Sposób na sprawdzenie szczelności głowicy w samochodzie!

Oglądaj "101 Napraw" w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/playerplus/programy...
Subskrybuj kanał TVN Turbo: / @tvnturbo skorzystaliście z choć kilku jego wskazówek, to zaoszczędziliście już sporo pieniędzy. Grzegorz Duda nie ustaje jednak w próbach sprawienia, aby w waszych portfelach zostało ich jeszcze więcej. W ósmej serii "101 napraw" Grzesiek ponownie podzieli się swoją wiedzą, dzięki której nauczycie się samodzielnie wykonywać podstawowe naprawy i modyfikacje w samochodzie.
Samodzielne serwisowanie samochodu daje nie tylko satysfakcję, ale też konkretne oszczędności - Grzegorz Duda, doświadczony mechanik z wieloletnią praktyką w sportach motorowych, przekonuje, że wiele drobnych napraw i regularnych czynności koniecznych do utrzymania auta w pełnej sprawności można wykonać w przydomowym garażu. Pokazuje, jak przygotować się do pracy i rozkłada proces naprawy na czynniki pierwsze, a także doradza, na co szczególnie uważać po przystąpieniu do działania. Udowadnia też, że starsze auta niewielkim kosztem można doposażyć tak, by komfortem użytkowania nie ustępowały tym nowoczesnym.

[@kinisza6905]

I takich rad chcemy więcej ....można zaoszczędzić pieniądze panowie ...dziękujemy TVN Turbo

[@TVNTurbo]

Polecamy :)

[@czarekciesla1413]

Szczególnie jak ktoś będzie miał uszkodzona Chłodnice spalin EGR naoglada się tego zrobi test, zdejmie głowice wyda mnóstwo kasy i nic z tego :)

[@cywka1989]

@@czarekciesla1413 chłodnica spalin EGR nie ma kontaktu z płynem chłodniczy

[@sawomirw3636]

@@cywka1989 ale chłodniczka oleju już ma i co??

[@BrolyPL]

@@cywka1989 chłodnica spalin EGR np w VW jest chłodzona płynem. Często gęsto ścianka dzieląca płyn od spalin przepala się co powoduje dostawanie się płynu do komory spalania przez co z rury wydostaje się biały dym o ile plynu dostaje się sporo, jeśli będzie go ubywalo powoli to może on się spalać bez oznak

[@karolzbroinski502]

Panie Grzegorzu wszystko super jak zawsze, ale warto moża wspomnieć że w przypadku gdzie jest egr , płyn w testerze też zmieni kolor w przypadku pękniętej chlodnoczki spalin, a lubią pękać. Pozdrawiam.

[@krisskristofer4606]

pod korkiem do wlewu oleju masło jest też jak jest niedogrzany silnik :) i nawet czasami na bagnecie też tak jest i trzeba zobaczyc do odmy i wyczyscic i czasami zmienic zaworek co jest

[@AlxelRose]

Najprosciej : Uruchom zimny silnik i odkręć korek wlewu płynu chłodzenia - rośnie na zimnym (na wolnych obrotach) glowica do zdjecia Dwutlenek moze sie też dostać przez np uszkidzoną chlodniczkę egr ! I bez sensu zdejmiesz glowicę w dieselku ... Nie tak szybko , nie tak latwo 😂

[@mrocznyrycerz7829]

Wykonałem ten test na dwóch samochodach. Płyn reakcyjny nie zmienił koloru w obydwóch przypadkach. Tyle że jak dodawałem gazu w astrze to płyn bąbelkował, a corsie nie...samochody uprzednio były rozgrzane przed wykonaniem testu.

[@rzizmont89]

No i to jest to! Chociaż, po zdemontowaniu głowicy i wymianie uszczelki mogą wyjść dodatkowe wydatki. No i 4 stówy wtedy raczej nie wystarczą... Dobry jest też film o diagnostyce Subaru - bez komputera. 😎

[@ukaszrugaa104]

Łatwo, szybko oraz primo- tanio. Merci.

[@PowerTurbo12]

Idealna koszula do naprawy diagnozy auta . Tester genialny.

