Простейшее решение проблемы "провалов" Great Wall Ховер/Хавал

[@дальнийсвет-ъ5х]

Сделал такую приблуду и поставил на 2107,результат просто бомба, машина стала очень резвая и меньше стала жрать топливо.

[@СергейРыжиков-у5ш]

Только что поставил, попробывал вроде бы есть изменения, но думаю по трассе будет результат ощутимый,спасибо за совет. спасибо за

[@Олег-ы4л9д]

Серега молодец. Год назад смотрел твой ролик не придал этому значения. Поставил 2 недели назад реально работает . Ховер н5 2011г. Ты турбанул движок. Принцип работы турбины добавить как можно больше холодного воздуха в камеру сгорания. Воздух в горячей камере расширяется и смесь становится более эффективной. Хочу поставить более широкую с воздушного фильтра. В свое время Шоубергер работая лесником закручивал воду в мелких ручьях и тем самым сплавлял лес. Тот же принцип работы у римских водопроводов. Рекомендую С. Саль - космические летательные аппараты нло. Тайные знания и наука. Расскрытие. Нудно рассказывает но хороший аналитик. Безтопливная энергетика Андреева автотермия. там используется любая 6-я группа таблицы Менделеева. Холодный воздух элементарно или воронка или конусная бутылка из под газировки. При сжатии воздух охлаждается разница захода и выхода 3-4 градуса. проверить можешь подув на руку сжимая губы. Еще бы разложить воздух на изотопы углеводорода и кислорода с помощью металлов 6-й группы Менделеева и неодиновых магнитов. тем самым сделать более готовую смесь. Благодарю за идею

[@Сергей-о7щ7о]

Спасибо:) Шоубергерг был "инициатором"))

[@Сергей-о7щ7о]

За подсказку С.Саль спасибо, почитаю👍

[@СергейГрибченков-п4х]

1 и все тистьььиссмиттидшнаала

[@longines5568]

Работает ваша система,попробовал на ховер H2 ,бензин 2,4. 2007г ,прошли провалы при разгоне! Спасибо Вам 😊👍!Делайте патент)

[@Сергей-о7щ7о]

Была мысль о патенте)))

[@АндрейАристов-ъ5н]

Был ховер. Сделано чип, мд тюнинг, бодик 5см,лифт подвески 5см.Проблема решилась покупкой патфайндер 190 л.с.

[@Миха-м6д]

)))))))

[@ERRORaldar]

Пафик конечно поикольно еслиб так не гнили рамы

[@ВикторЕкушов]

И бензовоз в комлект

[@Алексадр-щ6н]

Бензовоз начал гнить и ржаветь​@@ВикторЕкушов

[@агент05-о7ь]

Спасибо! Сделал для своего ховрюши такой же, машинка стала поживей!!!! Не чипован!

[@ГалымжанЖанакасов-ц3ы]

Спасибо поставел разница есть всем советую. Ждём следующее видео ,

[@ТимБраун-з4о]

Поставил готовый завихритель с моторчиком от фена, стальной конь стал зверюгой

[@ВалерийТимофеев-ж5г]

Здравствуйте да вы правы результат есть экономия и разгон все ок так держать спасибо

[@Сергей-о7щ7о]

Пожалуйста) Рад что решились на этот простой эксперимент.

[@ВалерийТимофеев-ж5г]

Ещё одна мысль есть что будет если подать воздух с компрессора что бы всасывать тоже нужна некая энергия нужно попробывать

[@evgenijkuzmin579]

Спасибо.Большое я поставил и разницу сразу почувствовал особенно на газу👍👍👍

[@ИванИванов-м3у2ь]

Денис механик на ютубе показал подобную систему на калине , можете посмотреть.Он говорил, что данный завихритель помогает при грязных форсунках(завихритель ограничивает доступ воздуха и получается смесь топлива и воздуха ближе к норме), а при чистых форсунках эффект наоборот.

[@ЮрийЧалышев-р5в]

Серж, большое спасибо за такую идею!!!

[@прямой]

Поставил себе эту приблуду весной. Hover H5 2,4 л потом ещё вырезал катализатор поставил обману. и прошивку поменял. в июле съездил в Крым. По трассе практически зверь. Хоть и гружёный под завязку. ( сверху багажник 500 л, сзади два велосипеда на креплении на заднюю дверь автомобиля. Расход 9-9.5 л. на 100 км. обгоны легко.

[@АсланбекАсланбек-к9г]

А потом проснулся и ... то же самое))

[@1gagarin117]

Чисто случайно наткнулся... Над будет попробовать.. Поделюсь как поставлю)

[@АндрейСомов-т6ч]

Сделал себе на Н5 очень приятно удивлён результатом. Поставил проверить, хотя особо не рассчитывал на положительный результат. Двигатель стал ощутимо тяговитее на низах, прям "упругим" даже звук работы немного изменился, и стал более приятным. Однозначно стабильнее работа на холостых и малых оборотах, увеличение крутящего момента в диапазоне до 2500об.

[@Дмитрий-з8й5я]

а после стало хуже , а на высоких ваабще труба - результат заужения впуска , с таким же результатом можно шайбу установить )

[@АндрейСомов-т6ч]

хуже на высоких оборотах не стало......езжу с этой штуковиной....пробовал снять ....не понравилось....поставил назад

[@Дмитрий-з8й5я]

бедная смесь , в этом причина , нужно систему питания делать, а не затыкать воздух.

