Промывка системы охлаждения двигателя и замена антифриза

Рет қаралды 36,165

Diesel 64

Күн бұрын

Пікірлер: 42

@koha71 Жыл бұрын

Откуда сливная пробка? У меня нет,только через нижний патрубок сливается

@diesel64 Жыл бұрын

Да, через нижний патрубок. На авто что на видео стоит радиатор со сливной пробкой. По заводу радиатор идёт зачастую без пробки. Удачи на дорогах

@1965210 Жыл бұрын

А почему хомуты то не пружинные?

@diesel64 Жыл бұрын

Стояли эти хомуты на момент этой работы

@Александр-м4ф9з 4 ай бұрын

Нахер они нужны- гемор этот поставил обычные и не парюсь со сьёмом

@ДимаЗверев-ъ5с Жыл бұрын

Раз в год меняй фриз. Сколько слил столько и залил. И будет счастье

@diesel64 Жыл бұрын

Неплохой вариант

@Alex_Dnipro 2 ай бұрын

А почему нельзя было использовать химию для очистки ? Чтобы нормально почистить систему.

@Нннннккккк 2 жыл бұрын

Как нужно не уважать автомобиль, чтобы антифриз до такого состояния довести...

@diesel64 2 жыл бұрын

Действительно как? Как? Как довести антифриз до состояния нового во время эксплуатации далеко не нового двигателя без промывки всей системы охлаждения? Как?

@ОлегПавличенко-л3ю 2 жыл бұрын

У меня тоже Логан,но антифриз ,как был синим так и остался практически таким же и никогда не промываю, просто меняю охлаждайку. А все потому,что не читают инструкцию по эксплуатации (льют G12 а надо G 11) Скоро нам будут показывать ,как менять систему охлаждения целиком начиная с печки ,помпой и заканчивая радиатором

@diesel64 2 жыл бұрын

@@ОлегПавличенко-л3ю Если авто с нуля км в одних руках то абсолютно верно. Когда авто попадает в руки совсем не новым и неизвестно после скольких смен владельцев или авто приезжает на сервис после многократной смены наездников арендаторов тогда картинка может быть какой угодно и даже вполне себе может смена охлаждайки закончиться заменой ДВС в скором времени после замены охлаждайки. Никогда не знаешь кто и что заливал не только в бак авто но и в системы авто. Удачи на дорогах

@diesel64 2 жыл бұрын

@@ОлегПавличенко-л3ю Если верить ответу автофрамоса то антифриз заливался на заводе при сборке авто, тип D, как они пишут соответствующий спецификации Рено. Мы уже видим с каждым днём всё больше и больше нам показывают как авто заправлять из розетки , но там тоже приходится решать вопрос с обслуживанием и ремонтом системы охлаждения силового агрегата. В том числе и из-за качества залитой охлаждающей жидкости. Также часто люди попадают на охлаждающую жидкость поддельную вследствие использования которой система требует мягко говоря внимания и дополнительных затрат на нежданный ремонт именуемый в народе попадаловом. Ситуации в жизни бывают разные

@ОлегПавличенко-л3ю 2 жыл бұрын

@@diesel64 Так я о том же! Вы так все качественно показали вопросов нет! Слили непонятную жидкость ,которая проживала долгое время в системе данного авто,промыли несколько раз до бела!!! Я в этот момент подумал ,сколько у вас терпения заниматься такой кропотливой работой. А далее...,но вы в курсе! Не буду об одном и том же повторяться.

@ОлегПавличенко-л3ю 2 жыл бұрын

Доброго вечера мы с Одессы!Не вводите людей в заблуждение своим видео. Цвет меняется из за неправильно подобранной жидкости охлаждения. Лейте G11 , либо оригинал и всэ будэ добрэ! И читайте хоть иногда для общего развития инструкцию по эксплуатации вашего авто!!!

@diesel64 2 жыл бұрын

Доброго вечера. Цвет меняется не только из-за указанного вами фактора. Оригинал имеет тип D. Мне некогда искать инструкции в авто где их уже давно нет в наличии. А решать вопрос после смены наездников арендаторов и дать шанс авто ещё поездить довольно часто необходимо, и довольно многим. Согласен абсолютно с вашим мнением при условии что авто в одних руках с нуля км. И то бывают разные ситуации и в таких случаях. Современные G 13 также вполне применимы в данном силовом агрегате, никак негативно не влияют на систему. Что лить в систему авто каждый решает сам, но никак не решают за него. Последние годы более важно качество самой охлаждайки , нежели иные факторы. По крайней мере у нас на Яме, ну вы поняли за где я говорю, это гораздо важнее. Тем более если станет таки нужда найти более менее живую голову на двигатель от Таврии. Инструкция это хорошо, но не всегда автожизнь получается пройти по инструкции. Удачи на дорогах

@ОлегПавличенко-л3ю 2 жыл бұрын

@@diesel64 С наездниками полностью согласен! Был у меня такой,который заливал,,что-то похожее на подделку (это мягко сказано) Приехал по причине постоянной работы вентилятора радиатора. Сняли помпу а лопастей нет ,от слова вообще. Жидкость в системе просто стояла и помпа вращала вхолостую. Почему я и затронул данную тему. У меня тоже Логан уже из новых и как минимум печка из алюминия . Если я залью G12 пойдёт химический процесс. С последствиями не сталкивался и не хочу испытывать судьбу своего авто. Концентрат беру только у официалов. Так шо ничего личного и Вам всего самого наилучшего!

@diesel64 2 жыл бұрын

@@ОлегПавличенко-л3ю Довольно верно сказано и по делу. Согласен абсолютно полностью. На самом деле с каждым днём всё проще найти G13 и он вполне хорошо себя показал на практике, хоть и стоит немного дороже но сочетается с любыми деталями двигателя без негативных последствий. Всем адекватным пользователям качественных расходников и запчастей в их авто и плюс в карму безопасности на дорогах планеты обеспечен. Мирного неба и удачи на дорогах

@adelkhairullin4139 Жыл бұрын

У меня после замены антифриза в пробках часто срабатывает вентилятор😢

@ОлегПавличенко-л3ю Жыл бұрын

@@adelkhairullin4139 Проверь помпу. У меня на прошлом Логане точно также было. Прошлый владелец заливал жидкость похожую на антифриз,которая сожрала все внутренности водяного насоса. Либо воздух гуляет по системе,либо термостат.