Hej, filmik przedstawia jak samemu zrobić "urządzenie" do samodzielnego sprawdzenia szczelności dolotu. Szybko prosto i tanio. Przydatne przy pierwszej diagnozie braku mocy i kopcenia na czarno w silnikach diesla. Zapraszam.
Пікірлер: 148
@dawidis15 жыл бұрын
Pierwszy raz się spotkałam aby ktoś tak dokładnie wszystko wytłumaczł łapka w górę subskrypcję wędruje do ciebie
@milosz72105 жыл бұрын
@kombi obi Dzięki serdeczne :)
@jarosawwronski88072 жыл бұрын
Stary jesteś genialny! Tą rurą kanalizacyjną rozwaliłeś system!.
@milosz72102 жыл бұрын
Dzięki :)
@MenelSklad2 жыл бұрын
Pomysłowy Dobromir. Super filmik, wszystko w prosty, chłopski sposób wytłumaczone. Łapka i sub leci :)
@milosz72102 жыл бұрын
Dzięki :)
@zbigniewkobylecki3564 Жыл бұрын
Najprostsze rozwiazania są najlepsze. Łapka i sub poleciał Pozdrawiam
@milosz7210 Жыл бұрын
Dzięki :)
@R.A.V..4 жыл бұрын
Super film. Dzisiaj się zabieram za test, mam właśnie taki sam silnik. Pozdrawiam :-)
@milosz72104 жыл бұрын
@Rafał Zięba Dzięki, cieszę się, że filmik się przyda.
@WLODAR9994 жыл бұрын
Tego właśnie szukałem!!!!! Dzięki bardzo😁
@tomekimotoryzacja4 жыл бұрын
Super dziękuję. Dzięki temu testowi pozbylem się problemu. Mianowicie signum 1.9 120km w trasie po wciśnięciu do oporu gazu podczas przyśpieszenia wchodziła w tryb awaryjny( auto z kluczykiem). Mechanicy obstawiali zapchany dpf, padnieta turbina, uszkodzony czujnik różnicy ciśnień itd. A tu proszę lewe powietrze przy niedokręconej opasce przy filtrze powietrza powodowało przełączanie się w tryb awaryjny. Jeszcze raz dziękuję.
@milosz72104 жыл бұрын
@Tom Raccu Dzięki za komentarz :)
@agaaga8545 Жыл бұрын
A gwizdał Panu przy wciśnięciu gazu przy 2000 obrotach ? Bo mi zaczal i nie wiem co to
@MelbShufflerxDD4 жыл бұрын
Flaszka się należy 👍👍👍 że ja na takie coś ne wpadłem 😁
@Sebulba20002 жыл бұрын
Kocham te proste sposoby. Nie kazdy ma te wszystkie graty w domu, by sprawdzac szczelnosc dolotu... Oj, samochodziarze
@Bakubezu2 жыл бұрын
Patrząc na dolot nie sprawdzisz. Pomysł wydaje się NAJPROSTSZYM rozwiązaniem z możliwych.
@999fuma4 жыл бұрын
Super odcinek
@jannowak98453 жыл бұрын
Bardzo prosty i skuteczny sposób!!!!!
@mateuszborowski334 жыл бұрын
Super film długo takiego szukałem aż dziś przypadkowo się napatoczył. O to mi dokładnie chodziło, dzięki bardzo!
@milosz72104 жыл бұрын
Cieszę się, że się przydał :)
@grzegrass4 жыл бұрын
Bardzo dobra robota.
@arkadiuszaras57824 жыл бұрын
Dobry poradnik.👍👍👍Dzięki
@milosz72104 жыл бұрын
Dzięki również :)
@marcinszadkowski56164 жыл бұрын
Patent naprawde dobry daje suba i lapke za dobry przekaz informacj
@milosz72104 жыл бұрын
Dzięki :)
@saliwanpl18322 жыл бұрын
Świetny film. Nie robiłem takiego testu ale dawałem 3 x auto do mechanika i ciągle brak mocy po jakimś czasie. Dolot oglądałem wyglądał ok ale pod rura od filtra powietrza był prześwit bo wypadła. Brak opaski. Zaznaczę, że ten sam mechanik wcześniej wymienial filtry itd. No japier... Człowiekowi się nie chce kombinować i szukać przyczyny a tu w necie proste porady, dolot, wężyki podciśnień, zawór egr, podciśnień zawór i zawór map sensor lub intercooler dziurawy /zmęczony....
