PROSTOWNIK ŁADOWARKA REGENERACJA STAREGO AKUMULATORA PROST. IMPULSOWYM CTEK MXS 5.0 - PART 3 - PL

[@Serwis_Elektroniki_]

Popieram Pana Piotra Kowala. Film to pokaz niewiedzy o akumulatorach. Autor testuje kondycje akumulatora miernikiem z diodami led :-), do tego niepoprawnie interpretując wskazania.

[@kurdemoto2438]

+Jarecki 88 kzbin.info/www/bejne/o6nXm4F7o61kb6s

[@eugeniuszgacek-hodowcaniet6426]

9:40min.- niech pan Piotr mniej jara ), i będzie oki ).

[@wojciechczerniak8587]

Funkcje recond włączamy na samym poczatku ladowania a nie w trakcie.A gotuje to ci się woda w łbie , bo oleju tam nie masz.

[@PiotrK2022]

To jest fakt autentyczny.... Tradycyjnym, transformatorowym prostownikiem jak ładowałem akumulator 55Ah prądem 4A to zawsze bodaj pierwsze 2 i j cele i przedostatnia były niedoładowane i jak zmierzyłem elektrolit areometrem to pokazywał gęstość w stopniu pośrednim, czyli stan przejściowy z pomarańczowego na zielony. Po takim naładowaniu auto odpalałało, ale musiałem przetrzymać starter jakieś 3-4 sekundy i dopiero silnik załapał. Tata zakupił sobie właśnie prostownik opisywany w filmie i tata pożyczył mi go żebym sobie doładował nim ten akumulator więc jak na filmie najpierw go podładowałem, włączyłem mu gotowanie, znowu naładowałem, no i mnie zatkało, bo okazało się, że cele, które nie mogły się doładować, doładowały się i wszystkie są teraz na równym poziomie naładowania. Podłączyłem akumulator do auta i okazało się, że teraz auto mi dużo lepiej odpala, bo wystarczy 2 sekundy przytrzymać starter i nawet słychać, że wał korbowy dostaje teraz dużo wyższy moment obrotowy, niż przy naładowaniu transformatorowym. Niestety ten prostownik ma jeden minus - chwytem marketingowym okazało się odrzucanie uszkodzonych akumulatorów. Tata podłączył sobie akumulator z Volvo S60 i prostownik go naładował gdyby nigdy nic i efekt był taki, że aku wytrzymał jeden dzień i znowu padł. Po zapięciu go pod profesjonalny tester okazało się, że akumulator jest nieboszczykiem i nie trzyma już znamionowej pojemności.

[@krzysztof6553]

Masło maślane 😀

[@barmag8147]

No no, a później z tatą się obudziliście bo okazało się że się zesrałeś😁

[@PiotrK2022]

​@@barmag8147 Poza tym wiesz, musisz mieć świadomość, że nie każdy est tobą, tak więc no... To że sam lubisz z ojcem własnm spać i korofilię uskuteczniać, nie znaczy, że każdy tak robi. Nie mierz ludzi własną miarą, bo się b. zdzwić możesz. 😉😉

[@mariuszlongosz5731]

witam obejrzałem ten film dokładnie i mam takie spostrzeżenie, że testem w starym akumulatorze mrugał i nie zawsze wskazywał ze jest OK,słupki są stare wykonane z ołowiu który się utlenił , widać to najlepiej na słupku dodatnim ,gdyby ktoś się pokusił o wyczyszczenie ich do jasno szarej barwy papierem ściernym to jestem przekonany że efekty były by inne ,bądz założenie żabek tak jak powinno czyli aby obejmowały słupek maja zęby wiec sobie z tlenkiem ołowiu poradzą .poza tym fajny test reklamujący prostownik który nie wiem czy jest taki super nie ma pomiaru prądu ładowania wiec tak naprawde swiecą kontrolki i nic nie wiadomo ,żadnej regulacji prądu ani wskaźnika cyfrowego podającego prąd ładowania za 250zł myśle że nie za duze wymagania

[@Rafalb5]

Bardzo fajnie pokazane

[@piotrll7363]

+Ra fał fajne tylko to nie ma nic wspolnego z jaka kolwiek regeneracja.Gdzie test pojemnosci? i pradu rozruchowego? 2 podstawowe testy nawet nie były pokazane jesli o nich wie autor jeszcze :)) volty to ja sobie sprawdzac moge w paluszkach lub telefonach

[@PW75758]

Mam 2 takie są rewelacyjne można podpiąć na zimę aku z traktora i zostawić a prostownik zadba o niego będzie to sam rozladoywał i ładował tak aby zachowac jego parametry stosowany przez bużujów w łódkach z żelowymi Aku pozdro

[@blueboxcharger1561]

Chciałbym przedstawić mikroprocesorowy prostownik z wyświetlaczem LCD gdzie na bieżąco wyświetlany jest napięcie i prąd ładowania. Średn prąd ładowania można ustawiać w zakresie 1-7A max prąd impulsowy to 10A. Można ustawiać również napięcie końca ładowania od 14.4V do 16.2V. Po naładowaniu prostownik przechodzi w pracę buforową i utrzymuje aku w gotowości przy nap. około 13.5V. Nie ma obawy o przeładowanie.

[@marcinl4396]

no i git jeszcze jednej ładowarki nie wyrzuciłem a mam kupować drugą

[@krzysiek1980ful]

Też przymierzam sie do jakiegoś prostownika i na dzień dzisiejszy byłby to raczej CTEK. Przeczytalem komentarze oraz opinie/ testy w necie. Nikt nie zwrócił uwagi na ważną sprawę jaką jest praca w ujemnych temperaturach, gdzie Lidlowskie prostowniki lub nawet Bosch poniżej 0st./C nie zastartują a CTEK pracuje do -20st/C. Dla mnie to duży plus bo mam nieogrzewany blaszak lub ładuję nieraz na parkingu pracowniczym. Dodatkowa sprawa to 5 letnia gwarancja, przez co produkt musi byc jakościowo lepszy od tanich zamienników. Z drugiej strony kiedyś czytalem opinię pewnego forumowicza, ktory napisal że przy nowym/sprawnym akumulatorze, alternatorze nie trzeba doładowywać akumulatora? Osobiście mam podobne doświadczenia, bo jak kupiłem poprzednie auto to przez 5 lat nawet raz nie podładowywałem, a bateria mi służyła 7 lat przy jeździe wokół komina, bo mam pracę 3 km od miejsca zamieszkania. W lutym 2015r nabyłem inny pojazd, gdzie tez przez rok jeżdżę na takich samych trasach i zero problemow z rozruchem nawet przy -16st/C. Więc sam nie wiem jak to jest i czy warto inwestowac w taki prostownik, czy może lepiej kupowac w późniejszym czasie nowy akumulator i nie bawić się jakieś regeneracje? p.s ktoś tutaj porównywał CTEK MXS 5.0 Do Boscha C7, co jest trochę nie na miejscu bo do tego Boscha powinno się skonfrontować CTEK 7.0, chodzi tutaj tylko o max. prąd ładowania. Reszta funkcji działa na takiej samej zasadzie jak słabsi bracia. Cenowo zarówno w wersiach 5A czy 7A droższy jest CTEK.