[@marcingp5]

Kurczę jak ja uwielbiam tego gościa a i te praktyczne porady takie potrzebne i ratuje portfel.

[@TVNTurbo]

Super :D

[@ulubione4316]

Genialne !

[@shaniaking]

I bardzo dobra robota takie porady to szanuję.

[@TVNTurbo]

Dzięki!

[@ukaszbor5473]

Super! Pozdrawiam

[@lukazdrumandbass]

Witam, też zdecydowałem się na zrobienie takiego testu gdyż w moim Audi A3 występuje szarpanie silnika i jego nierówna praca. Wymieniłem pare rzeczy a usterki nie usunąłem. Wyczytałem że objawy takie mogą też wskazywać na uszkodzoną UPG, także zakupiłem taki tester. Stosując się do instrukcji zamontowałem rurkę fermentacyjną w gumowej tulejce, włożyłem do wlewu zbiorniczka wyrównawczego, dolałem 2ml płynu no i odpaliłem silnik. Zwiększałem obroty do 3-4 tysięcy przez kilka sekund po czym zostałem na wolnych obrotach. Po chwili wysadziło tą fiolkę aż wylało się dosyć sporo płynu chłodniczego, od tego że był gorący częściowo wytopił tą rurkę która była plastikowa. Dlaczego tak się stało?

[@adamtom1038]

Muszę pogratulować i podziękować, bo to dla takich laików jak ja nieocenione. Zrobiłem już kilka napraw samodzielnie w moim starym samochodzie i zaoszczędziłem wiele pieniędzy.

[@TVNTurbo]

Super! Gratulujemy :)

[@7711adam]

Ten płyn jest bardzo czuły i reaguje dokładnie na CO 2, nawet z powietrza lub gdy na niego nadmuchamy( jak zostawimy otwartą buteleczkę to też zzielenieje) jak ktoś wyremontował głowicę i robi się płyn zielony, to może świadczyć o tym że np za rok lub dwa uszczelka znowu do wymiany.

[@promujcieprogramwiedzyspoe3517]

Dzięki za dobre, merytoryczne porady.

[@TVNTurbo]

Polecamy ! :)

[@daczpl9752]

Super wlasnie tego szukalem

[@TVNTurbo]

Fajnie :D

[@Adam-en4ji]

Widać tu że Fermentacja przebiega prawidłowo xddd

[@Antosking23]

Pan jest magik panie Duda.

[@zbyszek9202]

też kiedyś wywalało mi płyn spod korka zbiornika wyrównawczego, dwa razy robiłem uszczelkę pod głowicą i dalej to samo, w końcu znalazłem pęknięcie króćca przy chlodnicy i to było przyczyna zasysania leweego powietrza do układu chłodzenia- tacy fachowcy mi sie kuwa trafili, wymieniłem chłodnicę i po problemie

[@konradtv6749]

Świetna porada 👍

[@TVNTurbo]

Dzięki!

[@marcinczubin2276]

Bardzo przyjemnie tłumaczy każdy powinien zrozumieć super pozdro auto Mc

[@TVNTurbo]

Dzięki za komentarz :)

[@Marcinlog]

Bardzo dobry odcinek i pomocny :)

[@TVNTurbo]

Super :)

[@freezbie1]

Dzieki za ten filmik

[@TVNTurbo]

Polecamy się 😁

[@pawel8299]

Dzień dobry, czy można założyć to urządzenie na już wcześniej rozgrzany (wstępnie) lub całkowicie silnik i wtedy dopiero gazować na obrotach wymaganą ilość czasu, czy należy to robić od całkowicie nie rozgrzanego silnika?

[@Marcover4831]

Spoko jeśli zawsze to działa. Tez zamówię!

[@tomaszkrezymon5346]

jak długo robiłeś test? gdzieś na instrukcji napisane jest 'kilkaminut'. robiłem test ponad 10 minut, zwiększałem, zmniejszałem obciążenie silnika, czasem bąblowało na zewnątrz, czasem w drugą stronę.. ostatecznie odcień był trochę jaśniejszy, ale to nadal był niebieski. zastanawiam się, czy jest minimalna nieszczelność, czy zaciągnęło np. co2 z powietrza - test robiłem zimą, w mieście na parkingu.

