спасибо!

[@valerii26]

Респект! Как всегда по делу...

[@ИгорьЦветков-й2х]

Супер,!

[@АлександрМельников-я3в]

Спасибо теперь кажется я на шел в чем причина не исправности в работе двигателя.

[@Изреальнойжизни]

Как доходчиво!!!!

[@АлександрКожин-т9я]

Всё чётко 👍👍👍💪💯

[@feridxanovferidxanov6917]

Здравствуйте. Я выводил оба сапуна на ружу но все равно дроссель загрезняется за 10 дней. Двигател масле не есть.Клапан картерных газов заменил Да и вообще должен ли быть зазор на механических заслонках? С завода есть но не понимаю зачем он там. Ведь для холостого хода есть рхх. Если это тепловой зазор то и для этого он большой.

[@gennadiy.ivanov.3228]

Здравствуйте, если все работает исправно нужно ли чистить заслонку для профилактики?

[@KZ-en2nw]

Пришлось снять весь дросельный узел и дома в тепле чистить и изучать конструкцию. В общем просто заливания "карба" а колиброванное отверстие в течении часа никаких результатов не принесло. Пришлось чистить мягкой медной проволокой. Кстати у меня почему то небыло масленых отложений в дроселе. .. хотя на видео видно что при забитой трубке сразу начинает сосать картерные газы с большой трубки. У меня был просто черный сухой нагар. Это норма или что то неправильно работает? Эта процедура помогла но не слишком сильно газулька стала более послушной. Обороты все равно немного плавают и тяжело работает когда заводишь на холодную. Нужно постоянно качать педаль ногой. Если просто удерживать допустим на 1500 об то двигатель через секунд 5 нистого ниссего глохнет если вовремя немного не газануть. Куда копать?

[@SuperDiwanS]

интересненько

[@Геннгеныч]

Здравствуйте.я этот канал на инжекторе заглушил, ашлангочку пустил сразу в ресивер,чтобы не загрезнять инжектор.

[@ДмитрийГоловин-щ3ы]

При наличии рхх дроссель промывать не обязательно, рхх следует отчистить.

[@nazarenko5547]

Отличный ликбез 👍✊

[@ДенисЗенин-ю5с]

Отличный ролик 👍👍👍