[@kurdemoto2438]

+krzysiek 1980, Krzysiek, jutro będę podłączał na noc akumulator do podładowania i sam jestem ciekawy, jak się zachowa. Napisze oczywiście. Jeśli chodzi te "Lidlowskie"; prostowniki to także słyszałem o wielu ich niedomaganiach - kaprysach lub, jak ktoś, kiedyś napisał w komentarzu cyt. z pamięci: "... rownie dobrze, mogłem sobie kupić prostownik do ładowania akumulatorow, taki jak do ładowania telefonow, bo takie, też są w sprzedaży" Jakość komponentow, połprzewodnikow, także ma znaczenie i nie jest przypadkiem, że przy samej produkcji, już segreguje się je ze względu na jakość - przeznaczenie a inne firmy tworzące urządzenia, dokonują kolejnej ich wyrywkowej weryfikacji ... jak z procesorami Intela dobry to I7, z mniejszą wadą i5 a za przepr. kopa to Pentium lub Celeron :D. Nikt nie ma o to do nikogo pretensji, bo z tej perspektywy świat nie jest doskonały. Co do alternatora to masz rację. Ja swój zregenerowałem i jest ok., jednak jeśli robisz 2 - 3 km, jadąc na światłach mijania - nie ledach a do tego, masz włączoną klimę i wentylator z radiem, czasami wzmacniaczem :D ... to niestety, ale nawet sprawny alternator, może zawieść - chyba, że udasz się raz w miesiącu , w długą, kilku godzinną podróż. Do tego dochodzą prawidłowe wolne obroty, bo sam alternator to nie wszystko. Jeśli nie wymieniasz rolek prowadzących pasek klinowy i zamiast np. 900 - 1000 - 1100 obr/min, masz o 100 - 150 mniej to i ładowanie nie jest, już takie, jak powinno. Generalnie, nigdy nie wiesz, jaka usterka Cię zaskoczy. Często, nawet o niej nie wiesz i dopiero, gdy coś się rozpadnie lub nie działa to wiesz na pewno :D Wcześniej owszem działała, ale np. na poł gwizdka lub raz działała a raz nie. Jak z ludźmi, ile samochodow, tyle przypadkow. Nie wiem, czy kupiłbym Boscha, choć wolałbym jego, niż cokolwiek innego przypadkowego. Na temat CTEK-a, są tysiące opinii w sieci i 95% tych opinii, jest pozytywna. To o czymś świadczy. Ważna uwaga z mojego doświadczenia - to mnie skłoniło do zakupu. Wystarczy raz przeładować akumulator i nie będzie on, już taki, jak wcześniej. Wiem, co piszę, bo parę razy wyrzuciłem tanie akumulatory w przenośni na śmietnik. Miały gwarancję, miały wszystko, wyglądem nie różniły się wiele od droższych a jednak po przeładowaniu, wiecznie trzeba było je - co raz częściej doładowywać. Myślę, że to wynikało z ich jakości i ceny o ok. 70 - 100 zł niższej.

[@krzysiek1980ful]

+OTOMOTO Zgadza się. Jest jeszcze fajny prostownik Exide 4A w cenie CTEK 5.0, ale nie widzę czy jest opcja regeneracji? Ja z reguły zawsze wolałem dołożyć do czegoś porządnego, choćbym miał miał użyć raz na dwa lata. Słuchaj, a czy w tych akumulatorach niby bezobsługowych konieczne jest zdejmowanie tej klapki z korkami ( jeżeli jest oczywiście możliwość), bo z tego co widzę prostownik nie pozwala na takie konkretne zagotowanie jak to bywa w przypadkach tradycejnych prostowników, więc nie wiem czy jest możliwe żeby kwas wydostał się na zewnątrz?. Instrukcja podaje że można nawet mieć podpięty bezpośrednio w komorze silnika, więc nie wiem czy istnieje takie ryzyko? Czekam na dalsze testy. Pozdrawiam

[@kurdemoto2438]

+krzysiek 1980, nie możesz ściągać tej klapki, jeśli jest jeszcze na gwarancji. Ta naklejka, jest jednocześnie plombą gwarancyjną. Aby ściągnąć klapkę, musiałbyś ją przeciąć wzdłuż i wtedy zejdzie cały zespół korków. Mi po przeładowaniu, wiele razy wykipiał elektrolit, więc nie jest to aż tak szczelne. Oczywiście od samych wstrząsów nie wypłynie, ale gdy powstaje ciśnienie to nie ma wyjścia i gdzieś musi ujść. Co do zagotowania przez CTEK-a to faktycznie nie ma on takiej mocy, jak prostownik tradycyjny :D To świadczy, tylko o tym, m, że jest przemyślaną i dobrze zaprojektowaną konstrukcją.

[@krzysiek1980ful]

+OTOMOTO Kupiłem parę dni temu ten prostownik i nie żałuję. Co do samego akumulatora i eksploatowania na krótkich dystansach, to nadal obstaję za swoją wczesniejszą wypowiedzią, że przy sprawnym akumulatorze i instalacji samochodowej raczej nie ma potrzeby doładowywania. Podłączylem wczoraj prostownik i od razu wskoczyło mi na 4. Po dosłownie 1,5 godz miałem już zapaloną 7. Przypomnę że trasy pokonuję 3 km w jedną stronę i jeszcze po drodze odprowadzam dziecko do przedszkola, więc samochód jest 2 razy odpalany na tym dystansie. W drugą stronę oczywiście podobnie. Na sobotnich zakupach auto niekiedy jest z 5 razy odpalane na dystansie powiedzmy 8-10 km kręcąc się po mieście. Na poprzednim akumulatorze jeździłem tak 7 lat i nie był on nowy jak kupowałem auto. Sądziłem że przy takiej eksploatacji będę musial okresowo doładowywać, a tu jednak miła niespodzianka. Wiadomo, dobry prostownik każdy facet powinien posiadać, podobnie jak klucze, wiertarkę czy inne narzędzia, choćby miał ich użyć sporadycznie, ale z akumulatorem jest chyba tak że jak już musimy często doładowywać to jest on do wymiany i samo ładowanie najlepszymi urządzeniami nie przywróci mu sprawności.

[@gandalf_szary6849]

+krzysiek 1980 Używam tak gdzie 1,5 roku tego Ctek-a i nie mogę powiedzieć złego słowa o nim. Kase płacisz niewąską za niego, ale po prawdzie ile dajesz za tyle dostajesz. O Exide też słyszałem pozytywne opinie. Ale jakoś bardziej byłem przekonany do "szwedów". Recond testowałem - działa. Wykrywanie opady masy działa - sprawdzone na dwóch trupach. Ogólnie męczę go na 3 autach w tym jeden bus, mogę polecić. A jak ktoś przy kasie to może wziąć i 7-mio amperówkę.

[@abmaximus]

7:02 "to nie jest mój dom, mieszkam z człowiekiem, który sadzi brzozy, ale to już inna historia" - z niecierpliwością czekam na film o człowieku, który z tobą mieszka i sadzi brzozy.

[@kurdemoto2438]

... sadzi brzozy dwa metry od domu :D Nie wiesz, jak to jest, gdy wieje wiatr lub zaczynają się z nich sypać nasiona ... wtedy, nawet gdy masz pozamykane okna i tak masz te nasiona oraz różne owady w domu :)

[@abmaximus]

zawsze możesz pocieszać się tym, że nie postanowił założyć świniarni z ubojnią ;-)

[@kurdemoto2438]

:D ... to prawda, zawsze może być gorzej.

[@ArturZagaj-Izraelita]

Swoją drogą widziałem 3 miesiące temu na olx w Ostródzie facet chciał sprzedać (emerytura)interes: naprawa i regeneracja akumulatorów. Szkoda że zapomniałem wtedy o tobie a sam nie zaryzykowałem pracy w trudnych warunkach.