@milosz72102 жыл бұрын
Dzięki :)
@siwek4045 жыл бұрын
Prosta fajna metoda🔥🔥🔥
@jaaaaa5uАй бұрын
Najlepiej się wspinać za filtrem powietrza, zostawić podłączoną przepustnice i zaslepic odmę bo tak sprawdzisz cały układ a nie tylko kawałek, w misce ma bulgotac olej. Twoim sposobem nie sprawdzisz innych połączeń i podciśnien które najczęściej są nieszczelne
@s5msff15210 ай бұрын
Super pomysł. Jeszcze brakuje do kompletu pianki do testów LPG.. Tak porada ne zawsze powietrze widać lub słychać.. Pozdrawiam
@milosz721010 ай бұрын
Dokładnie, pianka by poprawiła skuteczność. Dlatego zrobiłem drugi film o zadymiarce do dolotu.
@franekleks75543 жыл бұрын
dzieki tobie zaoszczedzilem 600 dzieki
@milosz72103 жыл бұрын
Cieszę się.
@krzysiekm93705 жыл бұрын
Dobra robota! Pozdro Miły!
@milosz72105 жыл бұрын
Dzięki :)
@jacekplacek47164 жыл бұрын
dzieki
@jozefgaba23173 жыл бұрын
Super
@mwid6r6272 жыл бұрын
Ja wpinałem "urządzenie" zaraz za turbo bo tylko tam wyższe ciśnienie, nie demontując nic innego i zawsze pokazywało
@abankco31744 жыл бұрын
Łysy z miłośników 4 kółek powinien się uczyć. Bo łysy 30 minut gada i zero konkretów. A tu 7 minut i wszystko jasne. A co do mojego auta. To 3 węże były wypchane i trzeba było opaski pozakładać. Więc mam nadzieję że kopcenie na czarno się skończy.
@milosz72104 жыл бұрын
Cieszę się, że filmik się przydał. Dla takich komentarzy warto się "męczyć" z montażem filmów.
@abankco31744 жыл бұрын
@@milosz7210 w dolocie było byle jak i mokro. Teraz jest wszystko suchutkie. Po czym na pewno silnik się odwdzięczy. Bo gdy była inna mieszanka paliwowa podawana to w niedługim czasie silnik to byłby tylko padaką... A rok temu dziwiło mnie to dlaczego filtr powietrza jest z sadzy w kolorze czarnym.
@ukaszjankowski47243 жыл бұрын
@@abankco3174 Witam kolego. Mogę widzieć co było przyczyną? Bo mam ten sam problem. Filtr czarny, w dolocie olej i wyskakuje błąd nieszczelność w układzie. Podejrzewam też odmę która jest zintegrowana w pokrywę zaworów i wypuszcza olej do dolotu turbiny. Ale muszę zacząć od sprawdzenia szczelności w układzie sposobem który jest pokazany na filmie. Z Góry dziękuję i proszę o odpowiedź. Pozdrawiam.
@abankco31743 жыл бұрын
@@ukaszjankowski4724 sprawdź szczelność rur. Opaski itp.
