Фольксваген пассат троит - непростой случай

[@stopline74]

Привет, мне понравилось. Последовательные и правильные проверки ( с поправкой на то что не используется спец оборудование типа мотор тестера, так сказать голыми руками сделал) молодец

[@proTok]

Спасибо!) распечатаю и повешу ваш комментарий в рамочку 😅 Кстати купил по вашей рекомендации генератор импульсов, вообще крутая штука 👌 спасибо)

[@СергейТищенко-л7н]

Приветствую, Миша! Все правильно делаешь. Просто и доступно. А ведь за такие консультации некоторые "товарищи" берут деньги с нас, несведущих. Хорошего отдыха тебе с семьей! Хорошо работает тот, кто хорошо отдыхает! Ждем еще видео! Удачи, благополучия, здоровья!

[@proTok]

От души!)

[@ОлександрПономаренко-ь4ф]

Благодарю за видео! Все четко, ясно,понятно и без соплежуйства!

[@proTok]

🙏👍👌

[@yourbaaaddream8717]

Интересный случай. У меня был не менее интересный. Passat b5 plus 2004 г. двигатель 1,6 ALZ. Пропуски в одном цилиндре. На холодную, после прогрева все ок. Менял катушку, провода, свечи. Разобрался только после проверки катушки специальным разрядником (по сути просто корпус с двумя электродами, расстояние между которыми можно регулировать). Исправная катушка должна пробивать расстояние между электродами в 1,5см (индивидуальная катушка вообще должна пробивать 2см). Вот и обнаружил, что на одном цилиндре моя катушка не пробивает это расстояние, хотя на других цилиндрах искра очень мощная и легко пробивает 1,5см. Возможно, меняную мной же катушку убило то, что собрал на старых свечах и проводах, так как не раз слышал, что катушка капризная. Итого, Катушка снова под замену, а учитывая, вышесказанное о том, что не любят эти катушки старых проводов и свечей, с заменой катушки в обязательном порядке меняются провода и свечи. И, чтобы быть совсем спокойным, можно зачистить клеммы на точке массы на катушку. Она находится на моторном щите слева по ходу движения рядом с коробом ЭБУ двигателя.

[@proTok]

Интересно!

[@ВоваЛамзин]

Красавчик. Я думал на форсунку сначало, но потом после 1 проверки форсунок я отошел от этой мысли. Сейчас у самого похожая фигня с машиной.

[@proTok]

Спасибо!) Гляньте последнее видео, оно интересное)

[@TheDimonkoV]

Ничего себе !!! Вот это да! Спасибо Огромное , я голову ломал...

[@proTok]

Рад что смог вам помочь!)

[@СергейТрифонов-о7м]

Если бы по меньше выпендривался на публику, а просто рассказал и показал о выявленной причине в данной проблемме, то ролик был бы, куда лучше. На будущее, если ты, что то знаешь, то расскажи и покажи людям без выпендрёжа.

[@proTok]

А где именно был выпендрёж?

[@frankpotsi]

@@proTok Везде!Весь ролик!Театральное представление.

[@savagold5186]

Вытри слёзы и иди делай тачку​@@frankpotsi

[@Greek.]

Наконец-то говоришь по делу. И делаешь. Молодец!

[@proTok]

Спасибо

[@leprechaunl2737]

Была такая проблема. При нагреве одна форсунка подклинивала. Тоже зае.. . ся искать. Такие детали называю зомби.)) Спасибо за ролик. Поучительно. 👍

[@Евгений-и2г9р]

Молодец доходчиво 👍

[@proTok]

👌

[@GGNotes]

Отличный видос! Хорошего отдыха!

[@proTok]

Спасибо!

[@ШакировАртур-п6ч]

Абсолютно идентичный случай. Даже цвет авто одинаковый. Все тоже самое. Свечи форсунка. И тоже 2 я форсунка. Но я особо на парюсь машине 23 года. С уважением отношусь к старушке

[@proTok]

Я тоже, недавно на ней 190 ехал)) ролик на канале

[@GLMK4]

Ну да дело было в форсунке а ведь они бризгали нормально же? И вот тут открою вам для всех один секрет! При холодном форсунка работает отлично и машина не должна троить! как только нагревается форсунка перестаёт работать вообще! и цилиндр не попадает топливо вот и вся проблема) хоть поменяй местами хоть на стенде промывай не какой результата не будет потому что форс нерабочая! По этому надо прям на стенде нагревать форсунку с феном и посмотреть перестаёт ли работать или нет! Если нет то рабочая естественно! Всё всем удачи надеюсь было полезно!!!