[@lukaszmedrzak9784]

Gotowe! Zamontowałem swojego CTEK`a. Opcja zapalniczkowa odpadała. Wybrałem taki model bo uważam, że droższy (chyba nazwa "POLAR" tak gość polecał) nie ma sensu przy moim użytkowaniu. Zamontowałem urządzenie z prostego powodu, auto van, dużo przestrzeni do tego ogrzewanie postojowe Eberspaher,( dogerzewacz - jak kto woli). Z racji, że nie mam oryginalnie drugiego aku by nie "męczyć" głównego aku z powodu "pieca" wybrałem opcję ładowarki impulsowej. Mam też prostownik ale boję się zostawić na noc w aucie by czasami przy jakimś zwarciu wszystko nie poszło z dymem, no i bym nie przegotował aku. Ładowarka działa prawidłowo, a efekty zobaczę w czasie nadchodzących niższych temperatur. Jedno mnie tylko ciekawi, gdzieś na necie widziałem funkcję "gwiazdki" czyli podwyższonego napięcia w niższych temperaturach. Jest ono mniej więcej umiejscowione w pozycji kontrolki "AGM". I co teraz, czy bez tego urządzenie samo automatycznie podwyższy ładowanie, czy będzie ładować standardowo? Acha co ciekawe. Zajrzałem do aku (80ah 800A BMW??? ) a tam zamiast elektrolitu widzę jakieś białe maty - chyba między płytkami ołowianymi. Dolałem odruchowo wody dyst. do poziomu ( plastykowy wskaźnik ) ale do końca nie wiem czy wszystkiego nie spartoliłem - pierwszy raz coś takiego widzę. Aku działa bez zarzutu, ładowanie alternatorem ok, ładowarką - ok pokazał nawet zieloną kontrolkę "7" . Pali na rys.

[@playstation2bigs]

Your ctek mxs 5 still functioning up to now ? Year 2020

[@dariuszkonopka1197]

Witam dlaczego nie zmierzysz gęstości elektrolitu chciałbym zobaczyć gęstość pozdrawiam

[@nk12ma]

Masz ciągle rozładowane aku w aucie? Sprawdź napięcie ładowania alternatora przy włączonych światłach, jak jest poniżej 14V - to trzeba je podwyższyć. Miałem kłopot z akumulatorami (tak mi się wydawało) się okazało że jest winny alternator, dawał 13,2V. Napięcie spoczynku akumulatora było 12,2-12,3V. Wymiana regulatora napięcia nic nie dała, więc musiałem go zrobić w bambuko. Teraz mi daje 14,3V przy włączonych światłach- i po kłopocie. To jest prosty zabieg z regulatorem, tylko trzeba dobrać odpowiednią diodę prostowniczą.

[@tomjagoogle5507]

Witam.Ciekawa prezentacja.Mam CTEK 5.0 ale ze "śnieżką" (zamiast AGM).Padł mi akumulator 72Ah. Testuję = ładuję wg wskazówek w filmiku, zobaczymy jaki będzie efekt w moim dieslu...

[@kurdemoto2438]

+Tj JT CZekam na rezultat, też jestem ciekaw. Wiarygodność potwierdza reguła - powtarzalność. Ja także będę reanimował, jeszcze dwa akumulatory. Wstępnie, mogę powiedzieć, że na pewno, jest lepiej ... ale wolę zachować sceptycyzm do końca. Żeby sprawdzić tak naprawdę w jakim stanie, jest akumulator, trzeba go rozebrać i gruntownie przetestować a do tego potrzebne, są urządzenia, typowy warsztat i trochę akcesoriów :)

[@piotrll7363]

+OTOMOTO allegro.pl/cyfrowy-tester-akumulatorow-12v-yato-yt-8311-grati-i5558222276.html polecam chyba ze wolisz nadal mierniczki ktore nie pokazuja nic.

[@obiektywny_turysta]

+Tj JT no i jak twoje wyniki bo już miesiąc minął i zero opinii

[@piotrll7363]

+dstachurski1988 raczej puszka bo do odsiarczania musi byc specjalne urzadzenie oddzielne....

[@doctorVishnu]

+dstachurski1988 Właśnie wyremontowałem oraz posprzątałem garaż :) ... i udało mi się położyć papę termozgrzewalną na dach, zanim śniegi pokryły krainę - także już nie będzie ciekło :). Już niedługo, tym bardziej, że kręcę jednocześnie materiał o systemie alarmowym do garażu z syreną i niebieskim kogutem, który robię z wymontowanego autoalarmu zezłomowanego przeze mnie Forda Escorta :). Kupuję też duży akumulator 200 - 250 Ah 12 V do zasilania lamp Led i czujek ruchu ... oprócz tego wymieniłem okno i zrobiłem, jeszcze kilka innych rzeczy. Jeszcze chwilę i zacznę umieszczać.

[@hermesfh7836]

Akumulator trzeba sprawdzić testerem do pomiaru natężenia. Ten diodowy pokaże tylko napięcie.

[@slawomirwax5002]

Witam ,bo ma funkcje odsiarczania plyt i wiekszy ladunek dzieki temu aku moze przyjac ,mr Akumulator o tym mówił

[@AaaBbb-hs2di]

Proponuję sprawdzić poziom naładowania akumulatora poprzez sprawdzenie gęstości elektrolitu AEROMETREM firmy Baner bo dobry sprzęt

[@kajwozniak5484]

Dobry odcinek,Mam pytanie kupilem ladowarke CTEK MXS 10A czy mozna ladowac baterie AGM programem RECOND ? Pozdrawiam

[@Zibixx79]

Sprawdziłeś czy stary akumulator zaczął działać poprawnie w aucie po tych ładowaniach?

[@motiondesignstudio429]

ciszej się nie dało?

[@MrSigneto]

filmik fajny dzięki

[@kurdemoto2438]

@Lukasz, dzięki za pochwałę, ale gdybym wiedział, że zajmie mi to tyle czasu to nie wiem, czy zrobiłbym to ponownie :) Jeśli chodzi o ładowanie po przez gniazdo zapalniczki samochodowej to ja bym raczej tego unikał. Powód, jest prosty. Chodzi o elektronikę w samochodzie, która jest co raz bardziej zaawansowana i czuła. Mogą także wchodzić w grę, jakieś ew. błędy komputera w samochodzie - oprogramowaniu, które kiedy zaczną się nawarstwiać, mogą zaburzyć normalne jego działanie, wprowadzać w błąd. Generalnie, jeśli chodzi o ładowanie i wydajność prądową akumulatora to, jest to jedna z najbardziej czułych, drażliwych i uciążliwych przypadłości ... bo ładowanie niby jest, ale czasami go nie ma lub zanika okresowo i koniec końców wolne obroty szaleją w najmniej spodziewanych momentach, samochód np. nie chce zapalić, albo gaśnie na skrzyżowaniu, zapala, jakby pracował na trzech cylindrach zamiast czterech. Najbezpieczniej moim zdaniem, jest jednak podpiąć to szybko złącze bezpośrednio do klem i po przez nie ładować. Ten kabelek, jest w zestawie, ale tylko jedna sztuka do jednego samochodu. Po za tym nie trzeba ładować go co dziennie. Optymalnie, można co tydzień, dwa podnieść maskę i zostawić ładowarkę podłączoną na całą noc i tu moim zdaniem, jest to w zupełności wystarczające. Ja ładowałem - przeładowywałem akumulator prostownikiem tradycyjnym, co ok. trzy, cztery miesiące. Podsumowując, co do ładowarki to lepiej kupić porządną, aby faktycznie ładowała ona prądem impulsowym a nie zwykłym wyprostowanym napięciem, stale dostarczanym w czasie ładowania. Uważam, że różnica w cenie z czegoś wynika i na dobrą sprawę, nigdy do końca nie wiadomo, co w tej taniej ładowarce jest. Równie dobrze, można kupić mostek prostowniczy na Allegro i parę drobiazgów, by zrobić imitację ładowarki impulsowej a całość nie będzie kosztować więcej, niż 20 - 30 zł :). Na przykład porządna dioda prostownicza na podkładzie ceramicznym kosztuje ok. 15 - 20 zł, gdyż ceramika, jest najlepszym izolatorem. Ta sama dioda na podkładzie polimerowym kosztuje już od 3 do 6 zł. Wyglądają niemal podobnie a jednak, jakość i parametry prądowe, są zupełnie inne. Podsumowują, wydaje mi się, że nie ma sensu wozić jej ciągle w samochodzie , chyba że akumulator, jest na wykończeniu i trzeba na nim trochę jeszcze pojeździć.