@kogut29073 жыл бұрын
@@milosz7210 Dobry filmik, dobra robota, najważniejsze że bez zbędnego przechwalania się lub drwiny z tych co mniej się znają. Super
@kinio7232 ай бұрын
👍
@5Dale65 Жыл бұрын
Podpowiem prostszą metodę, która pozwoli też zgrubnie ocenić szczelność egr i kolektora ssącego przy okazji. Zdejmujemy wąż między filtrem powietrza i wlotem do turbo, odpinamy wtyczkę od przepływki i od egr żeby był zamknięty. Odpalamy silnik i najzwyczajniej zatykamy dłonią wlot do turbo. Na szczelnym dolocie efekt będzie taki, że silnik natychmiast zgaśnie, ale zdąży zrobić zajebiste podciśnienie w dolocie. Gumowe węże zostaną zassane do środka na płasko. Dalej zatykamy ręką wlot turbo i patrzymy jak szybko podciśnienie zniknie. Jak wszystko jest szczelne to 15-20 sekund powinno mocno przysysać rękę, potem będzie powoli odpuszczać (będzie otwarty przynajmniej jeden zawór ssący i powietrze powoli wejdzie przez pierścienie). Trzeba tylko uważać żeby palca nie wciągnęło do turbo przy zatykaniu bo może obciąć :)
@milosz7210 Жыл бұрын
Pod warunkiem, że jest dojście do turbiny. W tym silniku nie ma szans jaki i w wielu innych.
@jaktonactozorkiestra1002 жыл бұрын
sub łapa dzwon za pracę pozdrawiam
@milosz72102 жыл бұрын
Dzięki :)
@paweciazynski8047 ай бұрын
Lepsze efekty daje Generator Dymu. Widać dokładnie gdzie jest nieszczelność.
@milosz72107 ай бұрын
Oczywiście, zresztą na kanale mam też film pokazujący generator, i jak szybko można nim zdiagnozować wszelakie nieszczelności. Ale generator swoje kosztuje i raczej nie opłacalny zakup dla własnych potrzeb.
@lukaszdrozynski1464 жыл бұрын
Fajny sposob jak masz sprezarke
@milosz72104 жыл бұрын
Nożną pompką też napompujesz a takie już są za 20 zł ?
@krzysztofb.1182 жыл бұрын
Pompka rowerowa z manometrem
@5Dale65 Жыл бұрын
To 1.9 JTD 8V 115KM najlepszy silnik pod słońcem ☺
@milosz7210 Жыл бұрын
Ten na filmie jest 120KM w Vectrze C.
@777mazzy4 жыл бұрын
Można kupić wentyle od busa, które mają montaż na nakrętek.
@milosz72104 жыл бұрын
To nawet nie wiedziałem, przydatna informacja :)
@mariuszkucharskikuchar12174 жыл бұрын
kolego, układ dolotowy tworzy jeszcze kolektor dolotowy i jego uszczelka i masa innych pierdół, węży, które od niego odchodzą , fajnie pokazałes co i jak tylko co z elementami za przepustnicą??
@milosz72104 жыл бұрын
@mariusz Kucharski Kuchar Raczej trudno by było sprawdzić szczelność kolektora dolotowego bez jego wymontowania, można jedynie próbować psikać pianką lub czymś podobnym na pracującym silniku. Ta masa węzy które odchodzą od kolektora, to już nie jest układ dolotowy, to już są podciśnienia, zaworki itp, sprawdza się to oddzielnie. Filmik jest o sprawdzeniu układu dolotowego a nie sprawdzaniu czujników, wężyków podciśnień i całej masy osprzętu. pozdrawiam :)
@wacha893 жыл бұрын
Kolego wpinasz się na turbo przy ssaniu i masz caly układ sprawdzony kolektor itp zaworami odrazu ciśnienie nie zejdzie a sprawdzisz wszystko :) ile to już kolektorów się wymieniło :p
@kielnerowski3 жыл бұрын
@@wacha89 ale bzdury piszesz chłopie, zastanów się jeszcze raz nad tym ci napisałeś o ile rozumiesz budowe silnika
@sf_elik20513 жыл бұрын
Witam! Mam pytanie 1.9tdi 105km BLS. Spod maski świszczy przy około 2/3 tys obrotów w trakcie przyspieszania, na mniejszych obrotach nie słychać nic, podczas trzymania gazu równo również, tylko podczas depnięcia takie coś występuje. Nie kopci z wydechu, nie traci mocy. Jakieś sugestie? pozdrawiam!