[@proTok]

Спасибо за ваше мнение, но мотор Троил и на холодную и на горячую)

[@GLMK4]

@@proTok да я понял у вас не тот случай, но серавно я сталкивался было такая ситуация, по этому решил написать может кому то поможет мало чего, а так вы молодец хорошо разобрались 👍

[@proTok]

@@GLMK4 спасибо и за ваш комментарий! Помочь другим людям, основная цель создания роликов на моём канале

[@GLMK4]

@@proTok с меня подписка ✊

[@proTok]

@@GLMK4 ✊

[@savagold5186]

Мой пассат тоже с приколом. В холодную погоду и зимой заводится с пол оборота. А летом долго крутит и троит. Датчики коленвала и распредвала- заменил. Провода силовые и катушку тоже менял. Результата не дало. А как только холодок ниже 10 градус. Раз и поехал... 😢

[@urexergerrep]

Интересная штука конечно, но у меня есть другой прикол. Пассат б5 1,8 adr. Проблема следующая, ехал, пару раз газанул нормально, и на перекрестке движок начал танцевать как бешеный, при том, что катушку я уже колхозил неоригинальную и откатал на ней полтора года. После этого поехал на сто, где мне проверили осциллографом и выявили проблему в катушке. Я радостный поменял катушку и проблема ушла ровно на неделю, через неделю такая же канитель началась. При чем непонятная ситуация, что троит. Останавливаешься, глушишь машину, заводится - глохнет. Так пару раз, на третий работает как будто ничего и не происходило. Потом через несколько минут снова начинает троить. В общем какой-то полтергейст

[@proTok]

Жёстко) А как они осциллографом проверили катушку?

[@urexergerrep]

@@proTokа подключались, через комп, смотрели как работает на каждой свече по графику, пока была холодная и не троила, все было нормально, потом когда начало колбасить, стало в обратную сторону кривые строить. А потом просто подкинули другую катушку и всё прошло.

[@urexergerrep]

Самое интересное, что не написал машина на бензине и на газе, проблема одинаково там и там проявляется. Если бы была просто форсунка как на видео, то при переключении на газ всё бы пропадало, но тут без разницы. Я конечно не исключаю факт, что катушка новая могла попасть плохая, но меня смущает момент с тем как я глушу и завожусь заново😅

[@proTok]

@@urexergerrep я бы попробовал ещё одну катушку поставить но перед этим добавил бы ещё один толстый провод массы на гбц

[@urexergerrep]

В дощем разобрался, катушка «новая» приказала долго жить. в итоге взял еще одну за 100$, проблема ушла, но машину я продал)

[@1995NART]

Я живу в Абхазии, приятного отдыха на родине Абазов👌👌🚀😊

[@proTok]

Спасибо!)

[@snakermanttv]

Лойс и подписка, однозначно!

[@LemurAlexN1]

Причиной может быть свеча накаливания, вчера загорелась на приборке и сегодня пропала но появился просто расход топливо с 6 литров показало на 14 потом на 60 литров. Я в шоке😮 тройт тоже сабака

[@LemurAlexN1]

Нашол через диагностику в чем причина 4 цилиндр насос форсунка заново отрегулировать нужно было полёт нормальный

[@КаимИшманов]

Был у меня точно такой случай. Именно я тоже заменил третий форсунку.

[@proTok]

Честно говоря, по практике неисправностей машин в автосервисе, крайне редко виновата сама форсунка. Бывает уплотнение форсунки треснуло... Провода мышки перегрызли... И тд

[@ivanf2952]

ЧСВ у автора канала просто зашкаливает) Надо проще быть, особенно, когда поводы для гордости сомнительные. А по факту: 1. Свеча проверяется под давлением(UPD: дальше в видео это озвучено). 2. Для проверки катушки можно было воспользоваться разрядником. Вариант более правильный и избавляет от лишних манипуляций . 3. Катушка не одна, а две - DIS, встроенных в один корпус.