[@piotrll7363]

+OTOMOTO - Masakra- nie znasz sie nic kompletnie na akumulatorach ani na regeneracji....Volty pokazuja stan akumulatora od kiedy(naładuje do 15,5v i wcisne ludziom ze jest naprawiony bo ma duzo wiecej niz nowy...? ctek zastepuje alternator ktory ma 1000W a sam prostowniczek 70W(lanie wody).... Sprawdziłeś chociaz prad rozruchowy przed i po regeneracji? lub test pojemnosci akumulatora przez rozładowanie.....(tylko w taki sposob mozna ocenic stan akumulatora a nie jakies volciki) Zajmuje sie akumulatorami na codzien.... olx.pl/oferta/regeneracja-odsiarczanie-akumulatorow-12v-samochod-trakcyjne-tir-CID619-ID9FVGx.html słyszałes kiedys o takim urzadzeniu....allegro.pl/cyfrowy-tester-akumulatorow-12v-yato-yt-8311-grati-i5558222276.html ?? bez niego ani rusz przy codziennej regeneracji.

[@kurdemoto2438]

+Piotr Kowal, przecież kilka razy mówię wyraźnie w filmie, ze pomiar napięć nie jest żadnym wyznacznikiem, który może powiedzieć coś więcej o akumulatorze. Jeśli akumulator, jest niemal w totalnym zgonie to wówczas pokaże ok. 11V. Nie powiedziałem też, że jest naprawiony, tylko że jest lepiej, niż było, ale nie zachowuje się, jak ten drugi nowy ... i różnice to pokazują w prostych pomiarach. Chciałem pokazać, tylko różnice w pomiarach przed i po, co wyraźnie widać. Nic więcej. Musiałbym mieć warsztat i rozebrać akumulator, sprawdzić stan płyt itd. jak na warunki domowe to i tak dobrze. Akumulator podłączyłem - ten regenerowany do samochodu i bez problemu trzyma napięcia a mam porównanie z tym, jak było wcześniej. Nie piszcie bzdur, bo będę usuwał komentarze. Wprowadzacie chaos i zamieszanie :)

[@kurdemoto2438]

+Piotr Kowal kzbin.info/www/bejne/o6nXm4F7o61kb6s

[@846Pola]

Witam świetny film dzięki za pracę włożoną.Także jestem na zakupie prawdopodobnie ww ładowarki.Szkoda,że podczas filmu jak uznałeś i ładowarka,że aku już jest ok- nie zmierzyłeś gęstości elektrolitu.Czy uważasz,że w tym momencie miałby on właściwą gęstość czyli na aerometrze zielony kolor?To bardzo ważne dla mnie.

[@michazielinski9642]

Nie ma takiej opcji żeby gęstość elektrolitu była ok. Jest na youtube test tej ładowarki i zmierzona gęstość po naładowaniu. Lepiej kupić porządny prostownik za 140 zł który ogarnie temat jak należy a z taką rozładowarką dać sobie spokój.

[@friend-1558]

Hello, have you tried how many hours (days) to switch from Mode 7 to Mode 8?

[@lukaszmedrzak9784]

Witam, bardzo dobra prezentacja. Mam pytanie, na jakieś aukcji widziałem dodatkowe akcesorium w postaci kabelka z wtyczką do zapalniczki samochodowej. Nie wiem czy dobrze rozumuję, że to opcja ładowania akumulatora przez gniazdko zapalniczki? ( trochę dziwne...) ale jeśliby tak wychodziło, to czy lepiej jednak podpiąć na stałe pod klemy aku "oczkowe" końcówki z wprowadzeniem do kabiny ładowarki czy zamiast "przeciskać" przewody przez ściankę grodziową silnika do kabiny, wybrać opcję "zapalniczkową" ;-) . Zamierzam mieć tę ładowarkę na stałe zamontowaną w samochodzie z wyprowadzonym, ukrytym gniazdem 230 V, co bym sobie tylko przedłużaczem do sieci podpinał. Pozdrawiam.

[@obiektywny_turysta]

+Lukasz Medrzak ale po co bo nie łapię ?

[@patszyba88]

Ile czasu wam zajelo pojawienie sie 8diody w funkcji recond?

[@kurdemoto2438]

@Łukasz, nie musisz się martwić o wodę. Ona rozcieńcza wszelkie elektrolity. W AGM - żelowych, także wskazane jest dodanie strzykawką wody. Producent nawet podaje ilość wstrzykiwanej wody. Każdą opcję w ładowarce, można włączyć i wyłączyć ręcznie. Do tego przeważnie służy jakiś jeden przycisk - włączany po przez wielokrotne naciśnięcie do chwili, gdy nie zapali się oczekiwana kontrolka. Tak to przeważnie działa. Co do białych płyt to nie spotkałem jeszcze akumulatora, który gromadziłby ładunki w przestrzeni powietrznej między płytami :) ... po prostu wyparowało. Moim zdaniem, dobrze zrobiłeś ... hahahaha

[@jarekk8813]

Chciałem wytrzymać do końca no ale nie dałem rady.

[@Piotr-fo6rp]

AGM programem nie ładuj GELA inne napięcia powinny być. Jeszcze wrócisz do zwykłego tradycyjnego prostownika. Cetek do podładowania jest ok ale na bank nie doładuje ci do pełna za pierwszym razem. To że pokazuje naładowany to jedno a gęstość elektrolitu to drugie.

[@wujekalfred15]

Napięcia lux ale pokaż jaką ma gęstość.

[@piotrpawe374]

"wszystkie światła mijania" , ja mam takiego cteka i jest super ale do motocyklowego aku, no może do 45Ah.

[@andrzejandrzej155]

jaka ma pojemnosc po takim zabiegu ? i ile trzyma pojemnosc ? napiecie nic a nic nie oznacza wiec nie wiem poco poswiecone napieciu tyle czasu. 9.40 min nie wiem co masz do prostownika transformatorowego :) jak sie ma glowe to sie nie przeladuje zreszta stosuje sie przeladowanie w celu wyrownania napiecia w celach . bawilem sie kiedys prostownikami impulsowymi i nie moga sie rownac z dobrym prostownikiem transformatorowym .

[@kurdemoto2438]

+andrzej andrzej, właśnie mam jeden taki prostownik. Jest na transformatorze z miedzianym uzwojeniem, pełnym mostku z bardzo drogich diod prostowniczych na podłożu ceramiczny itd. ... i to on właśnie przeładował mi akumulator - trzeci w zakupiony wstecz. Od tego przeładowania coś z nim ciągle, było nie tak. A dodam, że zawsze po kilku godzinach zmniejszam prąd ładowania do zdroworozsądkowego - uzasadnionego optymalnym czasem prądu ładowania. Z opinii na wielu forach prostownik impulsowy prostownikowi impulsowemu nie jest równy. Jak pisałem już gdzieś, aby utrzymać określone parametry prądu, stany napięciowe, trzeba użyć dobrej jakościowo a tym samym drogiej elektroniki. I tu np. moim zdaniem prostownik z Bierdonki za 59 zł na pewno nie jest tym samym, co np. CTEK lub drogi Bosch za 300 - 500 zł. Dobra dioda prostownicza na podłożu ceramicznym potrafi kosztować nawet ok. 20 - 50 zł a ta sama, zwykła na podkładzie, izolatorze polimerowym 4 - 6 zł. Różnica w cenie, zawsze z czegoś wynika.

