BMW R 1300 GS ASA - Probefahrt mit dem automatisierten Schaltassistenten

[@DanielFazebonsi]

Ein gutes neues Jahr. Sehr authentische und sympathische Präsentation. Frisch mit angenehmer Spache von der Leber weg kommentiert. Vieles geklärt was ich nach meiner kurzen Probefahrt mit ASA nicht klären konnte oder selber nicht daran gedacht habe. Sehr gut aus Fahrersicht und nicht zu techniklastig. Gerne mehr!

[@joe8363]

@@DanielFazebonsi Vielen Dank, das freut mich sehr.

[@TTemobility]

Heute GSA mit ASA bestellt. Danke für dein Video

[@joe8363]

@@TTemobility ich hoffe, dass die Entscheidung nicht nur darauf beruht. Gratulation und hoffentlich viel Spaß damit.

[@ottop.371]

das beste Testvideo punkto ASA bis jetzt!👍👍

[@joe8363]

@@ottop.371 das freut mich sehr, vielen Dank 🙏 👍🏼

[@casparurban8730]

Auf Deutsch ist es wirkliche der beste Test. (Es gibt noch einen auf englisch bei " NothingToProve")

[@joe8363]

In Dynamic schaltet sie deutlich später und fährt die Gänge mit höherer Drehzahl. Hier schaltet sie auch öfter mal 2 Gänge runter. Leider ist mir die zur Verfügung stehende Testzeit etwas zu schnell abgelaufen.

[@Christian-45ACP]

Moin aus Ostfriesland. Super gemacht Dein Video. Und zwar wirklich super. Besser hätte ich es nicht erstellen können: Es werden genau die Fragen geklärt, die ich gehabt habe. Normalerweise finde ich immer eine Wurst auf der Wiese - hier nicht. Völlig entspannt, klar zu verstehen, kein wildes Szenen-Geschneide - ich finde nichts zu meckern. Top, 100 von 100.

[@joe8363]

Das freut mich sehr. Vielen Dank. Ich mach das noch nicht lange und hoffe weiter noch besser zu werden. Viele Grüße. 😉

[@joergB172]

Tolles Video. Vermittelt einen guten Eindruck. Hoffentlich hast du damit das Richtige gefundenen.

[@joe8363]

@@joergB172 vielen Dank. 😊 Ich will sie aber nochmal fahren. Der erste Eindruck war bis jetzt aber recht gut.

[@samson418]

Habe eine mit ASA bestellt. Mit D kann man gmütlich bergauf fahren, mit M die Motorbremse bergab nutzen. Wenn es einem zu früh oder zu spät im D schaltet, dann einfach mal einen anderen Modus Rain, Road, Dynamic wählen. Dann sind auch die Schaltpunkte andere.

[@renbin8977]

Hallo Joe, Bin vor drei Tagen ebenfalls die GS mit ASA Probe gefahren. Ich finde es genial und ich vermisse das manuelle Schalten überhaupt nicht.

[@joe8363]

@@renbin8977 genau das gleiche dachte ich dann auch 👍🏼

[@dierkkleinwort9659]

Von Harley auf GS, das ist ein Kontrast. Egal, das Reisen und Abenteuer genießen das ist es doch was wir alle wollen. Mach weiter so.

[@joe8363]

So sehe ich das auch. Für das was ich vor habe ist die Harley nicht das richtige Motorrad und es geht halt auch nicht mehr wegen meiner Hand.

[@ErwinBerressem]

Bin heute auch ne ASA GS Probe gefahren. Bin total angetan, kein Geräusch mehr beim einlegen des ersten Ganges als ob der Motor auseinander fällt, keine Geräusche mehr aus dem Getriebe, schalten ist nur ein kurzer Impuls am Schalthebel und nicht so schwergängig wie beim Quickshifter bei der „normalen“ GS. Automatik ist zum cruisen echt Klasse und man kann jederzeit manuell eingreifen. Mir gefällt´s …. Bestelle ne 1300 Adventure Triple Black mit ASA 👍

[@joe8363]

Das freut mich, super. 👍 Ich finde es auch klasse. Da hast du dir aber gleich den Hammer geholt. 😂