[@ViVi888_]

Недавно смотрел видео в котором человек нашёл подсос воздуха в дросселе, поставив правильный сальник на шток дросселя человек победил провал до 2000

[@egorigdubchinskiy6415]

​@@ViVi888_Здравствуйте, можете отправить ссылку на видео?

[@Spencer7777]

Серж, у твоего турбулятора лопасти такие, что можно двух Карлсонов на луну запустить. Можно/нужно уменьшить их и угол тоже сделать до 30 гр максимум. У меня угол сделан 60-70гр, еще идут эксперименты. По МД тюнингу, он добавляет воздуха на низах, там турбулентность образуется. У меня и на верхах его хватает. Делал МД сам, жаба с 11 т.р. не захотела расставаться (это я не про жену)), ). Методом проб и еще раз проб допилил дроссель до нормального буста. Спс за видео.

[@Сергей-о7щ7о]

С изменениями углов я не экспериментировал, но "эти" работают)) Для экспериментов я нашёл за 50 баксов б/у впускной коллектор вместе с дросселем, вот его и мучаю на столе. М.д. пилю и полирую, по готовности запишу короткое видео. А что по дросселю и как его правильно пропилить? Это было бы интересно. Спасибо за отзыв.

[@Spencer7777]

@@Сергей-о7щ7о Там все индивидуально и интуитивно. Я его расточил, если проще сказать, немного сделал больше подачу. Снимал /пилил раз десять, пока не пошел приход. Было даже, что стал хожу ехать, но обошлось). Да, еще 2 болтика заслонки спилил почти на ноль. Сейчас работаю над завихрителем, чертеж готов надо найти кто возьмет на себя изготовление. Может баксов по 5 буду его продавать.

[@Дмитрий-з8й5я]

уже продают по 35 баксов CYCLONE-3 назвали ))))

[@Spencer7777]

@@Дмитрий-з8й5я есть картинка, видео или ссылка?

[@ТолегенТогузбаев-ъ1н]

Б

[@kassymkassymov2887]

Я на все свои тачки такую тему ставлю, года 4 назад увидел, сделал, установил, радуюсь катаюсь!! Только устанавливаю после дроссельной заслонки, на много лучше эффект.. только не на все машины можно установить после дросселя.. что мы получаем после установки - становится более отзывчивее педаль газа, машина сама летит, не нужно часто давить педаль газа, уменьшается расход топлива.. сейчас у меня стоит такая приблуда на крайслере 300с 2007 год 3.5, полет нормальный.. и на вольксваген поло 2015 на механике.. на этих машинах вообще без проблем установить после дросселя.. пробовал сделать на лупарик мерс 210, после дросселя никак не встаёт

[@dimaavhim]

Сделал себе этот девайс на Н5, эффект ощутим, на низах тянет лучше и на разгон идет увереннее.

[@Сергей-о7щ7о]

Спасибо Вам за время, уделённое этому простейшему "устройству" и за Ваш комментарий! Для себя, пронаблюдайте за расходом топлива (как было/как есть) С результатами не торопитесь. буду рад любому выводу.

[@МиталипИсаев]

@@Сергей-о7щ7о Браток будь любезен подскажи, хочу сибе такую байду на гольф-4 поставить, его до дмрв ставить или за ним в патрубок и как это ноу-хау влияет на расход!?

[@Сергей-о7щ7о]

@@МиталипИсаев Можешь попробовать после дмрв, перед ресивером.

[@МиталипИсаев]

@@Сергей-о7щ7о Благодарю за подсказку.

[@ВладСид-ш3ч]

Дай бог тебе здоровья))

[@сергейиванов-к6к7е]

Думаю, что данное решение имеет право на жизнь.Первое то ,что интересный факт того ,что входной диаметр коллектора ни каким образом не уменьшается,и пропускная способность его по прежнему рабочая,а значит и завихрения потока входящего воздуха тоже имеют эффект.Вывод очевиден. А для того тобы оспорить,нужно самому взять и попробывать,тогда с цыфрами и наглядными результатами милости просим.А пока,это всего лишь болтовня на пустом месте.))))

[@ВалерийТимофеев-ж5г]

Все верно но мне всеровно что думают другие я любитель все все делать сам и от этого получаю большое удовольствие и экономию тем более результат положительный удачи вам во всем!

[@DelayCam]

Не совсем верно. Как раз вход изменяется и воздуха будет поступать меньше. Да же если вы не будете делать никакого завихрителя, а просто поставите трубу во впуск, здесь примерно 20 см, то при диагностике вы увидете, если у вас ДАД, падение давления, если ДМРВ, то должно уменьшиться, количество поступившего воздуха, что происходит и по показаниям расходомера. Отсюда уменьшается впрыск. Но машина при этом не становится мощнее.

[@ВладимирКалинин-у9с]

@@DelayCam не соглашусь я полтора года езжу экспеременирую воздуха хватает, мощность двигателя увеличилась выхлоп чистый экономия топлива 4 литра, сейчас обкатываю торнадо завехритель, мощность двигателя ещё больше расход топлива меньше, очень доволен результатом, а ему респект за изобретения

[@vladredline2767]

@@DelayCam однозначно !!! +100500... наглядно видно на стенде, всякие зафихрители - ухудшают смесеобразование и на забитых форсунках обогащают смесь - создавая ложное впечатление ...