@milosz72103 жыл бұрын
Witam. Poprawna diagnoza przez internet na odległość, to jak wrozenie ze szklanej kuli ;) Po objawach wstępnie sprawdziłbym luz na wirniku turbiny.
@sf_elik20513 жыл бұрын
@@milosz7210 Bardzo dziękuję za odpowiedź
@maciejszczep81715 жыл бұрын
Morze 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@milosz72105 жыл бұрын
Zgadza się, jakieś 70 metrów do plaży jest ;)
@StopTeoriomSpiskowym4 жыл бұрын
wytlumacz jak sprawdzić szczelnisc portek i wylotu w benzynie ( silnika bez turbo) gdy nie ma się ciśniena by zapuścić powietrze w wydech (do obserwowania pienienia środka na nieszczelnosci). Opcja ogladania piany gdy odpali się auto i zatka wydech odpada bo gorące elementy piana nie działa.
@grzegorzmalinowski9841 Жыл бұрын
Czy jakaś nieszczelność w dolocie może powodować , że turbo w benzynie nie generuje mi określonego doładowania? Chciałbym od tego zacząć bo ingerencja była w intercooler , a potem zajme się całą resztą czyli gruszką turbiny
@milosz7210 Жыл бұрын
Witam. Przy benzynie jak najbardziej będzie generowało mniej doładowania przy nieszczelności dolotu. Oczywiście jest jeszcze dużo innych możliwych przyczyn słabego doładowania.
@crejzus4 жыл бұрын
@Miłosz a gdyby wpiąć się z kompresorem w kolektor dolotowy wykręcając np. czujnik map sensor to czy nie wyszło by na to samo? a dodatkowo sprawdzamy szczelność kolektora, egra i przepustnicy...
@milosz72104 жыл бұрын
@Paweł Zapała Według mnie, nie za bardzo, trzeba by było tak ustawić silnik, żeby wszystkie zawory były zamknięte ssące i wydechowe.
@aple4PL Жыл бұрын
@@milosz7210 a jeżeli nie zamykać zaworów tylko zaślepić wydech? Wtedy sprawdzimy cały "układ pokarmowy"? Chyba że są elementy, które mają zaprojektowane strefy przedmuchu?
@milosz7210 Жыл бұрын
@@aple4PL Nie zastanawiałem się nad takim rozwiązaniem. Może mogło by to zadziałac.
@5Dale65 Жыл бұрын
Silnik nie jest idealnie szczelny, jeśli jakikolwiek zawór ssący będzie otwarty powietrze będzie uciekać przez pierścienie do skrzyni korbowej.
@kasiaklosek72593 жыл бұрын
Pomocy pacjent Mitsubishi Lancer 8 2.0 ciśnienie doładowania 0.00 gdzie szukać problemu ???
@milosz72103 жыл бұрын
Jeżeli dolot szczelny, to przyczyna prawdopodobnie tkwi w samej turbinie.
@maciejwroblewski46703 жыл бұрын
0.33 Turbinkoo!
@milosz72103 жыл бұрын
:D :D :D
@agrazaj2233 жыл бұрын
No dobra ! ale gdzie jest? gdzie jest ?
@pawepiotr52904 жыл бұрын
Należy sie 1 litr , a nie tylko 50ml :)
@tomaszmorawiak16752 жыл бұрын
Można prosić o wyjaśnienie dlaczego zaslepic odmę?
@milosz72102 жыл бұрын
Ponieważ jest połączona z układem dolotowym silnika.
@tomaszmorawiak16752 жыл бұрын
@@milosz7210 Sprawdzałem szczelność w 1.0 ecoboost, najpierw odłączyłem obie odmy i zaslepilem a później podłączyłem i nabilem ciśnienie. Uciekalo powietrze spod czujnika walka kobowego , czy to jest normalne?
@milosz72102 жыл бұрын
@@tomaszmorawiak1675 Czujnik wału korbowego jest w bloku silnika, więc nie powinno tam byc powietrza skoro odmy są zaslepione.