[@proTok]

Да лан вам) где там чсв? Разрядника не было, а то что катушки две сдвоенные в один корпус, или одна... Большого смысла не поменялось, главное что не по 1 катушке на цилиндр.

[@Лилия-ъ9ш5у]

Как всегда красавчик! И да, полирни фары как с отдыха вернешься)) хорошего отпуска))

[@proTok]

Спасибо!)

[@noogaming647]

Мишаня молодец

[@proTok]

Спасибо!)

[@АбдужапарАбдужапар-д8у]

Класс бро

[@proTok]

Спасибо бро!)

[@ТимофейАнатольев]

Такая же херня была. Только навернулась катушка при раскоксовке, сам зжег ее короче. Неделю голову ломал, искра есть, форсунка работает, компрессия есть

[@proTok]

👌

[@proTok]

А у вас масло жрёт?

[@ТимофейАнатольев]

@@proTok да, но у меня 2.0 azm. Я не отцепил катушку от питания и цилиндры сушил, сжег катушку, потом заводил и сжег стартер, лучше бы не делал, все равно не помогло 🤣

[@ТимофейАнатольев]

@@proTok кстати, коль уж канал называется «автоэлектрик», может сталкивались таким, у меня рестайлинг и ключ идет с кнопками ДУ, так вот в один прекрасный момент они перестали работать. Все стандартное я перепробовал, в ручную прописать, через васю, другой ключ, менять батарейки, ни чего не помогает, ошибка привязки ключа и все. Есть одна ошибка по блоку комфорта(что то в двух канальном или трехканальном, не помню) и накануне менял замок в задней двери. То есть может он видит заднюю дверь как закрытую, хотя механически она открыта, либо из за блока комфорта, но по блоку комфорта ошибка была сразу как я купил, а ключ я поменял и прописал через время, вот думаю и гадаю

[@proTok]

@@ТимофейАнатольев ааа, теперь ясно как сжёг)

[@ayaulimtolegen1529]

Ассаламагалейкум емае прям в цвет попал. Только вот сегодня затроил снимаю провод на третьем целиндре нет реакций а искра есть интересно думаю, вот и получил ответ завтра дай бог посстрю надеюсь все так же 😂

[@proTok]

Надеюсь у вас не компрессия пропала))) напишите когда почините!

[@supercelt3]

Привет! Посмотрел пока 3 минуты, спасибо за контент. Есть пара вопросов, я правильно понял что чек заглушен? И объясни пожалуйста почему в атмосферном двигателе к примеру vr5 agz 2,3 не может быть детонации ? ( мне так в одном сервисе сказали. Точнее в одном сказали что есть, а в другом говорят быть такого не может)

[@proTok]

Вообще в автосервисах вам могут сказать что угодно))) детонация может быть в любом моторе)

[@Лёлик-Джоконда]

У меня пассат б5. Тоже чек никогда не горел...

[@useruser2786]

Миша , если не в облом , поставь обратно эту форсунку и посмотри осциллографом . А так молодец , успехов .

[@proTok]

Спасибо ! Честно говоря лень)) если будет подходящий момент, сделаю)

[@proTok]

Ну что ребят? кто на что думал?) (про фары писать не обязательно 😅)

[@michaelclavis4836]

кажется, фары надо полирнуть

[@proTok]

@@michaelclavis4836 🤣

[@ПолинаТришкина-ь1ы]

Михаил, я столкнулся с такой проблемой, только на 4-ом цилиндре. Какие форсунки нужно менять между собой?

[@proTok]

Поменяйте 3 и 4 местами, если пропуск перейдёт на третий цилиндр, значит проблема в форсунке

[@ПолинаТришкина-ь1ы]

@@proTok Михаил, а как можно с вами связаться? Проконсультироваться

[@proTok]

@@ПолинаТришкина-ь1ы в описании к ролику есть ссылки на соцсети

[@razzmazzin6320]

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, такая проблема: Двигатель AHL 1,6. В холодную погоду вроде всё хорошо, но вот пришла весна и тепло, и снова начались спонтанные подёргивания как будто с провалом мощности, иногда глохнет, заводишься и дальше едешь. Бывает мощность пропадает на несколько минут и едешь словно тебя держат за задницу, а потом резко БАЦ и машина оживает, приток мощности и всё едет отлично, потом опять эта история повторяется. Менял бензонасос, свечи, фильтр, чистил форсунки - ничего не помогло. Ошибка лямбды верхний предел показывает. Должен сказать, что когда машина ловит этот провал мощности, то на холостом трусит немного, а педаль газа толком машину разогнать не может, словно зто вагон поезда.