[@DelayCam]

@@vladredline2767 всё это от того, что люди не понимают, как работает инжекторная система впрыска. Перепрошивают, как и автор, не понятно какой и кем деланной прошивкой, с увеличенным временем впрыска(так называемые мощностные), а она жрёт топлива немерино (всё потому, что прошивка не откатана, а просто изменены качество смеси и угол зажигания, так, на глаз) Потом такие нюансы, как состояние форсунок, давление в топливной рампе, температура двигателя и поступающего воздуха, состояние воздушного фильтра просто не обращают внимания и начинают мудрить такими приблудами. Я даже верю ему, что действительно машина поехала лучше и расход уменьшился. Но это не потому, что завихритель работает! Просто человек "придушил" количество поступающего воздуха, датчик это увидел и передал данные в ЭБУ, а ЭБУ уменьшил ВПРЫСК топлива. И скажем за счёт этого состав смеси стал ближе к стехиометрии. И весь фокус. И сразу понятно, что и расход уменьшится и тяга, вроде, лучше. Так как смесь стала беднее, чем была и тд. Но это не значит, что машина стала мощнее. Закон физики простой: чем больше дров вы подбрасываете в костёр, тем больше жара получаем. Но никак не может быть, дров меньше, а жара больше. Это просто физика

[@ВладимирЮшин-б1й]

Я поставил на ниву после дросселя вроде стало интересней ехать, надо сделать замеры по расходу топлива.

[@KROSS21466]

Можно поподробнее ваш опыт, исключительно для НИВАводов . Как на низах, как после 3000 оборотов, расход, динамика , из чего сделали???

[@ОлегОлег-ц9ц]

На вазовской карбюраторной классике ставили. В магазинах продавали проставку завихритель под карбюратор.

[@Сергей-о7щ7о]

Были времена!)

[@Динар-т2п]

Движок как новый . Решение тоже хорошее . Лайк от меня . Буду пробовать на гранте ))))

[@Сергей-о7щ7о]

Спасибо за "новый движок") Раз в год перед летом мою подкапотку, рекомендую) А на гранте разве есть подобный прямой участок? Что-то пробовать всегда стОит!))

[@romanoboskalov5222]

Динар как завихритель работает на гранте. Тоже хочу поставить

[@mirlanbrat4661]

Почему раньше не придумали. Классный метод легкий и простой !

[@ОлегЕгоров-с8н]

В эти дырки с лепестками или с веточками,проходил ещё 10 лет назад. Не работают они у. В голове только работают,а по приходу в камеру сгорания не работают,там форсунки стоят. И форсункам,глубоко похеру,что там перед ними намешали воздухом,они сами всё распыляют.

[@ВиталийМихайлов-я7к]

Только что испытал. Разница есть. 👍

[@Autotoyrist]

Интерестная задумка, а какие двиги на ховере стоят, интерестно если на deer такое воткнуть что изменится. За иноваторство лайк без вопросов

[@Сергей-о7щ7о]

На них стоят атмосферники от Мицубиси, 4g63 (2,0) в данном случае и 4g64 (2,4) на ранних модификациях.

[@ВладРадышев]

Пару лет назад купил н3 2010 года. Месяца 3 с провалами газа ездил, потом поменял свечи и всё, стало огонь))

[@10Region1]

Какие свечи ставил? У меня такой же ховер, 10го года.

[@СергейБарановский-х4о]

Испытал спасибо разница существенная буду ездить.Еще раз спасибо.

[@АлександрТкачев-ц8д]

О БОЖЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ЮраДемьяненко-ж7р]

Поставил. Работает. Такая но заводская есть на БМВ Х5 3л.диз. до 2005г. Стоимость на разборе около 500р. На Ховер подходит четко.

[@Diangello1]

А есть арт. Детали

[@ВладимирКалинин-у9с]

Я на такой же езжу год, экономия хорошая, на верхах и на низах приёместась отличная

[@вася-ч4з3к]

До последнего не верил в эту штуку, пока сегодня не поставил. Провалы исчезли

[@АлександрЕрмаков-ю5ф8о]

Какой авто?

[@ПавелКраснов-у8с]

На ниссане обязательно попробую.

[@mrblayz5508]

Для охлаждения и озонации берешь медицинскую систему иголку вставляешься в патрубок а другой конец системы в канистру с водой регулятором на системе выставляешься подачу воды чуть меньше среднего и поехали

[@ПавелЧерепанов-ч2ч]

Сделай видио и поделись опытом.

[@Myakish999]

Соотношение воды к бензину 1 к 5. И лучше не иголку, а игольчатый клапан, позволяющий регулировать поступление воды. Но это только летом.

[@АлександрПриписнов-з8ц]

Увидел в 2024, разница есть, но и в зависимости от температуры, будет либо повышенный расход, либо наоборот обеднение,. Мы ускоряем поток воздуха, за счет завихрения. Тем самым увеличиваем, количество проходимого воздуха в определенный момент времени. Стоял бы дмрв, такой бы фокус не прокатил. А так стоит только датчик давления, который будет видеть заниженное давление во впуске, соответственно эбу, в зависимости от температуры будет увеличивать или уменьшать подачу топлива. Чем ниже температура тем больше топлива будет лить.

[@Вова-в3я6я]

Давайте просто насок засунем в коллектор. Я так делал, нормалтнвя тема 👍

[@lifeinsiberia5175]

Да работает 👌👍

[@DelayCam]

80 градусов во впускном тракте! Обалдеть. Не удивительно что машина тупит. И расход 14 литров газа. У меня 9 литров газа, городской цикл. Двигатель 1.8

[@мильсан]

Даа результаты есть 👍

[@АлексейВолков-з6т7ц]

Я установил 3 завихрителя. 1-сразу же на приемнике патрубка воздуха с улицы, 2-перед коробом воздушного фильтра и 3-после дроссельной заслонки во впуск. Результат впечатляющий!!!!