[@kazorekpyszczek9712]

+OTOMOTO No i co tak dioda za 30 zeta robi, uprawia magię czy zawija w sreberka? :D W takich zastosowaniach - do doładowania akumulatora jeśli auto ma ujemny bilans czyli krótkie przebiegi dzienne elektronika nie musi być droga - układy (kontrolery) realizujące poprawną charakterystykę to jest koszt poniżej dolara + jakieś jeszcze ze 3$ na elementy wykonawcze. Lidl = to twoje to samo + marketing + może ale niekoniecznie dłuższy czas do awarii prostownika.

[@penetrus]

+OTOMOTO Dioda może być nawet ze złota pokryta platyną w tytanowej obudowie. Dioda to dioda. Zawsze pracuje tak samo.

[@MarioMotoVlog]

cześć mam 5lat centre futura, która ma zgrzane brzegi korków i nie mogę się dostać by sprawdzić stan elektrolitu. planuje nawiercic dolać wody d. następnie dopasować jakieś korki do nawierconych otworów. dalej doładować akumulator podobną ładowarką jak twoja, rozładować do 0 i naładować. czy poprawie żywotność i moc tym sposobem?

[@kurdemoto2438]

+Mario MotoVlog Umyj go dokładnie w wannie. Rozłóż w wannie, jakąś szmatkę grubszą i normalnie umyj polewają z prysznica i szorując płynem do mycia naczyń lub mydłem. Mydło, jest chyba lepsze. Po umyciu, spróbuj zobaczyć pod słońce lub na przystaw jakieś mocne źródło światła z tyłu powinno być coś widać. Pokażę to w filmie, co zrobić, gdy korki są zalane, czyli ich nie ma i jak sprawdzić, ile jest elektrolitu - to się wiąże ze zrobieniem korka i dotyczy sytuacji, gdy kompletnie nic nie wiadomo.

[@MarioMotoVlog]

+OTOMOTO ok czekam na filmik. wlasnie ogladalem zagraniczne fimiki jak otwieraja akumulatory i dosypuja chyba sol. nie WIESZ O CO CHODZI Z TYM?

[@piotrll7363]

+Mario MotoVlog kolego ile lat ma akumulator ?co sie z nim dzieje.... znam kazdy akumulator na wylot wiec moge pomoc....

[@MarioMotoVlog]

Ma 5 lat Centra Futura i jest zgrzany ,wiec do korkow nie moge sie dostac. Od jakiegos czasu jak na krotkich odcinakch jezdze przy starcie slaby jest bo az w aucie zapalaja sie kontrolki poduszki i abs na chwile.Ale potem ok jest.Jak trase zrobie ok 150km to pali jak strzala.Widac ,ze w chlodne dni slaby start ma.

[@MarioMotoVlog]

jeszcze powiedz jak reanimowac stary akumulator żelowy czy też dolewac trzeba elktrolit? mam w motorze i juz w chłodne dni szybko słabnie?

[@kurdemoto2438]

+Mario MotoVlog, zrobię film o tym. Mam już praktycznie gotowy. Użyję do tego celu, co prawda akumulatora z UPS żelowego - kwasowego 6V, ale to są dokładnie te same akumulatory. Naprawiłem go po burzy i czas, już zreanimować akumulator. Kupiłem odpowiednie igły do strzykawek, bo tylko tak to można zrobić :) W drugim UPS-iem mam nową Yuasę - Yuasa 12V. Jeśli akumulator ma ponad trzy lata to na pewno, także ma ubytki elektrolitu, czy to w żelu, czy też w stanie płynnym.

[@MarioMotoVlog]

+OTOMOTO Podobno do zelowych sie nie dolewa wody i sam nie wiem teraz.Jesli sie dolewa to tez ciekawe jaka ilosc.

[@MarioMotoVlog]

Mam tez akum od UPS ,wiec bede mogl go jakos pobudzic.Szkoda, ze moja ladowarka mikroprocesorowa z lidla nie ma funkcji tej reanimacji.

[@piotrll7363]

+Mario MotoVlog akumulator zelowy tylko na złom nie regeneruje sie ich. chyba ze masz pompke prozniowa zeby dolac wode i wymieszac z kwasem.

[@piotrll7363]

+Mario MotoVlog akumulator od ups nawet sie ich nie regeneruje.....

[@ukaszpe7169]

Sam pomiar napięcia nic nie mówi o akumulatorze i jego stanie. Zmierz gęstość elektrolitu a potem użyj opornicy tylko nie 100a bo to zabawka a 400-500A i wtedy będziesz wiedział jaka jest kondycja akumulatora.

[@mariuszprzadka9455]

proponuję zmierzyć gęstość

[@ugalego90]

Tych korków nie trzeba ściągać do ładowania. Akumulator nie jest szczelny, to co ma odparować to spokojnie odparuje nawet na zamkniętych korkach. I to nie jest gotowanie tylko przemieszanie elektrolitu. Funkcja recond, odsiarcza, ładuje akumulator wyższym pradem niż normalne ładowanie. I nie trzeba po tej funkcji włączać innych funkcji. Brak wiedzy, a nawet instrukcji obsługi Cteka i instrukcji obsługi akumulatora. Fakt jedynie jest taki, że aby tym marnie słabym Ctekiem(5A), trzeba rozładowany akumulator ładować np. 3 krotnie tym urządzeniem zanim zrobi nam ono gęstość akumulatora taka jak powinna być. Ale pewnie autor nawet nie wie jaka powinna być gęstość elektrolitu. Dodam jeszcze, że jakich kolwiek pomiarów powinno się dokonywać po upływie 24-48 od ładowania.

[@mikkei3532]

To jest film jak NAŁADOWAĆ akumulator , a NIE jak go zregenerować !!! Odsiarczanie polega na wylaniu kwasu, wlaniu wody ladowowaniu , zlaniu potem znowu woda i ladowanie i zlewaniu aż zlewana woda bedzie czysta i płyty bedą czyste. Na koncu wlewamy elektrolit i ładujemy. Jednak ma to sens tylko wtedy kiedy akumulator nie ma zwarcia wew- tzw pył z plyt nie osiądzie jako osad na dnie i nie rozładowywuje nam akku- ale to się da zrobić tylko rozklejając palnikiem akumulator. Proces technologiczny znam bo pracowałem chwile w fabryce akumulatorów.

[@doctorVishnu]

+mikkei, ale jaka woda? Destylowana, z kranu, czy kolońska? Da się zregenerować i jest to pokazane na wielu innych filmach. Oczywiście, jak napisałeś, jeśli nie ma zwarcia na płytach. Wielu elektroników robi sobie takie urządzenia, jednak, aby otrzymać prąd o określonej amplitudzie, trzeba się trochę postarać ... Jak śpiewał Rysiu z Plebanii: "życie, życie, jest nowelą ..."

[@MarioMotoVlog]

A gdzie poprzednie części?

[@3xxibmw]

ja mam boscha C7 i raczej cena/jakość wychodzi lepiej. O efektywności ciężko mi powiedzieć, z pewnością BOSCH szybciej ładuje i nie trzeba ponawiać ładowania kilka razy.