[@kayb8213]

Gutes Video zum Thema ASA, kleiner Tipp zum Kickdown, Gas komplett schließen und dann ausziehen dann schaltet sie einen Gang runter, wünsche Allzeit gute Fahrt, VG Kay

[@joe8363]

@@kayb8213 freut mich. Vielen Dank für den Hinweis. 👍🏼

[@josefschutzenhofer5903]

Tolles Testvideo - Dankeschön 👍

[@joe8363]

@@josefschutzenhofer5903 Dankeschön 😉

[@theButtcherFFM]

Wünsche dir das Beste

[@joe8363]

@@theButtcherFFM Ich danke dir 👍🏼😉

[@frankgraf5203]

hi tolles video und ich glaube dass das toll funktioniert, aber nun meine frage: wie verhält sie sich "bei engem umkehren" wenn man mit der Kupplung eingreifen muss, da es gerade zu eng / schnell wird? das ist meine angst. habe eine GS bestellt und könnte die ausstattung noch ändern. lg frank

[@joe8363]

@@frankgraf5203 leider verstehe ich deine Frage nicht so richtig. Du kannst jederzeit mit dem Fuß schalten. Im Automatikbetrieb schlaltet sie nicht in Kurven. Es ist Schräglagen abhängig wenn du das meinst.

[@frankgraf5203]

⁠servus ich meinte wenden am parkplatz oder engen strassen…wann kuppelt das ding aus…ohne ASA kann ich beim gaaanz langsamenwenden mit der kupplung spielen

[@joe8363]

@@frankgraf5203 entweder lange auf M drücken dann legt sich der Neutralgang ein oder wenn du langsam fahren möchtest, brauchst du nur ganz leicht Gas geben und sie fährt ganz langsam los. Ist der erste Gang eingelegt, kannst du die Maschine auch hin und her schieben.

[@HarleyMaDDin]

Informatives Video 👍. Danke dafür und allzeit gute Fahrt.

[@joe8363]

@@HarleyMaDDin ich danke dir. Beste Grüße 🤙🏼

[@RolandGueneux]

Ein ehrliches Statement. Automatik ist die Zukunft! Andere Meinungen ok, aber das Meiste ist Dünkel oder keine Erfahrung mit Automatik....

[@joe8363]

Letztlich ist es jeder wie er mag. Ich finde es halt sehr bequem und es erhöht auch die Aufmerksamkeit im Verkehr was ich nicht schlecht finde. Des Weiteren hilft es mir natürlich bei meinem Handikap um weiter Motorrad fahren zu können. In der heutigen Zeit wird leider viel zu oft viel zu schnell nur rum gemeckert. Fakt ist das offensichtlich die Nachfrage da ist.

[@r.t.2699]

Die nächste Stufe wird dann Autonomes Motorradfahren sein. Bald wird mit der S-Bahn fahren den gleichen Reiz wie Motorradfahren haben. Irgendwie finde entfernen wir uns mit den ganzen zusätzlichen Bequemlichkeiten vom Ursprünglichen Motorradfahren und der verbundenen Freude daran. Lasst doch gleich noch eine klimatisierte Glaskugel ums Motorrad bauen das ja keinen Witterungseinfluss mehr ausgesetzt seid und Fahrt doch am besten nur noch mit den Controller am TV Motorrad bei Chips und Kuchen im Bett liegend als Endstufe Abenteuer auf Motorrad. Alle Helferlein was Sicherheit betrifft finde ja Sinnvoll aber das andere geht langsam zu weit.

[@wernerbeinhart7765]

Hi Joe! Erstmal gutes Video,Respekt. Ich fahre seit 2021 eine Road King Special und überlege aus ähnlichen Gründen auf eine Reiseenduro zu switchen. Also längere Reisen, ein bisschen offroad etc.. Wäre eine Pan America Special nicht auch etwas für Dich?

[@joe8363]

@@wernerbeinhart7765 vielen Dank. Die Pan America wäre für mich nichts. Bin sie schon gefahren. Ich halte davon nichts. Ich glaube das andere Hersteller, die da jahrelang schon etabliert sind, besser sind. Harley-Davidson sollte bei ihren klassischen Motorrädern bleiben und nicht auf Reiseenduro machen.