[@dguapv-htrcv47j]

Интересное решение. Лайк!

[@Сергей-о7щ7о]

Спасибо

[@НадеждаКириллова-о4б]

Поставил работает

[@ПавелЕфремов-р9ь]

Сделал, разница ощутимая в положительную сторону, бензин 2.4 мех h3, трогаться стало проще. Не пожалел

[@АндрейС-ы4д]

Интересное решение! Спасибо! Надо будет попробовать! Вот еще бы что - нить придумать, чтоб расход поменьше был! 14л. жрёт Гаврюша мой по городу...

[@ВладимирКалинин-у9с]

Я доработал эту конструкцию, назвал торнадо мощность двигателя увеличилась выхлоп чистый экономия топлива 4 литра

[@SILVERWEALTHRU]

Владимир Калинин пиши

[@liverpoolyoullneverwalkalo9866]

Я с Алика заказал завихритель, стоит почти 700р. Жду ,скоро придёт

[@Георгий-й4ж]

не хочу обидеть автора, но приблуда не оказывает никаких прироста мощности и прочего о чем пишут в коментариях. не обманывайте себя)) а эта баклуша 5:30 называется резонатор Гельм Гольца, и служит для уменьшения шума и свиста от засасываемого в двигатель воздуха.

[@АбайКаракбаев]

У меня Ховер н3, вопрос дергания был решён этиловым спиртом, до заправки 200грамм на 20литров, походу в баке была вода, конденсат за 9 лет набрался

[@Сергей-о7щ7о]

С конденсатом боролся два сезона, в первые заморозки по утрам заводилась раза с 3-го - 5-го... Но я сначала всё "перелопатил" (рхх, мап, ГБО, форсунки мыл, лючок до бензонасоса сделал) давление проверял. Потом просмотрев ролики по опытам с Осушителями топлива, купил на рынке баллончик, влил в бак и забыл 👌 Моему тоже 9-ть;)

[@КириллМихайлов-й8в]

@@Сергей-о7щ7о такая же проблема на холодную при небольшом даже минусе с перового раза не заведешь, раза 4-5 маслаю, в ноль без проблем, уже всё что можно проверил и поменял толку нет

[@Сергей-о7щ7о]

@@КириллМихайлов-й8в Добавить спец."осушителя" и выкатать остаток в ноль! После этого залить с пол бака нормального 95-го на "брендовой" заправке (Вог, ОККО, шел), только не на малых дешёвых точках, ТОЛЬКО НЕ СПИРТОВЫМ!!! Проблема уйдет! Проверено! И товарищами тоже)

[@mazur7002]

Мицубиси галант 2.4л, автомат. После установки сего дэвайса пропал провал при интэнсивном разгоне с 80 и выше. С восьмидесяти машинка становилась вялой динамика падала, щас ровно, за расход ничего пока сказать не могу, только установил, видео использовал в качестве пособия потому и отзыв сюда!!! Правда кроме пропеллера заколхозил еще и магниты на газ и воздух, на холостых расход упал после магнитов с 1.3 до 0.88, установил пропеллер расход остался тот же 0.88. сам в это не очень верю, ставил ради любопытства, тем более магниты валялись дома. Замеры производил елм327. Кто пробовал форкамерные свечи плазмофор, хочу попробовать но не хочется выбрасывать деньги на ветер!!!

[@alexandrmix4634]

А где ставил перед заслонкой?

[@mazur7002]

@@alexandrmix4634 да.

[@ИванЛукин-м5м]

не только на этом авто работает. даже на дизельной технике работает! прирост мощности есть! и расход уменьшается. это однозначно!

[@Георгий-й4ж]

Ховер н5 2.4 бенз. Поставил себе такую приблуду и ничего не поменялось. Без обид, но лайфхак бесполезный

[@АлександрКудрявцев-б5й]

Да эффект есть 3-5% , лопасти под углом 30 градусов .И метал норм используйте ,иначе может оторвать кусочек как это у меня было .

[@влвдвдввшвшвл]

Молодец！

[@andreineupokoew2210]

Подписка, лайк!!!

[@Dekame-mebel_penza]

Доброго дня! Не подскажете, на сколько км пробега хватант такого завихрителя? Металл тонкий, в любом случпе идет вибрация, получившиеся лопости могут рано или поздно обломиться и полететь в двигатель. Были ли такие случаи у кого-либо? Модет стоит сделать такое приспособдение из более толстого металла?

[@Сергей-о7щ7о]

@@Dekame-mebel_penza 8 лет проездил с этим, ничего с этой штукой не случилось! Так и продал авто, нового владельца предупредил и всё показал.

[@Dekame-mebel_penza]

@@Сергей-о7щ7о Спасибо большое! А по вашему мнению эффект есть от этого устройства? Как влияет на расход, температуру двигателя?

[@АлександрКамаев-ж5я]

Идея хорошая хочу попробовать почитал тут коменты пишут что уменьшается количество воздуха, просто вы в дроссель загляните какое там сечение отверстия при полном открытии, а патрубок идущий к дросселю всегда больше потому что он на дроссель одевается, а не наоборот.

[@СергейСегеев-ш4р]

Дёшево просто и сердито. Экономия грамм 600 на сотню но движок живёт по другому, не узнать. Но лучше ставить после дроссельной заслонки. Эмоции от приблуды только положительные.

[@burovalex88]

Сам то понял, что написал? После дроссельной заслонки??