[@kurdemoto2438]

+3xxibmw, ciężko powiedzieć, czy wychodzi lepiej. Na koncie FUNTECH umieściłem recenzję wkrętarki IXO Bosch po czterech latach użytkowania. Mam nadzieję, że Twój prostownik potrafi wzbudzić ładowanie, niemal przy całkowicie rozładowanych akumulatorze. Nie ponawiałem ładowania :) Akumulator, gdy stoi nieużywany rozładowuje się i nie jest to nic nowego, jest to powszechnie znany fakt. Jeśli ten Bosch pokazuje, że nie trzeba ładować to znaczy, że może być z nim, coś nie tak lub taką ma konstrukcję - "uproszczoną" o nieprecyzyjnych wskazaniach. Cena i tysiące pozytywnych opinii CTEK nie biorą się znikąd. Lubię markę Bosch i produkuje ona naprawdę fajne sprzęty, ale ... może nie wszystkie.

[@3xxibmw]

+OTOMOTO czasami doladowuje, a czasami nie, zależy od potrzeby. Po procesie "R", bada aku i sprawdza czy jest potrzeba ładowania. Co do wzbudzania ładowania. Poniżej 6V CTEK kolegi już nie widzi aku:) Bosch go wykrył i zregenerował. Kolejna sprawa to 7A... W aku powyzej 100Ah raczej to jest wskazane. Co do awaryjności, przez 2 lata bez zastrzeżeń. Wkrętarka IXO nie jest z serii profesional... Więc raczej bez celowe jest porównywanie budżetowego produktu z C7.

[@3xxibmw]

+3xxibmw sorry 7v

[@kurdemoto2438]

+3xxibmw, ja jestem zadowolony z tego CTEK-a. Trudno się spierać, gdy żaden z nas nie ma obu do porównania. Zresztą, nie kręciłem tego filmu, aby się z kimkolwiek wykłócać. Spróbuję zrobić test ładowania poniżej 6V i zobaczymy, co z tego wyjdzie. Myślę, że jakakolwiek martwa rzecz nie jest warta tego, aby się o nią kłócić :D Zresztą Bosch C7 ładuje akumulatory 12/24V, jest o wiele droższy od CTEK i kosztuje 632 zł. Co tu dużo mówić, inna półka. Spróbuję naładować latarkę z akumulatorem kwasowo żelowym 4V i przyznam, że sam jestem ciekaw, czy coś z tego wyjdzie :)

[@3xxibmw]

+OTOMOTO Boscha można kupić poniżej 500pln. Bat 4v wykryje jako aku motocyklowy (o ile ma taką funkcję), C7 np nie wykryje jej w ogóle, bo takiej opcji nie ma. Mi chodziło o zajechany aku samochodowy. Gdzieś w instrukcji pewnie masz podane napięcia minimalne dla CTKA. Chodzi o to że cena podobna, a działają prawdopodobnie tak samo, z tym ze c7 szybciej. Do tego przewód zasilający ma izolację silikonową. Wg mnie ogólne wrażenia są na korzyść boscha. Co do samego działania, z pewnością obydwa będą ładować poprawnie aku. Nie chodzi o kłucenie się, a o ciekawą alternatywę.

[@sachezful]

Pokaz niewiedzy! Napięcie akumulatora nie świadczy o jego sprawności.

[@musicman.96]

Przecież powiedział, że napięcie akumulatora nie jest wyznacznikiem sprawności. Referatu potrzebujesz żeby zrozumieć?

[@Wolfenstaine]

Z całym szacunkiem dla autora Volty nie są miarodajną wielkością stanu aku. Przekonałem się o tym wielokrotnie a miernik mam w ręku od dziecka. Mam dostęp do zaawansowanego elektronicznego miernika stanu aku sprzęt profesjonalny zaznaczę pożyczony z autoryzowanego serwisu pojazdów który wykazał 80% pojemności a akumulator na zwykłej TWZ. grzałce pod obciążeniem pokazał około 150A (prąd znamionowy 310A) auto czyniło cuda pomimo że jakoś paliło wyskakiwały błędy i szarpanie silnikiem podczas palenia ITP woltaż był jak normalniejszych wartościach. Wolty są miarą w ograniczonym zakresie GŁĘBOKOŚCI ROZŁADOWANIA I NAŁADOWANIA. MIARĄ STANU JEST AMPERAŻ POD OBCIĄŻENIEM. Pozdrawiam (nie kwestionuję "ożywienia" aku po tym wynalazku chwalonym zresztą w sieci

[@kurdemoto2438]

+RD Dragon, masz rację, ale ja dysponowałem, tylko czymś takim, jak miernik. Akumulator ożył, bo eksploatowałem go jakiś czas w samochodzie - zachowywał się, jak nowy. Tym bardziej, że był on, już wcześniej kilka razy przeładowany. Jeśli chodzi o miernik to takim podstawowym, jest jakiś miernik, który mierzy akumulator pod obciażeniem. Zastanawiałem się nad kupieniem czego takiego, jak Yato YT-8310. Obciąża on przy pomiarach akumulator w zakresie ok. 100 Amper.

[@Wolfenstaine]

+OTOMOTO Polecam ten obciążający miernik najlepiej analogowy niestety elektroniczne sie nie sprawdzaja. A to ze podnisles sprawnosc i ozywiles tego co miales to absolutnie nie kwestionuje. Pozdrawiam

[@pawelwyrwas]

czy tym prostownikiem można ładować aku bez ściągania klem ?

[@arturl2358]

Jak najbardziej można

[@xmark40]

a co z bezobslugowem wapniowym? tez trzeba korki wyciagac?

[@kurdemoto2438]

Jeśli jest taka możliwość to tak, oczywiście, że tak.

[@xmark40]

kurdeMOTO ładowałem bez wycuagania korkow bo nie ma. Sama listwa z otworem w aku varta blue 80ah

[@kurdemoto2438]

Lepiej, aby się nie zagotował. Zbyt duże ciśnienie, może go rozszczelnić lub uwidocznić, jakąś wadę wadę fabryczną. Zwykłe ładowanie, jest ok., ale już opcja zagotowania, może być niebezpieczna. Zawsze, jest jakaś listwa. Problem stanowi fakt, że najczęściej, jest ona zaklejona np. plombą. Producenci nie lubią, kiedy grzebie się w produktach :D

[@xmark40]

kurdeMOTO Jest zgrzana z aku. To aku bezobslugowy, poza tym ctek ma kontrole przegrzania. Puszczasz film i nie wiesz. Na starych prostownikach gdzie nie bylo zabezpieczen i owszem. Ladowalem ctekiem i aku bez problemow. Nawet nie byl letni.

[@kurdemoto2438]

Z reguły, jeśli pokrywa, jest zgrzana z obudową i nie ma korków to wskazuje na prawdziwą "jednorazówkę". Producent, który serwisuje swoje akumulatory, nie robiłby czegoś takiego z wielu względów.

[@barthec]

podeślij namiary gdzie kupić kwas / elektrolit do akku

[@ku222uba]

Czy da się podłączyć maszynę do szycia( ewentualnie telewizor) z akumulatora samochodowego ( używając przetwornicy) ? I czy też da się używając akumulatora żelowego?