[@wernerbeinhart7765]

Ah okay…ich verstehe es! Ich bin die PAS auch schon 2x probegefahren und so richtig zufrieden war ich auch nicht damit. Was hältst du von vergleichbaren Reisebikes von Ducati, KTM o Triumph?

[@joe8363]

@ Ducati ist natürlich ein schönes Motorrad, aber auch recht teuer. KTM ist mir zu ruppig und auch fragwürdig, was in Zukunft daraus wird, da KTM ja pleite ist. Triumph kann ich persönlich nichts sagen, ist sicherlich aber auch ein gutes Motorrad. Als letztes wäre natürlich die BMW GS, sie ist nicht umsonst der Platzhirsch unter den Enduros, mit der kannst du halt alles befahren. Für mich persönlich immer noch die erste Wahl.

[@TOMbola222]

Im Dynamic-Modus schaltet die Automatik später und beim Kickdown auch mehrere Gänge runter!

[@daviddavis6618]

Sehr interessant- Vielen Dank! Ich fahre eine KTM 1290 Super Adventure S, inzwischen über 20‘000km, bin sehr zufrieden. Nur hat sie eben leider keine Automatik. Nun überlege ich!! Liebe Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭

[@joe8363]

@@daviddavis6618 das freut mich. Vielen Dank. Beste Grüße

[@MrOdin68]

Ich verabiede mich dann mal wieder. GS oh no. Nichts desto trotz. Alles Gute, und ne Unfallfreie Zeit.

[@joe8363]

@@MrOdin68 kein Problem. Vielen Dank und dir auch alles gute. 😉

[@dirkvo2275]

Kick down lässt sich einfach durch eine Bewegung des Gasdrehgriffes nach vorn, also Gas ganz weg und dann wieder ans Gas gehen, dann schaltet der ASA automatisch in einen tieferen Gang

[@joe8363]

@@dirkvo2275 ok das wusste ich nicht, interessant Dankeschön.

[@Mansworld74]

Top Tipp - danke. Das hat mir als Info noch gefehlt.

[@rainerb.7457]

Dann viel Spaß mit der GS, hatte vor 2 Jahren die 1250 gs gekauft,bin sonst HD Fahrer. Mit der GS bin ich nicht warm geworden, der Motor war mir zu linear, irgendwie auch langweilig, trotz Power, daher wieder verkauft. Das ASA ist, wenn Du ein Handicap hast, sicher eine gute Lösung. Wenn ich heute die Wahl hätte von der Streetglide auf ein Reisebike mit Automatik umzusteigen würde ich mir die Honda Goldwing Bagger mitDCT anschauen.

[@joe8363]

@@rainerb.7457 vielen Dank für deinen Kommentar. Eine Goldwing ist natürlich überhaupt nicht meins. Außerdem möchte ich schon in Zukunft wieder ein bisschen mehr Schräglage haben und etwas sportlicher unterwegs sein. Gleichzeitig soll sie auch für große Reisen tauglich sein mit viel Gepäck.

[@szoe139]

Obwohl die GS soetwas wie ein Schweizer Messer ist, passt sie gewiss nicht zu den Ansprüchen eines Goldwing-Intetessenten.

[@rainerb.7457]

@@szoe139 stimmt, bin übrigens kein Goldwing Interessierter, eher Harley Fan und Cruiser. Die Wing ist mir zu wuchtig. Die GS war für mich nur ein „Versuch“, ob eine Reiseenduro für mich passt, was aber nicht der Fall war.

[@szoe139]

@@rainerb.7457 Sowas soll's auch geben. Hab ich gehört.😉

[@TV-pd7xe]

I'm curious, how does P mode work?

[@joe8363]

Drive up to the parking position, fold out the stand and the vehicle is in first gear in the parking position. (P) It can no longer be pushed away.