[@bartoszpawelsky6519]

Czy uszkodzona chlodniczka oleju lub egr może powodować dostawanie się spalin do układu nawiewu?(Czuć spaliny z kratek nawiewu tylko podczas postoju). Zafira 1.8 (Układ wydechowy,uszczelka pod kolektorem wydechowym i filtr kabinowy-ok )

[@sevenfolx]

Dzień dobry. Czy można ten test przeprowadzić z rozwaloną i cieknącą pompą wody i czy wtedy wynik będzie wiarygodny? Pozdrawiam.

[@mat83004]

W zbiorniczku wyrównawczym pełno oleju jest całkiem grubo. Na trasie odezwała się kontrolka cis oleju, dolałem i jechałem dalej po czym znowu trochę dolalem. Co może być przyczyną 1.9 tdi?

[@Bait0n]

Masło pod korkiem nie zawsze oznacza UPG, w Borze z silnikiem 1.6 SR problemem była zawalona odma.

[@jozefgaba2317]

Dobreeeee✋

[@radoslawhagedorn2890]

Ta rurka to zwykła rurka fermentacyjna może ją kupić w większości budowlanych ;) i podobnie można kupić korek gumowy od balonów fermentacyjnych. ;)

[@Leinad-vq1cs]

Fajny patent😉

[@metbek1992]

A chłodnica EGR ?... Tam są cieniutkie blaszki pomiędzy spalinami a płynem chłodniczym ;) Efekt będzie taki sam ;D

[@michakobiaka6420]

Tak, ale to nie na przykładzie tego samochodu.

[@AGU20VT]

A chłodnice egr psa i vw niestety dmuchają. Wracasz z trasy auto jedzie nie grzeje sie . Zatrzymujemy sie i nagle kapie z zbiornika wyriwnawczego jest cisnienir. Sprawdzisz takim korkiem i możesz dopiero wydać błędnie pieniądze za demontaż. ... Zawór egr demontujemy zaślepiony z jednej strony dojście wody do chlodniczki egr drugim przewodem podajemy ciśnienie i zanurzamy w płynie. Jak są bombelki to juz wiemy czemu. A głowica zdrowa.

[@damianszczepaniak4097]

BMW F10 2.0 diesel, samochód się grzał delikatniei ubywało plynu, test pokazał CO2 w płynie. Diagnoza jednoznaczna UPG. Jeszcze przed zdjęciem glowicy zdemontowalem chłodnice EGR. Okazało się że jest nieszczelna, o czym świadczyły ślady płynu w kanałach przelotu spalin. Jak i w teście szczelności na ciśnienie powietrza pod wodą. Po wymianie chłodnicy egr, test CO2 wychodził negatywnie, jednak auto nadal się grzało, przyczyną był brud na chłodnicy wody o grubości ok 1cm... Przez to że chłodnica klimatyzacji jest sporo oddalona od chłodnicy wody, powietrze i brud przechodzący przez chłodnice klimy wpada w turbulencje i osadza się na chłodnicy wody. Ps. Jest sporo plastików maskujących które utrudniają dostęp do chłodnicy wody. Więc fakt diagnostyka jest podstawą dobrej naprawy. Jak i doświadczenie i kropla oleju w głowie mechanika 😉 PS. Wiem, terminologoa chłodnica cieczy, a nie wody...😂

[@krismakaveli3487]

Bardzo przydatny filmik u mnie też jest podejrzenie uszczelki :( ale dla pewności kupie tester.

[@rsx78re]

Ja już po teście upg i jest sprawna. Czyli wymieniania uszczelnień w Punto ciąg dalszy

[@yautya3467]

A kolor zielonkawo-niebieski w benzynie rowniez swiadczy o uszkodzonej uszczelce? W opisie testera jest napisane ze w benzynie musi miec kolor zolty a zielony to w dieslu. ???? Czekam na Panska odpowiedz

[@piotrpppaaa8942]