@anonym9222 Жыл бұрын
Ale przecież ominął Pan kolektor dolotowy bo nie zaślepił Pan przy turbinie tylko sam dolot ... Tym samym nie został zweryfikowany kolektor tzn. Uszczelkę pod kolektorem dolotowym czy jest szczelna. Zgadza się ?
@milosz7210 Жыл бұрын
Zgadza się. A jak można sprawdzić szczelność kolektora ssacego ? Skoro zawsze któryś zawor ssacy czy wydechowy bedzie otwarty i nie da rady nabić ciśnienia do układu. Kolektor wydechowy albo trzeba zdemontować albo wpuszczać dym albo pryskać specjalnym płynem do sprawdzania szczelności połączeń. Proste.
@Asextor4 жыл бұрын
Moj trafic kopci nawet na postoju jak mu przygazuje. Myslicie ze to moze byc to czy np wtryski
@milosz72104 жыл бұрын
Zależy na jaki kolor kopci ;)
@Asextor4 жыл бұрын
@@milosz7210 kopci na czarno. Bez gazu nic sie nie dzieje zlego ale jak dojde do 2000obrotow to kopci. Wielkie dzieki za film, moge chociaz sam cos wykluczyc
@milosz72104 жыл бұрын
@@Asextor Jeżeli wtryski leją, to też można domowym sposobem je sprawdzić na tzw test przelewowy. Najlepiej jednak i najprościej moim zdaniem zacząć od szczelności dolotu. Pozdrawiam
@TytaneQ Жыл бұрын
No tak ale szczelności kolektora dolotowego w ten sposób nie wykluczasz
@Rampampam_3 жыл бұрын
Witam mam pytanie czy zawsze musi kopcic na czarno?? Bo mi nie kopci może delikatnie ale nie zawsze ale z mocą mam problem
@milosz72103 жыл бұрын
@Ruch Chorzów Ciężko samemu zaobserwować podczas przyspeszania czy kopci na czarno, często spaliny są "zawijane" pod auto i z pozycji kierowcy bardzo ciężko zaobserwować czy mocno kopci. Najprościej sprawdzić szczelność dolotu co potwierdzi albo wyeliminuje jedną z możliwych usterek.
@Rampampam_3 жыл бұрын
@@milosz7210 mam taki problem że przy przyspieszeniu nie ma takiej mocy nie ma tego ciągu i jak spuszczam maksymalnie gaz to słychać świst powietrza i czasem się to robi przy zmianie biegów obroty nie falaja odpala od strzała i nie gaśnie nigdy
@milosz72103 жыл бұрын
@@Rampampam_ Bardzo cięzko jest zdiagnozować usterkę na odległość, a wręcz jest to niemożliwe. Trzeba zrobić podstawowe testy, takie jak sprawdzenie szczelności dolotu, korekty wtryskiwaczy, ciśnienie ładowania, turbine, przepływke, wydajność układu paliwowego itp itd. Tak to jest wróżenie z fusów. Może być też urwana szpikla w kolektorze wydechowym lub turbo się kończy.
@lukaszlukasz81673 жыл бұрын
W moim 1.9 tdi syczy z miarki oleju... :( to znaczy puszcza cisnienie przez pierścienie?
@milosz72103 жыл бұрын
Albo masz niedrożną odme i za duże ciśnienie w komorze korbowej się robi. A jeżeli podczas sprawdzania szczelności, to zaslepiles wężyk od odmy ?
@lukaszlukasz81673 жыл бұрын
@@milosz7210 niedokladnie napisalem... Sprawdzałem szczelność dolotu poprzez zaślepienie rury przy filtrze i nabiajałem ciśnienie w miejsce czujnika cisnienia doładowania. Wtedy pojawia się lekkie syczenie z miarki oleju. Po wypięciu węża odmy i zaślepieniu go, syczenie ustaje
@milosz72103 жыл бұрын
@@lukaszlukasz8167 czyli normalny objaw. Cisnienie przedostaje die poprzez kolektor ssacy dalej odme do komory silnika, dlatego syczy z bagnetu. Dopiero jak zaslepiasz wężyk od odmy to masz szczelny dolot. Najlepiej zaślepić wąż przy przepustnicy/klapie gaszacej, wtedy pomijasz kolektor i glowice.