[@proTok]

Если катализатора нет, то я бы в первую очередь разбирался со смесью. Мб подсос воздуха, мб богатит, посмотрите моё видео про ошибки лямбда зонда

[@НиколайСыч-д2ы]

👍👍👍🔥

[@СундарСуюнбаев]

Здоров, Миша с какой машины подходят форсунки на фольксваген пассат б5 1.8 не турба

[@proTok]

Неужели у вас 1.8 AGN? Напишите мне пожалуйста в любой соцсети, ссылки в описании к ролику

[@АлиАли-з4ю2л]

@@proTok здравствуйте Миша. Вы где живёте??? У меня подобные проблема живу МО. г Дмитров

[@proTok]

@@АлиАли-з4ю2л здравствуйте, я живу в Москве, если у вас есть какие-то вопросы, можете мне написать в личные сообщения в какую-нибудь социальную сеть. Ссылки в описании, помогу чем смогу)

[@ДмитрийКузьмичев-х8п]

@@proTok а пассат Ярославский ? 😎

[@proTok]

@@ДмитрийКузьмичев-х8п да!) Где то даже есть комментарий человека, который видел этот пассат в Ярославле, до того как я его купил))

[@СергейМальцев-о1б]

Я сразу мог тебе это сказать😅 Это распространенная проблема со 2 форсункой

[@proTok]

Спасибо!) напишите мне в личку))) в следующий раз спрошу сразу

[@Лёлик-Джоконда]

Круто. Только у меня, потёк рейленг 😢

[@dimanvks]

О да, так и подумал, знал с самого начала.

[@proTok]

Значит я не самый умный в этом мире))

[@ДмитрийАлексеев-э5г]

Молодец

[@proTok]

Спасибо

[@АйбекАлиев-з6щ]

Хорооош👍

[@proTok]

Пасиб

[@senderworld]

Всем привет проблема в том что при подключений компа для диагностики он вообще не видит машины куда лезть ?и какой причины такого поведения машины ? Блок комфорта приборка абс ?вот было бы интересное видео про такое и как решать такую проблему .

[@proTok]

Посмотрите видео про иммобилайзер, там частично касаюсь этой темы

[@АдлетБайжанов]

Здравствуйте подскажите пожалуйста такой же движок тоже троит на 4 форсунке реакций нет, местами форсунки менял проблема не ушла! Запарился уже

[@proTok]

Здравствуйте! Проверяйте всё по списку: компрессия, искра, - управления на форсунке...

[@АлексейЕгоров-щ6п]

У меня на холостых работает ровно все чётко, когда еду даю резко газ у неё провал и машина едит не полную силу, бывает прорывы (рвёт) но все ровно едит не в полную силу, не подскажите что это? Кстати у меня пассат б5 +1.8 турбо 2001г. АWT

[@proTok]

А вы подключали компьютер?

[@jomartqasen-battal5193]

либо подсос воздуха где то, либо топливный насос подходит к концу, также может топливный фильтр забился, на замену его

[@proTok]

@@jomartqasen-battal5193 почти))

[@technocomtechnocom2575]

На форсунку вставленую в блок давит давление. Поэтому форсунка вставленая распыляет по другому внутри.

[@proTok]

Интересное мнение, но у меня же не непосредственный впрыск. У меня форсунки вставляются в коллектор, а там разряжение.

[@hgutyo2406]

@@proTok мне нужна помощь, как с тобой связаться

[@proTok]

@@hgutyo2406 в описании ссылки на соц сети

[@temodavitaia9456]

Миша здраствуй. У меня пассат б6 тоженачал траить двигатель пишет вторая форсунка. Поменял местами свечи и бабины всеравно троит . При езде как газ дам сразу мигает чек. Вчем причина? И можна проста прочистить форсунку или еенадо менять?