Hej jako .mechanik mam pytanko i prosbe auto peugeot 308 1.6 petrol 2014 problem moze to byc uszczelka pod glowica te wibracje plus w zbior iku z ciecza chlodziwa kolor kawa i dymek jasny. Praca na postoju szarpanie i glosne tak samo w jeździe. Jakie koszta wymiany uszczelki u ciebie plus planowanie jezeli trzeba planowac. Prosze odpisz dzieki

[@panoramix639]

Ja też tak miałem w Pajero spaliny były widoczne gołym okiem a masła nie było

[@ukasz1761]

Robiłem test takim urządzeniem w V6 benz., płyn był niebieski, po ok. 1m 30s przy utrzymaniu ok. 3500 obr/min płyn wywaliło z menzurki chlapiąc wokolo i zrobił się różowy. Czy to znaczy, ze uszczelka lub uszczelki na dwóch rzędach są uszkodzone? Na 6 cylindrze wypadają zapłony.

[@zegarynkatv511]

Nie trzeba nawet mieć tego specjalnego płynu. Do wykrywania CO2 (dwutlenku węgla) wystarczy klarowny roztwór wody wapiennej - Ca(OH)2 - (wapno gaszone + woda). Zmętnienie płynu świadczy o obecności CO2 (mętna zawiesina, powstająca w wyniku reakcji, to węglan wapnia - CaCO3). Uwaga! Woda wapienna mętnieje TYLKO przy kontakcie z CO2. Na inne gazy nie reaguje. Można to sprawdzić, wydmuchując powietrze z płuc do roztworu wody wapiennej przez rurkę (słomkę).

[@szymonbys1716]

To nalewając już będzie kontakt z CO2 z powietrza

[@asaro5608]

@@szymonbys1716 w powietrzu jest jego mniejsze stężenie niż w silniku (płynie chłodnicy)

[@kamilnowak5722]

Dzięki temu filmowi, zdjagnozowałem swój samochód. Impreza z głowicą kosztowała mnie 3400 zł 🤦🤦🤦 Naszczęście wyłapane za czas i nie rozkraczyłem się moja Asterką boża na trasie.😁😁😁 Dzięki panie Duda 👍👍👍

[@TVNTurbo]

Super!

[@herohero2808]

Witam a jesli podpiełem taki tester i płyn nie zmienił koloru.a po jakiś 10min jak auto sie dobrze zagrzało wyrzucilo płyn z układu chłodzenia czy to tez moze byc objaw UPG? Dodam ze układ jest cisnieniowy. . Stało 10min i bylo oki a puzniej w sekundzie go wywaliło

[@bogdanwozniak6799]

Mam też problem z moim passatem b6 2.0tdi CR miałem brak ogrzewania jedynie po przygazowaniu wracalo i zablokowało webasto przed wymiana korka płyn trzymało non stop w takim samym poziomie, ale po odkreceniu korka wywalało płyn teraz po wymianie korka na inny wróciło ogrzewanie i webasto ale jak się zagrzeje podnosi się płyn i czy miał ktoś taka styczność? Test na CO2 był robiony dwa razy i nie wykazuje uszczelki płyn czysty tak samo olej co może być powodem?

[@piotrhouj9061]

Witam serdecznie, mam pytanie odnośnie tego płynu,mam bardzo podobne objawy, auto traci płyn ,wycieków nigdzie nie ma,płyn zastosowany już na każde mozliwe sposoby i koloru nie zmienia,mechanik twierdzi że na 100% uszczelka. Na filmie jest mowa o korku i pompie jeszcze nie sprawdzone... Moje pytanie ,czy ten płyn jest w 100% skuteczny ?

[@ThugLife-mo2kh]

Mi znajomy mechanik też tym testerem sprawdzał uszczelkę w bmw m54b30 i po długim czasie płyn też trochę zmienił kolor a miałem korek zepsuty i dlatego gotowal wodę

[@fiat125p5]

Witam. Czy podobny efekt diagnozy otrzyma się jeśli umieścimy korek z rurką i niebieskim roztworem do zbiorniczka wyrownawczego ? Pozdrawiam

[@rzadel]

Tak

[@kevinmoczulski5828]

Test robimy na rozgrzanym czy zimnym silniku?Pozdrawiam

[@kliku83]

Ja mam silnik 3.0 tdi v6 załóżmy że jest uszkodzona uszczelka. Jak sprawdzić która strona jest do wymiany żeby nie robić kosztów?