@lukaszlukasz81673 жыл бұрын
@@milosz7210 a to dziękuję, uspokoiłeś laika. Ogólnie wziąłem się za te szczelności bo zaczęło mi coś gwizdać pod maską i chyba yo niestety turbina. O dziwo zaczęło się to od razu po wymianie oleju. A zalany taki jak zawsze lał poprzedni właściciel. Auto mam od kilku miesięcy
@milosz72103 жыл бұрын
@@lukaszlukasz8167 na 90% turbina. Ale jeżeli nie pcha oleju do dolotu, i pompuje zadane ciśnienie, to jeszcze pojeździ ;) sprawdziłbym splyw oleju z turbiny czy jest szczelny i drożny. A może poprzedni właściciel dolal jakiegoś motodoktora do oleju i po wymianie wychodzą mankamenty. Ciezki temat na odległość cos pomoc.
@1892lesnik2 жыл бұрын
Jak nieszczelność będzie między kolektorem ssacym a głowicą to co?
@milosz72102 жыл бұрын
To będziesz miał nieszczelność pomiędzy kolektorem ssącym a głowicą. A na poważnie, nieszczelność pomiędzy kolektorem ssącym a głowicą od razu można wyczuć, lub sprawdzić pianką do sprawdzania nieszczelności.
@DaroWega-be7vl2 жыл бұрын
Kolektor ssący pominięty🤔 a jeśli tam jest nieszczelność 🤔
@milosz72102 жыл бұрын
Nie wiem czy się śmiać czy płakać z tego komentarza, może napisz jak chcesz sprawdzić szczelność kolektora ssącego bez jego demontażu :) chętnie się dowiem.
@Tomo514TS2 жыл бұрын
Wszystko fajnie, tylko to ani szybko ani prosto. Nie ma innego sposobu?
@Filip68912 жыл бұрын
Turbo nie omijales?
@milosz72102 жыл бұрын
Nie, nie omijałem.
@przemekmaj50322 жыл бұрын
Czy w BMW E46 1.8 benzyna też tak sprawdzę?
@milosz72102 жыл бұрын
Zasada jest ta sama, czy to w wolnossacym silniku czy uturbionym. Zaslepiasz przy filtrze powietrza i przy drugim końcu dolotu czyli przy przepustnicy.
@przemekmaj50322 жыл бұрын
@@milosz7210 w sumie to się źle wyraziłem. Bo chodzi bo oto czy za przepustnicą tak sprawdzić mogę?
@milosz72102 жыл бұрын
@@przemekmaj5032 Za przepustnicą jest już kolektor ssący, więc nie sprawdzisz, zawsze będzie jakiś zawór podniesiony i będzie przepuszczał ciśnienie. Przed przepustnicą w stronę filtra powietrza - tak można sprawdzić. Jeżeli dobrze Ciebie zrozumiałem.
@przemekmaj50322 жыл бұрын
@@milosz7210 ok. Dzięki
@areklatacz23924 жыл бұрын
Napisz proszę z czego składa się układ dolotowy
@milosz72104 жыл бұрын
@Arek Latacz Nie za bardzo rozumiem, chodzi Ci o wszystkie podzespoły wchodzące w skład układu dolotowego ? W silniku diesla czy benzynowym ? Turbodoładowanym czy wolnossącym ?
@siemiun3 жыл бұрын
Zrobiłem tak jak na filmie i ciśnienie ucieka przez odmę
@milosz72103 жыл бұрын
Jeżeli zrobiłeś tak jak na filmie i zaślepiłeś z dwóch stron dolot oraz odejścia na odme - to jak może ciśnienie uciekać z odmy jak go tam fizycznie nie może być ? Może czegoś nie zaślepiłeś ?