[@denisivlentiev5825]

Привет ! Беда и у меня , троит , пропуски в 1 и в 3-и цилиндре , чек мерцает постоянно, как думаешь что может быть ? 1.8т

[@proTok]

Привет! Что угодно)) Я бы сначала посмотрел свечи, если они норм, поменял бы катушки местами, если пропуски перейдут на другой цилиндр, значит проблема в катушке. Если мотор продолжит троить , а свечи при этом нормального цвета, я бы померил компрессию... Потом поменял бы местами форсунки...

[@Аманкелди-у2т]

А я догадываюсь на своём машине. Только какой из форсунки не проверял ещё.

[@proTok]

Проверьте)

[@atmosreev4061]

Да уж.диагност огонь.так разъемы с форс снимют в первую очередь на раб.двс.а не стартером крутить.а свечи зажигания кипятить не пробовал?фары протирать?опыт с годами придёт все так начинали.50%диагностики это пощупать повыдёргивать послушать. Сам раз тупанул провода свечи новые а троит.пол дня секса.опель моник.поставил всё старое и жужжит.новое не значит рабочее.тож наука будет

[@proTok]

👍

[@Pro100kekss]

Ахах, я когда в одного проверял свечи, просто запускал с автозапуска😅

[@proTok]

Хахахаха)

[@ЭльвинАлиев-т5й]

Приветствую. Может подскажеш в чем проблема. Пассат б 5 1.8 адр мотор. При работе на холостых, резкие провалы. На трассе дергается

[@proTok]

Троит скорее всего, причин может быть много) комп подключали?

[@АсылханХан-щ2ъ]

Привет Миша у меня точно такая машина так и 2 фарсунке это я понел. И еще едишь больше 2000 оборота машина тухнет в чем пречина ? Подскажи

[@proTok]

Что значит тухнет? Не газует больше 2 тысяч? Или очень медленно набирает обороты после 2 тысяч?

[@АсылханХан-щ2ъ]

Отключается двигатель сам по себе. Копм номр искра норм кабаль свечи нор , едишь отключатся и не заводится ждешь и после минут 10 заводится

[@proTok]

@@АсылханХан-щ2ъ а как именно не заводится? Стартер крутит мотор, но он не запускается или стартер вообще не крутится?

[@АсылханХан-щ2ъ]

Стартер все норм заводитса тоже норм едит, едишь 15 .20 км и находу отключатся вибрация чуть есть но это подушка поменяю . Вот незнаю диагностике норм ощибки убрал . Что это какои та датчик или че там не могу наити. После отключение жду 10 мин отключая все даже аваринный сигнал, и заводится еду уже менше 3 км опять отключение. Что это может быть

[@proTok]

@@АсылханХан-щ2ъ напишите мне в личные сообщения ВКонтакте, ссылка в описании к ролику

[@timamedov4726]

Миша здорова. У меня на ауди стоит такой двигатель. И такая же проблема часто меняю провода свечи передаёт троит потом час два опять начинает. В чем может причина расскажи пожалуйста.

[@proTok]

Может быть в катушке,а так надо проверять всё подряд)

[@Илья-ь9т1в]

Приветствую. Passat B5 AHL. Менял катушку и ВВ провода (во влажную погоду подтраивала), после замены машина завелось с сильным троением - как будто пару цилиндров не работают. Поставил обратно старую катушку ( с ней нормально заводилась) - не помогло. Искра на всех свечах есть. Появилась ошибка: "Датчик холла G-40 нет сигнала - непостоянно". Не понимаю как могла замена катушки повлиять на датчик распредвала. Подскажите что делать в такой ситуации ?

[@proTok]

Напишите мне в личные сообщения ВКонтакте. Ссылка в описании

[@dedomi]

Таки молодой Ильдар

[@proTok]

Спасибо) да, почти Ильдар, только Миша))) и не Татарин))))

[@fitil31]

Вопрос.а что это за скрежет когда форсунки отключаешь?просто у меня такой же скрежет когда двигатель прогреется.у меня гольф 4 двигатель 2.0 .

[@proTok]

Честно говоря не знаю))

[@fitil31]

@@proTok у меня по словам пацана механика так скрежетает ролик грм.