[@mylenovo4847]

Всем привет. То что автор чем то занимается-плюс) Но тогда обьясните мне для чего стоит такой завихритель перед воздухофильтром с завода??? Вьі его видели или нет? Ну, я тоже с головой стараюсь дружить и- на видео автор вставляет свой завихритель в металлический черньій патрубок. Он и в +15 градусов сильно горячий на прогретом двигле, а уж при +30... Что я сделал и оно реально работает. Я между крьішкой ГБЦ и корпусом мет. черного патрубка установил по два гровера. Тобишь я уменьшил площадь прикосновения горячей крьішки и корпусом патрубка. Почему через гровер? Да потому что он имеет прорезь сбоку. Не проверял разницу температур пирометром но рукой на ощупь я бьіл сильно удивлен.

[@Сергей-о7щ7о]

Сейчас у меня под этим патрубком стоят шайбы из резины 5мм толщины.

[@ramilfaizullin1524]

Риск есть, если этот завихритель вырезать из слабого тонкого алюминия, может на хорошей прогазовке сорвать фрагмент и засосать до заслонки, а то и дальше в ресивер.Еще хуже будет , если до камеры сгорания долетит. Сам видел последствия подобной доработки, потому, верно сказано, на свой страх и риск.

[@ERRORaldar]

Да нифига не будет , я на уазике с гайкой в 4 целиндре 5 ткм проехал без проблем 🤣

[@ЮрийЧалышев-р5в]

У меня Ховер н3. Сделал завихритель из банки под газ. Все подошло тютля в тютлю. Машина изменилась в корне в лучшую сторону, нужно учитывать такую вещь - на ховере, перед забором воздуха стоит , завизритель, который завихряет по часовой стрелки, здесь нужно это учитывать. . СПАСИБО!!!

[@demm45]

Интересное предложение. Ещё у стакана датчика воздуха на этом пути два лепестка по ходу движения воздуха убрать и сам датчик почистить. Так же дает положительный эффект.

[@Сергей-о7щ7о]

demm45 У какого стакана? На участке гофры от фильтра? В моём случае нет там датчика, заглушки стоят. А датчик температуры входящего воздуха (температура смеси) под дроссельной стоит. Поправь если я не о том.

[@demm45]

autotibet.ru/catalog/engine_32/SMW250118/ Четыре лепестка. ДВа, походу движения воздуха удаляем. Они затеняют обдув датчика. Стоит тут, под этими птрубками www.chinamobil.ru/bb/files/030_114.jpg Да, не между гофрой и фильтром, а дальше по пути к двигателю. Неверные данные о температуре воздуха тоже причина провалов, особенно после стояния в пробке когда подкапотное пространство сильно прогрелось.

[@Сергей-о7щ7о]

А, понял. Не уверен что это будет правильно. Опытные образцы есть?)

[@demm45]

Да, делали. Наибольший эффект ощущается после длительного стояния в пробке когда в подкапотном пространстве откуда идет забор воздуха в двигатель воздух прогревается до очень высоких температур и при первом разгоне на низких оборотах сильно тупит и потом резкая ступенька подхвата мощности... как то так.

[@demm45]

Сейчас у меня турбовый 2,0 DW H5 и на нем конечно не актуально, перед ним отъездил 6 лет на атмосфернике 2,4 GW H5, там делал.

[@ОлегЕгоров-с8н]

Всяко лучше,чем 900руб выбрасывать,безруким задротам. Но лучше,поставить за дросселем,и калибровать прошивку...

[@ВладимирКалинин-у9с]

Калибровка не поможет, я поставил кольцо перед заслонкой, мощность двигателя увеличилась выхлоп чистый экономия топлива 4 литра

[@ОлегЕгоров-с8н]

@@ВладимирКалинин-у9с Мне не 15 лет. Заслонка,все эти вихри разъебёт. Правильнее,если уж загоняться,то после заслонки ставить нужно. Такой экономии ,аж в 4 л,априори быть не может. Даже радикальные переделки мотора,не дадут подобных результатов. Где в описании,производители,этой "дырки" с лепестками об этом говорят? Выложите результаты видео с высоким качеством и графиками,до и после установки.Тестить нужно перед обедом,когда солнце в зените,температура воздуха одинаковая. Ответа от вас не будет никогда честного,поскольку вы уже наврали.

[@АликКолесников-т9ы]

Походу правда

[@АлександрКрючков-ш2в]

Здравствуйте! Кто сталкивался со свистом на холодную и антифриз через полгода становиться коричневый Ховер н3 2012 года!

[@automaton9626]

Завихритель дело не бесполезное, но с чип тюнингом несравнить даже близко, скорее как дополнение было бы не лишним

[@СергейШ-н8ы]

Во додумался))

[@Динар-т2п]

Ага

[@zaurgahramanov2978]

А на турбо дизельях куда ставить? Воздух поступает на турбо.филтр - воздухамер- турбо . Какую часть поставить

[@BioLog1985]

завтра попробую у себя на лифане сделать! Попытка не пытка!

[@ВинтикиШпунтик-я6т]

Ну как ,сделал?

[@BioLog1985]

@@ВинтикиШпунтик-я6т на кап ремонт движка попал

[@ВинтикиШпунтик-я6т]

@@BioLog1985 из за этого?