@siemiun3 жыл бұрын
@@milosz7210 A tak odma jest połączona z dolotem
@siemiun3 жыл бұрын
@@milosz7210 no i mniby mam wszystko szczelne ale przy 3tys obrotów słychać syczenie z okolic turbo
@milosz72103 жыл бұрын
@@siemiun Pod obciązeniem czy na postoju po przygazowaniu ? Nie ma mocy ? Kopci z wydechu ?
@siemiun3 жыл бұрын
@@milosz7210 pod obciążeniem najbardziej słychać jak się przyczepkę ciągnie
@Ramzes0044 жыл бұрын
albo pompka i e papiers dymem
@lukasz6oo3 жыл бұрын
1bar to dużo? W moim aucie pompuje 1.7 bara turbo.
@milosz72103 жыл бұрын
To może napisz sensownie, czy to coś zmienia w kwestii sprawdzenia szczelności dolotu ?
@lukasz6oo3 жыл бұрын
@@milosz7210 to chyba logicznie że zmienia.
@lukasz6oo3 жыл бұрын
@@milosz7210 ma znaczenie bo po turbo pompuje więcej jak 1bar w większości silników diesel. Na 1bar będzie szczelnie aje już przy 1.3bar może puszczać.
@milosz72103 жыл бұрын
@@lukasz6oo Ja wiem ile i w jakich silnikach pompuje turbina i dlatego bezpieczną wartością jest 1 bar. Jest dużo silników, które mają wartość graniczną na 0,8 bara, mają orginalne słabe opaski w węże i miałem powiedzieć żeby sobie dmuchali w dolot np 2 bary? Jak tobie dmucha 1,7 to wiesz o tym i możesz sobie wpuścić 2 bary, co w tym złego ? No i w mojej 25 letniej praktyce jeszcze nie spotkałem takiem magicznej nieszczelności, że przy 1 barze dolot jest szczelny a przy 1,3 już puszcza, za mała różnica ;) pozdrawiam :)
@lukasz6oo3 жыл бұрын
@@milosz7210 1bar a 1.3bar w doładowanie to sporą różnica . Bo to w okolicy 30km między 1bar a 1. 3 więc wydaje nie tak mało. Pozdro
@MrBrkov4 ай бұрын
tym kompresorem rozjebiesz uszczelki
@milosz72104 ай бұрын
Jakie uszczelki? A turbina to myślisz ile barów pompuje? Radzę się douczyć trochę o układzie dolotowym silnika i warunkach tam panujących ;)
@henrykpawetadeusz45384 жыл бұрын
DAJ TO GŁOŚNIEJ...!!!
@mariuszkosinski6823 Жыл бұрын
Brawo ! Takie niby nic wielkiego , a jak szybko można sprawdzić szczelność układu dolotowego , gdzie większość starszych Diesli ma z tym problem ! Właśnie mam dwa auta do sprawdzenia , bo mogą mieć właśnie ze szczelnością problem ?
@milosz7210 Жыл бұрын
Cieszę się, że film będzie przydatny.
@mateuszb31083 жыл бұрын
Zaaaje*iste
@lewregulus4 жыл бұрын
W oplu szczelny dolot hahahahahahaga
@Namexists4 жыл бұрын
gdzie ty masz w dieslu przepustnice geniuszu? hahahahahaha, porady od kiepa. nice
@milosz72104 жыл бұрын
Inteligentny człowiek wie, że w dieslu jest klapa gaszaca:) A inny będzie na siłę udowadniał, że jest inteligentny:) pozdrawiam geniusza I więcej dystansu do życia życzę :)
@kielnerowski3 жыл бұрын
Oczywiście że sa przepustnice w dieslach, zrobiłeś tylko z siebie głąba i pośmiewisko
@5Dale65 Жыл бұрын
Nie każdy ma klapę gaszącą. 1.9 jtd akurat ma, więc nie ma opcji rozbiegania w razie awarii turbo ☺