[@proTok]

@@fitil31 оче вряд ли, я после этого перебирал мотор, и со снятым ремнём крутил ролики... Они крутились без шума

[@fitil31]

@@proTok мне механик сказал что ролик , небольшой люфт присутствует.но тоже так урчит.

[@pulsarsmb]

Такими короткими видео Ильдара без контента оставишь, ну а что: бенз есть даже бензонасос не сдох, искра тоже, даже катушки целы, а мозги, мозги без Олега не починить… ах да, срезать сигналку, предохранители проверить, компрессия или заклинил, ну тут наши полномочия все - это вам в Челны, что там останется? Форсунки, а вот что ещё… Вакуумные трубки, трбинки, трамблеры да карбюраторы, ну это все надо искать…

[@proTok]

У меня кстати есть номер Олега)) и страница вк)) но я пока с ним не связывался)) да и Ильдар вряд ли это одобрит)) они же друзья теперь...

[@МэлсМухамедгалиев]

Миша привет подскажи пожалуйста, почему загараеться датчик давление? Двигатель работает мягко чисто....не троит...но датчик загораеться ...отключаешь двигвтель включаешь...перестает загораться неужели проблема в датчике давление?

[@proTok]

Конечно! В первую очередь проверяйте сам датчик, но мб и провод окислился

[@МэлсМухамедгалиев]

А если не работает Лямдозонт бензин может попасть в картер? Или Лямдозонт отвечает только за экономность топлива????

[@proTok]

@@МэлсМухамедгалиев лямда отвечает за смесь топлива и воздуха. Если я вас правильно понял, у вас бензин попадает в поддон двигателя и уровень на щупе растёт вверх ?

[@МэлсМухамедгалиев]

@@proTok Ранее такое было....двигатель троил...сейчас работает чисто но датчик иногда загорается на пять, шесть секунд и снова гаснет.....

[@МэлсМухамедгалиев]

Уровень в норме....

[@asatovosman9536]

Привет Миша у меня такой вопрос У меня пасат б5 1.8т троит на холостом и очень плохо набирает обороты на ходу

[@ClassicStyleStream]

Решил проблему?

[@unbelievableenergy1333]

А на б5 есть трамблёр, или он электронный?

[@proTok]

Трамблёра нет)

[@ЕвгенЕвгешкин-б7ц]

Скажи пожалуйста в чём может быть проблема с плавающими оборотами б 5 1.8 т aeb

[@proTok]

В чём угодно) мб подсос воздуха, мб смесь плохая...

[@АдлетБайжанов]

Здравствуйте подскажите пожалуйста пассат б5 1.6 на холостых держит обороты на 400 что делать?? Голову уже сломал

[@proTok]

А всё остальное нормально? Провалов нет, обороты хорошо набирает и расход небольшой?

[@АдлетБайжанов]

@@proTokпровалы бывают , расход вроде тоже есть

[@АдлетБайжанов]

@@proTokпоменял свечи провода валюметр проблема осталась

[@proTok]

@@АдлетБайжанов то есть мотор в целом хорошо работает но держит хх 400?

[@АдлетБайжанов]

@@proTokда так и есть

[@АлдиярСыздыков-й6ч]

Привет такая же проблема ,2 цилиндр то есть реакция то нету, и из за этого может чихать воздухан?

[@proTok]

Привет!) стреляет во впуск чаще всего из-за сильно бедной смеси(подсоса воздуха). А ты форсунки менял местами? Пропуск переходит?

[@АлдиярСыздыков-й6ч]

@@proTok менял,даже рампу снимал все стреляет все работает

[@proTok]

@@АлдиярСыздыков-й6ч видишь как у меня было, на вид то она прыскала, но фактически была плохой. Ты говоришь, менял местами с другой форсункой и тоже самое? компрессию мерил? Катушки менял? Провода, свечи менял?

[@АлдиярСыздыков-й6ч]

@@proTok нет,после того как поменял все нормально работают

[@proTok]

@@АлдиярСыздыков-й6ч после того как поменял что?