[@ridethegslikeapro4591]

Kann man auch einen Gang höher schalten ohne (!) Gas geben zu müssen und runterschalten ohne Gas wegnehmen zu müssen? Danke

[@joe8363]

ja es spiel keine rolle, du kannst zu jeder zeit schalten. Beste Grüße

[@Tony_Vallelonga]

Waren nur die Reifen neu, oder das Motorrad? Wg. Begrenzer und Einfahren und so... 🤨

[@joe8363]

@@Tony_Vallelonga sie hatte schon über 1000 runter, Schräglage hatte sie wohl nur kaum gehabt.

[@a.d.starke8163]

Bin einige Kilometer mit dem neuen Schaltprocedere M/D Probe gefahren. Mein Fazit: Nein, das Hoch- oder Runterschalten, ob manuell oder per Dauerbetrieb, nervt mich kolossal. Man ist nicht immer sportlich unterwegs. Bei Fahrten übers Land, viele Kurven, nahaneinanderliegende Ortschaften, ist das stetige Rucken mir auf den Zeiger gegangen. Das macht vielleicht am Anfang tierisch Spaß, den ich auch bestätigen kann, aber auf Dauer ist es nervig. Wenn du dann noch einen Beifahrer hast, der ja die Schaltzyklen nicht ganz so im Fokus hat, den nervt es dann noch mehr. Derzeit habe ich beim Kuppeln (R1250RT) keinerlei Schaltvorgang bemerkt, das geht wie Butter. Hab daher auch die R 1300 GS ADV mit Kupplung bestellt. Mal sehen wie es sich verhält, wenn in knapp 3 Jahren ein Facelift rauskommt.

[@joe8363]

Jeder hat einen anderen Eindruck davon. Dann kannst du doch Quasi Quickshifter fahren wie immer, also im (M) Modus. Das System so schlecht zu beurteilen finde ich nicht fair. Ich finde sie haben es schon ganz gut hinbekommen. Das soll ja auch Leute ansprechen die ein Problem mit kuppeln haben. Funktioniert bei dir alles kannst du natürlich gern auf die herkömmliche Schaltung zurückgreifen.

[@herbertknoll8859]

Hallo hab auch eine Harly Road zking, u eine 1300 gs. Hab jetzt die nrue mit asa probiert u war begristert. Hab die brim Sùdtitoler Hándler eingetsusch u meine mit 5000 km im Eintausch geben. Man gònnt sich ja sonst nichts, u der beste Kauf ist der wenn ùberzeug bisch.

[@achimschmid1224]

Ich dachte die ist neu… Sollte man sich da mit der Drehzahl nicht zurückhalten? Ich hoffe das war kein Testmotorrad….

[@DoseKase]

Hallo Joe, leider kann ich deine Erfahrungen mit dem ASA nicht teilen. Du sprichst von Seidenweich/Butterweich. Ich habe leider ein ganz anderes Verhalten an meiner R1300GS mit ASA. Bei meiner R1300GS ist es so, dass Sie beim Beschleunigen bevor Sie schaltet, das Motorrad vom Gas geht, sodass ich jedes mal kurz in den Lenker gedrückt werde und dann erst schaltet. Ich hoffe auf Abhilfe.

[@joe8363]

@@DoseKase da kann aber was nicht stimmen, ich denke mal das ist in Arbeit oder?

[@DoseKase]

@@joe8363 Ja, ist aktuell in der Werkstatt. Laut telefonischer Rücksprache ist eine Update eingespielt worden. Ob es was gebracht hat...?

[@joe8363]

@@DoseKase Ich bin bis heute 2 gefahren und da war es auf keinen fall so wie du es beschrieben hast, daher bin ich guter Dinge.

[@HasbulaH.]

Hey Joe, Ich bin genau die selbe probegefahren, ich wollte einfach mal den Unterschied merken. Jedoch finde ich die streetglide wirklich viel viel bequemer. Die GS ist mir einfach zu hart…

[@joe8363]

Ja etwas härter ist sie schon aber ich finde es geht. Es ist ja auch ein ganz anderes Motorrad. Wie fandest du das ASA?

[@HasbulaH.]

@@joe8363 ich fand es persönlich klasse! Das muss man schon sagen. Klar man merkt ein kleines Feedback also die Schaltvorgänge sind jetzt nicht wie beim DSG Getriebe, aber es erleichtert das ganze fahren allgemein.