[@ukaszwycisk4313]

Nie umiem zrobić testu w moim samochodzie, przy otworzeniu zbiornika wyrównawczego na ciepłym silniku napełnia się on do pełna płynem. Po przejechaniu kilku km stan płynu wraca do normy. O co chodzi?

[@kamilswiercz7996]

Przy wykonywaniu testu wlałem zbyt dużo odczynnika wytworzyło się podciśnienie i część odczynnika wleciała do zbiorniczka wyrównawczego. Czy przez to wynik mógł wyjść przekłamany?

[@grzechuez]

Witam co jeżeli plyn nie reaguje niemam babelkow ani nie zmienia koloru? Przełożyłem do żony auta babelki są u mnie brak... proszę o odpowiedź

[@wojciechwisniewski7107]

Gdy poziom oleju sie zwieksza a plyn ubywa to masz plyn w oleju Gdy w plynie sa oczka kolorowe t plamy olej w plynie ,tak czy siak uszczelka do wymiany glowica do zwalenia - a gdy zwale glowice to juz zaklad sie zajmie planowaniem i sprawdzeniem szczelnosci oraz gniazdami zaworowymi Wtedy masz pewnosc ze mozesz skladac fure

[@damiangasiorek1791]

a jesli pompa wymieniona itp a test nie wskazuje na uszczelke to co zrobic?

[@ukaszg.5149]

"Pokazałem wam stuprocentowy sposób na sprawdzenie szczelności głowicy" - Warto byłoby dodać komentarz, że w niektórych silnikach ten sposób nie będzie stuprocentowy. W niektórych silnikach stosowane są jeszcze wymienniki ciepła spaliny - płyn chłodzący, czy turbosprężarki chłodzone cieczą. Awaria tych systemów także może doprowadzić do przedostawania się spalin do układu chłodzenia. Poza tym bardzo fajny materiał. DziękI!

[@sawomirw3636]

Coś się łysy nie odnosi do 80% komentarzy poniżej o chłodnicy egr-u..

[@oazaspokoju9440]

Gdzie mam ten tester przypomocowac w bmw e39 zeby sprawdzic ?

[@mateusz8298]

Czy napiją się panowie wódeczki ?

[@zogo350]

Ja poproszę herbatki bez cytrynki.

[@mateusz8298]

@@zogo350 Tak jest proszę pana, dobrze proszę pana

[@gryzli999]

Wydaje mi się, że powiedziałeś już swoje.

[@mateusz8298]

@@gryzli999 wydaje mi się, że twoje słowo jest tu zbędne

[@Pi0rek]

Made my day hahah

[@Krystek1350]

Mam pytanie robiłem test w swoim samochodzie i za pierwszym razem kolor zmienił się na wyblakły niebieski Później robiłem test drugi raz i kolor wg się nie zmienił Oba testy robiłem około 7-10 min Czy wyblakły niebieski świadczy o tym że test wykonałem za pierwszym razem nie poprawnie ?

[@Annakd1862]

A czy przy uszkodzonej chłodnicy oleju też może zmienić się kolor???

[@bogdankrauze8471]

czy taki test też można zrobić w traktorze C 330

[@arturwagner2199]

Jeśli samochód ma chłodnice EGR ona też może przepuszczać spaliny do układu chłodzenia jeśli jest niesprawna. Warto by o tym powiedzieć bo ktoś przez taki materiał może naprawdę sobie narobić kosztów.

[@robsson7516]

Dlatego przed testem lepiej wymienić płyn na nowy,o czym wspomina producent testera.

[@volvojacek]

Mam taki problem właśnie. Albo termostat albo egr. Wykonam jutro test dla ciekawości

[@dwapp6259]

Proszę o informację, czy jest możliwe, że test nic nie wykazuje a uszczelka jest uszkodzona? W moim aucie w zbiorniczku wyrównawczym zrobiła się emulsja koloru kawa z mlekiem. Jak założyłem rurkę od wina na zbiorniczek, to lekko bulgotało ale płyn koloru nie zmienił.