[@ЮРИЙНЕСТ-б1п]

Привет. А у пасика какой двигатель

[@proTok]

1.6 ahl

[@EsenAmirov]

Салам алейкум у меня Ауди А4 проблема переливает 1 форсунка местами по менял тот же целиндр заливает подскажи в чем может быть причина говорят что комп ну я думаю что это не возможно она бы лила тогда на все форсунки а он тольна на один первый целиндр заливает

[@EsenAmirov]

Движок 1,6 объем такой же как твой в один

[@ИгорьЛепешкин-з6д]

Навернулась форсунка, поменял и перестала троить. Но пропала тяга. Что может быть?двигатель 1.6 ahl

[@proTok]

Давление топлива, не правильные данные расхода воздуха... Зажигание... Может быть много всего))

[@33PaladiN33]

Полерни фары

[@proTok]

👌🤣

[@АйдынИрискулбеков-в8ю]

Пассат б4 1996 год полный комплект 2.0 объем тройт но когда включается печка обороты поднимает причину не могу найти что делать

[@proTok]

Напишите мне в ВКонтакте по ссылке в описании ролика 😉

[@АрманАбдеш]

здраствуйте. у меня прям из форсунки течёт бензин. менял и сальники и сам форсунку. но всеравно стал теч через несколько дней и траит... помоги пожалуйста. 1.8 адр простой мотор

[@proTok]

Здравствуйте, получается у вас форсунка не исправна, надо искать что б не текла

[@АрманАбдеш]

я их проверил как вы. впрыск есть как положено. и свечу поменял проводки🤦

[@proTok]

@@АрманАбдеш а что течёт?

[@АрманАбдеш]

течеть бензин. даже можно сказат впрыскивает . но потом останавливается когда разагреется

[@proTok]

@@АрманАбдеш это касается всех форсунок? Или только одной?

[@ЗелимЗелимханов-в4с]

Афигел 😢

[@proTok]

Вообще)

[@DimDim-ys5se]

А если в первом пропуски , компресия 6 атм , что делать ? Капиталить ?

[@proTok]

Да

[@DimDim-ys5se]

@@proTok налил 10 грм масла померил 11атм

[@DimDim-ys5se]

@@proTok а и ещё вопрос раскоксовка или просто присадка ?

[@proTok]

@@DimDim-ys5se переборка. Присадки это вообще фигня полная. Можно попробовать раскоксовку, но мне она не помогла

[@DimDim-ys5se]

@@proTok Спасибо вам большое .

[@МерейАмангельдиев-ц4о]

Привет пассат 5 1.8 АДР машина заводится и через 5 минут матор траит а патом глохнит потом вапше глохнет подскажите я уже 4 день не могу найти

[@proTok]

Причины могут быть разные)) возможно подсос воздуха. Или давление топлива...

[@Равкат-ч1г]

Здаров можешь помочь с проблей нету питания на дмрв и н75 дачик проводку проверил чисто прозванивается пассат б5 1.8т 2000год

[@proTok]

Проверьте предохранитель f29 (20a) Если он не сгорел и на нём есть питание, а до дмрв и n75 не доходит, значит проблема в проводке, если на нём нет питания, значит оно не приходит от реле бензонасоса ( опять же или само реле виновато или проводка от реле до предохранителя

[@ЗурабБжания-к5т]

Привет дорогой Миша! Когда ты ещё раз будешь в Гаграх ? Сам я из Абхазии.

[@proTok]

😄 как только так сразу)))

[@ЗурабБжания-к5т]

@@proTok Если ты согласен, я скинул бы тебе телефон свой, поговорить бы не много если ты не против .

[@proTok]

@@ЗурабБжания-к5т пишите в личные сообщения ВКонтакте

[@ЗурабБжания-к5т]

@@proTok ок.

[@VitasukStetsenko]

Доброго. Поміняв свєчі і котушку. Не працює 2 і 3 цініндер

[@простоСерёжа-и2в]

Хеееелп! Всё тоже самое, НО! Я форсы тоже менял местами, а проблема так же на втором целиндре. И свеча в нём, на столько забилась "коксом", что электрода не было видно. Антифриз не уходит. Машина не дымит. Не знаю уже, на что грешить...