[@BioLog1985]

@@ВинтикиШпунтик-я6т нет, помпа навернулась, вытек антифриз, двиатель стал перегреваться и масло съемные кольца из за этого получили повреждения, в итоге через 10000км у меня в двигателе масла осталось 0,5 литра. Вообщем в таком случае поможет кап ремонт двигателя. Вообщем всё по спирали🤣

[@ВинтикиШпунтик-я6т]

@@BioLog1985 ужас

[@lovcoff]

спс!хочу подобное на приору попробовать

[@mtshh5343]

На Приору точни заслонку ,найди на ютюбе МДтюниг заслонки, не пожалеешь.Я на своей делал ещё пару лет назад.эффект есть по динамике.

[@АлександрКозлов-в8м]

Друзья, я сделал так на Ховер. Честно, не понял разницу. Расход увеличился,правда не на много. Снял, машинка на оборотах поехала легче. Как будто ему воздуха не хватало.

[@Дмитрий-з8й5я]

так и есть, у автора проблема с смесью, она бедная и таким образом он заузил впуск )

[@ЕгорВолков-й2ю]

Естественно. У автора просто засранные форсунки. Недоливают топлива, смесь бедная, машина не едет. Он поставил шляпу, которая ограничила количество воздуха, смесь получилась приближенная к правильной, машина поехала.

[@vladredline2767]

@@ЕгорВолков-й2ю +100500...!!!

[@OleksandrCenusabe]

Интересная тема...👍 А если етот завыхритель поставить в коллектор 4 шт. перед клапанами на каждый цилиндр? Толку больше будет??

[@vladredline2767]

от одного то толку нет, надо в головке закрученные впускные каналы, но это на стадии производства ГБЦ... autotc.ru/index.php?razdel=great-wall/hover_H3-10-/do-it-yourself_drawing_drossel

[@александрр-э9б]

у меня уже два раза прокладка подвела , первый раз масло в антифриз пошло а второй прошибло прокладку между 3 и 4 цилиндрами , думаю заняться разгрузкой 4 цилиндра

[@Сергей-о7щ7о]

Постоянно вижу в цифрах (бортовик стоит через обд) температуру двигателя. Так вот, очень часто летом перед тем как заглушить, если температура выше 90* то даю включиться и отработать вентилятору. Бывало если при жаре глушу при 92 например, и через пару минут завести, то там уже 95-96*!!! Цифры удобно и выручают) Вентилятор включается при 95.

[@coursenator]

на каких пробегах просаживало прокладку? разгрузку сделал и защиту от теплового удара

[@coursenator]

из за этого я разгрузку сделал и защиту от теплового удара, если надо будет ссылку на БЖ дам.

[@dguapv-htrcv47j]

У меня правда не ховер ( сейчас подыскиваю китайца, полноприводного жипа), а сурф 130 был с двс 3Y, и постоянный перегрев из-за виско муфты летом, так я там поставил с ali реле на включение и выключение вентилятора и управлением температуры из кабины(вот как я делал: www.drive2.ru/l/480825781749022813/ ), может вам так же сделать?

[@sergserg1925]

@@coursenator дайте ссылку на бж

[@diacto8577]

Уменьшайте длину воздушного патрубка и проблема исчезнет. Уберите этот метр, перенесите воздушный фильтр на левую сторону с длиной первого колена от заслонки. И все.

[@КайратКурманалиев-м9г]

Здраствуйте. Можно ставить на mers w210 E430 m113 мотор?-и куда ставить перед дмрв или перед впускного коллектор

[@Сергей-о7щ7о]

Лучше после дмрв, перед впускным. Пробуйте.

[@metaldron8880]

на H2 тоже можно такой? там впуск другой немного

[@Сергей-о7щ7о]

Ориентируемся на месте)) думаю можно найти подходящий участок.

[@ЛешаТимченко-с5д]

Подскажи при установке завихритель обороты двигателя подают или чуть возрастать должны

[@Сергей-о7щ7о]

Если и поднимутся, то ЭБУ через какой-то не большой пробег выставит их в норму 750-800.

[@ДжекВоробей-б7ч]

На велосипеде такое можно сделать?

[@10Region1]

Наверно можно если в задницу вставить, если педали резвее крутить начнешь, отпиши обязательно, может кому пригодится. 😉

[@ЗеппДитрих-м7ц]

Лучше компрессор

[@МаратХайруллин-й8в]

На хавал н5 турбо.можно такое воткнуть?

[@РусланСизов-д2т]

И получаем дополнительное сопротивление))))) сам себя убаюкивает))) если двигатель прогреется твоя фольга с играет и закупорит проходной сечение.с чем боремся??? С температурой воздуха? Ставь шнеркель, чтоб в пробке не знакомиться с выхлопом впереди стоящего)))

[@ВячеславКовален]

Количество воздуха уменьшается скороста увеличивается.смесь обогощается. На больших оборотах будет мешать.

[@woldemarskibin6732]

Идея хорошая. Есть какая-либо разница какие получатся лепестки?

[@Сергей-о7щ7о]

Если речь идёт о форме лепестков то мне "помогало" воображение:)) движения потоков воздуха. А будет ли разница при изменении формы сказать не могу. Но с этой штукой и без неё разница есть.

[@woldemarskibin6732]

@@Сергей-о7щ7о У меня двиг. 2.4 поставил посмотрю как будет работать. Расход 10-11 лит. бензин

[@ИванКорнеев-б8п]

@@woldemarskibin6732 ну как авто? Лучше стало или неощутимо???

[@ИванКорнеев-б8п]

@@woldemarskibin6732 у меня тоже бензин,2,4

[@woldemarskibin6732]

@@ИванКорнеев-б8п Добрый день. Изменения есть, постараюсь объяснить. Педаль газа стала послушней, при нажатии нет раздумий: когда же будет ускорение. При обгоне чуть, чуть резвее. Вообщем, как бы есть улучшения, но как? мне пока не понятно.