[@damiano8921]

a ja tam chrzanie to, płynu chłodniczego jest dość oleju również jedynie silnik się poci a tak to nie kopci i nic nawet jeśli test byłby pozytywny to i tak z tym nic nie będę robić :D

[@bogdang.1153]

a drzwi w maseratti naprawione ?

[@Miszka11]

Jak nie ma katalizatora to też może zmienić się kolor ?

[@wiewior_official]

Można by było sprawdzić bez testera. Rurka w ten otwór a drugi koniec do wody wapiennej,, wystarczy dodać do zwykłej wody tlenek lub wodorotlenek wapnia, czyi zwykłą zaprawę wpienią. Jak wytrąci się osad to znaczy że jest tam co2.

[@krystiankrolicki4774]

Test robić na rozgrzanym silniku ?

[@AccordEONone]

Ja już po teście...upg

[@zai3en]

A jeśli test wyjdzie pozytywnie a przewody są twarde to co może być przyczyną? Auto Nissan Juke 1.6 DiG-T 190KM

[@marcin111]

Kurde zrobiłem test i nic nie wykazało... A pod korkiem oleju jest trochę mazi i auto dymi więcej niż kiedyś i kolor dymu taki jakby przeźroczysty, parowy :). Sprawa dotyczy Lexusa IS200 2.0. Co jeszcze może być przyczyną???

[@93Madziulka]

3 mechaników chcieli mnie naciągnąć na uszczelkę pod głowicą od razu było to planowanie zawory uszczelniacze itp aż 3 tysiące zł a obiaw był taki że ktoś pomylił wlał trochę oleju do zbiorniczka wyrównawczego i tak więc wyczyściłem układ wymieniłem płyny i 207 peugeot lata ale podjechałem do serwisu sprawdzić uszczelkę w taki sposób jak tu i było ok do dziś latam i jest ok a panów mechaników naciągaczy pozdrawiam środkowym palcem

[@sebaklimatyczny8475]

A w audi a4 b5 1.8 w którym miejscu wsadzic ten tester? Jest korek w chłodnicy?

[@przemekp3411]

Zrobiłem test, silnik pracował 10 min przy temp. płynu chłodzącego 92 stopnie, od czasu do czasu zwiększałem obroty. Podczas pracy silnika przy mocno osadzonym korku w zbiorniczku w menzurce nic się nie działo - płyn reakcyjny nie drgał (brak bąbelków). Wentylatory się nie włączyły. Po 10 min wyłączyłem silnik, bo płyn chłodzący podchodził już prawie pod korek. Kolor płynu reakcyjnego pozostał niebieski. Czy dobrze zrobiłem test ?

[@djjozekxd]

Zabrakło tylko zdania, że w silniku diesla może podobne objawy powodować uszkodzona chłodniczka egr jak w moim przypadku mechanik chciał już rozkręcać wymieniłem chłodniczkę jak ręką odją Pozdrawiam :D

[@lumyon3723]

W jakim autku?

[@djjozekxd]

@@lumyon3723 golf 5 1.9 tdi

[@majkfajt255]

Zaślepić ale nie usuwać egr(co by diagnosta lub kumaty policjant nie denerwował się zbytnio), wywalić chłodnicę spalin i złączyć przewody chłodnicze kawałkiem rurki, i wbić emulator egr prosto w kostkę, lub jak ktoś kumaty można z komputerem powalczyć (choć odradzam jeśli nie masz pojęcia)= święty spokój, silnik nie przepala gówna, tańsza eksploatacja, jedyny minus w tym motywie trujesz środowisko no i jak podepniesz analizator spalin pewnie pokaże jakieś kosmosy.

[@romainchallenger7465]

@@majkfajt255 tylko po co truć sobą środowisko?

[@kubawujdzkowicz924]

Słodko

[@johnlinczewski8964]

Czy taki test da taki sam odczyt jeśli glowica będzie pęknięta. Czy test działa jedynie na uszczelke..?

[@piszecokolwiek]

A co jak nie ma korka na chłodnicy , jak zamontować ten tester , na zbiorniczku wyrównawczym?