[@joe8363]

@@HasbulaH. eine gewisse Rückmeldung will man ja schon haben daher muss und sollte es nicht wie ein DSG sein finde ich.

[@klaus7976]

Muss ich unbedingt probefahren. Jemand schreibt es ruckelt beim Schalten, andere sagen: butterweich. Bin ich gespannt

[@joe8363]

@@klaus7976 es ist butterweich. Ja fahre das mal

[@GLMototrips]

Hey, dass du wegen deiner Hand dein Traumbike abgeben musst tut mir leid, ich hoffe du findest etwas Geeignetes, die Technik geht ja derzeit gut voran bei Automatiksystemen. Wie wäre es mit der Honda Africa Twin DCT oder der neuen MT-09 Y-AMT, auch wenn die Yamaha natürlich ein Naked-Bike ist und die AT nur eine GS mit weniger Leistung... Schöne Grüße

[@joe8363]

Africa ist nicht so meins und ein Neked-bike kommt nicht in frage. Die BMW finde ich insgesamt am besten gerade bei dem was ich noch vorhabe. Beste Grüße 🖐🏻

[@mariocampana3742]

Das mitem Manuel Begrenzer funktioniert nur bei Honda

[@joe8363]

@@mariocampana3742 ah ok, danke für Info 👍🏼

[@Direct_GS]

Sehr schade das Du nicht im „Dynamic“ getestet hast. Ich denke, der Unterschied wird ähnlich groß gegenüber „Road“ sein, wie zuvor der Unterschied zwischen „Road“ und „Rain“ war. Ansonsten Danke für dein Video. Habe wohl mein nächstes Motorrad gefunden 😊 Dann aber Modell 2028/29 😅

[@joe8363]

Dankeschön 👍

[@berndconrad9791]

Die Automatik ist vieleicht auch so ne Art Spritsparautomatik

[@joe8363]

Ist gut möglich das sie dadurch sparsamer ist

[@sredju]

seidenweich is da nix

[@fr.b.2685]

Top Video, super! Ich habe eine Slim S und eine Honda GL1800 Goldwing. Eigentlich sollten beiden Bikes weg und die neue Road Glide her. Aber seitdem ich mich ein wenig umgeschaut habe, muss ich sagen; ohne die BMW bis jetzt gefahren zu sein: die Slim S bleibt in der Garage, die Wing geht weg für eine neue BMW. BMW ist technisch Lichtjahre dem Harley Tourer voraus, allein der Abstandstempomat, Hammer! Werde jetzt noch warten wie die neue RT1300 ausschaut, dann gibt es nächstes Jahr eine neues Motorrad :-)

[@joe8363]

@@fr.b.2685 vielen Dank 😉. Technisch sind das halt schon Welten das muss man wirklich sagen. Da ich in Zukunft auch Europa bereisen möchte macht eine BMW GS am meisten Sinn. Eine Harley ist meiner Meinung nach einfach überhaupt nicht geeignet dafür. Sie sehen verdammt schön aus, sind aber technisch oft nicht der brüller und das noch zu völlig über überzogenen Preisen.

[@E1Robert]

Super Video das Beste bisher vom ASA . Der Preis ist ein Wahnsinn der GS Das Zubehör sowieso. 30 Riesen etwas zu viel 😅 wer sich leistet, gratuliere 😂

[@joe8363]

@@E1Robert Dankeschön. Ja das ist wirklich teuer aber alle Maschinen werden irgendwie teurer.

[@szoe139]

26k für die Adventure geht ohne sich wesentlich zu beschränken. Das ist auch im Vergleich völlig in Ordnung aber natürlich auch nichts für jedes Portemonnaie.