[@kurdemoto2438]

+k kk, wszystko się da podłączyć. Pytanie tylko brzmi, ile to będzie pracować. Jeśli podłączyć do gniazda zapalniczki samochodowej po przez przetwornicę to będzie działało, ale będą niepotrzebne straty energii. Zależy, jaki silniczek, jest w maszynie i jaki telewizor oraz, czy to ma być podłączenie stałe, czy okazjonalne ... Z samego, typowego akumulatora - np. 55 Ah to raczej cudów, bym nie oczekiwał, jeśli chodzi o czas pracy. Można z samochodu, ale wówczas dobrze by było, gdyby było on uruchomiony i na bieżąco alternator wyrównywał straty ładunków - prądu z akumulatora. Podsumowując, jeśli coś takiego zrobić to tylko i wyłącznie np. jako drugi, zapasowy akumulator w bagażniku samochodu, albo mały generator, który także można wozić w bagażniku. To ostatnie rozwiązanie, byłoby chyba najlepsze w konsekwencji i najtańsze. Generalnie wszystko zależy, gdzie, ile ma pracować, jak często itd. Jeśli w domu to lepiej zrobić instalacje fotowoltaiczną, aby np. tylko służyła do ładowania, rekompensaty ubytków prądu. Do tego celu, ja bym wybrał akumulatory samochodowe np. 220 Ah i nie koniecznie głębokiego rozładowania a same panele inne, niż stosuje większość ludzi.

[@szymonsaj]

Zachwycasz się wyskim napięciem, sam przyznając ze nie jest to żaden wyznacznik. Podłącz obciążenie i wtedy oceń akumulator

[@krzysiekmadej2721]

bezpieczne wyładowanie akumulatora to jest 1,7V na cele co przy tym daje 10,2v ponizej tego napiecia dochodzi do zasiarczenia

[@szczepob8785]

Totalny brak wiedzy o tym co się mówi...

[@Anthony.W.]

Hej, jestem właśnie po zakupie tej ładowarki. Czy mógłbyś mi przybliżyć co oznacza kombinacja, gdy wszystkie 3 kontrolki ( zwyłky, agm i recond) się świecą? Czy wtedy możemy ładować każdy rodzaj baterii i prostownik dostosowuje tryb pracy automatycznie? Sorki za trywialne pytanie, ale w instrukcji nie ma nic na ten temat, a trochę mnie to zaciekawiło. P.s. Świetne filmy:)

[@piotrpawe374]

wojto11 Szukaj porad u innych, bo tu pierdoły.

[@mikearthur5750]

bravo , od kiedy lądowaniem prądem impulsowym zagotujesz Akumulator Ctek nie jest w Stanie tego zrobić ..poczytaj ewentualnie skonsultuj swoje fanaberie z procudentem ...

[@kurdemoto2438]

... taki błąd słowny, pewnie mówiłem to w przenośni. W innym filmie, mówię o tym, że nie da się tego zrobić CTEK-iem.

[@zyga5441]

Mimo wszelkich mierników Twoja wiedza o akumulatorach i ładowaniu jest nikła. Napięcie akumulatora naładowanego do pełna powinno wynosić ok13V. Należało zmierzyć napięcie na akumulatorze w końcowej fazie ładowania jestem pewien, że wynosiło ono ponad 15V a jakie nap max występuje w samochodach? W czasie pracy silnika 14,2- 14,4 . Strasznie długie filmy kręcisz, niestety połowa czasu to jakieś bredzenie, domysły, przypuszczenia brak mi cierpliwości oglądać to do końca👎sorry pooglądaj sobie filmy akubiz.biz posłuchasz praktyka i w teście ten prostownik nad którym się rozpływasz wypadł marnie

[@jarekskoda2353]

w końcowej fazie ładowania daje 14,4v funkcja recond podnosi napięcie do ok 15,2 tylko czasowo.dobry aku po dobie od ładowania 24godz.ma 13.4v także jest ok

[@Piotr-fo6rp]

Ctec nie naładuje akumulatora głęboko rozładowanego. Napięcie napięciem ale gęstości elektrolit to nie ma na bank. To tylko wykańczanie akumulatora. A nie prawidłowe naładowanie.

[@JG53Pogo]

AGM to nie jest akumulator żelowy

[@DenisDovbush]

nie

[@ArturZagaj-Izraelita]

człowieku- napięcie mierzymy przy kręceniu rozrusznikiem pod obciążeniem :-) chyba żeś dzieciak to psuj dalej

[@kurdemoto2438]

+PL Artur Zagaj, nie jestem psują

[@ArturZagaj-Izraelita]

Pomożesz mi naprawić złomka?

[@marekkohut4116]

Zgodnie z danymi producenta nie należy ładowarkę umieszczać na bateri kolego

[@leszekmak2441]

Bez pomiaru gęstości elektrolitu to chyba raczej lipa.

[@DonMikson]

Czy może ktoś wyjaśnić czy mogę kilku letni akumulator poddać profilaktycznie funkcji recond? Na jakieś zasadzie działa i ile czasu trwa ładowanie?

[@damachehamid1161]

Thank you for the information,♥️♥️ brother. I have this charger, but I am upset with it. It did not charge me any direct battery. It moves to step 4 after an hour, step 7 and then the charging is complete. But without any result, does the dsulfator feature work or is it just a fake charger?➡️📌➡️📌➡️

[@ArturZagaj-Izraelita]

Ta ładowarka to nie tania rzecz, może uruchomił byś centrum ładowań baterii akumulatorów?

[@Piotr-fo6rp]

Ta ładowarka nigdy porządnie nie naładuje akumulatora głęboko rozładowanego. Mowa o akumulatorach kwasowych nie AGM Tylko podładuje troszkę nic więcej. Natomiast akumulator AGM da rad naładować ale to inna bajka. Powiedzmy sobie prawdę. Trzeba by było z tydzień albo dłużej ładować ciągle powtarzając ładowanie by było w miarę ok. To strata czasu i pieniędzy. Ale jak ktoś lubi się bawić chociaż po treści wypowiedzianej w tym filmie widać że człowiek tylko gdyba bawi się bo pojęcie o tym co robi raczej nie ma. . Tylko dobry prostownik transformatorowy zrobi swoja robotę w 12 godz. Mam ją testowałem na różne sposoby i wiem co mówię. Ładowarka do podładowywania ale nigdy na full nie naładuje w ciągu 12 godz. akumulatora głęboko rozładowanego. Zda ta ładowarka tylko egzamin jak mamy garaż dobrze naładowany akumulator samochód stoi więcej jak jeździ to wtedy podłączamy by doładowała troszkę a potem akumulator stał sobie na podczymaniu. Ale zrobi to samo każda inna za dużo mniejsze pieniądze. To możemy robić nawet co weekend wtedy przedłużymy żywotność akumulatora nic więcej. A i tak 2 razy w roku musi akumulator być podłączony pod prostownik transformatorowy by dostał porządnego kopa. Woltomierzem to można sobie mierzyć. Jeszcze raz powtarzam napięcie o niczym nie świadczy. Napięcie może być dobre co nie znaczy że akumulator jest naładowany i ma swoje parametry. Dobry aerometr i opornica prawdę powie o stanie akumulatora a nie multimetr. Multimetr może pokazywać napięcie 12,9 a i więcej nawet w akumulatorze który ma już tylko 10AH a powinien mieć 60AH pojemności to dwa inne światy. Człowieku niczego ci nie zregenerowała ta ładowarka. Gęstości elektrolit na bank nie ma takiej jaka powinna być w dobrze naładowanym akumulatorze czyli 1.28 Daj jak masz obciążenie a się sam przekonasz. Tylko nie żarówkę samochodową która ma około 5 A tylko 300A i zobaczysz jak napięcie spadnie do ilu i czy odbija w górę. A najlepiej będzie jak weźmiesz akumulator do fachowców sprawdzą odpowiednimi przyrządami i usłyszysz prawdę o nim. Każda firma handlująca akumulatorami zbada za darmo bez problemu. Często bywa tak że próbujemy reanimować trupa tracąc czas i kasę niepotrzebnie. A i moja dobra rada jak chce się dbać o akumulator to kupujemy tylko z korkami i dostępem do elektrolitu by nie bawić się w rozwiercania i kombinowania. Takie akumulatory produkuje miedzy innymi BANNER i MOOL. Jedne z lepszych w Europie. A bezobsługowe akumulatory kupuje się na zasadzie włożyć do samochodu zapomnieć jeździć nic nie robić padnie to wymiana. Pod warunkiem sprawnej instalacji i dobrego ładowania prawie każdy wytrzyma 3 do 4 lat czasami nawet dłużej bez problemowo.