[@Neplushkomd]

Из наиболее распространённого: пробитый высоковольтный провод с катушки (легко находится в темноте при снятой пластиковой крышке двигателя - будут видны пробои - мелкие искорки); пробитая катушка (если тоже одна на 4 цилиндра), тут нужно снимать катушку и смотреть на наличие пробоев, выглядят как белые длинные тонкие следы. Из более экзотического (как было у меня) - перебитый провод управления форсункой или перебитый общий плюс. На фишку форсунки приходит два плюса: один общий (зеленый проводок), второй - управляющий, приходит с мозгов, имеет, вроде бы, расцветку чёрного с каким-то еще цветом, то есть полосатый. Надо искать КЗ, для этого мультиметр в режим прозвонки, один щуп на массу или минус аккума, второй - на любой из двух контактов фишки форсунки, можно проверить поочередно оба, шевеля при всем этом косу проводов, которая приходит на форсунки. Если где-то запищит или выдаст наличие замыкания - значит поздравляю, у вас есть коротыш, но его нужно устранить, а для этого надо снимать топливную рампу и желательно дроссель, для удобства. У меня коса проводов терлась об один из болтов в подкапотке и в итоге у меня отгорел общий плюс на одной из форсунок. Есть еще один вариант, тоже экзотический, - закисший контакт управляющего провода форсунки в мозгах, обычно проявляется окислом либо на штырьке контакта самих мозгов, либо окислом на фишке, которая подключается к мозгам.

[@Neplushkomd]

Забыл еще один вариант - может быть рассохшийся колпачок, который надевается непосредственно на свечу. Попробуйте снять его со свечи и сжать на конце. Если будут видны трещины - колпачок под замену, потому что из-под него будет пробивать на движок и не будет искры на самой свече

[@proTok]

Проверяйте все что вам рекомендовали добрые люди ☝️👍

[@Сергей-е6щ9с]

Да ну, кокс на электроде это либо масло, либо антифриз в цилиндре, в зависимости от цвета кокса. Если чернющий - масло.

[@proTok]

@@Сергей-е6щ9с масло, я потом перебирал мотор

[@kudesnik_lesa]

12:00 решение проблемы, остальное тупой разговор

[@ВладиславКоршун-ъ9я]

А под давление не буде

[@proTok]

Под каким давлением?

[@АсылханБисенгалиев]

Надо меньше пиздет и фары полернут

[@МаксимМельхиор-ч4е]

Миша полерни фары

[@proTok]

Спасибо) уже полирнул!)) смотрите ролик Пассат vs Лансер, фары теперь светят, даже когда лампочки выключены 😅👌

[@evgenipomisov3652]

Фарьі не нужно полировать, нужно просто купить НЕІІА КСЕНОН, он шел на пасатьі дорестайл. Я купил и появился свет

[@proTok]

О, спасибо!

[@ОлегЯнкин-н7ы]

Блок камутатор.

[@proTok]

У меня коммутатор прям на катушке сверху

[@РенадРезяпов-у3ж]

У меня троит при переключение на Д

[@15_сек]

Пассат б5 APT 2000 автомат) заводится секунд 5-15-20 работает хорошо и начинаит троить…. Не могу понять в чём не исправность…

[@proTok]

Возможно подсос воздуха.. Но надо всё проверять

[@15_сек]

@@proTok Не исправность была в Дмрв!!!Завёл машину стоит секунд5и более начинала троить*отсоединил датчик дмрв работает на изи почистил сам дмрв поставил на место работает но расход топлива стало больше…с зарплаты начну менять дмрв и всё что связанно с пускным коллекторам!!(

[@proTok]

@@15_сек 👍

[@МихаилЛюлюкин-э6х]

Такая же фигня

[@proTok]

@@МихаилЛюлюкин-э6х очевидно, что проблема скорее всего в дмрв))))))))

[@shuhratsharipov9862]

👎👎👎👎👎👎

[@proTok]

👍👍👍👍👍👍

[@ДмитрийКузьмичев-х8п]

Может и мне с пассиком поможешь?

[@proTok]

А какая у вас проблема?

[@ДмитрийКузьмичев-х8п]

@@proTok ссылка на вк не нажимается у тебя))

[@Roman-wr8gz]

Клоун

[@iiiram2621]

И что в оканцовки поменял форсунку на новую или почистил и всёпрошло ?

[@proTok]

Поменял и всё прошло