[@chucknorris7033]

Hab mir eine geleistet in option 719 mit asa, bin richtig begeistert mit diesem Komfort 😁

[@joe8363]

@@chucknorris7033 super.👍🏼 Ja man kann sich echt dran gewöhnen. 😁

[@peterthirty]

In den roten Bereich fahren, und das mit einer neuen Maschine? Jetzt erinnere ich mich wieder, warum ich nie eine Vorführmaschine kaufen würde, weil da jeder herumreitet wie er lustig ist ! Klar ist ein Test, aber das tut im Ohr weh, und versuche alles einmal normal oder komplett zu machen, und nicht nur "ein bisschen", wie man hört. 😉✌🏼

[@joe8363]

@@peterthirty war in der Tat nicht die feine Art. Das hatte aber auch seinen Grund, leider konnte man es nur so herausfinden. 😉

[@peterthirty]

@@joe8363 Habe ja geschrieben, dass es ja ein Test war, aber ich habe schon andere Videos gesehen, wo 300 Kilometer am Tacho waren beim Motorrad und der Fahrer bei der Probefahrt sogar im kalten Motorzustand Vollgas gegeben hat. Deswegen Testmotorrad ein echtes No GO für mich. Aber ich fahre die R 1250 GS und würde mit der 1300er auf keinen Fall tauschen. Vom Aussehen her und weil BMW immer mehr mit dem Material einspart, Ganghebel aus Plastik, beim Umfaller gleich abgebrochen, siehe Video von 1000PS im KZbin. Dann muss man bei der neuen die Variokoffer zusätzlich angurten, aber sie sind beleuchtet, was niemand braucht. Echt jetzt, und das bei so einem renomierten Motorradhersteller, eine echte Schande für BMW ? Aber es ist halt nur meine Meinung bitte !😉

[@joe8363]

@@peterthirty Da gebe ich dir vollkommen recht. Leider ist es inzwischen bei allen Hersteller so. Die 1250 gibt es leider nicht als Automatik, sonst wäre es auch eine Option gewesen, allein schon vom Preis ( gebrauchte).Mir persönlich gefällt die neue 1300 inzwischen sehr gut, ist ja auch alles Geschmacksache, zum Glück.

[@peterthirty]

@@joe8363 Ja kein Thema, Gott sei Dank sind Geschmäcker verschieden und so soll es auch bleiben, damit jeder Geschäfte machen kann. Ich will auch sonst keine Bewertung über die 1300er abgeben, da ich noch keine gefahren bin, aber von Grund auf ist die GS ein Traummotorrad. Da ich mit 4 Kameras filme und die 1300er die Stromversorgung unter dem Deckel beim Tank hat, ist sie auch nicht so meine, aber das könnte man auch sicher anders regeln denke ich. Der Motorrsound von meiner gefällt mir wesentlich besser, da er etwas lauter und satter ist (habe den original Auspuff oben) UND ich habe auch den Schnellschaltassistenten, aber ich schalte immer mit Kupplung, bin es so gewohnt. Gut, genug von mir, solltest du dich für die neue mit Automatik entscheiden, wünsche ich dir sehr viel Spaß, Glück damit und komme immer damit gut und ohne Probleme nach Hause. Noch ein Tipp, sollte es das 5 Jahres-Servicepaket auch noch geben, es zahlt sich aus ! 😊✌🏼

[@dirkvo2275]

.... das ganze ist ein Quick Shifter!!! nur eben automatisiert !!!

[@joe8363]

@@dirkvo2275da hast du recht. Ich habe ja gesagt das es keiner im herkömmlichen Sinne ist.

[@Mansworld74]

​@@joe8363ja, stimmt. Vielleicht kann man sich auf "automatisierter Schalt-Automat" einigen?

[@marchoffmann4946]

Honda NT mit DCT teste mal will ich kaufen

[@joe8363]

@@marchoffmann4946 die werde ich mir mal anschauen und testen. Bin gespannt wie das DCT ist.

[@dirkvo2275]

so jetzt muss ich mal einschreiten du Naseweiß, das ist kein Automatikgetriebe sonder ein "automatisierter Schaltassistent" --> ASA, durch eine besondere Mechanik und eine Anzahl von Sensoren und Aktuatoren braucht es eben keine Kupplung über einen Hebel mit Leitung / Zug, Neutal lkässt sich im Übrigen auch anwählen durch Langdruck auf den D/M Wahltaster ....

[@joe8363]

@@dirkvo2275 im Grunde weiß ja jeder worum es geht und was es ist aber danke für die detaillierte und fachliche Beschreibung. 😉