[@sans6924]

tak

[@wojtekbrzuskiewicz1108]

A co zrobić jak nie ma korka np. Vw touran

[@evil8301]

W nowszych samochodach moze byc to jeszcze objaw chlodnicy egr

[@monczan5130]

Po ilu minutach powinien się zmienić kolor na zielony lub żółty? Albo inaczej...jak długo mam trzymać auto na obrotach?

[@arasek101]

Panie Duda, proszę o link do zakupu rzetelnego testera. Z góry dziękuję.

[@user-im5wc5dh1c]

Test pokazuje obecność co2 w spalinach. Tylko, że może to być głowica lub chłodnica egr jeżeli takowa jest w tym modelu, lub w innych.

[@Micha-zk9mn]

W Corsie C tak samo wyrzuca mi płyn chłodniczy. Mechanik również sprawdzał tym testerem i podobno nic nie wykazało.

[@jendrula66]

Czy w każdym silniku można to sprawdzić? Czy są jakieś wyjątki ze nie powinno się tym sprawdzać.? Pozdrawiam

[@nannull4851]

We wszystkich można.

[@alcatrazep]

U mnie płyn reakcyjny nie zmienia koloru i nie ubywa płynu chłodzącego a mimo to na ciepłym silniku dymi sobie na biało. Co to może być? Spotkał się ktoś z takim problemem? Czy może to być woda gromadząca się gdzieś w tłumiku? Bo fakt jest taki, że trochę mi jej wylatuje z tłumika końcowego. Silnik benzynowy bez instalacji LPG.

[@caprikowiec]

Gdzie takie coś kupić?

[@tomaszkarnecki2657]

na zbiorniku wyrównawczym tez zadziała??

[@bradpitt3965]

Panie Grzegorzu ,mam pytanie,odnosnie plynu do chlodnicy i prosze zoabaczyc mojego posta.

[@maciejtyjan3400]

Jak się taki zestaw testowy nazywa na serwisach aukcyjnych? Nie mogę znaleźć, a potrzebuję przeprowadzić taką diagnostykę. Pozdrawiam

[@TVNTurbo]

Tester szczelności układu chłodzenia lub obecności CO2 w układzie

[@norbertplicki2420]

A co wtedy gdy płyn reakcyjny jest wsysany do środka.?

[@Zylka1992]

Ja miałem pęknięta chłodnice a tester pokazał ze uszkodzona jest uszczelka pod głowica. Objawy były takie ze na postoju silnik łapał temperaturę i płyn uciekał pod korkiem przez przelew także nie takie 100% skuteczności

[@urbex4x4pl]

Sam płyn reakcyjny można kupić?

[@hrabiajp3670]

Powie mi ktoś jak w silniku V6 sprawdzić która uszczelka poszła pod głowicą

[@JacekBanasiewicz]

Sprawdzę u siebie chyba :D tak z ciekawości

[@przemysawpiwowarczyki1171]

Mnie ciekawość zgubiła, ale za to mam co robić w sobotę :D

[@grzesgrzes1998]

Zrobiłem jakiś czas temu u siebie w Bmw 2.0 benzyna i zabarwienie plynu na jasno zielony.Dodam ze wszystko idealnie pracuje ,układ odpowietrzony,węże ok temp tez ok zero jakich kolwiek objawów wiec szkoda 20 zł

[@pawecisek2713]

Pozdrawia 2 E

[@zizi1112]

Silnik ciepły czy zimny?

[@MrMateuszSiwik]

Nie zawsze taki tester pokaże. Jeżeli egr jest uszkodzony i do chłodzenia dostają się spaliny to tez pokaze...

[@robertnowakowski4999]

Przy uszkodzonej chłodniczce egr przedewszystkim dostaje sie plyn do wydechu.wtedy są ubytki plynu a wycieku brak

[@Next-nb9pr]

Dobra ale jak strzeli uszczelka to widać różne skutki które można dodać a nie będzie tego pokazywał egr na 100%

[@robertnowakowski4999]

@@Next-nb9pr chłodniczke egr po wymontowaniu mozna łatwo sprawdzic czy jest szczelna.

[@elohimholy1191]

@@robertnowakowski4999 w jaki sposób?