[@СергейЛитвиненко-ю1ш]

Тоже сделал на ховере н3, результат есть.

[@сергейгригорьев-ч2с]

отключаем кондей климата при наборе скорости.. и проблема провала решена))

[@АминатЮнусова-ь2о]

а если генератор еще отключить.

[@АнатолийИвченко-х1э]

@@АминатЮнусова-ь2о давно пользуюсь таким методом, если нужно мощи добавить ( при обгоне и с прицепом) отключаю масу,тоесть АКБ. И сразу чувствую ДОБАВКУ(реле регулято самодельный) на штатном не рекомендую.

[@АлександрПивоваров-ь4к]

мини турбина клево

[@SATORI_YOUTUBE]

замеры с демонстрацией эффективности где?

[@infokurs2280]

Молодец. Только эта завихрялка очень тонкая, на больших оборотах можгут распрямляться лепестки (наверное). Надо попробовать такую сделать мощнее, и желательно чтобы она крутилась. Это тебе тема для размышления. Тоже надо себе сделать, у меня DEER.

[@ЗлойДядька-я6ь]

8 лет на ховере юзаю такую шляпу вижу в первые)))) накои те эти завихрения в трубе ?? в пускном коллекторе один хрен все перемешается и сколько надо воздуха столько и всосет в горшки. хоть ты зазавихряися)))

[@Дмитрий-з8й5я]

он просто заузил впуск и это дает такой эффект при бедной смеси на низах. у мотора проблемы по ТВС )

[@ОльгаШайхуллина-щ6ю]

Надо после дроссельной заслонки ставить вот тогда будет результат

[@Сергей-о7щ7о]

В данном случае, если после дроссельной ставить, то результат будет отрицательный. Я не делюсь советами наугад! Конструкция не та чтоб после дроссельной ставить. Пробовал. После экспериментов сделал выводы и записал это видео. Шесть лет езжу с этим.. и снимать не собираюсь! Пробуйте, а затем советы давайте.

[@ОльгаШайхуллина-щ6ю]

Да ставили из пив банки не кокого прироста джили мк кросс просто после 3км поднялись обороты оказалась половинка лопасти в дроссельном узле нет смысла ставить на Китай

[@ОлегЧиков-я4ъ]

Как думаешь на Ховвере 5 можно так сделать?Я его уже чиповал.

[@Сергей-о7щ7о]

Не попробуешь - не узнаешь)) Пробуй. Мой тоже чипованый, но эту штуку не сниму))

[@АлександрКозлов-в8м]

Я думаю есть смысл так сделать после дроселя.

[@АндрейА-з5ж]

Может до дросселя??? После то уже как??

[@ВладимирКалинин-у9с]

Я делал два раза расход топлива больше, мощности добавилсь , а экономия топлива не получается

[@серикумирзак-м5ц]

У меня нексия тоже ставил такой есть разница к улучшению

[@Ozenbash12]

какая разница? стало лучше разгоняться? у меня тоже нексия, узбек машна..)

[@saitoff1]

тюнинг из серии колпаков на колеса, с подшипниками, которые крутятся после остановки. ))))))))))))

[@Сергей-о7щ7о]

Не попробуешь - не узнаешь! А поржать можно с любого ролика Ютуба))

[@Samsonogli]

А что если сделать это вместе с мд тюнингом дроссельной заслонки?

[@Сергей-о7щ7о]

Купил б/у впускной с дроссельной, "пилю". Ещё в процессе) Результатом поделюсь.

[@АртурДеркачёв-в7у]

И как результат по дроссельной заслонки

[@НиколайПрокошин-з6л]

Добрый день подскажите как на газу добились 13 литров в городе. У меня тоже ховер н3 2литровый так расход все18 литров

[@Сергей-о7щ7о]

День добрый. А по бензину как расход и нормальная ли работа авто на бензине? Как давно установлено ГБО и какой расход был первое время после установки ГБО? Какое оборудование и как называются газовые форсунки (немаловажно)? И ещё нескромный вопрос)), дружите ли вы с техникой и на каком уровне?;) это чтоб я понимал как вам правильнее что-то подсказать)) А вообще я установил на телефон прогу "DriverNotes" в которой отмечаю каждую заправку и километраж (удобно), там ведётся статистика и расход. Так вот, за эту осень при заправке на одной и той же колонке максимум пишет 14,3/100 только город (областной, с пробками и светофорами). Манера езды довольно бодрая!

[@Сергей-о7щ7о]

"расход все18 литров" это бензина или газа?

[@НиколайПрокошин-з6л]

@@Сергей-о7щ7о Приветствую Вас. ГБО BRC установил больше года назад. Форсунки аналогичные, правда цвет полосы не помню. На бензине на трассе комп показывает примерно в среднем 8,9 литров, про город тяжело понять,так как езжу мало и то от дома до стоянки за большой машиной. С техникой стараюсь на ТЫ но частенько она меня не понимает. Контроль расхода газа от заправки и до следующей. Свечи Чешские под газ Бриск , недавно поменял провода зажигания, установил со слов продавца родные. Расход 18 л это газ в городе. При том что машина прогревается на бензине.