[@marcinl4396]

bo wiesz ładunek musi się przykleić haha

[@marcinl4396]

13,2v coś mi to mówi ale licze jeszcze na dwa lata

[@StemDeath]

С чего ты взял что мото аккумулятор 6v ? Это 12v зарядное устройство, заряжает ТОЛЬКО 12v аккумуляторы, мотоциклетные аккумуляторы отличаются только емкостью, в данном зарядном устройстве режим "МОТО" ограничивает зарядный ток в 0.8 А. То есть для зарядки небольших аккумуляторных батарей ёмкостью до 32А*Ч. Открывать крышку НЕЛЬЗЯ! так как во первых она уже имеет клапаны для отвода газов, во вторых, если ты откроешь крышку, то помимо пара воды при кипении будет выплёскиваться электролит! (кислота не испаряется, только вода) тем самым аккумулятор будет терять плотность электролита! И вообще, прежде чем делать обзоры и повествовать свои догадки другим, нужно хотя бы изучить вопрос. И т.д.

[@Marylek2]

Ładowanie to jedno a gęstość elektrolitu to drugie. Takie cyfrowe ładowarki mimo wielu funkcji nie zapewniają prawidłowej gęstości elektrolitu w akumulatorze dlatego ich nie polecam.

[@Lukasz_Ru]

Sto razy wolałbym obejrzeć ten film niemy bo nie da się słuchać tego gościa. Zacznij lepiej sądzić brzozy.

[@cichyyt7195]

btw. elektrody +_ na obu aku są zaśniedziałe to obrazuje stan płyt i efektywne naładowanie :) zero pojęcia

[@januszwisniewski9921]

Czuję tu reklamę...

[@NecrosDeus]

CTEK'a nie trzeba reklamować.

[@robasjusi]

Ten patent Tadka Marczuka jest super 👍 kzbin.info/www/bejne/hmjSmWCJnpqgjZo

[@szczepob8785]

Naładowany do pełna... a nie ma gęstości elektrolitu i pojemności... Tuż po odłączeniu prostownika... mierzy napięcie..i dziwi się że wysokie napiecie... TRAGEDIA!

[@norbert5144]

Jaką osiągnąłeś gęstość elektrolitu?

[@lakiluk3435]

chyba nie wie co to gęstość elektrolitu !

[@michawu4401]

Prąd 14,6 wolta. Jasne…..

[@mariuszp5202]

jakieś kpiny z tym dźwiękiem

[@adamant1560]

Dzwiek do minimum i disco polo we tle takie jest kazde youtub w Polsce

[@dobibobi]

Hej, mam pytanie, w jakim stanie jest aku po opcji recond ? Czy tą opcję można użyć na rozładowanym aku, czy można ją użyć przy słabym aku ? A jeśli aku jest naładowany na maxa i użyje opcji recond to po zakończeniu tego procesu na jakim poziomie naładowania pozostaje aku ? Dzięki za info, pozdrawiam.

[@johnyblaszka4988]

Ta ładowarka uruchamia recond po pełnym naładowaniu i sprawdzeniu sprawności akumulatora, niezależnie czy rekond włączysz na początku czy już po naładowaniu

[@nesstor255]

Zastanawiam się po co autor filmu otwiera akumulator i jeszcze twierdzi ze mogłoby go wysadzić gdyby tego nie zrobił. Przeciez wiadomo żę akumulator nie jest szczelnie zamknięty i ma swoje odpowietrzenie które mu wystarczy a w nowych akumulatorach w ogóle nie ma mozliwosci tego zrobić. Akumulatory zamontowane w autach czasami są traktowane prądem ładowania rzędu 20A i jakoś nic im sie nie robi.

[@NecrosDeus]

Nic im się nie robi, bo gazowanie jest zależne od napięcia. Progiem o ile dobrze pamiętam jest 14,9V. Dalej jest tylko gorzej. Takie wysycanie akumulatora napięciem ponad 16V to już w zasadzie jego "gotowanie".

[@maciejosmulski4039]

Witam. Czy tą ładowarką naładuję akumulator 80Ah? Prąd ładowania powinien wynosić 1/10 pojemności akumulatora, wiec jest to 8A. A jej prąd ładowania to 5A. Czy jednak potrzebna jest mocniejsza ładowarka? Proszę o odpowiedź.

[@ArturZagaj-Izraelita]

Nie. Ta wielkość jest podana jako maksmalna a mniej zawsze może być :)

[@DenisDovbush]

naładuję akumulator 100 Ah, sprawdzone!

[@kielnerowski]

potwierdzam 100Ah ładuje aż miło

[@DenisDovbush]

bezobsługowe akumulatory lub Ca/Ca naładuemy prądem 1/20

[@elekdar]

Prąd ładowania nie powinien być większy niż 1/10 pojemności, im mniejszy tym lepszy, tylko dłużej ten proces trwa!

[@rafamatejak661]

stek bzdur a pozatym funkcja recond tak samo ładuje akumulator tylko po zakończeniu zwykłego ładowania dodatkowo ładuje akumulator małym prądem ale wyższym napięciem w celu wymieszania elektrolitu. Po ładowaniu akumulator zawsze ma 13 v, a jak ma tyle po paru godzinach to znaczy że jest przeładowany

[@penetrus]

+Rafał Matejak O przeładowaniu akumulatora mówimy wtedy kiedy nadmiernie gazuje. Na świeżo naładowanym akumulatorze zawsze utrzymuje się napięcie pow. 13V które będzie pomału spadać do 12,8 -12,6V

[@marcinl4396]

mówią że napiecie nie może spaść poniżej 12,5v ja miałem 12,47v ale w sumie nie zauważyłem jakieś anomalii

[@AaaBbb-hs2di]

Minimalne napięcie na cele wynosi 1,8v ×6 cel = 10,8 V poniżej tej wartości występuje głębokie zaświadczenie płyt aku i jest niedopuszczalne oczywiście trzeba natychmiast ładować aku przy takim10,8 v

[@NecrosDeus]

Raczej poniżej 12,4V

[@rembik27]

Nie demontuje się korków, to nie Aku z 80 lat...

[@rafstan2560]

Szkoda prądu.

[@MrKwinto29]

Do odświerzania służy funkcja RECOND chyba nie czytałeś instrukcji. I užywa się jej przy rozładowanym akumulatorze a nie w trakcie ładowania. Nie bardzo wiesz co robisz i nie bsrdzo wiesz co mówisz

[@danielch.1308]

Jak można oceniać stopień naładowania akumulatora nie mierząc gęstości elektrolitu. Kompletny brak wiedzy o akumulatorach. Film długi i zawierający stek bzdur.

[@szczepob8785]

Tragedia... "całkowicie się naładował" :p tym sprzętem... jeszcze ktoś uwierzy :D

[@NecrosDeus]

Jak się trochę pokombinuje to tak, jest nawet filmik na YT, i to z pomiarem gęstości elektrolitu. Uzyskano 1,30.