[@Сергей-о7щ7о]

@@НиколайПрокошин-з6л Здравствуйте. На свечах зазор не занижайте. Как книжка пишет, так и ставьте 0,9-1,1. Бриск не пробовал. Пользовал Денсо Q16TT, неплохо. Сейчас Бош FR8DII33 иридий но с адекватной ценой, ещё лучше. Зазор не трогал 1,1 Было гофра глушителя прогорела, так расход в плюс пошёл. Заменил. Посмотрите через комп или ЕЛМ327 коррекции ЭБУ и значение МАР(разрежение). Возможна ошибка настройки ГБО. В ближайшее время постараюсь снять видео по этим параметрам. Да и при коротких пробегах может наблюдаться повышение расхода. Езжу на работу и обратно 8-10 км в одну сторону, успевает и прогреться и "ноздри продуть")) Обороты в основном 2500-3000.

[@Сергей-о7щ7о]

@@краякрайние-э4т Обоснуй своё возмущение. И с выражениями полегче.

[@Николай-с2ш]

В 90 годах мой дедушка изобретал завихритель и ставил его на москвич 412, 1978 года выпуска, ставил он его во впускной коллектор т.е. под карбюратор, реально работала , экономия шла, провалов не было, двс работал чисто, но а на инжекторах я не знаю.

[@ПавелБедрицкий]

Купил ховика 5 обём 2,4 л до этого была фронтера 2л, изночально понятно было что для такой махины 2л это не о чем, хотя у меня тоже не жеребец. Не какой чип тюнинг кардинально не изменит не чего, но есть мысль сделать токую вещь себе.

[@Сергей-о7щ7о]

Чтоб заметить изменения, нужно немного поездить без этой штуки. Это чтобы понять в каких режимах двигателя будут изменения. Удачи)

[@ПавелБедрицкий]

@@Сергей-о7щ7о Спасибо.

[@ОлегЧиков-я4ъ]

Я чипанул результат есть 3 и 5 ховвера провалы убрались стал по резвей.

[@чинимсами]

Дак у тебя машина на газу работает как она помогает интересно

[@Сергей-о7щ7о]

Без воздуха ничего, ни бензин ни газ гореть НЕ будет! Двигатель работает на топливо-воздушной смеси! Изучайте мат.часть работы ДВС.

[@billi9831]

Ховер н5 12 года!А мне реально шарящие пацаны из Москвы через друга программку полностью в новый январь 5.1 залили и езжу уже 7 лет и не помню что такое провал а родные мозги в багажнике!Да,у него тоже пятый и такое-же стоит!У меня не то что провал пропал так резвее стал,сравнивали!

[@ВениаминПопов-и6с]

Приветствую. Можно ли через вас заказать переделку на январь5.1 для ховер H5 2.4 ???

[@Synth_Hate]

Блин, ваше видео разлетелось по сети, вы просто поменяйте воздушный фильтр и свечи. Провалы на ховере чаще всего из за датчика холостого хода, чаще смазывайте. Вам бы знание механики и компьютерной техники - Вы уменьшили поток воздуха тем самым увеличили количество топлива в цилиндрах от того и динамика стала лучше. После того как мозг авто поймет что воздуха не хватает компенсирует это уменьшением топлива и все ввернется на свои круги. Я не со злым умыслом пишу. Просто найдется человек с кривыми руками кто порежит эту банку и поставит и стружка от нее улетит в двигатель и потом будет вам писать что все из за вас!=)))

[@vadimmy]

А ДМРВ там "дурачьок"?

[@Synth_Hate]

@@vadimmy Адаптация мозгов происходит за 100-200 км. По этому все это время приемистость будет. А потом снова будет все как было. Тем более ДМРВ надо хоть иногда чистить что бы он адекватно работал, а это не делают даже 90% из 100%!

[@Сергей-о7щ7о]

@@Synth_Hate ДМРВ три месяца назад вынимал почистить, а чистить было нечего, он был чист)) А "адаптацию" провели давно перепрошивкой ЭБУ на евро-2. Вторая лямбда в "ноле зафиксирована", коррекции только короткие по первой. Но с ними всё ОК. На контроле с гбо постоянно!))

[@Synth_Hate]

@@Сергей-о7щ7о Причем тут лямда? Вы вытащите эту штуку проедьте 100 км. Потом просто пол отверстия скотчем заклейте сократив впуск воздуха процентов на 10-20 и вы ощутите тоже самое что у вас - Динамику. Просто даже если он "Закручивает ветрянной поток" его отрезает прямая заслонка дроселя. + ко всему за счет не полного обдува и ДМРВ будет вам мультики показывать. Я как бы не против кулибничества, но автостроители далеко не глупые люди и не зря все датчики вывели туда где они стоят. Про МД тюнинг я бы его туда же записал в разряд фантастики. Можно просто дрелью сделать отверстие в дросселе 0.5мм и вот тебе +10 к динамики. Все что это улучшает можно сделать прошивкой и регулировкой дроссельной заслонки!

[@Сергей-о7щ7о]

@@Synth_Hate Ну если по вашему мнению лямбда тут не причём, то не вам мне рассказывать о процессах работы двигателя! Внимательно и до конца читайте и слушайте, а потом уже будем говорить о том где, что, под что и за счёт чего "адаптируется"...

[@valkam2697]

Как ты добился такой чистоты подкапотного пространства?

[@Сергей-о7щ7о]

Раз в год весной на мойке самообслуживания с пистолета обмываю, перед жарой. Хватает 3-х минут. Блоки предохранителей и ЭБУ пакетом прикрываю и всё. Только пенной химией мыть нельзя!!!

[@МиталипИсаев]

Народ а как его ставить на гольф-4 до дмрв или после, подскажите.

[@mirlanbrat4661]

Можно до и после, можно сразу два до и после поставить. Видел на видео такое